Nuevo Toyota Verso 1

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1 Nuevo Toyota Verso 1

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3 Índice Nuevo Toyota Verso p. 04 Nuevo tratamiento de diseño frontal de Toyota y nuevo interior mejorado p. 06 Mejor dinámica de conducción p. 12 Motores más eficientes p. 14 Gama de dos acabados con equipamiento de serie mejorado p. 18 Especificaciones técnicas y equipamiento p. 22 Galería de imágenes p. 30 3

4 Nuevo Toyota Verso Diseñado y creado en Europa, el nuevo Verso se une al nuevo Auris en un renovada ofensiva de productos de Toyota en el segmento C. un mayor confort de marcha, una mejor respuesta y una conducción más apasionante y placentera. Pensado para satisfacer las necesidades cada vez más variadas de los clientes actuales de monovolúmenes, todas las versiones anteriores del Verso se han desarrollado de forma exclusiva para el mercado europeo. De la primera generación del modelo, lanzada en 2002, se vendieron unidades. A partir de 2004, la segunda generación del Verso alcanzó unas ventas de unidades, y la tercera generación ha llegado a los vehículos desde su lanzamiento en Las distintas generaciones han combinado la legendaria calidad, durabilidad y fiabilidad de Toyota con una extraordinaria relación calidad-precio, una amplitud excepcional en unas dimensiones exteriores compactas y la funcionalidad y flexibilidad de un auténtico monovolumen, gracias al sistema de asientos Easy Flat. Sobre la base de esos valiosos atributos centrales, el nuevo Verso 2013 incorpora mejoras en varios aspectos, y ofrece a los clientes mayores niveles de estilo, dinamismo, confort y atractivo para convertirlo en una interesante opción de monovolumen compacto del segmento C. Remodelado en el centro europeo de diseño de Toyota (ED 2 ), en Francia, y con más de 470 componentes distintos (un 60 % visibles y un 40 % relacionadas con la dinámica de conducción y las mejoras de NVH), el nuevo Verso supone una importante actualización del modelo a medio ciclo de vida para Toyota en Europa. El nuevo Verso, que ilustra el rejuvenecimiento del segmento C de Toyota, ha sido planificado, diseñado, concebido y fabricado bajo el liderazgo de Toyota Motor Europe. Se trata del primer proyecto a gran escala de la compañía que incorpora a los departamentos europeos de Planificación de producto, Diseño, I+D y Compras desde la fase de planificación del prototipo en adelante, como parte de la estrategia regional de Toyota. Fabricado exclusivamente en Toyota Motor Manufacturing Turkey, el nuevo Verso 2013 tiene una previsión de ventas de unas unidades en 2013, lo que supondrá una cuota del 5 % del segmento C de monovolúmenes para la compañía. El Verso 2013 incorpora el nuevo y audaz lenguaje de diseño de Toyota, con una clara identidad de familia; una mejora de la calidad y el diseño del interior; un motor 2.0 D-4D revisado con mayor par y menos emisiones de CO 2, unos niveles de NVH inferiores y una mejor dinámica de conducción, para ofrecer 4

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6 Nuevo tratamiento de diseño frontal de Toyota y nuevo interior mejorado Lenguaje de diseño exterior más potente, que aporta nuevos niveles de dinamismo y atractivo a la gama del modelo Verso En el interior, nuevo diseño de instrumentación, así como mayor nivel de calidad percibida en el habitáculo gracias a los nuevos detalles de acabados Menores niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH), que ofrecen más confort en el habitáculo El sistema Toyota Easy Flat ofrece la flexibilidad de un auténtico monovolumen, con 32 combinaciones distintas de disposición de los asientos El nuevo Verso 2013 propone una interpretación más fresca, potente y sofisticada del inconfundible estilo de dos zonas de la tercera generación del monovolumen compacto de Toyota, lo que aporta un mayor dinamismo y atractivo al diseño. El nuevo diseño delantero y trasero, más agresivo y atractivo, hace más hincapié en la anchura que en la altura, mientras que de perfil, el nuevo Verso conserva la línea de carácter dinámica que recorre el perfil del vehículo separando el capó y el habitáculo del chasis y el maletero. En el frontal, el nuevo Verso presenta el impresionante lenguaje de diseño Under Priority (Prioridad inferior) y los elementos del concepto Keen Look (Imagen sofisticada) de la compañía, que lo caracterizan como el último modelo de la familia Toyota, con una potente conexión visual con los otros modelos europeos centrales de la compañía. El concepto de diseño Under Priority incorpora una parrilla inferior trapezoidal enmarcada en un paragolpes rediseñado, y una parrilla superior más pequeña que ocupa todo el espacio entre los nuevos grupos ópticos. Dominada por un nuevo emblema de Toyota, más grande y situado más abajo que su predecesor, la parilla superior incorpora una barra embellecedora cromada central que se extiende visualmente hasta los grupos de faros para acentuar la anchura del nuevo Verso Más estrechos y con un estilo más agresivo, los grupos ópticos delanteros incorporan unas luces de circulación diurna (DRL, Daytime Running Lights), mientras que las versiones superiores están equipadas con faros de Xenon con descarga de alta intensidad (HID, High Intensity Discharge) y luces diurnas DRL de tipo LED. La gran parilla inferior está flanqueada por unas luces antiniebla integradas rodeadas de unos anillos cromados (Advance). El acabado es de color black piano, con dos franjas cromadas y un alerón aerodinámico de extremo a extremo del color de la carrocería, que acentúa la anchura del nuevo Verso 2013 y enfatiza su imagen amplia y potente. De perfil, el nuevo Verso conserva el estilo de dos zonas característico del modelo. Esto se manifiesta claramente mediante una marcada línea de carácter que parte 6

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8 del extremo del paragolpes delantero, pasa por el extremo inferior de las puertas y sube luego por el pilar C para definir el alerón montado en el techo. y, sobre la puerta del maletero, el emblema de Toyota está subrayado por la aplicación de un embellecedor cromado de la matrícula. El perfil clásico del Verso queda resaltado por unos retrovisores exteriores plegables, más pequeños y aerodinámicos, con intermitentes integrados, y dos nuevas llantas de aleación según el acabado. Las llantas de 17, ahora de serie en el acabado Advance, comparten el diseño de sus predecesoras, pero cuentan con un nuevo acabado más oscuro. En la parte posterior, el nuevo diseño del paragolpes incorpora un difusor de bajo nivel integrado, que enfatiza la anchura y la estabilidad del nuevo modelo. Los grupos ópticos traseros incorporan nuevos colores en los cristales centrales El nuevo Verso estará disponible en una gama de 11 colores exteriores, tres de los cuales son nuevos: Blanco Perlado, Azul Océano y Azul Eléctrico. Diseño interior mejorado con mayor calidad sensorial El interior del nuevo Verso conserva la flexibilidad pensada para las familias, la facilidad de uso, la eficiencia ergonómica y la durabilidad de su predecesor. Se han introducido diversos cambios para armonizar la instrumentación y los mandos, así como para mejorar la calidad percibida en el habitáculo, gracias a los nuevos detalles y acabados. 8

9 También se ha mantenido el dinamismo del concepto Smart Wave (de línea elegante) del diseño del salpicadero, que eleva el estilo del habitáculo muy por encima de la funcionalidad convencional de un monovolumen tradicional. El diseño incorpora un cambio de marchas avanzado especialmente ergonómico, colocando la palanca de cambio lo más cerca posible del volante. El potente nuevo diseño vertical de la consola central diferencia la funcionalidad de la zona del conductor del confort relajado de la zona del pasajero delantero. Ambas zonas están interconectadas por una nítida línea ondulada que recorre en toda su amplitud el salpicadero, que aloja el panel de instrumentos del conductor. El cuadro de mandos, que contiene las esferas cilíndricas del velocímetro y el cuentarrevoluciones, está desplazado para maximizar la visión que tiene el conductor de la carretera, pero permaneciendo en su campo de visión. El interior del nuevo Verso presenta una gran variedad de nuevos detalles ornamentales y un acabado en color satinado, de tacto más suave, que mejora la calidad percibida de todo el habitáculo. Ahora, la guantera superior está acabada con un material de tacto suave, mientras que el volante está revestido de cuero-nappa. En los instrumentos se han aplicado unos cálidos detalles metálicos satinados, así como alrededor del cuadro de mandos y de las rejillas de ventilación, en el bisel de la palanca de cambios y en los asideros de las puertas. Los propios tiradores de las puertas presentan ahora un nuevo revestimiento negro satinado. La presentación de la instrumentación y el cambio de marchas se han armonizado mediante un uso más integrado de la iluminación y la tipografía. Por otra parte, los indicadores del conductor incorporan una iluminación posterior blanca, que mejora la claridad y la legibilidad, mientras que los mandos y el visor del aire acondicionado, así como todos los botones, incluidos los de las ventanillas, están iluminados con un naranja intenso que mejora la legibilidad sin suponer una distracción excesiva por la noche. Un nuevo potenciómetro permite ajustar simultáneamente la iluminación de los indicadores combinados y de todos los botones, y aporta coherencia al brillo y la intensidad de la retroiluminación en todo el interior. Los acabados Comfort y Advance ofrecen una nueva variedad de tapicerías para los asientos. Los refuerzos de los asientos se han mejorado en todas las versiones, y están acabados con un laminado más suave y duradero. Los asientos de la versión superior (Advance) pueden ir equipados con tapicería de tela oscura y como opción se puede elegir una tapicería mixta en tela/cuero, así como acabado de cuero en los paneles de las puertas y el reposabrazos central. También dispone de manera opcional un extenso techo solar panorámico Skyview, de 2,340 mm por 1,280 mm, que deja entrar mucha más luz en el interior y aumenta la percepción de amplitud del habitáculo. Interior excepcionalmente amplio y estructura versátil Con mm, el nuevo Verso es solo 20 mm más largo que su predecesor; el nuevo diseño del frontal y la parte trasera del vehículo incrementan la longitud 15 mm y 5 mm respectivamente. A pesar de su estructura compacta, el nuevo Verso ofrece un interior excepcionalmente amplio. Comparte con el modelo anterior una gran distancia 9

10 entre ejes, de mm, y puede presumir de la mejor distancia de acoplamiento de la categoría, de 975 mm, entre la primera y la segunda fila de asientos. El sistema Toyota Easy Flat ofrece la flexibilidad de un auténtico monovolumen, con 32 combinaciones distintas de disposición de los asientos. Con asientos independientes en la segunda y la tercera fila, que se pueden abatir sin retirar los reposacabezas, un margen de desplazamiento de 195 mm de la segunda fila y respaldos reclinables en la tercera fila, se trata de uno de los diseños de asientos más prácticos, flexibles e intuitivos del mercado. El espacio de carga del nuevo Verso, completamente plano con la segunda y la tercera fila de asientos abatidos, es de mm de largo por mm de ancho. Con las tres filas de asientos colocadas, el maletero tiene un volumen de 155 litros. Con la tercera fila de asientos abatida, el volumen asciende a 440 litros. El sistema de gestión del maletero, situado bajo el espacio de carga trasero, del modelo de cinco plazas, resulta ideal para guardar objetos valiosos fuera de la vista, y sirve además para guardar la cubierta de lona del vehículo cuando no se usa. El Verso 2013 lleva de serie el kit de reparación de pinchazos guardado en una caja de herramientas bajo la tercera fila de asientos y cuenta con un espacio adicional de almacenamiento para tres packs de 6 botellas de 1,5 litros cada una. Como corresponde a un verdadero monovolumen, el nuevo Verso ofrece un completo abanico de compartimentos de almacenamiento, incluida una guantera dividida en dos partes, con una sección superior refrigerada donde cabe una botella de 1,5 litros y una sección inferior de 8,2 litros (acabado Advance). 10 El Verso 2013 cuenta asimismo con un espacioso portaobjetos central, unos generosos compartimientos en las puertas, mesitas plegables con portavasos integrados, un cajón bajo el asiento del pasajero delantero, un compartimento bajo el suelo de la segunda fila de asientos, una consola superior y bolsillos del conductor y el pasajero para guardar el teléfono móvil o el reproductor de MP3 (disponibilidad según acabado). Nivel inferior de NVH para un habitáculo más silencioso El nuevo Verso incorpora nuevas medidas de reducción de los niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH) en el habitáculo. El silenciador del salpicadero se ha rediseñado con una mayor amortiguación acústica entre el compartimento del motor y el habitáculo, para maximizar la absorción del ruido del motor y el aislamiento del ruido del viento lateral. La nueva unidad diésel 2.0 D-4D también es ahora más silenciosa, gracias a la disminución del ruido de la combustión. El ruido del viento se ha reducido a través del mayor aislamiento acústico del pilar A, la adopción de unos retrovisores más pequeños y aerodinámicos y el mejor sellado de los bordes de las puertas. Combinadas, estas medidas han dado lugar a un ambiente más silencioso dentro del vehículo. El índice de articulación vocal del habitáculo* ha pasado de 0,76 a 0,83, lo que mejora el confort de los pasajeros y potencia una mayor sensación de bienestar en todas las posiciones de los asientos. * El índice de articulación vocal es el nivel de intensidad que los pasajeros del vehículo tienen que poner al hablar con el resto de pasajeros (sin tener en cuenta otros ruidos exteriores diferentes a los producidos por el vehículo). El indicador mide la insonoridad de la cabina y se mide de 0 a 1, y cuanto más cerca de 1 mejor es la sonoridad en el habitáculo.

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12 Mejor dinámica de conducción Suspensión revisada para mejorar el confort de marcha y la estabilidad Carrocería más rígida para mejorar el control y la agilidad de manejo Dirección asistida eléctrica más sensible y con mejor respuesta, para una conducción más segura y tranquila Mejor aerodinámica para una mayor estabilidad a gran velocidad, menos ruido del viento y más ahorro de combustible La estabilidad y el confort de marcha de un turismo convencional son atributos dinámicos fundamentales del segmento C de monovolúmenes, y el Verso ya es reconocido por su alto nivel de estabilidad y por la confianza que inspira a sus conductores. Mejor respuesta y sensibilidad de la dirección Se ha conseguido mejorar la respuesta y la sensibilidad de la dirección gracias a la mayor rigidez de la carrocería y a las revisiones de la propia Dirección asistida eléctrica. En el nuevo Verso 2013, los ingenieros de Toyota se han centrado en revisar la rigidez de la carrocería del vehículo, la suspensión y la Dirección asistida eléctrica (EPS, Electric Power Steering), para combinar esos atributos esenciales con un mayor confort de marcha, más control de la carrocería y, lo que es más importante, una dirección más sensible y con mejor respuesta, para un manejo ágil y un mejor control. La rigidez de la carrocería también ha aumentado gracias a la adición de más puntos de soldadura alrededor de la abertura del portón trasero y los pilares de las puertas traseras, y de nuevos soportes y refuerzos al sistema de suspensión. La mayor rigidez de montaje de la carrocería y la suspensión revisada mejoran el control de la carrocería y la fidelidad de la geometría de la suspensión y, con ello, la velocidad y la precisión de la respuesta de la dirección. Suspensión revisada para un mayor confort de marcha Tanto el sistema delantero de suspensión MacPherson como el trasero con eje torsional han sido revisados. Los ajustes de los amortiguadores y las válvulas se han modificado para combinar un manejo estable con un confort de marcha máximo para todos los ocupantes del vehículo. Además de estas mejoras en el control de la carrocería y la fidelidad de la suspensión, se ha revisado el software de control de la EPS. El resultado es una mejora de la precisión de la dirección, la respuesta lineal y la sensibilidad, y esa mayor precisión y respuesta ofrece a los conductores del Verso una mayor sensación de conexión con el pavimento y refuerza su confianza al volante. 12

13 Mejor aerodinámica Gracias al nuevo diseño frontal y a unos retrovisores exteriores más pequeños, el rendimiento aerodinámico global del nuevo Verso ha mejorado en un 5-10 %. Como consecuencia, se ha reducido el consumo de combustible y el nivel de NVH, y se ha conseguido una marcha más cómoda y una mayor estabilidad del vehículo. Desde el principio, los análisis del túnel aerodinámico se centraron en armonizar el diseño de la carrocería, haciendo innecesario el uso de complementos aerodinámicos secundarios. Se ha prestado una especial atención al flujo de aire por debajo del monovolumen. Las cubiertas interiores, del motor, el depósito de combustible y el suelo trasero, los spoilers y los difusores de aire contribuyen a la optimización del movimiento vertical de la carrocería y al perfeccionamiento de los coeficientes de sustentación delantero y trasero. El resultado es una marcha más plana en línea recta, una respuesta a la guiñada más controlada y una mayor estabilidad trasera. 13

14 Motores más eficientes Selección de cinco motores: 3 motores diésel y 2 de gasolina Turbodiésel revisado D-4D de 2.0 litros y 124 CV DIN con mejor entrega de par, menor consumo de combustible, de 4,9 l/100 km, y emisiones de 129 g/km (ciclo combinado) Las emisiones de CO 2 bajan en toda la gama de motores, entre 4 y 17 g/km El nuevo Verso 2013 podrá ir equipado con cinco motores distintos, todos ellos con la mayor eficiencia aerodinámica del nuevo diseño frontal. Como consecuencia, y sin pérdida alguna de prestaciones, el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 se han reducido en toda la gama de motores; estas últimas entre 4 y 17 g/km. La gama consta de una unidad diésel D-4D de 2.0 litros y 124 CV DIN (Verso 120D) sustancialmente revisada; versiones de 150 CV DIN (Verso 150D A-DRV) y 177 CV DIN del diésel D-CAT de 2.2 litros (Verso 180D), y dos motores de gasolina Valvematic de 1.6 litros y 132 CV DIN (Verso 130) y de 1.8 litros y 147 CV DIN (Verso 140 M-DRV). Todos los motores cuentan además con el amplio abanico de tecnologías avanzadas y programas de mejora interna de Toyota Optimal Drive. El Verso 150D A-DRV cuenta con una unidad diésel D-CAT de 2.2 litros y 150 CV DIN con una transmisión automática de 6 velocidades, y el Verso 180D con 177 CV DIN, una caja manual de 6 velocidades. Las emisiones de CO 2 del primero se han reducido 9 g/km, hasta los 169 g/km, y las del segundo, 6 g/km, hasta los 153 g/km. 14

15 Al mismo tiempo, el consumo medio de combustible del motor de 150 CV DIN y transmisión automática se ha reducido hasta los 6,4 l/100 km, y el de la unidad de 177 CV DIN, hasta los 5,8 l/100 km. El Verso 130 ofrece un motor de gasolina Valvematic, de 1.6 litros, y está equipado con una transmisión manual de seis velocidades. Las emisiones de CO 2 de esta unidad han disminuido 4 g/km, hasta 154 g/km, con un consumo medio de combustible de 6,6 l/100 km. El Verso 140 M-DRV cuenta con una unidad de 1.8 litros y una transmisión automática MutiDrive revisada que ahora incorpora una sensibilidad de cambio más suave y escalonada, que revoluciona el motor de forma más paralela a la aceleración del vehículo. 15

16 Verso 120D: motor diésel D-4D de 2.0 litros revisado En reconocimiento de la popularidad del motor diésel de 2.0 litros en el segmento C de monovolúmenes, que representa alrededor del 47 % del mix, Toyota ha revisado en profundidad su turbodiesel D-4D de 2.0 litros y 124 CV DIN, que cumple con los niveles de emisiones de la norma Euro 5 y además incorpora de serie un Filtro de partículas diesel (DPF, Diesel Particulate Filter). El uso de una tapa de culata de resina, el soporte del radiador de aceite y el conducto de agua reducen el peso del motor en 5 kg. La disminución de la fricción, mediante la adopción de una bomba de vacío de baja fricción, una cadena de distribución de baja fricción y un aceite de baja viscosidad reducen aún más el consumo de combustible. Además, la mejora de la combustión, gracias a la nueva forma cóncava del pistón y la nueva estrategia de control del encendido, ha reducido sustancialmente el nivel de NVH del motor. En combinación con una transmisión manual de 6 velocidades, la unidad ha sido revisada para mejorar la entrega de par a regímenes bajos y reducir el ruido de la combustión. Las emisiones de CO 2 se han reducido 17 g/km, hasta los 129 g/km, y el consumo de combustible ha descendido 0,7 l/100 km, hasta tan solo 4,9 l/100 km. Globalmente, al generar un par superior a regímenes inferiores, el motor es más silencioso y la entrega del par es más lineal. La unidad incorpora un nuevo turbocompresor de boquilla variable con un sistema de rodamientos de fricción reducida y un accionador eléctrico, y las características de par de cada marcha se han ajustado. Como consecuencia, ahora el par máximo, de 310 Nm, está disponible 200 revoluciones antes y en una franja de régimen más amplia, de a rpm, lo que supone una clara mejora en la respuesta del acelerador con marchas más largas. Entre las mejoras del circuito de lubricación y refrigeración para reducir las emisiones de CO 2, se encuentran una bomba de aceite de presión de dos etapas con inyección de aceite mejorada, una bomba de agua optimizada con un menor caudal de agua, y un cárter de aceite de doble cámara para mejorar la velocidad de calentamiento del motor. Las emisiones de escape se han reducido aún más gracias a la nueva estrategia de control de las bujías de encendido y a las mejoras de la estructura y el revestimiento del DPF. 16

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18 Gama de dos acabados con equipamiento de serie mejorado Gama sencilla de dos acabados: Comfort y Advance La mejora del equipamiento con una mejor relación calidad-precio Toyota Touch: una nueva propuesta accesible de sistemas multimedia de info-entretenimiento Toyota Touch & GO: sistema de navegación mejorado con conectividad en línea El nuevo Verso 2013 ofrece una estrategia en dos acabados. Con un interior mejorado y un equipamiento de serie más completo en todas las versiones, ofrece una relación calidad-precio aún mejor. El equipamiento de serie del modelo Comfort ha aumentado para incluir faros antiniebla, faros delanteros con apagado retardado y la incorporación de luces intermitentes integradas en los retrovisores exteriores calefactables y ajustables eléctricamente, llantas de 16, control dinámico de estabilidad, tracción y dirección (VSC+), 7 airbags, luces diurnas tipo LED, climatizador manual, control de crucero con limitador de la velocidad, toma eléctrica de 12V, volante en cuero con mandos de audio y teléfono y el sistema Toyota Touch, que incorpora un monitor de cámara trasera. Al ya completo equipamiento del acabado Comfort, el acabado Advance añade retrovisores plegables eléctricamente, embellecedor de matrícula en black piano, detalles cromados en la parrilla inferior y alrededor de las luces antiniebla, asiento del pasajero delantero ajustable en altura, llantas de aleación de 17, pomo de cambio en cuero, climatizador bi-zona, sensores de luz y lluvia así como retrovisor interior anti-deslumbramiento. Este acabado cuenta además con guantera refrigerada, bandeja portaobjetos bajo el asiento del acompañante, reposabrazos delantero con cofre portaobjetos y luz LED, mesita plegable en respaldo de los asientos delanteros y toma eléctrica de 12V delantera y trasera. De manera opcional, el acabado Advance ofrece el Pack Skyview que añade techo panorámico y cristales traseros y laterales traseros oscurecidos. Verso 2013 permite añadir con el acabado Advance el Pack Smart Line que incorpora asientos delanteros calefactables, tapicería mixta cuero/tela, sistema de entrada y arranque sin llave, parasoles retráctiles en ventanas traseras laterales y faros de Xenon con lavafaros. Toyota Touch Equipado de serie en el nuevo Verso a partir del acabado Comfort, Toyota Touch es un sistema de info entretenimiento con pantalla táctil a todo color de 6,1 pulgadas, que representa un nuevo concepto más accesible de sistemas multimedia a bordo. Incorpora radio AM/FM, reproductor de CD/MP3, conectividad Bluetooth con teléfonos móviles con una función de reproducción inalámbrica de música, y un puerto USB para conectar reproductores de música portátiles, con la 18

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20 posibilidad de mostrar portadas de álbumes desde un ipod. Por otra parte, cuenta de serie con una cámara de visión trasera. Toyota Touch & GO Basado en la unidad básica multimedia Toyota Touch, el sistema Toyota Touch & GO ofrece a los clientes un sistema de navegación mejorado que ofrece la mejor relación calidad-precio del mercado. Disponible en 14 idiomas, Toyota Touch & GO ha sido desarrollado en Europa, pensando en los clientes europeos. incluidos precios de combustible, predicción meteorológica e información de aparcamientos. También se ha desarrollado una nueva aplicación de Twitter para que los propietarios de vehículos Toyota puedan estar conectados con los 500 millones de usuarios de Twitter a lo largo de su recorrido. Los usuarios pueden enviar tuits con diversas plantillas personales y del sistema mientras conducen (la introducción libre de texto y enlaces URL está bloqueada por motivos de seguridad). Dado que la aplicación está plenamente integrada en el sistema, las plantillas pueden incluir información del destino y la hora de llegada prevista. El sistema incluye las funciones de navegación más populares, como cobertura de tráfico avanzada, límites de velocidad personalizables, alertas de radares de velocidad, señalización vial, zoom automático y vista de intersecciones en cruces de carreteras. El sistema Toyota Touch & GO ha sido diseñado específicamente para ser accesible y flexible. El sistema se puede actualizar fácilmente con nuevas funciones, mapas actualizados y las aplicaciones más recientes, a medida que estén disponibles. Por medio de un teléfono móvil compatible, a través de Bluetooth, el sistema ofrece conectividad a bordo con la función de búsqueda local de Google, la base de datos más extensa y actualizada del mundo. Mediante Google Maps, se pueden introducir destinos a distancia desde casa o desde la oficina, y se pueden descargar puntos de interés para indicarlos como destino. La instalación de Touch & GO también complementa la unidad básica multimedia con una función de envío / recepción de SMS en pantalla, que incorpora la imagen de la persona de contacto. El acceso del sistema a contenido en línea y aplicaciones incluye una función de Touch & GO que ofrece varias aplicaciones disponibles para su descarga, 20

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22 Especificaciones técnicas MOTOR VERSO litros Valvematic VERSO 140 M-DRV 1.8 litros Valvematic VERSO 120D 2.0 D-4D VERSO 150D A-DRV 2.2 D-CAT VERSO 180D 2.2 D-CAT T/M 6 MultiDrive T/M 6 AutoDrive T/M 6 Código del motor 1ZR-FAE 2ZR-FAE 1AD-FTV 2AD-FHV 2AD-FHV Tipo 4 cilindros, en línea 4 cilindros, en línea 4 cilindros, en línea 4 cilindros, en línea 4 cilindros, en línea Tipo de combustible Gasolina Gasolina Diésel Diésel Diésel Mecanismo de válvulas DOHC 16 válvulas con VALVEMATIC DOHC 16 válvulas con VALVEMATIC DOHC 16 válvulas DOHC 16 válvulas DOHC 16 válvulas Cilindrada (cm³) Diámetro x carrera (mm) 80,5 x 78,5 80,5 x 88,3 86,0 x 86,0 86,0 x 96,0 86,0 x 96,0 Índice de compresión (:1) 10,7 : 1 10,5 : 1 15,8 : 1 15,7 : 1 15,7 : 1 Potencia máx. (DIN) kw/rpm (132)97/6.400 (147)108/6.400 (124)91/3.600 (150)110/3.600 (177)130/3.600 Par máximo (Nm/rpm) 160/ / / / / TRANSMISIÓN Relaciones de transmisión 1.ª 3,538 3,818 3,300 3,538 2.º 1,913 1,913 1,900 1,913 3.º 1,392 1,218 1,420 1,218 2,386 0,411 4.º 1,029 0,860 1,000 0,880 5.º 0,875 0,790 0,713 0,809 6.º 0,743 0,673 0,608 0,638 Marcha atrás 3,333 2,505 4,139 4,148 3,831 FRENOS Delanteros Traseros Sistemas de ayuda Disco ventilado Discos sólidos ABS, EBD, BA, VSC+, TRC, HAC 22

23 SUSPENSIÓN VERSO litros Valvematic VERSO 140 M-DRV 1.8 litros Valvematic VERSO 120D 2.0 D-4D VERSO 150D A-DRV 2.2 D-CAT VERSO 180D 2.2 D-CAT Delantera MacPherson Trasera Eje torsional DIRECCIÓN Tipo Característica adicional Cremallera Dirección asistida (EPS) PRESTACIONES Velocidad máx. (km/h) km/h (s) 11,7 11,1 11,3 10,1 8,7 CONSUMO DE COMBUSTIBLE Urbano (l/100 km) 8,3 8,5 5,9 8 7,2 Extra-urbano (l/100 km) 5,6 5,8 4,4 5,5 5 Combinado (l/100 km) 6,6 6,8 4,9 6,4 5,8 Capacidad del depósito (l) EMISIONES DE CO 2 Urbano (g/km) Extra-urbano (g/km) Combinado (g/km) OTRAS EMISIONES CO 0,4375 0,3717 0,239 0,1488 0,0473 HC 0,0412 0,0451 NO x 0,0161 0,0091 0,1525 0,1293 0,078 HC+NO x 0,1693 0,1417 0,0822 PM 0,79 1,31 1,05 23

24 DIMENSIONES EXTERIORES VERSO litros Valvematic VERSO 140 M-DRV 1.8 litros Valvematic VERSO 120D 2.0 D-4D Longitud total (mm) Anchura total (mm) Altura global (mm) / (con llantas de 17 ) Distancia entre ejes (mm) Ancho de vía (mm) delantero Ancho de vía (mm) trasero Voladizo delantero (mm) 930 Voladizo trasero (mm) 750 Coeficiente de resistencia (Cd) 0,29 VERSO 150D A-DRV 2.2 D-CAT VERSO 180D 2.2 D-CAT DIMENSIONES INTERIORES Longitud interior (mm) Anchura interior (mm) Altura interior (mm) (1.220 con techo solar panorámico Skyview) PESO Tara (kg) Peso máximo (kg) Capacidad de remolque (kg) COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE 5 plazas 7 plazas Capacidad de maletero, 7 asientos (l) - 155* Capacidad de maletero, 5 asientos (l) * Capacidad de maletero, 2 asientos (l) * Longitud (mm) Anchura máx. (mm) Altura (mm) 765 * hasta la cubierta 24

25 Equipamiento NEUMÁTICOS Y LLANTAS COMFORT ADVANCE Llantas de aleación de 16 - Llantas de aleación de 17 oscurecidas - Kit de reparación de pinchazos EXTERIOR Embellecedor de matrícula black piano - Embelledecedor cromado en parrilla frontal - Embellecedor en portón trasero cromado Alerón trasero Techo panorámico Skyview - Opc* Sensor de lluvia - Sensor de luz - Faros delanteros halógenos multirreflector Faros delanteros de Xenon con descarga de alta intensidad (HID) - Opc* Luces de circulación diurna (tipo bombilla) Luces de circulación diurna (tipo LED) - Opc* Faros antiniebla delanteros Detalle cromado en los faros antiniebla delanteros - Faros delantero con función Follow Me Home Faros combinados traseros (tipo LED) Luz de freno superior (tipo LED) Tiradores puertas color carrocería Retrovisores en color carrocería Retrovisores exteriores calefactables Retrovisores exteriores eléctricos * Opción solo disponible como parte de Pack, pero no de forma independiente. De serie Opc Opcional - No disponible 25

26 EXTERIOR COMFORT ADVANCE Retrovisores exteriores plegables eléctricamente - Cámara de visión trasera Luneta térmica trasera con temporizador Antena de techo Cristal templado verde Cristales traseros y laterales traseros oscurecidos - Opc* CONFORT Sistema de entrada y arranque sin llave - Opc* Elevalunas eléctricos delanteros con función un toque Elevalunas eléctricos traseros con función un toque - Nivelado de faros automático Luz de cortesía en las puertas Luz en el maletero 26 - Opc* - Opc* Pomo de la palanca de cambio de cuero - Inserciones de cuero en las puertas - Opc* Volante en cuero nappa con mandos de audio y teléfono Parasoles con espejo y luz de cortesía Parasoles retráctiles en ventanas traseras laterales - Opc* Luz de lectura delantera y trasera Reposabrazos central trasero Mesita plegable en respaldos delanteros - Dirección asistida (EPS) Volante telescópico regulable en altura y profundidad Control de crucero con limitador de velocidad (no disponible 140 M-DRV) Retrovisor interior - * Opción solo disponible como parte de Pack, pero no de forma independiente. De serie Opc Opcional - No disponible

27 CONFORT COMFORT ADVANCE Retrovisor interior antideslumbramiento - Climatizador manual - Climatizador bi-zona - Toma de corriente de 12V - Toma de corriente de 12V delantera y trasera - Inmovilizador electrónico antirrobo Reposacabezas delanteros activos Reposacabezas traseros Asiento del conductor regulable en altura Asientos calefactables (conductor y pasajero) - Opc* Asientos delanteros reclinables Asientos delanteros deslizantes Resposabrazos delantero con cofre portaobjetos y luz LED - Guantera iluminada - Guantera iluminada y refrigerada - Cubremaletero enrollable Bolsas en puertas delanteras y traseras y en los respaldos de los asientos delanteros Portavasos delantero y trasero Bandeja portaobjetos bajo asiento acompañante - INFORMACIÓN Y SONIDO Radio y reproductor de CD compatible con WMA y MP3 con 6 altavoces Sistema multimedia Toyota Touch Toyota Touch & GO (sistema de navegación, conectividad Bluetooth avanzada, acceso a Apps) Opc Opc Mandos de audio en el volante Mandos del teléfono en el volante Sistema manos libres Bluetooth con audio streaming * Opción solo disponible como parte de Pack, pero no de forma independiente. De serie Opc Opcional - No disponible 27

28 INFORMACIÓN Y SONIDO COMFORT ADVANCE Cámara de visión trasera Entrada auxiliar Conector USB SEGURIDAD ABS con EBD y BA Control de asistencia al arranque en pendiente (HAC) Control dinámico de estabilidad, tracción y dirección (VSC+) Airbag frontal de conductor y pasajero Airbag lateral de conductor y pasajero Airbag de rodilla del conductor Airbag de cortina en todas las filas de asientos Bloqueo infantil de puertas traseras Interruptor de activación/desactivación del airbag de pasajero delantero Fijaciones ISOFIX CRS en plazas exteriores traseras Cinturones delanteros con pretensores y limitadores de fuerza Asientos con reducción de lesiones cervicales (WIL) * Opción solo disponible como parte de Pack, pero no de forma independiente. De serie Opc Opcional - No disponible 28

29 PACK OPCIONAL COMFORT ADVANCE Toyota Touch & GO - Sistema de navegación - Conectividad Bluetooth avanzada - Acceso a Apps Pack Skyview - Techo panorámico Skyview - Cristales traseros y laterales oscurecidos Pack Smart Line - Asientos calefactables (conductor y pasajero) - Tapicería mixta cuero/tela - Sistema de entrada y arranque sin llave - Parasoles retráctiles en ventana traseras leterales - Faros delanteros de Xenon con descarga de alta intensidad (HID) - - TODAS LAS CIFRAS ESTÁN SUJETAS A HOMOLOGACIÓN FINAL * Opción solo disponible como parte de Pack, pero no de forma independiente. De serie Opc Opcional - No disponible Toyota Motor Europa se reserva el derecho de modificar cualquiera de los detalles del equipamiento y las especificaciones sin previo aviso. Los detalles de las especificaciones y el equipamiento también están sujetos a cambios según las condiciones y requisitos locales. Consulte al departamento nacional de comunicación y relaciones públicas de Toyota para conocer los cambios que puedan ser necesarios en su área. Los vehículos que aparecen en esta publicación, así como las especificaciones, pueden variar en función de los modelos y del equipamiento disponible en su área. El color de la carrocería de los vehículos puede diferir ligeramente con respecto a las fotografías impresas en esta publicación. 29

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