AUTOPISTA: JALA LAS VARAS PUERTO VALLARTA Y RAMAL A COMPOSTELA, EN EL ESTADO DE NAYARIT. Ing. Jesús Felipe Verdugo López.

Transcripción

1 AUTOPISTA: JALA LAS VARAS PUERTO VALLARTA Y RAMAL A COMPOSTELA, EN EL ESTADO DE NAYARIT. Ing. Jesús Felipe Verdugo López.

2 ÍNDICE Antecedentes Ubicación geográfica Justificación Datos técnicos Financiamiento Dimensionamiento del proyecto Volúmenes principales Proceso constructivos Geología, Terracerías, Puentes, Túneles, Entronques, Plazas de cobro. Derecho de vía Impacto Ambiental

3 Red Carretera Nacional Red Carretera Nacional 390,301 km Red Federal de Carreteras 50,403 km Carreteras Alimentadoras Estatales 94,983 km Red Rural 175,521 km Brechas mejoradas 69,394 km Carreteras Libres de Cuota 40,739 km Carreteras de Cuota 9,664 km A cargo de la SCT 144,069 km A cargo de otras instancias 31,452 km

4 15 CORREDORES TRONCALES Tijuana Mexicali Ensenada Nogales Ciudad Juárez TRAN SVERSALES Acapulco - Tuxpan Santa Ana Mazatlán - Matamoros Hermosillo Chihuahua Piedras Negras Manzanillo Tampico, con ramales a Lázaro Cárdenas y Ecuandureo Acapulco - Veracruz Ciudad Obregón Nuevo Laredo Reynosa Altiplano Circuito Transístmico Torreón Monterrey Matamoros La Paz Culiacán Durango Saltillo Ciudad México N ogales, con ramal a Tijuana Mazatlán México Nuevo Laredo, con ramal Piedras Negras Q uerétaro Ciudad Juárez Veracruz Monterrey, con ramal a Matamoros Transpeninsular de Baja California Puebla - Progreso Puebla Oaxaca Ciudad Hidalgo Peninsular de Yucatán Del Paci?co LONGITUDINALES Manzanillo Zacatecas Aguascalientes Guadalajara Zamora Colima Lázaro Cárdenas San Luis Potosí León Atlacomulco Morelia Querétaro D.F. Toluca Puebla Cuernavaca Acapulco Tampico Chilpancingo Tuxpan Oaxaca Jalapa Veracruz Salina Cruz Campeche hermosa Tuxtla Gutiérrez Mérida Ciudad Hidalgo Progreso Cancún Tulum Chetumal 4

5 DIAGNÓSTICO 15 Corredores Troncales Corredores Longitudinales Longitud Total del Corredor (km) 2015 Querétaro - Ciudad Juárez 1,631.3 Transpeninsular de Baja California 1,622.0 México - Nogales con ramal a Tijuana 3,004.5 México - Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras 1,544.4 Veracruz - Monterrey con ramal a Matamoros 1,288.3 Puebla - Oaxaca - Ciudad Hidalgo México - Puebla - Progreso 1,295.4 Corredores Transversales Longitud Total del Corredor (km) 2015 Mazatlán - Matamoros Manzanillo - Tampico con ramales a Lázaro Cárdenas 1,566.1 Altiplano Acapulco - Tuxpan Acapulco - Veracruz Circuito Transísmico Subtotal 4,612.7 km Peninsular de Yucatán 1,303.0 Del Pacífico 1,762.5 Subtotal 14,384.6 km Total de Corredores Carreteros: 18,997.3 km

6 AUTOPISTA JALA PUERTO VALLARTA UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO Se localiza al sur del estado de Nayarit, en la sierra madre occidental, salvando la Sierra de Vallejo, conocida como la reserva del Jaguar, atravesando los municipios de Jala- Ahuacatlán Compostela y Bahía de Banderas. Nayarit Jalisco

7 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. San Blas Tepic Compostela LONGITUD TOTAL: 179 Km. Jala COSTO TOTAL: 14 MDP Puerto Vallarta Simbología Guadalajara Jala-Compostela-Las Varas. Ruta Actual Tramo concesionado en Proyecto En construcción. Autopista construida.

8 JUSTIFICACIÓN Con el objeto de impulsar el desarrollo turístico de Puerto Vallarta y la costa alegre de Nayarit, se determino mejorar la infraestructura carretera a través de una autopista de altas especificaciones.

9 DATOS TÉCNICOS El proyecto consiste en la construcción de una autopista con un ancho de corana de 21 m para alojar 4 carriles de circulación, dos por sentido, con acotamientos laterales en una longitud de km y la construcción del Ramal a Compostela con una sección de 12 m de ancho de corona, para alojar 2 carriles de circulación y acotamientos laterales, en una longitud de 13 km. KM AL KM RAMAL A COMPOSTELA Con un costo total de 14,000 MDP (757 MDD) Cuenta con: 11 entronques, 5 plazas de cobro, 50 puentes, 5 viaductos, 8 túneles, 18 pasos superiores vehiculares, 40 pasos inferiores vehiculares y 812 obras de drenaje.

10 La autopista Jala-Las Varas-Bahia de Banderas y su Ramal a Compostela FINANCIAMIENTO se estima una inversión de 14,000 mdp (757 mdd) con una long total de 179 km. JALA-COMPOSTELA II LAS VARAS Y RAMAL A COMPOSTELA (FONADIN) FONADIN Actualmente se tiene una inversión autorizada de 7,000 mdp ( mdd); CONCESIÓN Para el tramo: Las Varas Bahía de Banderas. Se estima en 6,850 mdp (370 mdd). LAS VARAS BAHIA DE BANDERAS (CONCESIÓN)

11 CANTIDADES DE OBRA PRINCIPALES CONCEPTO CANTIDAD DE PROYECTO UNIDAD EXCAVACIÓN 20,221,000 M3 TERRAPLENES EN 90%, 95% Y 100% 17, 990,000 M3 BASE HIDRÁULICA y ESTABILIZADA 637,100 M3 BASE ASFÁLTICA Y CONCRETO ASFÁLTICO 360,300 M3 CONCRETO HIDRÁULICO 1, 302, 100 M3

12 AVANCES DE OBRA A la fecha la primera etapa 0del km +000 al se encuentra concluido. De igual forma se trabaja del km al en terracerías, cortes, terraplenes, obras de drenaje, puentes y esta por iniciarse 8 túneles con longitud total de 2,747 m, los 50 puentes tienes una longitud total de 4,814m. Se hacen trabajos en el Ramal a Compostela de terracerías, puentes, Túneles y la construcción de entronques y caseta de cobro.

13 TÚNELES Se contempla la construcción de 8 túneles destacando: Las truchas con una longitud de 872 m. 2 Túneles falsos: Paso de Venados y Paso del Puma con una longitud de 437 m;

14 PUENTES El proyecto contempla la construcción de 50 puentes, con una longitud total de 4,814 m. El puente Las Truchas con longitud de 315 m librará una altura de m, siendo éste el puente mas largo y mas alto del proyecto.

15 11 ENTRONQUES

16 ENTRONQUES Entronque Jala

17 ENTRONQUES Km Entronque Ahuacatlán

18 ENTRONQUES Entronque Compostela II

19 ENTRONQUES Entronque Compostela I

20 PLAZAS DE COBRO La plaza de cobro Amado Nervo

21 DERECHO DE VÍA En MÉXICO, la dificultad que se encuentra para la construcción de las carreteras o autopistas, representa la adquisición del Derecho de Vía, debido a la tenencia de la tierra en donde destacan tres regímenes de propiedad: Pequeña propiedad o particular. Régimen social: Bienes Ejidales Bienes Comunales. Terrenos Nacionales. Los mecanismos con los que se cuenta para la adquisición son: 1) Compra-venta. 2) Expropiación y 3) Donación.

22 DERECHO DE VÍA El derecho de vía para este proyecto es una franja transversal de 60 m. Siendo un total de 1,200 predios, de los cuales 200 pertenecen al régimen de la pequeña propiedad y 1,000 al derecho agrario. Predios 17% 83% Pequeña propiedad. Derecho agrario.

23 DERECHO DE VÍA Se logró la adquisición de 1,170 hectáreas de terreno, de las cuales 160 hectáreas son de propiedad privada y 1,010 del régimen agrario. Propiedad Privada. Hectáreas Régimen agrario. 14% 86%

24 PERMISOS AMBIENTALES MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL Conforme a lo establecido en la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA), en su artículo 28, fracción I, que dice: las siguientes obras y actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT): B) VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN: Carreteras y autopistas. Puentes o túneles federales vehiculares Que afecten áreas naturales protegidas o con vegetación forestal, selvas, vegetación de zonas áridas, ecosistemas costeros o de humedales y cuerpos de agua nacionales.

25 CAMBIO DE USO DE SUELO Conforme a lo establecido en la Ley General de Equilibrio Forestal Sustentable (LGDFS), en su artículo 7, fracción V, que dice: El Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales (CUSTF) es la remoción total o parcial de la vegetación de los terrenos forestales para destinarlos a actividades no forestales (construcción de vías generales de comunicación), requiriendose un Estudio Técnico Justificativo.

26 PROGRAMAS AMBIENTALES Programas ambientales tendientes a mitigar los impactos ambientales ocasionados por los trabajos. Programa de Acciones de Conservación y Protección de Flora Silvestre Programa de Acciones de Conservación y Protección de Fauna Silvestre Programa de Conservación y Restauración de Suelos Programa de reforestación Programa de restauración ecológica Programa de Manejo Ambiental Programa de Vigilancia Ambiental Programa de monitoreo Ambiental Ubicación y diseño de pasos para fauna

27 Programa de Acciones de Conservación y Protección de Flora Silvestre Amapá Se han rescatado 10,894 individuos de flora como cardón, guamúchil, papelillo, nopal, orquídeas, capomo, amapa, cactus trepador, cacahuananche y copal, mismos que fueron puestos en un vivero temporal. Se han Rescatado y Reubicado 10,894 Individuos. Resguardo temporal Cactus

28 IMPACTO AMBIENTAL MEDIDAS DE MITIGACIÓN: RESCATE Y REUBICACION DE FAUNA Se han rescatado y reubicado como falso jaguar, serpiente coralillo, tortuga pintada, e iguana; y otras 20 especies más de la region, en el derecho de vía. Zorrillo Mexicano Serpiente Coralillo Iguana Tortuga Se han rescatado y reubicado 332 individuos

29 IMPACTO AMBIENTAL RESCATE Y REUBICACION DE FAUNA Iguana Zorrillo Mexicano

30 MEDIDAS DE COMPENSACIÓN

31 MEDIDAS DE COMPENSACIÓN Reforestación ha en el derecho de vía y predios degradados en los ejidos afectados con especies de la región.

32 IMPACTO AMBIENTAL Se contemplan 54 pasos de fauna entre adecuaciones de obras de drenaje, puentes y túneles para el cruce de especies protegidas como el venado cola blanca, jaguar, ocelote, tigrillo y coatí.

33 Por su atención, Gracias