Ferrari 360 Módena y 360 Spider

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1 Ferrari 360 Módena y 360 Spider Las TARIFAS tienen un caracter informativo, no contractual, debido a la oscilación de precios de algunos materiales Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor Documento revisado y actualizado en: 2017 y Febrero 2018 SERVICIO MENOR - MANTENIMIENTO ANUAL o Kms = PVP 720 Euros (2/2018) Cambio de aceite motor especificación Ferrari Shell Ultra Helix 10w60 Cambio filtro aceite motor Cambio filtro de aire Cambio filtro de polen Cambio líquido de frenos Cambio líquido hidraúlico del embrague Cambio líquido refrigerante. Control nivel aceite caja de cambios y diferencial Control nivel aceite cambio F1 Control de estado: Batería, Carga Alternador, Frenos (discos y pastillas), Fondo plano, Neumáticos... Control de estado relé bomba F1 (cuesta unos 56 Euros si hay que cambiarlo) Inspección general en elevador con informe de incidencias detectadas Diagnosis y chequeo electrónico completo de motor y otros apartados, para informe fallos Nota: Control de niveles incluye pequeña reposición de ser necesario OPERACIONES DE MANTENIMIENTO RELACIONADAS CON EL EMBRAGUE F1: 1. AJUSTE CAMBIO F1 Reajuste con máquina diagnosis de la caja de cambios F1 = 200 Euros Deja una salida fina, un cambio de marchas más suave y rápido, soluciona fallos comunes del cambio como ponerse en Neutro de repente, bloquear la 5ª temporalmente, resbalamiento al iniciar la marcha con pitidos de aviso acústico, etc... Los modelos 1999 y algunos 2000, permiten ajustes más pobres en este sentido que los posteriores por el modelo de centralita que montan, debe saber que Ferrari ofrece para estos modelos primerizos una centralita actualizada a 2004 de mejores prestaciones y más duración del embrague por unos 1500 Euros 2. SUSTITUCION KIT EMBRAGUE ORIGINAL - Instalado (Tipo F1) = PVP 2480 Euros (Feb 2018) El kit se compone de disco de ferodo, plato de presión y el cuerpo de alojamiento del sistema Esta operación incluye, mano de obra, rectificado del volante motor si es necesario y ajuste electrónico del cambio F1 3. Asociados al embrague, hay elementos que si están dañados hay que cambiar, los comunes que vemos al desmontar son: Sensor de Posición Instalado: 450 Euros Cojinete empuje hidraúlico Instalado: 580 Euros * Estos precios solo son válidos durante el cambio de embrague, no para una operación suelta por las horas que implicaría. 4. En casos graves de destrucción total del sistema, hay un kit completo de reconstrucción que incluye: Kit de embrague original Anillo motor de arranque Cojinete de empuje hidraúlico Guía del cojinete de empuje Volante motor Opcional: Sensor de posición del embrague Este kit montado, con mano de obra, configurado con el software F1 y probado en carretera tiene un precio que puede superar los 4000 Euros según cada caso particular, por eso se cotizará el precio actualizado y exacto para caso individual mediante presupuesto. En caso de aceptación cualquier operación de cambio de embrague requiere pago por adelantado de todas las piezas que se vayan a sustituir. Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor

2 Ferrari 360 Módena y 360 Spider (Todos los precios más IVA en vigor) Las TARIFAS tienen un caracter informativo, no contractual, debido a la oscilación de precios de algunos materiales SERVICIO MAYOR con TODAS LAS CORREAS Recomendamos hacerlo Cada 3 años o Kms PRECIO PVP 2180 Euros + IVA (Enero 2018) El precio incluye un descuento por servicio completo, que se pierde al quitar cualquier apartado. NO es necesario la extracción del grupo motor. Cambio 2 Correas de Distribución y ajuste de parámetros de distribución Cambio Correas Accesorios (Alternador, A/A y Dirección Asistida) Nota: El 360 no necesita el Ajuste de Válvulas, porque su mecanismo es hidráulico. 1 x Sustitución de retén del cigüeñal 2 nuevo Filtro de Aire 1 nuevo Filtro Antipolen Cambio de Aceite Motor especificación Ferrari Shell Ultra Helix 10w60 1 nuevo Filtro de Aceite Motor Sustitución del líquido refrigerante Sustitución del líquido de frenos Cambio de Aceite Caja de Cambios y Diferencial (valvulina Shell específica) Si es modelo F1 incluye sustitución aceite del cambio robotizado (Shell específico) Control de estado Relé Bomba F1 (cuesta unos 56 Euros si hay que cambiarlo) 8 Bujías nuevas específicas para el 360 Módena Carga de Gás para el A/A Alineación informatizada, con regulación de todas las cotas (delanteras y traseras, hasta 3 horas de trabajo) Control de estado: Batería, Carga Alternador, Frenos (discos y pastillas), Fondo plano, Neumáticos... Inspección general en elevador con informe de posibles incidencias detectadas Control de llamadas a revisión de Ferrari y puntos débiles concretos del 360 Módena (ver Pag.3) Diagnosis y chequeo electrónico completo de motor y otros apartados, con informe fallos y borrado de los mismos Limpieza profesional de interior, exterior... necesaria tras los trabajos en taller y desmontajes Fotografías del mantenimiento del coche, piezas usadas/nuevas, etc... que sean de interés Tendrá comunicación semanal de los avances, con fotos e información por wasap o mail DISTRIBUCIÓN - RESTO MATERIALES A SUMAR, PRECIO DE REFERENCIA INSTALADO: Precios válidos aprovechando el "Servicio Mayor con Correas"; al tener acceso a las correas se pueden cambiar los siguientes elementos que de otra manera cambiarlos sumarían mucha mano de obra como actuación específica suelta. Según cada caso y el historial de mantenimiento de cada coche, el kilometraje, etc... puede ser necesario o no cambiar estos elementos. En todo caso se comprueban una vez quedan accesibles en la operación de "Servicio Mayor con Correas" y se informa al cliente de la necesidad de cambio o no. Si un cliente solo necesita distribución completa, exclusivamente y sin revisión, se hace bajo presupuesto individual. 2 Rodamientos de Tensores (cada Kms) = sobre 450 Euros ambos, ya instalados (rev:1/2018) Kit completo de Bomba de agua - Instalada - sobre 480 Euros (2017) Termostato - instalado - sobre 120 Euros (2017) Otros elementos, consultar en la página 3 las llamadas a revisión del modelo. JUNTAS ZONA ALTA - PRECIO TODO INSTALADO : 425 Euros (+IVA) Precio válido aprovechando el "Servicio Mayor con Correas"; se pueden cambiar los siguientes elementos que de otra manera sumarían bastante mano de obra como actuación específica suelta. Es necesario cambiar estos sellos si presentan fugas de aceite. 4 x Sustitución de retén de árboles de levas Sustitución juntas tóricas de tapas de árboles de levas Sustitución junta tapa de balancines Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor

3 LLAMADAS A REVISION 360 MODENA: Nota de interés: Los chasis anteriores al fueron llamados a revisión por la marca para cambiar variadores de fase y tensores, que provocaron varias roturas de motor por fatiga de estos componentes. Precios +IVA, no se incluye valoración de mano de obra de instalación, solo el precio orientativo de la pieza "en su caja". Variadores de fase definitivos: sobre 225 Euros cada pieza (lleva 2) - (rev 2017) Esta operación implica cambios de retenes de árboles de levas y juntas altas del motor, especificadas en la hoja número 2 Esta operación implica acceder a la distribución, desmontarla por completo y volverla a instalar correctamente. Tensor Izquierdo (nueva referencia) - llamada a revisión de la marca = sobre 330 Euros la pieza (rev 2017) Tensor Derecho - sobre 220 Euros la pieza (2017) Es necesario juego de tornillos especiales para estos tensores - unos 80 euros por cada tensor Cualquiera de estas operaciones implica acceder a la distribución, desmontarla por completo y volverla a instalar ar correctamente. Instalaciones y medios técnicos: Todos nuestros elevadores están a ras de suelo para trabajar con coches extremadamente bajos. Tampoco tienen brazos ni columnas que puedan deteriorar los vehículos por accidente y disponemos de equipo propio para alineación de direcciones La importancia de la informática: Desde los años 90, trás la incorporación al grupo VAG toma especial importancia la presencia de la electrónica en modelos de Lamborghini, los cuales cuentan con una memoria de los fallos e incidencias que se han dado lugar. También hay operaciones, como el cambio embrague o ajuste del cambio en los modelos E-Gear, que solo se pueden hacer con una gestión electrónica exclusiva de Lamborghini. Es por este motivo que es imprescindible contar con medios que se puedan comunicar con el coche para analizar esos datos, compararlos con los parámetros correctos para diagnosticar averías y proceder a su reparación así como posterior ajuste electrónico. Fuera del canal de la red oficial, hay poquísimos especialistas en España que dispongan de estos medios técnicos,. A nivel tecnológico, en Daytonaracing,es contamos con la máquina de diagnosis específica para todos los modelos de Ferrari, Maserati y Lamborghini, estando actualizada a los últimos modelos tipo Ferrari 458, Lamborghini Aventador y Gallardo así como la gama de Maserati y Porsche, entre otros. Transporte de vehículos deportivos: Ofrecemos a nuestros clientes a mayor distancia, un servicio profesional y con experiencia en transporte de coches de alta gama. El problema suele ser la poca altura de estos vehículos con respecto al suelo y los posibles desperfectos que se puedan provocar en la carga y descarga del coche desde la plataforma del camión. Nuestro transporte ha sido modificado y dispone de accesorios especiales para poder efectuar las operaciones de carga y descarga sin el menor desperfecto en los valiosos modelos. Dispone además de gancho de remolque hidraúlico en el caso de que el vehículo esté averiado y no pueda circular. Podemos organizar cualquier traslado a precios muy razonables desde cualquier punto de España peninsular, e incluso las Islas Baleares

4 Restauración de Cuero: Reparaciones con cuero líquido, tintado, retapizados en cuero de primera calidad, acabado y color perfecto. Ejemplo en Ferrari 308 GTB de 1976 Ferrari 360 Módena - Reparación rozaduras en asiento conductor

5 Detallado de vehículos - Top Detail: Dejaremos el aspecto exterior de la pintura como si estuviera recién pintada; vea algunos trabajos en nuestra página web y se sorprenderá con los espectaculares resultados que podemos conseguir y como lucen los coches. El coche como recién salido de la cabina de pintura. Le podemos entregar un kit para conservar el acabado con manual de recomendaciones de empleo. Marcas Profesionales utilizadas: Pulimentos y Ceras - Meguiars y Surface Elite Boinas y Esponjas - Flexipaps Coatings - Car Pro CQuartz + Reload Sellantes: Auto Finesse Toallas - Microfibras 600 y 1000 GSM Flexipads Tratamientos Cuero - Car Chem Cristales - Ceriglass y Car Pro Interiores - APC Car Chem Lavado y Descontaminado - Car Pro Llantas - V60, Iron-X y sellado Planet Polish Plásticos - Meguiars y CarChem Cromados - Autosol

6 Chapa y Pintura: Acabado excelente tipo Espejo Piano Lijado, Reparación y Preparación de carrocería carrocería Base, Correcciones finales y Cabina de Pintura - Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari La Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad PPG y NOVOL para conseguir un acabo "de cine" cine" Acabados Élite: Sin motas - Sin cráteres - Sin piel de naranja - Sin aguas Todas las fotos son de trabajos reales realizados en nuestras instalaciones de Pintura.

7 Restauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen origen (Precio (Precio 150 Eur) Restauración de Interiores Pringosos (desmontaje, limpieza, pintura y recuperación de gráficos) Solucionamos definitivamente el problema, respetando la originalidad de color, gráficos... y por una fracción fracción del precio que tendrían tendrían las piezas nuevas (que vuelven a deteriorarse). Carcasa del volante, manillas, aireadores y rejillas, levas, mando a distancia, consola central, cenicero, botones elevalunas y refrigeración, etc... Trabajos de interior bajo presupuesto, según cantidad de piezas y estado Carlos Sánchez Dpto. Técnico Comercial -