La biblia del ADR. Breve introducción a las mercancías Peligrosas. Baremo sancionador.

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1 seguridadpublica.es La biblia del. Breve introducción a las Peligrosas. Baremo sancionador. 21 octubre, 2014 Mucha gente desconoce en amplitud todo lo relacionado a mercancias peligrosas. Esto requeriría por su parte mucha formación e información, no obstante vamos a hacer una pequeña introdución a las mismas. Cierto es que puede parecer un tema engorroso por la densidad del mismo, pero es de gran importancia conocer como se desenvuelve todo ello en nuestro país, según los acuerdos con otros paises, aunque las infracciones vienen modificadas y reguladas en nuestra propia legislación. Las peligrosas es algo que cambia constantemente, en mayor o menor medida, para ser exactos cada dos años tendremos un nuevo modelo de que deberemos conocer de su existencia porque será nuestra biblia en esta materia. En él se establecerá todo lo relacionado a las peligrosas, cuales son, como transportarlas, cantidades máximas, causas de exención, etiquetas o marcas. A su vez la ley puede sufrir modificaciones paralelamente. Por ejemplo, que un vehículo lleve peligrosas no significa que deba llevar etiquetas o placa naranja obligatoriamente en el mismo. Aunque pueda sonar extraño, hay que hacer mención que el establece exención según la carga y el material que se transporta. Valga por tanto esto de ejemplo, para entender que todo esta regulado dentro del y por tanto es importante al menos, conocer donde buscarlo. Actualmente esta disponible el 2013 que puede descargarse desde la página del Ministerio de Fomento aquí. El próximo estará en vigor en el año 2015 y será obligatorio a mediados del año, mientras tanto durante el primer semestre del año 2015 podrá usarse el 2013 o 2015 pero no de forma mixta. Usted no esta registrado en seguridadpublica.es por lo tanto no puede descargarlo desde nuestros servidores. Puede hacer un registro primero. El se divide en dos partes, Anejo A y Anejo B. El primero es el más entenso y denso y consta de 7 capítulos, por su parte el Anejo B consta de solamente 2 capítulos. La estructura para buscar en el es sencilla, veremos una sucesión de números por ejemplo , esto hace mención al capitulo 9 punto 1, apartado 1 y subapartado 2. Podemos denominarlo como queramos pero su estructura permite una búsqueda más rápida sobre todo si tenemos en cuenta que el consta de más de páginas. Además el propio nos obligará a tener que buscar algo según su numeración (referencias de búsqueda). Vamos a ver ahora como buscar las referencias en la tabla de peligrosas que incluye el. Interpretando esta tabla: Punto (1), indica 2059 que hace mención al número ONU que tiene asociado ese material. Punto (2), nos da su nombre y descripción en referencia a su código. Punto (3a), indica su clase, en este caso 3. Nos referencia 2.2 por tipo de material o sustancia. Esto es capítulo 2 y apartado 2. Punto (3b), refiere a su código de clasificación, que sería D. Punto (4), el grupo de embalaje. El grupo de embalaje es I, pero no hace referencia a , es decir capítulo 2, y apartado 1.1.3, que indica textualmente rupo de embalaje I: Materias muy peligrosas, rupo de embalaje II: Materias medianamente peligrosas y rupo de embalaje III: MAterias que presentan un grado menor de peligrosidad.

2 Punto (5) en cuanto a sus etiquetas, según el Es decir, cada sustancia tendrá su número, su clase, su embalaje, sus etiquetas y así hasta la columna (20), todo según lo contenido en el. Por lo tanto, si conocemos el código del producto sabremos todo del material. *También puede verse una tabla organizada por orden alfabético de materiales y objetos descargarla aquí, que viene incluida en el propio. Las peligrosas, como se ha comentado, son una materia muy densa, por ello es vital conocer lo básico y ayudarse con el para poder completar la información, de lo contrario sería imposible adentrarse en la misma. No por ello hay que tener miedo y máximo cuando las posibles denuncias que se efectúen no tienen que hacerse en el momento, es de vital importancia fotografíarlo todo, estudiarlo con calma y luego dar cuenta de la posible infracción. Vamos ahora a hacer un repaso a las estiquetas existentes.

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4 Aquí se puede ver en la página exacta del 2013 donde se encuentran estas etiquetas. Ahora veremos el panel que debe ir en los vehículos que transporten peligrosas sin encontrarse en causa de exención.

5 Esta información en la página 770 del 2013.

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7 En cuanto a marcas (que no etiquetas) son informativas a la vez que hacen mención a una obligación. Por ejemplo, para aquellas sustancias llevadas en caliente esta marca indica que cuanto no exista el calor en la misma, dejará de ser considerada mercancía peligrosa. Pero hay muchas más marcas que debemos al menos conocer. Por su parte las instrucciones escritas según en el son obligatorias y deben estar al alcance de la mano para todos los conductores de lo contrario podrían conllevar una denuncia. Son iguales para todos los conductores, esto significa que se han unificado. Pueden verse e imprimirse en las páginas 786 a 790.

8 A cuadro de resumen de etiquetas y marcas. Todo ello debe ser tenido al menos en cuenta en casos de investigación de accidentes donde existan vehículos que transporten mercancias peligrosas. Debe extremarse mucho la precaución con este tipo de accidentes, por tanto es importante conocer la mercancía que transporta antes de aproximarse, y en base a ello acordonar la zona a una distancia prudencial. Desde la propia página del Ministerio de Fomento podemos ver la descripción de la figura del Consejero de Seguridad. A través de la Directiva 96/35/CE del Consejo de 3 de junio de 1996, relativa a la designación y a la cualificación profesional de Consejeros de Seguridad para el transporte por carretera, por ferrocarril o por vía navegable de peligrosas, los Estados Miembros, concienciados con el aumento de transporte de peligrosas y la necesidad de establecer medidas que potenciara la seguridad de éstos, acordaron la creación de la figura de un experto en el ámbito del transporte de estas materias. Como Estado Miembro, existe la obligación de transponer la citada Directiva al ámbito nacional, para el transporte por carretera, este proceso se realizó mediante el Real 97/2014 de 14 de febrero, (BOE del ) que regula la obligatoriedad de disponer del citado Consejero y para el transporte por ferrocarril o por via navegable, este proceso se realizó mediante el Real 1566/1999 de 8 de octubre, y la Orden FOM/605/2004 de 27 de febrero del Ministerio de Fomento (BOE del ) que desarrolla los exámenes para acceder a dicha Titulación. Existen cinco especialidades diferentes de Consejero de Seguridad para el transporte por carretera:

9 Clase 1: Explosivos Clase 2: ases Clase 7: Radiactivos Productos petrolíferos: UN 1202 gasóleo, UN 1203 gasolina, UN 1223 queroseno, UN 3475 mezcla de etanol y gasolina o mezcla de etanol y combustible para motores, y el combustible de aviación clasificado en los Nº UN 1268 o UN 1863 Resto de las materias incluidas en las clases: 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 y 9 El texto de esta Directiva fue asumido por el /RID en su versión correspondiente al año Nombramiento de los consejeros de seguridad Las empresas deberán comunicar a la Comunidad Autónoma, donde radique el domicilio fiscal de la empresa, quién es su consejero de seguridad, así como cualquier modificación que exista. (Comunicación del nombramiento del Consejero de Seguridad, anejo 3 del RD 97/2014). En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 38 del Real 97/2014, en el caso de operaciones de descarga en instalaciones agrícolas podrá pactarse la realización de estas operaciones bajo la responsabilidad de otra figura que no sea el receptor de la mercancía. El pacto se comunicará a los órganos competentes de las Comunidades Autónomas o de las Ciudades de Ceuta y Melilla donde radiquen los domicilios fiscales de las empresas que derivan y que asumen la responsabilidad en las maniobra de carga o descarga. (Comunicación de Asunción de Responsabilidad, anejo 4 del RD 97/2014). Partes de accidentes En caso de accidente durante el transporte de peligrosas por carretera o en las operaciones de carga y descarga de la mercancía, cuando concurran alguna de las circunstancias establecidas, los Consejeros de Seguridad deberán redactar un un informe de sucesos, tal y como se establece en la apartado del en vigor, que deberá ser comunicado a la Dirección eneral de Transporte Terrestre y al órgano competente de la Comunidad Autónoma del ámbito territorial en el que se ha producido el accidente, en un plazo máximo de 30 días. Lista de direcciones. Aspectos importantes a tener en cuenta No existen requisitos mínimos para los aspirantes, esto es, no será necesario estar en posesión de titulación alguna o experiencia previa en el sector. Éstas son las recomendaciones que desde este Ministerio se hacen para que la profesión de consejero de seguridad se ejerza con responsabilidad: Código de buenas prácticas del consejero de seguridad. Baremo sancionador puede descargar en PDF COD. CONCEPTO NORMAS INFRINIDAS NORMA SANCIONAD. NT. P. SANCIÓNADOR CUANTÍA DE LA SANCIÓN A DOCUMENTACIÓN A01 De carácter muy grave A01.01 Carecer del certificado de aprobación del vehículo para el transporte a realizar; llevarlo caducado, o llevar uno distinto al exigido reglamentariamente A01.02 peligrosas sin indicar en la carta de porte el nº ONU, la designación oficial del transporte, el grupo de embalaje y/o alguna información relevante Cargador o expedidor, según el caso

10 A01.03 de la clase 1 en el que la carta de porte no indica la masa neta total del contenido de materia explosiva Cargador o expedidor, según el caso A01.04 en una unidad de transporte sometida a fumigación (UN 3359), sin recoger la carta de porte las menciones del del Cargador o expedidor, A01.05 Los documentos, relacionados con el transporte de vehículos o contenedores que han sido sometidos a refrigeración o acondicionamiento y que no han sido completamente ventilados antes del transporte, carecen de las indicaciones del Cargador o expedidor, según el caso A01.06 peligrosas con una carta de porte en la que la información que permita determinar si existen infracciones muy graves es ilegible Cargador o expedidor, según el caso A01.07 peligrosas sin la carta de porte preceptiva para las peligrosas transportadas a) o expedidor, en su caso A01.08 peligrosas sin identificar la/s mercancía/s peligrosa/s transportada/s en la/s carta/s de porte o expedidor, en su caso A01.09 peligrosas al amparo de las derogaciones temporales del sin llevar los documentos relativos a las mismas en el vehículo Real 97/ o expedidor, en su caso

11 A01.10 Transportar peligrosas careciendo del permiso, autorización especial o autorización previa que, en su caso, sea necesario o incumpliendo las condiciones señaladas en ellos. 7 Real 97/ Partes 4 y o expedidor, en su caso A01.11 peligrosas de la clase 7 sin que el expedidor haya unido a la carta de porte una declaración relativa a las medidas que el transportista tenga que tomar, en su caso o expedidor, en su caso A01.12 peligrosas sin el correspondiente certificado de arrumazón (estiba) del cargamento del vehículo o contenedor cuando el transporte precede a un recorrido marítimo o expedidor, en su caso A02 De carácter grave A02.01 peligrosas sin las instrucciones escritas para caso de accidente, de conformidad con el Transportista A02.02 peligrosas con las instrucciones escritas redactadas en el/los idioma/s incorrecto/s D.A.1ª Real 97/ Transportista A02.03 Las instrucciones escritas del no se llevan al alcance de la mano en la cabina del vehículo Transportista A02.04 Carecer del certificado de limpieza de la cisterna, en los casos que sea necesario. 31 Real 97/ Real 97/ Transportista, cargador o descargador en su caso

12 A02.05 peligrosas en el que la carta de porte presenta la carencia o el uso incorrecto del número y la descripción de los bultos, cuando sea aplicable e) Cargador o expedidor, según el caso A02.06 peligrosas sin incluir el grado de llenado de la cisterna en la carta de porte 32 Real 97/ Cargador o expedidor, según el caso A02.07 peligrosas sin indicar en la carta de porte los medios de retención, vacíos, sin limpiar Cargador o expedidor, según el caso A02.08 peligrosas con una carta de porte en la que no se indica el nombre y la dirección del o de los expedidor/es g) Cargador o expedidor, según el caso A02.09 peligrosas con una carta de porte en la que no se indica el nombre y la dirección del o de los destinatario/s h) Cargador o expedidor, según el caso A02.10 peligrosas con una carta de porte no redactada en el/los idioma/s correcto/s D.A.1ª Real 97/ Cargador o expedidor, según el caso A02.11 peligrosas sin que en la carta de porte figure la mención de formar parte de una cadena de transporte que incluya un recorrido marítimo o aéreo en su caso Cargador o expedidor, según el caso A02.12 peligrosas con la ausencia de la información relativa a disposiciones particulares, especiales o adicionales en la carta de porte Cargador o expedidor, según el caso

13 A02.13 peligrosas en el que los documentos de transporte no contienen la correspondiente información correcta (diferente de las anteriores) Cargador o expedidor, según el caso A02.14 No consevar una copia de la carta de porte o del documento de control, a disposición de la Inspección del Transporte Terrestre, durante un año. Orden FOM/238/03 Orden FOM/2861/ d) 401 Expedidor y transportista, y en su caso el operador de transporte. A03 De carácter leve A03.01 No llevar a bordo del vehículo los documentos obligatorios relativos al mismo poseyéndolos L c) 301 Transportista A03.02 No llevar a bordo del vehículo un documento de identificación con fotografía por cada miembro de la tripulación, cuando sea exigible L c) 301 Transportista A03.03 peligrosas que presenta un certificado de arrumazón del contenedor/vehículo que no está redactado conforme a la sección del código IMD cuando el transporte precede a un recorrido marítimo L c) 301 Cargador o expedidor, según el caso B SEÑALIZACIÓN Y ETIQUETAS B01 De carácter muy grave B01.01 bultos (envases, embalajes, recipientes a presión, R, grandes embalajes) sin las marcas prescritas en el parte Transportista y cargador

14 B01.02 cisternas portátiles, CEM, cisternas fijas (vehículos cisterna), cisternas desmontables, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna, vehículos batería, cisternas de material plástico reforzado con fibras, cisternas de residuos que opera al vacío o MEMU que carezcan del marcado prescrito en el Parte 6 o de cualquier otra señalización o marca exigible, así como llevarlos ilegibles e) Transportista y cargador B01.03 vehículos, depósitos o contenedores para granel que carezcan del marcado prescrito en el Parte 6 o de cualquier otra señalización o marca exigible, así como llevarlos ilegibles B01.04 bultos sin las marcas y etiquetas prescritos por el Parte 5. Tabla A Parte B01.05 sobreembalajes sin las marcas y/o etiquetas prescritas en el, cuando sea exigible. Tabla A B01.06 cisternas portátiles, CEM, cisternas fijas (vehículos cisterna), cisternas desmontables, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna, vehículos batería, MEMU, vehículos, contenedores o contenedores para granel que carezcan de placas-etiquetas, etiquetas o de cualquier otra señalización o marca exigible, así como llevarlos ilegibles. Tabla A Parte

15 B01.07 cisternas portátiles, CEM, cisternas fijas (vehículos cisterna), cisternas desmontables, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna, vehículos batería, MEMU, vehículos, contenedores o contenedores para granel que carezcan de paneles naranja, así como llevarlos ilegibles. Tabla A Parte B01.08 vehículos, contenedores o depósitos careciendo de la marca para las materias transportadas en caliente cuando sea aplicable, así como llevarla ilegible B01.09 Transportar vehículos, contenedores o depósitos careciendo de la marca de sustancias peligrosas para el medio ambiente cuando sea aplicable, así como llevarla ilegible B01.10 utilizando una unidad de transporte sometida a fumigación (UN 3359), sin la marca de advertencia descrita en el Parte B01.11 Transportar vehículos o contenedores careciendo de la marca de advertencia para materias que presentan un riesgo de asfixia cuando se usan para fines de refrigeración o acondicionamiento, cuando sea aplicable, así como llevarla ilegible

16 B01.12 cisternas portátiles, CEM, cisternas fijas (vehículos cisterna), cisternas desmontables, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna, vehículos batería, MEMU, vehículos, contenedores o contenedores para granel con placasetiquetas, etiquetas o cualquier otra señalización o marca exigible no adecuadas a la mercancía transportada. Tabla A Parte 3 Parte Cargador o expedidor, según el caso B01.13 cisternas portátiles, CEM, cisternas fijas (vehículos cisterna), cisternas desmontables, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna, vehículos batería, MEMU, vehículos, contenedores o contenedores para granel con paneles naranja no adecuados a la mercancía transportada. Tabla A Parte Cargador o expedidor, según el caso B01.14 Transportar peligrosas, sin la señalización relativa a las cantidades limitadas en las unidades de transporte. Tabla A Col. (7a) B01.15 No identificar el transporte de peligrosas en el exterior del vehículo. Parte 3 Parte 5 Parte empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso B02 De carácter grave B02.01 peligrosas en bultos etiquetados o marcados inadecuadamente. Tabla A Parte 3 Parte 4 Parte Cargador o expedidor, según el caso B03 De carácter leve B03.01 Utilizar paneles, placas-etiquetas, etiquetas, placas, marcas, letras, figuras o símbolos cuyo tamaño no se ajuste al exigido. Parte 3 Parte 4 Parte 5 Parte L c) 301 Transportista

17 C CONDICIONES TÉCNICAS DE LOS VEHÍCULOS C01 De carácter muy grave C01.01 cisternas, CEM, vehículos, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna o MEMU que presenten fugas. 4.2 a C01.02 El vehículo, cisterna, CEM, vehículo batería, MEMU o contenedor utilizado para el transporte de peligrosas no cumple con el estándar de aprobación y presenta un peligro inmediato. 6.7 a empresa Cargador o expedidor, según el caso C01.03 peligrosas a granel en un vehículo/contenedor que no es estructuralmente adecuado empresa Cargador o expedidor, según el caso C01.04 El vehículo, cisterna, CEM, vehículo batería, MEMU o contenedor utilizado para el transporte de peligrosas está dañado y presenta un peligro inmediato. 6.7 a a empresa Cargador o expedidor, según el caso C02 De carácter grave C02.01 Carecer de los extintores que resulten obligatorios en función del vehículo o la carga transportada, o disponer de unos cuya correcta utilización no esté garantizada Transportista C02.02 Los extintores de incendios no han pasado la inspección periódica Transportista C02.03 Los extintores de incendios portátiles conforme al no van provistos de un precinto que permita comprobar que no han sido utilizados Transportista

18 C02.04 La instalación de los extintores de incendios no los protege de los efectos climáticos, de modo que sus capacidades operacionales se pueden ver afectadas Transportista C02.05 Transportar peligrosas incumpliendo lo dispuesto en las normas de aplicación acerca del equipamiento del vehículo o de los miembros de la tripulación Transportista C02.06 La unidad de transporte no tiene a bordo una máscara de evacuación de emergencia por cada miembro de la tripulación, cuando sea aplicable Transportista C02.07 Utilizar bultos en el transporte que no estén correctamente cerrados Transportista y cargador C02.08 peligrosas en cisternas, CEM, vehículos, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna o MEMU que no estén correctamente cerrados (incluidos los vacíos y sucios), que permita que el contenido se derrame al exterior de manera incontrolada. 4.2 a Transportista y cargador C02.09 El vehículo, la cisterna, el CEM, la MEMU o el contenedor ya no cumple las normas de homologación o bien está dañado, pero no crea un peligro inmediato. 4.2 a a Cargador D CONDICIONES DEL TRANSPORTE D01 De carácter muy grave D01.01 peligrosas prohibidas para el transporte en el. Tablas A y B empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso

19 D01.02 peligrosas realizado en bultos sin estar permitido por el. Tabla A Col. (8) Pérdida de honorabilidad del gestor de la empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso D01.03 peligrosas realizado en cisternas, CEM, vehículos, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna o MEMU sin estar permitido por el. Tabla A 4.2 a empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso D01.04 peligrosas realizado a granel sin estar permitido por el. Tabla A Col. (10) y (17) D01.05 peligrosas realizado en una cisterna o vehículo no autorizado para las mismas. Tabla A Col. (10) y (12) 4.2 a empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso D01.06 peligrosas a granel en un contenedor o vehículo no autorizado para las mismas. Tabla A Col. (10) y (17) empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso D01.07 peligrosas en envases, embalajes, R, grandes embalajes o recipientes a presión no autorizados para la mercancía peligrosa transportada. Tabla A Col. (8) empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso D01.08 peligrosas en cisternas o depósitos, de la clase 1 o a granel en vehículos, cisternas o contenedores no autorizados para la mercancía peligrosa transportada. Tabla A Col. (10) Tabla A Col. (12) Tabla A Col. (14) empresa Transportista y cargador o expedidor, en su caso D01.09 Incumplir las prohibiciones de cargamento en común en un mismo vehículo. Así mismo, no respetar las condiciones de aislamiento, protección o segregación de la carga reglamentariamente establecidas. 28 Real 97/ Cargador o expedidor, según el caso

20 D01.10 Incumplir las limitaciones de las cantidades a transportar. 28 Real 97/ Parte 3 Parte Cargador o expedidor, según el caso D01.11 Incumplir las condiciones exigidas en la excepción o permiso especial. 7 Real 97/ o expedidor, en su caso D01.12 Transportar peligrosas careciendo de la autorización previa que, en su caso, sea necesaria o incumpliendo las condiciones señaladas en ella. 7 Real 97/ Transportista y cargador o expedidor, en su caso D01.13 No informar de la inmovilización del vehículo en caso de accidente o incidente grave, o no adoptar medidas de seguridad y protección, excepto en caso de imposibilidad. 20 Real 97/ Transportista D02 De carácter grave D02.01 Transportar bultos de peligrosas en un contenedor o gran contenedor que no sea estructuralmente adecuado Transportista y cargador E CARA Y DESCARA E01 De carácter muy grave E01.01 peligrosas en envases y embalajes, R, grandes embalajes o recipientes a presión incumpliendo las normas sobre el grado de llenado a Cargador o expedidor, según el caso E01.02 peligrosas realizado en cisternas, CEM, vehículos, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna o MEMU incumpliendo las normas sobre el grado de llenado. 32 Real 97/ a a Cargador o expedidor, según el caso

21 E01.03 Incumplir la prohibición de fumar específicamente señalada en la legislación sobre transporte de peligrosas o expedidor, en su caso E01.04 Utilizar fuego o luces no protegidas, así como aparatos de alumbrado portátiles con superficies capaces de producir chispas Transportista, cargador y descargador E02 De carácter grave E02.01 Incumplir la obligación de conectar a tierra la masa metálica del vehículo, cisterna o depósito durante las maniobras de carga o descarga, cuando resulte exigible. 33 Real 97/2014 Parte Cargador o descargador E02.02 No realizar en las plantas cargadoras o descargadoras las comprobaciones que sean obligatorias antes, durante o despúes de la carga/descarga. Capítulo V Real 97/ Cargador o descargador F ENVASES Y EMBALAJES F01 De carácter muy grave F01.01 envases/embalajes, recipientes a presión, R o grandes embalajes no autorizados para la mercancía de que se trate. Tabla A a empresa Cargador o expedidor, según el caso F01.02 El envase/embalaje, recipiente a presión, R o gran embalaje utilizado en el transporte de peligrosas no cumple con las disposiciones aplicables a empresa Cargador o expedidor, según el caso F01.03 El espacio vacío en los envases/embalajes es insuficiente para el transporte de líquidos Cargador o expedidor, según el caso F01.04 peligrosas en bultos que están incorrectamente embalados y asegurados interiomente empresa Cargador o expedidor, según el caso

22 F01.05 El envase interior es insuficientemente resistente para resistir la presión interna de la mercancía o existe una incorrecta válvula de aireación/respiración empresa Cargador o expedidor, según el caso F01.06 peligrosas en bultos que están dañados y presentan un peligro inmediato empresa Cargador o expedidor, según el caso F01.07 peligrosas con fuga de la mercancía en los bultos a empresa Cargador o expedidor, según el caso F01.08 peligrosas en bultos con envases/embalajes, recipientes a presión, R o grandes embalajes deteriorados o vacios sin limpiar empresa Cargador o expedidor, según el caso F01.09 Incumplir las normas de embalaje en común en un mismo bulto Cargador o expedidor, según el caso F01.10 peligrosas usando envases/embalajes, recipientes a presión, R o grandes embalajes no homologados o que se encuentren gravemente deteriorados o que presenten fugas o que carezcan de alguno de los requisitos técnicos exigidos a empresa Cargador o expedidor, según el caso F02 De carácter grave F02.01 peligrosas en un embalaje combinado con un embalaje exterior que no está adecuadamente cerrado Transportista y cargador F02.02 Incumplir las disposiciones sobre fechas de ensayo, Inspección y plazos de utilización de envases, embalajes, recipientes a presión, R y grandes embalajes a Cargador

23 F02.03 peligrosas en bultos que están dañados pero no presentan un peligro inmediato Cargador MERCANCÍAS PELIROSAS Y VIAJEROS 02 De carácter rave Transportar peligrosas en vehículos de viajeros en cantidades no permitidas Transportista Transportar viajeros en unidades que transporten peligrosas fuera de los supuestos permitidos Transportista H OBLIACIONES DE LAS EMPRESAS A LAS QUE SE LES EXIE TENER CONSEJERO DE SEURIDAD. H01 De carácter muy grave H01.01 Transportar, cargar o descargar peligrosas, careciendo de consejero de seguridad o que este no esté habilitado para la materia o actividad de que se trate. 1 R.D. 1566/ Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H02 De carácter grave H02.01 Incumplir los consejeros de seguridad las obligaciones que les atribuye su normativa específica R.D. 1566/99 Real 97/2014 Orden FOM/605/04 Orden FOM/2924/ Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H02.02 No remitir a las autoridades competentes el informe anual o los partes de accidentes, cuando ello resulte obligatorio. R.D. 1566/99 Real 97/ Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H02.03 No conservar la empresa los informes anuales durante el plazo legalmente establecido, no habiéndose remitido a los órganos competentes. R.D. 1566/99 Real 97/ Empresas obligadas a tener consejero de seguridad

24 H02.04 No proporcionar a los trabajadores que intervienen en el manejo de peligrosas la formación adecuada para prevenir riesgos ocasionales Empresa de quien dependan los trabajadores H03 De carácter leve H03.01 No incluir en los informes anuales alguno de los datos exigibles por la normativa. Orden FOM/2924/ L c) 301 Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H03.02 No incluir en los partes de accidente alguno de los datos exigibles por la normativa vigente L c) 301 Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H03.03 No comunicar a los órganos competentes la identidad de los consejeros de seguridad con que cuente la empresa y sus áreas de responsabilidad, poseyéndolos. 9 R.D. 1566/ L c) 301 Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H03.04 No conservar las empresas los informes anuales durante el plazo reglamentario establecido, siempre que se hubieran remitido a los órganos competentes. 9 R.D. 1566/ L c) 301 Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H03.05 Remitir, fuera de plazo, a las autoridades competentes, los partes de accidentes. 8 R.D. 1566/99 Real 97/ L c) 301 Empresas obligadas a tener consejero de seguridad H03.06 Remitir, fuera de plazo, a las autoridades competentes, el informe anual. 9 R.D. 1566/99 Real 97/ L c) 301 Empresas obligadas a tener consejero de seguridadhttp://