MEMORIA DESCRIPTIVA.

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1 MEJORA DE LOS ACCESOS AL POLIGONO INDUSTRIAL LAS CARRETAS, SEGUNDA FASE INDICE. MEMORIA DESCRIPTIVA. MEMORIA DESCRIPTIVA ANTECEDENTES Y OBJETIVO ORGANISMO PROMOTOR EQUIPO REDACTOR DESCRIPCION DE LA SOLUCION ADOPTADA DOCUMENTOS DEL PROYECTO PLIEGO DE CONDICIONES PLAZO DE EJECUCIÓN ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA CLASIFICACION DEL CONTRATISTA FORMULA DE REVISION DE PRECIOS PRECIOS PRESUPUESTO DEL PROYECTO... 7 UXAMA Ingeniería y Arquitectura, S.L. Documento Nº1. Memoria Descriptiva. Pag. 1

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3 MEJORA DE LOS ACCESOS AL POLIGONO INDUSTRIAL LAS CARRETAS, SEGUNDA FASE MEMORIA DESCRIPTIVA 1. ANTECEDENTES Y OBJETIVO La localidad de San Esteban de Gormaz se sitúa al oeste de la provincia de Soria junto a la orilla del Rio Duero comunicada con la capital a través de la carreta nacional N- 122 a una distancia aproximada de 70 km y a una distancia de 124 km de Segovia a través de la carretera N-110. Las actuaciones realizadas por el ayuntamiento durante los últimos años han consistido en potenciar los dos polígonos principales de la localidad, el polígono de la Tapiada, situado al oeste de San Esteban de Gormaz y el polígono de las Carreteras situado al este, mejorando en ambos casos las infraestructuras existentes y aumentando la cantidad de suelo industrial disponible. En Septiembre de 2011 se redactó el proyecto de mejora de accesos al polígono industrial Las Carretas, finalizando la ejecución de las obras en Mayo de 2012, restando únicamente los últimos metros de conexión con los viales existentes del polígono. Con este fin se redacta el presente proyecto para dar cumplimiento al deseo del Excmo. Ayuntamiento de San Esteban de Gormaz (Soria), de llevar a cabo la: MEJORA DE LOS ACCESOS A POLIGONO INDUSTRIAL LAS CARRETAS, SEGUNDA FASE 2. ORGANISMO PROMOTOR El encargo ha sido realizado por el Excmo. Ayuntamiento de San Esteban de Gormaz (Soria) a la empresa Uxama Ingeniería y Arquitectura S.L. UXAMA Ingeniería y Arquitectura, S.L. Documento Nº1. Memoria Descriptiva. Pag. 3

4 3. EQUIPO REDACTOR La redacción del presente Proyecto ha sido realizada por los equipos técnicos de UXAMA Ingeniería y Arquitectura, S.L; estando al frente de ellos el Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Luis Francisco Plaza Beltrán, colegiado nº DESCRIPCION DE LA SOLUCION ADOPTADA. Las actuaciones previstas en el presente proyecto se detallan de la siguiente forma: Pavimentación de 185 metros lineales de vial de 7 metros de anchura que finalizarían la mejora de los accesos al polígono industrial Las Carretas. La sección tipo de afirmado de la calzada estará compuesta por 20 cm. de zahorra natural para la regularización de la superficie, 20 cm. de zahorra artificial y 10 cm. de mezcla bituminosa en caliente dividida en dos capas de los siguientes tipos y dimensiones: 6 cm tipo AC22 base G para la capa de base 4 cm tipo AC16 surf D para capa de rodadura El drenaje de las aguas pluviales se llevará a cabo mediante cunetas triangulares en tierras a ambos lados y paralelas al vial, con salidas a la acequia próximas, para conectar ambas cunetas se ejecutará en el punto bajo del vial un paso salva cunetas mediante tubo de hormigón en masa de 200 mm de diámetro. Puesta a nueva rasante de las tapas de registro existentes en el vial.

5 MEJORA DE LOS ACCESOS AL POLIGONO INDUSTRIAL LAS CARRETAS, SEGUNDA FASE 5. DOCUMENTOS DEL PROYECTO El presente proyecto consta de los documentos siguientes: - DOCUMENTO NÚMERO 1-MEMORIA: ANEJO Nº 1: Justificación de precios. ANEJO Nº 2: Estudio Básico de Seguridad y Salud. ANEJO Nº 3: Gestión de Residuos. - DOCUMENTO NUMERO 2: PLANOS P-1: ZONA DE ACTUACION Y DETALLES - DOCUMENTO NUMERO 3: PLIEGO DE CONDICIONES - DOCUMENTO NUMERO 4: PRESUPUESTO Capítulo 1: Cuadros de precios Cuadro de Precios Numero 1 Cuadro de Precios Número 2 Capítulo 2: Estado de mediciones Capítulo 3: Presupuesto general. 6. PLIEGO DE CONDICIONES. Las condiciones de tipo técnico que deben cumplir los diferentes materiales, unidades de obra, mano de obra..., incluidas en el presente proyecto, se recogen en el Pliego de Condiciones; que figura como documento número 3 de este Proyecto. 7. PLAZO DE EJECUCIÓN. El plazo de ejecución de las obras será de TRES MESES (3) meses, contados a partir de la fecha del Acta de Replanteo. UXAMA Ingeniería y Arquitectura, S.L. Documento Nº1. Memoria Descriptiva. Pag. 5

6 8. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Según el artículo 4 del Cap.II del R.D. 1627/97, el estudio de Seguridad y Salud, estará obligado a presentarse cuando se cumpla una de las condiciones siguiente: 1.- Presupuesto de ejecución por contrata sea mayor o igual a La duración estimada sea superior a 30 días laborables y se empleen en algún momento a más de 20 trabajadores. 3.- Volumen de mano de obra estimada, entendido como la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores, sea superior a 500 días. 4.- Obras de túneles, galerías, conducciones subterráneas y presas. Puesto que la obra tiene un plazo de ejecución de TRES (3) meses, empleándose al menos un número de 6 trabajadores (2 oficial de 1ª, 1 capataz y 3 peones), no cumplimos ninguno de los cuatro requisitos para redactar el estudio de Seguridad y Salud y por tanto, se redacta un estudio básico de seguridad y salud. 9.- DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA Las obras comprendidas dentro del presente Proyecto, son las necesarias, según el Art. 108 de la ley 30/2007 del 30 de Octubre, por el que se aprueba la ley de Contratos del Sector Público para ser declaradas como obra completa CLASIFICACION DEL CONTRATISTA En este proyecto no se exige clasificación del contratista ya que el presupuesto base de licitación no es superior al limite establecido en la ley 30/2007 de Octubre, por el que se aprueba la Ley de Contratos del Sector Publico.

7 MEJORA DE LOS ACCESOS AL POLIGONO INDUSTRIAL LAS CARRETAS, SEGUNDA FASE 11.- FORMULA DE REVISION DE PRECIOS. Debido a que el plazo de duración de las obras es de TRES (3) meses, y por tanto NO SUPERIOR a un año, no es necesario el establecimiento de una formula de revisión de precios PRECIOS. Los precios que se aplican a las diferentes unidades de obra, se justifican en el Anejo Nº1 de la presente Memoria. En su determinación se han tenido en cuenta los costos actuales de mano de obra, maquinaria y materiales básicos, así como los rendimientos obtenidos en las obras de similares características PRESUPUESTO DEL PROYECTO La elaboración del presupuesto correspondiente a las obras está convenientemente explicitada en el Documento Nº 4 del actual proyecto, con las siguientes conclusiones: UXAMA Ingeniería y Arquitectura, S.L. Documento Nº1. Memoria Descriptiva. Pag. 7

8 PRESUPUESTO BASE DE LICITACION 01-MEJORA ACCESO A POLIGONO INDUSTRIAL LAS CARRETAS SEGUNDA FASE ,58 PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL ,58 13 % Gastos Generales ,18 6 % Beneficio Industrial ,23 4% Honorarios de Redacción de Proyecto ,82 SUMA ,81 21 % Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) ,24 PRESUPUESTO BASE DE LICITACION ,05 Nota: Dentro del 13% de gastos generales, se considera incluído el 1% para control de calidad de la obra, y los honorarios de Direccion de Obra y Coordinacion de Seguridad y Salud que ascienden al 4,50 % del presupuesto de ejecucion material, NO sujetos a baja. El Presupuesto Base de Licitación asciende a la cantidad de: CINCUENTA Y UN MIL SETECIENTOS CUARENTA Y NUEVE EUROS CON CINCO CENTIMOS Creyendo justificado todos los puntos del presente Proyecto, tengo el honor de presentarlo para su aprobación. SORIA, DICIEMBRE DE LOS I.C.C.P. AUTORES DEL PROYECTO Fdo.: Luis Francisco Plaza Beltrán Fdo: Rafael Santamaría Ausín Colegiado Nº: Colegiado Nº: