RESUMEN EJECUTIVO INFORME TECNICO CIRCULACION OCEANOGRAFICA Y DEPOSICION DE CONTAMINANTES SÓLIDOS EN LA BAHIA DE MIRAFLORES

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1 RESUMEN EJECUTIVO INFORME TECNICO CIRCULACION OCEANOGRAFICA Y DEPOSICION DE CONTAMINANTES SÓLIDOS EN LA BAHIA DE MIRAFLORES ELABORADO PARA: MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES SUBGERENCIA DE PLANIFICACION AMBIENTAL POR: ING. PESQUERO, OCEANOFRAFO E HIDROBIOLOGO: EDGAR REVILLA ALMANZA JUNIO

2 I. INTRODUCCION El presente informe técnico, efectúa un análisis de la dinámica marina, principalmente de los sistemas de circulación que ocasionan la distribución o dirección que puedan seguir algunos elementos arrojados al mar, en forma superficial o suspendidos en la columna de agua, y que dependen de las olas, las mareas, de los vientos locales, las profundidades y la morfología de costa, principalmente. Para poder entonces determinar e inferir la circulación marina en la bahía de Miraflores y específicamente en el sector donde actualmente se está arrojando al mar una gran cantidad de desmonte, se analiza cada uno de los parámetros que intervienen y que fueron mencionados en el párrafo anterior, con el fin de demostrar la posibilidad de que parte de dicho material arrojado al mar, se distribuye hacia el sur y pueda llegar principalmente al sector del distrito de Miraflores. II. PARAMETROS INVOLUCRADOS EN LA CIRCULACION 2.1. OLAS Las olas que llegan a nuestras costas, son generadas en aguas profundas bajo la presión del viento. La zona donde el oleaje se genera, se sitúa más o menos entre las latitudes 35 y 40 Sur, mientras que la longitud Oeste del centro de generación varía con mayor amplitud; es en ésta área donde se produce la mayor subsidencia atmosférica y consecuentemente divergencia del viento en superficie. Este tipo de oleaje (olas Swell, mar de fondo), viaja grandes distancias y son la fuente principal de magnitud del oleaje cuya incidencia determina la dinámica en las costas de la bahía de Miraflores CORRIENTES MARINAS Para poder analizar correctamente las corrientes en el área de interés, es necesario identificar los tipos de corrientes y las causas de generación de cada una de ellas. En tal sentido, a continuación hacemos una mención general, a fin de poder identificar aquellas corrientes que se producen en el área de estudio y discernir sobre la influencia, más o menos importantes, que tengan cada una de ellas: Corrientes Oceánicas Corrientes Locales Inducidas por el Viento Corrientes por Marea 2

3 Corrientes producidas por Oleaje 2.3. MAREAS Las mareas que llegan a nuestras costas y específicamente a la bahía de Miraflores viajan de norte a sur, generando, principalmente en estrechos, canales y aguas poco profundas, corrientes de marea, muy importantes en los sistemas de circulación costeras; tiene importancia en el estrecho que se forma entre la isla San Lorenzo a La Punta, originando que durante una marea ascendente, exista una circulación de ingreso de agua de la bahía del Callao hacia la bahía de Miraflores VIENTOS Se ha recabado información estadística de vientos del periodo de 01/04/ /07/2006 (figuras 01 y 02) elaborados a partir de los datos disponibles en la página web para la cuidad de Lima, la estación se encuentra ubicada en el Aeropuerto Jorge Chávez, que muestra que la componente principal del viento es de Sur. Figura 01.- Rosa de dirección viento para la estación Callao. Periodo 01/04/ /07/2006 Tabla 01.- Tabla de frecuencias (%) de ocurrencia de vientos. Velocidad de viento (nudos) 3

4 Dirección de viento >=22 Total (%) Norte Noreste Este Sureste Sur Suroeste Oeste Noroeste Sub-Total Calma 3.82 Missing/Incomplete 0.01 Total De acuerdo a la estadística mostrada, eventualmente se presentan vientos del noroeste, conocidos por vientos norte, que ocasionan, cambios en la circulación, principalmente atrás de la zona de rompiente, lo que determina una circulación superficial de norte a sur, en este caso al interior de la bahía, arrastrando una gran cantidad de elementos hacia el sur de la bahía, como han sido ya evidencias en eventos pasados. 4

5 Imagen de Google del año 2003, donde se puede también observar que la pluma de sedimentos en suspensión se dirige hacia el norte principalmente y también hacia el sur de la zona de donde se arroja el desmonte. III. DISCUSION En general, la circulación cercana a costa y principalmente en una bahía, donde existen rasgos morfológicos variados, es muy compleja, ya que interactúan elementos como las olas, las mareas, el viento local, las profundidades y morfología costera, que hacen que estas sean muy variadas y difíciles de describir. Lo que sí es seguro, es que no se comportan como un sólo patrón, y más bien, las direcciones se tornan muy variadas pero con cierta predominancia, regida por el sistema de circulación general atmosférico y oceánico, gobernados por los vientos alisios y el sistema de corrientes del Perú, cuya dirección predominante es hacia el norte. Sin embargo, debido a la fricción de la corriente que se dirige hacia el norte con la costa, ocasiona turbulencia que se transfiere en remolinos de todo tamaño, esto sumado a la eventualidad de direcciones de aproximación de las olas, que como hemos visto cambia de dirección de aproximación y por lo tanto, ocasiona el cambio de dirección de las corrientes generadas por las olas, en este caso la corriente litoral, que fluye a lo ancho de la zona costera. También a los estados de las mareas, ya sea en ascendente o descendente que se hacen importantes en estrechos como el canal existente entre la Punta y la isla San Lorenzo y que muestran un flujo hacia el sur, contrario al sistema general de circulación en una etapa de marea ascendente; y finalmente a la variabilidad de la dirección de los vientos locales, conocidos como vientos térmicos, generados por la diferencia de temperaturas entre el océano y el continente, y como saben muy bien, principalmente los pescadores, con vientos norte, la corriente superficial del mar cambia de dirección hacia el sur. Todo lo anteriormente señalado, hacen que evidentemente exista una circulación con diferentes direcciones principalmente cercanas a costa. La bahía de Miraflores no escapa a este comportamiento, como lo hemos visto al analizar cada uno de los parámetros que influyen en la circulación. 5

6 IV. CONCLUSIONES Los cambios en las etapas de la marea (ascendente y descendente) ocasionan corrientes de marea importantes como la que ocurre entre la isla San Lorenzo y la península de La Punta, cambiando en forma opuesta la dirección de la corriente, influenciando sobre el sistema de circulación de las corrientes en la bahía de Miraflores. Se concluye finalmente, que cualquier elemento que tenga cierta flotabilidad, que sea arrojado en los distritos de San Miguel y Magdalena del Mar,(Ver fotos 1, 2, 3) van a ser eventualmente arrastrados hacia el sur, es decir hacia el distrito de Miraflores, depositando una gran cantidad de estos elementos en la playa y otros quedarán flotando en el mar hasta ser arrastrados más hacia el sur o nuevamente ser trasladados hacia el norte, debido a los cambios eventuales que ocurren en las corrientes marinas dentro de la bahía de Miraflores. ZONA DE ARROJO DE DESMONTE DE OBRA CIVIL: LITORAL/DISTRITO DE MAGDALENA Foto 1: Zona de arrojo de desmonte localizado en el distrito de Magdalena: Nótese la descarga de tolvas de vehículos pesados de construcción arrojando material de desmonte. Imagen en la parte superior, ubicación de la zona ganada al mar mediante desmonte de obra. 6

7 Foto 2: Residuos sólidos varados en playa los Delfines (Mayo 2009). Sobre la bahía de Miraflores solo existe un punto de arrojo de desmonte (Distrito de Magdalena- ver fotografías anteriores). El desmonte arrojado sobre la línea de costa contiene objetos de gran flotabilidad, donde claramente se observa, plásticos de obra civil, madera de encofrado con clavos, waypes, restos de tuberías de pvc y otros. Foto 3: Severa contaminación de playas y cuerpos de agua por arrojo de desmonte sobre la línea de playa. 7

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