Mantenimiento y reparación de motores asíncronos

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Rodrigo Toledo Peña
hace 7 años
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1 y reparación de motores asíncronos

2 Índice: y reparación de averías 1. Herramientas de averías. de motores de inducción. 2

3 Herramientas y reparación de averías de motores de inducción. 3

4 y reparación de averías con la máquina parada: operaciones. Limpieza con aspirador o aire seco en partes internas de la máquina. Comprobación del estado del ventilador. Comprobación de holguras y ajustes. Comprobación de placa de bornes, conexiones visibles y sujeción de las bobinas. Medición de la puesta a tierra y resistencia de aislamiento. Estado de los aislantes. Comprobación del engrase de elementos mecánicos. Comprobación de la maniobra de arranque. de motores de inducción. 4

5 y reparación de averías con la máquina en funcionamiento: operaciones. Limpieza exterior. Comprobación de la ventilación. Comprobación de la temperatura de funcionamiento. Observación de ruidos, roces y vibraciones. Medición de la tensión de alimentación y la intensidad de funcionamiento. de motores de inducción. 5

6 Nivelación de la máquina Una vez colocada la máquina sobre la bancada, terminar de nivelar con cuñas preparadas al efecto y comprobar con el nivel. de motores de inducción. 6

7 Conservación de los cojinetes Un cojinete gastado produce un movimiento descentrado en el rotor y, por tanto, un entrehierro desigual; puede producir un rozamiento entre el estator y el rotor y provocar una rotura de las chapas magnéticas de éstos. Por tanto, deben estar bien engrasados. de motores de inducción. 7

8 Comprobación del entrehierro En una primera inspección se realiza visualmente. Éste debe ser uniforme en toda la circunferencia de la máquina. Si no fuera así habría que sustituir los cojinetes. de motores de inducción. 8

9 Extracción de un cojinete Extractor de cojinetes de motores de inducción. 9

10 Equilibrado del rotor Se comprueba sobre un caballete equilibrado observando cómo el rotor gira hasta quedar siempre en la misma posición. Esto indica un mayor peso del eje en ese punto. Los problemas que presenta son ruidos y vibraciones. de motores de inducción. 10

11 Prueba de continuidad de una fase y de aislamiento Con un polímetro se comprueba la continuidad de cada fase. Para el aislamiento de los bobinados se debe comprobar la ausencia de derivación entre éstos y la masa metálica de la máquina. de motores de inducción. 11

12 Detección de un bobinado interrumpido La interrupción de una fase puede quemar al motor por sobrecarga de las otras dos. Comprobará la continuidad entre los extremos de cada fase. Si hubiera interrupción, se seguirá comprobando en cada uno de los grupos de bobinas hasta encontrar el punto de interrupción. de motores de inducción. 12

13 Interrupción de una fase en estrella Desconectar la puntas de la alimentación en la placa de bornes. Comprobar la continuidad entre cada una de las entradas de fase y el puente común de la estrella. La falta de continuidad en una fase indica interrupción en ella. de motores de inducción. 13

14 Interrupción de una fase en triángulo Desconectar la puntas de la alimentación y los puentes en la placa de bornes. Comprobar continuidad entre principio y final de cada fase. La falta de continuidad indica interrupción en esa fase. de motores de inducción. 14

15 Bobinado del estator en cortocircuito Causas: aislamiento defectuoso, rallado de los hilos al colocar las bobinas, etc. La falta de aislamiento en las espiras hace que haya contacto eléctrico entre algunas de ellas dando lugar a una disminución de resistencia de las bobinas. Esto provocaría un aumento de intensidad en esa fase y, con ello, un mayor calentamiento en la misma. La forma de comprobar un cortocircuito en un bobinado es medir la intensidad en las fases con el motor funcionando en vacío. Si las intensidades son iguales, no existe cortocircuito; si la diferencia entre una fase y otra es considerable, si lo habrá. La fase recorrida por una mayor corriente será la cortocircuitada. de motores de inducción. 15

16 Bobinado del estator derivado a masa: comprobación. Se produce cuando un conductor activo hace contacto con la carcasa del motor. Se suele producir en un extremo de la ranura. Para comprobarlo hay que medir continuidad entre la conexión estrella de la placa de bornes y la carcasa del motor. de motores de inducción. 16

17 Bobinado del estator derivado a masa: localización. Desconectar los puentes de la placa de bornes y comprobar cada fase con la carcasa del motor. de motores de inducción. 17

18 Conexiones defectuosas entre bobinas: Procedimiento de la brújula. Cuando en un bobinado se producen conexiones defectuosas, como por ejemplo un grupo e bobinas conectado en oposición al resto de grupos, se da un cambio de polaridad y, como consecuencia, un mal funcionamiento en el motor. Puede producirse un aumento considerable de la intensidad además de ruidos anómalos y velocidad muy reducida. Para localizar el grupo cambiado, se conectan las fases una a una y sucesivamente a una corriente continua de baja tensión. Se va acercando una brújula a los grupos de bobinas dispuestos en el estator. El resultado debe ser el de la figura. Polaridad correcta Polaridad incorrecta de motores de inducción. 18

19 Avería por falta de una fase. En un motor trifásico, la falta de una fase supone una sobrecarga en las otras dos aunque el motor siga girando. Esto puede llegar a quemar al motor. En primer lugar se debe buscar la falta en la red de alimentación. En segundo lugar en el motor, desconectando los principios y finales de cada fase y localizando la fase interrumpida. de motores de inducción. 19

20 Averías en el rotor de jaula de ardilla Cuando las barras rotóricas están flojas, producen ruidos en el funcionamiento, reducen la potencia considerablemente y producen chispas en las barras y aros frontales de la jaula. Para solucionarlo bastaría con soldar las barras a los aros. de motores de inducción. 20

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