La intervención de bomberos en las infraestructuras subterráneas: aspectos a tener en cuenta en el diseño de las instalaciones de seguridad

Transcripción

1 La intervención de bomberos en las infraestructuras subterráneas: aspectos a tener en cuenta en el diseño de las instalaciones de seguridad Jornada técnica: La gestión de la seguridad contra incendios en aparcamientos subterráneos (20 de junio de 2013) Marc Sans Armenter msa 2013 Contenido 1. Introducción 2. Normativa de aplicación para las instalaciones 3. Análisis de las instalaciones manuales y automáticas 4. Análisis de la instalaciones para la ayuda a la intervención de bomberos 5. Recomendaciones de diseño msa 2012

2 Introducción En caso de incendio en un aparcamiento, aunque sólo queme un único vehículo, la acumulación de una cantidad muy importante de humo en mucho tiempo y la temperatura que se puede producir, dificulta enormemente las tareas de extinción del incendio y búsqueda de personas. Temperatura ambiente > 200 ºC Alta producción de humo Normativa de aplicación Instalaciones de protección activa: CTE DB-SI 4 y complementariamente ORCPI 08 en Barcelona Sí según ITC SP Instalaciones de extinción automática de incendios: Esta instalación es preceptiva en las plantas inferiores al sótano primero, excepto para el uso aparcamiento, en que es preceptiva en las plantas inferiores al sótano segundo. msa 2012

3 Normativa de aplicación Ventilación: CTE DB-SI 3 apartado 8 Normativa de aplicación Guías de reconocido prestigio Taula d interpretació de la normativa contra incendis (TINSCI) El objetivo de la TINSCI es homogeneizar criterios de aplicación de la normativa vigente de protección contra incendios para el desarrollo de los proyectos técnicos, mediante la publicación de los DT s.

4 Análisis de las instalaciones Instalaciones de protección manuales BIE 25 mm.: Alto riesgo en su utilización por personal no formado y dificultad de extinción en incendio de vehiculo. Peligro elevado de utilización sin equipo respiratorio y con presencia de humo en espacio confinado. Eficacia 21A 113B: Dificultad de utilización para extinción de incendio en vehiculo, agente extintor por inhibición (polvo polivalente) poco eficaz para incendios con presencia de hidrocarburos (recomendado agua con espumógeno). Extintores de CO 2 recomendables pero no son prescriptivos según el DB-SI 3. Pulsadores manuales de alarma: Sistema adecuado para aparcamiento con central de alarmas permanentemente vigilada Análisis de las instalaciones Instalaciones de protección manuales Incendio en vehiculo

5 Análisis de las instalaciones Instalaciones automáticas Alarma acústica con luz estroboscópica: Emite habitualmente por encima de los 100 db, buena opción para aparcamientos sin vigilancia 24 h para alertar a los vecinos. msa 2011 msa 2011 Detectores termovelocimétricos y fijos: La transmisión de la alarma se produce con retardo respecto a un óptico. Recomendable tipo A1: Elemento fijo ºC y gradiente de temperatura 1 5 K/min. Atención al estado de la fuente de alimentación de central de detección. Rociadores automáticos: Diseñados para Riesgo Ordinario 2 ( l/min.) Factor k 80 y temperatura de funcionamiento 57 ºC o 68 ºC. Mejor opción para el control o extinción del incendio, puede suplementar al sistema de detección automático de aparcamiento (art. 2 TINSCI DT-9). Problemas para la evacuación debido al enfriamiento repentino de los humos, interacción con el control de humos i la evacuación. Control de humos: Diseñados según TINSCI DT-9. Sistemas de ventilación mecánica o natural. Favorecen la visibilidad y reducen la temperatura. Atención al diseño del sistema e interacciones con rociadores automáticos. Ayuda a la intervención Problemática en la intervención: 1. Visibilidad 2. Temperatura 3. Orientación Cómo se plantea normalmente la intervención? - Corte de suministros. - Entrada prioritaria por las escaleras especialmente protegidas, siempre con equipo de respiración autónomo. - Reconocimiento si es posible bajar una planta por debajo de la afectada. - Tirada de líneas: 1 tramo de 20 m de manguera por planta en vertical y de tres a cinco tramos por planta en horizontal, tener bucles de reserva. - Extinción con línea presurizada. - Material recomendable: Capuchas rescate y cámara térmica

6 Ayuda a la intervención Jefe intervención Control ERA, accesos y relevos Mando sector Mando línia Equipo relevo Equipo 2 Soporte Maniobra de intervención más común Equipo 1 Lanza Ayuda a la intervención Instalaciones para ayuda a bomberos: Columna seca: Si la instalación ha sido probada por bomberos con antelación y se puede garantizar el caudal y presión de trabajo, es una instalación muy útil, más cuando el aparcamiento tiene varias plantas. Tiene problemas de diseño graves, las pruebas de puesta en marcha y mantenimiento son insuficientes (RIPCI 93). Control de humos: Instalación crucial para garantizar la correcta aproximación al incendio y realizar el control de temperatura. Acostumbra a tener deficiencias en el diseño y en muchos casos no funciona a la llegada de bomberos. El diseño según DB-HS 3 es de dudosa efectividad. Indispensable tener un cuadro manual de maniobras de uso exclusivo bomberos (art. 2 TINSCI DT-9).

7 Ayuda a la intervención Instalaciones para ayuda a bomberos: Sistema ventilación escalera especialmente protegida: Ya sea ventilación natural mediante conductos o sistema de presión diferencial según UNE-EN , es crucial para garantizar la evacuación, no propagación a sectores superiores y la intervención segura de bomberos a través del recinto protegido. Sistemas de control de humos de seguridad equivalente: Los ventiladores de impulsos deben regularse y justificar por la normativa internacional de reconocido prestigio correspondiente y que está sujeta a la aprobación de los Servicios de Prevención y Extinción de Incendios que estudiará el caso particular como una singularidad de acuerdo con el artículo 5.1 del capítulo 2 de la parte dispositiva del CTE (art. 2.2 TINSCI DT-9) Ayuda a la intervención Recomendaciones de diseño I: Fácil ejecución Ubicar cuadro manual de ventilación general para bomberos en rampa principal y señalizar su ubicación en las otras rampas. Duplicar el cuadro de planta en cada vestíbulo de independencia. Señalizar el cuadro manual de ventilación (establecer señal homologada). Indicar en el cuadro de corte eléctrico las protecciones que sirvan a instalaciones de seguridad (control de humos) Plano usted esta aquí en cada vestíbulo de independencia de la escalera especialmente protegida, incluir número total de plantas del aparcamiento. Señalizar número de la planta del aparcamiento en cada vestíbulo de independencia

8 Ayuda a la intervención Recomendaciones de diseño II (Requieren cambio normativo) Cubrir la totalidad del aparcamiento con un sistema de rociadores automáticos de agua, en función de la dificultad de evacuación e intervención. Establecer superficie máxima de sector de incendio en uso aparcamiento, como mínimo establecer un sector por planta en grandes aparcamientos. Disminuir el recorrido de evacuación sin alternativa permitido actualmente (35 m a 25 m). Replantear el diseño de las instalaciones de ventilación, ajustar caudales de ventilación para permitir la intervención de bomberos en condiciones de seguridad. Tener en cuenta la interacción de los rociadores automáticos con el diseño del sistema de ventilación. Compatibilizar el sistema de ventilación con la evolución del incendio y con la evacuación. Ayuda a la intervención Gracias por su atención, Marc Sans Armenter Ingeniero Industrial Técnico del Servei de Prevenció de Bombers de la Generalitat