Instalación de la caja de cambios

Transcripción

1 Instalación de la caja de cambios 1. Compruebe que los dos fijos de centraje quedan montados en la envolvente del embrague. 2. Aplique grasa para temperaturas extremas a la horquilla de desembrague (A) y al cojinete de desembrague (B) y monte la horquilla de desembrague y el cojinete de desembrague. Puede utilizar la grasa de urea UM264 de Honda con referencia PY5 305 como grasa para temperaturas extremas. 3. Monte el soporte trasero de montaje de la caja de cambios (A) y el soporte trasero de la caja de cambios (B). Apriete los tornillos de 12 x 1,25 mm a 64 Nm. 4. Coloque la caja de cambios sobre el gato y elévela hasta el nivel del motor. 5. Monte los dos tornillos delanteros de montaje de la caja de cambios a un par de apriete de 64 Nm Página 1

2 6. Monte el soporte (A) del colector de admisión si su colector de admisión requiere dicho soporte y monte el soporte (B) del mazo de cables. Apriete los tornillos de 6 x 1,0 mm a un par de apriete de 12 Nm y los tornillos de 8 x 1,25 a un par de apriete de 22 Nm. 7. Monte los tornillos de fijación de la caja de cambios. Apriete los tornillos de 12 x 1,25 mm a un par de apriete 64 Nm y los tornillos de 10 x 1,25 mm a un par de apriete de 44 Nm. 8. Monte el soporte de fijación delantero del motor. Apriete los tornillos a un par de apriete de 64 Nm. Página 2

3 9. Monte la tapa del embrague. 10. Apoye el bastidor auxiliar sobre un taco de madera de 10 x 10 x 110 cm. y un gato. 11. Monte el bastidor auxiliar (A) en su posición original, alineando las marcas (B) realizadas durante el proceso de desmontaje. Le recomendamos que substituya los tornillos de 14 x 1,5 mm, aprietelos a un par de apriete de 98 Nm. 12. Monte los tres tornillos de montaje traseros para el soporte trasero de la caja de cambios. Aprietelos a un par de apriete de 59 Nm. Página 3

4 13. Monte el tornillo de fijación del soporte de fijación delantero del motor a un par de apriete de 64 Nm. 14. Utilice disolvente o limpiador de carburadores para limpiar bien las zonas en las que el eje intermedio (A) toca la transmisión (diferencial), y luego séquelas con aire comprimido. Introduzca en el diferencial el conjunto del eje intermedio. Mantenga el eje intermedio en horizontal para no dañar el retén de aceite del diferencial (B). 15. Coloque el tornillo de brida (A) a un par de pariete de 39 Nm y los dos tornillos de doble rosca (B) a un par de apriete de 39 Nm. Página 4

5 16. Monte la tapa térmica y apriete los tres tornillos a un par de apriete de 22 Nm. 17. Monte un anillo de cierre nuevo en la ranura correspondiente del los palieres. 18. Aplique 0,5 1,0 g de grasa especificada a toda la superficie estriada (A) de los palieres y después de aplicarla, limpie la grasa de los canales estriados, a intervalos de 2 3 estrías, y del canal del anillo de cierre (B), para que pueda pasar aire desde el eje intermedio. 19. Limpie bien, con disolvente o con un agente de limpieza para carburadores, las zonas en las que el palier hace contacto con el diferencial, y séquelas con aire comprimido, inserte el extremo interior (A) de los palieres en el diferencial (B) o en el eje intermedio (C) hasta que el anillo de cierre (D) encaje en la ranura (E). Página 5

6 20. Monte la junta exterior (A) en el cubo delantero (B). 21. Monte la mangueta (A) en el brazo inferior (B). Tenga cuidado de no dañar la funda guardapolvo (C) de la rótula, limpie la grasa antes de apretar la tuerca en la rótula, apriete la tuerca almenada (D) a un par de apriete de 59 Nm y a continuación siga apretándola lo suficiente para alinear la almena con el taladro del pasador y monte un pasador nuevo de bloqueo (E) en el orificio desde el interior del vehículo. 22. Conecte la articulación de la barra estabilizadora delantera (A) con el brazo inferior. Sujete el vástago de la rótula de la barra estabilizadora (B) con una llave hexagonal (C) y apriete una tuerca nueva de brida (D) a un par de apriete de 39 Nm. Página 6

7 23. Monte una tuerca del vástago del eje nueva (A) y apriete dicha tuerca y después de su apriete a un par de apriete de 245 Nm, utilice un granete para granetear el hombro de la tuerca del vástago del eje (B) contra el palier. Monte las ruedas delanteras y apriete las tuercas a un par de apriete de 108 Nm. 24. Monte el sistema de escape previamente desmontado 25.Monte la protección contra salpicaduras del parachoque delantero. 25. Coloque el soporte de montaje de la transmisión (A) y el tornillo de montaje de la transmisión (B), apriete los tornillos y tuercas de 12 x 1,25 mm a un par de apriete de 54 Nm y los tornillos de 6 x 1,0 mm a un par de apriete de 12 Nm. Página 7

8 26. Coloque los dos tornillos superiores de montaje de la transmisión a un par de apriete de 64 Nm. 27. Retire del motor el dispositivo de elevación de cadena y el cáncamo de elevación del motor. 28. Coloque el tornillo del soporte de montaje de la carcasa del filtro de aire (A) en caso de usarlo, los tornillos de montaje del conducto de agua (B) a un par de apriete de 12 Nm e instale la cubierta del mazo de cables (C). 29. Aplique grasa para temperaturas extremas al extremo de la varilla de empuje del cilindro esclavo. Monte el cilindro esclavo. Procure no doblar la tubería del embrague. Apriete los tornillos de 8 x 1,25 mm a 22 Nm y el de 6 x 1,0 mm a 9,8 Nm. Página 8

9 30. Monte el clip del mazo de cables y el soporte de los cables (A) y los cables (B). Apriete los tornillos de 8 x 1,25 mm a un par de apriete de 27 Nm. 31. Conecte el conector (A) del interruptor de las luces de marcha atrás, el conector (B) del sensor de velocidad del vehículo (VSS) y el conector (C) de la electroválvula de bloqueo de marcha atrás. 32. Conecte el cable de masa de la caja de cambios. 33. Monte el sistema de admisión. 34. Instale la Batería y enbornela. 35. Llene la caja de cambios con el aceite específico según el tipo de diferencial. 36. Efectúe una prueba del vehículo, revise el funcionamiento del embrague. Página 9