INDICE MANUAL. Herramientas especiales Palieres Inspección Desmontaje Despiece Montaje Instalación...

Transcripción

1 Palieres Herramientas especiales Palieres Inspección Desmontaje Despiece Montaje Instalación Eje intermediario Desmontaje Despiece Montaje Instalación

2 Herramientas especiales Nº Ref. Referencia de la herramienta Descripción Qtd. Notas 16-2

3 Palieres Inspección Desmontaje Fuelles del palier Compruebe los fuelles en los palieres por si están rotos, dañados, pierden grasa o tienen las bridas flojas. Si se encuentra algún daño, cambie el fuelle y sus bridas. Ranuras Gire el palier con la mano y asegúrese de que las ranuras y las juntas no están excesivamente desgastadas. Si se encuentra algún tipo de daño, cambie la junta homocinética interior. Dobladuras o roturas Asegúrese de que el palier no está ni doblado ni roto. Cambielo sis es necesario. 1. Afloje ligeramente las tuercas de las ruedas. 2. levante la parte delantera del vehículo y sujetela con los soportes de seguridad (ver en la sección 1) 3. Quite las tuercas de la rueda y las ruedas delanteras. 4. Drene el líquido o el aceite de la transmisión (ver en la sección 13 o 14). NOTA: No es necesario drene el aceite de la tarnsmisión cuando el palier izquierdo, de los vehículos con eje intermedio deba extraerse. 5. Levante la lengüeta de bloqueo de la tuerca central, luego quite la tuerca. TUERCA PALIER INTERIOR RANURAS EXTERIOR INTERIOR BRIDAS DE LOS S TUERCA CENTRAL 22x1,5 mm RUEDA DELANTERA 6. Quite la tuerca autoblocante y los tornillos. 7. Quite la horquilla del amortiguador. HORQUILLA DEL Comprobar si está dañado. TORNILLO TUERCA AUTOBLOCANTE 12 x 1,25 mm (cont.) 16-3

4 Palieres Desmontaje (cont.) 8. Quite el pasador de la tuerca de la rótula del brazo inferior y luego quite la tuerca. 9. Instale una tuerca hexagonal de 12 mm en la rótula. Asegúrese de que la tuerca se ajusta al extremo del pasador de la rótula, o la sección roscada del pasador de la rótula podría dañarse con el extractor de rótulas. 10. Utilice un extractor de rótula, 28 mm, tal como se muestra en la sección 18, para separar la rótula y el brazo inferior. CUIDADO: Tenga cuidado en no dañar el guardapolvos de la rótula. 12. Extraiga la junta homocinética interior, y quite el palier del alojamiento del diferencial como un conjunto. CUIDADO: * No tire del palier, puesto que la junta homocinética interior puede quedarse aparte. * Tenga cuidado cuando extraiga el conjunto, extraigalo de forma recta para evitar daños en el retén del aceite del diferencial o en el retén exterior del eje intermedio. INTERIOR NOTA: Si es necesario aplique, lubricante penetrante para aflojar la rótula. BRAZO INFERIOR TUERCA HEXAGONAL TUERCA PASADOR Cambiar EXTRACTOR DE LA ROTULA, 28 mm DESTORNILLADOR - Con el eje intermedio: Quite el palier del soporte del cojinete golpeando la junta homocinética del palier con un mazo de plátisco. 11. Presione el conjunto del palier con un destornillador, tal como se muestra, para forzar al anillo de resorte del extremo del palier a salir de la ranura. DESTORNILLADOR SOPORTE COJINETE 16-4

5 Despiece 13. Extraiga el brazo hacia afuera y quite la junta homocinética exterior del palier del buje de la rueda delantera con un mazo de plástico. BRAZO 1. Quite el anillo de resorte de la junta homocinética interior. 2. Para quitar la brida del fuelle, extraiga la lengüeta de bloqueo con un destornillador y levante el extremo de la brida. CUIDADO: Tenga cuidado en no dañar el fuelle. NOTA: Con cuidado sujete el palier en un banco de trabajo sin aperetar demasiado las mordazas. PALIER LENGÜETAS DE BLOQUEO BRIDA DEL ANILLO DE RESORTE INTERIOR - Si la brida del fuelle es de goma, cortela con unos alicates. BRIDA - Si la brida del fuelle es enrollable, extraiga el extremo de la brida con la punta de un destornillador. BRIDA DEL (cont.) 16-5

6 Palieres Despiece (cont.) 3. Marque cada rodillo de la junta homocinética para localizar su posición y las ranuras en la homocinética interior. Luego quite la junta homocinética interior con un trapo. NOTA: Tenga cuidado de que los rodillos no se caigan cuando los separe de la junta homocinética interior. INTERIOR Compruebe las ranuras por si están dañadas o desgastadas. Compruebe el borde interior por si está desgastado e inspeccione si hay roturas. Marcas RODILLOS 9. Tape las ranuras del palier con cinta de vinilo para evitar daños en los fuelles y en el amortiguador dinámico. 10. Quite la brida del fuelle y el fuelle interior. CUIDADO: Tenga cuidado en no dañar el fuelle. 11. Quite la brida del amortiguador dinámico y el amortiguador dinámico, si se posee. CUIDADO: Tenga cuidado en no dañar el fuelle. 12. Quite las brida de los fuelles y el fuelle exterior, luego quite la cinta de vinilo. CUIDADO: Tenga cuidado en no dañar el fuelle. TRAPO INTERIOR Inspeccione si está roto o desgastado. BRIDA DINAMICO Compruebe si hay daños. BRIDA DINAMICO Marcas 4. Marque los rodillos de la junta articulada para identificar als localizaciones de los rodillos en la junta articulada, luego quite los rodillos. 5. Quite los clips. 6. Marque la junta articulada y el palier para identificar la posición de la junta en el eje. 7. Quite la junta articulada con un extractor de cojinetes convencional. 8. Quite el anillo de tope (excepto en los fabricados en Japón). EXTRACTOR DEL COJINETE RODILLO PALIER Marcas BRIDAS EXTERIOR Inspeccionar si hay daños. CINTA VINILO 13. Inspeccione la junta homocinética exterior por si tiene un movimiento defectuoso y está desgastada. Si está deformada o tine un juego excesivo, cambie la junta homocinética exterior. ARTICULADA CLIP Marca Marca ANILLO DE RESORTE (Excepto fabricados en Japón) RODILLO Para el motor VTEC DOHC 1600 de los códigos de área KY y KM EXTERIOR 16-6

7 Montaje NOTA: * Limpie las piezas desmontadas con disolvente, sequelas con aire comprimido. No sumerja las piezas de goma con disolvente. Cantidad de grasa: Homocinética interior Homocinética exterior : Llene completamente la junta homocinética y los fuelles conn grasa de juntas incluida en el conjunto del palier nuevo. ANILLO DE RESORTE INTERIOR IZQUIERDA (para vehículos con eje intermedio) Fabricado en Japón Motor VTEC DOHC 1600 Excepto motor VTEC DOHC 1600 Excepto fabricados en Japón Motor VTEC DOHC 1600 Fabricado en Japón Excepto motor VTEC DOHC 1600 Excepto fabricados en Japón INTERIOR CLIP ARTICULADA RODILLO RODILLO (Para el modelo VTEC DOCH 1600 en los códigos de área KM y KY) ANILLO TOPE ( Excepto fabricados en Japón) INTERIOR Llene la cavidad con grasa DINAMICO BRIDAS DEL Llene con grasa BRIDAS DEL BRIDA DEL DINAMICO PALIER EXTERIOR LLene la cavidad con grasa EXTERIOR (cont.) 16-7

8 Palieres Montaje (cont.) 1. Cubra las ranuras de palier con cinta de vinilo para evitar dañar los fuelles y el amortiguador dinámico. 2. Instale el fuelle exterior, del amortiguador dinámico y el fuelle interior en el palier, luego quite la cinta de vinilo. CUIDADO: Tenga cuidado en no dañar los fuelles y el martiguador dinámico. CINTA DE VINILO EXTERIOR 6. Llene la junta exterior con la grasa de la junta que viene con el conjunto del palier nuevo. Cantidad de grasa: Fabricado en Japón: Motor VTEC DOHC 1600: p (3,2-3,5oz) Excepto motor VTEC DOHC 1600: g (2,5-2,8 oz) Excepto fabricado en Japón: g (4,0-4,8 oz) DINAMICO INTERNO 3. Instale el anillo de tope en la ranura del palier (Excepto en los fabricados en Japón). NOTA; Gire siempre el anillo de tope en su ranura para asgurarse de que está bien instalado. 4. Instale la junta articulada en el palier alineando las marcas en la junta articulada y el extremo del palier. 5. Coloque el clip circular en la ranura del palier. NOTA: Gire siempre el clip circular en la ranura para asegurarse de que está bien instalada. CLIP CIRCULAR Marca ARTICULADA 7. Coloque los rodillos en la junta articulada con los lados mayores mirando hacia afuera. NOTA: * Vuelva a innstalar los rodillos en sus posiciones originales en la junta articulada alineando las marcas. * Sujete el palier mirando hacia arriba para evitar que los rodillos se caigan. RODILLO Instalar con el lado mayor hacia afuera RODILLO (Para el modelo VTEC DOCH 1600 en los códigos de área KM y KY) ARTICULADA Marca ANILLO DE TOPE (Excepto fabricados en Japón) Marcas 16-8

9 8. Llene la junta homocinética interior con la grasa de la junta que viene con el conjunto del palier nuevo. Cantidad de grasa: Fabricado en Japón: Motor VTEC DOHC 1600: p (4,2-4,6 oz) Excepto motor VTEC DOHC 1600: g (3,9-4,2 oz) Excepto fabricado en Japón: g (4,2-4,6 oz) 10. Ajuste la longitud de los palieres tal como se muestra a continuación, luego ajuste los fuelles a la mitad de recorrido entre la compresión y la extensión completa. NOTA: Los extremos de los fuelles deberán asentarse en la ranura del palier y de la junta. Palier izquierdo del motor VTEC DOCH 1600: Palier derecho del motor VTEC DOCH 1600: Excepto palier izquierdo del motor VTEC DOCH 1600: Excepto palier derecho del motor VTEC DOCH 1600: 9. Coloque la junta homocinética interior en el palier. NOTA: * Vuelva a instalar la junta homocinética en el palier alineando las marcas en la junta homocinética y los rodillos. * Sujete el palier hacia arriba para que la junta homocinética no se caiga. Para motor VTEC DOHC 1600 para los códigos de área KY y KM: Alinee la dirección del soporte de los rodillos hacia la combadura de la junta homocinética tal como se muestra a continuación. 11. Instale las bridas de los fuelles nuevas y doble las lengüetas de bloqueo. 12. Presione sobre las lengüetas y en las partes que haya doble cinta para reducir la altura. BRIDA DEL INTERIOR Dirección. LENGÜETAS DE BLOQUEO SOPORTE (cont.) 16-9

10 Palieres Montaje (cont.) Instalación 13. Coloque el amortiguador dinámico tal como se muestra a continuación. * Instale la brida nueva del amortiguador dinámico y doble las lengüetas de bloqueo. * Presione sobre las partes de doble brida para reducir la altura. 1. Instalela junta homocinética exterior en el brazo. BRAZO Izquierda: Motor VTEC DOHC 1600: 26 ± 2 mm (1,0 ± 0,1 in) Excepto motor VTEC DOHC 1600: 94 ± 2 mm (3,7 ± 0,1 in) Con la marca SR1 : 75 ± 2 mm ( 2,9±0,1 in) Derecha: Motor VTEC DOHC 1600: 26 ± 2 mm (1,0 ± 0,1 in) Excepto motor VTEC DOHC 1600: 55 ± 2 mm (2,2 ± 0,1 in) DINAMICO BRIDA DEL DINAMICO MARCA SR1 EXTERIOR 2. Aplique0,5-1,0 g ( 0,02-0,04 oz) de la grasa especificada en el orificio de la superficie estriada del eje intermedio. NOTA: Después de aplicar grasa, quite la grasa de las estrías a intervalos 2-3 ranuras del anillo de resorte para poder sangrar el aire de la junta homocinética interior. 3. Instale el anillo de fijación en el palier o en la ranura del eje intermedio. CUIDADO: Utilice siempre un anillo de fijación al instalar el palier. ANILLO DE FIJACION RANURA DEL ANILLO DE FIJACION 16-10

11 4. Inserte el extremo de la junta homocinética del palier en el diferencial o en el eje intermediario hasta que el anillo de fijación se bloquee con la ranura. NOTA: LImpie las áreas en que el palier esté en contacto con la transmisión (diferencial) a fondo con disolvente o con limpiador del carburador y sequelo con aire comprimido. INTERIOR RANURA EJE INTERMEDIO 6. Instale la horquilla del amortiguador en el palier y junto al brazo inferior. Instale el amortiguador en la horquilla alineando la lengüeta con la ranura de la horquilla del amortiguador. 7. Instale de forma provisional los tornillos y la tuerca autoblocante nueva. NOTA: Los tornillos y las tuercas deberán apretarse con el peso del vehículo sobre el amortiguador. TORNILLO LENGÜETA DE ALINEACION INTERIOR ANILLO DE SOPORTE ANILLO DE SOPORTE RANURA DIFERENCIAL 5. Instale el brazo en el brazo inferior, luego apriete la tuerca e instale el pasador nuevo. NOTA: Limpie la grasa antes de apretar la tuerca de la rótula. CUIDADO: * Tenga cuidado en no dañar el guardapolvos de la rótula. * Apriete la tuerca con el par de apriete inferior, luego aprietela con el par de apriete superior solo para alinearla con la ranura del orificio del pasador. No alinee la tuerca aflojandola. TUERCA AUTOBLOCANTE 12 x 1,25 mm 64 N.m ( 6,5 kg-m, 47 lb-ft) HORQUILLA DEL 8. Instale la tuerca central nueva, luego apriete la tuerca. 9. Instale la rueda delantera con las tuercas. NOTA: Antes de instalar la rueda, limpie las superficies de contacto con el disco del freno. RUEDA DELANTERA TUERCA DE12 x 1,5 mm TUERCA PASADOR En el montaje doble el pasador tal como se muestra. TUERCA CENTRAL 22 x 1,5 mm NOTA: Después de apretar, utilice un punzón para marcar la tuerca central junto al palier. 10. Apriete los tornillos y la tuerca autoblocante con el peso del vehículo sobre el amortiguador. 11. Llene la transmisión con el líquido o aceite recomendado ( ver en la sección 13 o 14). 12. Compruebe la alineación de la rueda delantera y ajuste si es necesario ( ver en la pág. 18-4)

12 Eje intermedio Desmontaje Despiece 1. Drene el aceite o líqudo de la transmisión ( ver en la sección 13 o14). 2. Quite el palier izquierdo (ver en la página 16-3). 3. Quite los tres tornillos. TORNILLOS NOTA; tenga cuidado en no dañar los anillos de metal en el eje intermedio durante el despiece. 1. Quite el anillo de fijación. 2. Quite el retén exterior del eje intermedio del soporte del cojinete. 3. Quite el clip circular exterior. SOPORTE COJINETE CLIP CIRCULAR EXTERIOR 4. Quite el eje intermedio del diferencial. CUIDADO: Sujete el eje intermedio horizontalmente hasta que pueda ver el diferencial para evitar daños en el retén del diferencial. RETEN EXTERNO ANILLO FIJACION EJE INTERMEDIO 16-12

13 Despiece 4. Prense para extraer el eje intermedio fuera del cojinete del eje utilizando las herramientas especiales y la prensa tal como se muestra. 5. Quite el clip circular interior. 6. Prense el eje intermedio para extraerlo del soporte del cojinete utilizando las herramientas especiales y la prensa tal como se muestra. Prensa CLIP CIRCULAR INTERNO Prensa SOPORTE BASE SOPORTE ARO DE SOPORTE DEL COJINETE Comprobar daños. CONDUCTOR DE GOMA FLOTANTE Comprobar los daños. SOPORTE CONDUCTOR SUJECION BASE SOPORTE BASE SOPORTE EJE INTERMEDIO Compruebe si hay daños. BASE SOPORTE SOPORTE DEL COJINETE Comprobar daños Montaje NOTA: * Limpie las piezas desmontadas con disolvente, sequelas con aire comprimido. No sumerja las piezas de goma con disolvente. * Tenga cuidado en no dañar los aros de metal que hay en el eje intermedio durante el montaje. EJE INTERMEDIO ANILLO DE SOPORTE COJINETE CLIP CIRCULAR EXTERIOR TORNILLOS ANILLO DEL EJE INTERMEDIO Colocar grasa en el retén externo CLIP INTERNO ANILLO FIJACION COJINETE DEL EJE INTERMEDIO SOPORTE COJINETE RETEN EXTERNO (cont.) 16-13

14 Eje intermedio Montaje (cont.) 1. Presione el cojinete del eje intermedio en su soporte utilizando las herramientas especiales y la prensa tal como se muestra. Prensa CONDUCTOR 4. Coloque el clip circular en la ranura del eje intermedio. 5. Instale el sello exterior en el soporte del cojinete utilizando las herramientas especiales tal como se muestra. NOTA: Instale los retenes ajustandolos con el soporte del cojinete. SOPORTE DEL CONDUCTOR Prensa CONDUCTOR LLene el interior del retén extrerno. SOPORTE CONDUCTOR SELLO 2. Coloque el clip circular en la ranura del cojinete del soporte del cojinete. 3. Prense el eje intermedio en el cojinete del eje utilizando las herramientas especiales y la prensa. CLIP CIRCULAR CONDUCTOR Prensa EJE INTERMEDIO CLIP CIRCULAR 6. Instale el anillo de fijación en la ranura del eje intermedio. SOPORTE CONDUCTOR, 35mm 16-14

15 Instalación 1. Inserte el conjunto del eje intermedio en el diferencial. CUIDADO; Sujete en posición horizontal el eje intermedio para evitar daños en el retén del aceite del diferencial. NOTA: Limpiar las áreas del eje intermedio que estén en contacto con la transmisión (diferencial) a fondo con disolvente o con limpiador del carburador y seque con aire comprimido. EJE INTERMEDIO 2. Instale los tres tornillos, y luego qprietelos. TORNILLOS EJE INTERMEDIO 16-15