Polipastos de cable POLICRANE

Transcripción

1 Polipastos de cable POLICRANE ECONOMICO CONFIABLE PODEROSO PRECISO ROBUSTO La serie de polipastos de cable eléctricos POLICRANE se distinguen por su diseño climatizado para los ambientes de trabajo rudos de nuestro país. Teniendo un equipo Robusto por una parte y de gran precisión de movimientos y seguro de operar por la otra. Los polipastos de esta línea, tienen los más altos estándares de calidad de fabricación, mejora continua y control de calidad. Todas las partes mecánicas se examinan bajo condiciones estrictas y rigurosas pruebas, incluidas las de rendimiento de largo plazo para garantizar la máxima calidad, eficiencia y vida prolongada. Los polipastos de cable POLICRANE están construidos en total concordancia con las Normas y estándares de calidad CE, GS, CSA e ISO Machinery Directive 98/37/CE Low Voltage Directive (LVD) EEC/73/23 Electromagnetic Compatibility Directive (ECD) EEC/89/336 EEC/92/31 CSA (CLASS Cranes and Hoists) Los equipos POLICRANE de cable le ofrecen una garantía de 2 años contra defectos de fabricación. Contamos con entrega inmediata en equipos de 1, 2, 3 y 5 tons, con elevación estándar de 6 mts y 12 mts de una velocidad en tipo fijo ó con traslación eléctrica. Y sobre pedido, en mayor capacidad (7.5 y 10 ton) 6 y 12 mts, con mayor elevación y/ó en dos velocidades. Contamos con accesorios adicionales como botoneras de 4 ó 6 movimientos e inalámbricas. Tenemos Servicio de reparación garantizado y refacciones originales.

2 Características Sobresalientes de los polipastos de cable POLICRANE : MOTOR DE IZAJE Tiene un poderoso motor de inducción trifásico, diseñado bajo la NORMA KSC-9621 (equivalente a ISO 4301) para operar en ciclos de operación de uso rudo H-4 en ciclos casi continuos (30min) y carga de hasta el 125%. En alta ó baja velocidad de izaje, de los más rápidos del mercado, pregunte la velocidad disponible según la capacidad del equipo. ENGRANAJE DE REDUCCIÓN Construido considerando sea de lo más resistente en endurecimiento, las materias primas del engranaje tienen acero aleado al cromo y molibdeno ( S. C. M ó S45C ), los dientes de engranaje y de inducción, tienen un endurecimineto que reducen el ruido durante la operación, en particular, se han incrementado la resistencia al desgaste y la resistencia a la abrasión. Para lubricación se utiliza el baño de aceite. FRENO DE IZAJE Es un freno eléctromagnético, con una muy rápida reacción accionado por un resorte energizado de alta potencia, el freno opera aún con falta de energía. El freno retiene la carga aún con falla eléctrica y la relación de deslizamiento es menor del 1% de la velocidad de izaje del polipasto bajo un 100% de capacidad de carga. Carga de prueba del freno de 150%.

3 INTERRUPTOR DE LÍMITE SUPERIOR Esta diseñado para operar en dos pasos, parando el sistema con una leva de palanca. Primero se detiene en el límite superior cortando la energía de control del circuito y si la energía de control no se apaga, la alimentación principal del circuito se corta en segundo lugar por la leva de palanca en el límite máximo superior. TROLE Poderoso motor de CA, posible la conversión de cambio de voltaje 220/440 trifásica. Fácil instalación y de sencilla reparación, en caso necesario facil de reembobinar. Muy rápido de traslación, con posibilidad de elegir en una o dos velocidades, fácil instalación de variador, consulte a su distribuidor para opciones de velocidad según su capacidad. Cuenta con micros Switch de límite, (limitadores de carrera), Placas de fijación robustas, Conexiones robustas de gran duración. PANEL DE CONTROL Es de tipo E. O. C. R (Electronic Over Charge Relay) para proteger el motor y de N. F. B (No Fusible Breaker) para proteger de daños al polipasto y la palanca de leva de dos pasos para controlar el límite superior. Se puede operar el contactor electromagnético para cada movimiento con la seguridad de evitar cualquier choque. La caja del panel tiene un sello de caucho para protegerlo de la vibración e impermeabilizarlo. El amplio diseño permite agregar sin problema modificaciones cómo un variador para la traslación motorizada.

4 LIMITADOR DE CARGA Cuando el peso de la carga excede la capacidad del equipo, el limitador ajustable produce un sonido constante y enciende una luz roja. BOTONERA INTERRUPTORA Controla la operación del sistema, dirige la operación con seguridad, la caja de la misma es de policarbonato la cual es muy resistente a los impactos. Es protección tipo IP 65 y el modelo de la misma se puede elegir con interruptor de palanca articulada para la multioperación de dos polipastos sobre la misma viga, se pueden solicitar con botones de un paso para una sola velocidad ó botones 2 pasos para operación de dos velocidades. La operación de la botonera tiene paro de emergencia básicamente en todos los movimientos, con el número de movimientos que se deseé controlar a solicitud. CABLE DE CARGA Esta diseñado con un factor de seguridad de 5 ó mayor considerando la eficacia del tambor acanalado. El diámetro del cable de acero de todos los modelos es mayor a 8mm, con la construcción principal de 6 bases X 19 (ó hasta 37 filamentos). De 2 caídas hasta 5 tons.

5 TAMBOR Robusto y con amplio radio o diámetro de embobinado de cable. Tipo de ranurado para trabajar con cable de otro diámetro en ausencia de cable original. Por su amplio diámetro se optimiza la recogida del cable disminuyendo el deterioro prematuro del mismo. GANCHO DE CARGA Diseñado para trabajar óptimamente el diámetro de su polea es suficientemente amplio para trabajar en conjunto con todos los mecanismos, cuenta con un contrapeso y rápidamente adquiere la velocidad que necesita, por su pesoevita dar vuelta al gancho en algunas maniobras disminuyendo el riesgo de que operador amarre la carga con el gancho.. Por su diseño, siempre cae centrado. AMORTIGUADOR DE CHOQUE DE CABLE DE BOTONERA Protege la desconexión del cable de la botonera del panel del polipasto, el amortiguador de choque mantiene unido el cable en el marco con un arnés y un resorte. INTERRUPTOR LÍMITE DEL CARRO Cuando el polipasto viaja sobre la viga, antes de llegar al final de recorrido se interrumpe la electricidad del motor del carro, evitando que este golpeé contra la viga. Gracias a todos estos componentes de alta calidad, se pueden realizar hasta 240 operaciones por hora ( H 4) con servicio de hasta 4-6 hrs/ día.