Índice. Como utilizar este catálogo
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- Vicenta San Segundo de la Fuente
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2 Índice Como utilizar este catálogo... 1 Función de la Bujía de Encendido... 2 Codifi cación de las Bujías NGK... 2 Terminales Supresivos... 3 Tabla de Aplicación por Ensambladora... 4 Como utilizar este catálogo Tabla de Aplicación por Ensambladora Motor c.c Modelo Año NGK Luz Pulg NGK (mm) (mm) CELINO 250 CLM => C7HSA 0,7 0,028 XD05FP 250 CLM => C7HSA 0,7 0,028 XD05FP 150 CLM Scootr Visición 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Typhoon 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Matrix 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Energy 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Climax 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP Identifi que la ensambladora Identifi que la cilindrada de la motocicleta Identifi que el modelo de la motocicleta Identifi que el año de la motocicleta Código de la bujía NGK. Aquellas que están en negrita son las recomendadas para la motocicleta Espacio entre los electrodos (mm) Espacio entre los electrodos (pulg) Código del Terminal Supresivo NGK Obs.: Utilizar apenas como referencia. Para la aplicación correcta, consultar el manual del fabricante del motor. 1
3 FUNCIÓN DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO FUNCIÓN DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO Resistente a Altas Presiones 50 Kgf/cm 2 Resistente a Altas Voltaje de 20 a 30 mil Volts Resistente a Choques Térmicos Resistente a la Corrosión Química Causada por el combustible y los gases de combustión CODIFICACIÓN DE LAS BUJÍAS NGK D Aquí están indicados los tipos convencionales. También existen algunos códigos especiales. 8 A 9 2
4 TERMINALES SUPRESIVOS Función del Terminal: Los terminales supresivos NGK para motocicletas, motosierras, generadores, etc, tiene las mismas caracteristicas de los cables resistivo, o sea disminuyen los ruidos y interferencia en los equipos electrónicos. Principales Caracteristicas: - Excelente aislamiento electrica. - Excelente hermeticidad contra humedad. - Resistente a las altas temperaturas. - Resistente a los ataques de productos quimicos. - Excelente supresor de interferencia. TIPOS DE TERMINALES SUPRESIVOS NGK TERMINAL SUPRESIVO - TIPO L TERMINAL RESISTIVO - TIPO S Cuerpo en baquelita Tornillo de fijación del cable Conector para la bujía Cuerpo en baquelita Capa de protección Conector para la bujía Resistor de hilo níquel-cromo Resistor de hilo níquel-cromo Tornillo de fijación del cable Terminal sellador Capa de protección TERMINAL SUPRESIVO - TIPO X TERMINAL RESISTIVO - TIPO VD Conector para la bujía Cuerpo en baquelita Conector para la bujía Junta conectora Cuerpo en baquelita Terminal sellador Tornillo de fijación del cable Resistor cerámico Resistor de hilo níquel-cromo Capa de protección Capa de protección Tornillo de fijación del cable TEST DE RESISTENCIA OHMICA Multímetro CODIFICACIÓN L B 05 F P Para hacer la mediciín en los terminales supresivos nuevos o usados deberá utilizar un multimetro o ohmoómetro y luego medir el valor de la resistencia ohmica entre los conectores. El valor encontrado deberá ser: Terminales: 5,0 k ± 25% FORMATO L Codo 90º X Codo 102º S Recto V Codo 120º DIÂMETRO DEL AISLADOR DE LA BUJÍA B 12,00 mm D 10,00 mm RESISTOR CARACTERÍSTICAS 05 5k P Cubierta de protección MGC Especial tipo competición M Revestimento de goma H Tipo compacto TERMINAL DE LA BUJÍA E Con tuerca F Sin tuerca 3
5 Tabla de Aplicación por Ensambladora AGRALE AKT 900 Elefant 900 D7EA 0,6 0, Elefant 750 D8EA 0,6 0, W BCP7ES 0,7 0,028 LD05FP 600 W BCPR7ES ( Terminal Monobloco) 0,7 0,028 LD05EP 500 Canyon 500 D8EA 0,6 0,024 LD05FP 360 WR 360 B8ES / B8EGV 0,6 0, WR 250 B9EGV 0,6 0, Roadster 200 D8EA 0,6 0, Elefantre 30.0 B8ES 0,6 0,024 LD05EP 200 Dakar 30.0 / Elefantre 27.5 / Explorer 27.5 / SXT 27.5 / E B9ES 0,6 0,024 LD05EP 125 Super City B8ES 0,6 0, Hartford 125 Legion D8EA 0,6 0, Elefantre 16.5 / SXT 16.5 / SST 13.5 B9ES 0,6 0,024 LD05EP 90 City 90/ Force 90 BP7HS / BPR7HS 0,7 0, Tchau B7HS 0,6 0, City 50 / Dakar 50 / Force 50 BP7HS / BPR7HS 0,7 0, CA50 / SS / SL / XT BP6ES 0,6 0,024 LD05EP 125 AKT TT => D8EA 0,6 0, AKT 125 Sport 05 => D8EA 0,6 0, AK 110-S 06 => CR7HSA 0,7 0, AK100-S 05 => BP7ES 0,8 0,031 ALDEE 50 Ninja / TR 55 BP5HS 0,7 0,028 AMAZONAS (A.M.C.) 1600 Amazonas Chopper Turismo (Motor VW 1600) - rosca larga BP4ES 0,7 0, Amazonas Chopper Turismo (Motor VW 1600) - rosca corta BP4HS 0,7 0, Amazonas Chopper Turismo (Motor VW 1500) BP5HS 0,7 0, Amazonas Chopper Turismo (Motor VW 1300) BP5HS 0,7 0,028 ATALA - 2 RODAS DE LA AMAZONIA 50 Califfone (Atala) / Master (Atala) B6HS 0,7 0,028 AURORA AVILA AYCO 100 Scooter Siambreta BP6HS 0,5 0, Ciclomotor Siambreta BP5ES 0,5 0, AV 150 Sport 06 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 Custom 06 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 100 AV => B8ES 0,6 0,024 LD05FP 150 AY 150T 05 => D8EA 0,6 0, AY => D8EA 0,6 0, AY 100L 05 => C6HSA 0,7 0, AY 90-Q 05 => C6HSA 0,7 0,028 BACCIO 110 PX 110 C7HSA 0,7 0, AX 100 B7ES 0,7 0,028 dudas@ngkntk.com.br 4
6 Motos BAJAD 180 Pulsar 180DTS-i 05 => CR8E 0,8 0, Plus Power 05 => B6HS 0,7 0, BP6HS 0,7 0, Caliber => C7HSA 0,7 0, Boxer TEC 05 => CR7HSA 0,7 0, Plus BP6HS 0,7 0,028 BAODIAO BETA BMW 125 BD 125-8A D8EA 0,6 0,024 LDO5FP 125 BD 125-2A D8EA 0,6 0,024 LDO5FP 75 RK 6 B8ES 0,5 0, BAD 50 / MX 50 B9ES 0,5 0, R1200 GS / R / S / ST Twinspark 05 => BKR7EKC + DCPR8EKC 0,9 0, R1200 CL - Luxus Cruiser 03 => 05 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,9 0, R1200 C - Cruiser 98 => 03 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, K1200 RS - Sport Tourer 97 => 03 DCPR7E 0,8 0, K1200 LT / RS DR7EA 0,5 0, K1200 LT - Luxus Tourer 98 => 04 DCPR7E 0,8 0, K1200 GT - Sport Tourer 03 DCPR7E 0,8 0, R1150 RT - Roadster Tourer 99 => 03 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, R1150 RS - Sport Tourer 03 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, R1150 R Rockster - Roadster 99 => 03 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, R1150 R Roadster 99 => 03 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, R1150 GS - Enduro 99 => 03 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, R1150 GS - Adventure Enduro 00 => 03 BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, R1100 S - Sport Tourer 00 => 03 BKR6EK / BKR6EKC 0,8 0, R1100 S BKR6EK / BKR6EKC 0,8 0, R1100 RT BKR7EKC-N / BKR7EKC 0,8 0, R1100 RS / R1100 GS BCP7ET / BCPR7ET 0,8 0, R1100 GS / RS BCP7ET 0,8 0, R1100 GS / RS BCP7ET 0,8 0, K1100 RS / K1100LT DR7EA 0,6 0, K100 LT / K100 RT / K100 RS / K100 D7EA 0,6 0, R850 C / GS / R / RT BCPR7ET 0,8 0, R80 G / S BP6ES 0,5 0, GS80, R80/7, R80G, R80S 90 => 81 BP6ES / BP6EY 0,7 0, K75 C / S D7EA 0,5 0, R65 BP7ES 0,5 0, F650 GS 91 => 86 D8EA 0,6 0, F650 CS 02 DR8EB 0,7 0, F650 CS DR8EB 0,7 0, F650 / GS / ST / Dakar Enduro 00 => 03 D8EA 0,6 0, R45 (35PS) BP7EVX 0,5 0,020 BRANCO Mini-vehículo, 5,0 HP- 2T - Branco B7HS 0,6 0,024 5 dudas@ngkntk.com.br
7 Tabla de Aplicación por Ensambladora BRANCO (continuación) Mini-vehículo, 4 HP, 5,5 HP- Honda BPR6ES 0,7 0,028 BRANDY 125 Fosti FT 125A D8EA 0,6 0, Scooter Jaguar JT 100 BP7HS 0,6 0, Cuadriciclo Fox ATV-100 BP7HS 0,6 0, Motoneta Scooter Speedy 100 BP7HS 0,6 0, Motoneta Scooter Pista 70 BP8HS 0,6 0, Scooter Jaguar JT 50 BP7HS 0,6 0, Motoneta Zanella New Fire 50 Full B5HS 0,6 0, Motoneta Zanella Due 50 B5HS 0,6 0, Mini-vehículo Triciclo TX50 BP5HS 0,6 0, Mini-vehículo BX50 BP5HS 0,6 0, Cuadriciclo Fox ATV-50 BP7HS 0,6 0, Ciclomotor Brandy Zanella Due 50 B5HS 0,6 0, Ciclomotor Brandy NS50 / NS50A B5HS 0,6 0, Ciclomotor Brandy NS2 B5HS / BP5HS 0,6 0, Ciclomotor Brandy NS1 B5HS / BP5HS 0,6 0,024 BUELL 1203 XB 12X 05 => DCPR8E 1,0 0, XB 12SS 05 => DCPR8E 1,0 0, XB 12S 05 => DCPR8E 1,0 0, City Cross 05 => DCPR8E 1,0 0,039 BULTACO 360 El Montadero / El Bandido B8ES 0,5 0, El Montadero BP6ES 0,5 0, Frontera B8ES 0,5 0, Pursang, Astro B9ES 0,5 0, Campera, Mercurio, Lobito, Sherpa B8ES 0,5 0,020 BWT 50 WX 50 B5HS 0,6 0,024 CAGIVA 1000 V-Raptor 1000 / Navigator => 05 CR8EK 0,7 0, V-Raptor CR8EK 0,7 0, Elefant 900 D7EA 0,7 0, Elefant 900 DPR9EA-9 0,9 0, Elefant 750 D8EA 0,6 0, Elefant 750 DPR9EA-9 0,9 0, V-Raptor CR8E 0,8 0, Raptor CR8E 0,8 0, Elefant 650 BP7HS 0,5 0, Alazzurra 650 BP7HS 0,5 0, W BCPR7ES ( Terminal monobloco) 0,7 0,028 LD05EP 600 W BCP7ES 0,7 0,028 LD05FP 500 Canyon 500 / River 500 D8EA 0,6 0, WMX 250 B95EGV 0,6 0, Roadster 200 D8EA 0,6 0,024 dudas@ngkntk.com.br 6
8 Motos CAGIVA (continuación) CALOI 125 WMX 125 B95EGV 0,5 0, Planet 125 B95EGV 0,6 0, Mito 125 B9ES 0,6 0, Cucciolo 50 B8HS 0,6 0, LT 160 (Cuadriciclo 4 tiempos) DP7EA-9 0,9 0, AG 100 (Scooter Suzuki) BP7HS / BPR7HS 0,7 0, LT 80 (Cuadriciclo 2 tiempos) BP7HS / BPR7HS 0,7 0, Mobylete 50 AV7 / 10 / 11 B5HS 0,6 0,024 LD05FP 50 LT50 (Cuadriciclo) BP4HS / BPR4HS 0,7 0, AE50 (Scooter Suzuki) BP7HS / BPR7HS 0,7 0,028 CANOTTI CELINO CG 50 Cyrano 50 / DK 50 BP5HS 0,5 0, CLM => C7HSA 0,7 0,028 XD05FP 250 CLM => C7HSA 0,7 0,028 XD05FP 150 CLM Scootr Visición 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Typhoon 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Matrix 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Energy 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM Scootr Climax 07 => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 CLM => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 125 UR 125R D8EA 0,6 0,024 LD05FP CHARMING 200 GY D8EA 0,6 0,024 CHINAS (Motos) 150 Motor 157FMI (Cuatro Tiempos) 02 => C7HSA 0,7 0,028 LD05FP 150 Motor => DR8EA / D8EA 0,6 0,024 LD05FP 125 Motor 125 (Cuatro Tiempo) 02 => C7HSA 0,7 0,028 LD05FP CICLON 100 K 100 BP6HS 0,7 0, Excel / Sprint BP4HA 0,7 0, DY 50 / LJ 50 / Silver B6HS 0,5 0,020 CLOVERY DA DALT 50 R14 / R16 BP5ES 0,5 0, Brinco / MR BP5ES 0,5 0, Carga / Chat / R12 / R16 / Signia BP5ES 0,5 0,020 DAELIM DEI 125 VF 125D / VC 125 Advance CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, Altino NF 100 CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0,035 LD05FP 50 Message BR8HS 0,7 0, IM4 / IMT / IMX B5HS 0,5 0,020 7 dudas@ngkntk.com.br
9 Tabla de Aplicación por Ensambladora DEL VISO DERBI 50 Apache / Cross / Saltamontes BP5HS 0,5 0, Senda R 100 B8HSA 0,7 0, Predator / Revolution / Variant B8HSA 0,5 0, Fenix 50 / GPR 50 / Paddock B8HSA 0,5 0,020 DUCATI EMIS FBM Super Sport 03 DCPR8E 0,9 0, Super Sport DCPR8E 0,9 0, Multistrada / S / DS DPR8EA-9 0,9 0, Monster S2R DPR8EA-9 0,9 0, M / H Mille B7HS 0,5 0, i.e. Monster DCPR8E 0,9 0, (H2) CR9EVX 0,8 0, CR9EVX 0,8 0, ST2 97 => 03 DCPR8E 0,9 0, SPI / Strada D9EVX 0,5 0, SS / SD / S2 B7HS 0,5 0, Monster Spezil DPR8EA-9 0,9 0, Monster 93 => 02 DCPR8E 0,9 0, GS / GT / GTS B5HS 0,5 0, D9EVX 0,5 0, Super Sport DCPR8E 0,9 0, Sport DCPR8E 0,9 0, i.e. Moster DCPR8E 0,9 0, Super Sport B10ES 0,4 0, Sport DR8EA 0,5 0, Special SS BP7HS 0,5 0, GT / S / SPORT / SS / ST B7HS 0,5 0, Indiana BP7HS 0,6 0, Monster DPR8EA-9 0,9 0, SL Pantha BP7HS 0,5 0, GTL / Sport Desmo B7HVX 0,5 0, Moster 03 DCPR8E 0,9 0, Triciclo Renha (Motor VW 1600) BP5HS 0,7 0, Simsom MZ B8HS 0,6 0, Rallye MR / Street MS BP6ES 0,6 0, Rallye 15-5 / Street MS 15-5 BP6ES 0,6 0,024 GARELLI 50 Matic / NOI / Team Bi Matic B6HS 0,5 0,020 GAS GAS Enduro 02 BR8EG 0,6 0, Enduro 02 BR8EG 0,6 0, Enduro 02 BR8EG 0,6 0,024 dudas@ngkntk.com.br 8
10 Motos GILERA 180 Runner VXR 00 => CR8E/CR8EV 0,8 0, Runner 2T 00 => B8ES 0,7 0, DNA 4T 00 => CR8E/CR8EV 0,8 0, LC 150 / YL 150 D8EA 0,6 0, QM 125 / YL 125 D8EA 0,6 0, GLA 110 / QM C6HSA 0,7 0, C 110 / Estilo / Futura 110 C6HSA 0,7 0, QM 100 / QS 100 B8ES 0,7 0, LC 100 / LX 100-3B C6HSA 0,7 0, Free Runner 4T / GLA 100 C6HSA 0,7 0, QS 90 B8ES 0,7 0, GT 80 / V 4 B7HS 0,5 0, Free Runner 80 B8HS 0,5 0, QM 50 / Sempre 50 / RA 50 BP6HS 0,5 0, DNA 2T B8ES 0,7 0, C 50 C6HSA 0,5 0, AG 50 BP6HS 0,5 0,020 GUERRERO 250 GFT 250 Mapuche (Cuadriciculo) D8EA 0,6 0, GXR 200 Tundra D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 GMX 150 D8EA 0,6 0,024 LD05FP 125 GXL 125 D8EA 0,6 0,024 LD05FP 125 GC 125 Queen D8EA 0,6 0,024 LD05FP 110 TRIP 110 / Fun / Automatic C6HSA 0,6 0,024 LD05FP 110 GT 110 Day C6HSA 0,6 0,024 LD05FP 110 GN 110 Keoken C6HSA 0,6 0,024 LD05FP 110 GFT 110 Mapuche (Cuadriciculo) C6HSA 0,6 0, G 110 Flash C6HSA 0,6 0,024 LD05FP HAOJIN 110 G 110 DL / Top C6HSA 0,6 0,024 LD05FP 90 Econo G90 C6HSA 0,6 0,024 LD05FP 50 Econo G50 C6HSA 0,6 0,024 LD05FP 150 HJ 150 II 06 => D8EA 0,6 0,024 LDO5FP 125 D8EA 0,6 0,024 HARLEY DAVIDSON 1450 Ultra Classic Electra Glide 99 => DCPR7E 1,0 0, Softail de Luxe 99 => DCPR7E 1,0 0, Road King Custom 99 => DCPR7E 1,0 0, Road King Classic 99 => DCPR7E 1,0 0, Night Train 99 => DCPR7E 1,0 0, Heritage Classic 99 => DCPR7E 1,0 0, FX / FL DCPR7E 1,0 0, Electra Glide Classic 99 => DCPR7E 1,0 0, Ultra Classic - Inyección DCPR7E 1,0 0, Heritage DCPR7E 1,0 0, Fat Boy - inyección DCPR7E 1,0 0,039 9 dudas@ngkntk.com.br
11 Tabla de Aplicación por Ensambladora HARLEY DAVIDSON (continuación) 1449 Electra Glide DCPR7E 1,0 0, Deuce DCPR7E 1,0 0, V2 Evolution FL 90 BPR5ES -11 1,1 0, Shovel Heed FXE FXSB ZGR5C 1,0 0, FXD / FXDL / FXDS / FXDG / FXSTC / FXSTS / FLSTF / FX V-2 Evolution 85 => BPR5ES-11 1,1 0, FLSTF / FLSTC / FLHR / FLSTN / FLHTC / FLHT / Bad Boy / FL V-2 Evolution 84 => BPR5ES-11 1,1 0, FLT / / FXRT / FXST BPR5ES-11 1,1 0, XL 1200 DCPR7E 1,0 0, V - Rod 02 => 05 DCPR8E 1,0 0, Street Rod 06 DCPR8E 1,0 0, V2 Evolution DCPR7E 1,0 0, XR BPR7ES-11 1,0 0, XL 91 BPR7HVX 0,7 0, XL 883 R V-2 Evolution 85 => 05 DCPR7E 1,0 0, XL 883 Low 86 => DCPR7E 1,0 0, XL 883 Custom 86 => DCPR7E 1,0 0, XL => DCPR7E 1,0 0, XL 883 Sportster / Hugger / Custom DCPR7E 1,0 0, MX 250 B9EVX 0,6 0,024 HATSUTA Imai JD-37 (Walk Machine) BPM6A 0,6 0,024 HERO PUCH BP6ES 0,7 0,028 HONDA 1800 VTX 1800R / S USA IFR5L11 1,1 0, VTX 1800C IFR5L12 1,1 0, Valkyrie 1500 DPR7EA-9 0,9 0, Valkirie / Tourer DPR7EA-11 1,1 0, Gold Wing 1500A / SE / GL DPR7EA-9 0,9 0, VTX 1300S USA DCPR6E 0,9 0, Gold Wind GL 1200 DPR8EA-9 0,9 0, GL 1200 Aspencade / Gold Wing DPR8EA-9 0,9 0, VT 1100T W DPR7EA-9 0,9 0, VT 1100T Shadow 1100 DPR7EA-9 0,9 0, VT 1100 Shadow Spirit DPR7EA-9 0,9 0, VT 1100 Shadow DPR7EA-9 0,9 0, VT 1100 C2 Shadow American Classic DPR7EA-9 0,9 0, VF 1100 C Magna / S Sabre DPR8EA-9 0,9 0, VF 1100 C / S DPR8EA-9 0,9 0, ST 1100 A / V CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, Shadow DPR7EA-9 0,9 0, GL 1100 Aspencade / Gold Wing DPR8EA-9 0,9 0, CBR 1100XX (Blackbird) 97 => 00 CR9EHVX-9 0,9 0, CBR 1100XX CR9HVX-9 0,9 0, CB 1100R D9EA 0,7 0,028 dudas@ngkntk.com.br 10
12 Motos HONDA (continuación) 1100 CB 1100F DR8ES 0,7 0, XL 1000V-X DPR8EVX-9 0,9 0, XL 1000VX DPR8EVX-9 0,9 0, VTR 1000FV DPR9EVX-9 0,9 0, VTR 1000F DPR9EVX-9 0,9 0, VF 1000F DPR8EA-9 0,9 0, GL 1000 Gold Wing DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, CBR 1000XX IMR9C-9H 0,9 0, CBR 1000XX CR9HVX-9 0,9 0, CBR 1000RR IMR9C-9HES 0,9 0, CBR 1000F DPR9EA-9 0,9 0, CBR 1000 / F / Hurricane DPR9EA-9 0,9 0, CBR 1000 DPR9EA-9 0,9 0, CB 1000C / F DR8ES 0,7 0, CB 1000 DPR9EA-9 0,9 0, CBR 954RR IMR9C-9H 0,9 0, CBR 900RR Fire Blade CR9EH-9 0,9 0, CBR 900RR IMR9C-9H 0,9 0, CBR 900RR CR9EH-9 0,9 0, CBR 900F Hornet CR8EH-9 0,9 0, CBR 900F CR9EH-9 0,9 0, CB 900F / F2 D9EA 0,7 0, CB 900F / F2 D9EA 0,7 0, CB 900C DR8ES 0,7 0, VFR 800P CR8EH-9 0,9 0, VFR 800F1 Interceptor CR9EH-9 0,9 0, VFR 800 / A IMR9B-9H 0,9 0, PC 800 Pacifi c Coast DPR7EA-9 0,9 0, XRV 750 Africa Twin DPR8EA-9 0,9 0, XRV 750 / V DPR8EA-9 0,9 0, XLV 750R DPR8EA-9 0,9 0, VT 750 Shadow / AM 750 Shadow / C DPR8EA-9 0,9 0, VT 750 Shadow 06 => DPR7EA-9 0,9 0, VT 750 C3 / CD3 DPR8EA-9 0,9 0, VT 750C American Classic Edition DPR8EA-9 0,9 0, VT 750 / CD / CD2 / Shadow / Delux DPR8EA-9 0,9 0, VFR 750R (RC30) 88 => CR9EH-9 0,9 0, VFR 750FJ (I) / F (RC24) / F (I) DPR9EA-9 0,9 0,035 XD05F 750 VFR 750F / R DPR9EA-9 0,9 0, VFR 750F / F (RC36) CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0,035 XD05F 750 VF 750C / C2 (MAGNA) CR8EH-9 0,9 0, VF 750C / Magna 94 => 98 CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, VF 750C (RC09) / (RC44) DPR9EA-9 0,9 0, NV 750 DPR7EA-9 0,9 0, Magna CR8EH-9 0,9 0, CBX 750F2 DPR9EA-9 0,9 0, dudas@ngkntk.com.br
13 Tabla de Aplicación por Ensambladora HONDA (continuación) 750 CBX 750F / Indy DP8EA-9 / DPR8EA-9 0,9 0,035 XD05F 750 CBR 750F DP8EA-9 0,9 0, CB 750SC Night Hawk DPR8EA-9 0,9 0, CB 750 Night Hawk / (RC42) / F2N / FII DPR8EA-9 0,9 0, CB 750 Night Hawk DPR8EA-9 0,9 0, CB 750 Night Hawk DR8ES-L 0,7 0, CB 750 Four (I) / FZ / KZ DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, CB 750 F2T / F2V DPR8EA-9 0,9 0, CB 750 C / F / F2 / K D8EA 0,6 0, CB 750 DPR8EA-9 0,9 0, VFR 700F DPR9EA-9 0,9 0, VF 700C / F / S DPR8EA-9 0,9 0, CB 700SC DPR8EA-9 0,9 0, XRV 650 Africa Twin DPR8EA-9 0,9 0, XRV 650 DPR8EA-9 0,9 0, XR 650RL DPR8EA-9 0,9 0, XR 650R 01 => BKR7E-11 1,1 0, XR 650R BKR7E-11 1,1 0, XR 650L DPR8EA-9 0,9 0, XR 650L DPR8EA-9 0,9 0, NX 650 Dominator 88 => DPR8EA-9 0,9 0, NX 650 DPR8EA-9 0,9 0, NTV 650 Revere 88 => DPR8EA-9 0,9 0, GL 650 / DX / DX II Interstate DPR8EA-9 0,9 0, CX 650 Turbo DPR8EV-9 0,9 0, CX 650C / E / Custom DPR8EA-9 0,9 0, CBX 650E DPR9EA-9 0,9 0, CB 650 Night Hawk DPR8EA-9 0,9 0, CB 650F DPR8EA-9 0,9 0, CB 650 D7EA 0,7 0, XR 600V DPR8EA-9 0,9 0, XR 600 / R / L 87 => DPR8EA-9 0,9 0, XR 600 / R DPR8EA-9 0,9 0, XL 600V Transalp DPR8EA-9 0,9 0, XL 600V DPR8EA-9 0,9 0, XL 600R DPR8EA-9 0,9 0, XL 600LM DPR8EA-9 0,9 0, XL 600L DPR8EA-9 0,9 0, VT 600 Shadow VLX Delux DPR8EA-9 0,9 0, VT 600CT Shadow DPR8EA-9 0,9 0, VT 600C Shadow => 05 DPR8EA-9 0,9 0, VT 600C / CD DPR8EA-9 0,9 0, Trasalap XL 600V DPR8EA-9 0,9 0, Shadow DPR8EA-9 0,9 0, NX 600 DPR8EA-9 0,9 0, CBX 600E CR9EH-9 0,9 0,035 dudas@ngkntk.com.br 12
14 Motos HONDA (continuación) 600 CBR 600RR IMR9C-9HES 0,9 0, CBR 600FZ CR9EH-9 0,9 0, CBR 600F4 CR9EH-9 0,9 0, CBR 600F3 / SJR CR9EH-9 0,9 0, CBR 600F2 CR9EH-9 0,9 0, CBR 600F Hurricane CR9EH-9 0,9 0, CBR 600F / F2 / F3 91 => 00 CR9EH-9 0,9 0, CBR 600F (Modelo Viejo) DPR8EA-9 0,9 0, CBR 600F CR9EH-9 0,9 0, CB 600F Hornet 05 => CR9EH-9 0,9 0, XR 500R DPR8EA-9 0,9 0, XL 500 / R DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, VT 500C Shadow 83 => DPR8EA-9 0,9 0, VF 500C Magna DPR8EA-9 0,9 0, NX 500 DPR8EA-9 0,9 0, NX 500 DPR8EA-9 0,9 0, CR 500R BR8EG 0,6 0, CR 500 / R BR8EG 0,5 0, CR 500 BR8EG 0,6 0, CB 500 / F D7EA 0,7 0, CB => 03 CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, TRX 450S / ES Fourtrax Foremans DPR7EA-9 0,9 0, CB 450 Night Hawk DPR8EA-9 0,9 0, CB 450DX / CBR 450SR => 07 / 88 D8EA 0,6 0,024 XD05F 450 CB 450DX / CBR 450SR 08 / 88 => DP8EA-9 0,9 0,035 XD05F 400 XR 400R 96 => DPR8Z 0,7 0, XR 400R DPR8Z 0,7 0, VFR 400R C8EH-9 / CR8EH9-S 0,7 0, TRX 400FW DPR7EA-9 0,9 0, Falcon NX 400 DPR8Z 0,7 0, CBR 400RR / CB 400SF / R / S CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, CBR 400F CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, CBR 400F DPR9Z 0,7 0, CB 400N DR8ES 0,7 0, CB 400A / F / T D8EA 0,6 0, CB 400 / CB 400 II D8EA 0,6 0,024 XD05F 350 XR 350 / R DPR8EA-9 0,9 0, XLX 350R / NX 350 Sahara DP8EA-9 0,9 0,035 SD05FMGC 350 TRX 350 / D DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, NX 350 DP8EA-9 0,9 0, TRX 300FW / V DPR8EA-9 0,9 0, TRX 300EX DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, XR 250RS DPR9Z 0,7 0, XR 250R Enduro CR9EH-9 0,9 0, XR 250R 96 => CR9EH-9 0,9 0, XR 250R CR9EH-9 0,9 0, dudas@ngkntk.com.br
15 Tabla de Aplicación por Ensambladora HONDA (continuación) 250 XR 250L 92 => DPR8Z 0,7 0, XR 250L DPR8Z 0,7 0, XR 250 / RS DPR9Z 0,7 0, XR 250 (Modelo Viejo) D8EA 0,6 0, XR 250 D8EA 0,6 0, XR 250 DPR9Z 0,7 0, XLX 250R DP8EA-9 0,9 0,035 SD05FMGC 250 XLX 250R DP9Z 0,9 0, XLR 250R DP8Z 0,7 0, XL 250R D8EA 0,6 0,024 SD05FMGC 250 XL 250R DPR9Z 0,7 0, XL 250K / S D8EA 0,6 0, XL 250 D8EA 0,6 0, VTR 250 CR8EH-9 0,9 0, VT 250F II DPR8EA-9 0,9 0, VT 250F / F2 DPR8EA-9 0,9 0, VT 250F DPR8EA-9 0,9 0, VT 250C V-Twin Custom CR8EH-9 0,9 0, Twister CBX => CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0,035 SD05FMGC 250 TRX 250TE / TM DPR8EA-9 0,9 0, TRX 250 / X DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, Tornado XR => CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0,035 SD05FMGC 250 TLR 250 DPR6EA-9 0,9 0,035 VD05FMH 250 NX 250 Dominator 88 => CR9EH-9 0,9 0, NX 250 CR9EH-9 0,9 0, KX 250 Motocross B8EVX 0,7 0, GB 250 DP8EA-9 0,9 0, FES 250 DPR7EA-9 0,9 0, CRM 250 B8ES 0,7 0, CR 250R => 04 BR8EG 0,6 0, CR => BR9EG 0,6 0, CR 250 BR8EG 0,6 0, CN 250 Helix DPR6EA-9 0,9 0, CN 250 Helix DPR6EA-9 0,9 0, CMX 250C Rebel 96 => CR6HSA 0,7 0, CM 250C 82 => CR7HS 0,7 0,028 LD05FP 250 CH 250 DPR6EA-9 0,9 0, CBR 250R C8EH-9 / CR8EH9-S 0,9 0, CBR 250 C8EH-9 0,9 0, CB 250 Night Hawk 92 => CR6HSA 0,7 0, XR 200R DP7EA-9 0,9 0, XR 200R DR8ES-L 0,7 0, XR 200 / R (Modelo Viejo) DPR9Z 0,7 0, XR 200 DR8ES-L 0,7 0, XL 200R 83 => DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, XL 200 OHC 4T D8EA 0,6 0,024 dudas@ngkntk.com.br 14
16 Motos HONDA (continuación) 200 XL 200 DP8EA-9 0,9 0, TRX 200 DR8ES-L / DR8EA 0,7 0, NX 200 DP8EA-9 0,9 0, CM 200T C7HSA / CR7HSA 0,7 0,028 LD05FP 200 CD 200T C7HSA / CR7HSA 0,7 0,028 LD05FP 200 CBX 200 Strada / NX 200 / XR 200R => 12/99 DP8EA-9 0,9 0,035 LD05FP 200 CBX 200 Strada / NX 200 / XR 200R 01/00 => DP7EA-9 0,9 0,035 LD05FP 185 XR 185 D8EA 0,6 0, XL 185S D8EA 0,6 0, Comstar D8EA 0,6 0, CL175 / K D8HA 0,6 0, NXR 150 Bros DPR8EA-9 0,9 0,035 VD05FMH 150 NX 150 / CBX 150 Aero => 09/91 D8EA 0,6 0,024 LD05FP 150 NX 150 / CBX 150 Aero 10/91 => DP8EA-9 0,9 0,035 LD05FP 150 NSR 150SP / RR B9ECS 0,8 0, CH 150 DPR7EA-9 0,9 0, CG Titan 04 => CPR8EA-9 0,9 0,035 VD05FMH 135 HX 135 D8EA 0,6 0, XLR 125R 98 => DPR8EA-9 0,9 0,035 VD05FMH 125 XLR => 02 DP7EA-9 0,9 0,035 LD05FP 125 XLR => 00 DP8EA-9 0,9 0,035 LD05FP 125 XL 125S / XL 125 Duty / FS 125 D8EA 0,6 0,024 LD05FP 125 XL 125R DR8ES-L / DR8EA 0,7 0,028 VD05FMH 125 XL 125R DR8ES-L 0,7 0, XL 125 D8EA 0,6 0, TL 125 / K / S D8EA 0,6 0, Spacy 125 CR7HSA 0,7 0, NXR 125 Bros 03 => DPR8EA-9 0,9 0,035 VD05FMH 125 NSR 125F BR9ECS 0,8 0,031 LD05FP 125 NS 125R BR9ES 0,8 0,031 LD05FP 125 KX 125 Motocross B9EVX 0,7 0, JX 125 D8EA 0,6 0, GL 125 D8EA 0,6 0, CR 125R BR9EG 0,6 0, CR 125M B9EGV 0,6 0, CR 125 / R BR9EG 0,6 0, CR 125 BR9EG 0,6 0, CM 125T / C Custom C7HSA / CR7HSA 0,7 0,028 LD05FP 125 CH 125 Spacy (Scooter) DPR7EA-9 0,9 0,035 LD05FP 125 CG Cargo / Titan / Today / Turuna / ML 10/91 => 12/99 DP8EA-9 0,9 0,035 LD05FP 125 CG Cargo / Titan / Today / Turuna / ML => 09/91 D8EA 0,6 0,024 LD05FP 125 CG Cargo / Titan 02 => DPR8EA-9 0,9 0,035 LD05FP 125 CG Cargo / Titan 01/00 => 01 DP7EA-9 0,9 0,035 LD05FP 125 CG 125 FAN 05 => DPR8EA-9 0,9 0,035 LD05FP 125 CG 125 D8EA 0,6 0, CD 125 D8EA 0,6 0, dudas@ngkntk.com.br
17 Tabla de Aplicación por Ensambladora HONDA (continuación) 125 CBR / RS - RW 03 CR8E 0,7 0, Biz 125 => 05 CPR6EA-9 0,9 0,035 ND05FTK 100 XR 100R 92 => CR7HSA 0,7 0, XL 100S C7HSA 0,7 0, XL 100S C7HSA 0,7 0, MB 100 B7HS 0,7 0, MB 100 B7HS 0,7 0, H 100 B7HS 0,7 0, GL 100 D8EA 0,6 0, CG 100 Passion CR7HSA 0,7 0, CD 100 Hero C7HSA 0,7 0, C 100 Dream C7HSA 0,6 0,024 LD05FP 100 C 100 Biz C6HSA 0,6 0,024 LD05FP 90 TRX 90 CR6HSA 0,7 0, CB 90 D8EA 0,6 0, C90 / CA90 D6HA 0,7 0, C 90 Econo Power C6HSA 0,7 0, XR 80 / R 92 => CR7HSA 0,7 0,028 LD05FP 80 XL 80S C7HSA 0,7 0, R / R2 B10EG 0,7 0, NH 80 Lead BPR6HS 0,7 0, NH 80 For USA, CDN BPR6HSA 0,7 0, NH 80 For EU, AUS BPR6HS / BP6HS 0,7 0, MTX 80R BR8ES 0,8 0, MB 80 / S 80 => B8HS / BR8HS 0,7 0,028 LD05FP 80 CR 80R 86 => BR10EG 0,6 0, CR 80 BR10EG 0,6 0, CH 80 Elite C6HSA 0,7 0, XE 75 C7HSA 0,7 0, XR 70R CR6HSA 0,7 0, ST 70 Dax 94 => CR6HSA 0,7 0,028 LD05FP 50 Z 50 Jr. C6HSA 0,7 0, XR 50R CR6HSA 0,7 0, XE 50 ll C7HSA 0,7 0, SS 50V C7HSA 0,7 0, SGX 50 Sky BR6HSA 0,7 0, SA 50 Elite / Tact BPR6HSA 0,7 0, S 50 C7HSA 0,7 0, QR 50R BPR4HS 0,7 0, PF 50 C6HSA 0,7 0, PC 50 C7HSA 0,7 0, NS 50R B8ES 0,7 0, NPS 50 CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, NH 50 Lead BPR6HS 0,7 0, NC 50 BP4HS 0,7 0,028 LD05FP 50 CB 50 / J C7HSA 0,7 0,028 LD05FP dudas@ngkntk.com.br 16
18 Motos HONDA Motocross 400 XR 400R R ,0 0, CR 80 BR10EIX R ,0 0, CR 250 BR8IX R ,8 0, CR 125R BR9EIX R ,9 0,035 HONDA Road Race 954 CBR 954RR R0379A-10, R0373A-10 1,0 0, CBR 900RR R0379A-10, R0373A-10 1,0 0, CBR 600RR R0379A-10, R0373A-10 1,0 0, CBR 1100XX R0379A-10, R0373A-10 1,0 0,039 HONLEI 125 RL LX 125 Y - 4A D8EA 0,6 0, LC LX D8EA 0,6 0, HL D8EA 0,6 0, HL 200 GY-2 D8EA 0,6 0,024 LD05FP HUSABERG 650 FE 650E 00 => 05 DCPR8E 0,6 0, FE 501E 00 => 03 DCPR8E 0,6 0, FE 501E 93 => 99 C8E / CR8E 0,7 0, FE 400E 00 => 02 DCPR8E 0,6 0,024 HUSQVARNA 610 TE 610 C7E 0,7 0, TC 610 C8E 0,7 0, SM 610S CR7E 0,7 0, WXE For CDM CR7E 0,6 0, Cross Country CR7E 0,7 0, Enduro CR7E 0,7 0, TC D8EA 0,6 0, MX, CR 460 B8EGV 0,5 0, SMR CR7E 0,6 0, Motocross B8EGV 0,5 0, TE C7E 0,7 0, Motocross B8EGV 0,5 0, WR B8ES / B8EGV 0,6 0, Sportman Enduro B8EGV 0,5 0, Motocross, RT B8EGV 0,5 0, WXC / WXE B9EGV 0,6 0, WR B9EGV 0,6 0, Sportman Enduro B9EGV 0,5 0, Motocross, RT, CR B8EGV 0,5 0, CR B8EGV 0,6 0, WRK B10EGV 0,6 0, WR B8EGV 0,5 0, Motocross, CR125 B9EGV 0,5 0, CR / 125 WR B9EG 0,6 0, Husky Boy Senior / Junior B6HS 0,6 0, Husky Boy S B8HS 0,6 0, dudas@ngkntk.com.br
19 Tabla de Aplicación por Ensambladora HUSSAAR 200 GY 200A D8EA 0,6 0, VIVA X115 C7HSA 0,7 0, MAGIC G 110DL C6HSA 0,6 0,024 B08 B7HS 0,7 0,028 B05 B7HS 0,7 0,028 IBRAMOTO 350 Montesa, Enduro 360 H6 B8ES 0,6 0, Montesa, Enduro 250 H6 B8ES 0,6 0, Eureka / Katia / T50 / Garelli 3 B7HS 0,6 0,024 ICHONDA JAWA 125 IC => D8EA 0,6 0,024 LD05FP 350 Jawa 350 B8HS 0,6 0, Jawa 180 B8HS 0,6 0, Jawa 50 B7HS 0,6 0,024 JIALING 250 JH 250 Jialing 04 => D8EA 0,6 0, JH 150 Sport D8EA 0,6 0, JH 150E Liberty 05 => D8EA 0,6 0, JL 125T-7 Scooter / EGO 05 => D8EA 0,6 0, JL 125T Scooter C7HSA 0,7 0, JH Ciclon 05 => D8EA 0,6 0, JH 125 / JH 125L / JH 125L Enduro D8EA 0,6 0, JL Eclipse 03 => C7HSA 0,7 0, JL Maxima 04 => C6HSA 0,7 0, JH 100-A 02 => C7HSA 0,7 0, JH Tornado 02 => C6HSA 0,7 0, JH 100 Sport / JL 100 Moppets C7HSA 0,7 0, JL => C6HSA 0,7 0, JH 70 / JL 70 Moppets C7HSA 0,6 0, CJ 50F / JH 50 B8HS 0,6 0,024 JIANSHE B / 5B / 4T D8EA 0,6 0, CI 80 - A BP5HS 0,6 0, JS 50 BP5HS 0,5 0,020 JINCHENG 250 JC Mantis 04 => D8EA 0,6 0, JC 150 Dragon 04 => D8EA 0,6 0, JC C Gentle 04 => D8EA 0,6 0, JC Citi 04 => C7HSA 0,7 0, JC C7HSA 0,7 0, AX A / JC Y B7ES 0,7 0, JC 90 C7HSA 0,7 0, CJ 80A C6HSA 0,7 0, JC 70C C7HSA 0,7 0,028 dudas@ngkntk.com.br 18
20 Motos KASINSKI 250 Mirage 250 CR8E 0,8 0, Magik 125 DP8EA-9 0,9 0, Cruise / GF / RX CR8EH-9 / CR8EH-9S 0,9 0, Midas C6HA / CR6HSA / CR6HS 0,7 0, CAB 100 BPR7HS 0,7 0, Prima BR8HS / B8HS 0,7 0, CAB 50 BP6HS 0,7 0,028 KAWASAKI 1500 Vulcan Nomad DPR5EA-9 0,9 0, Vulcan 88 DP7EA-9 0,9 0, Vulcan 1500 Classic 96 => 97 DPR8EA-9 0,9 0, Vulcan 1500 Classic DPR7EA-9 0,9 0, VN 1500L / N DPR6EA-9 0,9 0, VN 1500E / G DPR5EA-9 0,9 0, VN 1500E / G DPR5EA-9 0,9 0, VN 1500 Classic Tourer DPR5EA-9 0,9 0, Voyager BPR6ES 0,8 0, ZX 1200A CR9EK 0,8 0, ZG 1200B DPR8EA-9 0,9 0, ZG 1200B DPR8EA-9 0,9 0, Voyager 1200 (Voyager XII) DPR8EA-9 0,9 0, ZZ R 1100 / ZX 1100D CR9E 0,8 0, ZX 11 Ninja ZX 1100 CR9E 0,8 0, ZX 11 Ninja C9E / CR9E 0,8 0, ZRX 1100, ZX 1100-D, ZZR 1100 CR9E 0,8 0, Zephyr CR9E 0,8 0, LTD 1100 B8ES 0,8 0, GPZ 1100 ABS CR9EK 0,8 0, GPZ 1100 BR8ES 0,8 0, ZX 10 Ninja 88 => 90 C9E / CR9E 0,8 0, ZX 10 Ninja CR9E 0,8 0, ZR => 06 CR9EK 0,8 0, ZG 1000A, ZL 1000 D8EA 0,6 0, ZG 1000 / A D8EA 0,6 0, RX 1000 Ninja D9EA 0,7 0, KZ 1000 BR8ES 0,8 0, GTR 1000 D8EA 0,6 0, ZX 9R Ninja CR9EK 0,8 0, ZX 9R Ninja 98 => 03 CR9EK 0,8 0, ZX 900E CR9EK 0,8 0, Ninja D8EA 0,6 0, GPZ 900R DR8ES 0,7 0, Eliminator D8EA 0,6 0, Vulcan 800 / 800 Classic CR7E 0,8 0, VN 800 Vulcan CR7E 0,8 0, VN 800 A / B CR7E 0,8 0, dudas@ngkntk.com.br
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