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- Claudia Fuentes Aguirre
- hace 7 años
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3 DESCRIPCIÓN Malla fabricada con alambres de acero laminado en frío grado 60, longitudinales y transversales, los cúales han sido electrosoldados en cada una de sus intersecciones formando una cuadrícula. Son diseñadas a la medida de cada proyecto estructural. 3
4 CARACTERÍSTICAS Nuevo Concepto. Acero de refuerzo prefabricado en hojas grado 60 que sustituye los armados tradicionales con varillas de 3/8 y 1/2 grado 42. Soldadura por resistencia eléctrica. (Electrosoldado). La soldadura, rígida en cada intersección, permite que solo dos alambres transversales logren el anclaje del alambre longitudinal, aun sometido al esfuerzo máximo; lo cuál proporciona un mayor control y reducción del agrietamiento. Sección Transversal Soldadura 4
5 CARACTERÍSTICAS Diseños normados. Diseños de acuerdo a las Normas Técnicas Complementarias (NTC) para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto del Reglamento de Construcción de la ciudad de México (RCDMX) y al Reglamento para las Construcciones de Concreto Estructural ACI 318 en Estados Unidos. Normas de calidad. Nuestra Malla de Ingeniería cumple las más estrictas normas de calidad: México: NMX-B-290, NMX-B-253 y NMX-B-72 Estados Unidos: ASTM-A-1064 y ASTM-A-1064M-09 Alemania: DIN 488 Parte 4 5
6 CARACTERÍSTICAS Tecnología. Se fabrica con maquinaria de alta tecnología. Calidad. Contamos con un eficiente proceso de supervisión de calidad para garantizar que el producto llegue al proyecto con los requerimientos solicitados. Código de rastreabilidad. Etiqueta verde que muestra fecha, planta y máquina que produjo el producto. para un mejor control de calidad. 6
7 VENTAJAS Armados típicos de varilla grado 42 vs. Malla de Ingeniería. 3/8 15 cm 20 cm 25 cm 30 cm 35 cm 40 cm Contamos con un diseño específico de Malla de Ingeniería para cada diseño de armado típico con Varilla Grado 42 7
8 VENTAJAS Ahorra hasta 75% en mano de obra del habilitado de la varilla. No se tiene que habilitar ni armar nada. Solo se colocan y traslapan las hojas de acuerdo al plano de montaje. Hasta 4 veces más rápido vs habilitado de varilla grado 42 Por ejemplo el armado de 3 20cm tiene un rendimiento estimado de 38 m 2 por día y con la Malla de Ingeniería tiene un rendimiento de 185 m 2 por dia. Malla de Ingeniería Armado con Varilla Grado 42 Malla de Ingeniería Armado con Varilla Grado 42 Aprovechamiento de material. Las hojas se modelan de acuerdo a las dimensiones de cada elemento. No existe desperdicio. 8
9 VENTAJAS Ahorro en tiempo de colocación. Cada lote de material se diseña y se marca para cada área, esto proporciona orden y fluidez en la ejecución de la obra teniendo mayor productividad. Malla de Ingeniería Varilla Grado 42 Aseguramiento de materiales en obra. Se tiene el acero exacto para cada área, facilitando el almacenamiento y evitando perdidas de material. 9
10 RENDIMIENTO ARMADO VARILLAS G 42 VS. MALLA DE INGENIERÍA 185 RENDIMIENTO MALLA DE INGENIERÍA M2 POR JORNADA VECES MÁS M2 POR JORNADA RENDIMIENTO ARMADO VARILLA DA ARMADOS VARILLA G42 ARMADO EQUIVALENTE MALLA DE INGENIERÍA G60 10
11 Malla de Ingeniería. VENTAJAS DE MALLA DE INGENIERÍA VS ARMADO VARILLA GRADO 42 Ahorro en costo directo mínimo de un 10% Ahorro en mano de obra hasta un 70% Ahorro en Alambre Recocido hasta un 100% Ahorro en desperdicios hasta un 100% Ahorro en traslapes hasta un 45% Ahorro en tiempo de supervisión hasta un 75% Incremento de velocidad de obra hasta un 300% Armado con Varilla Grado 42 11
12 CANAL DE DISTRIBUCIÓN Es un producto que como principal uso sustituye los armados de Varilla Grado 42 de 3 /8 y 1 /2, además de los armados de Varilla Grado 60 Lo vendemos a: Distribuidores de productos de construcción. Constructoras. Es un producto qué se fabrica por proyecto, por ende sus tiempos de entrega son de 3 semanas. Nuestro departamento de soporte técnico brinda asesoría para aprobechar al máximo el producto. 12
13 APLICACIONES Sistema PCERC (Pavimentos de Concreto Estructuralmente Reforzados Continuos). Carreteras. Puentes. Canales. Túneles. Centros de convenciones. Centros comerciales. Estadios. Edificios. Distribuidores viales. Aeropuertos. Instalaciones de Pémex. Instalaciones de CFE. Plantas Industriales. Minería. Estacionamientos. Autodromos. Hospitales. Hoteles. Parques recreativos. Parques industriales. Sector automotriz. Sector aeroespacial. Fabricación de trabes. Muros. Losas. 13
14 APLICACIONES PISOS NAVES INDUSTRIALES Nave industrial, Salvatierra, Guanajuato. Nave industrial, Salvatierra, Guanajuato. 14
15 APLICACIONES PISOS NAVES INDUSTRIALES Pabellón M, Monterrey, Nuevo León. Estadio Omnilife, Zapopan, Jalisco. 15
16 APLICACIONES PISOS NAVES INDUSTRIALES Torres Udhei, Monterrey, Nuevo León. Muro de Edificio, Mérida, Yucatán. 16
17 APLICACIONES CANALES Boulevard López Portillo, Hermosillo, Sonora. Boulevard Colosio, Hermosillo, Sonora. 17
18 APLICACIONES PAVIMENTOS Las Torres, León, Guanajuato. Aeropuerto de la Ciudad de México. 18
19 APLICACIONES PAVIMENTOS Carretera Ciudad Juarez, Chihuahua. Libramiento Fresnillo, Zacatecas. 19
20 APLICACIONES PAVIMENTOS Pemex, Tamaulipas. Planta Celaya Deacero, Celaya, Guanajuato. 20
21 APLICACIONES PUENTES Distribuidor Vial, Hermosillo, Sonora. Distribuidor Vial El indio la lechera, Saltillo, Coahuila. 21
22 APLICACIONES Malla de Ingeniería Barras de Amarre Grietas Transversales Junta longitudinal de construcción Losa de concreto hidráulico El sistema PCERC (Pavimentos de Concreto Estructuralmente Reforzados Continuos), tiene una estructura formada por las capas de Terracerías, la capa Subrasante, una Sub-base hidráulica y en la carpeta de rodamiento, una losa de concreto hidráulico reforzada estructuralmente en dos lechos de acero de refuerzo (Malla de Ingeniería). Base Subrasante Capas de Terracería 22
23 APLICACIONES PCERC Carretera Federal BR-232 Recife, Brasil. Longitud: 500m Ancho: 7.2m Espesor de Losa: 16cm). 23
24 APLICACIONES PCERC Libramiento Osiris-Morelos, Zacatecas. Longitud: 105m Ancho: 14m Espesor de Losa: 16cm). 24
25 APLICACIONES PCERC Carretera México-Querétaro, México. Longitud: 300m Ancho: 3.5m Espesor de Losa: 18cm). 25
26 APLICACIONES PCERC Carretera México-Querétaro, México. 26
27 APLICACIONES PCERC Carretera Navojoa-Cd. Obregón, Sonora. Longitud: 5km Ancho: 10.5m Espesor de Losa: 18cm). 27
28 APLICACIONES PCERC Carretera Comalcalco-Chichicapa, Tabasco. Longitud: 500m Ancho: 17m Espesor de Losa: 16cm). 28
29 APLICACIONES PCERC Boulevard Iguala, Guerrero. Longitud: 2,000m Ancho: 14.4m Espesor de Losa: 14cm). 29
30 APLICACIONES PCERC Boulevard Alonso de Torres, León, Guanajuato. Longitud: 71m Ancho: 3.5m Espesor de Losa: 18cm). 30
31 APLICACIONES PCERC Boulevard Cutzamala, Guerrero. Longitud: 1,800m Ancho: 14m Espesor de Losa: 16cm). 31
32 APLICACIONES PCERC Avenida T. Borunda, Cd. Juárez. Longitud: 4,900m Ancho: 10.5m Espesor de Losa: 18cm). 32
33 APLICACIONES PCERC Avenida Aviación, Guadalajara, Jalisco. Longitud: 300m Ancho: 9.6m, dos cuerpos Espesor de Losa: 16cm). 33
34 APLICACIONES OTROS Trabe Doble T. Minería. 34
35 APLICACIONES OTROS Túnel Río de la Compañía-Ciudad de México. Estacionamiento Plaza Leones Monterrey, Nuevo León. 35
36 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PRESENTACION EN HOJAS Ancho (m) Largo (m) Propiedades mecánicas Grado 60 Resistencia a la tensión (mín.) 7,000 kg/cm 2 Resistencia a la fluencia (mín.) 6,000 kg/cm 2 Alargamiento a la ruptura (mín.) 6% en 10 ø Normas Mexicanas NMX-B-290, NMX-B253 y NMX-B-72 Armado de Varilla Grado 42 cm Sustituye con Malla de ingeniería Armado de Varilla Grado 42 cm Sustituye con Malla de ingeniería x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 40 36
37 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS También fabricamos la Malla de Ingeniería con diferentes diámetros y separaciones según las especificaciones de tu proyecto, garantizando ahorros importantes en tiempo y dinero. 37
38 Gracias! Es momento de evaluar tu conocimiento de este curso, accesa al examen en la sección de este curso
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