Chevron Sales Toolkit para Grasas Comerciales e Industriales

Transcripción

1 2 Chevron Sales Toolkit para Grasas Comerciales e Industriales

2 Estuche de grasas Chevron disponible por Thickener Type Lithium Lithium Complex Polyurea Ultra-Duty Grease EP 2 Starplex EP 2 Black Pearl Grease EP 2 Delo Grease EP 2 SRI Grease Delo Grease ESI Delo Synthetic Grease SF Delo Heavy Duty EP 2 Delo Heavy Duty Moly 3% EP 2 Delo Heavy Duty Moly 5% EP 2 Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP 2 Ulti-Plex Synthetic Grease EP 3

3 Commercial Trucks Mining High Speed Shock/Extreme Load Chevron Grease Toolkit. Este estuche está diseñado como un método práctico para auxiliar al usuario final en su enfoque y selección de la grasa Chevron correcta para diversos segmentos, aplicaciones y condiciones para garantizar una operación confiable, permitiendo al mismo tiempo la consolidación de las grasas dentro de su organización. En todo este estuche vamos a referirnos a segmentos, aplicaciones e iconos de condición, éstas se encuentran definidas para referencia rápida a continuación: Segmentos Claves: Automotriz Flota operada por el dueño Camiones Autobuses Construcción Agricultura Minería Manufactura Marítimo Generación de energía Petróleo y Gas Aplicaciones: Motores eléctricos Sistemas centralizados Engranajes Coples Rodamientos con altas cargas rodamientos con cargas ligeras Multiusos Condiciones: Alta temperatura Baja temperatura Alta velocidad Baja velocidad Cargas de choque/alta carga Alta humedad Lubricación de película límite Con las Grasas usted no sólo está vendiendo lubricantes, está vendiendo confiabilidad, y en Chevron nosotros queremos ayudarle a que por medio del conocimiento de productos y servicios maximice la confiabilidad de su equipo, para alcanzar un confiable y eficiente desempeño a través de diversas operaciones. 4

4 Shock/Extreme Load Ultra Duty Grease EP Descripción de la grasa Están fabricadas con aceites base altamente refinados y de alta viscosidad, y con 12 hidroxiestearato de litio como agente espesante. Paquete único de aditivos EP y un agente adhesivo. Aplicación industrial en general. Grados NLGI 0,1 y 2 Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 5

5 Commercial Trucks Starplex EP Descripción de la grasa Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de media viscosidad, con engrosador de complejo de litio. Grasa multipropósito para rodamientos, chasis y lubricación en general. Los grados NLGI 1y 2 están aprobados con la certificación Mark GC-LB. Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 6

6 Commercial Trucks Delo Grease EP Descripción de la grasa Están fabricadas utilizando aceites básicos altamente refinados de media viscosidad, con agente espesante de complejo de litio. Excelente química del paquete de aditivos que protege contra el desgaste y la extrema presión. Los grados 1 y 2 ostentan el nivel de desempeño Certification Mark GC-LB. Excelente resistencia al lavado por agua Grados NLGI 00, 0, 1 y 2. Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 7

7 Commercial Trucks Shock/Extreme Load Delo Grease ESI Descripción Están fabricadas con un agente espesante de complejo de litio y aceites básicos de media a alta viscosidad. Poseen excelente bombeabilidad comparadas con las grasas para servicio pesado. Aprobadas por NLGI bajo la especificación Certification Mark LB Protección extendida de servicio en chasis, cojinetes, quinta rueda y pivotes. Excelente resistencia al agua Grado NLGI 2 Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 8

8 Mining Shock/Extreme Load Delo Heavy Duty EP Descripción de la grasa Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de viscosidad pesada, con engrosador de complejo de litio. Diseñado para aplicaciones de carga de choque intensa. Diseñado para aplicaciones de motores de gasolina o diesel. Excelente resistencia al agua de lavado. NLGI. Grados,1 y 2. Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 9

9 Mining Shock/Extreme Load Delo Heavy Duty Moly 3% EP Descripción de la grasa Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de viscosidad pesada, con engrosador de complejo de litio. Diseñado para aplicaciones de carga de choque intensa. Formulado con 3% MoS2 para cumplir con la mayoria de los motores registrados en la OEM y especificaciones incluyendo CAT, John Deere y Komatzu. NLGI. Grados,1 y 2. Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 10

10 Mining Shock/Extreme Load Delo Heavy Duty Moly 5% EP Descripción de la grasa Grasa de complejo de litio con aceite básico de alta viscosidad Diseñada para aplicaciones donde hay altas cargos de impacto Formulada con 5% de bisulfuro de molibdeno (MoS2) para satisfacer los requerimientos de Cat y otros fabricantes originales de equipo minero. Grados NLGI 1 y 2 Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 11

11 Mining Shock/Extreme Load Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Descripción de la grasa Están fabricadas utilizando aceites sintéticos PAO base, con engrosador de complejo de litio. Diseñado para aplicaciones de carga de choque intensa. Formulado con 5% MoS2 para cumplir con el CAT y otros requisitos de extracción del fabricante de equipamiento original (OEM, por sus siglas en inglés). NLGI. Grados,1 Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 12

12 High Speed Black Pearl Grease EP Descripción de la grasa Grasa manufacturada con un agente espesante a base de poliurea y aceites básicos de primera calidad Premium Excelente bobeabilidad para ser empleada en sistemas centralizados de lubricación Alto desempeño en la protección a rodamientos de trabajando en alta vellocidad/alta temperatura. Los grados 1y 2 se encuentran aprobados en las especificaciones NLGI GC.LB Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes. Grados NLGI 0, 1 y 2 Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 13

13 High Speed SRI Grease Descripción Elaborada con un agente espesante de elevada calidad premium de poliurea sin cenizas Puede ser usada como lubricante de por vida para cojinetes sellados Adecuada para utilizarse en rodamientos trabajando a altas velocidades (10,000 RPM o mayores) Recomendación principal para cojinetes de motores eléctricos Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes. Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 14

14 Commercial Trucks Delo Synthetic Grease SF Descripción Grasa elaborada con aceites básicos sintéticos de polialfaolefina (PAO), un agente espesante a base de poliurea y agentes que reducen la fricción. Especialmente diseñada para los rodamientos de los remolques, en una amplia gama de condiciones de operación. Excelente desempeño contra el desgaste y fricción a bajas temperaturas. Permite incrementar los intervalos de lubricación. Alta estabilidad a la temperatura, incluso a niveles de 190 C (375 F) Buen funcionamiento a bajas temperaturas de incluso -45 C (-50 F) Grado NLGI 0 Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 15

15 Commercial Trucks Ulti-Plex Synthetic Grease EP Descripción de la grasa Fabricada con aceite High VI sintetico base y engrosador de complejo de litio. Diseñada para un amplio rango de condiciones de temperatura. Estabilidad en altas temperaturas hasta 450 F. Lubricación en bajas temperaturas por debajo de -40 F. Excelente resistencia al agua. En diversas aplicaciones es posible optimizar intervalos de lubricación. NLGI Grado 2 Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones 16

16 Agriculture Commercial Trucks Grasas lubricantes Chevron Protección de alto desempeño para todas las aplicaciones (recomendaciones típicas, revise las condiciones) Delo Heavy Duty Moly 3% EP Delo Grease ESI Delo Heavy Duty EP Multifak EP Ultra Duty EP Delo Grease ESI Delo Synthetic Grease SF Delo Heavy Duty EP Delo Grease EP Multifak EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Delo Heavy Duty Moly 5% EP Delo Grease ESI Delo Heavy Duty EP Ultra Duty EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Delo Heavy Duty EP Delo Grease ESI Black Pearl EP Recomendaciones de grasas Chevron Delo Heavy Duty Moly 5% EP Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Delo Heavy Duty EP Delo Grease ESI Ultra Duty EP 17 Ulti-Plex Synthetic EP Ulti-Plex HV Synthetic EP SRI Starplex EP Black Pearl EP Delo Grease ESI Multifak EP Starplex EP Delo Grease EP Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes. Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del fabricante del equipo original para confirmar el uso del producto adecuado para la aplicación

17 Couplings Grasas lubricantes Chevron Protección para todas las aplicaciones (recomendaciones comunes, condiciones de revisión) Delo Grease ESI Delo Grease EP 1 Starplex EP 1 Multifak EP 0 Delo Grease ESI Black Pearl EP Delo Grease EP Starplex EP Multifak EP SRI Black Pearl EP Delo Heavy Duty EP Starplex EP Multifak EP SRI Recomendaciones de grasas Chevron Delo Heavy Duty Moly 3% EP Ulti-Plex HV Synthetic EP Delo Heavy Duty EP Delo Grease ESI Ultra Duty EP Coupling Grease (>2000 rpm) Delo Heavy Duty EP (<2000 rpm) Multifak EP Delo Synthetic Grease SF Delo Heavy Duty EP Delo Grease ESI Ultra Duty EP Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes. Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del fabricante del equipo original para confirmar el uso del producto adecuado para la aplicación 18

18 High Speed Grasas lubricantes Chevron Protección para todas las condiciones, condiciones de revisión (recomendaciones comunes) Delo Heavy Duty Moly 5% EP Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Ulti-Plex HV Synthetic EP Delo Heavy Duty EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Utra Duty EP Ulti-Plex HV Synthetic EP Ulti-Plex Synthetic EP Delo Heavy Duty EP Delo Grease ESI Delo Grease EP Starplex EP SRI Black Pearl EP Recomendaciones de grasas Chevron Delo Synthetic Grease SF Ulti-Plex Synthetic Grease EP Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP RPM Arctic Grease 19 Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Delo Heavy Duty Moly 5% EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Moly Grease EP Texclad 2 Sil-X Grease Curve Grease Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares Delo Grease ESI Black Pearl EP Rykotac Grease EP Delo Heavy Duty EP Ultra Duty EP Texclad 2 Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes. Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del fabricante del equipo original para confirmar el uso del producto adecuado para la aplicacion

19 Qué es una grasa? Grasas Información Técnica Definición de grasa (ASTM) Un producto que es desde un sólido hasta un semifluido, el cual consiste en la dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante. Se pueden agregar otros ingredientes para proporcionar propiedades especiales. Componentes principales Aceite básico Agente espesante Aditivos 20

20 Composición general Grasas Información Técnica Agente espesante 5-20% Actúa como una esponja que retiene al aceite básico y a los aditivos y le brinda consistencia a la grasa. Mejora algunas propiedades del lubricante. Aditivos 1-10% Mejoran o dan nuevas propiedades al aceite básico. Aceite básico 70-90% Principal responsable de la lubricación de los componentes del equipo. 21

21 Uso y funciones generales Grasas Información Técnica Lubrica las superficies en contacto Reduce la fricción y el desgaste Protege contra la herrumbre y corrosión La lubricación no se puede realizar de manera frecuente y/o los componentes quedan lubricados de por vida La lubricación con aceite no es práctica Mantiene contaminantes fuera del sistema Minimiza los intervalos de relubricación Minimiza las fugas (ayuda a mantener la limpieza y orden en el área de trabajo) Aplicaciones extremas (donde el aceite no puede trabar de manera adecuada) 22

22 Número de penetración NLGI Instituto Nacional de Grasa Lubricante Elección de la consitencia-comprensión de los grados NLGI Mayor grado NLGI=Grasa más dura/más firme Menor grado NLGI=Grasa más suave/más fluida La penetración se lee a los 5 segundos Millimeters Grasas Información Técnica La aguja indica que tanto penetró el cono a la grasa, en décimas de mm Grado Penetración trabajada 60 golpes Palanca para liberar el cono Espejo auxiliar para colocar el cono Cono estándar Superficie plana de la grasa Posición del cono antes de liberarlo Ilustración del instrumento Penetrómetro

23 Viscosidad del aceite base Grasas Información Técnica Característica más importante a considerar en la grasa El aceite es el responsable de la lubricación El agente espesante mantiene en su lugar a la grasa Viscosidad grado ISO 100, motores de alta velocidad Viscosidad grado ISO 220, la mayoría de las aplicaciones Viscosidad grado ISO 320, altas cargas y velocidades medias Viscosidad grado ISO 460 o mayor, mayores cargas y velocidades bajas. 24

24 Medición de la temperatura de goteo Grasas Información Técnica Termómetro El termómetro no toca la grasa Taza de prueba La grasa se aplica en las paredes de la taza Cae la gota de aceite 25 Horno de aluminio Aplicar la grasa en las paredes de la copa Seleccionar la temperatura del horno de acuerdo al método ASTM D 2265 Tomar la temperatura de goteo cuando una (1) gota de aceite se desprende de la taza de prueba.

25 Categorías del servicio NLGI Grasas Información Técnica Categoría Service Desempeño Chasis LA Intervalos frecuentes de relubricación (3,200 Km) Servicio ligero (aplicaciones no críticas) Chasis LB Intervalos prolongados de relubricación (>3,200 Km). Servicio moderados a severo (altas cargas, vibración, exposición al agua) GA Rodamientos de las ruedas GB Rodamientos de las ruedas GC Rodamientos de la ruedas Intervalos frecuentes de relubricación. Servicio moderado (aplicaciones no críticas) Servicio moderado (automóviles, camiones en servicio urbano y en carretera Servicio moderado a severo (vehículos trabajando con paros y arranques frecuentes, arrastre de remolques, manejo en montaña, etc) Resistencia a la oxidación, estabilidad al corte y protección contra la corrosión y el desgaste Resistente a la oxidación, estabilidad al corte, protección contra la corrosión y el desgaste aun en condiciones de altas cargas y contaminación con agua. Rango de operación de -40 C a 120 C Rango de temperatura de -20 C a 70 C Resistencia a la oxidación y a la evaporación, estabilidad al corte y protección contra la corrosión y el desgaste. Rango de temperatura de -40 C a 120 C, con periodos ocasionales de 160 C máximo. Resistencia a la oxidación y evaporación, estabilidad al corte y protección contra desgaste y corrosión. Rango de temperatura de temperatura de -40 C a 120 C, con periodos frecuentes de 160 C y ocasionales de 200 C máximo. 26

26 Tipos comunes de cojinetes engrasados Grasas Información Técnica Cojinetes planos y chumaceras 354 Oil Rings 27

27 Tipos comunes de cojinetes engrasados Grasas Información Técnica Elementos rodantes de los cojinetes Diámetro exterior Anillo externo Anillo interno Cubierta Rodamiento de agujas Diámetro interior Pista Diámetro exterior Separador o jaula Tornillo sujetador Ancho Rodamientos de bolas Rodamientos de rodillos Rodamientos de agujas 28

28 Recomendaciones generales para rodamientos con grasa Grasas Información Técnica Tipo de cojinete Sencillo Rodamientos Baja velocidad DN <200,000 Alta velocidad DN >200,000 Baja velocidad DN <200,000 Alta velocidad DN >200,000 NLGI 2 o mayor NLGI 1 ó 2 NLGI 2 ó mayor NLGI 1 ó 2 Aceite básico de alta viscosidad (>500 SUS) Aceite básico de baja viscosidad ( SUS) Aceite básico de alta viscosidad (>500 SUS) Aceite básico de baja viscosidad ( SUS) 29 Nota: Cojinetes americanos DN=RPM; donde N es el diámetro interior Cojinetes europeos nd=((d1+d2)))/2 X RPM; donde D1 y D2 son los diámetros exterior e interior respectivamente.

29 Lineamientos de selección Grasas Información Técnica Primer paso. Reunión de la información Evaluar el equipo, las recomendaciones y condiciones de operación Revisar los requerimientos del fabricante del equipo original (OEM) Revisar los grados NLGI/consistencia Revisar los niveles de servicio NLGI Entender las condiciones de operación del equipo y del lubricante Evaluar los intervalos y problemas con la grasa actual Recomendar la grasa adecuada en función de los parámetros anteriores Siguiente paso Recomendación de la grasa Dónde va a lubricar? Cuál es el método de aplicación? Cómo se va a mantener en el sitio a lubricar? Va a continuar funcionando? Es compatible con la grasa actual? Vea la tabla de la página 29 30

30 Recomendación de la grasa correcta Grasas Información Técnica Aplicación Condición Propiedad de la grasa Característica a medir Dónde va a trabajar? Cómo se va a aplicar? Cómo se mantiene en su sitio? Se mantendrá funcionando? Va a ser compatible con la grasa anterior? Tipo de cojinete Componente Método de aplicación: Pistola Sistema centralizado Manual Vibración Cargas de choque Contacto con corriente de agua Temperatura de operación Contaminación con agua Contaminación con químicos Consistencia Aceite básico Consistencia Bombeabilidad Aceite básico Aditivos/Sólidos Consistencia Agente espesante Agentes adhesivos Agente espesante Agente espesante Aceite básico Aditivos Aditivos Agente espesante Aditivos Aditivos Agente espesante Grado NLGI Viscosidad/IV Grado NLGI Bombeabilidad Lincoln Viscosidad/IV Resistencia de la película Grado NLGI Emulsibilidad Lavado por agua Temperatura de goteo Resistencia a la oxidación Viscosidad/IV Resistencia a la oxidación Protección contra la herrumbre Emulsibilidad Inhibidores de corrosión Resistencia de la película Resistencia a los agentes químicos Otras grasas Agente espesante Revise la tabla 1 31

31 Compatibilidad y prácticas para el remplazo de grasas Grasas Información Técnica El remplazo y la compatibilidad son un aspecto importante a considerar a fin de brindar al cliente operaciones confiables. Cuando se tenga la oportunidad de hacer algún remplazo con grasas Chevron, es importante considerar los siguientes aspectos clave para una transición adecuada: 1. Entender la aplicación y las condiciones bajo las cuales se aplicará la grasa-revisar la recomendación del fabricante del equipo original (OEM) 2 Confirmar la grasa competidora en uso actual y los intervalos de relubricación 3. Revisar los siguientes puntos de la grasa competidora: a. Tipo de agente espesante b. Viscosidad del aceite básico c. Consistencia / grado NLGI d. Problemas que se hayan presentado con la grasa o el equipo e. Método actual de aplicación (sistema centralizado, pistola, etc) 4. Confirmar la mejor opción dentro del portafolios de productos Chevron de acuerdo al equipo, método de aplicación, condiciones, intervalo de relubricación requerido por el cliente. 5. Revisar la compatibilidad entre la grasa Chevron y la actual competidora. Use la tabla 1 como guía. 6. Si los productos coinciden en una casilla en verde (compatibles) proceder con las preguntas adicionales de la aplicación y hacer una confirmación final de acuerdo a las necesidades y requerimientos del cliente y el equipo. 7. Si los productos se encuentran en una casilla amarilla (posible compatibilidad), ponerse en contacto con el representante de ventas de Chevron (FLSR), a fin de establecer los siguientes pasos para continuar con la evaluación de la compatibilidad. 8. Si los productos se cruzan en una casilla en rojo (no son compatibles), se deberá realizar una limpieza o purgado de la grasa actual. Por favor contacte a su representante de ventas para obtener la información necesaria para esta operación. 9. El no seguir estos pasos puede llevar el proceso de conversión a un nivel riesgoso y puede resultar en un bajo desempeño del equipo, el perder una relación comercial y posibles fallas y/o paros de equipo en las instalaciones del cliente. 32

32 Tabla de compatibilidad Compatible Revise la compatibilidad con su representante de ventas Incompatibles. Se requiere de un proceso de limpieza para el cambio Tabla I- Compatibilidad de mezclas de grasa binaria Litio Complejo de litio Complejo de aluminio Calcio Complejo de sulfonato de calcio Complejo de bario Sodio Bentona (arcilla) Poliuretano Litio Complejo de litio Complejo de aluminio Calcio Complejo de calcio Complejo de bario Sodio Bentona (arcilla) Poliurea 33 La Tabla 1 deberá utilizarse sólo como guía para determinar la compatibilidad. Cuando se requiera el cambio de productos en el campo de trabajo, la compatibilidad de las grasas en cuestión deberá determinarse mediante pruebas de laboratorio.

33 Procedimientos para engrasas Intervalos y cantidades adecuadas. Grasas Información Técnica 1. Los intervalos de engrase deben estar basados en cierto número de factores: recomendación del fabricante del equipo original (OEM), condiciones ambiente, horas de operación del equipo, componentes o equipo crítico, programa de mantenimiento. 2. Temperatura alta de operación a. Las grasas fallan más a medida que la temperatura incrementa. Esta falla generalmente está relacionada con la temperatura de goteo, debido al agente espesante. La oxidación también se incrementa a medida que sube la temperatura b. La mayoría de las grasas elaboradas con aceites básicos minerales (con un punto de goteo adecuado), deberán operar satisfactoriamente a temperaturas de 121 C (250 F) con mayor frecuencia de relubricación. A medida que la temperatura se eleva, la frecuencia de relubricación debe incrementarse c. Si la velocidad es alta, los cojinetes grandes o la carga es elevada, los periodos de relubricación deberán ser más cortos. Cuando hay condiciones de servicio severo o la contaminación es inevitable, la mejor opción de relubricación es mediante un sistema centralizadoy el periodo de lubricación debe ser medido en horas o minutos. d. La información que se encuentra a continuación en una guía general de relubricación para rodamientos (se consideran turnos de 8 horas al día). Como siempre, se deberá revisar la recomendación específica del fabricante del equipo original (OEM), condiciones del medio ambiente y la aplicación antes de definir los periodos de lubricación: 82 C (180 F) cada 6 meses 104 C (220 F) cada 3 meses 149 C (300 F) cada mes >149 C (300 F) diario a una vez al mes. Revise las recomendaciones del fabricante del equipo original (OEM) y el tipo de grasa para determinar el periodo de servicio a temperaturas altas e. Tenga precaución cuando la maquinaria se encuentre trabajando a temperaturas elevadas. Asegúrese que la temperatura de operación se encuentre por debajo del punto de inflamación del aceite básico. 3. La cantidad correcta de grasa a ser bombeada en los cojinetes/componentes deberá ser determinada por el Ingeniero de Lubricación/Ingeniero de Mantenimiento, quien generalmente basará su decisión en: la recomendación del fabricante del equipo original (OEM), dimensiones del cojinete, condiciones de operación, criterios de la selección de la grasa (páginas 28 y 29) y programa de mantenimiento, a fin de asegurarse que la cantidad de grasa es la correcta. A manera de guía general, se puede usar la siguiente fórmula como referencia: Onzas requeridas de grasa en el cojinete=0.114 X diámetro exterior del cojinete (D.E) X Ancho (A) 4. El agregar más o menos cantidad de grasa de acuerdo a la requerida reduce la confiabilidad del equipo e incrementa la probabilidad de una posible falla y los costos. 34

34 Greasing Procedures Guías generales Grasas Información Técnica La falla en el engrase de los cojinetes/componentes puede atribuirse normalmente a varios factores constantes: 1. Falta de lubricación a. Asegúrese que los componentes críticos a ser lubricados son identificados y se encuentran en el programa de mantenimiento con los intervalos adecuados b. Marque, de preferencia usando un código de colores, aquellos accesorios y equipos que pudieran ser de difícil localización. c. Utilice sistemas de disposición/entrega para asegurarse que la grasa llegue al componente a lubricar. d. Revise y remplace los accesorios y tuberías tapadas/revise el sistema de lubricación con grasa e. Limpie y cambie cualquier parte del cojinete/componente que se encuentre tapado. 2. Contaminación a. Revise que el depósito de la grasa y el equipo de suministro se encuentren libres de contaminantes b. Establezca un método seguro para cambiar los recipientes (tambores, cubetas, etc) y partes del sistema de lubricación a fin de evitar el ingreso de contaminantes al sistema c. Limpie los accesorios (graseras, etc.) antes de aplicar la grasa fresca d. No deje abiertos al medio ambiente los contenedores (tambores, cubetas, etc) con grasa. 3. Incompatibilidad a. Procure consolidar al menor número posible la variedad de grasas a usar b. Use las páginas 30 a 31 como referencia para hacer una conversión a una grasa Chevron 35

35 Procedimientos de Engrasado Lineamientos Generales Grasas Información Técnica 4. Engrasado excesivo a. Los sellos podrían romperse permitiendo que la grasa escurra fuera de los rodamientos hacia el ambiente del motor o dentro de otros componentes como bobinas eléctricas de motor. b. Asegúrese de que la cantidad aplicada sea la correcta y en los intervalos apropiados. c. Revise cualquier separación de la grasa por endurecimiento/espesante que pudiera bloquear la aplicación de la misma. 5. Utilidad de la grasa a. Visualmente verifique embases y contenidos de grasas nuevas cuando estas se abran. b. Resulta aceptable una capa delgada o pequeñas porciones de aceite separadas en la parte superior de la grasa en un contenedor recién abierto. c. Verifique las condiciones generales de los contenedores para evitar abolladuras/sellos rotos, a fin de garantizar que la grasa pueda aplicarse apropiadamente. d. Verifique color y textura comparando con anteriores grasas a fin de garantizar que no se utilice una grasa incorrecta o notar cambios en la vida útil de la grasa. Como siempre, consulte a su representante local de Chevron si tiene alguna pregunta o bien si requiere verificar la vida útil del producto o su aplicación. 36

36 Productos Chevron México S. de R. L. de C.V. Todos los Derechos Reservados. Todas las marcas son propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. CVGRBR_02-14