OF Chasis para Autobús OF 1730 (BM )

Transcripción

1 OF 1730 (BM ) OF 1730 Chasis para Autobús El chasis OF 1730 tiene aplicación para el transporte urbano, interprovincial, fletamento y turismo y es desarrollado para un largo de hasta 13,2 m. El motor 6 cilindros electrónico tiene elevado par y bajo consumo de combustible y es sugerido para aplicaciones que necesitan alta potencia como en altitud. Para la seguridad los frenos a aire tienen ele sistema Top Brake y adicionalmente el chasis puede ser equipado con el retardador electro magnético Telma (opcional). Es la opción más cierta para todo tipo de recorridos, asociando la robustez, economía de combustible y calidad del líder en transporte de personas.

2 Motor Modelo MB OM 926 LA EURO 3 6 cilindros verticales en línea, turbocooler Potencia máxima, conforme NBR ISO kw ( / min Par máximo, conforme NBR ISO Nm ( / min Cilindrada total cm 3 Consumo específico / min Filtro de aceite - tipo filtro de aceite con elemento de papel intercambiable Filtro de aire - tipo seco, con elemento de papel Sistema de enfriamiento por circulación de agua con termostato UNIDAD INYECTORA Modelo DTC (Diesel Technology Company) individual con control electrónico Sistema de inyección directa, com gerenciador electrónico COMPRESOR por engranajes Embrague Modelo MFZ 430 monodisco, seco servo asistido Caja de cambios Modelo ZF S por palanca Marchas sincronizadas 6 Relación de transmisión i = 6,98 / 4,06 / 2,74 / 1,89 / 1,31 / 1,00 marcha atrás = 6,43 Ejes EJE DELANTERO Modelo MB VL 4/10 D-7,1 puño EJE TRASERO Modelo MB HL 4 / 061 D 11,5 armadura central con tubos de acero insertados Reducción i = 3,917 (47:12) Suspensión SUSPENSIÓN DELATERA Amortiguadores Barra estabilizadora SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguadores Barra estabilizadora ballestas semi elípticas telescópicos de doble acción ballestas semi elípticas telescópicos de doble acción

3 Cuadro del chasis escalera, remachado Dirección Modelo ZF 8098 hidráulica Relación de reducción i máx : 20 : 1 Ruedas y neumáticos Aros de las ruedas 8.25 X 22.5 Neumáticos 295/80 R 22,5 16PR Sistema eléctrico TENSIÓN NORMAL Capacidad ALTERNADOR Capacidad BATERÍA Capacidad / tensión 24 V 28 V / 100 A 2 x 12 V / 170 Ah Frenos FRENOS DE SERVÍCIO Sistema a aire comprimido, de dos circuitos tambor en la delantera y tambor en la trasera Área de frenado total cm 2 ( ) Regulador automático de freno FRENO DE ESTACIONAMIENTO cámara de muelle acumuladora FRENO MOTOR mariposa en el tubo de escape electro-neumático; puede actuar con el freno de servicio Top Brake Eje delantero Eje trasero Total Pesos (kg) En orden de marcha, conforme NBR 6070, chasis para autobús, sin carrocería PESOS ADMISIBLES / VALORES INDICADOS Peso Bruto Vehicular (PBV) Volúmenes de suministro (l) Tanque de combustible 300 Aceite en el carter (máx / mín) 28 / 23 Caja de cambios 13,0 + 1,5 cuando hay radiador de aceite Carcasa del diferencial (eje trasero) 10 Dirección hidráulica 3,5 Sistema de enfriamiento 37

4 Desempeño del vehículo Caja de cambios ZF S Eje trasero MB HL 4 / 061 D 11,5 Reducción i = 3,917 (47:12) Neumáticos 295/80 R 22,5 16PR Velocidad máxima (km/h) 122 Capacidad máxima (%) de subida con PBV 36 Principales características Motor electrónico proporciona mayor economía de combustible. Top Brake es un freno motor auxiliar que garantiza, en conjunto con el sistema freno motor (mariposa), una potencia adicional de un 30 % de eficiencia en el frenado. Panel de instrumentos todos los vehículos son equipados con tacógrafo, odómetro, reloj, cuenta vueltas, indicadores de temperatura do líquido de enfriamiento, presión de aceite, presión neumática del sistema de frenos y del nivel de combustible. Principales opcionales Caja automática ZF 6 HP ECOMAT II (solamente para dirección en el lado derecho) Preparación para aire acondicionado (polea adicional) Relación de transmisión 5,857 (41:7) (solamente con caja automática) Relación de transmisión 3,667 (44:12) (solamente para dirección en el lado izquierdo) Retardador Telma AD 7200 Ruedas en aluminio Tacógrafo semanal Válvula ALB Velocímetro electrónico Dimensiones A - Entre ejes mm B - Largo total mm C - Ancho mm D - Trocha - eje delantero mm E - Trocha - eje trasero mm F - Voladizo delantero mm G - Voladizo trasero 3.543mm H - Altura mm I - Vano libre delantero 232 mm J - Vano libre trasero 289 mm K - Círculo de viraje mm L - Ángulo de entrada 12 o 30 M - Ángulo de salida 12 o 30 Largo total carrozado mm

5 Algunos de los ítems mencionados en este folleto son opcionales y podrán no estar inmediatamente disponibles. Busque contactar un Dealer Mercedes-Benz y reciba las configuraciones ofrecidas por el fabricante de la más completa línea de chasis de buses en América Latina. Mercedes-Benz do Brasil se reserva el derecho de cambiar las especificaciones técnicas de sus productos sin previa información. La protección al medio ambiente es respetada en el desarrollo de los productos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz es una marca del grupo Daimler. Haga una visita al sitio