Universidad de Costa Rica Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Eléctrica

Transcripción

1 Universidad de Costa Rica Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Eléctrica IE 0502 Proyecto Eléctrico Guía metodológica para el desarrollo de diseños de iluminación de vías públicas. Por: José Ángel Corella Vargas Ciudad Universitaria Rodrigo Facio Julio del 2010

2 ii Guía metodológica para el desarrollo de diseños de iluminación de vías públicas. Por: José Ángel Corella Vargas Sometido a la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Costa Rica como requisito parcial para optar por el grado de: BACHILLER EN INGENIERÍA ELÉCTRICA Aprobado por el Tribunal: Ing. Luis Fdo. Andrés Jácome Profesor Guía Ing. Juan Ramón Rodríguez Solera Profesor lector Ing. Guillermo Ureña Granados Ingeniero Lector

3 DEDICATORIA A mi madre, Lucia Corella, que me ha dado su apoyo incondicional a través de toda mi vida, a mi abuela Mary Vargas que ha sido como una segunda madre, a mis amigos Andrej Badilla, Pablo Díaz, Alfonso Brenes y Aarón Alvarado que juntos me han dado su apoyo, cariño y amor y han hecho de este camino algo divertido y llevadero. A todos mis amigos y compañeros de esta escuela, que han trabajado, trasnochado y estudiado conmigo a través de estos años. A las personas que ya no se encuentran con nosotros y que en el pasado me dieron su amistad, cariño y amor, J.H.H y A.J.M.L. Muchas gracias a todos, por estar ahí, por oírme, por reganarme, por preocuparse, por las vaciladas, por las alegrías y por todo lo que hemos vivido juntos. iii

4 RECONOCIMIENTOS A Luis Fernando Andrés Jácome, por permitirme trabajar en este proyecto y por la guía que me ha dado a través de este. A Guillermo Ureña, Juan Ramón Rodríguez, que aceptaron ser lectores y me ha ayudado a la realización de este trabajo A Mario Marín, por su ayuda técnica y de información, indispensables para la realización de este proyecto. labor. Y a todas las personas que me ayudaron de alguna manera u otra a completar esta iv

5 ÍNDICE GENERAL DEDICATORIA... iii RECONOCIMIENTOS... iv ÍNDICE GENERAL... v ÍNDICE DE FIGURAS... x ÍNDICE DE TABLAS... xix NOMENCLATURA... xxiv RESUMEN... xxv CAPÍTULO 1: Introducción Objetivos Objetivo general Objetivos específicos Metodología... 4 CAPÍTULO 2: Conceptos básicos de iluminación Iluminación en general Conceptos básicos de iluminación Intensidad Luminosa Flujo Luminoso Iluminancia Luminancia Reflexión Transmisión Refracción Deslumbramiento Factor de mantenimiento Factor de uniformidad general: Factor de uniformidad longitudinal: Deslumbramiento perturbador: Incremento Umbral (TI): Coeficiente de iluminación en los alrededores: Temperatura del color Índice de reproducción de color (IRC) Curvas de distribución Otros tipos de curvas Alumbrado de calles y carreteras v

6 2.2.1 Conceptos básicos de alumbrado de vías Calzada Autopista Carretera de acceso restringido, de cuatro o más carriles de circulación, con isla central divisoria o sin ella Calles residenciales Tramo Singular Pérdidas de trazado Retícula de cálculo Luminancia de velo Angulo de apantallamiento Distribuciones típicas en puntos singulares Cruce T Cruce en cruz Rotondas Curvas Distribuciones típicas de tramos rectos Distribución unilateral Distribución bilateral tresbolillo Distribución bilateral pareada Distribución axial o central Distribución con catenaria Disposición de puntos de luz en alzado Disposición de luminarias en intersecciones Intersecciones en ángulo recto con las dos calzadas iluminadas Intersecciones en T de dos calzadas iluminadas parcialmente canalizadas Intersecciones en Y o T de dos calzadas totalmente canalizadas Vegetación Lámparas y Luminarias Lámparas Lámparas incandescentes Lámparas fluorescentes Lámparas de vapor de mercurio a alta presión Lámparas de luz mezcla Lámparas de halogenuros metálicos Lámparas de inducción magnética Lámparas LED s Lámparas de sodio a baja presión Lámparas de sodio de alta presión Luminarias Armadura o carcasa vi

7 Equipo eléctrico Reflectores Difusores Filtros Clasificación de luminarias Clasificación por el grado de protección eléctrica Clasificación por condiciones operativas Clasificación según la inflamabilidad de la superficie de montaje Luminarias para instalaciones de iluminación interior Luminarias para instalaciones de iluminación pública Criterios de diseño para la iluminación de carreteras Criterios de decisión en la necesidad de iluminación de una carretera Clasificación de las situaciones de proyecto Selección del tipo de alumbrado Alumbrado para calzadas secas Casos de calzadas mojadas Tramos singulares Clases de alumbrado de similar nivel de iluminación Clasificación de situaciones de proyecto y tipos de alumbrado Alumbrado a gran altura CAPITULO 3: Normativas internacionales y nacionales aplicadas en la iluminación de vías públicas Organismos normativos internacionales Comisión internacional de iluminación National Electrical Manofacturers Association (Asociacion Nacional de Manofacturantes Eléctricos), (N.E.M.A) International Organization for Standardization (organización internacional para la estandarización), (I.S.O) Institute of Electrical and Electronics Engineers, (instituto de ingenieros eléctricos y electrónicos), (I.E.E.E) Normativa Nacional De la CNFL Capitulo 4: Estudio y análisis del estado de la iluminación actual de las vías públicas existentes, utilizando los diferentes tipos de haz luminoso y de luminarias que se utilizan vías públicas Procedimiento de trabajo en Dialux Calles Residenciales Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na**, Unilateral vii

8 4.2.2 Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na**, bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Tresbolillo Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, Unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, Bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, Tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo Calle comercial de 2 carriles Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, tresbolillo Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo Calle comercial de 4 carriles Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, bilateral viii

9 4.4.3 Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, tresbolillo Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, unilateral Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, bilateral Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na,, tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo Radiales Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, tresbolillo Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, central Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, central Autopistas Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, tresbolillo Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, central Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, central Capitulo 5: Conclusiones y recomendaciones BIBLIOGRAFÍA Anexos ix

10 ÍNDICE DE FIGURAS Figura Diferentes tipos de reflexión Figura Transmisión de un haz de luz entre dos medios Figura Refracción de un haz de luz Figura Curva de temperatura de color de un cuerpo negro Figura Ejemplo de curva de distribución fotométrica Figura Dos curvas de distribución de la misma emisión luminosa Figura Tipos de clasificación de luminarias según su distribución de luz Figura Distribución luminosa de una luminaria fluorescente Figura Distribución horizontal sobre un cono de generatriz a 70 grados con la vertical para una luminaria asimétrica de alumbrado público Figura Ilustración de un diagrama de isocandelas Figura Ilustración de un diagrama isolux Figura Angulo de apantallamiento de una luminaria Figura Distribución típica de un cruce tipo T Figura Distribución típica de un cruce en cruz Figura Distribución en rotonda con diámetro central menor a 18 m Figura Distribución en rotonda con diámetro central mayor a 18 m x

11 Figura Distribución típica de una curva Figura Distribución unilateral de luminarias Figura Distribución bilateral tresbolillo Figura Distribución bilateral pareada Figura Distribución central para vía de dos o más carriles Figura Distribución axial para vía de dos o más carriles Figura Distribución con catenaria Figura Altura de montaje de luminaria para 8 a 10 metros con obstáculo Figura Alzado de luminarias de 12 a 15 m para vías con arboles pequeños Figura Intersecciones en ángulo recto con las dos calzadas iluminadas, unilateralmente Figura Intersección en ángulo recto, implantación sobre dos calzadas iluminadas en tresbolillo Figura Intersección en ángulo recto, implantación sobre dos calzadas iluminadas unilateralmente y bilateral Figura Intersección en ángulo recto, implantación sobre dos calzadas iluminadas en tresbolillo y bilateral Figura Intersección con isletas de división Figura Intersección en T, las zonas con doble rayado representan el efecto de guiado visual que debe procurar el alumbrado Figura Intersección en T, implementando puntos de mayor potencia y altura Figura Intersección en Y o T, con implantación unilateral sobre dos calzadas Figura Intersección tipo Y o T, con implementación unilateral con mayor potencia y altura Figura Diagrama de restricciones de iluminación dada a la vegetación xi

12 Figura Modelo de una lámpara incandescente Figura Modelo de una lámpara fluorescente Figura Modelo de una lámpara de mercurio a alta presión Figura Modelo de una lámpara con luz mezcla Figura Modelo de una lámpara de halogenuro metálico Figura Modelo de una lámpara de inducción con anillo cerrado de vidrio Figura Modelo de una lámpara de inducción con núcleo cilíndrico de ferrita Figura Lámpara comercial de LED's Figura Modelo de una lámpara de sodio a baja presión Figura Modelo de lámpara de sodio a alta presión Figura Ilustración de un reflector de una luminaria Figura Ejemplos de curvas fotométricas según su clasificación Figura Curva polar de intensidad en el plano que contiene la intensidad luminosa máxima, que indica el ángulo utilizado para la determinación del alcance Figura Ilustración de la apertura o dispersión Figura Figura donde se muestran los tres grados de alcance y apertura definidos por la C.I.E, donde h es la altura del montaje Figura Pantalla principal de Dialux Figura Pantalla de selección de Wizard Figura Ventana llamada perfil de calle "street profile" Figura Ventana de evaluación de campos y clases de iluminación Figura Ventana de campos de evaluación Figura Ventana de la lista sustituta de valores para los valores mínimos deseados.. 85 Figura Ventana de selección de luminaria, Figura Ventana de selección de luminaria, Figura Ventana de arreglos de parámetros Figura Ventana de sugerencias de distribuciones según los cálculos de Dialux Figura Ventana de finalización del el proceso de diseño de iluminación xii

13 Figura Resultado de diseño de una calzada utilizando el programa Dialux Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución en tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral xiii

14 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución en tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución en tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral xiv

15 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral xv

16 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo xvi

17 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución central Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo xvii

18 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución central Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución central Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución bilateral Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución tresbolillo Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución central xviii

19 ÍNDICE DE TABLAS Tabla Clasificaciones de las condiciones operativas Tabla Clasificaciones según el grado de protección contra el agua Tabla Clasificaciones contra impactos mecánicos Tabla Correspondencia entre el código IK y la energía de impacto Tabla Clasificación de la EN para montaje de luminarias Tabla Clasificación C.I.E para luminarias de iluminación general de interiores. 55 Tabla Clasificación de la C.I.E para luminarias de uso externo Tabla Valores limites del IMD recomendados para iluminación Tabla Clasificación de las situaciones de proyecto Tabla Clases de alumbrado serie ME Tabla Clases de alumbrado serie MEW Tabla Clases de alumbrado serie CE Tabla Clases de intensidad serie G Tabla Clases de alumbrado de similar nivel de iluminación Tabla Clases de alumbrado según las situaciones de proyecto Tabla Alumbrado con soportes de gran altura Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 150W, Na, en calle vecinal, distribución unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 150W, Na, en calle vecinal, distribución bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 150W, Na, en calle vecinal, distribución tresbolillo xix

20 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 250W, Na, en calle vecinal, distribución unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 250W, Na, en calle vecinal, distribución bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 250W, Na, en calle vecinal, distribución en tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle vecinal, distribución unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, en calle vecinal, distribución bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle vecinal, distribución tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria ORION 250W, Na, en calle vecinal, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria ORION RS 250W VSAP, Na, en calle vecinal, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle vecinal, en tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral xx

21 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 4 carriles, tresbolillo xxi

22 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, radial, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, radial, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, radial, central Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP Na, radial, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, radial, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, radial, central Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, autopista, bilateral xxii

23 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, autopista, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, autopista, central Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, autopista, bilateral Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, autopista, tresbolillo Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, autopista, central Tabla 5-1 Mejores caso de distancias interpostal para las diferentes vías Tabla A- 1 Valores de diseño de la C.N.F.L (1) Tabla A- 2 Valores de diseño de la C.N.F.L (2) xxiii

24 NOMENCLATURA Cd Cd/m^2 C.I.E C.F.I.A C.N.F.L I.E.E.E I.M.D I.S.O Lm Lx Na N.E.M.A PDF Candela, unidad de medida. Candela sobre metro cuadrado. Comisión Internacional de Energía. Colegio Federado de Ingenieros y arquitectos. Compañía Nacional de Fuerza y Luz. Institute of Electrical and Electronics Engineers. Intensidad media diaria. International Organization of Standarization.. Lumen, unidad de medida. Lux, unidad de medida. Símbolo químico del sodio, se utiliza para representar sodio de alta presión. National Electrical Manofacturers Association. Extensión de los archivos para el programa acrobat. xxiv

25 RESUMEN En este proyecto, se realiza un análisis de los sistemas de alumbrado público en existencia en el país, para proponer una guía metodológica de diseño para estos sistemas, se realizo una investigación bibliográfica de los principales conceptos referentes al tema, así como de las normas internacionales y nacionales que rigen este tema, luego se estudio los casos más comunes de vías en el país, analizando y comparando la instalación real, con el caso que propone las normas internacionales, tomando como variables, el tipo de luminaria, su potencia de funcionamiento, su altura de montaje, la separación entre postes y la distribución de los mismo a lo largo de las calzadas. Se limito este estudio a 4 tipos de luminarias, de las potencias más comunes utilizadas y de los fabricantes mayormente encontrados en las calles del país, en el área de servicio de la C.N.F.L. Se concluyo con el análisis realizado que el programa de simulación de iluminación Dialux, es una herramienta muy útil para el estudios de iluminación, con se logro ver que las vías analizadas no cumplen los parámetros establecidos por entes internacionales, en algunos casos con valores muy alejados de los establecidos, y se recomienda una restructuración de los sistemas de alumbrado, se propone una guía de cómo evaluar las demás instalaciones existentes, para poder tener una análisis de las vías antes de ser instaladas y de esta manera asegurar que cumplan una norma establecida. xxv

26 1 CAPÍTULO 1: Introducción La iluminación de las vías públicas es un factor esencial para todas las personas que transitamos en las calles de nuestro país ya que, con un sistema de iluminación eficiente, se puede ayudar a prevenir gran cantidad de accidente de tránsito, salvar vidas humanas y ahorrar millones de colones en pérdidas materiales. Llama la atención que siendo un tema de gran importancia para todos los usuarios, sean éstos peatones o conductores, no existe en Costa Rica una norma o metodología de diseño de iluminación de vías públicas que se aplique para todos los casos. Hay que reconocer que el tema del alumbrado de calles no ha sido objeto de diseño en los sistemas de distribución eléctrica, ya que la ubicación de postes se hace en función de la instalación de las líneas de media y baja tensión. Según los convenios establecidos entre las Municipalidades y la Compañía Nacional de Fuerza y Luz, mediante los cuales las primeras cedieron la administración del alumbrado público a la empresa eléctrica, las luminarias sólo se instalarían donde existiera cableado secundario y/o transformador. Aunque la mayoría de dichos convenios se aprobaron hace años, hasta el día de hoy sigue vigente ese criterio ya que, salvo reconstrucciones de los sistemas de distribución, no es posible variar las distancias inter postales, de manera que no se logran los resultados adecuados en cuanto a los niveles de iluminación y las uniformidades mínimas. 11

27 2 Es por lo anterior que aún hoy, la mayoría de los diseños de iluminación son prácticamente empíricos, hechos más por costumbre y basados en la experiencia, que por alguna norma o regla establecida para la labor requerida, por lo que con este trabajo de investigación se busca hacer una guía para los diseños de iluminación de vías públicas dentro del área servida por la Compañía Nacional de Fuerza y Luz. En consecuencia, se busca hacer un modelo general para aplicación de los diferentes tipos de vías en nuestro país, pero con énfasis en el área de cobertura de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz, por lo que se empezará con un análisis del estado actual de los sistemas de iluminación, y se incluirá un compendio de los principales conceptos que se utilizan en el campo, para que cualquier persona al leer el documento pueda interpretarlo y aplicarlo de la mejor manera posible. Al hacer un análisis de las normativas internacionales como a los estudios nacionales referentes al tema, se tendrá una visión más clara del estado de la cuestión y se podrá tomar como base para establecer los índices de iluminación y otras informaciones para el desarrollo de este trabajo. Con la información de los trabajos ya realizados y el estudio de las instalaciones actuales se presenta una propuesta alternativa para el desarrollo de sistemas de iluminación de vías públicas.

28 3 1.1 Objetivos Objetivo general Desarrollar una guía metodológica para el diseño de iluminación de vías públicas, realizando comparaciones con los sistemas actualmente en operación en Costa Rica y planteando opciones de mejora en este campo de acción Objetivos específicos Estudiar los sistemas de iluminación actual de las vías públicas de Costa Rica, con especial atención al área de servicio de la CNFL. Desarrollar una guía para el diseño de iluminación del alumbrado de las vías públicas, tanto para futuros proyectos, como instalaciones existentes. Realizar un compendio de los conceptos básicos que se utilizan en el diseño de iluminación, dando énfasis a los conceptos asociados a iluminación de vías. Hacer una investigación de las normativas internacionales vigentes en el tema de iluminación de vías públicas, así como de las normativas nacionales y plantear una propuesta de índices para nuestro país.

29 4 Hacer un estudio y análisis del estado de la iluminación actual de las vías públicas existentes, utilizando los diferentes tipos haz luminoso y de luminarias que se utilizan vías públicas. 1.2 Metodología El desarrollo de este proyecto se basó en varias etapas, las cuales se detallan a continuación. Lectura y comprensión de diversos manuales y libros sobre los sistemas de iluminación, con el fin de recopilar información sobre los conceptos básicos utilizados en el tema. Realizar una investigación bibliográfica de las normativas internacionales para los diseños de iluminación, así como una revisión a los códigos utilizados en el país para este fin. Efectuar mediciones de diferentes parámetros en las instalaciones existentes para tener un panorama del estado de la cuestión, además de en numerar las fallas de los sistemas existentes como ver sus ventajas. Utilizar el programa de software libre Dialux para hacer un estudio y análisis de las vías actuales con las luminarias utilizadas.

30 5 Realizar una guía para el diseño de futuros sistemas de iluminación de vías públicas, utilizando toda la información recopilada de las mediciones y las simulaciones utilizando Dialux.

31 6 CAPÍTULO 2: Conceptos básicos de iluminación. 2.1 Iluminación en general. Desde que la energía eléctrica se empezó a comercializar y se invento la bombilla eléctrica, el ser humano ha utilizado la luz generada por estas y otros sistemas, para poder expandir sus labores ya cuando la luz del sol se ha ido; conforme han pasado los años dependemos cada vez más de la luz artificial para realizar diversos tipos de actividades que van desde transitar por las calles a trabajar en oficinas o en casas, lo cual hace que el estudio de la iluminación sea tan importante en la sociedad actual. Para la mejor comprensión de un trabajo que trate sobre iluminación se debe de tener claro una serie de conceptos básicos los cuales se presentan a continuación Conceptos básicos de iluminación. A continuación se definen una serie de conceptos básicos sobre aspectos de iluminación en general Intensidad Luminosa. Se define como la densidad de luz dentro de un ángulo solido extremadamente pequeño en una dirección determinada, su unidad es la Candela (cd) su símbolo es I, se determina por la luz emitida por un cuerpo negro a una temperatura especifica. La intensidad luminosa es una propiedad característica de una fuente de luz y da la información relativa al flujo luminoso en su origen

32 Flujo Luminoso. Se define como la luz emitida por unidad de tiempo, su unidad de medida es el Lumen (lm) y su símbolo es F. Un lumen es el flujo de luz que incide sobre una superficie de un metro cuadrado, donde la totalidad de los puntos diste a un metro de una fuente puntual teórica que tenga una intensidad luminosa de una candela en todas direcciones Iluminancia. Es la densidad de flujo luminoso en una superficie, su unidad es el Lux (lx) y su símbolo es E. Un lux se define como la iluminación es un punto sobre una superficie que dista en dirección perpendicular a un metro de una fuente puntual uniforme de una candela Luminancia. Intensidad luminosa de una superficie en una dirección dada por unidad de área proyectada de la misma, vale destacar que el ojo ve el brillo no la iluminación, y que todos los objetos visibles tienen brillo, el cual normalmente es independiente de la distancia de observación. La luminancia se mide en candelas por metro cuadrado (cd/m 2 ), su símbolo es L Reflexión. Cuando una superficie devuelve un rayo de luz que incide sobre ella, se dice que el rayo es reflejado. La reflexión puede ser de varios tipos, especular, difusa, difusa dirigida o mixta.

33 8 El factor de reflexión o reflectancia es la relación entre la luz reflejada por una superficie y la luz incidente en ella. Este factor puede variar considerablemente de acuerdo con la dirección y la naturaleza de la luz incidente. En la reflexión especular o normal el ángulo de incidencia es igual al de reflexión, en la reflexión difusa la incidencia máxima es perpendicular a la superficie independientemente del ángulo del rayo incidente, en la reflexión difusa dirigida es intermedia entre la especular y la difusa y, por último, la reflexión mixta es una combinación de la difusa y la especular. En la siguiente figura se muestran los diferentes tipos de reflexión. Figura Diferentes tipos de reflexión. Fuente: Curso Indal, capitulo3

34 Transmisión. Cuando los rayos de luz pasan a través de materiales transparentes o translúcidos, se dice que son transmitidos. El grado de difusión de los rayos depende del tipo y la densidad del material. El factor de transmisión o transmitancia es la relación entre la luz transmitida por un material y la luz que incide sobre él, depende en cierta medida de la dirección y tipo de luz. Figura Transmisión de un haz de luz entre dos medios. Fuente: Curso Indal, capitulo Refracción. Un rayo de luz que cambia de dirección al pasar oblicuamente de un medio transparente a otro en el que la velocidad es diferente se dice que se ha refractado. El índice de refracción es la relación entre la velocidad de la luz en el espacio libre y su velocidad en el medio en cuestión.

35 10 Figura Refracción de un haz de luz. Fuente: Curso Indal, capitulo Deslumbramiento. Consiste en una reacción fotoquímica en la retina, la cual la insensibiliza por un periodo de tiempo, produciendo molestia y pérdida temporal de la visión Factor de mantenimiento. Factor que se emplea en el cálculo de la iluminación efectiva proporcionada por un sistema después de un período de tiempo y en condiciones de terminadas como pueden ser los efectos de la temperatura, el voltaje, la suciedad sobre la superficie de la luminaria Factor de uniformidad general: Relación entre la luminancia mínima y media, de una instalación de alumbrado, su símbolo es U0 y se mide como un porcentaje Factor de uniformidad longitudinal: Relación entre la luminancia mínima y máxima longitudinal, de una instalación de alumbrado, su símbolo es UL y se mide como un porcentaje.

36 Deslumbramiento perturbador: Incremento Umbral (TI): Es el deslumbramiento que perturba la visión de los objetos sin causar necesariamente una sensación desagradable. La medición de la perdida de visibilidad producida por el deslumbramiento perturbador, ocasionado por las luminarias de la instalación de alumbrado, se efectúa mediante el incremento de umbral. Esta magnitud carece de unidades y su expresión, en función de la luminancia de velo y la luminancia media de la calzada es: ( ) Con L med es la luminancia media en la calzada Lv es la luminancia de velo Coeficiente de iluminación en los alrededores: El coeficiente de iluminación en los alrededores (Surround Ratio, SR) es una medida de la iluminación en las zonas limítrofes de la vía. De esta manera se asegura que los objetos, vehículos o peatones que se encuentren allí sean visibles para los conductores. SR se obtiene calculando la iluminancia media de una franja de 5 m de ancho a cada lado de la calzada Temperatura del color. La temperatura de color es una expresión que se utiliza para indicar el color de una fuente de luz por comparación de ésta con el color del cuerpo negro, o sea del radiante

37 12 perfecto teórico (objeto cuya emisión de luz es debida únicamente a su temperatura). Como cualquier otro cuerpo incandescente, el cuerpo negro cambia de color a medida que aumenta su temperatura, adquiriendo al principio, el tono de un rojo sin brillo, para luego alcanzar el rojo claro, el naranja, el amarillo y finalmente el blanco, el blanco azulado y el azul. El color, por ejemplo, de la llama de una vela, es similar al de un cuerpo negro calentado a unos K*, y la llama se dice entonces, que tiene una temperatura de color de K. Las lámparas incandescentes tienen una temperatura de color comprendida entre los y K, según el tipo, por lo que su punto de color determinado por las correspondientes coordenadas queda situado prácticamente sobre la curva del cuerpo negro. Esta temperatura no tiene relación alguna con la del filamento incandescente. Por lo tanto la temperatura de color no es en realidad una medida de temperatura. Define sólo color y sólo puede ser aplicada a Fuentes de luz que tengan una gran semejanza de color con el cuerpo negro.

38 13 Figura Curva de temperatura de color de un cuerpo negro Índice de reproducción de color (IRC). Fuente: Curso Indal, capitulo 4. Es conocido también como índice de reproducción cromática, el índice de reproducción de color IRC es un número entre 0 y 100 que clasifica la capacidad de una fuente de luz artificial en reproducir el color de un objeto iluminado con fidelidad. Por ejemplo, para las lámparas a vapor de sodio de alta presión ese índice puede variar de 22 a 25, valor considerado razonable para la iluminación de las vías públicas, donde no es tan importante el compromiso con la reproducción de colores. En la escala de reproducción de colores, el índice 100 representa la reproducción de la luz del sol, mientras que el índice 0 representa una fuente de luz monocromática.

39 14 Este factor se determina comparando el aspecto cromático que presentan los objetos iluminados por una fuente dada, con respecto al que presentan si fueran iluminados por una luz de referencia. Los espectros de las lámparas incandescentes ó de la luz del día se denominan continuos por cuanto contienen todas las radiaciones del espectro visible y se los considera óptimos en cuanto a la reproducción cromática; se dice que tienen un IRC= 100. En realidad ninguno de los dos es perfecto ni tampoco son iguales. (al espectro de la lámpara incandescente le falta componente azul mientras que a la luz del día la roja ) Curvas de distribución. Un equipo de alumbrado se diseña para distribuir la luz de diversas formas, según la finalidad a la que vaya destinada. Esta distribución de la luz puede representarse grafica o numéricamente por diferentes métodos. La forma más común que se utiliza es la curva de distribución luminosa. Una curva de distribución luminosa es el resultado de tomar medidas de intensidad luminosa a diferentes ángulos alrededor de una fuente de luz o luminaria y de representarlas en forma grafica, usualmente en coordenadas polares, en ellas la distancia de cualquier punto de la curva al centro indica la intensidad luminosa de la fuente en esa dirección. La iluminancia recibida desde una sola fuente de luz sobre cualquier superficie dada puede calcularse a partir de los datos de la curva de distribución luminosa de dicha fuente,

40 15 esto se puede hacer tomando el ángulo de apertura al cual se quieree medir la intensidad y buscar el punto de intersección de la curva de distribución con la línea del ángulo que se desea calcular, luego se aplica la siguiente ecuación, para el cálculo de la intensidad luminosa real. ( ) Donde: Φ : es el flujo luminoso de la lámpara. : Es la medida de intensidad luminosa medida de la grafica. Si se desea calcula el valor de luminancia sobre una superficie, basta solamente con utilizar la ley de los cuadrados inversos, son lo cual el cálculo se reduce a dividir el valor de intensidad luminosa real, obtenido con la ecuación , por el cuadrado de la distancia en metros de la fuente, en el caso que la superficie no se encuentre perpendicular al haz luminosos, se multiplica además por el coseno del ángulo de la horizontal con la superficie. Figura Ejemplo de curva de distribución fotométrica.

41 16 Fuente: Curso Indal, capitulo 5. Vale destacar que el área comprendida dentro de una curva de distribución no es en absoluto una medida de la cantidad total de luz emitida por una fuente y que dos unidades que producen exactamente el mismo número de lúmenes pueden distribuir la luz de forma muy diferente y tener curvas de intensidad luminosa en perfiles y áreas totalmente distintas. Figura Dos curvas de distribución de la misma emisión luminosa. Fuente: Manual del alumbrado de Westinghouse De las curvas de distribución de las fuentes de luz o de las luminarias se puede determinar su clasificación, la cual puede ser directa, semi directa y general difusa, entre otras, la cual parte del análisis de la cantidad de radiación que hay entre el hemisferio superior y el inferior de la curva. En la siguiente figura se muestra la ilustración grafica de este concepto.

42 17 Figura Tipos de clasificación de luminarias según su distribución de luz. Fuente: Curso Indal, capitulo 7. Otro aspecto que se puede obtener de las curvas de distribución es la eficiencia de una luminaria. Ésta es una relación expresada en porcentaje, entre los lúmenes totales emitidos por la luminaria y el total de lúmenes generados por la lámpara desnuda. = ( ) Cuando la distribución luminosa de unidades no tienen simetría de un eje, se presenta un problema para ese tipo de luminarias que no admiten une representación tan sencilla. Por ejemplo, para aparatos fluorescentes, se emplean comúnmente al menos tres curvas, una en el plano paralelo al eje longitudinal de la lámpara, otra normal a él y una tercera intermedia entre ambas, a 45 del eje de la lámpara.

43 18 Figura Distribución luminosa de una luminaria fluorescente. Fuente: Manual del alumbrado de Westinghouse Con algunos otros equipos como, por ejemplo, muchas de las luminarias de alumbrado de calles, es muy importante la distribución horizontal, debido a que las medidas se hacen en planos laterales. Figura Distribución horizontal sobre un cono de generatriz a 70 grados con la vertical para una luminaria asimétrica de alumbrado público. Fuente: Manual del alumbrado de Westinghouse

44 19 En general, si el grado de asimetría de la fuente de luz no es muy grande, se puede obtener una curva de distribución luminosa media suficientemente representativa y calcular a partir de ella la eficiencia luminosa pero, en casos de una luminaria muy asimétrica, se puede llegar a calcular la eficiencia con suficiente número de curvas, lo cual se torna un proceso muy complicado Otros tipos de curvas Los datos de distribución luminosa de equipos productores de haces, tales como focos y proyectores, se suelen representar en coordenadas rectangulares en lugar de polares indicándose sobre la base del diagrama la distancia angular desde el centro del haz, y en ordenadas la intensidad luminosa. En el caso que la distribución del haz sea simétrica respecto a un eje central, este se puede representar con una sola curva. Si se tiene un haz asimétrico, en cambio, requiere al menos una curva vertical y otra transversal horizontal y depende del caso, más curvas para que la descripción sea completa. La mejor representación de un haz de luz irregular se obtiene mediante un diagrama de isocandelas. En él se representa en grados las distancias al eje del haz, tanto horizontal como verticalmente, y se recoge gran número de lecturas de intensidades luminosas en diferentes puntos; las curvas que se dibujan unen puntos de igual intensidad luminosa. Los diagramas de isocandelas que se refieren a haces notablemente dispersos se representan a veces en proyección semiesférica, gracias a la distribución acimutal de Lambert, en la cual las áreas de las zonas estudiadas pueden verse con mayor precisión que empleado en coordenadas rectangulares, de estos diagramas se pueden medir además, el alcance de la

45 20 luminaria, así como su dispersión, el cálculo de flujo luminoso real de una luminaria se puede realizar con el uso de la siguiente ecuación. ( ) Donde: I(cd): medida de intensidad luminosa de la grafica Superficie: valor en estero radianes, del área de la superficie que se va a medir. Figura Ilustración de un diagrama de isocandelas. Fuente: Otro tipo de representación que se utiliza en iluminación es el diagrama isolux, el cual consiste en un conjunto de curvas que unen puntos del plano de trabajo que reciben la misma iluminación, con objeto que la información sea más fácilmente aplicable para diferentes alturas de montaje las distancias en el plano de trabajo se expresan en múltiplos de dicha altura.

46 21 Figura Ilustración de un diagrama isolux. Fuente: Curso Indal, capitulo 5. La iluminación para otras alturas de montaje distintas de las correspondientes a las curvas trazadas se obtiene multiplicando los valores dados por estas por la relación entre el cuadrado de la altura de montaje dada y el cuadrado de la nueva altura de montaje, como se muestra en la siguiente ecuación. ( ) Donde: : Valor de iluminancia medido de la curva. Φ : es el flujo luminoso de la lámpara. : cuadrado de la alturaa de montaje. 1 : altura básica de montaje, generalmente 1 m. Vale destacar que con cada altura de montaje o distancia entre la luminaria y el plano de trabajo da lugar a un diagrama isolux distinto, por otra parte, el diagrama de

47 22 isocandela es una característica fija de la luminaria, independiente de la distancia o altura de montaje. Los diagramas de isocandelas se utilizan quizás con mayor frecuencia en la representación de haces de faros, focos y proyectores, y los diagramas isolux, por su parte, para instalaciones de alumbrado público, si bien unos y otros pueden utilizarse indistintamente para cualquier tipo de instalaciones de alumbrado, ya que con solo un vistazo nos da una idea de cómo alumbraran las lámparas la calle. 2.2 Alumbrado de calles y carreteras. El objetivo fundamental de la iluminación es permitir una visión segura y confortable durante la noche, estas cualidades de la visión pueden salvaguardar, facilitar y mejorar el tráfico de vehículos. El uso adecuado de la iluminación proporciona beneficios económicos y sociales como la reducción de los accidentes nocturnos, ayuda a la protección criminal, facilita el tráfico y fomenta el desplazamiento durante las horas nocturnas Conceptos básicos de alumbrado de vías Calzada. Se define como la parte de la carretera destinada a la circulación de los vehículos. Se compone de un cierto número de carriles y su zona exterior (donde no se debe circular) son los arcenes. En las autopistas, suele haber una calzada separada por cada sentido de circulación. En el caso de las calles, la calzada se define por oposición a la acera.

48 Autopista. Carretera de acceso restringido, de cuatro o más carriles de circulación, con isla central divisoria o sin ella Calles residenciales. Vías públicas incluidas dentro del cuadrante de un área urbana, y que no estén clasificadas como travesías urbanas en la red vial nacional Tramo Singular. Se define como un tramo como singular por la complejidad de los problemas de visión y maniobras que tiene que realizar los vehículos que circulan por él, tal es el caso de intersecciones, glorietas, zonas de reducción del número de carriles, zonas de incorporación de nuevos carriles, pasos subterráneos y pasos elevados. Así mismo, se consideran tramos singulares aquellos sectores de gran dificultad frecuentados por peatones, ciclistas u otros usuarios de la vía de tráfico Pérdidas de trazado. Se entiende por pérdida de trazado la desaparición de la plataforma a la vista del conductor y su reaparición a una distancia que no es lo suficientemente grande como para hacer desaparecer el efecto psicológico adverso que tal situación produce. Este efecto sicológico es de incertidumbre y ha sido comprobado exhaustivamente en la práctica.

49 Retícula de cálculo. La retícula de cálculo es el conjunto de puntos imaginarios en que se calcularán los valores de luminancia para un tramo de la calzada o acera especifico Luminancia de velo. Es aquella que deriva de la mala ubicación de las fuentes de luz con respecto al plano de trabajo produciendo un intenso brillo sobre la superficie de lectura que vela parcial o totalmente el texto haciéndolo prácticamente ilegible Angulo de apantallamiento. Es el ángulo que forma el haz de luz con la horizontal de la salida de la luminaria y donde dicho haz se esconde directamente del ojo del observador. Figura Angulo de apantallamiento de una luminaria. Fuente: Distribuciones típicas en puntos singulares. Se presenta a continuación una recopilación de los puntos singulares comúnmente encontrado en las vías de nuestro país, las distribuciones de luminarias en estos puntos pueden variar dependiendo de la demanda de iluminación que se tenga.

50 Cruce T. Figura Distribución típica de un cruce tipo T. Fuente: Curso Indal, capitulo Cruce en cruz. Figura Distribución típica de un cruce en cruz. Fuente: Curso Indal, capitulo Rotondas. Dependiendo del diámetro de la parte central de la glorieta se pueden tener dos tipos de distribuciones las cuales se muestran a continuación.

51 26 Figura Distribución en rotonda con diámetro central menor a 18 m. Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Figura Distribución en rotonda con diámetro central mayor a 18 m. Fuente: Curso Indal, capitulo Curvas. Se considera un tramo curvo si el radio de curvatura es menor de 300 m, de otra manera se considerara tramo recto.

52 27 Figura Distribución típica de una curva. Fuente: Curso Indal, capitulo Distribuciones típicas de tramos rectos. Para vías de tráfico en tramos rectos se considerarán cinco tipos básicos de distribución de los puntos de luz Distribución unilateral. Figura Distribución unilateral de luminarias. Fuente: Curso Indal, capitulo 12.

53 Distribución bilateral tresbolillo Distribución bilateral pareada. Figura Distribución bilateral tresbolillo. Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Figura Distribución bilateral pareada. Fuente: Curso Indal, capitulo Distribución axial o central. Este tipo de distribución se da en el caso de dos o más carriles en la vía analizada. Figura Distribución central para vía de dos o más carriles.

54 29 Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Figura Distribución axial para vía de dos o más carriles. Fuente: Curso Indal, capitulo Distribución con catenaria. Los puntos de luz o luminarias se fijan axialmente a los cables longitudinales de la catenaria, tendida entre dos sólidos soportes implantados en la mediana central o en los extremos de la calle, y situados a una gran distancia uno del otro. Figura Distribución con catenaria. Fuente: Curso Indal, capitulo Disposición de puntos de luz en alzado. Para la disposición en alzado de los puntos de luz, la altura adoptada será la altura H de montaje elegida en los cálculos luminotécnicos; no obstante existen casos especiales en los que la altura de montaje ha de fijarse en función de otros conceptos, como es el caso de vías de trafico con arbolado próximo a los márgenes.

55 30 Si los arboles son de gran porte y se pueden despejar hasta una altura de 8 a 10 metros, se colocan luminarias a dicha altura, como se muestra en la siguiente figura. Figura Altura de montaje de luminaria para 8 a 10 metros con obstáculo. Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Si los arboles son de pequeño porte, se dispondrán las luminarias a una altura de 12 a 15 metros, en cualquier caso se considera conveniente una poda adecuada de los arboles presentes en la vía. Figura Alzado de luminarias de 12 a 15 m para vías con arboles pequeños.

56 31 Fuente: Curso Indal, capitulo Disposición de luminarias en intersecciones Intersecciones en ángulo recto con las dos calzadas iluminadas. En este tipo de intersecciones se deben diferenciar dos casos, cuando el tráfico de vehículos en la calzada no está canalizado y cuando lo está por medio de isletas direccionales. Cuando el tráfico de vehículos no está canalizado, la solución debe abordarse mediante la combinación de las implantaciones recomendadas para cada tipo de alumbrado (unilateral, tresbolillo, axial, bilateral, etc.), tal como se presenta en las siguientes figuras: Figura Intersecciones en ángulo recto con las dos calzadas iluminadas, unilateralmente. Fuente: Curso Indal, capitulo 12.

57 32 Figura Intersección en ángulo recto, implantación sobre dos calzadas iluminadas en tresbolillo. Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Figura Intersección en ángulo recto, implantación sobre dos calzadas iluminadas unilateralmente y bilateral.

58 33 Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Figura Intersección en ángulo recto, implantación sobre dos calzadas iluminadas en tresbolillo y bilateral. Fuente: Curso Indal, capitulo 12. En el caso en que una de la vías esté divida mediante isletas direccionales de pequeñas dimensiones y la otra no, la implantación de los puntos de luz debe comenzar por la calzada dotada de isletas, que se estudiara separadamente. En dichos casos se iniciara el emplazamiento de los puntos de luz por las intersecciones, reduciendo la separación entre los mismos y continuando por la calzada con tráfico canalizado, adoptando cada uno de los sistemas de implantación que proceda. El origen de la ubicación de los puntos de luz del alumbrado de la calzada donde no está canalizado el tráfico, se iniciará también en la intersección, ajustando los puntos de luz de acuerdo con lo establecido en la otra calzada y prosiguiendo con la colocación de los puntos de luz que proceda, de conformidad con las características de la calzada.

59 34 Figura Intersección con isletas de división. Fuente: Curso Indal, capitulo Intersecciones en T de dos calzadas iluminadas parcialmente canalizadas. Para este tipo de intersecciones se establece una implantación de puntos de luz recomendada para que los usuarios que llegan de la calzada que enlaza, vean delante de ellos un fondo iluminado. Figura Intersección en T, las zonas con doble rayado representan el efecto de guiado visual que debe procurar el alumbrado. Fuente: Curso Indal, capitulo 12.

60 35 Al no ser ésta una solución que no es única también se puede, en función de las condiciones locales, reducir el número de puntos de luz, utilizando para ello otros de mayor potencia o altura de implantación. Figura Intersección en T, implementando puntos de mayor potencia y altura. Fuente: Curso Indal, capitulo Intersecciones en Y o T de dos calzadas totalmente canalizadas. En la proximidad de tales intersecciones, generalmente los dos sentidos de circulación de vehículos están separados por isletas direccionales de grandes dimensiones, a lo largo de las cuales la implantación de los puntos de luz es unilateral. Figura Intersección en Y o T, con implantación unilateral sobre dos calzadas. Fuente: Curso Indal, capitulo 12.

61 36 Asimismo, se pueden emplazar puntos de luz más potente y de mayor altura, como se muestra a continuación. Figura Intersección tipo Y o T, con implementación unilateral con mayor potencia y altura. Fuente: Curso Indal, capitulo Vegetación. Se requiere un entendimiento y cooperación entre la vegetación y la iluminación para que ninguno interfiera en la labor o función que desempeña el otro, por lo cual la selección del tipo de arbusto o árbol ha de basarse en aquellos que dejen libre el espacio suficiente para la iluminación con la mínima interferencia entre ambos, estas secciones pueden incluir arboles de formas estilizadas, esféricas o normales. En la mayoría de los casos, un buen servicio de poda puede solucionar cualquier problema entre arbolado y alumbrado viario. Hay que destacar que incluso en instalaciones con gran altura de montaje no es necesario podar todos los arboles hasta la altura de la luminaria, solo es necesario podar aquellas ramas que caen por debajo de haz luminoso útil. La frondosidad del arbolado

62 37 situado entre la luminaria y los objetos, puede servir para recortar y distinguir siluetas de forma intencionada, a la vez que ayuda a reducir el deslumbramiento directo de las luminarias sobre posibles observadores o conductores, esta ventaja es particularmente importante en carreteras con trafico local y aéreas residenciales, donde se requieren inter distancias relativamente altas, junto con elevadas potencias y ángulos cercanos a la horizontal. Figura Diagrama de restricciones de iluminación dada a la vegetación. 2.3 Lámparas y Luminarias Lámparas. En la actualidad hay diversos tipos de lámparas utilizadas en una gran variedad de aplicaciones, se hará un compendio de los principales tipos que existen, dándole mayor desarrollo a las utilizadas en la iluminación de vías públicas.

63 Lámparas incandescentes. Es la fuente de luz eléctrica más antigua que existe y aún la de uso más común. Es también la que posee mayor variedad de alternativas y se puede encontrar en casi todas las aplicaciones, particularmente cuando se requieren bajos flujos luminosos. Su funcionamiento se basa en el calentamiento eléctrico de un filamento hasta una temperatura en que emite radiación dentro del campo visible del espectro, en algunos casos se inyecta en el bulbo de la lámpara un halógeno (yodo, cloro, bromo) para crear un ciclo regenerativo en el filamento, aumentando ligeramente la vida útil de la lámpara, el cual es generalmente de tungsteno o wolframio. Figura Modelo de una lámpara incandescente. Fuente: Curso Indal, capitulo Lámparas fluorescentes. La lámpara fluorescente es una lámpara de descarga en vapor de mercurio de baja presión, en la cual la luz se produce mediante polvos fluorescentes activados por la energía ultravioleta de una descarga.

64 39 Entre ellas existen varios tonos con una amplia variedad de temperaturas de color e índices de reproducción cromática, con lo cual cubren una amplia gama de aplicaciones residenciales e industriales. Figura Modelo de una lámpara fluorescente. Fuente: Curso Indal, capitulo Lámparas de vapor de mercurio a alta presión. Las lámparas de mercurio pertenecen a las conocidas bajo el nombre de lámparas de descarga eléctrica de alta intensidad. En ellas la descarga se produce en un tubo de cuarzo que contiene una pequeña cantidad de mercurio y un relleno de gas inerte, generalmente argón, para ayudar al encendido. Una parte de la descarga ocurre en la región visible del espectro como luz, pero otra parte se emite en ultravioleta, por lo que se cubre la superficie interna de la ampolla externa con un polvo fluorescente para ofrecer mayor iluminación.

65 40 Figura Modelo de una lámpara de mercurio a alta presión. Fuente: Curso Indal, capitulo Lámparas de luz mezcla. Las lámparas de luz mezcla son una combinación de la lámpara de vapor de mercurio a alta presión y de una lámpara incandescente, como resultado de uno de los intentos para corregir la luz azulada de las lámparas de vapor de mercurio, lo cual se consigue por la inclusión dentro de la misma ampolla de un tubo de descarga de vapor de mercurio y un filamento incandescente de wolframio. La luz de la descarga y la del filamento se combinan para lograr una lámpara con características operativas totalmente diferentes a aquellas que poseen tanto una lámpara de mercurio puro cono una lámpara incandescente.

66 41 Figura Modelo de una lámpara con luz mezcla. Fuente: Curso Indal, capitulo Lámparas de halogenuros metálicos. Son lámpara de vapor de mercurio a alta presión que, además, contiene halogenuros de tierras raras como el Disprosio, Holmio y Tulio. Estos haluros son en parte vaporizados cuando la lámpara alcanza su temperatura normal operativa. El vapor de haluros se disocia después, dentro de la zona central caliente del arco, en halógeno y en metal consiguiendo así aumentar considerablemente la eficiencia luminosa y aproximar el color de la luz diurna solar.

67 42 Figura Modelo de una lámpara de halogenuro metálico. Fuente: Curso Indal, capitulo Lámparas de inducción magnética. Son un tipo de lámparas de descarga, en las cuales se introduce un concepto totalmente nuevo en la generación de la luz. La característica principal del sistema es que prescinde de la necesidad de los electrodos para la ionización del gas, en la actualidad existen dos métodos, los cuales son crear un anillo cerrado de vidrio donde la energía se suministra desde el exterior por un campo magnético, ionizando el gas dentro del tubo, o colocar un gas a baja presión y un acoplador de potencia en el cual se encuentre un núcleo cilíndrico de ferrita, para crear un campo electromagnético dentro del recipiente de descarga que induce una corriente en el gas provocando su ionización.

68 43 Figura Modelo de una lámpara de inducción con anillo cerrado de vidrio. Fuente: Curso Indal, capitulo 8. Figura Modelo de una lámpara de inducción con núcleo cilíndrico de ferrita Lámparas LED s Fuente: Curso Indal, capitulo 8. Una Lámpara LED es una lámpara de estado sólido que usa Diodos Emisores de Luz (LEDs) como fuente luminosa. Debido a que la luz capaz de emitir un LED no es muy elevada, para alcanzar la intensidad luminosa similar a las otras lámparas existentes como las incandescentes o las fluorescentes compactas, las lámparas LED están compuestas por

69 44 agrupaciones de LED, en mayor o menor número, según la intensidad luminosa que se desee alcanzar. Actualmente las lámparas LED se pueden usar para cualquier aplicación comercial, desde el alumbrado decorativo hasta el de viales y jardines, presentado ciertas ventajas, entre las que destacan su considerable ahorro energético, bajos costos de mantenimiento, no contienen mercurio, reducción de emisiones contaminantes y luz dirigida (menos contaminación visual) y su mayor vida útil, pero también con ciertos inconvenientes como son su elevado coste inicial, poca disponibilidad de fotometrías, bajos niveles del flujo luminoso y niveles de iluminación más limitados, entre otros. Figura Lámpara comercial de LED's Lámparas de sodio a baja presión. Existe una gran similitud entre el trabajo de una lámpara de vapor de sodio a baja presión y una de vapor de mercurio a baja presión o fluorescente, sin embargo, mientras que en la última la luz se produce al convertir la radiación ultravioleta en radiación visible,

70 45 utilizando un polvo fluorescente en la superficie interna, en la primera la radiación visible se produce por la descarga directa del sodio. En la actualidad las lámparas de sodio de baja presión, no son las más utilizadas en el alumbrado de vías públicas o de zonas exteriores aunque son las más eficaces de todas las lámparas desarrolladas. El principio de trabajo de una lámpara de sodio a baja presión se basa en un tubo de descarga generalmente en forma de U, el cual está contenido en una cubierta exterior de vidrio tubular vacío, con capa de oxido de indio en la superficie externa. El vacío, junto con la capa, la cual actúa como un reflector selectivo de infrarrojo, ayuda a mantener la pared del tubo de descarga a una temperatura de trabajo adecuada. Estas medidas con necesarias para que el sodio, que cuando se condensa se deposite en hendiduras del vidrio, se evapore con una pérdida mínima de calor, debido a eso, se logra la mayor eficiencia luminosa posible. El gas neón presente dentro de la lámpara, sirve para iniciar la descarga y para desarrollar el calor suficiente como para vaporizar el sodio, además responde por la luminiscencia rojo anaranjado durante los primeros pocos minutos de trabajo. El sodio metálico se evapora en forma gradual, debido a eso, se produce la característica luz amarilla monocromática. El color rojo, que en principio se produce por la descarga de neón, se suprime enérgicamente durante el funcionamiento, por que los potenciales de excitación y de ionización de sodio son mucho menores que los del neón.

71 46 La lámpara alcanza su flujo luminoso establecido en aproximadamente diez minutos y volverá a arrancar de forma inmediata en caso que el suministro de alimentación se interrumpa momentáneamente, ya que la presión de vapor es bastante baja y el voltaje aplicado suficiente como para restablecer el arco. Figura Modelo de una lámpara de sodio a baja presión. Fuente: Curso Indal, capitulo Lámparas de sodio de alta presión. Físicamente, la lámpara de sodio alta presión es bastante diferente de la lámpara de sodio baja presión, debido a que la presión de vapor es más alta en la primera, este factor de presión también causa muchas otras diferencias entre las dos lámparas incluyendo las propiedades de la luz emitida. El tubo de descarga en una lámpara de sodio a alta presión contiene un exceso de sodio para dar condiciones de vapor saturado cuando la lámpara está en funcionamiento, además posee un exceso de mercurio para proporcionar un gas amortiguador, y esto incluye

72 47 xenón, para facilitar el encendido y limitar la conducción de calor del arco de descarga a la pared del tubo, el tubo de descarga se aloja en una envoltura de vidrio protector. Las lámparas de sodio a alta presión irradian energía a través de una buena parte del espectro visible, por lo tanto, en comparación con la lámpara de sodio baja presión, ofrecen una reproducción de color bastante aceptable. Figura Modelo de lámpara de sodio a alta presión. Fuente: Curso Indal, capitulo Luminarias. Según la norma UNE-EN , se define luminaria como el aparato de alumbrado que reparte, filtra o transforma la luz emitida por una o varias lámparas y que comprende todos los dispositivos necesarios para el soporte, la fijación y la protección de

73 48 lámparas, (excluyendo las propias lámparas) y, en caso necesario, los circuitos auxiliares en combinación con los medios de conexión con la red de alimentación. Con independencia de otras definiciones que puedan ser más o menos descriptivas, podríamos definir la luminaria como un objeto formado por un conjunto de elementos destinados a proporcionar una adecuada radiación luminosa de origen eléctrico, la materialización de estos elementos pasa en cada caso por la conjunción entre un buen diseño formal y una razonable economía de medios. Al primero corresponde resolver el control luminoso según las necesidades, que es el fin primordial, un control térmico que haga estable su funcionamiento, y un control eléctrico que ofrezca las debidas garantías al usuario. Al segundo corresponde prever un producto de fabricación solida y eficaz, una relativa sencillez en su instalación y un mínimo mantenimiento de uso En cuanto a los elementos genéricos más característicos se pueden mencionar los siguientes: Armadura o carcasa. Es el elemento físico mínimo que sirve de soporte y delimita el volumen de la luminaria conteniendo todos sus elementos. Por este concepto pueden distinguirse varios tipos: para interiores o exteriores, de superficie o empotrados, suspendidas o de carril, de pared, abierta, cerrada, para ambientes normales o de riesgo, entre otras.

74 Equipo eléctrico. Sería el adecuado a los distintos tipos de fuentes de luz artificial y en función de la siguiente calcificación: Incandescentes normales sin elementos auxiliares Halógenas de alto voltaje a la tensión normal de la red, o de bajo voltaje con transformador o fuente electrónica. Fluorescentes, con reactancias o balastos, condensadores e ignitores, o conjuntos de encendido y control. De descarga, con reactancias o balastos, condensadores e ignitores, o conjuntos de encendido y control Reflectores. Son determinadas superficies en el interior de la luminaria que modelan la forma y dirección del flujo de la lámpara. En función de cómo se emita la radiación luminosa puede ser: Simétrico (con uno o dos ejes) o asimétrico. Concentrador (haz estrecho menor de 20 ) o difusor (haz entre 20 y 40 ; haz muy ancho mayor de 40 ). Especular (con escasa dispersión luminosa) o no especular (con dispersión de flujo). Frio (con reflector dicroico) o normal.

75 50 Figura Ilustración de un reflector de una luminaria Difusores. Elemento de cierre o recubrimiento de la luminaria en la dirección de la radiación luminosa. Los tipos son: Opal liso (blanca) o prismática (metacrilato translucido). Lamas o reticular (con influencia directa sobre el ángulo de apantallamiento). Especular o no especular (con propiedades similares a los reflectores) Filtros. En posible combinación con los difusores sirven para proteger o mitigar determinadas características de la radiación luminosa.

76 Clasificación de luminarias Clasificación por el grado de protección eléctrica. Las luminarias deben asegurar la protección de las personas contra los contactos eléctricos por lo que, según el grado de aislamiento, puede clasificarse como: Clase 0: Luminaria con aislamiento funcional, pero sin aislamiento doble ni reforzado en su totalidad y sin conexión a tierra. Clase I: Luminaria con al menos aislamiento funcional en su totalidad y con el terminal o contacto de conexión a tierra. Clase II: Luminaria con aislamiento doble y/o aislamiento reforzado en su totalidad y sin provisión para descarga a tierra. Clase III: Luminaria diseñada para ser conectada a circuitos de voltaje extra-bajo, y que no tiene circuitos, ni internos ni externos, que operen a un voltaje que no sea el extra-bajo de seguridad Clasificación por condiciones operativas. El sistema IP fijado por la UNE-EN clasifica las luminarias de acuerdo con el grado de protección que poseen contra el ingreso de cuerpos extraños, polvo y humedad. La designación para indicar los grados de protección consiste en las letras IP seguidas por dos números o tres, dependiendo del lugar, que indican el cumplimiento de las condiciones establecidas en las siguientes tablas:

77 52 Tabla Clasificaciones de las condiciones operativas. Primer numero caracteristico Breve descripcion. Simbolo 0 No protegida No tiene 1 Protegida contra objetos solidos mayores de 50mm. No tiene 2 Protegida contra objetos solidos mayores de 12,5mm. No tiene 3 Protegida contra objetos solidos mayores de 2,5mm. No tiene 4 Protegida contra objetos solidos mayores de 1mm. No tiene 5 Protegida del polvo 6 Hermetica al polvo Tabla Clasificaciones según el grado de protección contra el agua Fuente: Curso Indal, capitulo 7. Segundo numero operativo Breve descripcion. Simbolo 0 No protegida No tiene 1 Protegida contra gotas de agua de caida vertical Protegida contra caida de agua vertical con una inclinacion maxima de 15 de la envolvente Protegida contra el agua en forma e lluvia fina formando 60 con la vertical como maximo. Protegida contra proyecciones de agua en todas las direcciones. Protegida contro chorros de agua en todas las direcciones. Protegida contra fuertes chorros de agua en todas las direcciones. Protegida contra efectos de inmersion temporal en agua. No tiene No tiene 8 Protegida contra la inmersion continua en agua Fuente: Curso Indal, capitulo 7.

78 53 Tabla Clasificaciones contra impactos mecánicos. Tercer numero caracteristico Breve descripcion. Simbolo 0 Ninguna proteccion No tiene 1 Proteccion contra un impacto de 0,225 J de energia No tiene 3 Proteccion contra un impacto de 0,5 J de energia No tiene 5 Proteccion contra un impacto de 2 J de energia No tiene 7 Proteccion contra un impacto de 6 J de energia No tiene 9 Proteccion contra un impacto de 20 J de energia No tiene Fuente: Curso Indal, capitulo 7. En lugar de la tercera cifra, también se puede aplicar la norma EN sobre grados de protección proporcionados por las envolventes de materiales eléctricos contra impactos mecánicos. En dicha norma, el grado de protección proporcionado por la envolvente contra impactos se indica mediante el código IK de la siguiente forma: Letras del código: IK Grupo de cifras características: De 00 a 10 Cada grupo de cifras características representa un valor de la energía de impacto, cuya correspondencia se presenta en la siguiente tabla: Tabla Correspondencia entre el código IK y la energía de impacto. Codigo IK IK00 IK01 IK02 IK03 IK04 IK05 IK06 IK07 IK08 IK09 IK10 Energia de impactos en Julios Clasificación según la inflamabilidad de la superficie de montaje. Fuente: Curso Indal, capitulo 7. Las luminarias no pueden ser montadas sobre cualquier superficie conveniente. La inflamabilidad de esa superficie y la temperatura del cuerpo de la luminaria imponen ciertas

79 54 restricciones al respecto. Naturalmente, si la superficie es no-combustible, no existe ningún problema. A los fines de la clasificación, la EN define a las superficies inflamables como normalmente inflamables o fácilmente inflamables. La clasificación normalmente inflamable hace referencia a aquellos materiales cuya temperatura de ignición es de al menos 200 ºC y que no se debilitan ni deforman a esa temperatura. La clasificación fácilmente inflamable hace referencia a aquellos materiales que no pueden ser clasificados como normalmente inflamables o no-combustibles. Los materiales de esta categoría no pueden ser utilizados como superficie de montaje para luminarias. El montaje suspendido es la única alternativa en estos casos. En la siguiente tabla se puede observar la clasificación de montaje que se ha hecho sobre la base de estos requerimientos. Tabla Clasificación de la EN para montaje de luminarias. Clasificacion Simbolo Luminarias adecuadas para montaje directo solo Sin simbolo, solo se requeire una sobre superficies no combustibles. nota de advertencia Luminarias adecuadas para montaje directo sobre superficies normalemente inflamables Fuente: Curso Indal, capitulo Luminarias para instalaciones de iluminación interior. Entendemos que dentro de este grupo están las luminarias destinadas a la iluminación de locales y naves dedicadas a centros comerciales, industrias, oficinas,

80 55 edificios docentes, instalaciones deportivas cubiertas, etc. Por lo tanto, este tipo de alumbrado trata de dotar de la iluminación adecuada a aquellos lugares donde se desarrolla una actividad laboral o docente. Las luminarias para la iluminación general de interiores se encuentran clasificadas por la C.I.E. de acuerdo con el porcentaje de flujo luminoso total distribuido por encima y por debajo del plano horizontal. Tabla Clasificación C.I.E para luminarias de iluminación general de interiores Luminarias para instalaciones de iluminación pública. Fuente: Curso Indal, capitulo 7. Dentro de este tipo grupo tenemos luminarias de parques y jardines así como las de iluminación pública viaria. Para las primeras, son instalaciones típicas, como su nombre indica, parques, jardines, zonas residenciales, etc. En el segundo tipo tenemos vías urbanas, autopistas, túneles, etc. Clase de luminaria % de flujo hacia arriba % de flujo hacia abajo Directa 0 a a 100 Semi-Directa 0 a a 90 Directa-Indirecta 40 a a 60 General difusa 40 a a 60 Semi-Indirecta 60 a 90 0 a 40 Indirecta 90 a a 10 La C.I.E. ha introducido un nuevo sistema para la clasificación de las luminarias para iluminación de viales y así sustituir al sistema que introdujo en el año 1965, en el que se hacía la clasificación cut-off, semi-cut-off y non-cut-off. No obstante, el antiguo sistema sigue siendo utilizado en ciertas recomendaciones nacionales para la iluminación de viales.

81 56 En la siguiente tabla se muestra la clasificación antigua de la C.I.E. Tabla Clasificación de la C.I.E para luminarias de uso externo. Valor maximo permitido de intensidad Valor maximo permitido de intensidad Direccion de la intensidad Tipo de luminaria emitida a un angulo de elevacion de 80 emitida a un angulo de elevacion de 90 maxima menor de Cut - off 30 cd / 1000 lm 10 cd / 1000 lm 65 Semi cut - off 100 cd / 1000lm 50 cd / 1000lm 76 Non Cut - off Cualquiera Fuente: Curso Indal, capitulo 7. Figura Ejemplos de curvas fotométricas según su clasificación. Fuente: Curso Indal, capitulo 7. La nueva clasificación de luminarias de la C.I.E que reemplaza a la anterior se basa en tres propiedades básicas de las luminarias: o La extensión a la cual la luz de la luminaria se distribuye a la largo de un camino, llamado el alcance de la luminaria. o La cantidad de diseminación lateral de la luz, a lo ancho de un camino, llamado apertura. o El alcance de la instalación para controlar el deslumbramiento producido por la luminaria, llamado el control de la luminaria.

82 57 El alcance está definido por el ángulo que forma el eje del haz con la vertical que va hacia abajo. El eje del haz está definido por la dirección de la bisectriz del ángulo formado por las dos direcciones de 90% en el plano vertical de intensidad máxima. Se definen tres grados de alcance de la manera siguiente: < 60 : alcance corto : alcance medio. > 70 : alcance largo Figura Curva polar de intensidad en el plano que contiene la intensidad luminosa máxima, que indica el ángulo utilizado para la determinación del alcance. Fuente: Curso Indal, capitulo 7. La apertura o dispersión está definida por la posición de la línea, que corre paralela al eje del camino y que apenas toca el lado más alejado del 90% en el camino. La posición de esta línea está definida por el ángulo. Los tres grados de apertura se definen de la siguiente manera: < 45 : apertura estrecha : apertura media.

83 58 > 55 : apertura ancha. Figura Ilustración de la apertura o dispersión. Fuente: Curso Indal, capitulo 7. El control está definido por el índice específico de la luminaria, SLI de la luminaria. Este es parte de la fórmula G de control del deslumbramiento molesto que está determinado sólo por las propiedades de la luminaria. donde: = log +1.3 log. 0.08log +1.29log + ( ) = Intensidad luminosa a un ángulo de elevación de 80, en un plano paralelo al eje de la calzada (cd). = Relación entre intensidades luminosas para 80 y 88.

84 59 F = Área emisora de luz de las luminarias (m2) proyectadas en la dirección de elevación a 76. C = Factor de color, variable de acuerdo al tipo de lámpara (+0 4 para sodio baja presión y 0 para las otras). Figura Figura donde se muestran los tres grados de alcance y apertura definidos por la C.I.E, donde h es la altura del montaje. Fuente: Curso Indal, capitulo 7. En el caso del control, también se recomiendan tres grados, que son los siguientes: SLI < 2: control limitado. 4 SLI 2: control moderado. SLI > 4: control estricto.

85 Criterios de diseño para la iluminación de carreteras. El entorno visual de un automovilista que conduce por la noche está formado principalmente por la calzada. La visibilidad de un obstáculo situado sobre la calzada, depende de la diferencia de luminancias entre el obstáculo y el fondo, constituido por la calzada sobre el que destaca. En el caso de un objeto claro sobre fondo oscuro, su contraste es positivo, en cambio un objeto más oscuro que su fondo se ve en silueta y su contraste es negativo. La iluminación de carreteras produce generalmente contrastes negativos para los objetos u obstáculos oscuros o de bajas reflectancias. Hay que considerar que los faros de los vehículos iluminan únicamente un área limitada delante de éstos, mientras que el alumbrado público suministra luz a la carretera y sus alrededores, abriendo el campo de visión al conductor, aproximándose a las condiciones de luz diurna, lo cual puede ser importante en determinadas circunstancias del tráfico o del entorno Criterios de decisión en la necesidad de iluminación de una carretera. Debe realizarse una selección entre los posibles tramos de carreteras a fin de determinar cuáles de ellos deben ser provistos de alumbrado público, lo que exige el establecimiento de factores y criterios que determinen la implantación de dichas instalaciones. Los factores a considerar para la implantación de alumbrado público son los siguientes. El tipo de vía, su situación y trazado. Los puntos singulares.

86 61 La intensidad y composición del tráfico. Como un criterio orientativo se presenta en la siguiente tabla valores de las intensidades medias diarias (IMD), de tráfico que podrían adoptarse para tomar en consideración la iluminación de una carretera. Tabla Valores limites del IMD recomendados para iluminación. Tipo de via Carretera convencional Autovias y autopistas Intersecciones Enlaces IMD minima para iluminar (Veh/h) Fuente: Curso Indal, capitulo Clasificación de las situaciones de proyecto. Como cada proyecto de iluminación varía según su el tipo de vía que sea, se presenta la siguiente clasificación según los tipos de usuarios que transitan por ella. Tabla Clasificación de las situaciones de proyecto. Tipos de Vias Carreteras de calzadas separadas con cruces a distinto nivel y accesos controlados. Carreteras de calzada unica de doble sentido de circulacion y accesos limitados. Carreteras interurbanas sin separacion de aceras o carri bici Vias colectoras y rotondas, carreteras interurbanas en accesos no restringidos Tipos de usuarios M S C P Situaciones de proyecto M A1 O A2 O O O A3

87 62 0 M Tráfico motorizado Usuario principal S Vehículos de movimiento lento Otros usuarios permitidos C Ciclistas Usuarios excluidos P Peatones Fuente: Curso Indal, capitulo Selección del tipo de alumbrado. Una vez este establecido la situación de proyecto, se procede a seleccionar la clase de alumbrado que satisface las exigencias de iluminación que se necesitan, existen diversos tipos de alumbrado los cuales se muestran a continuación Alumbrado para calzadas secas. Se define para calzas secas las clases de alumbrado ME, ME1, ME2, ME3 (a y b) y ME4 (a y b), las cuales están establecidas en orden de mayor a menor exigencia en los niveles luminosos, cada clase de alumbrado serie ME comprende los siguientes niveles de iluminación: Tabla Clases de alumbrado serie ME. Luminancia de la superficie de la Deslumbramiento Iluminancion de calzada en condiciones secas pertubador alrededores Clase de alumbrado Luminancia Uniformidad Uniformidad Incremento Relacion media global longitudinal umbral entorno Lm (cd/m2) U₀ U₁ TI (%) SR ME ME ME3 ME4 a b 0.6 a b Fuente: Curso Indal, capitulo 12.

88 Casos de calzadas mojadas. En el caso de calzadas mojadas, la superficie refleja la luz de forma mucho más especular o dirigida que difusa y la uniformidad de las luminancias de la calzada queda degradada afectando negativamente a la visibilidad de los obstáculos en la carretera. En aquellas zonas geográficas en las que la intensidad y persistencia de la lluvia provoque que durante una parte significativa de las horas nocturnas, a lo largo del año, la superficie de la calzada permanezca mojada, se tendrán en cuenta los criterios que se muestran en la siguiente tabla, para estas recomendaciones, a título orientativo se consideran en esta situación aquellas zonas con una media superior a 100 días de lluvia al año. Tabla Clases de alumbrado serie MEW. Luminancia de la superficie de la calzada en condiciones secas y humedas Deslumbramiento Iluminancion de Clase de Calzada pertubador alrededores Calzada seca Alumbrado Humeda Luminancia Uniformidad Uniformidad Uniformidad Incremento Relacion media global longitudinal global umbral entorno Lm (cd/m2) U₀ U₁ U₀ TI (%) SR MEW MEW MEW MEW Tramos singulares. Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Siempre que resulte posible, en los tramos singulares se aplicarán los criterios de luminancias, uniformidades global y longitudinal, deslumbramiento perturbador y relación entorno, que han sido definidas para las distintas clases de alumbrado, en todo caso se

89 64 tendrá en cuenta que la clase de alumbrado que se defina para el tramo singular será de un grado superior al de la vía de tráfico a la que corresponde dicho tramo singular. Si confluyen varias vías en un tramo singular, tal y como puede suceder en los cruces, la clase de alumbrado será un grado superior al de la vía que tenga la clase de alumbrado más elevada. Sólo cuando resulte impracticable aplicar los criterios de luminancia, se utilizarán los criterios de iluminancia. Esta situación puede ocurrir cuando la distancia de visión sea inferior a los 60 m. (valor mínimo que se utiliza para el cálculo de luminancia), y cuando no se pueda situar adecuadamente el observador debido a la sinuosidad y complejidad del trazado de la carretera. En estos casos se aplicarán los criterios de iluminación mediante la iluminancia media y su uniformidad, que corresponden a las clases de alumbrado de la serie CE,se cumplirá también con las limitaciones de deslumbramiento o de control de la contaminación luminosa, representadas por las clases de intensidad serie G. Tabla Clases de alumbrado serie CE. Clases de alumbrado CE0 CE1 CE2 CE3 CE4 CE5 Iluminancia Horizontal Iluminancia media Uniformidad media Em (lux) Um Fuente: Curso Indal, capitulo 12.

90 65 Tabla Clases de intensidad serie G. Intensidad maxima Clases de (cd/klm) Otros requerimientos intensidad A 70 A 80 A 90 G Ninguno G Ninguno G Ninguno G Intensidades por encima de 95 deben ser 0. G Intensidades por encima de 95 deben ser 0. G Intensidades por encima de 90 deben ser 0. Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Cuando no se precise un requerimiento exhaustivo en la limitación del deslumbramiento o en el control de la contaminación luminosa, podrán adoptarse las clases de intensidad G1, G2 y G3. En el supuesto de que la tipología del tramo singular, debido a su configuración, complejidad y potencial peligrosidad, obligue a una mayor limitación del deslumbramiento o del control de la contaminación luminosa, se deberán elegir las clases de intensidad G4 y G5 y, únicamente en casos extremos, se exigirá la clase de intensidad G Clases de alumbrado de similar nivel de iluminación. Para todas las situaciones de proyecto o tipos de vías de tráfico, los niveles luminotécnicos deben especificarse para cada área de referencia, y no debería existir entre dos áreas adyacentes una diferencia superior a dos clases de alumbrado comparables o de similar nivel de iluminación, tal y como se establece en la siguiente tabla.

91 66 Detallados los niveles de iluminación de las clases de alumbrado series ME, MEW y CE, en la Tabla 8 se establecen las clases de alumbrado de similar nivel de iluminación para dichas series. Tabla Clases de alumbrado de similar nivel de iluminación. CE0 Comparable por columnas ME1 ME2 ME3 ME4 ME5 MEW1 MEW2 MEW3 MEW4 MEW5 CE1 CE2 CE3 CE4 CE5 ME6 Fuente: Curso Indal, capitulo Clasificación de situaciones de proyecto y tipos de alumbrado. Se presenta en el siguiente cuadro comparativo los tipos de iluminación que se pueden utilizar para las diversas situaciones de proyecto que se definieron con anterioridad.

92 67 Tabla Clases de alumbrado según las situaciones de proyecto. Situaciones de proyecto A1 A2 A3 Carreteras de calzadas separadas con cruces a distinto nivel y accesos controlados. Intensidad de trafico y complejidad del trazado de la carretera. Alta (IMD) Media (IMD) entre y Baja (IMD) Carreteas de calzada unica de doble sentido de circulacion y accesos limitados Intensidad de trafico y complejidad del trazado de la carretera. Alta (IMD) Media y baja (IMD) Tipos de vias Carreteras interurbanas sin separacion de aceras o carriles bici Intensidad de trafico y complejidad del trazado de la carretera Control del trafico y separacion de los distintos tipos de usuario Parametros espefificos Vias colectoras y rondas de circunvalacion Carreteras interurbanas con accesos no restringidos Intensidad de trafico y complejidad del trazado de la carretera Control del trafico y separacion de los distintos tipos de usuario Parametros espefificos Clases de Alumbrado ME1 ME2 ME3a ME1 ME2 ME1 ME2 ME3a ME4a ME1 ME2 ME3b ME4a ME4b Fuente: Curso Indal, capitulo 12. Desde un punto de vista luminotécnico, las situaciones de proyecto más interesantes son las del grupo A-1, siendo las situaciones recogidas en las clases de alumbrado A-2 y A- 3 tratadas más genéricamente. En la situación de proyecto A1, concreta la clase de alumbrado a adoptar en función únicamente de la intensidad de tráfico y complejidad del trazado de la carretera.

93 68 Para el resto de situaciones de proyecto A2 y A3 existen diversas opciones de elección de la clase de alumbrado, seleccionándose en cada caso, de acuerdo con la intensidad de tráfico y complejidad del trazado de la carretera, control del tráfico y separación de los distintos tipos de usuarios, así como en función de los parámetros específicos dominantes, que se especifican a continuación: Situación de Proyecto A2. Parámetros dominantes: - Tipo de cruces (enlaces, intersecciones). - Densidad de nudos Situación de proyecto A3. Parámetros dominantes: - Separación de calzadas. - Tipo de cruces (enlaces, intersecciones). - Densidad de nudos Alumbrado a gran altura. Recibe tal denominación el alumbrado ejecutado con puntos de luz cuya altura de montaje es superior a 16 m., y cuyo mantenimiento no puede ser realizado mediante vehículo dotado de cesta hidráulica. Este sistema se utiliza cada vez que el empleo de soluciones convencionales de alumbrado no resulta satisfactorio, debido a la manipulación de soportes y a la dificultad de su implantación en los correspondientes emplazamientos. El alumbrado mediante soportes de gran altura se relaciona con la iluminación de grandes superficies, y encuentra su aplicación, entre otros, en los casos siguientes:

94 69 - Nudos complejos de autopistas, autovías y carreteras. - Glorietas. - Peajes de autopistas. La realización de la instalación de alumbrado mediante soportes de gran altura es una solución cuando la implantación de los báculos o columnas clásicos origina problemas en el entorno, tales como: Pérdida de perspectiva y separaciones de nivelación entre soportes (cruces de vías de tráfico rodado a distintos niveles). Problemas de dimensionamiento (grandes espacios), de estética y de confusión del guiado visual (multiplicidad de soportes). En este tipo de alumbrado las alturas más frecuentes de implantación son los soportes de 30 y 35 m., aún cuando en situaciones concretas de cruces complejos puedan superarse los 40 m. El número de fuentes luminosas se reducirá en lo posible, mediante la utilización de lámparas de descarga de potencia y eficacia luminosa elevada. Pueden instalarse luminarias con óptica convencional, orientable o específica, así como proyectores, adaptándose en cada caso las soluciones que se estimen convenientes para lograr los fines previstos. Para efectuar las operaciones de mantenimiento, la accesibilidad de los aparatos, equipos y lámparas, podrá efectuarse mediante escalas fijas instaladas en los soportes, hasta una altura de 20 m. Para columnas de alturas mayores, será adecuada la instalación del sistema de corona móvil.

95 70 Al objeto de paliar el deslumbramiento, el ángulo de inclinación de la intensidad máxima de los proyectores será 65%, limitando e todo lo posible los valores de intensidad por encima de este ángulo. Todo ello sin perjuicio de la instalación, en su caso, de rejillas u otros dispositivos antideslumbrantes. Tabla Alumbrado con soportes de gran altura. Descripcion de la via de trafico Cruces muy complejos con intensidad de trafico elevado y alta complejidad del trazado y campo visual Cruces complejos, glorietas Zonas de peaje Clases de alumbrado CE0 CE0 CE1 CE2 Fuente: Curso Indal, capitulo 12.

96 71 CAPITULO 3: Normativas internacionales y nacionales aplicadas en la iluminación de vías públicas. 3.1 Organismos normativos internacionales Si bien no existe un estándar global para la iluminación de vías públicas, existen varios entes que crean normas o recomendaciones técnicas a la hora de realizar un diseño de alumbrado de vías públicas. A partir de ahí cada país es libre de escoger alguna de ellas y aplicarla, también puede hacer modificaciones a las mismas según sus necesidades, o si es del caso crear su propia legislación referente al tema. Las principales organizaciones que se dedican en parte a la creación de normas o regulaciones se presentan a continuación Comisión internacional de iluminación. La comisión internacional de iluminación también conocida como C.I.E (por su titulo en francés, Commission Internationale de l Eclairage), se dedica a la cooperación mundial e intercambio de información de todos los temas relativos a la ciencia y arte de la luz, iluminación, color, visión, foto biología y tecnología de imagen. El C.I.E, que posee bases científicas, técnicas y culturales, es una organización independiente sin fines de lucro que sirve a países miembros voluntarios, la cual fue creada desde 1913 y ha sido aceptada y reconocida por ISO como la mejor autoridad en el tema y como una entidad de estandarización internacional.

97 72 La C.I.E tiene en su repertorio una amplia gama de recomendaciones para los sistemas de iluminación, entre ellas una importante cantidad para los sistemas de alumbrado de carreteras, paso peatonales e intersecciones, las más importantes que se encuentra aun en vigencia se pueden mencionar las siguientes: CIE 17.4: Cuarta edición y vigente del vocabulario internacional de iluminación. CIE 23: Recomendaciones para iluminación de autopistas. CIE 31: Deslumbramiento y uniformidad en las instalaciones de alumbrado de carreteras. CIE 34: Luminarias para alumbrado de carreteras, datos fotométricos, clasificación y prestaciones. CIE 47: Alumbrado de carreteras en condiciones mojadas. CIE 115: Recomendaciones para el alumbrado de carreteras con tráfico motorizado y peatonal. CIE 132: Métodos de diseño para el alumbrado de carreteras. CIE 136: Guía de iluminación de áreas urbanas. CIE 140: Métodos de cálculo para la iluminación de carreteras. Si se desea la lista completa de normas y recomendaciones se puede acceder al documento electrónico de la C.I.E del 2010, con el nombre technical reports and guides, disponible en la dirección

98 73 Para acceder a los documentos completos, hay que cancelar en la mayoría de ellos una suma de euros dependiendo de cada documento National Electrical Manofacturers Association (Asociacion Nacional de Manofacturantes Eléctricos), (N.E.M.A). La National ElectricalManufacturers Association, (NEMA) es la asociación de comercio de elección por gran parte de la industria manufacturadora de equipos eléctricos, la cual fue fundada en 1926 y su sede central se ubica en Washington D.C, tiene aproximadamente 450 compañías miembros que son productores de equipos utilizados en generación, transmisión y distribución, control y uso final de la electricidad. NEMA provee de un foro para desarrollo de estándares técnicos que son del mejor interés de la industria y de los usuarios, avocada a políticas de industria en asuntos legislativos y regulatorios, de análisis y diseminación de información industrial. Las normas o guías que presenta NEMA, son avaladas por American National Standard Institute (ANSI), ellas son ampliamente utilizadas en Norte América y vienen en cualquier equipo eléctrico proveniente de esos países, son un equivalente muchas veces a las recomendaciones proporcionadas por la CIE. La gran mayoría de estas regulaciones vienen bajo el nombre American National Standard for Roadway and Area Lighting Equipment, (Estándar nacional americano para el equipo de iluminación de carreteras y áreas), como por ejemplo la norma ANSI C , la cual tiene de título: estándar nacional americano para el equipo de iluminación de

99 74 carreteras y áreas Identificación de campo de luminarias de alta descarga y sodio de baja presión. Si se desea la lista completa de normas y recomendaciones se puede acceder al documento electrónico de NEMA del 2010, con el nombre american national standard for roadway and area lighting equipment, disponible en la dirección al igual que con los documentos del CIE, para poder acceder a la versión completa ahí que cancelar un monto determinado según sea la norma International Organization for Standardization (organización internacional para la estandarización), (I.S.O). La ISO es el más grande desarrollador y publicador de estándares internacionales, es una red de institutos nacionales de estandarización de 161 países, es una organización no gubernamental que forma un puente entre los sectores públicos y privados, por lo que, ISO ayuda a un consenso en la solución de problemas tanto de los requerimientos de los negocios y las necesidades de la sociedad, fue fundada en 1947 y al día de hoy presenta más de estándares internacionales publicados. Entre los estándares ISO no se encuentra alguno que determine específicamente una estandarización de los sistemas de iluminación de vías públicas, pero entre ellos se encuentran algunos documentos que tratan temas relacionados con la iluminación de vías, como por ejemplo el ISO 7227:1987, que define en 3 lenguajes términos relacionados con la luz y la iluminación.

100 75 De igual manera si se desea acceder a la base de datos de los estándares ISO, se puede ir al documento electrónico de ISO 2010, en la dirección electrónica al igual que las paginas anteriores hay que pagar para poder tener el documento completo Institute of Electrical and Electronics Engineers, (instituto de ingenieros eléctricos y electrónicos), (I.E.E.E). La IEEE es la asociación de profesionales más grandes del mundo, fundada en 1884, y está dedicada al avance tecnológico, la innovación y el beneficio de la humanidad. La IEEE no es un ente gestor de normas o recomendaciones oficiales, aun así posee un gran cantidad de artículos y estudios referentes al tema de la iluminación de vías públicas, que pueden llegar a ser de una gran importancia como material de consulta para el desarrollo de numerosos proyectos 3.2 Normativa Nacional. Muchos de los países latinoamericanos han optado por crear una norma nacional para la estandarización del diseño de vías públicas, en el cual se establezcan los niveles mínimos de iluminancia, así como las formas recomendadas para la distribución de las luminarias según el tipo de vía y su densidad de tráfico, la mayoría de estas normas están basadas en las recomendaciones hechas por entes internacionales como la CIE, en la que toman un documento y lo adaptan a las características particulares del país en cuestión. En el caso de Costa Rica, todavía no se cuenta con un documento oficial que defina los estándares de operación en este tema, existen cierta leyes que mencionan aspectos sobre

101 76 quien tiene el derecho de operar los sistemas o el tipo de cobro que se tiene que aplicar pero no existe ninguna ley, norma o reglamento que rija sobre datos técnicos de diseño y operación del servicio, por lo que por el momento cada una de las compañías que brindan el servicio eléctrico operan con sus propios lineamientos basados en las recomendaciones internacionales que se consideren y tomando en cuenta solamente ciertas normas generales sobre el sistema eléctrico dadas por la ARESEP, pero ninguna de ellas trata el tema de la iluminación pública como tema central siendo a lo mucho mencionado este apartado en unas cuantas ocasiones. Actualmente en el país existe una comisión que está trabajando en un proyecto para la creación de una norma para la operación y diseño de sistemas de alumbrado público, con la cual todas las empresas comercializadoras de energía estandaricen sus operaciones y cumplan con los recomendaciones internacionales que existan, esta comisión cuenta con el aval del colegio federado de ingenieros y arquitectos (CFIA) y se espera que como resultado en un futuro cercano se cree una ley a nivel nacional que rija sobre este tema De la CNFL. En el caso particular de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL), la iluminación de exteriores es manejada por el departamento de alumbrado público de la CNFL. Éste departamento es el encargado del diseño de los sistemas de iluminación así como de su mantenimiento, instalación y operación, tanto como la iluminación de vías como la de parques y áreas especiales a lo largo de su zona de operación.

102 77 Al no tener una norma a nivel nacional, este departamento rige sus diseños y operaciones utilizando una combinación de normas internacionales, como una serie de manuales técnicos desarrollados con el paso de los años dentro de la institución. Las normas internacionales que se utilizan para la iluminación de carreteras son la CIE 115 titulada Recomendaciones para el alumbrado de calzadas de tráfico motorizado y peatonal, la CIE - 140, Métodos de cálculo para la iluminación de carreteras y para el caso de túneles la CIE- 88 Guía para el alumbrado de túneles de carretera y pasos inferiores. En el caso de los manuales técnicos hechos por la compañía, el que se refiere al tema de iluminación de carreteras es el NTA-RIC-01, este manual técnico está basado en las publicaciones realizadas por el grupo INDAL, el cual es un grupo de fabricantes europeos de equipos de iluminación. El NTA-RIC-01 reúne datos de las clases de alumbrado que se pueden usar dependiendo de las condiciones de las vías, así como de los factores de mayor importancia a tomar en cuenta a la hora del diseño, sin embargo no entra en detalle de los datos técnicos de la instalación de las luminarias o el tipo de lámparas que se recomienda utilizar en las diversas situaciones que se pueden presentar en la calle. Con respecto a datos técnicos, la CNFL, tiene un documento titulado Recomendaciones para la iluminación de carreteras, el cual es un resumen muy básico que reúne los estándares que la CNFL utiliza en la instalación de las luminarias.

103 78 Un caso muy común que se le presenta a la CNFL es que una empresa privada desarrolle un proyecto, como por ejemplo una urbanización, en la cual el alumbrado público es también diseñado e instalado, para estos casos la compañía utiliza la circular DAP-C , la cual le presenta a la empresa constructora una serie de requerimientos técnicos que dicha empresa debe cumplir para que no se altere el formato que utiliza la compañía para la distribución de energía y para el alumbrado público, buscando con ello uniformidad de parámetros de operación. La CNFL en búsqueda de la uniformidad y mejora en el servicio de alumbrado público está inmersa en un proyecto de renovación de luminarias en todo su sector de operación, esto debido a que todavía hay en funcionamiento muchas luminarias de vapor de mercurio o de vapor de sodio que ya están obsoletas y no se consiguen partes para la reparación de las mismas, además en el caso de las lámparas de vapor de mercurio, son bastante ineficientes desde el punto de vista del flujo luminoso y presentan altos índices de agentes contaminantes tóxicos que son nocivos para la vida humana y daños estructurales irreparables por ser fabricadas en aluminio inyectado a alta presión lo que impide una adecuada reparación.

104 79 Capitulo 4: Estudio y análisis del estado de la iluminación actual de las vías públicas existentes, utilizando los diferentes tipos de haz luminoso y de luminarias que se utilizan vías públicas. Para el estudio y análisis del estado actual de iluminación de vías públicas se utilizo el programa de software libre Dialux, en dicho programa se incluyó individualmente los tipos más comunes de carreteras utilizando para la distribución de luminarias los manuales técnicos de la C.N.F.L, (el NTA-RIC-01 y Recomendaciones para iluminación de carreteras de la C.N.F.L), para cada distribución en particular se realiza un análisis de los valores de luminancia media, uniformidad global, uniformidad longitudinal, incremento de umbral y relación de retorno, según las normas internacionales CIE 115 y CIE 140. Como parte de este análisis se comparo el estado actual de los sistemas contra otro tipo de configuraciones de luminarias, variando los parámetros: Potencia de la luminaria: 150 W o 250 W, los cuales son los más utilizados en el país. Marca de la luminaria: Se limitara el estudio a luminarias Calima de Roy Alpha y Orión de Celsa, ambas marcas colombianas y que son las mayormente utilizadas en el país actualmente.

105 80 Separación entre postes: según la normativa de la C.N.F.L será de máximo 50 m para las calles residenciales y comerciales y de 40m para las radiales y autopistas. Altura de la luminaria: se establece de 8m en zonas residenciales y 11m en radiales, autopistas o calles de alto nivel de transito. Distribución de las luminarias: Según la topología y requerimientos del lugar, puede ser unilateral, bilateral, tresbolillo, entre otras. Factor de mantenimiento de 0.8 Posición de la lámpara dentro de la luminaria, punto medio, equilibrio entre alcance y apertura. Para cada una de las distribuciones y luminarias se presentan en las simulaciones dos series de datos, una que corresponde a los resultados simulados según el mejor caso posible, el cual que cumpla los valores propuestos en las normas internacionales, y otra serie de datos que corresponde a las simulaciones según los valores de utilizados por la CNFL en las instalaciones de su área de operación. En las tablas para cada una de las simulaciones se presenta además los valores nominales de las normas internacionales, así como, los valores utilizados por la CNFL, para el diseño de sistemas de iluminación de vías públicas. En el capítulo 5 de esta investigación se presentan los resultados, conclusiones y recomendaciones para cada escenario de simulación.

106 81 Para el estudio de los diferentes casos se utilizo un procedimiento en el programa Dialux el cual se muestra en describe paso a paso en la siguiente sección del presente capitulo. 4.1 Procedimiento de trabajo en Dialux. A continuación se describe el procedimiento de trabajo en el software Dialux: Abrir el programa de diseño de iluminación haciendo doble clic en el icono de dicho programa. De esta manera se tendrá la siguiente pantalla: Figura Pantalla principal de Dialux.. Luego se hace clic en la opción Dialux Wizard, marcada con el circulo azul en la figura Con lo cual se presenta la siguiente pantalla:

107 82 Figura Pantalla de selección de Wizard.. Seguidamente se escoge la opción marcada con el círculo azul en la figura 4.1-2, haciendo doble clic en ella, luego hacer clic en la pantalla siguiente hasta tener la siguiente ventana a la vista: Figura Ventana llamada perfil de calle "street profile". En la figura 4.1-3, se presenta el perfil de calle, en la cual se puede poner nombre a la calle, cambiar el factor de pérdida de luz, agregar elementos a la vía en análisis, como

108 83 aceras, ciclo vías, entre otras, así como variar el ancho de cada una de ellas, y cambiar el número de carriles de la calzada, y el tipo de asfalto que se tiene para el análisis de iluminación. Una vez se escogen estos parámetros se da clic en el botón next y se tiene la siguiente pantalla. Figura Ventana de evaluación de campos y clases de iluminación.. La ventana mostrada en la figura 4.1-4, es la evaluación de campos y clases de iluminación, en ella, se tiene que revisar que la opción llamada use a single valuation field for all elements, marcada en el círculo azul esta no seleccionada, para poder evaluar la iluminación de la cazada únicamente y no las aceras u otros elementos.

109 84 También hay que seleccionar la opción de la calzada a analizar y la clase de iluminación a utilizar, según el tipo de vía que se tenga. Una vez seleccionados los parámetros requeridos se da clic en next para llegar a la siguiente ventana. Figura Ventana de campos de evaluación.. En la ventana que se presenta en la figura 4.1-5, se presentan las diferentes opciones de los parámetros a analizar por el programa, es preferible tener todos ellos para este análisis, así que solamente se da clic en next para continuar y llegar a la siguiente pantalla.

110 85 Figura Ventana de la lista sustituta de valores para los valores mínimos deseados.. En la ventana de la figura 4.1-6, no se debe de seleccionar nada, ya que no se utiliza para este análisis, dar clic en next para continuar a la siguiente: Figura Ventana de selección de luminaria, 1..

111 86 En la figura 4.1-7, se muestra la ventana de selección de luminaria, en la cual como su nombre lo dice se selecciona la o las luminarias a utilizar en este análisis, si no se tiene la luminaria a utilizar seleccionada, hay que hacer clic en la opción catalogues y escoger la librería de luminarias donde se encuentra la lámpara deseada, una vez escogida se hace clic en la opción add (circulo azul de figura 4.1-7) y se va a tener el siguiente resultado: Figura Ventana de selección de luminaria, 2. Una vez seleccionada la luminaria hacer clic en next para continuar:.

112 87 Figura Ventana de arreglos de parámetros.. En la ventana de la figura 4.1-9, se tiene la selección de arreglos de parámetros, en la cual se puede escoger los valores mínimos y máximos de la distancia entre postes, y de altura de la luminaria, así como la distancia del poste a la calle, la distancia sobre la cual la luminaria está suspendida sobre la carretera y el tipo de distribución de postes; una vez seleccionado todas estas opciones se da clic en next para continuar. Al darle clic a la ventana de la figura 4.1-9, el programa realiza los cálculos de los diversos parámetros seleccionados en dicha ventana, y los presenta como se muestran en la siguiente figura:

113 88 Figura Ventana de sugerencias de distribuciones según los cálculos de Dialux.. En la ventana de la figura , se muestran los resultados de los cálculos realizados por Dialux para los parámetros seleccionados, se puede ver en la tabla que presenta los valores para las distintas distancias y alturas de los poste, cada uno con sus respectivos valores de luminancia, uniformidad y otros, dependiendo si hay alguna configuración que satisfaga los valores (color negro) de la clase de iluminación seleccionada en la parte de la figura 4.1-4, o que no los satisfaga (color rojo). Independientemente si cumple los parámetros o no, se debe seleccionar uno de los resultados obtenidos para continuar, para efectos prácticos de este ejemplo se selección una distancia inter postal de 50m y una altura de montaje de 8m, una vez seleccionado la opción deseada se le da clic en next para continuar.

114 89 Figura Ventana de finalización del el proceso de diseño de iluminación.. Al llegar a la ventana de la figura , el diseño de iluminación deseado está terminado, se debe dejar marcado la opción immediately calcúlate created street, para que el programa de una vez calcule los resultados de iluminación de la calle diseñada, marcando la opción de colores falsos en la ventana principal de Dialux se obtiene algo similar a la siguiente figura.

115 90 Figura Resultado de diseño de una calzada utilizando el programa Dialux.. Una vez obtenido esta simulación, se puede empezar a variar los parámetros manualmente, en Dialux, o si se desea crear el documento PDF de resultados del análisis para cada caso que se desee analizar o cualquier variante que se requiera para una mejor proyección de los resultados obtenidos. Para cada una de los análisis realizados en este proyecto, se utilizo el procedimiento antes explicado, se presenta primero un cuadro resumen de los parámetros básicos de diseño que se utilizaron en cada caso, se omitirá las capturas para cada uno de los análisis ya que se considera que con la explicación del método es necesario para ilustrar el procedimiento realizado, solamente se incluirán las imágenes de los resultados para los valores propuestos por la C.N.F.L y para el mejor caso obtenido según los parámetros

116 91 especificados, sin embargo en la versión digital de este proyecto se incluirán los archivos de Dialux, para cada uno de los casos, por si mayor consulta es requerida. En los análisis presentados a continuación, se incluye un diagrama de intensidad luminosa, de la vía, en la cual cada color corresponde a un valor en especifico, de la intensidad en el punto de la misma, la escala utilizada tiene como valor máximo un valor de 3 cd/m2, y un mínimo de 0 cd/m2, por medio de interpolación de estos datos se asigna un color a valores intermedios en el intervalo propuesto. De esta manera, aunque en algunos de los casos se presentan unos huecos negros en el diagrama puede que no necesariamente se presente un valor de 0 cd/m2 en esos sectores, si no, que los valores de la interpolación no son lo suficientemente pequeños para que se representen gráficamente, utilizando esta escala. Si se desea obtener una precisión mayor en este tipo de representaciones, se puede cambiar los valores máximos de interpolación, como se muestra en la figura

117 Calles Residenciales. Son comúnmente las calzadas que se encuentran en las áreas mayormente residenciales, ubicadas por toda la ciudad, para cada caso se tienen los siguientes parámetros para el análisis Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na**, Unilateral. Análisis numero 1. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4* Tipo de Luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas. **Na: Sodio alta Presión. Se realiza el análisis de este tipo de calzada con los valores anteriormente dado y se obtienen los siguientes resultados

118 93 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 150W, Na, en calle vecinal, distribución unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A. En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación.. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

119 94. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na**, bilateral. Análisis numero 2. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4* Tipo de Luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas. **Na: Sodio alta Presión.. Se realiza el análisis de este tipo de calzada con los valores anteriormente dado y se obtienen los siguientes resultados.

120 95 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 150W, Na, en calle vecinal, distribución bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A. En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación.. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

121 96. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Tresbolillo. Análisis numero 3. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4* Tipo de Luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Tresbolillo. * Se utiliza clase de alumbrado MEW4ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas. **Na: Sodio alta Presión..

122 97 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 150W, Na, en calle vecinal, distribución tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A. En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación.. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo.

123 98 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, Unilateral. Análisis numero 4. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A Tipo de Luminaria 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión..

124 99 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 250W, Na, en calle vecinal, distribución unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A. En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación.. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

125 100. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, Bilateral. Análisis numero 5. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A Tipo de Luminaria 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión..

126 101 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 250W, Na, en calle vecinal, distribución bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A. En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación.. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

127 102. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, Tresbolillo. Análisis numero 6. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A Tipo de Luminaria 250 W Na Distancia nominal entre postes 50 Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión..

128 103 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha 250W, Na, en calle vecinal, distribución en tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A. En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación.. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo.

129 104. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución en tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, unilateral. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Análisis numero 7. Calle Vecinal 8m 2m R3 A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50 Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión..

130 105 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle vecinal, distribución unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A. En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación.. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

131 106. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, bilateral. Análisis numero 8. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas. **Na: Sodio alta Presión.

132 107 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, en calle vecinal, distribución bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

133 108 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, tresbolillo. Análisis numero 9. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

134 109 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle vecinal, distribución tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo.

135 110 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución en tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, unilateral. Análisis numero 10. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

136 111 Tabla Resultados del análisis para luminaria ORION 250W, Na, en calle vecinal, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

137 112 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral. Análisis numero 11. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Tipo de Luminaria ORION RS 250W VSAP Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

138 113 Tabla Resultados del análisis para luminaria ORION RS 250W VSAP, Na, en calle vecinal, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

139 114 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo. Análisis numero 12. Tipo de carretera Calle Vecinal Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME4a Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW4 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP Distancia nominal entre postes Máxima 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW4 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

140 115 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle vecinal, en tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en tresbolillo.

141 116 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución en tresbolillo. 4.3 Calle comercial de 2 carriles. Estas calzadas corresponden a zonas comerciales, generalmente dentro de las ciudades, de dos carriles, las cuales son muy comunes en la ciudades de nuestro país, para cada caso se tienen los siguientes parámetros para el análisis Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Unilateral. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 2 carriles 8m 2m R3 A2 ME3 MEW3 Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Tipo de Luminaria Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión..

142 117 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución en unilateral.

143 118. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Bilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 2 carriles Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME3 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW3 Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Tipo de Luminaria Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

144 119 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

145 120 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, tresbolillo. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 2 carriles 8m 2m R3 A2 ME3 MEW3 Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Tipo de Luminaria Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas. **Na: Sodio alta Presión.

146 121 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

147 122 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 2 carriles 8m 2m R3 A2 ME3 MEW3 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas. **Na: Sodio alta Presión.

148 123 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

149 124 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, bilateral. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 2 carriles 8m 2m R3 A2 ME3 MEW3 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

150 125 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

151 126 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, tresbolillo. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 2 carriles 8m 2m R3 A2 ME3 MEW3 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

152 127 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

153 128 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, unilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 2 carriles Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME3 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW3 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

154 129 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

155 130 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, bilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 2 carriles Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME3 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW3 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

156 131 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

157 132 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, tresbolillo. Tipo de carretera Calle Comercial de 2 carriles Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME3 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW3 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

158 133 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

159 134 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, unilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 2 carriles Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME3 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW3 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

160 135 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

161 136 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 2 carriles Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME3 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW3 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

162 137 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

163 138 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo. Tipo de carretera Calle Comercial de 2 carriles Ancho de calzada típico 8m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME3 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW3 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW3 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

164 139 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 2 carriles, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

165 140 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo.

166 Calle comercial de 4 carriles. Este tipo de calzadas, corresponde a calles interurbanas en zonas comerciales de gran volumen de automóviles transitando, se puede tomar como ejemplo las principales avenidas comerciales de la ciudad capital y de las otras cabeceras de provincia Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, Unilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 4carriles Ancho de calzada típico 12m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME2 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW2 Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Tipo de Luminaria Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

167 142 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A \ En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. \ Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

168 143 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, bilateral. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 4 carriles 12m 2m R3 A2 ME2 MEW2 Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Tipo de Luminaria Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

169 144 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

170 145 Fuente: Elaboración propia Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, tresbolillo. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 4 carriles 12m 2m R3 A2 ME2 MEW2 Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Tipo de Luminaria Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

171 146 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

172 147 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, unilateral. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 4 carriles 12m 2m R3 A2 ME2 MEW2 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

173 148 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

174 149 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na, bilateral. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 4 carriles 12m 2m R3 A2 ME2 MEW2 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

175 150 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II 250 W Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

176 151 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- STD.R.A 250 W Na,, tresbolillo. Tipo de carretera Ancho de calzada típico Ancho de acera típica Tipo de asfalto Situación de proyecto Clase de alumbrado condiciones secas Clase de alumbrado condiciones húmedas Calle Comercial de 4 carriles 12m 2m R3 A2 ME2 MEW2 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

177 152 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, en calle comercial de 4 carriles, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

178 153 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, unilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 4 carriles Ancho de calzada típico 12m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME2 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW2 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

179 154 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

180 155 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, bilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 4 carriles Ancho de calzada típico 12m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME2 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW2 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

181 156 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

182 157 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, tresbolillo. Tipo de carretera Calle Comercial de 4 carriles Ancho de calzada típico 12m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME2 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW2 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

183 158 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

184 159 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, unilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 4 carriles Ancho de calzada típico 12m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME2 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW2 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Unilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

185 160 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, unilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución unilateral.

186 161 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución unilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral. Tipo de carretera Calle Comercial de 4 carriles Ancho de calzada típico 12m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME2 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW2 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

187 162 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

188 163 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo. Tipo de carretera Calle Comercial de 4 carriles Ancho de calzada típico 12m Ancho de acera típica 2m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A2 Clase de alumbrado condiciones secas ME2 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW2 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes Máxima 50m Altura nominal de la luminaria 8m Distribución de postes Tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW2 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

189 164 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, en calle comercial de 4 carriles, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 50m 8m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

190 165 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo. 4.5 Radiales. Este tipo de calzadas corresponde a vías de alto y medio transito en las entradas de las principales ciudades y centro tanto urbanos como comerciales que se encuentran en diversas áreas del casco metropolitano, generalmente son de 4 carriles de ancho, con un espacio intermedio que separa los carriles en dos vías, el resto de los parámetros utilizados para cálculos se presenta en las tablas para cada uno de los casos.

191 Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, bilateral. Tipo de carretera Radial Ancho de calzada típico 8m, por vía Espacio medio entre via 1.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión. Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, radial, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A

192 167 En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral.

193 Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, tresbolillo. Tipo de carretera Radial Ancho de calzada típico 8m, por via Espacio medio entre via 1.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Tresbolillo. * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión. Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, radial, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A

194 169 En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo.

195 Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, central. Tipo de carretera Radial Ancho de calzada típico 8m, por via Espacio medio entre via 1.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Central * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión. Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, radial, central. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A

196 171 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución central.

197 Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral. Tipo de carretera Radial Ancho de calzada típico 8m, por via Espacio medio entre via 1.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión. Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP Na, radial, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A

198 173 En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución bilateral.

199 Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo. Tipo de carretera Radial Ancho de calzada típico 8m, por via Espacio medio entre via 1.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión. Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, radial, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A

200 175 En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución tresbolillo.

201 Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, central. Tipo de carretera Radial Ancho de calzada típico 8m, por via Espacio medio entre via 1.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes central * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión. Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, radial, central. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A

202 177 En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso de CNFL, distribución central.

203 Autopistas. Este tipo de vía, corresponde a las autopistas de nuestro país, como por ejemplo la General Cañas, Braulio Carrillo, Próspero Fernández, entre otras, las cuales son vías de tránsito pesado, y se considerara el caso básico de la vía con 3 carriles, tomando como base la autopista General Cañas. Se presentan solo los cálculos de luminarias de 250W de ambas marcas analizadas Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, bilateral. Tipo de carretera Autopista Ancho de calzada típico 12m, por vía Espacio medio entre via 0.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

204 179 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, autopista, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

205 180 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, tresbolillo. Tipo de carretera Autopista Ancho de calzada típico 12m, por vía Espacio medio entre via 0.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

206 181 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, autopista, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

207 182 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución tresbolillo Análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, central. Tipo de carretera Autopista Ancho de calzada típico 12m, por vía Espacio medio entre via 0.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Roy Alpha S.A CAL451 Calima II- Tipo de Luminaria STD.R.A 250 W Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes central * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

208 183 Tabla Resultados del análisis para luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, autopista, central. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central.

209 184 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución central Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, bilateral. Tipo de carretera Autopista Ancho de calzada típico 12m, por vía Espacio medio entre via 0.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Bilateral * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

210 185 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, autopista, bilateral. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución bilateral.

211 186 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución bilateral Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, tresbolillo. Tipo de carretera Autopista Ancho de calzada típico 12m, por via Espacio medio entre via 0.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Tresbolillo * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

212 187 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, autopista, tresbolillo. Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución tresbolillo.

213 188 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución tresbolillo Análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, central. Tipo de carretera Autopista Ancho de calzada típico 12m, por via Espacio medio entre via 0.5m Tipo de asfalto R3 Situación de proyecto A1 Clase de alumbrado condiciones secas ME1 Clase de alumbrado condiciones húmedas MEW1 Tipo de Luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Distancia nominal entre postes 40m Altura nominal de la luminaria 11m Distribución de postes Central * Se utiliza clase de alumbrado MEW1 ya que se supone más de 100 días al año de lluvias nocturnas **Na: Sodio alta Presión.

214 189 Tabla Resultados del análisis para luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, autopista, central Distancia Altura Luminancia cd/m^2 U0 Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales. MEW Valores según normas de CNFL 80m 11m UI TI (%) SR U0 (wet) Valores simulados con mejor desempeño Valores simulados según normativa de CNFL Valores según normas internacionales Valores según normas de CNFL N/A N/A N/A N/A En el programa Dialux se genero un documento formato PDF, en el cual se presenta un análisis más detallado para cada una de las distribuciones, este documento se adjunta en los anexos digitales del trabajo de investigación. Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del mejor caso obtenido, distribución central.

215 190 Figura Resultado de distribución de luminarias en colores falsos del caso CNFL, distribución central.

216 191 Capitulo 5: Conclusiones y recomendaciones. En el estudio de los sistemas de iluminación, se requiere tener claros una amplia gama de conceptos para lograr una compresión total de los requerimientos y parámetros solicitados en normas tanto nacionales como internacionales en relación con el tema, y así poder lograr un diseño, bueno, económico y funcional para alguna determinada vía en estudio. La sección que es presentada en el capítulo 2 de este trabajo, resume de manera lógica y funcional los conceptos mínimos para este entendimiento. Si bien no solo lo presentado en esta sección lo es todo referente a los sistemas de iluminación, con una lectura detenida se podrá entender el análisis realizado en el proyecto, sin embargo se recomienda buscar en otras fuentes, ya sea las proporcionadas en la bibliografía de este trabajo, o por cuenta propia utilizando medios como el internet o visitando las bibliotecas del país, si el interés sobre el tema se deriva a sub-temas particulares dentro del estudio de los sistemas de iluminación. En el capítulo 3 de este proyecto de graduación, se puede encontrar una pequeña reseña de los principales entes normantes referentes al tema. Destacando en este apartado, la sección 3.1.1, la cual trata sobre la CIE, de ella se desprende las normas que fueron utilizadas para los cálculos de este trabajo, así como, son las normas más utilizadas por la CNFL, para el diseño de los sistemas de iluminación de vías públicas. Si bien el país no cuenta con una norma estándar a nivel nacional, si no que cada proveedora de servicios se rige por los manuales técnicos propios, se trabaja actualmente mediante una comisión del CFIA, la creación de norma que estandarice los sistemas de

217 192 iluminación de vías públicas, en esta norma se brindaran los índices de luminancia, iluminancia y otros indicadores para los distintos de vías que se encuentran en el país. Como parte de este proyecto se planteo la posibilidad de hacer una recomendación de índices para estos diferentes parámetros que se toman en cuenta en el diseño de sistemas de iluminación de vías públicas. Según la experiencia obtenida en la realización de este trabajo se recomienda la utilización de las normas de CIE como base para la creación de una norma de alumbrado de vías públicas a nivel nacional estandarizada, debido, en primer lugar porque son propuestos por una entidad internacional de amplia experiencia y líder en el tema de iluminación de vías públicas, además, los valores de los parámetros propuestos por esta norma, permiten una solución de diseño a diferente tipos de escenarios de vías que se pueden encontrar en un país, tomando en cuenta factores como la intensidad de tráfico, el tipo de asfalto o concreto del cual está hecha la vía y las condiciones climáticas de la región donde se localice la calle. Se omite en este apartado una especificación individual de los índices propuestos en las normas de la CIE, ya que estos se pueden encontrar en la sección 2.4 de este trabajo. En el capítulo 4 de este trabajo se presenta un análisis de los tipos de vías más comunes encontrados en el país, así como de las potencias más utilizadas y de 2 de las marcas que ven más en abundancia en las calles, se presenta a continuación las conclusiones que se tuvieron de cada uno de los casos.

218 193 Calles Residenciales: Se analizo para este caso, luminarias de 150W y 250w de potencia, de las marcas Roy Alpha, y Celsa Orión, según los resultados obtenidos, se recomienda el uso de la luminaria Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na, con una distribución en tresbolillo, a 8m de altura y una distancia inter postal de 50m. Con los parámetros de instalación citados antes, se satisface los valores tanto de las normas internacionales como las utilizadas por la CNFL, los datos específicos de este análisis se detallan en la sección 4.2.3; vale destacar que para los 50m de distancia inter postal se satisfacen solamente los parámetros de diseño de la CNFL, para que también cumpla las normas internacionales se necesita utilizar una separación de 44m máxima entre poste y poste. Si se ve el apartado 4.2.6, se tiene que también la luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, cumple los valores de diseño para ambas normas, pero no se recomienda su uso, ya que, los valores de luminancia son muchos mayores a los datos requeridos para que cumplan las normas; además, previniendo un costo más elevado de las luminarias de 250W sobre las 150W, se opta por utilizar las luminarias de 150W ya que estas cumple a cabalidad los requisitos necesitados. Se concluye, que para las calles residenciales de nuestro país, se debería de utilizar una distribución en tresbolillo, con luminarias de 150W, con una altura de operación de 8m y una distancia entre poste y poste de 50m, con estos parámetros de montaje, se aproxima

219 194 de muy buena manera los valores de las normas de CIE, propuesta como base para la elaboración de una normativa nacional. Calles Comerciales de 2 carriles: Se analizo para este caso, luminarias de 150W y 250w de potencia, de las marcas Roy Alpha, y Celsa Orión, para este tipo de vías se obtuvieron dos soluciones diferentes para las normas estudiadas, los cuales se presentan a continuación. La luminaria Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na es la que mejor desempeño tuvo, con respecto a los parámetros de la norma internacional, esto es utilizando una distribución en tresbolillo, a una altura de 8m y una distancia inter postal de 24m, el análisis completo de esta luminaria se puede encontrar en el apartado En el otro caso, la luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, es la que tiene el mejor desempeño bajo los parámetros de utilizados por la CNFL, utilizando una distribución en tresbolillo, con una altura de montaje de 8m y una distancia inter postal de 50m, vale destacar que esta luminaria también cumple la mayoría de los requerimientos de las normas internacionales, pero la luminaria Orión de 150W, presenta un mejor desempeño que esta, para este caso en particular, el análisis completo de la luminaria Roy Alpha, 250W se puede ver en la sección de este documento. Para este tipo de vías, se concluye que la mejor distribución a utilizar es la de tresbolillo, y si bien con una distancia inter postal de 50m se cumplen los parámetros de la norma de la CNFL, no se puede con estas luminarias a estas potencias cumplir con una norma basada en los estándares internacionales de la CIE, por lo que se recomienda la

220 195 utilización de potencias mayores de las luminarias, o de otros tipos de luminarias con diferente tipos de curvas de distribución. Calle comercial 4 carriles: Se analizo para este caso, luminarias de 150W y 250w de potencia, de las marcas Roy Alpha, y Celsa Orión, para este tipo de vías se obtuvieron dos soluciones diferentes para las normas estudiadas, los cuales se presentan a continuación. La luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, en distribución bilateral, con una altura de montaje de 8m, y una distancia entre postes de 17m, resulto ser la luminaria que mejor desempeño tiene según los estándares de la norma internacional aplicada, el análisis completo de esta luminaria se puede encontrar en la sección Y para el caso de la normativa usada por la CNFL, se obtuvo que la luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, con una distribución en tresbolillo, a una altura de montaje de 8m y una distancia inter postal de 50m, el análisis detallado de esta luminaria se muestra en la sección , vale mencionar que este luminaria también cumple los parámetros de la norma internacional, pero de una manera más deficiente que la seleccionada para esta labor, aun así se presenta como una alternativa ante cualquier problema que presente las luminarias Roy Alpha de 250W. Para esta vía, se concluye que con una distancia entre poste de alumbrado de 50m se puede alcanzar los valores de los parámetros propuestos por la norma de la CNFL, sin embargo se debería de utilizar una distribución en tresbolillo, para lograrlo. En el caso del

221 196 cumplimiento de los valores de las normas internacionales, se ocuparía colocar los poste a distancias mucho más pequeñas que los 50m utilizados en el país, además, se obtuvo que la mejor manera de obtener estos valores es una distribución bilateral, la cual elevaría los costos del sistema en gran medida, debido a que se utilizaría el doble de luminarias de este tipo y potencia para logra alcanzar la meta de la norma. Por lo que se recomienda la utilización de luminarias de más alta potencia, o con curvas de distribución de formas más apropiadas para esta aplicación. Radiales: Se analizo para este caso, luminarias 250w de potencia, de las marcas Roy Alpha, y Celsa Orión, para este tipo de vías se obtuvieron dos soluciones diferentes para las normas estudiadas, los cuales se presentan a continuación. La luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, con una distribución central presenta el mejor desempeño según la norma internacional, con una altura de montaje de 11m y una distancia entre postes de 19m, el análisis completo de esta luminaria se presenta en la sección 4.5.3, de este documento. Para el caso de las norma utilizadas por la CNFL, con una distancia entre postes de 40m y una altura de 11m, no se obtuvo en ninguno de los casos una luminaria que cumpliera los parámetros de luminancia o uniformidad, sin embargo la luminaria que mejor desempeño logro fue, la Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, con una distribución central, el detalle completo del análisis se puede ver en la sección de este documento.

222 197 En el caso de las radiales se concluye, que según las luminarias analizadas, los sistemas actualmente utilizados para el alumbrado de radiales, no cumple en ninguna media los estándares utilizados por la CNFL, o por las normas de la CIE, si queda claro, sin embargo, que la mejor distribución de iluminación es la de tipo central. Se recomienda en este caso, la utilización de luminarias de mayor potencia y con curvas de distribución más apropiadas para esta aplicación, o en su defecto, si los costos lo permiten colocar los postes un poco más cercanos unos de otros en la vía. Autopistas: Se analizo para este caso, luminarias 250w de potencia, de las marcas Roy Alpha, y Celsa Orión, para este tipo de vías se obtuvieron dos soluciones diferentes para las normas estudiadas, los cuales se presentan a continuación. La luminaria Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na, con una distribución central, a una altura de 11m y una distancia inter postal de 15m, fue la que mejor desempeño mostro, ante los valores de la norma internacional, en el apartado se presenta un análisis detallado de esta luminaria. Para el caso de las normas utilizadas por la CNFL, se obtuvo que la luminaria Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na, con una distribución central, una altura de 11m y una distancia de 40m, es la que mejor se acerca a los valores propuestos por la norma, aun así no cumple ninguno de ellos, para el análisis de esta luminaria, se puede ver la sección 4.6.6, de este documento.

223 198 Al igual que en el caso de la radiales, las autopistas de nuestros país no cumplen los valores de los parámetros, tanto de la CNFL, como de las normas internacionales, si se utilizan las luminarias que se analizaron en este proyecto, se recomienda el uso de luminarias con mayor potencia o curvas de distribución que mejor se adapten a esta aplicación, se comprueba, que la distribución central es la mejor opción a utilizar en este tipo de distribución, debido a que presenta los valores más cercanos a los requerido, y además, presenta un ahorro en la cantidad de poste que se requieren montar para la iluminación de un autopista. A forma de resumen se presenta la siguiente tabla con las mejores luminarias y distribuciones para cada una de las vías analizadas. Tabla 5-1 Mejores caso de distancias inter postal para las diferentes vías. Tipo de luminaria Distribucion Distancia interpostal Estandares internacionales Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na Tresbolillo 44m Calle residencial Estandares CNFL Roy Alpha S.A CAL734 Calima II 150 W Na Tresbolillo 50m Estandares internacionales Celsa, ORION RS 150W VSAP, Na Tresbolillo 24m Calle comercial 2 carriles Estandares CNFL Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na Tresbolillo 50m Estandares internacionales Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na Bilateral 17m Calle comercial 4 carriles Estandares CNFL Celsa, ORION RS 250W VSAP, Na Tresbolillo 50m Estandares internacionales Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na Central 19m Radial Estandares CNFL Celsa, ORION RS 250W VSAP Central 40m Estandares internacionales Roy Alpha S.A CAL451 Calima II-STD.R.A 250 W Na Central 19m Autopista Estandares CNFL Celsa, ORION RS 250W VSAP Central 40m En el análisis que se realizo, no se tomo en cuenta el alrededor de las vías, y como la reflactancia de luz por parte de los edificios, arboles, vehículos, entre otros, afectan los valores de luminancia que se tiene en la carretera.

224 199 Como recomendaciones generales en el diseño y mantenimiento de los sistemas de alumbrado de vías públicas, se insta al CFIA, o cualquier órgano con autoridad suficiente en la materia a estandarizar una norma a nivel nacional que rija sobre los sistemas de iluminación pública, como aporte de este trabajo, se recomienda que esta norma a nivel nacional se base en las normas de la CIE, debido a las razones que se expusieron, anteriormente en este apartado del documento. Para el cumplimiento de las normas establecidas, se recomienda hacer estudios, del tipo realizado en este trabajo, para diferente tipo de luminarias, que incluya variables como la potencia de la luminaria, la distribución de la luz, dada por el difusor, y ángulo de la lámpara dentro de la luminaria, que tomen en cuenta la reflactancia de los objetos alrededor de la vía, así como la luz emitida por los vehículos que la transitan y si es posible la distribución de los postes en la vía, así como, la altura de montaje de la luminaria. Todo esto con el fin, de que cuando se instale el sistema de iluminación en la calle en cuestión, se cumpla de la mejor manera con todos los requerimientos establecidos por la norma que se esté aplicando en ese momento en particular. En el caso de los sistemas ya instalados, se recomienda que se haga un estudio, como el que se realizo en este trabajo, con los datos reales de distancias, y características de la luminarias utilizadas, para ver que tan cercana esta la instalación a los valores propuestos por una norma, y en el caso que no se cumplan, analizar la posibilidad de cuales cambios se podrían hacer para arreglar los problemas que se encuentren.

225 200 También para los sistemas ya instalados y los futuros por instalar, se recomienda, una limpieza periódica de las lámparas y carcasas, para mejorar de la mejor manera el factor de mantenimiento de las luminarias. Se recomienda a nivel muy general, que el país se traslade a un sistema de distribución energética y de datos de tipo subterránea, por lo menos en los centro de población más importantes, para de esta manera, tener muchas más libertad de colocar los postes de iluminación en los lugares que se requieran, así como eliminar la contaminación visual que general una gran cantidad de cables en los postes. En los casos analizados en este trabajo, se recomienda probar lámparas de mayor potencia en las vías de mayor densidad de transito, como lo son radiales y autopista, ya que fue donde se obtuvo lo peores resultados. Para el caso de las vías comerciales se recomienda el análisis de luminarias de mayor potencia, y si es posible, trasladar los postes que tienen las luminarias a una distribución en tresbolillo, debido a que con ella se obtuvieron los mejores valores para los casos estudiados. En el caso de las vías residenciales, se tiene que utilizar luminarias de al menos 250W, y en los casos que sea posible, instalar los postes en una distribución es tresbolillo. Se tiene en cuenta al realizar las recomendaciones anteriores que un cambio total del sistema de alumbrado público para que cumpla con una norma, tanto nacional, como internacional, es muy difícil de lograr, debido a que la retribución de postes no se puede lograr tan fácilmente, en lugares donde ya existan edificaciones, además se tiene que tener

226 201 un balance entre los diseños de iluminación y distribución de la energía, ya que ambos son de igual importancia para todos los usuarios del país. Aun así se recomienda un análisis general de los sistemas actualmente instalados, para ver en qué casos se puede mejorar los sistemas y ver el costo que esto conllevaría. Como parte de la conclusiones de este proyecto se presenta la siguiente guía para el desarrollo de un diseño de sistemas de iluminación de vías públicas, según la experiencia obtenida en este trabajo, gran parte de esta guía utiliza el programa de software libre Dialux, debido a su facilidad de uso y la buena exactitud de sus resultados, en general con la siguiente serie de simples pasos se puede diseñar completamente una vía de transito y su sistema de alumbrado público. 1. Determinar el tipo de vía que se desea diseñar, ya sea residencial, comercial, radial o autopista y tener sus dimensiones físicas. 2. Ubicar el tipo de vía en la tabla , para determinar el tipo de proyecto que se va a realizar. 3. Con el tipo de proyecto se puede escoger el tipo de alumbrado que se va a utilizar, una vez seleccionado el tipo ir a las tablas , , , para tomar los valores de los parámetros de iluminación para los cuales se diseña. 4. Una vez se tengan todos estos datos, se puede utilizar el programa Dialux, para realizar el resto de los cálculos y el diseño de la vía, se puede recurrir a

227 202 la sección 4.1 del presente trabajo, donde se presenta un pequeño tutorial para la creación de un sistema de alumbrado El instalador del programa dialux se incluirá en la copia digital de este proyecto, o puede ser descargado de la dirección,

228 203 BIBLIOGRAFÍA 1. Westinghouse Electric Corporation. Manula de alumbrado, 2 edición, dossat,s.a, Estados Unidos de América, Conelec, Manual electrico, 4 edición, conelec, Mexico. 3. Laszlo, C. Cómo iluminar y sus aspectos técnicos., Norma C.I.E 115, Norma C.I.E 132, Norma C.I.E 140, C.N.F.L, Recomendaciones para la iluminacion de carreteras, NTA-RIC-01, C.N.F.L, Circular a empresas particulares autorizadas, DAP-C Curso Indal.

229 204 Anexos. Tabla A- 1 Valores de diseño de la C.N.F.L (1). Tabla A- 2 Valores de diseño de la C.N.F.L (2).