Crafter. Crafter. Vehículos Comerciales Impreso es España Modificaciones reservadas Edición: Febrero 2012

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1 Vehículos Comerciales Crafter Crafter Impreso es España Modificaciones reservadas Edición: Febrero 2012 Información: Internet: En tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales

2 Furgón y Kombi Consumo y emisiones de CO 2 para los modelos con la norma de emisiones EEV 1) (más estricta que EURO V) Con cambio manual 2), consumos de combustible (l/100 km) y emisiones de CO 2 combinadas (g/km), capacidad del depósito de aprox., 75 l Motor TDI de 2,0 l (109 CV/80 kw) BiTDI de 2,0 l (163 CV/120 kw) Transmisión en el eje trasero 3,923:1 4,182:1 3) 4,364:1 3,692:1 3,923:1 3) 4,182:1 /35 Furgón Urbano 9,4 9,4 10,1 10,6 10,8 11,3 8,9 9,0 9,2 9,2 9,9 10,2 Interurbano 7,7 8,1 7,8 7,9 8,1 8,3 7,3 7,7 7,5 7,9 7,6 7,8 Promedio 8,3 8,6 8,6 8,9 9,1 9,4 7,9 8,2 8,1 8,4 8,4 8,7 promedio, g/km /35 Furgón con sistema Start&Stop 4) Urbano 9,6 10,0 10,3 10,7 8,7 8,7 9,2 9,5 Interurbano 7,6 7,9 7,9 8,1 7,3 7,7 7,5 7,8 Promedio 8,3 8,6 8,8 9,1 7,8 8,1 8,1 8,4 promedio, g/km /35 Furgón con BlueMotion Technology Urbano 8,6 8,9 8,2 8,5 Interurbano 7,7 7,9 7,3 7,5 Promedio 8,0 8,3 7,6 7,9 promedio, g/km La información sobre el consumo de combustible y emisiones de CO 2 está reflejada en estos datos técnicos. No todas las combinaciones de motores, cambios y variantes de carrocería son posibles. Tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales estará encantado de informarte. Los rangos de carga útil aquí ilustrados se han determinado teniendo en cuenta los equipamientos seleccionables o suprimibles, así como otros elementos que no pertenecen al volumen de entrega o de prestaciones de de De serie. La carga útil real de un vehículo, resultante de la diferencia entre el peso máximo admisible y el peso en vacío, sólo puede determinarse mediante el pesaje de un vehículo individual. TDI, DSG y 4MOTION son marcas registradas por Volkswagen AG y las compañías del Grupo Volkswagen en Alemania y otros países. El hecho que en este documento las marcas no lleven el símbolo no significa que no estén registradas y/o puedan usarse sin el permiso escrito de Volkswagen AG. 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle, los valores de medición obtenidos son incluso inferiores a los valores límite de la norma de emisiones EURO V. 2) Los valores para el aún no están disponibles. 3) Relación de transmisión en el eje trasero de serie 4) Sistema Start&Stop opcional. Los valores sobre consumo de combustible y emisiones indicados se han determinado conforme al método de medición especificado (reglamento CE nº 715/2007 en la versión actualmente vigente). Notificación conforme a la directiva 1999/94/CE en la versión actualmente vigente: los datos no se refieren a un vehículo concreto ni forman parte de la oferta, sino que sirven únicamente para fines comparativos entre los distintos tipos de vehículos. El consumo de combustible y las emisiones de CO 2 de un vehículo no dependen sólo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO 2 es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento terrestre. Se puede conseguir gratuitamente una guía con los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 en los puntos de venta. 2 Nuevo Crafter Nuevo Crafter Consumo de combustible y emisiones de CO 2 3

3 Consumo y emisiones de CO 2 para los modelos con la norma de emisiones Euro 5. Motores. Con cambio manual 1), consumos de combustible (l/100 km) y emisiones de CO 2 combinadas (g/km), capacidad del depósito de aprox., 75 l Motor TDI de 2,0 l (109 CV/80 kw) TDI de 2,0 l (136 CV/100 kw) BiTDI de 2,0 l (163 CV/120 kw) Transmisión en el eje trasero 3,923:1 4,182:1 2) 4,364:1 3,923:1 4,182:1 2) 4,364:1 3,692:1 3,923:1 2) 4,182:1 /35 Furgón (sólo vehículos con un peso en vacío, incluido conductor y carrozado, no superior a kg) Urbano 9,1 9,4 10,1 10,7 10,5 10,8 9,1 9,4 10,1 10,7 10,5 10,8 8,7 9,0 9,0 9,2 9,9 10,3 Interurbano 7,9 8,1 7,8 7,9 8,4 8,6 7,9 8,1 7,8 7,9 8,4 8,6 7,5 7,7 7,6 7,9 7,6 7,8 Promedio 8,3 8,6 8,6 8,9 9,1 9,4 8,3 8,6 8,6 8,9 9,1 9,4 7,9 8,2 8,1 8,4 8,4 8,7 promedio, g/km /35 Furgón con sistema Start&Stop 3) (sólo vehículos con un peso en vacío, incluido conductor y carrozado, no superior a kg) Urbano 9,6 10,0 10,0 10,3 9,6 10,0 10,0 10,3 8,4 8,7 9,4 9,6 Interurbano 7,6 7,7 8,2 8,4 7,6 7,7 8,2 8,4 7,5 7,7 7,4 7,7 Promedio 8,3 8,6 8,8 9,1 8,3 8,6 8,8 9,1 7,8 8,1 8,1 8,4 promedio, g/km /35 Furgón con BlueMotion Technology (sólo vehículos con un peso en vacío, incluido conductor y carrozado, no superior a kg) Urbano 8,6 8,9 8,6 8,9 8,2 8,5 Interurbano 7,7 7,9 7,7 7,9 7,3 7,5 Promedio 8,0 8,3 8,0 8,3 7,6 7,9 promedio, g/km /35 Kombi Urbano 9,0 9,9 10,2 9,0 9,9 10,2 8,5 8,9 Interurbano 7,3 7,2 7,9 7,3 7,2 7,9 6,9 7,0 Promedio 7,9 8,2 8,7 7,9 8,2 8,7 7,5 7,7 promedio, g/km /35 Kombi con sistema Start&Stop 3) Urbano 9,4 9,7 9,4 9,7 8,3 Interurbano 7,0 7,7 7,0 7,7 6,9 Promedio 7,9 8,4 7,9 8,4 7,4 promedio, g/km Motores diésel Motor TDI de 2,0 l (109 CV/80 kw) Motor TDI de 2,0 l (136 CV/100 kw) (no disponible en /35 RD) Preparación de la mezcla/método de inyección inyección directa Common-rail inyección directa Common-rail Número de cilindros 4 4 Cilindrada, cm , CV/kW a número de revoluciones, rpm 109/80 a 136/100 a Par máximo, Nm/número de revoluciones, rpm 300/ / Norma de emisiones UE 109 CV/80 kw 136 CV/100 kw Euro 5/EEV 1) según la directiva 2005/55/CE en la versión 2008/74/CE o según el reglamento CE 715/2007 Euro 5 Filtro de partículas diésel (DPF) De serie De serie Cambio manual de 6 velocidades De serie De serie Tracción trasera De serie De serie 143 CV/105 kw según el reglamento CE 715/2007 Euro 5 Tipo de combustible diésel, según DIN EN 590 diésel, según DIN EN 590 Motores diésel Motor BiTDI de 2,0 l (143 CV/105 kw) Motor BiTDI de 2,0 l (163 CV/120 kw) Preparación de la mezcla/método de inyección inyección directa Common-rail biturbo inyección directa Common-rail biturbo Número de cilindros 4 4 Cilindrada, cm , CV/kW a número de revoluciones, rpm 143/105 a 163/120 a Par máximo, Nm/número de revoluciones, rpm 340/ /1.800 Norma de emisiones UE Euro 5/EEV 1) según la directiva 2005/55/CE en la versión 2008/74/CE Filtro de partículas diésel (DPF) De serie De serie Cambio manual de 6 vel./6 vel. Shiftmatic De serie/ De serie/ Tracción trasera De serie De serie Euro 5/EEV 1) según la directiva 2005/55/CE en la versión 2008/74/CE o según el reglamento CE 715/2007 Euro 5 Tipo de combustible diésel, según DIN EN 590 diésel, según DIN EN CV/120 kw /35 Kombi con BlueMotion Technology Urbano 8,3 8,3 8,0 Interurbano 7,1 7,1 6,7 Promedio 7,6 7,6 7,2 promedio, g/km ) Euro 5 no disponible para el. 2) Relación de transmisión en el eje trasero de De serie. 3) Sistema Start&Stop opcional. Los valores sobre consumo de combustible y emisiones indicados se han determinado conforme al método de medición especificado (reglamento CE nº 715/2007 en la versión actualmente vigente). Notificación conforme a la directiva 1999/94/CE en la versión actualmente vigente: los datos no se refieren a un vehículo concreto ni forman parte de la oferta, sino que sirven únicamente para fines comparativos entre los distintos tipos de vehículos. El consumo de combustible y las emisiones de CO 2 de un vehículo no dependen sólo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO 2 es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento terrestre. Se puede conseguir gratuitamente una guía con los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 en los puntos de venta. 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle, los valores de medición obtenidos son incluso inferiores a los valores límite de la norma de emisiones EURO V. 4 Consumo de combustible y emisiones de CO 2 Nuevo Crafter Nuevo Crafter Motores 5

4 Velocidades máximas. Pesos. Con cambio manual Modelo Motor CV/kW Velocidades máximas (km/h) por relación de transmisión en el eje trasero 3,692:1 3,923:1 4,182:1 4,364:1 4,727:1 5,1:1 Furgón con techo normal o techo alto /35 TDI de 2,0 l 109/ ) 145 TDI de 2,0 l 136/ ) 152 BiTDI de 2,0 l 163/ ) 157 2) TDI de 2,0 l 109/ ) BiTDI de 2,0 l 163/ ) Furgón con techo sobreelevado TDI de 2,0 l 109/ ) 139 TDI de 2,0 l 136/ ) 145 BiTDI de 2,0 l 163/ ) 153 2) TDI de 2,0 l 109/ ) BiTDI de 2,0 l 163/ ) Kombi con techo normal o techo alto /35 TDI de 2,0 l 109/ ) 145 TDI de 2,0 l 136/ ) 152 BiTDI de 2,0 l 163/ ) Modelo/ Peso máximo admisible Batalla (mm) Peso en vacío con conductor 1) Carga útil o carga admisible 1) Carga admisible sobre ejes delantero/trasero Furgón con techo normal /1.800 Furgón con techo alto Peso de tracción admisible con pendiente del 12 % 2) ) / ) / ) / ) ) / ) / ) / ) ) / ) ) / ) ) / ) con voladizo ) / ) ) / ) Furgón con techo sobreelevado ) / ) ) / ) ) / ) ) / ) con voladizo ) / ) ) / ) 1) El rango indica la carga útil máxima y mínima en función de la combinación de motor, transmisión en el eje trasero y dispositivo de remolque. Consulta con tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales. 2) Dependiendo del motor, relación de transmisión y del dispositivo de remolque. 3) Dependiendo del equipamiento, la carga máxima sobre el eje delantero puede incrementarse a kg. Esto puede influir en la carga útil o la carga admisible. 4) Sólo es posible en caso de que el dispositivo de remolque tenga una carga admisible de remolque incrementada (equipamiento opcional). 5) Dependiendo del equipamiento, la carga máxima sobre el eje delantero puede incrementarse a kg. Esto puede influir en la carga útil o la carga admisible. Para el uso comercial, según el reglamento 3820/85 de la UE es obligatorio por ley un tacógrafo a partir de un peso de tracción admisible de 3,5 toneladas. El tacógrafo puede montarse posteriormente en todos los vehículos (de serie en ). 1) Relación de transmisión en el eje trasero de serie. 2) Las velocidades máximas aquí indicadas son aplicables a los vehículos sin limitación electrónica. Para los vehículos con limitación electrónica rige una velocidad máxima de 90 km/h. Los rangos de carga útil aquí ilustrados se han determinado teniendo en cuenta los equipamientos seleccionables o suprimibles, así como otros elementos que no pertenecen al volumen de entrega o de prestaciones de serie. La carga útil real de un vehículo, resultante de la diferencia entre el peso máximo admisible y el peso en vacío, sólo puede determinarse mediante el pesaje de un vehículo individual. 6 Velocidades máximas Nuevo Crafter Nuevo Crafter Pesos 7

5 Pesos. Peso del tren y peso del remolque Con Cambio manual Modelo Motor Peso máximo de tracción/peso del remolque según la relación de transmisión en el eje trasero CV /kw 3,692:1 3,923:1 4,182:1 4,364:1 4,727:1 5,1:1 Modelo/ Peso máximo admisible Batalla (mm) Peso en vacío con conductor 1) Carga útil o carga admisible 1) Carga admisible sobre ejes delantero/trasero Peso de tracción admisible con pendiente del 12 % 2) Kombi con Techo normal ) / Kombi con Techo alto Cargas sobre el techo Modelo ) / ) ) / ) / ) ) / ) / ) ) / ) Carga sobre el techo Cargas en apoyo Carga en apoyo Furgón y Kombi Techo normal Carga admisible en remolque Techo alto / Techo sobreelevado 5) 140 Furgón con techo normal, techo alto o techo sobreelevado (techo sobreelevado no disponible en el ) TDI de 2,0 l 109 /80 1) / ) 2) / ) /2.000 TDI de 2,0 l 136 /100 BiTDI de 2,0 l 163 /120 TDI de 2,0 l 109 /80 TDI de 2,0 l 136 /100 BiTDI de 2,0 l 163 /120 TDI de 2,0 l 109 /80/ BiTDI de 2,0 l 163 /120 1) / ) 2) / ) / ) / ) 2) / ) / ) / ) ) / ) 5.500/ ) / ) ) / 3) ) / ) ) / ) 5.500/ ) / ) ) / ) 5.500/ ), 3) / ), 3) ) / ) ) / 3) ) / ) ) / 3) ) / ) ) / ) ) / 1), 3) ) 2), 3) / ) / 1), 3) ) 2), 3) / ) / ) ) / ) 7.000/ / ) / 1), 3) ), 3) / 2), 3) ) / 3) ) / 3) ) / 1), 3) ), 3) / 2), 3) ) / 3) ) / 3) 1) El rango indica la carga útil máxima y mínima en función de la combinación de motor, transmisión en el eje trasero y dispositivo de remolque. Consulta con tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales. 2) Dependiendo del motor, relación de transmisión y del dispositivo de remolque. 3) Dependiendo del equipamiento, la carga máxima sobre el eje delantero puede incrementarse a kg. Esto puede influir en la carga útil o la carga admisible. 4) Sólo es posible en caso de que el dispositivo de remolque tenga una carga admisible de remolque incrementada (equipamiento opcional). 5) No está prevista ninguna carga en techo específica para los vehículos con techo sobreelevado. Para el uso comercial, según el reglamento 3820/85 de la UE es obligatorio por ley un tacógrafo a partir de un peso de tracción admisible de 3,5 toneladas. El tacógrafo puede montarse posteriormente en todos los vehículos (de serie en ). Los rangos de carga útil aquí ilustrados se han determinado teniendo en cuenta los equipamientos seleccionables o suprimibles, así como otros elementos que no pertenecen al volumen de entrega o de prestaciones de serie. La carga útil real de un vehículo, resultante de la diferencia entre el peso máximo admisible y el peso en vacío, sólo puede determinarse mediante el pesaje de un vehículo individual. 1) Relación de transmisión en el eje trasero de serie con BlueMotion Technology. 2) Relación de transmisión en el eje trasero de serie. 3) Mayor límite de carga con dispositivo de remolque (opcional). 8 Pesos Nuevo Crafter Nuevo Crafter Peso del tren y peso del remolque 9

6 Peso del tren y peso del remolque Dibujos acotados. Con Cambio manual Modelo Motor Peso máximo de tracción/peso del remolque según la relación de transmisión en el eje trasero CV/kW 3,692:1 3,923:1 4,182:1 4,364:1 4,727:1 5,1:1 /35 Furgón con batalla corta con techo normal /35 Furgón con batalla media con techo normal Kombi con techo normal o techo alto TDI de 2,0 l 109/ ) / ) ) / ) 5.190/ TDI de 2,0 l 136/ ) / ) ) / ) 5.190/2.000 BiTDI de 2,0 l 163/ ) / ) ) / ) TDI de 2,0 l 109/ ) / ) ) / ) 5.500/ ) / ) ) / 3) TDI de 2,0 l 136/ ) / ) ) / ) 5.500/ ) / ) BiTDI de 2,0 l 163/ ) / ) ) / ) ), 3) 2), 3) / ) / 3) Compartimento de carga, volumen 7,5 m 3 Compartimento de carga, volumen 9,0 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.040/1.520 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.520 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.540 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.540 mm Radio de giro Radio de giro 13,6 m /35 Furgón con batalla media con techo alto Furgón con batalla media con techo sobreelevado Compartimento de carga, volumen 10,5 m 3 Compartimento de carga, volumen 11,5 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 13,6 m Radio de giro 13,6 m Furgón con batalla larga con techo alto Furgón con batalla larga con techo sobreelevado Compartimento de carga, volumen 14,0 m 3 Compartimento de carga, volumen 15,5 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 15,6 m Radio de giro 15,6 m 1) Relación de transmisión en el eje trasero de serie con BlueMotion Technology. 2) Relación de transmisión en el eje trasero de serie. 3) Mayor límite de carga con dispositivo de remolque (opcional). 10 Peso del tren y peso del remolque Nuevo Crafter Nuevo Crafter Dibujos acotados 11

7 Dibujos acotados. Dibujos acotados. Furgón con batalla larga con voladizo con techo alto Furgón con batalla larga con voladizo con techo sobreelevado Furgón con batalla larga con techo sobreelevado Furgón con batalla larga con voladizo con techo alto Compartimento de carga, volumen 15,5 m 3 Compartimento de carga, volumen 17,0 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 15,6 m Radio de giro 15,6 m Furgón con batalla media con techo normal Furgón con batalla media con techo alto Compartimento de carga, volumen 9,0 m 3 Compartimento de carga, volumen 10,5 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.520 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.540 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 13,6 m Radio de giro 13,6 m Furgón con batalla media con techo sobreelevado Furgón con batalla larga con techo alto Compartimento de carga, volumen 15,5 m 3 Compartimento de carga, volumen 15,5 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 15,6 m Radio de giro 15,6 m Furgón con batalla larga con voladizo con techo sobreelevado Compartimento de carga, volumen 17,0 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 15,6 m Compartimento de carga, volumen 11,5 m 3 Compartimento de carga, volumen 14,0 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 13,6 m Radio de giro 15,6 m 12 Dibujos acotados Nuevo Crafter Nuevo Crafter Dibujos acotados 13

8 Dibujos acotados. Chasis y Plataforma /35 Kombi con batalla corta con techo normal /35 Kombi con batalla media con techo normal Consumo y emisiones de CO 2 para los modelos con la norma de emisiones EEV 1) (más estricta que la EURO V) Con cambio manual 2), consumos de combustible (l/100 km) y emisiones de CO 2 combinadas (g/km), capacidad del depósito de aprox., 75 l Motor TDI de 2,0 l (109 CV/80 kw) BiTDI de 2,0 l (163 CV/120 kw) Transmisión en el eje trasero 4,182:1 4,364:1 3) 4,727:1 3,692:1 3,923:1 3) 4,182: /35 Plataforma Urbano 10,4 10,6 10,3 11,3 11,5 8,6 9,0 9,0 9,2 9,5 10,2 Interurbano 6,9 7,9 7,8 8,3 8,7 6,9 7,7 7,0 7,9 7,2 7,8 Promedio 8,2 8,9 8,7 9,4 9,7 7,5 8,2 7,7 8,4 8,0 8,7 Compartimento de carga, volumen 7,5 m 3 Compartimento de carga, volumen 9,0 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.040/1.520 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.520 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.540 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.540 mm Radio de giro Radio de giro 13,6 m /35 Kombi con batalla media con techo alto Kombi con batalla larga con techo alto promedio, g/km /35 Plataforma con sistema Start&Stop 4) Urbano 9,8 10,7 11,0 8,6 8,7 8,9 9,5 Interurbano 7,7 8,1 8,5 6,8 7,7 7,0 7,8 Promedio 8,4 9,1 9,4 7,4 8,1 7,7 8,4 promedio, g/km /35 Plataforma con BlueMotion Technology Urbano 9,4 10,0 7,8 8, Interurbano 7,0 7,9 6,9 7,5 Promedio 7,9 8,6 7,2 7,9 promedio, g/km Compartimento de carga, volumen 10,5 m 3 Compartimento de carga, volumen 14,0 m 3 Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puerta deslizante, anchura/altura 1.300/1.820 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Puertas traseras de doble hoja, anchura/altura 1.565/1.840 mm Radio de giro 13,6 m Radio de giro 15,6 m 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle, los valores de medición obtenidos son incluso inferiores a los valores límite de la norma de emisiones EURO V. 2) Los valores para el aún no están disponibles. 3) Relación de transmisión en el eje trasero de serie 4) Sistema Start&Stop opcional. Los valores sobre consumo de combustible y emisiones indicados se han determinado conforme al método de medición especificado (reglamento CE nº 715/2007 en la versión actualmente vigente). Notificación conforme a la directiva 1999/94/CE en la versión actualmente vigente: los datos no se refieren a un vehículo concreto ni forman parte de la oferta, sino que sirven únicamente para fines comparativos entre los distintos tipos de vehículos. El consumo de combustible y las emisiones de CO 2 de un vehículo no dependen sólo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO 2 es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento terrestre. Se puede conseguir gratuitamente una guía con los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 en los puntos de venta. 14 Dibujos acotados Nuevo Crafter Nuevo Crafter Consumo de combustible y emisiones de CO 2 15

9 Consumo y emisiones de CO 2 para los modelos con la norma de emisiones Euro 5. Motores. Con cambio manual 1), consumos de combustible (l/100 km) y emisiones de CO 2 combinadas (g/km), capacidad del depósito de aprox., 75 l Motor TDI de 2,0 l (109 CV/80 kw) TDI de 2,0 l (136 CV/100 kw) BiTDI de 2,0 l (163 CV/120 kw) Transmisión en el eje trasero 4,182:1 4,364:1 2) 4,727:1 4,182:1 4,364:1 2) 4,727:1 3,692:1 3,923:1 2) 4,182:1 /35 Plataforma (sólo vehículos con un peso en vacío, incluido conductor y carrozado, no superior a kg) Urbano 9,8 10,7 10,2 10,8 11,5 9,8 10,7 10,2 10,8 11,5 8,4 9,0 8,8 9,2 9,6 10,3 Interurbano 7,3 7,9 7,9 8,6 8,7 7,3 7,9 7,9 8,6 8,7 7,0 7,7 7,1 7,9 7,1 7,8 Promedio 8,2 8,9 8,7 9,4 9,7 8,2 8,9 8,7 9,4 9,7 7,5 8,2 7,7 8,4 8,0 8,7 promedio, g/km /35 Plataforma con sistema Start&Stop 3) (sólo vehículos con un peso en vacío, incluido conductor y carrozado, no superior a kg) Urbano 9,7 10,3 11,0 9,7 10,3 11,0 8,2 8,7 9,2 9,6 Interurbano 7,7 8,4 8,5 7,7 8,4 8,5 7,0 7,7 6,8 7,7 Promedio 8,4 9,1 9,4 8,4 9,1 9,4 7,4 8,1 7,7 8,4 promedio, g/km /35 Plataforma con BlueMotion Technology (sólo vehículos con un peso en vacío, incluido conductor y carrozado, no superior a kg) Urbano 9,5 10,0 9,5 10,0 7,8 8,5 Interurbano 7,1 7,7 7,1 7,7 6,8 7,5 Promedio 7,9 8,6 7,9 8,6 7,2 7,9 promedio, g/km Motores diésel Motor TDI de 2,0 l (109 CV/80 kw) Motor TDI de 2,0 l (136 CV/100 kw) (no disponible en /35 RD) Preparación de la mezcla/método de inyección inyección directa Common-rail inyección directa Common-rail Número de cilindros 4 4 Cilindrada, cm , CV/kW a número de revoluciones, rpm 109/80 a 136/100 a Par máximo, Nm/número de revoluciones, rpm 300/ / Norma de emisiones UE Euro 5/EEV 1) según la directiva 2005/55/CE en la versión 2008/74/CE o según el reglamento CE 715/2007 Euro 5 Filtro de partículas diésel (DPF) De serie De serie Cambio manual de 6 velocidades De serie De serie Tracción trasera De serie De serie según el reglamento CE 715/2007 Euro 5 Tipo de combustible diésel, según DIN EN 590 diésel, según DIN EN 590 Motores diésel Motor BiTDI de 2,0 l (143 CV/105 kw) Motor BiTDI de 2,0 l (163 CV/120 kw) Preparación de la mezcla/método de inyección inyección directa Common-rail biturbo inyección directa Common-rail biturbo Número de cilindros 4 4 Cilindrada, cm , CV/kW a número de revoluciones, rpm 143/105 a 163/120 a Par máximo, Nm/número de revoluciones, rpm 340/ /1.800 Norma de emisiones UE Euro 5/EEV 1) según la directiva 2005/55/CE en la versión 2008/74/CE Filtro de partículas diésel (DPF) De serie De serie Cambio manual de 6 vel./6 vel. Shiftmatic De serie/ De serie/ Tracción trasera De serie De serie Euro 5/EEV 1) según la directiva 2005/55/CE en la versión 2008/74/CE o según el reglamento CE 715/2007 Euro 5 Tipo de combustible diésel, según DIN EN 590 diésel, según DIN EN CV/80 kw 136 CV/100 kw 143 CV/105 kw 163 CV/120 kw 1) Euro 5 no disponible en Crafter Plataforma 50 ni 35 rueda doble. 2) Relación de transmisión en el eje trasero de De serie. 3) Sistema Start&Stop opcional. Los valores sobre consumo de combustible y emisiones indicados se han determinado conforme al método de medición especificado (reglamento CE nº 715/2007 en la versión actualmente vigente). Notificación conforme a la directiva 1999/94/CE en la versión actualmente vigente: los datos no se refieren a un vehículo concreto ni forman parte de la oferta, sino que sirven únicamente para fines comparativos entre los distintos tipos de vehículos. El consumo de combustible y las emisiones de CO 2 de un vehículo no dependen sólo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO 2 es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento terrestre. Se puede conseguir gratuitamente una guía con los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 en los puntos de venta. 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle, los valores de medición obtenidos son incluso inferiores a los valores límite de la norma de emisiones EURO V. 16 Consumo de combustible y emisiones de CO 2 Nuevo Crafter Nuevo Crafter Motores 17

10 Velocidades máximas. Pesos. Con cambio manual Modelo Motor CV/kW Velocidades máximas (km/h) por relación de transmisión en el eje trasero 3,692:1 3,923:1 4,182:1 4,364:1 4,727:1 5,1:1 Plataforma con cabina individual o cabina doble /35 TDI de 2,0 l 109/ ) 133 TDI de 2,0 l 136/ ) 138 BiTDI de 2,0 l 163/ ) 147 2) TDI de 2,0 l 109/ ) BiTDI de 2,0 l 163/ ) Modelo/ Peso máximo admisible Batalla (mm) Peso en vacío con conductor 1) Carga útil o carga admisible 1) Carga admisible sobre ejes delantero/trasero Chasis con cabina individual /1.800 Peso de tracción admisible con pendiente del 12 % 2) ) / ) /1.800 Chasis con cabina doble ) / ) ) / ) ) / ) ) / ) / ) / ) / ) / ) ) / ) / ) ) / ) 1) El rango indica la carga útil máxima y mínima en función de la combinación de motor, transmisión en el eje trasero y dispositivo de remolque. Consulta con tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales. 2) Dependiendo del motor, relación de transmisión y del dispositivo de remolque. 3) Dependiendo del equipamiento, la carga máxima sobre el eje delantero puede incrementarse a kg. Esto puede influir en la carga útil o la carga admisible. 4) Sólo es posible en caso de que el dispositivo de remolque tenga una carga admisible de remolque incrementada (equipamiento opcional). 5) Dependiendo del equipamiento, la carga máxima sobre el eje delantero puede incrementarse a kg. Esto puede influir en la carga útil o la carga admisible. Para el uso comercial, según el reglamento 3820/85 de la UE es obligatorio por ley un tacógrafo a partir de un peso de tracción admisible de 3,5 toneladas. El tacógrafo puede montarse posteriormente en todos los vehículos (de serie en ). 1) Relación de transmisión en el eje trasero de serie. 2) Las velocidades máximas aquí indicadas son aplicables a los vehículos sin limitación electrónica. Para los vehículos con limitación electrónica rige una velocidad máxima de 90 km/h. Los rangos de carga útil aquí ilustrados se han determinado teniendo en cuenta los equipamientos seleccionables o suprimibles, así como otros elementos que no pertenecen al volumen de entrega o de prestaciones de serie. La carga útil real de un vehículo, resultante de la diferencia entre el peso máximo admisible y el peso en vacío, sólo puede determinarse mediante el pesaje de un vehículo individual. 18 Velocidades máximas Nuevo Crafter Nuevo Crafter Pesos 19

11 Pesos. Peso del tren y peso del remolque Con cambio manual Modelo Motor Peso máximo de tracción/peso del remolque según la relación de transmisión en el eje trasero CV /kw 3,692:1 3,923:1 4,182:1 4,364:1 4,727:1 5,1:1 Modelo/ Peso máximo admisible Batalla (mm) Peso en vacío con conductor 1) Carga útil o carga admisible 1) Carga admisible sobre ejes delantero/trasero Peso de tracción admisible con pendiente del 12 % 2) Plataforma con cabina simple / ) / ) / ) / ) ) / ) ) / ) ) / ) Plataforma con cabina doble / ) / ) / ) / ) ) / ) / ) Chasis/Plataforma con cabina individual o cabina doble TDI de 2,0 l 109 /80 TDI de 2,0 l 136 /100 BiTDI de 2,0 l 163 /120 TDI de 2,0 l 109 /80 TDI de 2,0 l 136 /100 BiTDI de 2,0 l 163 /120 TDI de 2,0 l 109 /80 BiTDI de 2,0 l 163 /120 1) / ) 2) / ) / ) / ) ) / ) 5.500/ ), 3) / ), 3) ) / ) 1) / ) 2) / ) / ) / ) 2) / ) / ) / ) ) / ) 5.500/ ), 3) / ), 3) ) / ) ), 3) / 2), 3) ) / 3) ) / ) ) / ) 5.500/ ) / 3) ), 3) / ), 3) ) / ) ), 3) / 2), 3) ) / 3) ) / ) ) / ) ) / 1), 3) ) 2), 3) / ) / 1), 3) ) 2), 3) / ) / ) ) / ) 7.000/ / ) / 1), 3) ), 3) / 2), 3) ) / 3) ) / 3) ) / 1), 3) ), 3) / 2), 3) ) / 3) ) / 3) ) / ) Cargas sobre el techo Cargas en apoyo Modelo Carga en el techo Carga en apoyo Carga admisible en remolque Chasis y Plataforma Cabina indiv./doble / 140 1) El rango indica la carga útil máxima y mínima en función de la combinación de motor, transmisión en el eje trasero y dispositivo de remolque. Consulta con tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales. 2) Dependiendo del motor, relación de transmisión y del dispositivo de remolque. 3) Dependiendo del equipamiento, la carga máxima sobre el eje delantero puede incrementarse a kg. Esto puede influir en la carga útil o la carga admisible. 4) Sólo es posible en caso de que el dispositivo de remolque tenga una carga admisible de remolque incrementada (equipamiento opcional). 5) Dependiendo del equipamiento, la carga máxima sobre el eje delantero puede incrementarse a kg. Esto puede influir en la carga útil o la carga admisible. Para el uso comercial, según el reglamento 3820/85 de la UE es obligatorio por ley un tacógrafo a partir de un peso de tracción admisible de 3,5 toneladas. El tacógrafo puede montarse posteriormente en todos los vehículos (de serie en ). Los rangos de carga útil aquí ilustrados se han determinado teniendo en cuenta los equipamientos seleccionables o suprimibles, así como otros elementos que no pertenecen al volumen de entrega o de prestaciones de serie. La carga útil real de un vehículo, resultante de la diferencia entre el peso máximo admisible y el peso en vacío, sólo puede determinarse mediante el pesaje de un vehículo individual. 1) Relación de transmisión en el eje trasero de serie con BlueMotion Technology. 2) Relación de transmisión en el eje trasero de serie. 3) Mayor límite de carga con dispositivo de remolque (opcional). 20 Pesos Nuevo Crafter Nuevo Crafter Peso del tren y peso del remolque 21

12 Dibujos acotados. Dibujos acotados Chasis con cabina individual con batalla corta mm Chasis con cabina individual con batalla media 1050 Chasis con cabina individual con batalla larga mm mm 15,6 m mm mm Chasis con cabina doble con batalla larga mm mm 22 Dibujos acotados Nuevo Crafter Chasis con cabina doble con batalla corta Chasis con cabina doble con batalla media ,6 m mm Chasis con cabina individual con batalla media mm Chasis con cabina doble con batalla media mm Chasis con cabina doble con batalla corta 2375 Chasis con cabina individual con batalla larga 2370 Chasis con cabina individual con batalla media 2350 Chasis con cabina individual con batalla corta mm mm 15,6 m Nuevo Crafter Dibujos acotados 23

13 Dibujos acotados. Dibujos acotados. Chasis con cabina doble con batalla media Chasis con cabina doble con batalla larga Plataforma con cabina simple con batalla larga Plataforma con cabina simple con batalla media Plataforma con cabina simple con batalla corta 15,6 m ,7 m2 15,6 m Plataforma con cabina doble con batalla corta ,7 m2 Plataforma con cabina simple con batalla larga Plataforma con cabina simple con batalla media mm mm ,8 m2 6,9 m2 9,2 m2 4,3 m2 15,6 m Plataforma con cabina simple con batalla media Plataforma con cabina doble con batalla corta Plataforma con cabina doble con batalla media 2360 Plataforma con cabina simple con batalla corta ,8 m2 6,9 m2 5,5 m2 4,3 m2 24 Dibujos acotados Nuevo Crafter Nuevo Crafter Dibujos acotados 25

14 Dibujos acotados. Plataforma con cabina doble con batalla media Plataforma con cabina doble con batalla larga Zona de carga 5,5 m 2 Zona de carga 6,9 m 2 Radio de giro Radio de giro 15,6 m Plataforma con cabina doble con batalla media Plataforma con cabina doble con batalla larga Zona de carga 5,8 m 2 Zona de carga 7,7 m 2 Radio de giro Radio de giro 15,6 m Nota legal. El contenido del presente catálogo tiene carácter meramente informativo, y por tanto tiene como único objetivo constituir un elemento orientativo y de ayuda para facilitar información general, no particular, ni específica, sobre los vehículos a los que se refiere. En consecuencia, los datos obrantes en el presente catálogo no deben tomarse en consideración para la eventual decisión de adquisición de un vehículo. Para ello, para concertar y/o clarificar alguno o varios de los datos citados en el mismo, así como para formalizar un pedido concreto, o para cualquier otra cuestión que sea de tu interés, te rogamos que contactes con alguno de los Concesionarios Oficiales Volkswagen Vehículos Comerciales al objeto de que te informen pormenorizadamente sobre las especiales características, equipamiento de origen, opcionales, precios, datos, campañas, promociones, disponibilidades de unidades, plazo de entrega, período de fabricación, etc. de los vehículos aquí referenciados. Te recordamos que la compañía fabricante y/o Volkswagen Audi España, S.A. efectúan constantes mejoras en sus vehículos a fin y efecto de adaptarlos a las necesidades específicas de los clientes así como al objeto de incorporar en los mismos, en la medida de lo posible, los avances técnicos disponibles en cada momento. Es por ello por lo que los equipamientos, datos y características de los vehículos aquí referenciados son los disponibles generalmente a la fecha de edición de este catálogo y, por tanto, deben entenderse sin perjuicio de aquellas particularidades que puedan existir en cada caso atendiendo a la disponibilidad de modelos y al mercado al que va dirigido. Este vehículo y todos sus componentes así como los recambios originales, han sido diseñados y fabricados atendiendo a la Normativa Legal destinada a prevenir y reducir al mínimo la repercusión en el Medio Ambiente, mediante la utilización y valoración de materiales reciclados/reciclables, adoptando las medidas dirigidas a conseguir un adecuado reciclado para la conservación y mejora de la calidad ambiental. A fin de cumplir con los objetivos de descontaminación y fomento del reciclado y reutilización de componentes de los vehículos al final de su vida útil, se ha creado en España una extensa Red de Centros Autorizados, bajo la denominación de SIGRAUTO (Para consultas que garantizan su adecuado tratamiento medioambiental, a los cuales deberás dirigirte para la entrega, sin desmontaje previo de componentes del vehículo. El Centro Autorizado facilitará el Certificado de Destrucción para obtener la baja en la DGT. 26 Dibujos acotados Nuevo Crafter