Módulo 3: Hombre, máquina y medio ambiente de Examen

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1 Módulo 3: Hombre, máquina y medio ambiente de Examen Résumé Del Modulo 3: Esta causa dirigido módulo y los efectos de factores, incluyendo la dinámica de conducción del accidente, el equipo de seguridad y estrategias de prevención de accidente. De frenado, la dirección y la aceleración son las tres acciones piloto más importantes que afectan a la dirección y la velocidad de un vehículo de motor. La fuerza del impacto es la relación entre el peso del vehículo y la velocidad que viaja el vehículo, la fuerza del impacto aumenta con la velocidad del vehículo y el peso del vehículo. En realidad, hay dos efectos que se producen en un accidente, el impacto del coche con el objeto y el impacto del conductor con el interior del coche. Los objetos que están sueltos dentro de un vehículo constituyen un tercer tipo de accidente, ya que tienen el potencial de golpear el conductor o los pasajeros del vehículo con el impacto del accidente. La energía cinética es la fuerza que se disipa en un accidente. Vehículos de absorber la energía en un accidente por el aplastamiento de la carrocería y el chasis del vehículo. La dirección y el punto de impacto resultante en un accidente son factores clave para determinar la supervivencia de accidente de vehículo de motor. El uso del cinturón de seguridad es lo más eficaz que podemos hacer para salvar vidas y reducir las lesiones en nuestras carreteras. En los oficiales de aplicación la legislación de Nueva York tienen la autoridad para detener y emitir una multa de tráfico a las personas que no usan el cinturón de seguridad o bien restringir los niños en asientos de seguridad o cinturón de seguridad. La manera correcta de usar el cinturón de seguridad es con las dos correas cómodamente instalados en los huesos de la cadera y los huesos del hombro. El lugar más seguro para los niños viajen en un vehículo es el asiento de atrás.

2 Los bebés deben estar en el asiento trasero de un vehículo en un asiento mirando hacia atrás seguridad para niños. En Nueva York, los niños de hasta 4 años de edad deben estar en un asiento de seguridad infantil que se ancla con el sistema LATCH. Los niños menores de 4 años de edad que pesen más de 40 libras puede usar un asiento elevador con un cinturón de falda o de hombro en Nueva York. Los niños en edad de 7 años en Nueva York puede usar el cinturón de seguridad del vehículo, si son lo suficientemente grandes que el cinturón de seguridad para adultos se adapta de forma segura. El sistema de inflado de la bolsa de aire reacciona mediante la combinación de azida de sodio con nitrato de potasio, que produce gas nitrógeno. Se recomienda que los conductores de agarrar el volante, en la 9 o'clock y 3 hora de la posición o las 8 de la mañana y 4 en punto en lugar de las 10 o'clock y 2 hora de la posición a fin de permitir espacio para la bolsa de aire para implementar adecuadamente si es necesario. Los vehículos que se hicieron en 1998 y después de que se deben tener las bolsas de aire duales. En 1999, todos los camiones ligeros nuevos debían tener las bolsas de aire duales. La posición de una persona en el vehículo en relación con la bolsa de aire es lo que puede causar lesiones en un accidente de vehículo de motor no, el tamaño de una persona o de edad. Las mujeres embarazadas pueden tener dificultades para ser colocados por lo menos diez pulgadas del volante y puede pedir a la NHTSA, si su bolsa de aire puede estar desactivado. Las bolsas de aire combinado con cinturones de cintura / hombro son las precauciones de seguridad más efectivas disponibles para vehículos de pasajeros. Los apoyacabezas son más eficaces en la reducción de lesión en el cuello cuando se encuentra cerca de la parte posterior de la cabeza del ocupante, con el nivel de apoyo para la cabeza con la mitad de las orejas. Los sistemas antibloqueo de frenos (ABS) permiten a los conductores a mantener control de la dirección en situaciones de frenado difíciles limitando o impidiendo el bloqueo de las ruedas. Frenos anti-bloqueo de crear una vibración pulsante en el freno cuando se activa. El mantenimiento del vehículo ayuda a que su vehículo para trabajar mejor y dure más tiempo. Es importante mantener adecuadamente todas las partes de un vehículo. Los conductores deben entrenarse a sí mismos para explorar dos segundos por delante en busca de peligros inmediatos y segundos por el camino de los peligros potenciales.

3 Cuatro estrategias esenciales de escaneo incluyen mirar hacia adelante, mirar hacia los lados, mirar hacia atrás y ser conscientes de los puntos ciegos. Las técnicas utilizadas en el método de IPDE de conducción son identificar, predecir, decidir y ejecutar. La regla de los dos segundos se utiliza, permitiendo al menos dos segundos de distancia de seguimiento entre su vehículo y el vehículo de adelante. La regla de los dos segundos fue diseñado para el buen tiempo y buena visibilidad. Los controladores que se están tailgated debe reducir la velocidad y de incitar al conductor que lo rebasa. Las cuatro partes de la distancia de frenado es la distancia de percepción, distancia de reacción, distancia de frenado y el total de la distancia de frenado. Aplicar la cantidad correcta de presión a los frenos es vital para mantener la seguridad durante la conducción. La fuerza centrífuga, centro de gravedad, la inercia y el momento son todos los que participan en las curvas y hacer una vuelta. El sobre viraje es la compensación excesiva por girar el volante más allá de lo necesario. Si el vehículo patina, y mucho del acelerador y aprovechar un asimiento firme en el volante. La visibilidad durante la noche se limita a un área inmediatamente delante del vehículo de motor. Uso de los faros, la reducción de la velocidad y aumentar la distancia de seguimiento ayudará a mitigar los peligros de conducir con lluvia, niebla y las condiciones de la noche. El deslizamiento sobre agua es la pérdida completa de tracción de los neumáticos. Mantenimiento adecuado del vehículo ayudará a asegurar la conducción segura en invierno. Los vehículos deben mantener su posición en el centro del carril en el que están de viaje o en coche tan cerca del borde derecho de la calzada como sea posible cuando se conduce en las montañas. Los vehículos pueden recalentarse durante el invierno y en climas cálidos debido a que el motor trabaja más duro. Si su auto se descompone, el parque donde pueda ser visto a 200 pies en ambas direcciones, mover el vehículo para que las cuatro ruedas fuera del pavimento, encienda sus luces de emergencia, obtener todos los pasajeros en el lado lejos del tráfico, Amarre una tela blanca en la manija de la puerta izquierda o antena, elevar el capó. Si los frenos obtener pruebas en mojado a la ligera después de conducir a través de aguas profundas, los frenos en seco por conducir lentamente a baja velocidad y la aplicación de los frenos.

4 Si usted tiene un reventón de neumáticos, comenzar a reducir la velocidad, eliminando el pie del pedal del acelerador y este desbloqueo control de velocidad del vehículo. Si fallo en los frenos experiencia, quite el pie del pedal del acelerador y comenzar a reducir la velocidad del vehículo. Si su dirección no hay electricidad, disminuir la velocidad y no intento de ejecutar un giro brusco. Si su vehículo se apaga, moverlo fuera de la vía lo antes posible. Los peatones deben ser cedido el derecho de paso en todas las circunstancias. Los ciclistas deben respetar todas las leyes de tráfico que los conductores de vehículos de motor. Los motociclistas tienen derecho a la plena utilización de los carriles. Mantenga una distancia de seguimiento de al menos cuatro segundos por detrás de vehículos grandes. Es un crimen dejar la escena de un accidente mortal o de lesiones personales. Cuando se aproxima a una intersección mire a ambos lados antes de proceder, no dependen de las señales de tráfico, no supone el cumplimiento de las señales de tráfico y obtener una buena vista del tráfico que cruza. Una intersección marcada es la que cuenta con dispositivos de control de tráfico en el lugar para controlar el flujo de tráfico. Las intersecciones no controladas por un dispositivo de control de tráfico que se conoce como una intersección sin marcar. En las intersecciones, busca acercarse a los automóviles, asegúrese de que los otros conductores están obedeciendo a los controles de tráfico antes de continuar, seguir los cambios de la señal de tráfico. Un conductor debe señalar una intención de volver continuamente por lo menos 100 pies antes de girar. Un fenómeno conocido como "sobrecarga sensorial" es común en la conducción en ciudad y los suburbios debido a la cantidad casi ilimitada de información visual en el entorno de conducción. La congestión del tráfico, los conductores agresivos, exceso de velocidad y seguir muy de cerca algunas cuestiones que pueden surgir cuando se circula por vías rápidas. Vehículos en movimiento lento puede causar problemas graves los conductores rurales si no se identifican temprano. El conductor debe pasar asegúrese de que hay espacio suficiente para pasar y completar su siguiente maniobra de manera segura. Nunca pase más de un coche a la vez. El exceso de velocidad no se recomienda al pasar. Si se pasa, no la velocidad. La ley otorga el derecho de paso a nadie, sólo los estados que deben ceder el derecho de paso.

5 Nunca insista en el derecho de paso o intento de forzar su camino hacia el tráfico. Si una señal de tráfico está funcionando mal, como lo haría detener a cuatro de parada. La ley de Nueva York que ninguna persona podrá conducir un vehículo más rápido de lo que es seguro para las condiciones. Al conducir alrededor de los sitios de construcción, los conductores deben estar alerta para las personas y los equipos que participan en las carreteras de servicio, mantenimiento o construcción. Si usted conduce en el hombro suave de una carretera, quite el pie del acelerador para frenar el vehículo gradualmente. Reduzca la velocidad al entrar en una zona escolar. Al aproximarse a un cruce de ferrocarril, disminuya la velocidad y estar preparado para detenerse. El número de vías de ferrocarril están impresos en el signo de cruz en un cruce de ferrocarril. El conductor debe detener por lo menos 15 pies de distancia de las vías del ferrocarril, porque un tren necesita una distancia de frenado de entre media milla y una milla y media y uno o más para parar.