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Isabel Francisca Cáceres Blanco
hace 7 años
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1 Page 1 of 7 Mig Pigments, Panzer kits, military resin conversion, figures, tranfers, filters Welcome to migproductions.com LAVADOS Y FILTROS Diferencias y modo de utilización Un filtro y un lavado, similares pero muy distintos en composición y aplicación. Muchos modelistas han oido hablar de filtros y lavados, pero muy pocos conocen las diferencias exactas entre ambos y el modo de utilización más correcto para cada caso. Muchas personas utilizan los filtros como lavados y los lavados como filtros, sin darse cuenta de todas las posibilidades que puede ofrecer cada producto. Vamos a describir aquí un analisis preciso de los dos productos y su correcta aplicación. LAS DIFERENCIAS Aunque pueda parecer complejo, las diferencias entre ambos productos son muy sencillas, pero a la vez muy importantes a la hora de aplicaros en una maqueta. Para empezar, la superficie debe ser muy distinta para ambos casos. El filtro necesita una superficie totalmente mate mientras que el lavado actua mejor sobre una superficie satinada o brillante. Entonces, como podemos aplicar los dos productos sobre la misma maqueta? Muy sencillo: EL filtro deja un aspecto satinado al secar, sobre todo despues de 3 o 4 filtros. Podemos aplicar el lavado después del filtro, y este ayudará en la correcta aplicación del lavado. Pero si no lo logra por si solo, siempre podemos aplicar una capa de barniz satinado sobre los filtros, para preparar la "cama" al lavado. Cualquiera de las dos opciones son validas. La pieza de la izquierda esta pintada en Dark Yellow mate. La de la derecha en Dark Yellow satinado.. Observa como la pieza de la izquierda es mate y la de la derecha satinada, especial para el lavado. Cuando apliquemos el filtro, este debe empapar pero no encharcar la superficie. La superficie debe absorver el liquido y debemos pasar una o dos veces con el pincel sobre la superficie para dejarlo actuar. Retira el exceso que se pueda acumular en las esquinas con algun paño seco

2 Page 2 of 7 o papel absorvente. El filtro debe cubrir toda la superficie por igual, y debemos evitar que se acumule en los detalles. El filtro es como un filtro de color uniforme que pondremos sobre el color base para modificar su aspecto de manera homogenea. El filtro debe cubrir toda la superficie de manera homogenea sin acumularse. Por otro lado, el lavado debe aplicarse solo en los detalles, huecos y paneles para crear contraste y volumen, pero nunca debe cubrir toda la superficie. EL lavado suele ser más oscuro e intenso por lo general, asi que hay que estremar el cuidado. Puedes dejar escurrir el color en las ranuras y relieves. El lavado es más opcaco y solo debe dejarse acumular en las ranuras y detalles. FILTROS El filtro es una de las técnicas más populares actualmente y es fácil de aplicar. El filtro es una técnica que consiste en aplicar capas traslucidas y muy finas de diferentes colores sobre una superficie para

3 Page 3 of 7 dar más riqueza cromatica, profundidad y vida en general. Cualquier color aplicado a aerografo puede resultar demasiado opaco y pobre y unos cuantos filtros pueden dar un realismo increible inlcuso sin la combinación de más tecnicas. Tambien puede unificar camuflajes complejos para darles homegeneidad. Utiliza los filtros para vehiculos poco dañados, vehiculos modernos o vehiculos de todo tipo que no vayan a tener muchos fectos de barro, polvo u óxido. También para vehiculos muy grandes de grandes superficies y pocos detalles (Ejm: Elefant, Jadtiger, Abrams, Leopards) Se pueden aplicar diferentes colores de filtros sobre una misma maqueta, hasta conseguir el resultado deseado. Por ejemplo, si hemos pintado un Sherman de color verde, pero encontramos nuestro verde demasiado gris o apagado, podemos aplicar filtros azules, ocres, amarillos, etc... También podemos usarlos para el efecto inverso, es decir, para apagar colores muy chillones o demasiado vivos. Es un producto muy fácil de aplicar que no requiere mucha habilidad y los resultados son muy buenos. También se puede aplicar por zonas, es decir, aplicar determinados colores de filtro a unas escotillas o trampillas y otros diferentes en otros paneles. Con eso conseguiremos un mayor realismo y diversidad. Es importante dejar secar entre filtro y filtro al menos una hora. SIN INDUSTRIES ofrece una amplia gama de filtros para poder decorar la mayor parate de vehiculos y tematicas, como filtros para Aliados o Vehiculos alemanes. Aunque esos colores son recomendaciones, el modelista puede combinarlos entre si y darles otros usos. Vamos a ver dos ejemplos de filtrado sobre el mismo color base y veremos las diferencias: Pintaremos dos torretas en el mismo color para ver las diferencias al aplicar filtros distintos. Hemos aplicado un "hipotetico" color Dark Yellow de tamiya, aclarado con BUFF. La superficie es mate y no se ha añadido ningun tipo de barniz. Sobre una de las torretas aplicaremos filtros más clásicos, como marrones y ocres, y sobre la otra aplicaremos filtros más extremos, como verdes, azulados, marrón oscuro, etc... Veamos los resultados despues de 4 filtros consecutivos:

4 Page 4 of 7 Notese como el filtro cambia ligeramente el aspecto del color base, haciendolo más oscuro con cada filtro. El filtro no puede

Page 5 of 7 aclarar un color base, asi que es mejor dar colores base más claros de lo habitual. Aplica los filtros con un pincel suave y redondo, de manera uniforme y sin encharcar la superficie.

5 Page 5 of 7 aclarar un color base, asi que es mejor dar colores base más claros de lo habitual. Aplica los filtros con un pincel suave y redondo, de manera uniforme y sin encharcar la superficie. Observa en el ejemplo de abajo la diferencia de la zona filtrada de la superficie original en color base. Nota la diferencia entre la zona con filtro y sin él. Aqui podemos observar un tipico ejemplo de inundación. Hemos aplicado demasiada cantidad y se acumulará en la parte inferior. Aunque es un error, es facilmente soluccionable. Retira simplemnete el exceso con un paño seco o papel absorvente: Hay que tener precaución y no aplicar demasiada cantidad de filtro Hay que humedecer, no encharcar. LAVADOS El lavado puede ser utilizado para varias cosas, aunque la principal es la de resaltar los detalles y crear volumen. Tambien añade un efecto de suciedad o grasa seca acumulada que puede ser muy interesante en zonas de motores o trampillas. El lavado es bastante más denso que el filtro y por lo tanto hay que tener cuidado con aplicar los lavados de manera puntual y nunca cubriendo toda la maqueta. Quizas necesites para ello un pincel más fino y preciso que te ayude a repartir el color en los recovecos, escotillas, remaches, etc... Deja que el lavado se extienda solo por las endiduras y bordee los detalles y relieves. Si se extiende demasiado e invade zonas no deseadas, espera a que seque y despues lo corrijes con un pincel limpio humedecido en aguarrás. Pero nunca intentes arreglarlo cuando esta humedo!!!

6 Page 6 of 7 Utiliza el lavado para resaltar detalles, dar profundidad y hacer efectos de suciedad y combustible seco. Vamos a ver un ejemplo de como actua el lavado en una superficie mate y en otra satinada, siendo la segunda la correcta. Hemos pintado dos piezas en el mismo color, pero a una de ellas hemos añadido barniz brillante. Veremos como sobre la pieza pintada en mate, el lavado se expande como un azucarillo en el cafe. El lavado se deja absorver por capilaridad debido a la superficie mate. En cambio, sobre la superficie satinada, el lavado "patina" y se mantiene en las zonas donde lo hemos querido aplicar.

7 Page 7 of 7 El lavado debe aplicarse sobre una superficie satinada para conseguir la máxima efectividad y finura (derecha). (c) MIG PRODUCTIONS FACTORY S.L.

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