LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO AUXILIAR PARA MIRADORES

Transcripción

1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO AUXILIAR PARA MIRADORES El consultor realizará el levantamiento topográfico auxiliar para implantar miradores a un costado de la vía en estudio. Esta actividad deberá contener lo siguiente: 1. Trabajo, que contendrá: El Consultor efectuará el levantamiento topográfico, con el objeto de dimensionar los miradores (cabañas, quioscos, etc.) solicitados para el proyecto. La información obtenida servirá para el diseño de las obras requeridas y sus facilidades, así como de obras complementarias como muros, parqueos, etc. Se deberán realizar levantamientos topográficos que sirvan para la implantación y diseño arquitectónico paisajístico de cada mirador, y específicamente se requiere de una topografía ampliada en el sitio de implantación de estos, la que servirá de base para el emplazamiento. Se ejecutará en el área programada y autorizada por el MTOP, a continuación de la faja topográfica levantada para la vía. Los detalles se levantarán con la presencia ó indicación del ingeniero vial, y el arquitecto responsable de proyecto paisajístico arquitectónico de cada mirador, a fin de captar los detalles requeridos para poder luego implantar los detalles del futuro mirador y sus facilidades. Se tomará en cuenta que la topografía a escala 1:500 de un sitio produce información básica para el futuro estudio de cada mirador, se requiere un detalle topográfico para localizar las facilidades requeridas del anteproyecto arquitectónico paisajístico. Las escalas de dibujo serán las que más se adapten, dependiendo del área de terreno levantada. Los levantamientos topográficos tendrán los siguientes objetivos: a. Establecer referenciamiento en tierra. b. Obtener detalles topográficos, especialmente de aquellos factores ocultos por la vegetación. c. Determinar los perfiles topográficos para los análisis de obras de estabilización, rellenos, cortes, etc. que requiera el proyecto de miradores d. Implantación de las obras futuras. Se deberá referenciar cada proyecto con BMs y sistemas de coordenadas rectangulares, los cuales irán enlazados a las conexiones viales aprobadas y facilitadas por el MTOP, dejando evidencia en la zona del estudio mediante hitos de concreto para la implantación de cada mirador. Se establecerá un sistema de BMs, los cuales permanecerán estables y sin moverse en el futuro. Para cada uno de los miradores se estudiará una área aproximada de 0.80 ha. a 1.5 ha. Se obtendrá de las libretas de campo o de información magnética que pueda ser Interpretada por la respectiva supervisión. Replanteo del eje principal de la vía adyacente, y auxiliares, Nivelación, Referencias, Polígonos auxiliar del levantamiento topográfico, Faja topográfica con curvas de nivel de 1.00 metro de desnivel. 1

2 2. Personal mínimo 1 Topógrafo 2 Cadeneros 1 Chofer 0,10 Arquitecto 0,10 Ingeniero en Diseño Vial 3. Productos a entregar Información de campo de topografía auxiliar. Las libretas de campo Plano topográfico ESTUDIOS DE ILUMINACION VIAL (INCLUYE CALLES URBANAS) El consultor realizará el Estudio y Diseño de Iluminación para carreteras y calles urbans. El estudio deberá contener lo siguiente: 4. Proyecto eléctrico, que contendrá: Calculo de iluminación.- para esto se considerará un nivel mínimo de iluminación de 20 luxes y/o las mínimas necesarias para vías de 4 carriles. Calculo de la demanda.- para esto se consideraran luminarias con una potencia mayor o igual a 250W. Media tensión.- indicará (de ser el caso) las características técnicas y constructivas de la acometida aérea de media tensión, misma que podrá ser aérea o subterránea. Transformación.- indicará las características técnicas del transformador a utilizarse, mismo que en el caso que se requiera, deberá ser monofásico y no mayor de 5KVA. Alumbrado Público.- indicara las características técnicas del circuito de Alumbrado Público a utilizarse. Este circuito será subterráneo con conductor tipo TTU aislado para 2000V y con calibre no menor al No. 6AWG, circuito que se instalará en pozos de revisión de 50x50x50cm. y tubería de polietileno de 1.5 pulgadas de diámetro o lo que determine la Empresa Eléctrica Local. La red de alumbrado será controlada por contactor y célula fotoeléctrica. Las luminarias serán al menos las vapor de sodio de alto rendimiento con una potencia mayor o igual a 250W y un grado de protección IP:66. El consultor determinará si existen las justificaciones técnicas como para utilizar otras con mejores rendimientos o mayores grados de protección. Los postes serán de hierro con una altura mayor o igual a 12 metros, espesor mayor o igual a 3mm y una carga de rotura mayor o igual a150 Kg, su ubicación será tal que asegure el nivel mínimo de iluminación requerido El diámetro de la cima no será menor al 1.1% de su longitud total y el diámetro de la base no será menor al 1.8% de su longitud total. Se construirá en dos partes las 2

3 cuales pueden unirse con bridas y pernos, todas las partes del poste serán galvanizadas por inmersión en caliente y recubiertos con pintura color Gris RAL La base del poste será de por lo menos 40x40cm y 19mm de espesor. La unión del poste con la base metálica debe ser reforzada con 4 platinas triangulares de 19mm de espesor. Protecciones y Seccionamiento.- indicara las protecciones eléctricas contra sobretensión y sobrecorriente que se utilizaran para proteger el equipamiento a instalarse. Plano.- este se elaborará en base a la normativa de la Empresa Eléctrica Local y contendrá una vista de Planta en los que se visualicen las partes constitutivas del sistema de alumbrado público, así como una vista lateral del conjunto poste-luminaria propuestos. Al proyecto deberá apegarse a los requerimientos técnicos de la Empresa Eléctrica Local y deberá presentarse aprobado por la misma. ESTUDIOS DE DISEÑO VIAL DE DISTRIBUIDORES A DESNIVEL El consultor realizará el Estudio y Diseño Vial de Distribuidores a Desnivel en los empates o intersecciones de carreteras. El estudio deberá contener lo siguiente: 5. Proyecto vial, que contendrá: El Consultor estudiará y propondrá para aprobación del MTOP la velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y sobrepaso, y las secciones de diseño, en concordancia con la clasificación de la carretera, la demanda proyectada, el tipo de topografía, el clima, etc., según sea lo más conveniente de acuerdo al Manual de Diseño de carreteras Ecuatorianas MOP-001-E-1974, Normas de Diseño MTOP En forma supletoria aplicará las normas de diseño AASHTO. En los pre-diseños y diseños se emplearán las normas emitidas por el MTOP para el tipo de vía aprobada, en lo referente a trazado, sección transversal mínima, requerimientos de iluminación, señalización, drenaje y obras complementarias. La selección del tipo de distribuidor a desnivel a diseñarse estará supeditada, a las necesidades técnicas requeridas, al tráfico estimado para la vida útil del proyecto, a las disponibilidades de materiales de construcción y al análisis económico respectivo. Todas estas deben estar enfocadas para proporcionar información relevante para los subsiguientes diseños estructurales y de cimentaciones. Se utilizará la topografía de la zona de implantación de la obra y se utilizará el levantamiento a detalle (previo) a fin de obtener todos los parámetros para su diseño, posteriormente con los datos se elaborará en base a la normativas vigentes una vista de Planta en los que se visualicen las partes constitutivas del distribuidor, así como varias vistas del conjunto con todos los enlaces (carriles) propuestos. Se optimizará el trazado vial de la alternativa seleccionada, tomando en cuenta la topografía de detalle levantada en todo el sector. 3

4 El diseño tendrá en cuenta los niveles y límites de las edificaciones existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que el camino y su vereda mantengan sus condiciones de diseño, el Consultor marcará estas propiedades en su plano de forma tal de individualizarlas perfectamente. El Consultor debe contemplar la solución a las interferencias al diseño, en lo que respecta a las obras existentes o proyectadas de servicio público (postes, cables, tuberías, buzones de alcantarillado, etc.) Para el efecto coordinará con los Concejos Municipales, comunidades y/o Entidades de servicio público correspondientes. En los sectores donde se cruza centros poblados se utilizarán diseños apropiados, a la naturaleza del poblado, en coordinación, previa aprobación del MTOP, con los Concejos Municipales, Comunidades y/o Entidades de Servicio Público correspondientes. 6. Personal mínimo 1 Ingeniero en Diseño Vial 1 Asistente Ingeniería/Arquitectura 7. Productos a entregar Memoria Técnica que justifique los diseños presentados. Planos con detalles. 8. Especificaciones Técnicas Indicará las especificaciones generales y técnicas de los rubros constructivos, su definición, especificación, medición y pago, para la elaboración de estas considerara los siguientes lineamientos generales: CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES Altura sobre el nivel del mar 1000 m Ambiente Tropical Humedad Mayor al 90 % Temperatura máxima y mínima 45 ºC y - 5 ºC respectivamente. Temperatura promedio 14 ºC Instalación A la intemperie bajo condiciones de contaminación atmosférica, humedad, humo, polvo y cambios repentinos de temperatura. CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Tensión Nominal del sistema 240 V Línea Línea 240 V Línea Neutro 120 V Frecuencia del sistema 60 Hz 9. Presupuesto Se presentará un presupuesto resumen del costo de ejecución del proyecto, en este constaran cada uno de los rubros constructivos y se acompañara con el análisis de precios 4

5 unitarios correspondientes. Este presupuesto considerará todo el costo de material, mano de obra y transporte requeridos para la implementación del proyecto así como los costos indirectos derivados del mismo. 10. Personal mínimo 1 Ingeniero Eléctrico 1 Auxiliar Ingeniería/Arquitectura 11. Productos a entregar Memoria Técnica que justifique los diseños presentados. Especificaciones técnicas de cada rubro. Planos. Cronograma y presupuesto de construcción. 5