MATERIA: METEOROLOGÍA TLA

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1 MATERIA: METEOROLOGÍA TLA 1. EL FENÓMENO DE INVERSIÓN DE TEMPERATURA, OCURRE CUÁNDO: a. LA TEMPERATURA BAJA AL AUMENTAR LA ALTURA b. LA HUMEDAD RELATIVA AUMENTA c. LA TEMPERATURA AUMENTA CON LA ALTURA d. LA PRESIÓN BAROMÉTRICA AUMENTA 2. LA IONOSFERA ES: a. LA CAPA ATMOSFÉRICA MÁS BAJA b. LA CAPA DE OZONO c. LA CAPA MÁS ALTA DE LA ATMÓSFERA 3. LOS MERIDIANOS, SON CÍRCULOS MÁXIMOS QUE PASAN: a. POR LOS POLOS b. PARALELOS AL ECUADOR c. EN ANGULO DE 45 GRADOS AL ECUADOR 4. UN GRADO DE LONGITUD EN EL ECUADOR EQUIVALE A UNA LONGITUD DE ARCO DE a. 60 KILOMETROS b. 60 MILLAS TERRESTRES c. 60 NUDOS d. 60 MILLAS NÁUTICAS 5. LAS LÍNEAS QUE UNEN, PUNTOS DE IGUAL PRESIÓN ATMOSFÉRICA SE DENOMINAN: a. ISOCLÍNICAS b. ISOGÓNICAS c. ISÓBARAS d. AGÓNICAS 6. LA ATMÓSFERA, ESTÁ COMPUESTA DE LA SIGUIENTE FORMA: 78 % OXÍGENO, Y DE UN 20 %DE NITRÓGENO, 1% DE OTROS GASES.

2 7. LA PRESIÓN PARCIAL DE OXÍGENO, DISMINUYE AL IR AUMENTANDO LA ALTURA DE VUELO 8. LA CAPA ATMOSFÉRICA, MÁS CERCANA A LA SUPERFICIE DE TIERRA, Y EN LA QUE SE DESARROLLAN LA MAYORIA DE LOS FENÓMENOS ES LA : a. LA EXOSFERA b. LA TROPOSFERA c. LA IONOSFERA d. LA ESTRATOSFERA 9. LA TEMPERATURA, EN LO QUE AUMENTO DE ALTURA SE REFIERE, SUFRE EL SIGUIENTE CAMBIO: a. AUMENTA b. SE MANTIENE CONSTANTE c. DISMINUYE 10. CÓMO LA CALIMA AFECTA LA HABILIDAD DE VER OTROS TRÁFICOS DURANTE EL VUELO? a. TODOS LOS TRÁFICOS PARECEN ESTAR MÁS CERCA DE LO QUE EN REALIDAD SE ENCUENTRAN b. AYUDA A LA VISIÓN A DETECTAR EL CONTRASTE ENTRE LOS COLORES c. TODOS LOS TRÁFICOS PARECEN ESTAR MÁS LEJOS DE LO QUE EN REALIDAD SE ENCUENTRAN 11. EL GRADIENTE ALTOBÁRICO CON RELACIÓN A LA ALTURA: a. DISMINUYE b. AUMENTA c. SE MANTIENE IGUAL A LA ALTITUD d. NO TIENE NADA QUE VER CON EL ALTOBÁRICO

3 12. QUÉ SIGNIFICA CUÁNDO UN OPERADOR DE LA TORRE INFORMA QUE LA COBERTURA ES "OVC"? a. QUE SUS CONDICIONES SON ÓPTIMAS b. QUE EL CONTENIDO DE VAPOR DE AGUA EN LA ATMÓSFERA ES ALTO c. QUE LA BASE DE EL TECHO DE NUBES ESTA FORMADO POR CAPAS DE STRATUS d. QUE EL TECHO ESTA TOTALMENTE CUBIERTO 13. A QUÉ SE DEBE EL AUMENTO DE LA HUMEDAD DE LAS MASAS DE AIRE? a. A QUE DISMINUYE LA TEMPERATURA b. A QUE AUMENTA LA TEMPERATURA c. A QUE LA HUMEDAD Y LA TEMPERATURA SON DIRECTAMENTE PROPORCIONAL d. A QUE LA RELACIÓN DE HUMEDAD ES INVERSAMENTE PROPORCIONAL AL PROMEDIO DE LA TEMPERATURA 14. LA LÍNEA QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL TEMPERATURA SE LLAMA: a. ISOBARAS b. ISOHIPSA c. ISALOBARAS d. ISOTERMAS 15. CUANDO UN FRENTE FRÍO ALCANZA A UN FRENTE CÁLIDO DARÁ ORIGEN A OTRO FRENTE QUE SE LLAMARÁ: a. FRENTE OCLUIDO CÁLIDO b. FRENTE OCLUIDO c. LA MASA DE AIRE FRÍO SE COLOCA POR ENCIMA DE LA MASA DE AIRE CALIENTE d. FRENTE OCLUIDO FRÍO 16. TÉRMICAMENTE LAS CAPAS DE LA ATMÓSFERA SE DIVIDEN EN: a. BIOSFERA, TROPOSFERA, ESTRATOSFERA, MESOSFERA b. TROPOSFERA, ESTRATOSFERA, MESOSFERA, IONOSFERA

4 c. TROPOSFERA, ESTRATOSFERA, MESOSFERA, TERMOSFERA d. LITOSFERA, TROPOSFERA, ESTRATOSFERA, TERMOSFERA 17. LOS TIPOS DE NUBES ENGELANTE (FORMADA POR DIMINUTOS CRISTALES DE HIELO SE LLAMAN: a. ALTO ESTRATOS b. ALTOS CÚMULOS c. NIMBO ESTRATOS d. CIRROS 18. LA FUERZA O EFECTO DE CORIOLIS DICE: a. TODA PARTÍCULA EN LA ATMÓSFERA GIRA A LA IZQUIERDA Y HACIA AFUERA b. EN EL HEMISFERIO NORTE GIRAN A LA DERECHA c. TODA PARTÍCULA GIRA HACIA EL CENTRO Y A LA DERECHA d. EN EL HEMISFERIO SUR GIRAN A LA DERECHA ÚNICAMENTE 19. A QUÉ RÉGIMEN DE VELOCIDAD SE SIENTEN MÁS LOS EFECTOS DE LA TURBULENCIA? a. A BAJAS VELOCIDADES b. A ALTAS VELOCIDADES c. A MEDIA POTENCIA d. A FULL POTENCIA 20. LA VISIBILIDAD ES: a. MÁXIMA DISTANCIA VERTICAL A LA QUE SE PUEDEN VER OBJETOS PROMINENTES b. MÁXIMA DISTANCIA HORIZONTAL, A LA QUE SE PUEDEN DISTINGUIR OBJETOS PROMINENTES. c. MÁXIMA DISTANCIA HORIZONTAL A LA QUE SE PUEDEN DISTINGUIR LAS NUBES. d. MÁXIMA DISTANCIA VERTICAL A LA QUE SE PUEDE DISTINGUIR UNA AERONAVE EN VUELO.

5 21. LA CAPA DE LA ATMÓSFERA EN LA QUE LOS VUELOS NORMALMENTE SE LLEVAN A CABO SE LLAMA: a. ESTRATOSFERA b. TROPOPAUSA c. IONOSFERA d. TROPOSFERA 22. LAS DOS VARIABLES MÁS IMPORTANTES PARA ANALIZAR EL COMPORTAMIENTO DE LA ATMÓSFERA SON: a. PRESIÓN Y VELOCIDAD b. PRESIÓN Y TEMPERATURA c. HUMEDAD Y PUNTO DE ROCÍO d. HUMEDAD Y DENSIDAD 23. LA VARIACIÓN PREVISTA DE TEMPERATURA CON LA ALTURA ES DE 2 C CENTÍGRADOS CADA: a. 100 METROS b PIES c METROS d. 10 CENTÍMETROS 24. EN LAS PROXIMIDADES DEL SUELO, LA VARIACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA ATMÓSFERA STANDARD SE CONSIDERA DE 1 MB. CADA : a. 100 METROS b. 8 METROS c. 100 PIES d PIES 25. SI LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA EN UN AEROPUERTO ESTÁ POR DEBAJO DE LA REAL, UN AVIÓN PROPORCIONALMENTE: a. NECESITA UNA MAYOR VELOCIDAD DE DESPEGUE b. LA VELOCIDAD ASCENSIONAL SERÁ MENOR c. NECESITA MÁS LONGITUD DE PISTA DE LA NORMAL d. TODAS LAS ANTERIORES SON INCORRECTAS

6 26. EN EL CASO DE QUE LA TEMPERATURA DEL AIRE Y EL PUNTO DE ROCIO ESTEN PRÓXIMOS, SE PRESENTARA LA CONDICIÓN DE: a. VIENTOS FUERTES b. RIESGOS DE NIEBLAS c. RIESGOS DE TORMENTAS d. VIENTO EN CALMA 27. LA DIRECCIÓN DEL VIENTO EN SUPERFICIE SE PROPORCIONA AL PILOTO SEGÚN EL NORTE MAGNÉTICO PARA: a. COMPARARLO CON LA DIRECCIÓN DE LA PISTA b. TRANSFORMARLO EN GEOGRÁFICO c. CALCULAR LA INTENSIDAD d. ANALIZAR LA TURBULENCIA 28. LA ESTRATOSFERA ES LA CAPA DONDE SE PRODUCEN LOS FENÓMENOS METEOROLÓGICOS COMO EL TIEMPO, EL VAPOR DE AGUA Y LAS NUBES. 29. LA PRESIÓN BAROMÉTRICA Y LA TEMPERATURA DISMINUYEN CON LA ALTITUD DE VUELO. 30. LA IONOSFERA ACTÚA COMO REFLECTOR PARA LAS ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS O PARA LAS ONDAS DE RADIO 31. LA ALTITUD DE TRANSICIÓN INDICA : a. EL NIVEL AL CUAL DEBEMOS AJUSTAR EL ALTÍMETRO A QNH

7 b. EL MAYOR OBSTÁCULO c. LA ALTITUD A LA CUAL DEBEMOS AJUSTAR EL ALTÍMETRO A QNE d. TODAS SON CORRECTAS