ANEXO I UNIDADES DE SOPORTE VITAL AVANZADO Y BÁSICO CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL VEHÍCULO

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1 REQUERIMIENTO Furgón monocasco L2H2 techo elevado. Potencia de 190 CV Transmisión manual Diesel. Longitud: 6000 mm Máximo Altura: 2800 mm máximo ANEXO I UNIDADES DE SOPORTE VITAL AVANZADO Y BÁSICO CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL VEHÍCULO Los sistemas de climatización no deben repercutir en el espacio de la cabina asistencia. 8 ambulancias serán 4x4, con neumáticos todo terreno y con carrocería sobreelevada Preferiblemente norma EURO VI o con compromiso de adaptación. Mínimo norma EURO V con sistema de reducción de emisiones. Sin contar escalón trasero Sin contar sistema de luces de prioridad de paso 7 plazas 6 asientos (3 en cabina de conducción y 3 en cabina asistencial + camilla) No podrá superar el peso máximo para el que estén homologados Se debe considerar una carga móvil adicional de 260 Kg Suspensión de ruedas independiente y estabilizador de tren posterior Revestimiento insonorizante. Cierre centralizado. Sistema de motor encendido sin llave en contacto. Asiento de conductor individual. Asiento doble del acompañante. Airbag en cabina conducción. Cinturones de seguridad. Que permita el aislamiento acústico de la cabina frente al ruido de la sirena mediante material absorbente acústico e ignífugo.. Con mando a distancia y llave en caso de avería del mando para todas las puertas del vehículo (2 juegos) Dispondrá de botón de grandes dimensiones y fácil accionamiento en la cabina asistencial del cierre centralizado. Con sistema antirrobo que pare el motor al introducir una marcha si no se conecta la llave. Multirregulable y con reposacabezas, con sistema de ajuste de apoyo lumbar, apoyabrazos de inclinación variable y sistema de suspensión o amortiguación que evite las vibraciones. Material de fácil limpieza. Con reposacabezas, que permita viajar con una tercera persona en la cabina, respaldo abatible con función mesa y compartimento carrozado bajo el asiento. Material del asiento y el compartimento interior deben permitir una fácil limpieza. Doble airbag frontal airbag lateral airbag ventana, conductor y pasajero. En los 3 asientos y homologados por el fabricante.

2 Compartimento para guantes. Radio CD. Intercomunicador con cabina sanitaria. Conexión 12v Soporte y tambor para cinta de balizamiento Climatización. Luz interior orientable. Linterna recargable con cono amarillo Martillo rompecristales-cortacinturones Soporte para 4 cascos. Retrovisores exteriores. Espejo de seguridad antibolardo. Elevalunas eléctrico. Sistema de control de tracción. Distribución electrónica de la fuerza de frenado. Sistema antibloqueo de frenos. Programa electrónico de estabilidad. Asistente para viento lateral. Sistema de prevención de colisión. Sistema de control de presión de los neumáticos. Estoc de juego de fundas para nieve y hielo Sensor de encendido automático de luces. Faros antiniebla. Avisador acústico de marcha atrás. Piloto indicador de puertas abiertas Integrado en salpicadero con tapa protectora, incluirá separadores para tamaños S M L. Con conexión USB y sistema de manos libres para el teléfono con conexión Bluetooth. Dispondrá de indicador luminoso en la llamada. Al menos 3 conexiones en parte trasera de cabina de conducción, situado en el panel de separación detrás de los asiento del conductor, para carga de material de señalización. Ubicado en cabina de conducción. Sistema de climatización frio-calor con regulación de la temperatura independiente de la cabina asistencial. De tipo foco led empotrado en el techo: uno encima del asiento conductor y otro encima del asiento lateral derecho. 1 en cabina de conducción y 1 en cabina asistencial. 3 se situarán dentro de la cabina sin que dificulte la posición del conductor. El 4º se ubicara en otra localización se debe indicar cuál y nunca dentro de la cabina asistencial. Con ajuste eléctrico y con control de ángulo muerto y espejo gran angular. Espejo sobre puerta derecha para visualizar bordillo. Conductor y pasajero. Mallorca: 10 juegos Menorca: 3 juegos Ibiza: 3 juegos Delanteros y traseros. Con posibilidad de desconexión / conexión desde puesto de conductor En cabina de conducción visible para el conductor.

3 Piloto indicador de escalón retráctil puerta lateral abierto Activación automática de las luces indicadoras de avería (4 intermitentes) a la apertura de todas las puertas Piloto indicador de fallo de carga de baterías Juego de palanca, cizalla, pico-pala y cuerda de rescate de hasta 2000 kg de tracción. Extintores según normativa Juego de herramientas de primera intervención y triángulos Doble puerta delantera. Doble puerta Lateral corredera. Puerta posterior de doble hoja. Escalón retráctil lateral. En cabina de conducción visible para el conductor. Con la apertura de las 2 puertas delanteras, traseras o freno de mano accionado. con motor encendido. 1 por vehículo Acceso a la cabina de conducción por la zona del conductor y del pasajero, deben incorporar luz que indique y señalice el estado de apertura de la misma. A ambos lados del vehículo, dispondrán de un sistema de retención de la misma cuando esté abierta en su totalidad que garantice la seguridad del personal, evitando su cierre accidental. Para la puerta lateral de acceso a cabina asistencial, se podrá abrir desde el interior sin necesidad de utilizar llave. Incorporará señal luminosa que indique el perfil más bajo de la puerta para el acceso a la cabina asistencial y que se accionará de forma automática con la apertura de la puerta situándose en el interior del chasis del vehículo. Con sistema de apertura desde el interior y radio de giro de 270º en el chasis de la puerta incorporará un foco interior para la iluminación de la zona de carga si el vehículo no lo trae incorporado. En la parte exterior superior de la puerta contará con un foco de trabajo en cada hoja que permita trabajar en el exterior del vehículo con las puertas cerradas iluminando la zona de trabajo. Deben incorporar luz que indique y señalice el estado de apertura de la misma. Con sistema de despliegue y recogida coincidente con la apertura o cierre de la puerta lateral de acceso a la cabina asistencial. Dispondrá de sistema de seguridad que impida su extensión con el vehículo en marcha así como con la puerta cerrada, además de piloto luminoso y /o audible de referencia en Cabina de Conducción, que indique su despliegue, permitiendo su recogida o despliegue desde la cabina de conducción también. No se deberá poder permitir la marcha del vehículo con el escalón desplegado. En su perfil dispondrá de lámpara LED que indique la localización de los escalones.

4 Escalón Trasero. Cristales cabina asistencial. Asideros en forma de barras fijas. Fijo y con resistencia para soportar el paso de todo el personal asistencial debiendo incorporar sistema reflectante y/o luminoso que indique su perímetro. Deberán contar con film tráslucido de lámina negra que proporcionen intimidad al paciente incluso de noche con la luz de la cabina encendida. A lo largo de la cabina asistencial en el techo que permitan la sujeción del personal en cualquier punto de la cabina. Además del techo, estarán presentes uno en la puerta de acceso lateral y otro en el acceso trasero en la parte D del vehículo. Serán luminiscente en caso de apagado accidental de las luces interiores. Techo y paredes. REQUERIMIENTO CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA CABINA ASISTENCIAL Material ignifugo e hidrófugo plano, de baja porosidad, aislante, resistente a los productos de limpieza y desinfección. El techo interior debe mantener la altura homogénea y constante integrando todos los elementos que se ubiquen en el. Sin que existan bordes que sobresalgan. Se debe garantizar la inalterabilidad del transformado durante la vigencia del contrato o vida útil. Debe cumplir lo requerido en la UNE-EN1789 en lo referido a los tiempos de combustión y forma de los ángulos y terminaciones. Suelo. Mampara de separación entre cabina asistencial y cabina de conducción. Mobiliario Insonorización acústica y térmica de la cabina asistencial. De poliéster, con pavimento aislante y antideslizante, sin juntas y con el perfil lateral redondeado que permita su correcta desinfección. Resistente a los productos de limpieza y desinfección. Área max de 0,12m2 Y cierre que no permita la apertura accidental, debe incorporar cortina o persiana que estará en la parte de la cabina asistencial. Según diseño SAMU 061 IB, especificado en Anexo IIa. Debe mantener un ambiente de trabajo adecuado sin que moleste o interfiera el sonido de la sirena, así como el procedente de la circulación del vehículo, que se debe mantener durante toda la vida útil del vehículo. De producirse alguna anomalía en este sentido deberá ser corregida de forma inmediata.

5 Asientos Portacamillas Camilla para traslado de pacientes Asiento tipo butaca homologada, recubiertos en material que permita y sea resistente a productos de limpieza y desinfección. Los asientos a instalar serán tres y todos ellos dispondrán de cinturón de seguridad de 3 puntos de anclaje y reposacabezas. Dispondrán de un carenado inferior de fácil limpieza que cubrirá la tornillería. 1 Butaca frente a la camilla, con asiento abatible, raíles para su desplazamiento longitudinal y pie giratorio de 360 grados que permita orientarlo en sentido de la marcha. 2 butacas con asiento abatible y pie giratorio en el lado derecho Conjunto compuesto por raíl fijo y raíl extraíble para una operación de carga/descarga segura. Construido en aluminio y acero pintado. Alojamiento para camilla palas incorporado. Sistema de guías auto-lubricadas. Desplazamiento lateral mediante pedal. Asa en el carro extraíble para facilitar el plegado del raíl desde dentro de la ambulancia. Tapas de registro para una fácil instalación del raíl en el suelo de la ambulancia. Construcción en aluminio para una gran resistencia y peso contenido. Software avanzado con mapa de control del motor, suavidad de uso y optimización de la duración de las baterías. Conjunto electro-hidráulico capaz de levantar hasta 300Kg. Panel de control en posición central, ergonómico y con señalización de código de averías. Iluminación led con doble función intermitencia y fija para transitar en zonas oscuras. Barandillas con doble función, abatibles y reclinables. Sistema de bloqueo en las 4 ruedas más freno en las posteriores. Conmutación automática de les baterías según estado de carga. Cinturones retráctiles en el torso. Marco telescópico para maniobrar en espacios reducidos. Cargador externo para las baterías incluido. Avisador acústico para alertar a nuestro paso.

6 Camilla para traslado de incubadora Ampularios Aislamiento térmico suplementario de los Ampularios Reloj digital Termómetro ambiental Nevera Soporte para casete de sujeción de bombas perfusión Soporte para equipos de sueroterapia Se dispondrá de 1 en cada isla: 3 en total. Mallorca, Menorca e Ibiza. Deberá ser compatible con el portacamilla de la ambulancia. Construcción en aluminio para una gran resistencia y peso contenido. Software avanzado con mapa de control del motor, suavidad de uso y optimización de la duración de las baterías. Conjunto electro-hidráulico capaz de levantar hasta 300Kg. Panel de control en posición central, ergonómico y con señalización de código de averías. Iluminación led con doble función intermitencia y fija para transitar en zonas oscuras. Barandillas con doble función, abatibles y reclinables. Sistema de bloqueo en las 4 ruedas más freno en las posteriores. Conmutación automática de les baterías según estado de carga. Cinturones retráctiles en el torso. Marco telescópico para maniobrar en espacios reducidos. Cargador externo para las baterías incluido. Avisador acústico para alertar a nuestro paso. Según diseño SAMU 061 IB especificado en Anexo IIa deben tener capacidad para la totalidad de medicación y fungible. Los ampularios deberán ser intercambiables entre vehículos sin necesidad de herramientas y estarán rotulados de acuerdo a las especificaciones SAMU 061 IB. Durante toda la duración del contrato se debe garantizar el repuesto del ampulario y sus partes en caso de rotura o desgaste, manteniendo la distribución inicial. En la zona donde se ubiquen los ampularios incorporará un refuerzo del aislamiento térmico que deberá ser acreditado en el momento de entrega del vehículo. Contará con sensor que indique la temperatura del ampulario y sistema de refrigeración que mantenga una temperatura constante de 25ºc. Dispondrá de un sistema indicador display que de información de la hora. Sistema indicador display que de información de la Temperatura, interior y exterior. La medición de Tª será referida a la parte central de la camilla. Integrada en carrozado con una capacidad mínima de 14 litros o capacidad para incorporar 2l de suero fisiológico + medicación. La medida de la barra será la suficiente para el anclaje de 3 bombas de perfusión, su colocación será vertical. Debe permanecer anclada en 2 puntos sin permitir movimientos de rotación, laterales Instalación en techo para 4 frascos de sueroterapia con sistema antibalanceo intercambiable en caso de necesidad.

7 Intercomunicador con cabina conducción REQUERIMIENTO Instalación eléctrica independiente Cuadro eléctrico central Cuadro de control Toma exterior de 220 v Se situará en un lugar accesible tanto en la cabina de conducción como asistencial, pudiendo tener algún sistema indicativo de emergencia para detención del vehículo sin que sea preciso comunicación verbal. INSTALACIÓN ELECTRICA El cableado en ningún momento atravesará el compartimento de almacenamiento de gases, el circuito eléctrico se situará por encima de las canalizaciones de fluido fod. La instalación eléctrica de la cabina sanitaria debe ser independiente de la de cabina de conducción con sistema de gestión que verifique de forma rápida el estado de los fusibles. Agrupará todos los equipos eléctricos susceptibles de ser cambiados durante la vida útil del vehículo. Además los enchufes deben presentar un fusible para cada uno y un diferencial general y magnetotérmico, el fallo de alguno de ellos no suponga la caída de todo el sistema eléctrico. El disyuntor debe poder dispararse a 30 ma. El cableado debe resistir las vibraciones propias del vehículo, no se permitirá que se realicen empalmes añadidos sobre el cableado original. El sistema de gestión eléctrico realizará chequeo automático de la instalación, en caso de fallo de baterías o bajada de tensión, activará protocolo de desconexión paulatina de menor a mayor importancia del aparataje. Ubicado en cabina sanitaria debe permitir el control de luces, climatización, niveles de oxígeno y demás sistemas eléctricos de la cabina asistencial. Protegida según normativa con tapa deslizante y cierre automático. Debe contar con eyección automática cuando se acciona el arranque del vehículo. Debe tener entrada directa a los enchufes de la cabina sanitaria y poder ofrecer: -Recargar las baterías auxiliares donde se sitúen mediante un cargador incorporado al vehículo. -Alimentación de todos los equipos electromédicos instalados. -Funcionamiento del sistema de climatización eléctrica auxiliar. -Recalentamiento del motor.

8 Convertidor Baterías Convertidor de 12V a 220V con un mínimo de potencia de 2.000W, con sistema de conmutación automática red exterior / convertidor/ fuente / cargador y con conmutador manual de activación en caso de avería. Debe garantizar el funcionamiento del material electromédico embarcado, con reserva suficiente para futuras incorporaciones. Cargador de baterías, tensión 12 V, con tecnología de carga variable de 4 etapas y potencia mínima de 70 Ah Contará con batería de arranque, Batería de reserva de arranque y Batería auxiliar, con las siguientes características: Deberá incorporar sistema que permita arrancar el vehículo incluso con las baterías desconectadas. Batería de arranque: de 12v y capacidad mínima de 100 Ah. Batería de reserva de arranque: se activará en caso de fallo de la original con control automático de carga, voltaje de 12 v y 90 Ah mín. de construcción semitracción o similar sin mantenimiento. Batería auxiliar con 12V y capacidad mínima de 160Ah construida en AGM o gel. La manipulación de las mismas debe ser fácil y la construcción de las conexiones debe impedir cualquier posibilidad de cortocircuito accidental. La batería principal y auxiliar deben estar separadas de forma automática mediante Bypass de emergencia. Además de asegurar la capacidad para gran consumo. Dispositivo manual de emergencia que una las baterías pudiendo conectarlas en paralelo. Sistema de control de control mediante voltímetro y/o amperímetro del estado y carga de las baterías que de información en todo momento que irá situado en la cabina de conducción Tomas de corriente 11 tomas de corriente en la cabina asistencial con la siguiente configuración: 9 tomas de corrientes en la pared lateral Izquierda coincidiendo con el grueso del material electromédico. Todas ellas identificadas con el voltaje que suministran, además por cada toma de corriente de 220 v se añadirá una de 12v que irá en el mismo bloque. Además se debe añadir como mínimo dos conexiones directas de 12V para soportes de aspirador y monitor desfibrilador. En la parte posterior también presentará al menos una toma de 12v y otra de 220 v. Se dispondrá de una toma de corriente especial para soportar altas demandas eléctricas. Irá identificada en color rojo. INSTALACIÓN OXÍGENO

9 REQUERIMIENTO Ubicación de las botellas de oxígeno Canalización de Oxigeno fija 2 botellas centrales: ubicadas en la puerta lateral izquierda. 2 botellas portátiles: ubicadas en la zona del armario de las mochilas. En todo momento se respetaran las medidas de seguridad en la instalación de la misma recogidas en la UNE-EN La canalización se realizará mediante dos circuitos independientes con posibilidad de pasar de una botella a otra en caso de que alguna de ellas esté agotada. Sin necesidad de realizar el cambio de manorreductor. Este dispositivo puede ser automático o manual. La instalación contará con manorreductores que indique la presión en el interior de la botella con un límite de 300 bares situados en la salida de la botella. Las tuberías o mangueras deberán resistir una presión de al menos dos veces la presión la presión normal de trabajo. Siendo la presión de entrega de 2 a 5 bares. Desde el interior de la cabina se podrá accionar la apertura o cierre de las botellas sin necesidad de acceder a ellas. Se dispondrá de un indicador que marque la cantidad de oxigeno restante en cada botella, situado en el panel de control de la cabina asistencial pudiendo ser analógico o digital, indicando la cantidad de oxigeno en relación a los bares de presión o el porcentaje con respecto a la capacidad total de la botella. Independiente a la estación principal se dotará de un tercer circuito de emergencia independiente que asegure mantener el suministro en caso de fallo en la instalación principal. También se dotará de un circuito independiente para la administración de aire comprimido de manera que la ubicación de la botella del mismo, no vaya en detrimento de las botellas de Oxígeno. Tomas de Oxigeno y aire comprimido Todas las tomas de oxigeno deben ir indicadas con el cartel identificativo del gas que suministren y circuito al que pertenecen. No deben interferir con los equipos electromédicos. Las fugas a nivel de las tomas no deben superar los 25ml/min a 2,5 bares. Deben ser de fácil y rápido acoplamiento tipo SEO compatibles con la conexión del respirador. El número de conexiones serán de 7 conexiones con la siguiente distribución 6 en el lateral Izquierdo, de las cuáles 2 serán específicas para el respirador. 1 conexión en el lateral Izquierdo identificada para el aire comprimido.

10 Reguladores de Oxigeno en SVB y SVA Se incorporaran: 2 Caudalímetros con flujos hasta 15l x' con doble salida y llave de paso permita la administración de oxigeno o su permuta para aerosolterapia. REQUERIMIENTO El sistema de indicación de flujo administrado puede ser por flotámetro o esfera tipo reloj, debiendo garantizar el suministro de flujo en cualquier posición que difiera de la verticalidad. CLIMATIZACIÓN Cabina de asistencial / Calefacción. En cualquier condición en que se encuentra debe poder llegar a 22 º en 30 minutos desde que se acciones el sistema. La Tº alcanzada no podrá divergir en mas de 5ºc de la temperatura ajustada. El sistema debe impedir que los gases provenientes del tubo de escape entren dentro de la cabina asistencial y debe funcionar con el sistema de ventilación apagado, en este sentido el sistema de mantendrá la temperatura cuando el vehículo se encuentre con el motor apagado y conectado a la red de suministro eléctrico, y siempre que el vehículo este en espacios cerrados. Se asegurará la distribución homogénea de calor a toda la cabina asistencial. No estará integrada en un sistema mixto con el aire acondicionado. Cabina asistencial/ Frio Extractor evaporador En SVA 1 Caudalímetro con posibilidad de administrar flujo de hasta 30 lx' para administración de Ventilación no invasiva mediante sistema de Boussinag. El sistema de climatización de la cabina asistencial tiene que ser independiente del que disponga la cabina de conducción o aire acondicionado El sistema de climatización de frio deberá mantener la temperatura del habitáculo, aún con el vehículo con el motor apagado y conectado a la red eléctrica. Como mínimo debe permitir que a una tª exterior e interior de 32ª C en 15' alcance los 27ª C.Dispondrá de suficientes salidas o difusores que aseguren la homogeneidad en la distribución del aire refrigerado, pudiendo accionarse cada uno de forma independiente. También se dotará de un sistema accesorio que permita iniciar las medidas de termoterapia terapéuticas (frio/calor) con eyección de aire directamente al paciente independientemente de la estación del año. Dispondrá de un evaporador con capacidad suficiente para extraer y renovar el volumen de aire de la cabina asistencial cómo mínimo de 20 cambios a la hora. REQUERIMIENTO ILUMINACIÓN

11 Cabina asistencial Dispondrá de varios sistemas de iluminación: 2 difusores de LED en sentido longitudinal en el techo de 3000 mm, adaptado al encendido automático con la apertura de puertas y debe permitir luz blanca con dos niveles de intensidad y luz de penumbra. Ocho focos Led empotrados, cuatro a cada lado en sentido longitudinal a la cabina asistencial, con posibilidad de encendido por áreas de trabajo ( cabecero, Punto medio y posición de los pies) de 300 lx. Iluminación extra dentro del área de trabajo en la parte central mediante dispositivo de luz fría o Led que garanticen una iluminación mínima de 650 lx. En la cara interna de las puertas traseras o techo incluirá un foco de trabajo fijo tipo Led, cuya función es la de alumbrar el área de carga. Cada dispositivo luminoso en su conjunto dispondrá de un interruptor por separado y tantas posiciones como intensidades de luz. Lámpara LED que indique la localización de los escalones en su interior. Iluminación exterior de área de trabajo REQUERIMIENTO Mando sistema señalización acústica y luminosa Luz blanca tipo LED de alta intensidad, cuya dirección de alumbrado debe tener la suficiente inclinación para servir de iluminación en zona de trabajo exterior en un radio de 5 metros mediante 2 focos integrados en el carrozado de la parte superior externa de las puertas traseras con encendido independiente y al accionar la marcha atrás independiente de la señalización de marcha atrás del vehículo. SEÑALIZACIÓN LUMINOSA Y ACUSTICA DE PRIORIDAD DE PASO Estará integrado el sistema luminoso y acústico en un mismo mando, la ubicación interior del mando tiene que procurar la total accesibilidad y manejabilidad desde la posición del conductor, además de incorporar sistema de inicio de estado de emergencia, accionándose desde un mismo interruptor, la señalización acústica y luminosa de forma inmediata. Puente de luces de prioridad de paso Situado en la parte delantera superior cuya distribución de luz será al menos de 180º y complementado con señalización posterior en el caso de que el techo sobre elevado en la parte trasera impida su difusión. Compuesto por luces Led dispondrá de 2 alturas de luces. Presentará las opciones de señalización de posición y destellante en activación de estado de emergencia con alternancia de las diferentes partes del alumbrado.

12 Señalización luminosa lateral Señalización luminosa posterior Señalización luminosa perimetral Señalización luminosa delantera Sirena electrónica de 6 tonos + Air Horn con amplificador de potencia mínima de 120W Altavoz Seis focos grandes de LED (3 en perímetro superior) con reflectores de última generación con luz brillante intensa y mínimo consumo (alta densidad) color ámbar en laterales, desde el comienzo de la cabina sanitaria hasta la parte trasera, por el exterior del vehículo, integradas en la carrocería. Dos focos buscacunetas de luz blanca de gran intensidad tipo Led sobre las puertas de la cabina conducción, que no alcance temperaturas perjudiciales para la estructura, de encendido automático a la apertura de las puertas. Barra de luces direccionable (multifunción) de al menos 8 focos LED ámbar en parte superior trasera, flanqueado por 2 de mayor tamaño estroboscópicos en ámbar. Este juego de luces podrá ir integrado en un alerón. En las puertas traseras 4 focos integrados en el carrozado de la parte superior externa de las puertas (2 por cada puerta) 2 estroboscópicos en color ámbar y 2 de luz blanca que se podrán encender independientemente desde el interior de las puertas y conectarse automáticamente con la marcha atrás. En la parte inferior de las puertas 2 luces estroboscópicas en color ámbar (1 por cada puerta) especialmente diseñadas para la señalización suplementaria perimetral de alta potencia y dispersión de luz. Deben realizar destellos estroboscópicos al activarse la señalización luminosa de emergencia. 8 focos LED perimetrales en color ámbar (4 por cada lateral del vehículo) ubicadas 1 en la aleta delantera, 2 en las puertas laterales, 1 en aletas traseras. Especialmente diseñadas para la señalización suplementaria perimetral de alta potencia y dispersión de luz. Deben realizar destellos estroboscópicos al activarse la señalización luminosa de emergencia 4 focos de LED (alta densidad) ámbar en calandra delantera con sistema de alternancia de luces. Dos focos en la parte central delantera dentro de la cabina de conducción en su posición más baja posible con sistema de difusión externa de la luz. Con atenuador de volumen para día/noche y megafonía con micrófono incorporado y control de volumen. Incluirá los tonos, Manual Wail, Wail, Hi-lo, Yelp, Hyper Yelp y Tritono. Bocina bomberos que deberá ser independiente y podrá ser conectada conjuntamente con cualquiera de los otros tonos. Situado en la parte delantera inferior y orientado de manera que no produzca resonancia en el interior del vehículo, potencia mínima de 120W y volumen compacto, debe cumplir la normativa vigente.

13 Segundo Amplificador y altavoz Indicativo del recurso Mismas características e instalación independiente del anterior. Se dotará al vehículo de 2 dispositivos que garanticen la correcta identificación del recurso en todo momento uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Con posibilidad de configurar mensajes de texto o dígitos alfanuméricos con el indicativo del recursolos dígitos. REQUERIMIENTO Vehículo furgón compacto techo bajo de batalla larga 5 plazas (2 delanteras y 3 traseras) Potencia no inferior 160 cv Diesel Transmisión automática Longitud Máximo 5200 mm Refuerzo de suspensión Refuerzo de ejes delantero y trasero Linterna Dispositivo rompe-cristales y cortacinturones Revestimiento insonorizante. Juego de palanca, cizalla, pico-pala y cuerda de rescate de hasta 2000 kg de tracción. Extintores según normativa Juego de herramientas de primera intervención y triángulos VEHÍCULOS DE INTERVENCIÓN RÁPIDA CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL VEHÍCULO Preferiblemente norma EURO VI o con compromiso de adaptación. Mínimo norma EURO V con sistema de reducción de emisiones. De bombilla LED, Recargable con posibilidad de añadir cono difusor de color amarillo con soporte y cargador en la cabina de conducción Que permita el aislamiento acústico de la cabina frente al ruido de la sirena mediante material absorbente acústico e ignífugo.. Cierre centralizado. Sistema de motor encendido sin llave en contacto. Asiento de conductor individual. Con mando a distancia y llave en caso de avería del mando para todas las puertas del vehículo (2 juegos) Con sistema antirrobo que pare el motor al introducir una marcha si no se conecta la llave. Multirregulable y con reposacabezas, con sistema de ajuste de apoyo lumbar, apoyabrazos de inclinación variable.

14 Asiento de los acompañantes. Airbag en cabina conducción. Con reposacabezas. Doble airbag frontal airbag lateral airbag ventana, conductor y pasajeros. Cinturones de seguridad. En los 5 asientos y homologados por el fabricante. Compartimento para guantes. Integrado con tapa protectora, incluirá separadores para tamaños S M L. Radio CD. Conexión 12v Climatización. Luz interior orientable. Espacio para 5 cascos Retrovisores exteriores. Elevalunas eléctrico. Sistema de control de tracción. Distribución electrónica de la fuerza de frenado. Sistema antibloqueo de frenos. Programa electrónico de estabilidad. Asistente para viento lateral. Sistema de prevención de colisión. Sistema de control de presión de los neumáticos. Sensor de encendido automático de luces. Faros antiniebla. Avisador acústico de marcha atrás. Piloto indicador de puertas abiertas Con conexión USB y sistema de manos libres para el teléfono con conexión Bluetooth. Al menos 3 conexiones en cabina de conducción. Sistema de climatización frio-calor con regulación de la temperatura. De tipo foco led empotrado en el techo: uno encima del asiento conductor, copiloto, posterior derecho y posterior izquierdo. Con ajuste eléctrico y con control de ángulo muerto y espejo gran angular. Conductor y pasajero. Delanteros y traseros. Con posibilidad de desconexión / conexión desde puesto de conductor En cabina de conducción visible para el conductor. Piloto indicador de fallo de carga de baterías Toma exterior de 220 v INSTALACIÓN ELECTRICA Protegida según normativa con tapa deslizante y cierre automático. Debe contar con eyección automática cuando se acciona el arranque del vehículo.

15 debe tener entrada directa a los enchufes de la cabina sanitaria y poder ofrecer: -Recargar las baterías auxiliares donde se sitúen mediante un cargador incorporado al vehículo. -Alimentación de todos los equipos electromédicos instalados. -Funcionamiento del sistema de climatización eléctrica auxiliar. -Recalentamiento del motor. Convertidor Batería Convertidor de 12V a 220V con un mínimo de potencia de 1500W, con sistema de conmutación automática red exterior / convertidor/ fuente / cargador y con conmutador manual de activación en caso de avería. Debe garantizar el funcionamiento del material electromédico embarcado, con reserva suficiente para futuras incorporaciones. Contará con batería de arranque, Batería de reserva de arranque y Batería auxiliar, con las siguientes características: Deberá incorporar sistema que permita arrancar el vehículo incluso con las baterías desconectadas. Batería de arranque: de 12v y capacidad mínima de 100 Ah. Batería de reserva de arranque: se activará en caso de fallo de la original con control automático de carga, voltaje de 12 v y 90 Ah mín. de construcción semitracción o similar sin mantenimiento. Batería auxiliar con 12V y capacidad mínima de 160Ah construida en AGM o gel. La manipulación de las mismas debe ser fácil y la construcción de las conexiones debe impedir cualquier posibilidad de cortocircuito accidental. La batería principal y auxiliar deben estar separadas de forma automática mediante Bypass de emergencia. Además de asegurar la capacidad para gran consumo. Dispositivo manual de emergencia que una las baterías pudiendo conectarlas en paralelo. Sistema de control de control mediante voltímetro y/o amperímetro del estado y carga de las baterías que de información en todo momento que irá situado en la cabina de conducción REQUERIMIENTO Sirena electrónica de 6 tonos + Air Horn con amplificador de potencia mínima de 100W SEÑALIZACIÓN LUMINOSA Y ACUSTICA DE PRIORIDAD DE PASO Con control de volumen para día/noche y megafonía con micrófono incorporado y control de volumen. Incluirá los tonos, Manual Wail, Wail, Hi-lo, Yelp, Hyper Yelp, Tritono y Air-Horn (bocina bomberos). El Air Horn deberá ser independiente y podrá ser conectado conjuntamente con cualquiera de los otros tonos.

16 Puente superior de luces de emergencia con tecnología LED. Señalización luminosa posterior Situado en la parte delantera superior cuya distribución de luz será al menos de 360 con forma de "V" y perfil bajo. Compuesto por luces Led. Presentará las opciones de señalización de posición y destellante en activación de estado de emergencia con alternancia de las diferentes partes del alumbrado. Barra de luces direccionable (multifunción) de al menos 8 focos LED ámbar en parte superior trasera, flanqueado por 2 de mayor tamaño estroboscópicos en ámbar. Este juego de luces podrá ir integrado en un alerón. En las puertas traseras 2 focos integrados en el carrozado inferior de las puertas (1 por cada puerta) estroboscópicos en color ámbar. Especialmente diseñadas para la señalización suplementaria perimetral de alta potencia y dispersión de luz. Deben realizar destellos estroboscópicos al activarse la señalización luminosa de emergencia. 2 focos integrados en el perfil del portón una vez abierto. 2 focos de LED (alta densidad) ámbar en calandra delantera con Ajustada a la normativa vigente sistema de alternancia de luces. 2 focos en la parte central delantera dentro de la cabina de conducción en su posición más baja posible con sistema de difusión externa de la luz. 2 luz de tecnologia LED de tipo Flash integrada en la aleta Ajustada a la normativa vigente delantera, zona media y trasera de cada lateral CARACTERÍSTICAS DEL HABÍTACULO Y ZONA DE CARGA Pared separadora del maletero REQUERIMIENTO Tomas de corriente de 12V y 220 W Foco de iluminación portatil Soporte y tambor para cinta de balizamiento Material de balizamiento con luces led Mobiliario específico y adaptado al 100% de la capacidad del maletero Nevera 5 y 5 en combinación par Con pie escamoteable y bateria recargable para funcionamiento autónomo sin cable 6 balizas robustas de material plástico impermeable dispiestas en funda y recargables a toma de 12v Mueble según diseño SAMU 061 IB, especificado en Anexo Iib Tendrá capacidad de 7 l