Palieres. Herramientas especiales Palieres Inspección Desmontaje Despiece Montaje Instalación...

Transcripción

1 INDICE GENERAL INDICE MANUAL Palieres Herramientas especiales Palieres Inspección Desmontaje Despiece Montaje Instalación

2 Transmisión Herramientas especiales Número Referencia Descripción Cant. 16-2

3 Inspección de los palieres 1. Compruebe los fuelles (A) en los palieres por si están rotos (B), dañados, pierden grasa o tienen las bridas flojas. Si se encuentra algún daño, cambie el fuelle y sus bridas (C). Desmontaje de los palieres Herramientas speciales necesarias Extractor de juntas homocinéticas, 28 mm. 07MAC- SL Afloje ligeramente las tuercas de las ruedas. 2. Levante la parte delantera del vehículo y sujétela con los soportes de seguridad (consulte la pag. 1-15) 3. Quite las tuercas de la rueda y las ruedas delanteras. 2. Gire el palier con la mano y asegúrese de que las ranuras (E)y las juntas no están excesivamente desgastadas. Si se encuentra algún tipo de daño, cambie la junta homocinética interior. 3. Asegúrese de que el palier no está ni doblado ni roto. Cámbielo si es necesario. 4. Levante la lengüeta(a) de bloqueo de la tuerca (B) y quite la tuerca. 5. Drene el MTF (consulte la sección 13) o el ATF (consulte la sección ). 6. Sujete el pasador (A) de la junta homocinética de la articulación del estabilizador con una llave hexagonal (B) y quite la tuerca (C). Separe la atriculación (D)y el estabilizador delantero. (cont.) 16-3

4 Transmisión Desmontaje de los palieres (cont.) 7. Saque el pasador (A) de la tuerca de la rótula del brazo inferior y quite la tuerca (B). 10. Sujete la junta homocinética interna (A) con la herramienta especial y saque el palier de la carcasa del diferencia o del soporte del cojinete en conjunto. No tire del palier (B), porque la junta podría separase. Saque el palier recto para evitar que se dañe el sello del aceite del diferencial. 6. Separe la rótula del brazo inferior (C) con la herramienta especial (consulte la pág. 18-9). 7. Tire de la articulación hacia afuera y saque la junta homocinética externa del buje de la rueda con un martillo de plástico. 16-4

5 Despiece de los palieres Herramientas especiales necesarias Adaptador de rsoca 22 x 1,5 mm. 07XAC Martilllo deslizant Pinzas para bridas, modelo comercial De doble vuelta Lado de la junta homocinética interna: 1. Quite el aro de fijación (A) de la junta interna. De cortorno bajo 2. Quite las bridas. Procure no dañar el fuelle ni el amortiguador dinámico. Si la brida es de doble vuelta (C), corte la brida (B). Si la brida es de doble vuelta (C), levante el extremo de la brida (D) e insértela en el clip (E). Si la brida es de lengüetas de bloqueo, apalanque las lengüetas con un destornillador y levante el extremo de la brida. Si la bridad es de orejeta (H), levante las tres lengüetas (I) con un destornillador. De orejetas De lengüetas de bloqueo (cont.) 16-5

6 Transmisión Despiece de los palieres (cont.) 2. Marque cada rodillo y la junta homocinética interna para identificar las localizaciones de los rodillos y de las ranuras en la junta homocinética interna. Después quite la junta homocinética interna, envolviéndola con un trapo. Procure que los rodillos no caigan al separarlos de la junta homocinética interna. 3. Marque los rodillos y la cruceta para identificar las localizaciones de los rodillos y de la cruceta. Después quite los rodillos. 4. Quite la grapilla (D). 5. Marque la cruceta (C) y el palier (E) para identificar la posición de la cruceta en el eje. 6. Quite la cruceta (C). 16-6

7 8. Cubra las ranuras del palier mediante cinta aislante, para evitar que resulten dañados el fuelle y el amortiguador dinámico. Lado de la junta homocinética externa 1. Levante las bridas con un destornillador.. Procure no dañar el fuelle ni el amortiguador dinámico. BRIDA DE OREJETAS (Excepto palier derecho en los motores SOHC A/T) 10. Quite el fuelle interno y el amortiguador dinámico. Evite que se dañen. 10. Retire la cinta aislante. 2. Deslice el fuelle externo (A) hacia el lado de la junta homocinética interna. Evite que se dañe el fuelle. (cont.) 16-7

8 Transmisión Despiece de los palieres (cont.) 3. Limpie la grasa para dejar expuesto el palier y la pista interna de la junta homocinética externa. 8. Quite el aro de tope del palier. 4. Marque el palier en la misma posición del extremo de la junta homocinética externa mediante pintura. 5. Sujete con cuidado el palier en la mordaza de un banco de trabajo. 6. Saque la junta homocinética externa usando un martillo percutor, tal como ilustra la figura superior. 7. Retire el palier del banco de trabajo. 16-8

9 Montaje de los palieres Vista ampliada Modelos fabricados en Japón: ARO DE TOPE JUNTA HOMOCINETICA INTERNA GRAPILLA RODILLO CRUCETA FUELLE INTERNO Llene la cavidad con grasa Llene la cavidad con grasa Palier izquierdo BRIDAS DE DOBLE VUELTA BRIDA DEL AMORTIGUADOR DINAMICO AMORTIGUADOR DINAMICO (Unidireccional) PALIER ARO DE TOPE Palier derecho (Excepto motor SOHC A/T) BRIDAS DEL FUELLE JUNTA HOMOCINETICA EXTERNA FUELLE EXTERNO (TPE) Llene la cavidad con grasa (cont.) 16-9

10 Transmisión Montaje de los palieres (cont.) Modelos fabricados en EEUU y Canadá: JUNTA HOMOCINETICA INTERNA Palier derecho GRAPILLA RODILLO BRIDAS DE DOBLE VUELTA ARO DE TOPE FUELLE INTERNO Llene la cavidad con grasa CRUCETA BRIDA DEL AMORTIGUADOR DINAMICO Llene la cavidad con grasa BRIDAS DE OREJETA Palier izquierdo BRIDAS DE OREJETA AMORTIGUADOR DINAMICO (Unidireccional) PALIER ARO DE TOPE Palier derecho (Excepto motor SOHC A/T) BRIDAS DE OREJETA JUNTA HOMOCINETICA EXTERNA FUELLE EXTERNO Llene la cavidad con grasa 16-10

11 Herramientas especiales necesarias Llave para brisas de fuelle KD-3191 o equivalente modelo comercial. Alicates para brisas de fuelle KRENT-MOORE J o modelo comercial equivalente. Alicates para bridas de fuelle de modelo comercial. 3. Instale la cruceta en el palier alineando las marcas de la cruceta con el extremo del palier. NOTA: Consulte la vista ampliada, ya que es necesario para aplicar este procedimiento. Lado de la junta homocinética interna 1. Cubra las ranuras con cinta aislante para evitar dañar los fuelles y el amortiguador dinámico. 4. Coloque el clip en la ranura del palier. Gire siempre el clip en su ranura para confirmar que está completamente asentado. 5. Coloque los rodillos en la cruceta, con las superficies redondeadas hacia afuera. Vuelva a instalar los rodillos en su ubicación original en la cruceta, alineando las marcas. 2. Instale el fuelle interno y el amortiguador dinámico en el palier. Quite después la cinta aislante. Procure no dañar el fuelle interno o el amortiguador dinámico. Mantenga el palier apuntando hacia arriba para evitar que los rodillos se caigan. Instale las bridas de orejetas (B) en los modelos fabricados en EEUU y Canadá. (cont.) 16-11

12 Transmisión Montaje de los palieres (cont.) 6. Llene la junta homocinética interna con grasa para juntas de la que se incluye en el juego de palieres nuevo. Cantidad de grasa: Junta homocinética interna: Modelos fabricados en Japón: grs. Modelos fabricados en EEUU y Canadá: grs. 8. Ajuste la longitud de los palieres de acuerdo con la figura inferior y ajuste los guardapolvos a medio camino entre la compresión y la extensión. Compruebe que los extremos de los fuelles se asientan en la ranura del palier y en la junta. Palier izquierdo: Modelos fabricados en Japón: M/T: mm. A/T: mm. Modelos fabricados en EEUU y Canadá: M/T: 788,2-793,2 mm. A/T: 791,7-796,7 mm. Palier derecho: Modelos fabricados en Japón: mm. Modelos fabricados en EEUU y Canadá: 201,2-506,7 mm. 7. Instale la junta homocinética interna en el palier. Vuelva a instalar la junta homocinética interna en el palier alineando las marcas de la junta con las de los rodillos. Sujete el palier de manera que la junta homocinética interna apunte hacia arriba, a fin de evitar que se caiga. 9. Instale el amortiguador dinámico como muestra la ilustración inferior (Sólo en los palieres izquierdos de los modelos A/T)). Palier izquierdo: mm. Palier derecho (Excepto palier derecho de los modelos SOHC, A/T): 261,5-266,5 mm. 8. Instale los extremos de los fuelles. Tipo borde bajo, vaya al paso 11. Tipo doble lengüeta, vaya al paso 13. Tipo orejeta, vaya al paso

13 11. Instale la nueva brida de borde bajo (A) en el fuelle (B) y en el amortiguador dinámico. Enganche después la lengüeta (C) en la brida. 13. Instale las bridas de doble vueltacon el extremo de la brida apuntando hacia la parte delantera del vehículo. 14. Levante con la mano el extremo de la brida. 12. Cierre la sección del guancho de la brica con unos alicates de modelo comercial (A) y enganche las lengüetas (B) de la brida. 15. Haga una señal (A) en la brida a unos 10 ó 14 mm. del clip (B). (cont.) 16-13

14 Transmisión Montaje de los palieres (cont.) 16. Introduzca el extremo libre de la banda a través de la sección de la herramienta KD-3191 o equivalente para apretar bridas y en la muesca del bobinador. 19. Quite la herramienta para apretar la brida y corte el exceso de banda a unos 5 ó 10 mm. del clip. 20. Fije el extremo de la banda doblándolo hacia adentro golpeándolo con un martillo. 17. Coloque una llave en el bobinador de la herramienta para apretar la banda, tal como muestra la ilustación inferior, y apriete la banda hasta que la marque que ha realizado llegue al borde del clip. NOTAS: Compruebe que la brida y los clips no interfieren con ninguna pieza, así como que la brida queda bien fija y no puede moverse. Elimine los restos de grasa que queden en las superficies circundantes. 18. Levante la herramienta para apretar la brida a fin de doblar el extremo libre de la brida unos 90 grados. Después golpee el clip mediante un punzón y un martillo

15 21. Cierre la sección de orejeta (A) de la brida con unos alicates de modelo comercial (B). 23. Instale el nuevo anillo de fijación. 22. Compruebe la holgura entre la sección de orejeta cerrada de la brida. Si la holgura no es la estándar, cierre un poco más la sección de orejeta. (cont.) 16-15

16 Transmisión Montaje de los palieres (cont.) Lado de la junta homocinética externa: 1. Cubra las estrías con cinta aislante para evitar que el fuelle resulte dañado. 4. Inserte el palier en la junta homocinética externa hasta que el aro de tope quede unido con la junta. Presionar Presionar 2. Instale la brida del fuelle y el fuelle externo. Después quite la cinta aislante. Procure no dañar el fuelle. 3. Instale el aro de tope en la ranura del palier. 5. Para introducir la junta homocinética externa el resto de su recorrido, golpee el palier y la junta sobre una superficie dura desde una altura de unos 10 cms. No emplee un martillo ni haga demasiada fuerza, ya que el palier podría resultar dañado

17 6. Compruebe que la marca pintada queda alineada con el extremo de la junta homocinética externa. 8. Coloque los extremos del fuelle en el palier y en la junta homocinética externa. 7. Rellene la junta homocinética externa con la grasa incluída en el juego del nuevo fuelle. Cantidad de grasa: Junta homocinética externa: Modelos fabricados en Japón: g. Modelos fabricados en EEUU o Canadá: g. 9. Coloque la brida de orejetas introduciendo la lengüeta en los orificios de la brida. (cont.) 16-17

18 Transmisión Montaje de los palieres (cont.) Instalación de los palieres 10. Compruebe la holgura entre la porción cerrada de orejeta y la brida. Si la holgura está fuera de las medidas especificadas, cierre aún más la porción de la brida. 1. Instale un nuevo anillo de fijación en la ranura correspondiente del palier. 2. Limpie las áreas de contacto entre el palier y el diferencial con disolvente o limpiador de carburadores y seque con aire comprimido. Inserte el extremo interno (A) del palier en el diferencial (B) hasta que el anillo de fijación (C) quede encajado en la ranura (D)

19 3. Instale la junta externa (A) en el buje delantero (B). 6. Conecte la articulación estabilizadora delantera (A) con el brazo inferior. Sujete el pasador de la junta de bolas del estabilizador con una llave hexagonal (D) y apriete la nueva tuerca de vástago (E). 4. Instale la articulación en el brazo inferior. Ponga cuidado para no dañar el guardapolvos de la rótula. Limpie la grasa antes de apretar la tuerca de la rótula. Apriete la tuerca de vástago a su valor más bajo, después apriete lo justo para alinear la muesca con el orificio del pasador. No alinee aflojando la tuerca. 7. Instale una nueva tuerca de vástago y apriete la tuerca. Después de apretar, utilice un punzón para fijar el extremo de la tuerca en el palier. 5. Instale el nuevo pasador de bloqueo (E) en su orificio. 8. Limpie las superficies de contacto del disco de freno y de la rueda trasera. Instale la rueda trasera con las tuerca de la rueda. (cont.) 16-19

20 Transmisión Instalación de los palieres (cont.) 9. Vuelva a llenar la transmisión con el MTF recomendado (consulte la pág o con ATF (conslte la pág ). 10. Compruebe la alineación de las ruedas traseras y ajústela, si es preciso (consulte la sección 18)