ÍNDICE 1.- ANTECEDENTES SITUACIÓN ACTUAL Y NECESIDAD DE LAS OBRAS A PROYECTAR OBJETO DEL PROYECTO... 4

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1 ÍNDICE 1.- ANTECEDENTES SITUACIÓN ACTUAL Y NECESIDAD DE LAS OBRAS A PROYECTAR OBJETO DEL PROYECTO JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS TOPOGRAFÍA COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVICIOS AFECTADOS SEGURIDAD Y SALUD GESTIÓN DE RESIDUOS PRESUPUESTOS PRECIOS PRESUPUESTOS REVISIÓN DE PRECIOS PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS Y PERIODO DE GARANTÍA DOCUMENTOS DEL PROYECTO DECLARACION DE OBRA COMPLETA CONCLUSIÓN

2 MEMORIA 1.- ANTECEDENTES Los antecedentes administrativos se derivan del propósito de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico de ejecutar obras de mantenimiento y conservación de cauces para lo que en marzo de 2016 redactó el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares para la contratación del servicio técnico para la ELABORACIÓN DE ESTUDIO Y PROPUESTAS DE ACTUACIÓN PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE CAUCES EN LA DEMARCACIÓN HIDROGRÁFICA DEL CANTÁBRICO OCCIDENTAL Clave N /0411. Con fecha 13 de abril de 2016, por el procedimiento de contrato menor, se invita, a INTEGRA INGENIERÍA, S.L. para ofertar dichos trabajos. Con fecha 23 de Mayo de 2016 se adjudica a INTEGRA INGENIERÍA, S.L. la realización del mencionado trabajo. Dentro de las actuaciones contempladas se incluyen la consolidación del puente en San Martín y la reparación de la estación de aforo en Rales, ambas en el río Bedón a la altura de Posada de Llanes 2.- SITUACIÓN ACTUAL Y NECESIDAD DE LAS OBRAS A PROYECTAR San Martín, población próxima a Posada de Llanes, se encuentra atravesada por el curso bajo del río Bedón, también denominado de las Cabras. En el acceso al núcleo existe un puente con vigas en π sobre pilares de sillería caliza. Por otra parte los estribos, también en sillería, presentan sus últimos sillares asentamientos que hacen peligrar la integridad de la estructura. 2 -

3 Viga apoyada en el punto medio del cauce sobre pilastra de sillería Estribo descalzado por efecto de las avenidas 3 -

4 En el mismo río y aguas arriba, a la altura de Rales, existe una estación de aforo que se ha ido degradando hasta la situación que aparece en la foto. La línea de medición de nivel ya no existe, llegado a desaparecer la solera de hormigón en la zona más próxima a la margen derecha. El pequeño salto, de apenas unos centímetros al finalizar la losa, ha provocado la socavación del cauce dejando descalzada la solera lo que ha propiciado su ruina. 3.- OBJETO DEL PROYECTO El objeto del proyecto, en la actuación de San Martín, es la consolidación del puente evitando la erosión del cauce sin producir resalto ni alterar el comportamiento hidráulico del río. Por otra parte, en Rales, la reconstrucción del labio de medida de la altura de lámina para el aforo y la consolidación de la losa de aguas abajo, para evitar que próximas avenidas deriven en situación similares. 4 -

5 Las obras se deben ejecutar en los periodos de estiaje, compatibles con la reproducción piscícola, fuera de la época de freza o desove y superada la época de pesca, coincidiendo con los momentos de aguas bajas ya que en otras circunstancias las obras no serían realizables. 4.- JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Para consolidar los elementos estructurales del puente se proyectan escolleras hormigonadas hasta la altura afectada por las aguas medias, de forma que no se alteren las condiciones hidráulicas actuales. Las obras se completarán con la reparación de la viga en π con mortero epoxi en las zonas en las que presente oxido de sus armaduras y con el saneado y pintura de la barandilla. Viga en π buen estado general A la entrada del puente existe una caseta que se proyecta eliminar pasando los buzones actuales a una ubicación más apropiada. 5 -

6 Caseta en la margen derecha y dentro de la zona servidumbre del río En cuanto a la degradación de la estación de aforo en Rales, al margen del deterioro natural por el tiempo, sus causas se pueden resumir en dos, una debida a la calidad de los materiales y otra a su configuración geométrica. En cuanto a los materiales se puede asegurar, sin temor a cometer un grave error que el hormigón empleado era de características inferiores a lo que hoy sería un HM-175, hormigón muy común en el periodo de construcción del mismo. Por otro lado el pequeño salto que se produce por el labio de medida y la poca competencia del fondo del río ha socavado el mismo hasta descalzar la parte de aguas debajo de la losa. Por ello lo propone la reconstrucción del vertedero en hormigón HA-30 y prolongar aguas abajo una solera, a nivel del cauce, con escollera hormigonada horizontal que evite la progresiva erosión del cauce y sirva de cuenco natural para dispar la pequeña energía que se pueda generar en el vertedero. El acceso al cauce se realizara desde cualquiera de ambas márgenes sin afectar a la vegetación de ribera. 6 -

7 Las obras se iniciarán, en periodo de estiaje con la construcción de una ataguía de 20 metros que permita trabajar en las dos terceras partes del río. Se procede a la nivelación y compactación del cimiento de la losa de vertido para colocar las armaduras, encofrado y el hormigonado con HA-30 de acuerdo con las dimensiones especificadas en planos. En el frente de las solera, aguas abajo, se prolongará el fondo y al mismo nivel de la losa de hormigón con una protección de escollera hormigonada en una longitud de otros 6 metros y en todo en ancho del río. Concluida esta fase se desvía la ataguía de forma que permita la conclusión del último tercio del cauce. 5.- TOPOGRAFÍA Para la elaboración del proyecto se ha basado en la cartografía E: 1:5.000 del Principado de Asturias en coordenadas ETRS-89 con la toma de datos in situ para cuantificar las dimensiones exactas de las obras. 6.- COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVICIOS AFECTADOS En la zona de actuación los servicios tanto eléctrico como de telefonía son aéreos. No obstante y antes del inicio de las obras se recabará información de los servicios a: Compañía Telefónica Viesgo, HC Energía y Gas Se coordinarán las obras con los Servicios Municipales de Alumbrado y con la empresa concesionaria del Servicio Municipal de Aguas, Asturagua, S.A, así como Viesgo y HC Cantábrico por sus suministros a las viviendas de la zona. 7 -

8 7.- SEGURIDAD Y SALUD El Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, establece las disposiciones mínimas de seguridad y salud de las obras de construcción e incluye la obligatoriedad de presentar un Estudio de Seguridad y Salud en los proyectos de edificación y obras públicas. Se ha realizado un Estudio Básico de Seguridad y Salud, que se incluye en el Anejo Nº 4 del presente Proyecto. El presupuesto de Seguridad y Salud asciende a la cantidad de MIL SETENTA Y CUATRO EUROS CON TREINTA Y OCHO CENTIMOS (1.074,38 ). 8.- GESTIÓN DE RESIDUOS Con fecha 14 de Febrero de 2008 entró en vigor el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición (RCD). Este Real Decreto establece los requisitos mínimos en cuanto a la producción y gestión de RCD, con objeto de promover su prevención, reutilización, reciclado, valorización y el adecuado tratamiento de los destinados a eliminación, prohibiéndose el depósito sin tratamiento previo. Con objeto de dar cumplimiento al artículo 4.1 del Documento de Referencia, se incluye en el Anejo Nº 3 un Estudio de Gestión de Residuos en el que se cuantifican los residuos generados por las obras definidas en el presente Proyecto y se valora el coste de gestión. Como en él se indica la valoración de los trabajos que la gestión de los mismos conlleva alcanza la cifra de MIL CIENTO ONCE EUROS CON SETENTA CÉNTIMOS (1.111,70 ).. 8 -

9 9.- PRESUPUESTOS PRECIOS El Anejo nº2 contiene la justificación de los precios utilizados, de acuerdo con los precios actuales de mano de obra materiales y maquinaria. Los precios son los que figuran en los correspondientes Cuadros de Precios PRESUPUESTOS Aplicando a las mediciones los precios del Cuadro de Precios se obtiene un Presupuesto de Ejecución Material de SESENTA Y CINCO MIL CIENTO OCHENTA Y UNO EUROS CON TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS (65.181,35 ). Sumando a este Presupuesto el 13% de Gastos Generales y el 6% de Beneficio Industrial se obtiene un Valor Estimado del Contrato de SETENTA Y SIETE MIL QUINIENTOS SESENTA Y CINCO EUROS CON OCHENTA Y UNO CENTIMOS (77.565,81 ) REVISIÓN DE PRECIOS Teniendo en cuanta que el plazo de ejecución de las obras es inferior a un año, no procede la aplicación de formula de revisión de precios PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS Y PERIODO DE GARANTÍA Para la ejecución de las obras se estima suficiente un plazo de ejecución de DOS MESES (2 meses). El plazo de garantía de las obras, de conformidad con la legislación vigente, será de UN (1) AÑO a partir de la fecha de recepción única de las obras. En el Anejo Nº 1 se establece una posible programación sin prejuicio de que el empleo de medios humanos o materiales distintos a los previstos produzcan su variación. 9 -

10 11.- DOCUMENTOS DEL PROYECTO El presente Proyecto consta de los siguientes Documentos: DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA MEMORIA ANEJOS A LA MEMORIA ANEJO Nº 1.- PROGRAMA DE TRABAJOS ANEJO Nº 2.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS ANEJO Nº 3.- GESTIÓN DE RESIDUOS ANEJO Nº 4.- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS PLANO Nº 1.- PLANO DE SITUACIÓN PLANO Nº 2.- PLANTA GENERAL PLANO Nº 3.- SECCIONES TIPO DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DOCUMENTO Nº 4.- PRESUPUESTO MEDICIONES CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS CUADRO DE PRECIOS DESCOMPUESTOS PRESUPUESTO 12.- DECLARACION DE OBRA COMPLETA El presente Nuevo Proyecto de consolidación del puente en San Martín y reaparición de estación de aforo en Rales, rio Bedon, Posada de Llanes, cuyas obras quedan definidas en él, constituyen una obra completa, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 125 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado por Decreto 1.098/2.001, de 12 de Octubre. 10 -

11 13.- CONCLUSIÓN Con lo anteriormente expuesto y documentos que se acompañan se estima queda suficientemente justificado este Proyecto por lo que se somete a la consideración de la superioridad para su tramitación y efectos oportunos. Oviedo, Julio de2016 INTEGRA INGENIERÍA, S.L. Autor del Proyecto Director del Proyecto Fdo. Fdo. Jorge A. Rodríguez González Fdo.: Eduardo Gutiérrez de la Roza 11 -