ATV32H055M2 variador velocidad ATV32-0,55 kw V - monofásico - con disipador térmico

Transcripción

1 Ficha de producto Carácterísticas Complementario Corriente de línea Potencia aparente Corriente de cortocircuito de la red Corriente de salida nominal Máxima corriente transitoria ATV32H055M2 variador velocidad ATV32-0,55 kw V - monofásico - con disipador térmico Principal Gama de producto Altivar 32 Tipo de producto o componente Variador de velocidad Destino del produc Motores asíncronos Motores síncronos Aplicación específica de producto Máquinas complejas Función disponible - Estilo de conjunto Nombre de componente Filtro CEM Número de fases de la red [Us] tensión de alimentación asignada Límites tensión alimentación Con disipación de calor ATV32 Filtro CEM clase C2 integrado 1 fase V % V Frecuencia de alimentación Hz % Frecuencia de red Potencia del motor en kw Potencia del motor en HP 6.7 A 240 V 1 fase 0.55 kw 0.75 hp 7.9 A 200 V 1 fase 0.55 kw 0.75 hp 1.6 kva 240 V 1 fase 0.55 kw 0.75 hp <= 1 ka 1 fase 3.7 A 4 khz 240 V 0.55 kw 0.75 hp 5.6 A 60 s 0.55 kw 0.75 hp Frecuencia de salida khz ((*)) Frecuencia de conmutación nominal Frecuencia de conmutación Rango de velocidades Precisión de velocidad 4 khz Precisión de par +/- 15 % khz regulable Sobrepar transitorio % Par de frenado Perfil de control de motor asíncrono Perfil de control de motor síncrono Bucle de regulación Compensación desliz. motor Señalizaciones en local Tensión de salida Nivel de ruido 47, Hz 0.55 kw V 0.75 hp V motor asíncrono en modo de bucle abierto +/-10% de deslizamiento nomin 0,2 Tn a Tn <= 170 % con resistencia de frenado Ley tensión/frecuencia, 2 puntos Ley tensión/frecuencia, 5 puntos Control de vector de flujo sin sensores - ahorro de energía, ley sin carga Control vectorial de flujo sin sensor, estándar Ley tensión/frecuencia - ahorro de energía, U/f cuadrática Control de vector sin sensor Regulador PID ajustable Automático sea cual sea la carga No disponible en ley tensión/frecuencia (2 ó 5 puntos) Ajustable % 1 LED rojo tensión unidad 1 LED verde ejecución de CANopen 1 LED rojo error de CANopen 1 LED rojo fallo de variador <= de la potencia de la tensión de alimentación 43 db 86/188/EEC La información incluída en esta documentación contiene descripciones generales y/o características técnicas de los productos. Esta documentación no pretende sustituir ni ser utilizada como herramienta garantizada de creación de especificaciones específicicas para usuarios finales. Es responsabilidad del usuario final o integrador de realizar un apropiado análisis de riesgos, evaluación y testeo de los productos con respecto una aplicación específica. Schneider Electric Industries SAS o cualquiera de sus empresas subsidiarias o comercializadoras no se hacen responsables de una posible mala interpretación o uso de la documentación incluída en este documento 1 / 8

2 Aislamiento Consecutivo, seguido, continuo, adosado Par de apriete Eléctrico entre alimentación y control Terminal de tornillo mm² AWG 18...AWG 14 control Terminales de tornillo extraíbles mm² AWG 14...AWG 12 motor/resistencia de frenado Terminal de tornillo mm² AWG 14...AWG 10 alimentación 0.5 N.m 4.4 lb/ft control 0.7 N.m 7.1 lb/ft motor/resistencia de frenado 0.6 N.m 5.3 lb/ft alimentación Suministro Alimentación interna para potenciómetro de referencia (1-10 kohmios) 10.5 V CC +/- 5 % <= 10 ma protección de sobrecarga y cortocircuito Número de entrada analógica 3 Tipo de entrada análogica Duración de muestreo Tiempo respuesta Tensión AI V CC Ohm 10 bits Tensión diferencial bipolar AI2 +/- 10 V CC Ohm 10 bits Corriente AI ma (o 4-20 ma, x-20 ma, 20-x ma u otros patrones según configuración) 250 Ohm 10 bits 2 ms AI1, AI2, AI3 analógica 2 ms AO1 analógica 8 ms +/- 0.7 ms LI1...LI6 lógica 2 ms R1A, R1B, R1C relé 2 ms R2A, R2C relé Precisión +/- 0.2 % AI1, AI2, AI3 para una temperatura de C +/- 0.5 % AI1, AI2, AI3 para una temperatura de 25 C +/- 1 AO1 para una temperatura de 25 C +/- 2 % AO1 para una temperatura de C Error lineal Número de salida analógica 1 Tipo de salida análogica Número de salida digital 3 Salida discreta Corriente mínima de conmutación Intensidad de conmutación máxima Número de entrada digital 7 +/-0,2...0,5 % del valor máximo AI1, AI2, AI3 +/- 0.3 % AO1 Corriente configurable por software AO ma 800 Ohm 10 bits Tensión configurable por software AO V 470 Ohm 10 bits Lógica relé configurable R1A, R1B, R1C NA/NC ciclos Lógica relé configurable R2A, R2B NA ciclos Lógica LO 5 ma 24 V CC lógica relé configurable 3 A 250 V CA resistivo (cos phi = 1 R1 4 A 30 V CC resistivo (cos phi = 1 R1 2 A 250 V CA inductivo (cos phi = 0.4 R1, R2 2 A 30 V CC inductivo (cos phi = 0.4 R1, R2 5 A 250 V CA resistivo (cos phi = 1 R2 5 A 30 V CC resistivo (cos phi = 1 R2 Entrada discreta Programable (común positivo/común negativo) LI1...LI V CC PLC niv 1 Programable como entrada de pulsos 20 kpps LI V CC PLC niv 1 Sonda PTC configur. por conm. LI V CC Safe torque off STO V CC 1500 Ohm Entrada lógica Rampas de aceleración y deceleración Frenado hasta parada Tipo de protección Protocolo del puerto de comunicación Tipo de conector Interfaz física Marco de transmisión Tipo de polarización Número de direcciones Lógica positiva (source) LI1...LI6 < 5 V > 11 V Lógica negativa (sink) LI1...LI6 > 19 V < 13 V S U CUS Inyección DC con parada automática en rampa de deceleración Adaptación de rampa de deceleración Lineal Conmutación de rampa Mediante inyección de CC Interrupc fase entrada variador de velocidad Sobreintensidad entre fases de salida y tierra variador de velocidad Protección contra sobrecalentamiento variador de velocidad Cortocircuito entre fases del motor variador de velocidad Protección térmica variador de velocidad CANopen Modbus 1 RJ45 Modbus/CANopen en cara frontal RS 485 de dos hilos Modbus RTU Modbus Sin impedancia Modbus Modbus 2 / 8

3 Método de acceso CANopen Esclavo CANopen Compatibilidad electromagnética Prueba de inmunidad de pico de tensión 1,2/50 μs - 8/20 μs nivel_3 IEC Prueba de inmunidad oscilatoria/ráfagas eléctrica nivel_4 IEC Prueba de inmunidad de descarga electroestática nivel_3 IEC Prueba de inmunidad de la radiofrecuencia radiada del campo electromagnético nivel_3 IEC Prueba de inmunidad de radio frecuencia conducida nivel_3 IEC Prueba de inmunidad de huecos y caídas de tensión IEC Anchura Altura Profundidad Peso del producto Tarjeta opcional 45 mm 325 mm 245 mm 2,4 kg Tarjeta de comunicación encadenamiento CANopen Tarjeta de comunicación estilo abierto CANopen Tarjeta de comunicación DeviceNet Tarjeta de comunicación Ethernet/IP Tarjeta de comunicación Profibus DP V1 Medioambiente normas EN clase A grupo 1 EN ambientes 1 categoría C2 EN ambientes 2 categoría C2 EN/IEC EN/IEC certificaciones de producto marcado CSA C-Tick GOST NOM 117 UL grado de contaminación 2 EN/IEC grado de protección IP IP20 EN/IEC resistencia a las vibraciones 1 gn Hz EN/IEC ,5 mm pico a pico Hz EN/IEC resistencia a los choques 15 gn 11 ms EN/IEC humedad relativa % sin condensación IEC % sin goteo de agua IEC temperatura ambiente de funcionamiento temperatura ambiente de almacenamiento C altitud máxima de funcionamiento posición de funcionamiento CE C sin reducir la capacidad normal C con factor de desclasificación de la capacidad <= 1000 m sin reducir la capacidad normal m con desclasificación de corriente del 1% por 100 m Vertical +/- 10 grados Sostenibilidad de la oferta Estado de la oferta sostenible RoHS (código de fecha: AASS) REACh perfil ambiental del producto instrucciones para el fin del ciclo de vida del producto Producto Green Premium Conforme - desde Declaración de conformidad de Schneider Electric La referencia no contiene SVHC Disponible DISPONIBLE Contractual warranty Warranty period 18 months Size A Dimensions 3 / 8

4 Mounting and Clearance (1) Minimum value corresponding to thermal constraints. A 150 mm clearance may help to connect the ground. (2) Optional GV2 circuit-breaker Option: Protection Device, GV2 circuit-breaker The drive is prepared to be equipped with an optional GV2 circuit-breaker. The GV2 circuit-breaker is directly mounted on the drive. Mechanical and electrical link are made using the optional adapter. The options are supplied with detailed mounting instruction sheet. NOTE: The product overall dimension, including GV2 adapter and EMC plate mounted, becomes 424 mm (16.7 in.) 4 / 8

5 (1) Ground screw (HS type 2-5x12) Connection Diagrams Single or Three-phase Power Supply - Diagram with Line Contactor Connection diagrams conforming to standards EN category 1 and IEC/EN capacity SIL1, stopping category 0 in accordance with standard IEC/EN (1) Line choke (if used) (3) Fault relay contacts, for remote signaling of drive status Single or Three-phase Power Supply - Diagram with Switch Disconnect Connection diagrams conforming to standards EN category 1 and IEC/EN capacity SIL1, stopping category 0 in accordance with standard IEC/EN (1) Line choke (if used) (3) Fault relay contacts, for remote signaling of drive status Diagram with Preventa Safety Module (Safe Torque Off Function) Connection diagrams conforming to standards EN category 3 and IEC/EN capacity SIL2, stopping category 0 in accordance with standard IEC/EN When the emergency stop is activated, the drive power supply is cut immediately and the motor stops in freewheel, according to category 0 of standard IEC/EN A contact on the Preventa XPS AC module must be inserted in the brake control circuit to engage it safely when the STO (Safe Torque Off) safety function is activated. 5 / 8

6 (1) Line choke (if used) (2) It is essential to connect the shielding to the ground. (3) Fault relay contacts, for remote signaling of drive status The STO safety function integrated into the product can be used to implement an "EMERGENCY STOP" (IEC ) for category 0 stops. With an additional, approved EMERGENCY STOP module, it is also possible to implement category 1 stops. STO function The STO safety function is triggered via 2 redundant inputs. The circuits of the two inputs must be separate so that there are always two channels. The switching process must be simultaneous for both inputs (offset < 1 s). The power stage is disabled and an error message is generated. The motor can no longer generate torque and coasts down without braking. A restart is possible after resetting the error message with a "Fault Reset". The power stage is disabled and an error message is generated if only one of the two inputs is switched off or if the time offset is too great. This error message can only be reset by switching off the product. Diagram without Preventa Safety Module Connection diagrams conforming to standards EN category 2 and IEC/EN capacity SIL1, stopping category 0 in accordance with standard IEC/EN The connection diagram below is suitable for use with machines with a short freewheel stop time (machines with low inertia or high resistive torque). When the emergency stop is activated, the drive power supply is cut immediately and the motor stops in freewheel, according to category 0 of standard IEC/EN (1) Line choke (if used) (2) It is essential to connect the shielding to the ground. (3) Fault relay contacts, for remote signaling of drive status The STO safety function integrated into the product can be used to implement an "EMERGENCY STOP" (IEC ) for category 0 stops. Control Connection Diagram in Source Mode 6 / 8

7 (1) Reference potentiometer SZ1RV1202 (2.2 kω) or similar (10 kω maximum) Derating Curves Derating curve for the nominal drive current (In) as a function of temperature and switching frequency. X Switching frequency Above 4 khz, the drive will reduce the switching frequency automatically in the event of an excessive temperature rise. Sink / Source Switch Configuration (SW1) The logic input switch (SW1) is used to adapt the operation of the logic inputs to the technology of the programmable controller outputs. Switch SW1 set to Source position Switch SW1 set to Source position and use of an external power supply for the LIs Switch SW1 set to Sink Int position Switch SW1 set to Sink Ext position 7 / 8

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