RUEDAS OFF-ROAD RED ZONE XLR RED ZONE RED FIRE RED HEAT. Datos técnicos Service Center Sales Network

Transcripción

1 FFROAD 121 ES

2 2OFFROAD

3 RUEDAS OFF-ROAD Wheel Techlogy RED CARBON XRP RED METAL ZERO XRP RED METAL 1XL RED METAL 3 RED POWER XL RED POWER SL RED POWER RED METAL 29 XL RED POWER 29 XL RED POWER 29 SL RED ZONE XLR RED ZONE RED FIRE RED HEAT Datos técnicos Service Center Sales Network Outdoor photos: M. Gara, Commencal/O.Weidemann, Bianchi 3

4 X-COUNTRY DOWNHILL MARATHON FREERIDE 4

5 ENDURO TRAIL El objetivo de Fulcrum siempre ha sido fabricar las ruedas más reactivas y resistentes del mercado. Misión cumplida! Hoy nuestro objetivo es transferir la teclogía Fulcrum a todas las especialidades del Off-Road. La nueva gama Fulcrum Off-Road 2012 ha sido concebida con un único objetivo: ofrecer siempre la rueda perfecta para cualquier tipo de uso. ALL MOUNTAIN 5

6 Team TX Active Bianchi Team Full-Dynamix 6

7 Team Ready2ride 7

8 WRS Cuál es la rueda ideal? Es la pregunta que todo ciclista se hace antes encontrar la respuesta! Por esa razón es que, en colaboración con los corredores punto los 3 indicadores le permitirán elegir la rueda más idónea para su estilo de andar sobre exigencias. W RS Weight 10 Reactivity 10 Smoothness 10 No necesita demasiadas presentaciones: el peso de la rueda es la primera pregunta que todo corredor se hace al momento de la compra. Más que ningún otro componente de la bicicleta, el indicador del peso de la rueda es extremadamente importante. La rueda, de hecho, es una masa giratoria y, como tal, porta consigo las leyes físicas que regulan la aceleración y la inercia. Desde siempre Fulcrum ha diseñado sus ruedas persiguiendo este objetivo, logrando, al mismo tiempo, combinarlo y adaptarlo a las prestaciones de rigidez, reactividad, reacción y confianza de la rueda. Cuán preparada y veloz es la rueda ante un cambio de ritmo suyo sobre los pedales? El índice de reacción de la rueda hace referencia exactamente a este concepto. La reacción depende del peso de la llanta y de la rueda en su conjunto, de la rigidez torsional (es decir: cuánto se deforma la rueda en tor al buje en el momento en que el ciclista impulsa los pedales), de la rigidez flexional (es decir: en qué medida mantiene la rueda su propia forma a lo largo del propio eje si ésta, por causa del pedaleo, se desplaza del propio eje vertical) y de la inercia. Le ayudará a comprender en qué medida una rueda logra ser más o mes fluida respecto a otra gracias a, por ejemplo, el uso de bolas-cojinetes CULT de altas prestaciones, o bien gracias a las bolas de cerámica CULT, o, incluso, gracias a otras teclogías aplicadas a la rueda como el 2-Way Fit. Fulcrum le da todas las informaciones técnicas, pero ahora es usted quien debe decidir cuál es la rueda perfecta para sus exigencias! Será su pasión, su modo de andar en bicicleta y su sensación lo que le permitirá elegir la mejor opción. WRS Weight Reactivity Smoothness RED CARBON XRP RED METAL ZERO XRP 9 9 9,5 RED METAL 1 XL 8 8,5 9 RED METAL 3 7,5 8 7,5 RED POWER XL RED POWER SL 6,5 6,5 7 RED POWER RED METAL 29 XL 8 8,5 9 RED POWER 29 XL RED POWER 29 SL 6 6,5 7 RED ZONE XLR 8,5 8 9,5 RED ZONE 8 7,5 9,5 RED FIRE 7,5 7,5 9,5 RED HEAT 7 6,5 8 8

9 ULTRA-FIT Imagina una llanta y una cubierta como un conjunto único compuesto por dos materiales. Es lo que conceptualmente hemos querido lograr con la teclogía Ultra-Fit Tubeless. Hemos proyectado una llanta que se adhiere perfectamente a la cubierta. La eliminación de los rozamientos permite aumentar el rendimiento de modo considerable. Las dispersiones de energía se reducen drásticamente gracias al tubeless. Las ventajas son indudables también en térmis prácticos. El montaje de la cubierta es facilitado por la forma de la llanta, en cuya ranura hay dos vías que mantienen la goma siempre en la posición correcta. La teclogía Ultra-Fit Tubeless se utiliza en las ruedas Red Carbon, Red Fire, Red Zone XLR y Red Zone. ULTRA-FIT ofrece, gracias al diseño del perfil de la llanta, una adherencia perfecta entre ésta y la cubierta tubeless. Las ventajas de la teclogía ULTRA-FIT son: - facilidad de montaje del neumático - máxima seguridad - mer fricción - mer fuga de energía - mayores prestaciones 9

10 MOMAG Qué es el MoMag? ingenio. Así nació la patente del probado sistema Mounting Magnete, o MoMag. Cómo funciona? Una vez se han introducido las cabecillas de los radios en la llanta a través del orificio de la válvula, se guían hasta el punto de enganche con el radio mediante el imán. Esta genial y sencilla medida permite obtener una rueda libre de orificios en el puente superior, pero con un radiado tensado mediante las cabecillas de los radios tradicionales! Ventajas: Una llanta sin orificios quiere decir una llanta homogénea en todos sus puntos, libre de puntos críticos o zonas de rotura. Las ventajas pueden apreciarse al instante: mayor duración de la llanta, mayor resistencia a la fatiga, posibilidad de tensar aún más los radios y más rigidez que, en térmis de prestaciones, quiere decir mayor capacidad de reacción y aceleración. Y solo eso. Otro beneficio consiste en el mantenimiento o sustitución de los radios, que resulta así sumamente fácil y veloz.todas estas son ventajas para el ciclista que ha elegido Fulcrum. 1 Nipple 2 Magnet

11 2:1 TWO-TO-ONE Un sistema sencillo ingenio de los técnicos Fulcrum observación de los resultados de los someten día a día las ruedas. Ventajas: Las ventajas son realmente impresionantes: Durante el frenado la rueda delantera mantiene la trayectoria deseada y presenta desbandadas mientras que la trasera, precisamente gracias a este radiado, alcanza un alto valor de rigidez de torsión que ofrece una transmisión ideal de la potencia a la rueda. El sistema 2:1 Two-to-One, además, permite reducir la carga unitaria que sostiene cada radio, lo que permite minimizar el esfuerzo mecánico y prolongar la vida de la rueda. Estos, de hecho, han permitido comprender que las fuerzas que actúan en los lados de la rueda y por tanto en los radios son sumamente diferentes entre sí, y que las diferencias entre las ruedas delantera y trasera son evidentes e importantes. La rueda delantera debe permanecer estable incluso durante el frenado del disco del lado izquierdo, mientras que la trasera, además de hacer espacio al grupo de piñones, debe compensar la tracción de la fuerza en el lado de la cadena. Cómo mantener la rueda en perfecto equilibrio aunque se vea sujeta a frenadas y aceleraciones? Doblando el número de radios y poniéndolos de manera tal que a cada solicitación de u de los lados de la rueda corresponda una fuerza igual y contraria al lado opuesto. Puede parecer trivial, sobre todo en terres adversos y difíciles como los off road, el 2:1 Two-to-One es determinante para tener siempre bajo control la bicicleta incluso en las situaciones más críticas. 11

12 OVERSIZE AXLE Los bujes diseñados para las ruedas Fulcrum tienen un cuerpo central y un eje de rotación de mayores dimensiones. El diámetro del eje de rotación, de 20 mm en todos los modelos con fres de disco, garantiza alta resistencia a los esfuerzos transversales y torsionales. Contribuye a este resultado la arquitectura mecánica del buje, que en la versión AFS se dota de rodamientos de bolas de doble pista situados en el exterior de las bridas, quedando alineado al disco en el lado respectivo. Los modelos Red Metal Zero y Red Metal 1XL están equipados con rodamientos de precisión ajustables mediante cos y cazoletas que permiten una regulación precisa además de una doble junta que evita la entrada de polvo y barro. 12

13 AFS AXLE SYSTEM El sistema Axial Fixing System es la solución puesta a punto por Fulcrum para fijar el fre de disco en el buje. El vínculo establecido por la superficie de tope de la fijación, superior al estándar, permite mayor rigidez estructural y una frenada más precisa y potente. La opción International Standard asegura la total compatibilidad de las ruedas Fulcrum con los sistemas de fre más difundidos que adoptan este tipo de montaje. TM AFS AFS WHEELS FRONT REAR RED METAL ZERO XRP QR/HH15 QR RED METAL 1 XL QR/HH15 QR RED METAL 3 QR/HH15 QR RED POWER XL QR/HH15 QR HH15 HH12/

14 QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM El mundo de las ruedas grasientas está siempre en ple movimiento. Es sabido que a los mountain bikers les gusta experimentar, probar nuevas soluciones técnicas... adaptar la bicicleta al estilo propio de manejo y a los recorridos es algo rmal entre los amantes del Off Road. Y Fulcrum se queda atrás. Por el contrario, acelera y propone nuevas soluciones que obligan a una elección definitiva si que dan libertad para cambiar. Para la gama 2012, Fulcrum incluye en las ruedas Red Metal Zero, Red Metal 1 XL, Red Metal 3, Red Power XL, Red Metal 29 XL, Red Power 29 XL y en las 2 versiones de Red Zone el Kit de transformación de versión estándar con quick release con eje pasante de 15mm de la rueda delantera. Una solución inteligente que le permitirá utilizar las ruedas Fulcrum en bicicletas con horquillas delanteras con bloqueo tradicional o eje pasante. 14

15 SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM El estándar Syntace X-12, que se caracteriza por el tope posterior de 142mm y por el invador ajuste de la rueda sobre el carro, es la vedad de muchas marcas de cuadros. Fulcrum, que desde siempre ha estado extremadamente atenta a seguir las exigencias y los requisitos del mercado, tiene la explicación: para la gama 2012, la sección I&D Fulcrum ha estudiado y realizado un kit especial que transforma las ruedas con eje pasante de 12/135mm en eje pasante de 12/142mm, gracias a un simple kit incluido en las ruedas. Una fusión que hace que sus Red Metal 1XL, Red Metal 3, Red Power XL, Red Power 29 XL y las Red Zone en la versión base y XLR sean absolutamente compatibles con el nuevo estándar de la casa alemana. El montaje es extremadamente sencillo y necesita ningún instrumento particular. Un clic y estará listo para nuevos desafíos! 15

16 QUICK RELEASE Fulcrum? El Quick Release es simplemente el bloqueo de la rueda. Es, ante todo, el componente que garantiza la seguridad del ciclista, en una disciplina en la que el terre resulta totalmente adverso, como la del mountain bike. El proyecto del Quick Release Fulcrum nace con un objetivo bien claro: máximas prestaciones en térmis de facilidad de montaje/desmontaje, peso, fluidez de desplazamiento de la rueda, sin comprometer de ninguna manera la seguridad. El mecanismo patentado Fulcrum es el sistema ideal para satisfacer todas las exigencias descritas: la palanca de cierre está en posición central respecto al eje del buje, que es la mejor posición para poner en tracción ambos extremos del eje sin diferencias de carga entre los lados. El eje tiene forma excéntrica y ejerce la tracción de cierre sobre el eje del quick release. Ventajas: Gracias al cierre con eje en forma excéntrica, se puede comprender con facilidad la fuerza que se ha de aplicar para cerrar correctamente el cierre y, lo que es aún más importante, el excéntrico crea un obstáculo mecánico para la apertura del desenganche, dándole la mayor seguridad posible durante el uso de la mountain bike. La horquilla posicionada simétricamente respecto a los lados de la palanca y centralmente respecto al eje del cierre, ofrece una distribución homogénea de las cargas y de las fuerzas en cada punto del cierre, para evitar así puntos críticos de rotura y, al mismo tiempo, un cierre perfecto entre la patilla del cuadro y la rueda. La simetría de la palanca y la forma singular del excéntrico, hacen del bloqueo y desbloqueo de la rueda Fulcrum una operación sumamente fluida, ágil y segura. Por último, la nueva forma aerodinámica permite mejorar apreciablemente el coeficiente aerodinámico de la gama de ruedas dedicado a la disciplina de contrarreloj. QUICK RELEASE RED CARBON XRP RED METAL ZERO XRP RED METAL 1 XL RED METAL 3 RED METAL 29 XL RED POWER XL RED POWER SL RED POWER RED POWER 29 XL RED POWER 29 SL RED ZONE XLR RED ZONE

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20 Techlogies: Ultra Fit MoMag RED CARBON XRP TUBELESS XC RACE La rueda tubeless más ligera del mercado. Pero basta. Alcanzar límites de peso extremadamente bajos es suficiente. Rigidez, reactividad, fiabilidad y prestaciones son de hecho los ingredientes perfectos de las ruedas en la cima de la categoría. Es verdad Red Carbon XRP desea quedarse a medias: ha nacido para ganar y continuará haciéndolo. 20

21 Thru Axle option W RS Weight 10 Reactivity 10 Smoothness 10 Peso: 1347 g LLANTA - Full carbón: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbo pintado: permite lograr un peso extremadamente reducido y obtener una superficie pulida libre de imperfecciones. - Ultra-Fit : facilidad de montaje del neumático - máxima seguridad - mer fricción entre neumático y llanta - mer fuga de energía - mayores prestaciones. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. RADIOS - Radios de acero con cabezal recto: mer peso y mayor reactividad. - Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. BUJE - Cuerpo buje en carbo: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso. - Cuerpo de la rueda libre de titanio: reduce el peso de la rueda aumenta la reactividad. - Sistema de cojinetes co/casquillo: registro extremadamente sencillo de los rodamientos. Reducción de los roces entre bola y rodamiento, aumento del deslizamiento, reducción del peso y mantenimiento de las prestaciones en el tiempo. - Eje en aluminio: reduce el peso de la rueda. - Doble versión delantera: QR o 15 mm thru axle: permite elegir la solución que mejor se adapta a cada bicicleta. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 21

22 Techlogies: MoMag RED METAL ZERO XRP TUBELESS XC RACE XC TRAIL MARATHON Ninguna como ella. La Red Metal Zero XRP es la expresión con más rendimiento de una rueda de aluminio. La búsqueda de la perfección ha tomado forma en esta rueda que puede presumir de un peso impresionante: 1470 g gracias a la utilización de especiales procedimientos de realización de la llanta y de la utilización de materiales especializados como la fibra de carbo y el titanio. El resultado es increíble: En cuanto subes a los pedales, las XRP aceleran o reaccionan como verdaderas protagonistas del trazado. Ponlas a prueba. El resultado supera cualquier expectativa. 22

23 Thru Axle option W RS Weight 9 Reactivity 9 Smoothness 9.5 Peso: 1470 g LLANTA - Llanta de aluminio triple fresado: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. RADIOS - Radios aerodinámicos de aluminio de cabezal recto: mer peso y mayor reactividad. - Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. 15 QR BUJE - Cuerpo buje en carbo: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso. - Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo. - Cuerpo de la rueda libre de titanio: reduce el peso de la rueda aumenta la reactividad. - Eje en aluminio: reduce el peso de la rueda. - Kit adaptadores QR/15mm Thru-Axle rueda anterior: permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un per pasante de 15 mm. - Sistema de cojinetes co/casquillo: registro extremadamente sencillo de los rodamientos. Reducción de los roces entre bola y rodamiento, aumento del deslizamiento, reducción del peso y mantenimiento de las prestaciones en el tiempo. - Rodamientos industriales con bajísimo valor de roce con sistema de regulación: aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 23

24 Techlogies: MoMag RED METAL 1 XL TUBELESS XC TRAIL MARATHON ALL MOUNTAIN ENDURO Mezcla fatal: prestaciones, ligereza, estética. La Red Metal 1 XL sale el grupo y tiene un aspecto decididamente agresivo, aumentado por los gráficos scratch y por los radios oversize de aluminio redondos. Robusta para afrontar cualquier terre y al mismo tiempo ligera para saltar y superar fácilmente cualquier subida y obstácul: la XL se presenta como la rueda tubeless ideal para cualquier utilización. 24

25 Thru Axle option W RS Weight 8 Reactivity 8.5 Smoothness 9 Peso: 50 g LLANTA - Llanta fresada: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. RADIOS - Radios oversize de aluminio redondos de cabezal cuadrado: mer peso, mayor reactividad, look agresivo. - Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. 15 QR BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo. - Rodamientos industriales con bajísimo valor de roce con sistema de regulación: aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos. - Per de aluminio de 20mm: peso extremadamente contenido - elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción. - Kit adaptadores QR/15mm Thru-Axle rueda anterior: permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un per pasante de 15 mm. - Kit adaptadores Sintace X /142mm rueda posterior: permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle. - Per pasante de la rueda ant. de 20mm: rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 25

26 Techlogies: MoMag RED METAL 3 TUBELESS XC TRAIL MARATHON ALL MOUNTAIN ENDURO La tubeless para todos los terres. Red Metal 3 tiene miedo de nadie. El peso de 85 g permite subir a cualquier lugar mientras que la robusta llanta para coberturas tubeless, el buje oversize y los radios de acero de cabezal recto le garantizan la facilidad de conducción, direccionalidad y máxima fiabilidad, siempre. Ya sea una carrera o un entrenamiento, cualquier recorrido que decidas afrontar, corre y diviértete en libertad. Las Red Metal 3 te traicionarán nunca. 26

27 Thru Axle option W RS Weight 7.5 Reactivity 8 Smoothness 7.5 Peso: 85 g LLANTA - Llanta fresada: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. RADIOS - Radios de acero de sección variable: tensiones de radios elevadas, máxima rigidez y reactividad. - Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. 15 QR BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo. - Rodamientos industriales sellados: altísima calidad y deslizamiento; mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. - Per de aluminio de 20mm: peso extremadamente contenido - elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción. - Kit adaptadores QR/15mm Thru-Axle rueda anterior: permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un per pasante de 15 mm. - Kit adaptadores Sintace X /142mm rueda posterior: permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 27

28 RED POWER XL CUBIERTA XC TRAIL MARATHON La familia de las ruedas cubierta cambia su mbre y se convierte en Red Power. Y como en la tradición Fulcrum, con el cambio del mbre las prestaciones crecen: la nueva llanta fresada es de una categoría superior y permite parar el peso en 1740 g. Gracias a los radios de cabezal recto y al buje oversize, además, la rueda es extremadamente rígida y reactiva, permitiéndote aprovecharla en cualquier recorrido de competición o para los largos pedaleos con los amigos. 28

29 Thru Axle option W RS Weight 7 Reactivity 7 Smoothness 7 Peso: 1740 g LLANTA - Nueva llanta fresada: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - Nuevos gráficos: aspecto gráfico agresivo y específico para el mundo del off-road. Self-Locking RADIOS - Radios de acero con cabezal recto: tensiones de radios elevadas, máxima rigidez y reactividad. - Nipples con sistema auto-bloqueante: mantienen la tensión de los radios a lo largo del tiempo necesitan mantenimento. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. 15 QR BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Rodamientos industriales sellados: altísima calidad y deslizamiento; mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. - Per de aluminio de 20mm: peso extremadamente contenido - elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción. - Kit adaptadores QR/15mm Thru-Axle rueda anterior: permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un per pasante de 15 mm. - Kit adaptadores Sintace X /142mm rueda posterior: permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 29

30 RED POWER SL CUBIERTA XC TRAIL MARATHON Robustas, resistentes y cautivadoras. Las Red Power SL para cubierta son la elección ideal para la utilización diaria y para el entrenamiento, sin renunciar nunca a las prestaciones. La geometría de radios y buje hacen que la Red Power SL sea extremadamente reactiva, y las grandes prestaciones y los nuevos gráficos las hacen aun más agresivas como su precio. 30

31 Thru Axle option W RS Weight 6.5 Reactivity 6.5 Smoothness 7 Peso: 1959 g LLANTA - Llanta aligerada C 19: permite afrontar cualquier recorrido en todo terre y montar cubiertas de 28mm/1,10 a 60mm/2,30. Self-Locking RADIOS - Radios de acero con cabezal recto: tensiones de radios elevadas, máxima rigidez y reactividad. - Nipples con sistema auto-bloqueante: mantienen la tensión de los radios a lo largo del tiempo necesitan mantenimento. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. 15 BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Rodamientos industriales sellados: altísima calidad y deslizamiento; mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. - Per de 20mm: elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción. - Kit adaptadores QR/15mm Thru- Axle rueda anterior: permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un per pasante de 15 mm. QR CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 31

32 RED POWER CUBIERTA XC TRAIL MARATHON Las primeras ruedas para probar el gran espesor. Las Red Power con llanta para cubierta permiten a cualquier aficionado formar parte del universo Off-Road y probar personalmente las calidades y la fiabilidad de las ruedas Fulcrum. Indestructibles y preparadas para cualquier aventura, las Red Power le acompañará entre las subidas y las bajadas del todo terre siempre con gran seguridad. 32

33 Thru Axle option W RS Weight 6 Reactivity 6 Smoothness 7 Peso: 1959 g LLANTA - Llanta C 19: permite afrontar cualquier recorrido en todo terre y de montar cubiertas de 28mm/1,10 a 60mm/2,30. Self-Locking RADIOS - Radios de acero de cabezal redondo: facilidad de mantenimento. - Nipples con sistema auto-bloqueante: mantienen la tensión de los radios a lo largo del tiempo necesitan mantenimento. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Rodamientos industriales sellados: altísima calidad y deslizamiento; mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. - Per de 20mm: elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 33

34 Techlogies: MoMag RED METAL 29XL TUBELESS XC RACE XC TRAIL MARATHON La tubeless con mayor rendimiento y capacidad de reacción entre las 29. El secreto de sus prestaciones yace en la sabia combinación de la llanta fresada y aligerada, el buje oversize, los radios de aluminio de cabeza recta con radiado exclusivo Fulcrum 2:1 Two-to-One que hacen de esta rueda, si bien tenga un diámetro mayor, la rueda de referencia para quien, con la 29, va de paseo si que apunta al podio. Propuesta en la doble versión QR o 15 mm con eje pasante. 34

35 Thru Axle option W RS Weight 8 Reactivity 8.5 Smoothness 9 Peso: 1750 g LLANTA - Llanta fresada: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. RADIOS - Radios oversize de aluminio redondos de cabezal cuadrado: mer peso, mayor reactividad, look agresivo. - Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. 15 QR BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo. - Rodamientos industriales con bajísimo valor de roce con sistema de regulación: aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos. - Per de aluminio de 20mm: peso extremadamente contenido - elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción. - Kit adaptadores QR/15mm Thru-Axle rueda anterior: permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un per pasante de 15 mm. - Kit adaptadores Sintace X /142mm rueda posterior: permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 35

36 RED POWER 29XL CUBIERTA XC TRAIL MARATHON También la familia de las 29 crece y cambia de mbre. En un mercado en continuo crecimiento como el de las 29ers, Fulcrum lanza las nuevas Red Power para cubierta: completamente nuevas y con grandes prestaciones, las XL se posicionan en la cima de la categoría gracias a la nueva llanta fresada, los radios de cabezal recto y al buje oversize que hacen que la rueda sea extremadamente rígida y reactiva, preparada para acompañarte en cualquier recorrido. 36

37 W RS Weight 7 Reactivity 7 Smoothness 7 Peso: 1915 g LLANTA - Nueva llanta fresada de 29 : peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - Nuevos gráficos: aspecto gráfico agresivo y específico para el mundo del off-road. Self-Locking RADIOS - Radios de acero con cabezal recto: tensiones de radios elevadas, máxima rigidez y reactividad. - Nipples con sistema auto-bloqueante: mantienen la tensión de los radios a lo largo del tiempo necesitan mantenimento. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. 15 QR BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Rodamientos industriales sellados: altísima calidad y deslizamiento; mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. - Per de aluminio de 20mm: peso extremadamente contenido - elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción. - Kit adaptadores QR/15mm Thru- Axle rueda anterior: permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un per pasante de 15 mm. - Kit adaptadores Sintace X /142mm rueda posterior: permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru- Axle. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 37

38 RED POWER 29 SL CUBIERTA XC TRAIL ALL MOUNTAIN La 29ers para quien desea acercarse al mundo de las ruedas oversize. Hoy cada vez más aficionados buscan la nueva tendencia de las 29 y Fulcrum naturalmente quiere estar desprevenido. Resistente y fiable, la versión con llanta para cubierta, le teme a ningún recorrido. Y las gráficas de la gama Red Power darán a la bicicleta de ruedas grandes un look mucho más agresivo. 38

39 W RS Weight 6 Reactivity 6.5 Smoothness 7 Peso: 2085 g LLANTA - Llanta de 29 C19: permite afrontar cualquier recorrido en todo terre y de montar cubiertas de 28mm/1,10 a 60mm/2,30. Self-Locking RADIOS - Radios de acero con cabeza recta: fácil mantenimiento. - Nipples con sistema auto-bloqueante: mantienen la tensión de los rayos a lo largo del tiempo. 15 QR BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Rodamientos industriales sellados regulables: altísima calidad y fluidez de desplazamiento; conservación de las prestaciones a lo largo del tiempo y facilidad de mantenimiento. - Eje del buje de 20 mm: valor de rigidez sumamente alto. Mejora la precisión de conducción. - Doble versión delantera QR o 15 mm thru axle: permite elegir la solución que mejor se adapta a cada bicicleta. Disponible también Kit QR/15mm Thru Axle para rueda delantera tipo QR: permite utilizar la misma rueda tanto con horquillas delanteras estándar como con eje pasante de15mm. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 39

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42 Techlogies: Ultra-Fit MoMag RED ZONE XLR TUBELESS ALL MOUNTAIN ENDURO FREERIDE Es la versión con más empuje de la gama Fulcrum. específica para el Freeride/Enduro. Extremadamente resistente y robusta, Red Zone XLR es al mismo tiempo ligera y reactiva. El Freeride y el Enduro son disciplinas que ponen a prueba las ruedas. Y las XLR están siempre a la altura y preparadas para afrontar cualquier recorrido. 42

43 W RS Weight 8.5 Reactivity 8 Smoothness 9.5 Peso: 1705 g LLANTA - Llanta C21 para tubeless: permite alojar tubeless de hasta 69 mm. Máxima estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades en cualquier terre. - Ultra-Fit : facilidad de montaje del neumático - máxima seguridad - mer fricción entre neumático y llanta - mer fuga de energía - mayores prestaciones. - Llanta fresada: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. RADIOS - Radios oversize de aluminio redondos de cabezal cuadrado: mer peso, mayor reactividad, look agresivo. - Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo. - Rodamientos industriales con bajísimo valor de roce con sistema de regulación: aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos. - Per pasante de la rueda anterior: rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. Posibilidad de elegir la versión con per pasante de 15 mm o 20mm. - Kit adaptadores Sintace X /142mm rueda posterior: permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. 43

44 Techlogies: Ultra-Fit MoMag RED ZONE TUBELESS ALL MOUNTAIN ENDURO FREERIDE Creada para quien ama utilizar su mountain bike sin límites. La Red Zone se podría definir como una rueda de Enduro-Freeride, o si se prefiere una rueda ligera y reactiva para las subidas y resistente si se decide despegar las ruedas de la tierra. 44

45 W RS Weight 8 Reactivity 7.5 Smoothness 9.5 Peso: 1750 g LLANTA - Llanta C 21 para tubeless: permite alojar tubeless de hasta 69mm/2,70. Máxima estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades en cualquier terre. - Ultra-Fit : facilidad de montaje del neumático - máxima seguridad - mer fricción entre neumático y llanta - mer fuga de energía - mayores prestaciones. - Llanta fresada: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. RADIOS - Radios de acero con cabezal recto: tensiones elevadas de los radios, mayor reactividad. - 2:1 Two-to-One : en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del fre, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado. BUJE - Cuerpo de buje oversize de aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par. - Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo. - Rodamientos industriales con bajísimo valor de roce con sistema de regulación: aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos. - Per pasante de la rueda anterior: rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. Posibilidad de elegir la versión con per pasante de 15 mm o 20mm. - Kit adaptadores Sintace X /142mm rueda posterior: permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle. CIERRE - Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio: El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. 45

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48 Techlogies: Ultra-Fit MoMag Thru-Axle RED FIRE TUBELESS DH FREERIDE Velocidad pura. La Red Fire ha sido creada para ir a tope en cualquier terre; y ganar. Pregúntaselo a los Pro Rider: las Red Fire son absolutamente estables en las largas y rapidísimas rectas, mientras que en las curvas diseñan trayectorias precisas y rápidas y son indestructibles. Ponte en la línea de salida: las Red Fire están preparadas para afrontar cualquier trazado. 48

49 W RS Weight 7.5 Reactivity 7.5 Smoothness 9.5 Peso: 2215 g LLANTA - Llanta C 23 para tubeless: permite alojar tubeless de hasta 76mm/3,00. Máxima estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades en cualquier terre. - Ultra-Fit : facilidad de montaje del neumático - máxima seguridad - mer fricción entre neumático y llanta - mer fuga de energía - mayores prestaciones. - Llanta fresada: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda. - Perforado asimétrico de la llanta: permite un mejor equilibrado de los radios dejando espacio suficiente al disco de fre y al paquete de piñones. Mejora el comportamiento dinámico de la rueda tanto en las altas velocidades como en la frenada. - MoMag : permite tener un perfil exter de la llanta libre de orificios aumenta la resistencia estructural permite utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda. Self-Locking RADIOS - Radios de acero de sección variable: tensiones elevadas de los radios y mayor reactividad. - Nipples de aluminio con sistema auto-bloqueante: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando así la reactividad. No necesita de mantenimiento, gracias al sistema de auto-bloqueo. BUJE - Rodamientos industriales con bajísimo valor de roce con sistema de regulación: aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos. - Per pasante de la rueda anterior de 20mm/110mm: rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. - Per pasante de la rueda posterior de 12 mm y tope de 150 mm: rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. 49

50 Techlogies: Thru-Axle RED HEAT CUBIERTA DH FREERIDE Energía pura. Nacida de la estrecha colaboración entre los ingenieros Fulcrum y los más exigentes riders, la Red Heat representa la elección óptima para acercarse al mundo del DH/FR. Sólida y robusta, preparada para superar cualquier obstáculo y saltar con toda seguridad. El peso se para en 2202 g, un resultado de absoluta excelencia en su categoría. Proyectada para ser utilizada con la clásica cubierta y cámara de aire, la Red Heat presenta una llanta de 25mm que permite tener una mayor huella y sujeción en el terre. 50

51 W RS Weight 7 Reactivity 6.5 Smoothness 8 Peso: 2202 g LLANTA - Llanta C 25 para cubierta: permite alojar cubiertas de hasta 76mm/3,00. Máxima estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades en cualquier terre. RADIOS - Radios de acero de sección variable: tensiones elevadas de los radios y mayor reactividad. - Nipples con sistema auto-bloqueante: No necesita de mantenimiento, gracias al sistema de auto-bloqueo. Self-Locking BUJE - Rodamientos industriales con bajísimo valor de roce con sistema de regulación: aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos. - Per pasante de la rueda anterior de 20mm/110mm: rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. - Per pasante de la rueda posterior de 12 mm y tope de 150 mm: rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. 51

52 Red Carbon XRP Red Metal Zero XRP Red Metal 1 XL Red Metal 3 RED CARBON XRP ant. RED CARBON XRP post. RED METAL TM ZERO XRP ant. RED METAL TM ZERO XRP post. RED METAL TM 1 XL ant. RED METAL TM 1 XL post. RED METAL TM 3 ant. RED METAL TM 3 post. e peso * acabado carbon carbon black red&blk black red&blk black black black black llanta soldada si si si RIM TAPE necesario necesario necesario necesario necesario necesario necesario necesario fresados de aligeramiento si si anchura minal material de los radios acero ixidable acero ixidable aluminio aluminio aluminio aluminio acero ixidable acero ixidable números de radios tipo de radios ultra aero de sección variable ultra aero de sección variable aero de sección variable aero de sección variable oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm aero de sección variable aero de sección variable BUJE (núcleo/eje/ cuerpo RL) Carbon/- Carbon/ Titanium Carbon/- Carbon/ Titanium - Ac - Ac tope buje 100mm 135mm 100mm 135mm 100mm 135mm/ 142mm 100mm 135mm/ 142mm per - QR - HH15 - QR - QR (kit HH15) - QR - QR (kit HH15) - HH20 - QR - HH12 (kit Syntace - QR (kit HH15) - QR - HH12 (kit Syntace X-12) X-12) Compatibilidad del sistema de fre ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts AFS TM ISO INTL 6 Bolts AFS TM ISO INTL 6 Bolts AFS TM * Peso medio: se refiere a la especificación más ligera disponible y comprende él cierre. 52

53 Red Power Red Metal 29 XL Red Power 29 RED POWER TM XL ant. RED POWER TM XL post. RED POWER TM SL ant. RED POWER TM SL post. RED POWER TM ant. RED POWER TM post. RED METAL TM 29 XL ant. RED METAL TM 29 XL post. RED POWER TM 29 XL ant. RED POWER TM 29 XL post. RED POWER TM 29 SL ant. RED POWER TM 29 SL post black black black black black black black black black black black black necesario necesario acero ixidable acero ixidable acero ixidable acero ixidable acero ixidable acero ixidable aluminio aluminio acero ixidable acero ixidable acero ixidable acero ixidable aero de sección variable aero de sección variable standard 2mm standard 2mm standard 2mm standard 2mm oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm aero de sección variable aero de sección variable aero de sección variable aero de sección variable - Ac - Ac - Ac - Ac - Ac - Ac 100mm 135mm/ 142mm 100mm 135mm 100mm 135mm 100mm 135mm 100mm 135mm/ 142mm 100mm 135mm - QR (kit HH15) - QR - HH12 (kit Syntace QR HH15 QR QR HH15 QR - QR (kit HH15) QR - QR (kit HH15) - QR - HH12 (kit Syntace QR HH15 QR X-12) X-12) ISO INTL 6 Bolts AFS TM ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts 53

54 Red Zone XLR Red Zone RED ZONE TM XLR ant. 15 THRU-AXLE RED ZONE TM XLR ant. 20 THRU-AXLE RED ZONE TM XLR post. RED ZONE TM XLR post. 12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12) RED ZONE TM ant. 15 THRU-AXLE RED ZONE TM ant. 20 THRU-AXLE RED ZONE TM post. RED ZONE TM post. 12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12) peso * acabado bl/sil bl/sil bl/sil bl/sil black black black black llanta soldada RIM TAPE necesario necesario necesario necesario necesario necesario necesario necesario fresados de aligeramiento anchura minal material de los radios aluminio aluminio aluminio aluminio acero ixidable acero ixidable acero ixidable acero ixidable números de radios tipo de radios oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm aero sezione variabile aero sezione variabile aero de sección variable aero sezione variabile BUJE (núcleo/eje/ cuerpo RL) - - Ac Ac - - Ac Ac tope buje 100mm 110mm 135mm 135mm 100mm 110mm 135mm 135mm Compatibilidad del sistema de fre ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts * Peso medio: se refiere a la especificación más ligera disponible y comprende él cierre. 54

55 Red Fire Red Heat PRESIONES MÁXIMAS DE EJERCICIO RUEDAS OFF-ROAD DIMENSIONES DE LA LLANTA 19C 21C 23C 25C RED FIRE TM ant. 20 THRU-AXLE 10 red necesario 23 RED FIRE TM post. 12 THRU-AXLE 1199 red necesario 23 RED HEAT TM ant. 20 THRU-AXLE 1012 black 25 RED HEAT TM post. 12 THRU-AXLE 1190 black 25 ANCHURA DEL NEUMÁTICO mm in. BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI 28 1,10 8, ,20 7, ,25 6, ,30 6,3 93 6, ,40 6,0 88 6,0 88 6, ,50 5,7 83 5,7 83 5, ,60 5,5 80 5,5 80 5,5 80 5, ,70 5,2 76 5,2 76 5,2 76 5, ,80 4,8 71 4,8 71 4,8 71 4, ,90 4,5 66 4,5 66 4,5 66 4, ,00 4,3 63 4,3 63 4,3 63 4, ,10 4,0 59 4,0 59 4,0 59 4, ,20 3,7 55 3,7 55 3,7 55 3, ,30 3,4 50 3,4 50 3,4 50 3, ,40 3,2 47 3,2 47 3, ,50 3,0 44 3,0 44 3, ,60 2,8 41 2,8 41 2, ,70 2,7 39 2,7 39 2, ,80 2,5 36 2, ,90 2,4 34 2, ,00 2,1 30 2,1 30 acero ixidable acero ixidable acero ixidable acero ixidable sección variable sección variable sección variable sección variable PRESIONES MÁXIMAS DE EJERCICIO RUEDAS ROAD DIMENSIONES DE LA LLANTA 13C 15C - 110mm Ac 150mm ISO INTL 6 Bolts - 110mm Ac 150mm ISO INTL 6 Bolts ANCHURA DEL NEUMÁTICO mm in. BAR PSI BAR PSI 10 0,70 10, ,80 9, ,90 9, , ,00 9, , ,10 8, ,20 7, ,25 6, ,30 6, ,40 6,

56 Headquarters Service Center Network FULCRUM WHEELS S.R.L. Via E.Fermi Arcugna (VI) Tel Fax BRANCH OFFICES FRANCE FULCRUM FRANCE Varennes Vauzelles Tel FULCRUM CENTRAL EUROPE BERLIN GERMANY Tel:+49 (3) JAPAN FULCRUM JAPAN 65 Yoshida-cho, Naka-ku Yokohama Tel NORTH AMERICA - USA FULCRUM NORTH AMERICA Sarasota, Florida Tel +1 (941) info@fulcrum-na.com TAIWAN PRIMATEK Ltd. No.4, Gongyequ 10th Rd. Taichung City Xitun Dist. Taiwan (R.O.C.) Tel: Fax: info@primatek.biz FULCRUM WHEELS S.R.L. Via E.Fermi Arcugna (VI) Tel Fax info@fulcrumwheels.com technical@fulcrumwheels.com AUSTRALIA DE GRANDI CYCLES Geelong Victoria Tel Fax info@degrandi.com.au AUSTRIA EHS A-4600 WELS Tel Fax office@ehs.at BELGIUM SPORT BIKES BVBA Industrielaan Brakel Tel Fax Service-be@fulcrumservice.com VAN DER WAL N.V Schelle Tel info@van-der-wal.be CANADA CYCLES LAMBERT INC. Levis (Quebec City) Canada Tel Fax info@cycleslambert.com CHINA POWER RACING (Wujiang) Co Ltd No 2278 Pangjin Road, Wujiang Econ Tech Development Zone, Jiang Su Province PRC, (PC#215200) Tel ; info@irorechina.com CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA CAROSELLO S.R.O Ostrava CHECK REPUBLIC Tel Fax maxcursor@maxcursor.cz DENMARK, NORWAY, SWEDEN INTERCYCLE A/S Tarupvej Dk-5210 Odense nv Tel Fax info@intercycle.dk FRANCE FULCRUM FRANCE EURL VARENNES VAUZELLES Tel sav@fulcrumwheels.fr GERMANY HERMANN HARTJE KG Hoya/Weser Tel hartmut.wiechmann@hartje.de JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H. D Escheweiler Tel Fax kontakt@jbs-trading.de JAPAN FULCRUM Japan Service Center Yokohama Tel Fax info@fulcrum-jp.com KOREA VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT) Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel Fax choj21@cellosports.com NETHERLAND ONE WAY DISTRIBUTION Postbus 12, 3000 AA Rotterdam Tel Fax Service-nl@fulcrumservice.com NEW ZEALAND W.H.WORRALL & CO. LTD. Auckland New Zeland Tel Fax david@worrall.co.nz PORTUGAL VIEIRA GRACA & CA. LDA Zona Industrial de Alferrarede Abrantes PORTUGAL Tel (8) Fax vieira.graca.jb@gmail.com SPAIN CASA MASFERRER S.A Grallers- Barcelona (E) Tel Fax cmventas@casamasferrer.com SWITZERLAND GOOD PRICE GPR AG 8610 Uster Tel Fax info@gprag.ch TAIWAN MARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD. No.9, Sinmin Lane, Nantun District Taichung City 40871, Taiwan Tel Fax asia@marechal.ca UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK 7-8B Mid Sussex Bus. Park Ditchling Common Ind. Est. Folders Lane East, Ditchling, Sussex BN6 8SE Tel , Fax service@i-ride.co.uk U.S.A. QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC BLOOMINGTON, MN Tel Fax info@qbp.com BTI SANTA FE, NM Tel Fax info@bti-usa.com 56