9. CILINDRO/PISTÓN 9-0 CILINDRO/PISTÓN XCITING 500/250

Transcripción

1 9. CILINDRO/PISTÓN 9 CILINDRO/PISTÓN ESQUEMA INFORMACIÓN DE SERVICIO ANÁLISIS DE PROBLEMAS CILINDRO/PISTÓN

2 9.CILINDRO/PISTÓN ESQUEMA 9-1

3 9. CILINDRO/PISTÓN INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Se puede trabajar en el cilindro y pistón con el motor montado en el bastidor. Cuando monte el cilindro, use una junta de cilindro nueva y verifique que los casquillos de centrado están bien montados. Después de desmontar, limpie las piezas y séquelas con aire comprimido antes de su comprobación. ESPECIFICACIONES (XCITING 500) Unidad: mm Elemento Estándar Límite de servicio Diámetro interior ~ Alabeo Cilindro Cilindricidad Redondez real Juego Superior 0.03 ~ segmento-ranura Segundo ~ Apertura Superior 0.15 ~ Pistón, extremos Segundo 0.03 ~ segmento segmentos Rascador de aceite 0.2 ~ Diámetro exterior del pistón ~ Posición de la medida 10 mm desde la base de la falda -. Juego pistón-cilindro 0.01 ~ Diámetro int. agujero bulón ~ Diámetro exterior del bulón ~ Juego pistón-bulón ~ Diámetro interior pie de biela ~

4 9.CILINDRO/PISTÓN ESPECIFICACIONES (XCITING 250) Unidad: mm Elemento Estándar Límite de servicio Diámetro interior ~ Alabeo Cilindro Cilindricidad Redondez real Juego Superior 0.03 ~ segmento-ranura Segundo ~ Apertura Superior 0.15 ~ Pistón, extremos Segundo 0.03 ~ segmento segmentos Rascador de aceite 0.2 ~ Diámetro exterior del pistón ~ Posición de la medida 9 mm desde la base de la falda -. Juego pistón-cilindro 0.01 ~ Diámetro int. agujero bulón ~ Diámetro exterior del bulón ~ Juego pistón-bulón ~ Diámetro interior pie de biela ~ ANÁLISIS DE PROBLEMAS Cuando sea difícil de arrancar o su rendimiento a baja velocidad sea insatisfactorio, compruebe si aparece humo blanco en el respiradero del cárter. Si es así, significa que los segmentos están desgastados, pegados o rotos. Compresión muy baja o irregular Humo excesivo en el escape Cilindro y segmentos desgastados o dañados Segmentos desgastados, pegados o rotos Compresión muy alta Excesivos depósitos de carbonilla en la cámara de combustión o en la cabeza del pistón Segmentos desgastados o dañados Cilindro y pistón desgastados o dañados Ruido anormal del pistón Cilindro, pistón y segmentos desgastados Agujero del bulón y bulón desgastados Pintón mal montado 9-3

5 9. CILINDRO/PISTÓN CILINDRO/PISTÓN EXTRACCIÓN (XCITING 500) Retire la culata (página 8-19). Pasador del Tornillos Cilindro/Junta bloque Saque el pasador del bloque. Retire el manguito de agua del cilindro. Retire los dos tornillos del cilindro. Retire el cilindro y la la junta. Manguito de agua Retire los casquillos de centrado Casquillos de centrado Casquillos de centrado Retire el clip del bulón. Introduzca un trapo limpio en el cárter para evitar que el clip del bulón caiga en su interior. Clip del bulón Presione el bulón para sacarlo del pistón. Pistón Bulón 9-4

6 9.CILINDRO/PISTÓN EXTRACCIÓN (XCITING 250) Retire la culata (página 8-21). Casquillos de centrado Retire el manguito de agua del cilindro. Retire la junta de culata y los casquillos de centrado. Retire la guía de la cadena de distribución. Retire el cilindro. Manguito de agua Cilindro Junta Guía de la cadena de distribución Retire la junta de cilindro y los casquillos de centrado. Limpie los restos de junta de la superficie del cilindro. Junta Casquillos de centrado Retire el clip del bulón. Introduzca un trapo limpio en el cárter para evitar que el clip del bulón caiga en su interior. Trapo Presione el bulón para sacarlo del pistón. 9-5 Bulón Pistón

7 9. CILINDRO/PISTÓN EXTRACCIÓN DE LOS SEGMENTOS Abra cada segmento y retírelos levantándolos desde el punto opuesto a su apertura No dañe los segmentos abriéndolos demasiado. Limpie los depósitos de carbonilla de las ranuras de los segmentos. COMPROBACIÓN Segmento Compruebe el movimiento de los segmentos rotando los segmentos. Los segmentos deberían moverse en sus ranuras sin engancharse. Presione el segmento hasta que la superficie exterior quede a ras con el pistón y mida el juego segmento-ranura. Límites de servicio: Superior: 0.08 mm Segundo: mm Introduzca cada segmento en la parte inferior del cilindro de forma que queden horizontales. Use la cabeza del pistón para empujar cada segmento en el cilindro. Mida la apertura entre los extremos de los segmentos. Límite de servicio: Superior: 0.5 mm Segundo: 0.65 mm Rascador 1 mm 9-6

8 9.CILINDRO/PISTÓN Pistón/Bulón Mida el diámetro exterior del pistón en un punto (A) desde su parte inferior y a 90 del agujero del bulón. 10 (A) mm Límite de servicio (XCITING 500): 91.9 mm en (A): 10 mm Límite de servicio (XCITING 250): 72.6 mm en (A): 9 mm Calcule el juego cilindro-pistón (diámetro interior del cilindro: página 9-6) Mida el agujero del bulón Tome la máxima lectura para determinar su diámetro interior. Límite de servicio: XCITING 500: mm XCITING 250: mm Mida el diámetro exterior del bulón en las zonas de contacto con el pistón y biela. Límite de servicio: XCITING 500: mm XCITING 250: mm Mida el juego pistón-bulón. Límite de servicio: mm 9-7

9 9. CILINDRO/PISTÓN Cilindro Compruebe el alabeo del cilindro con una regla y galgas en las direcciones que se muestran. Límite de servicio: 0.05 mm Compruebe si la camisa del cilindro está desgastada o dañada. Mida y registre el diámetro interior del cilindro a tres alturas y en los ejes X e Y. Tome la lectura máxima para determinar el desgaste del cilindro. SUPERIOR MEDIO Límite de servicio: XCITING 500: 92.1 mm XCITING 250: 72.8 mm INFERIOR Calcule el juego pistón-cilindro. Tome la lectura máxima para determinar el juego. Consulte la página 9-7 para la medida del diámetro exterior del pistón. Límite de servicio: 0.1 mm Calcule la estrechez y ovalicidad en tres alturas y en los ejes X e Y. Tome la lectura máxima para determinarlas. Límite de servicio: Estrechez: 0.1 mm Ovalicidad: 0. 1 mm 9-8

10 9.CILINDRO/PISTÓN Mida el diámetro interior del pie de biela Límite de servicio: XCITING 500: mm XCITING 250: mm Calcule el juego pie de biela-bulón. Límite de servicio: 0.06 mm INSTALACIÓN DE LOS SEGMENTOS Monte cuidadosamente los segmentos en las ranuras del pistón con las marcas hacia arriba. Evite dañar el pistón y los segmentos. No confunda los segmentos superior e inferior. Para montar el rascador de aceite, monte el rascador de aceite y luego monte los carriles. Posicione escalonadamente las aperturas de los segmentos a 120 entre cada segmento. Posiciones escalonadamente las aperturas de los carriles de aceite según se muestra. Superior Segundo Carril de aceite Rascador Carril de aceite 9-9

11 9. CILINDRO/PISTÓN INSTALACIÓN DEL CILINDRO/PISTÓN (XCITING 500) Limpie cualquier resto de junta de las superficies de contacto del cárter y conductos de aceite. Aplique aceite motor al bulón. Aplique aceite motor al pie de biela y al agujero del bulón. Monte el pistón con la marca IN hacia el lado de admisión y monte el bulón. Pistón Marca IN Bulón Introduzca un trapo limpio en el cárter para evitar que el clip del bulón caiga en su interior. Clip del bulón Monte un nuevo clip del bulón. Asegúrese que los clips del bulón están asentados firmemente. No alinee la apertura del clip con el recorte del pistón Pistón Bulón Monte los casquillos de centrado. Casquillos de centrado Casquillos de centrado 9-10

12 9.CILINDRO/PISTÓN Monte la junta. Aplique aceite motor a la camisa del cilindro, al pistón y a la superficie exterior de los segmentos. Pase la cadena de distribución a través del cilindro y monte el cilindro sobre el pistón. Evite dañar los segmentos y la camisa del cilindro. Tornillos Cilindro/Junta Pasador del bloque Monte los dos tornillos del cilindro y después la culata y los soportes (página 8-25), apriete luego los dos tornillos del cilindro al par especificado. Par de apriete: 10 N m (1 kgf m) Monte el pasador del bloque. Conecte el manguito del agua. Manguito de agua 9-11

13 9. CILINDRO/PISTÓN INSTALACIÓN DEL CILINDRO/PISTÓN (XCITING 250) Limpie los restos de junta de la superficie del cárter. Evite que caigan objetos extraños en el interior del cárter. Marca IN Pistón Monte el pistón, el bulón y un nuevo clip del bulón. Oriente la marca "IN" del pistón hacia el lado de la válvula de admisión. Introduzca un trapo limpio en el cárter para evitar que el clip del bulón caiga en su interior. Monte los casquillos de centrado y una nueva junta de cilindro en el cárter. Clip del bulón Casquillo de centrado Bulón Junta Recubre con aceite motor limpio la camisa, pistón y segmentos. Baje cuidadosamente el cilindro sobre el pistón comprimiendo los segmentos. Evite dañar el pistón y los segmentos en el montaje. Las aperturas de los segmentos no deberían ni estar paralelas ni a 90 del agujero del bulón del pistón. Cilindro 9-12

14 9.CILINDRO/PISTÓN Monte la guía de la cadena de distribución. Introduzca el separador sobre la guía de la cadena de distribución en la ranura del cilindro. Guía de la cadena de distribución Monte la junta de cilindro y los casquillos de centrado. Conecte el manguito de agua al cilindro. Casquillos de centrado Junta 9-13