14. RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN

Transcripción

1 14 14 RUEDA DELANTERA/ SUSPENSIÓN INFORMACIÓN DE SERVICIO ANÁLISIS DE PROBLEMAS RUEDA DELANTERA BUJE DE LA RUEDA DELANTERA SUSPENSIÓN DELANTERA VARILLAS MANILLAR COLUMNA DE LA DIRECCIÓN

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3 INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Eleve las ruedas delanteras evitando que se caiga el vehículo. Evite el aceite o grasa de los discos de freno durante las operaciones. Compruebe el sistema de frenos antes de rodar. ESPECIFICACIONES Unidad: mm (in) Elemento Estándar Límite de servicio: Alabeo de la rueda Radial 2 (0.08) Axial 2 (0.08) Longitud de la varilla ±0.5 (11.98, ±0.02) Angulo de los extremos de la varilla 180 º PARES DE APRIETE Tuerca del eje de la dirección Tuerca del brazo basculante delantero Tuerca de la rueda delantera Tuerca del buje de la rueda delantera Tuerca de la articulación de la dirección Tornillo anclaje superior del amortiguador delantero Tornillo anclaje inferior del amortiguador delantero 7 kgf-m (70 Nm, 50 lbf-ft) 4.5 kgf-m (45 Nm, 32 lbf-ft) 4.5 kgf-m (45 Nm, 32 lbf-ft) 7 kgf-m (70 Nm, 50 lbf-ft) 3.5 kgf-m (35 Nm, 25 lbf-ft) 4 kgf-m (40 Nm, 29 lbf-ft) 4 kgf-m (40 Nm, 29 lbf-ft) HERRAMIENTAS ESPECIALES Montador de rodamientos y retenes E014 ANÁLISIS DE PROBLEMAS Dirección dura (pesada) Presión insuficiente del neumático La dirección tiende a un lado o no va recta Amortiguadores delanteros desequilibrados Brazo delantero doblado Articulación de la dirección doblada Amortiguador delantero ruidoso Vástago doblado Uniones de los brazos flojas Pérdida de engrase Bamboleo de la rueda delantera Llanta doblada Juego excesivo del rodamiento de la rueda Neumático defectuoso Tuerca del eje mal apretada Amortiguación delantera blanda Muelles de los amortiguadores debilitados Insuficiente aceite en el hidráulico 14-2

4 RUEDA DELANTERA EXTRACCIÓN Y COMPROBACIÓN Coloque el vehículo en una superficie plana. Retire las cuatro tuercas que fijan la rueda delantera a su buje. Eleve las ruedas delantera colocando un caballete bajo el bastidor. Sujete el vehículo de forma segura de manera que no haya peligro de caída. Tuercas Mida el alabeo de la rueda. Sustituya la rueda o compruebe el rodamiento si excede el juego especificado. Límites de alabeo de la llanta: Vertical: 2 mm (0.08 in) Lateral: 2 mm (0.08 in) INSTALACIÓN Cuando monte una rueda, apriete sus tuercas en cruz (mejor que circularmente). Par de apriete: 4.5 kgf-m (45 Nm, 32 lbf-ft) Asegúrese que el lado avellanado de las tuercas de la rueda coincide con la llanta. 14-3

5 BUJE DE LA RUEDA DELANTERA EXTRACCIÓN Y COMPROBACIÓN Coloque el vehículo en una superficie plana. Retire la rueda delantera ( 14-3) y la pinza. ( 13-9) Eleve las ruedas delantera colocando un caballete bajo el bastidor. Sujete el vehículo de forma segura de manera que no haya peligro de caída. Pasador Retire la caperuza de la tuerca. Retire el pasador. Retire la tuerca del buje de la rueda delantera y luego retire el buje. Caperuza de la tuerca Tuerca DESMONTAJE Retire los casquillos exteriores. Compruebe si los guardapolvos están desgastado o dañados. Si encuentra algún defecto, sustituya el guardapolvo por uno nuevo. Retire los guardapolvos con un destornillador plano. Coloque un taco de madera por el lado del extremo exterior para protegerlo. Casquillo exterior Guardapolvo Casquillo exterior Guardapolvo 14-4

6 Compruebe si los rodamientos presentan un juego excesivo en el buje de la rueda delantera o la rueda gira de forma áspera. Rodamiento Si encuentra algún defecto, sustituya los rodamientos. Rodamiento Sustituya los rodamientos con un extractor universal de rodamientos. 14-5

7 Retire el casquillo distanciador del buje de la rueda delantera. Casquillo distanciador ENSAMBLAJE Monte un rodamiento izquierdo nuevo y el guardapolvo en el buje de la rueda delantera. Especial Montador de rodamientos y retenes Aplique grasa en los labios del retén de aceite y en el rodamiento. E014 Monte el casquillo distanciador. Asegúrese que el lado avellanado del casquillo distanciador coincide con la Casquillo distanciador 14-6

8 Monte un rodamiento derecho nuevo y el guardapolvo en el buje de la rueda delantera. Aplique grasa en los labios del retén de aceite y en el rodamiento. Especial Montador de rodamientos y retenes E014 Evite que se inclinen los rodamientos mientras que los monta. No golpee sobre la pista central o las bolas del rodamiento. Se debería hacer contacto sólo sobre la pista exterior. Rellene todas las cavidades de los rodamientos con grasa. Monte verticalmente el rodamiento con el extremo sellado hacia fuera. INSTALACIÓN Invierta los pasos de EXTRACCIÓN Y COMPROBACIÓN DEL BUJE DE LA RUEDA DELANTERA. Aplique grasa en el rodamiento y en los labios del guardapolvo de la rueda. Apriete la tuerca del buje de la rueda delantera. Par de apriete: 7 kgf-m (70 Nm, 50 lbf-ft) Monte el pasador y doble los extremos del mismo. No afloje la tuerca del buje de la rueda después de apretarla con el par especificado. Si el almenado de la tuerca no coincide con el agujero del pasador, hágalo coincidir apretando un poco más la tuerca. Utilice siempre un nuevo pasador. Utilice siempre un nuevo pasador. 14-7

9 SUSPENSIÓN DELANTERA EXTRACCIÓN Y COMPROBACIÓN Eleve las ruedas delantera colocando un caballete bajo el bastidor. Sujete firmemente el vehículo de manera que no haya riesgo de caída. Retire la rueda delantera ( 14-3), la pinza ( 13-9) y el buje de la rueda delantera. ( 14-4) Retire los dos tornillos y la placa de protección del disco. Tuer Placa Tornillos Varillas Retire los pasadores, la arandela y las tuercas de las varillas, y los brazos superior e inferior. Desconecte la bola de la varilla de la articulación de la dirección. Libere las uniones de bola de los brazos superior e inferior de la articulación usando la herramienta especial según las siguientes instrucciones. Herramienta especial: Extractor de uniones de rotula F012 Aplique grasa al extractor de uniones de bola en el punto indicado. Esto facilitará la instalación de la herramienta y evitará daños en las roscas del tornillo de presión. Introduzca las garras con cuidado, asegurándose que no daña el pie de la unión Tuerca Pasador Tuercas Pasador Ajuste la apertura de la garra girando el tornillo de presión. Apriete el tornillo de presión con una llave hasta que se libere la rotula. Retire la articulación de los brazos superior e inferior. Extractor de rotulas 14-8

10 Compruebe si la articulación de la dirección presenta roturas, picaduras o daños. Si encuentra algún defecto, sustituya la articulación de la dirección por una nueva. Retire los tornillos/tuercas de los anclajes superior e inferior del amortiguador delantero y luego retire el amortiguador y el cojinete. Tornillos/Tuercas Cojinete Compruebe el vástago del amortiguador. Doblado/dañado Sustituya el amortiguador completo. Compruebe el amortiguador. Fugas de aceite Sustituya el amortiguador completo. Compruebe el muelle del amortiguador comprimiéndolo y descomprimiéndolo. Fatiga Sustituya el amortiguador completo. Compruebe el cojinete. Desgaste/Daños Sustitución. Amortiguador 14-9

11 Compruebe el brazo delantero superior del bastidor. Si estuviese doblado, roto o dañado, repare o cambie el bastidor. Compruebe el par de apriete de las tuercas que fijan los brazos delanteros. Par de apriete: 4.5 kgf-m (45 Nm, 32 lbf-ft) Compruebe si el brazo delantero superior tiene juego lateral moviéndolo de un lado a otro. Si aprecia juego lateral, sustituya el conjunto de los casquillos interiores y los cojinetes. Compruebe el movimiento vertical del brazo delantero moviéndolo de arriba a abajo. Si el movimiento vertical es duro, áspero o roza, sustituya el conjunto de los casquillos interiores y los cojinetes. Abrazadera Retire la abrazadera y luego separe el latiguillo del brazo superior delantero. Retire las dos tuercas y los dos tornillos que fijan el brazo delantero superior y luego retire el brazo y los cojinetes. Latiguillo freno delantero Tornillos 14-10

12 Compruebe el brazo delantero. Roturas/doblado/dañado Sustituir. No intente enderezar un brazo doblado; podría debilitarlo peligrosamente. Cojinetes Compruebe los cojinetes. Desgaste/Daños Sustitución. Compruebe el brazo delantero inferior del bastidor. Si estuviese doblado, roto o dañado, repare o cambie el bastidor. Compruebe el par de apriete de las tuercas que fijan los brazos delanteros. Par de apriete: 4.5 kgf-m (45 Nm, 32 lbf-ft) Compruebe si el brazo delantero inferior tiene juego lateral moviéndolo de un lado a otro. Si aprecia juego lateral, sustituya el conjunto del casquillo interior y los cojinetes. Compruebe el movimiento vertical del brazo delantero inferior moviéndolo de arriba a abajo. Si el movimiento vertical es duro, áspero o roza, sustituya el conjunto del casquillo interior y los cojinetes

13 Retire las dos tuercas y los dos tornillos que fijan el brazo delantero inferior y luego retire el brazo y los cojinetes. Tornillos Compruebe el brazo delantero inferior. Roturas/doblado/dañado Sustituir. No intente enderezar un brazo doblado; podría debilitarlo peligrosamente. Cojinetes Compruebe los cojinetes. Desgaste/Daños Sustitución

14 INSTALACIÓN Invierta los pasos de EXTRACCIÓN Y COMPROBACIÓN DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA. Aplique grasa en los cojinetes y los casquillos interiores. Monte las tuercas de los brazos inferior y superior en el bastidor y apriete las tuercas. Par de apriete: 4.5 kgf-m (45 Nm, 32 lbf-ft) Montelas articulaciones en los brazos delanteros inferior y superior y apriete las tuercas. Par de apriete: 3.5 kgf-m (35 Nm, 25 lbf-ft) Monte la varilla y la arandela en la articulación de la dirección y apriete la tuerca. Par de apriete: 2.1 kgf-m (21 Nm, 15 lbf-ft) Monte todos los pasadores y doble los extremos de los mismos. Utilice siempre un nuevo pasador. Aplique grasa en el cojinete, luego monte el amortiguador y apriete los tornillos de fijación superior e inferior. Par de apriete: 4 kgf-m (40 Nm, 29 lbf-ft) Monte el buje de la rueda delantera ( 14-7), la pinza ( 13-11) y la rueda delantera. ( 14-3) 14-13

15 VARILLAS EXTRACCIÓN/COMPROBACIÓN Retire el pasador y la tuerca que unen la varilla con la columna de la dirección. Retire el pasador, la arandela y la tuerca que unen la varilla con la articulación de la dirección. Luego retire las varillas. Tuerca Pasador Pasador Tuerca Compruebe las varillas. Dobladas/Dañadas Sustitución. Compruebe el movimiento del extremo de la varilla. Si el extremo de la varilla presenta juego o gira de forma áspera Sustituir. Compruebe la zona más estrecha del extremo de la varilla. Picado/desgastado/dañado Sustituir

16 Ajuste la longitud de la varilla. Procedimiento de ajuste: (Los siguientes pasos se aplican tanto para la varilla derecha como para la izquierda.) Afloje las contratuercas. Ajuste la longitud de la varilla girando sus extremos. Longitud de la varilla: 299.5±0.5 mm (11.98±0.02 in) Contratuer Superficie marcada Contratuer Ajuste el extremo de la varilla (lado de la columna de la dirección) de manera que la superficie marcada de la varilla quede paralela al eje del extremo de la varilla y luego apriete la contratuerca. Par de apriete: 3 kgf-m (30 Nm, 22 lbf-ft) Ajuste el otro extremo de la varilla (lado de la articulación) en el ángulo mostrado en la figura (tanto para la varilla derecha como para la izquierda), y luego apriete la contratuerca. Angulo de los extremos de la varilla 180 º Par de apriete: 3 kgf-m (30 Nm, 22 lbf-ft) Después de ajustar ambas varillas, asegúrese que están identificadas con las letras "R" para la derecha y "L" para la izquierda. Las roscas de ambos extremos deberían tener la misma longitud. A la articulación A la columna de la 14-15

17 INSTALACIÓN Invierta los pasos seguidos para EXTRACCIÓN/COMPROBACIÓN. Monte la varilla y la arandela en la articulación y en la columna de la dirección, luego apriete las tuercas. Pares de apriete: Lado de la articulación: 2.1 kgf-m (21 Nm, 15 lbf-ft) Lado de la columna de la dirección: 3.5 kgf-m (35 Nm, 25 lbf-ft) Asegúrese que el extremo de la varilla del lado de la superficie marcada está conectado a la articulación. Superficie marcada Monte todos los pasadores y doble los extremos de los mismos. Utilice siempre un nuevo pasador

18 MANILLAR EXTRACCIÓN/COMPROBACIÓN Retire las siguientes piezas: Asiento, cubierta frontal, cubierta del depósito, guardabarros delantero y cubierta del manillar. Consulte la sección GUARDABARROS del capítulo 2 Retire las bombas de freno derecha e izquierda y las abrazaderas, luego separe los latiguillos trasero y delantero del manillar. Tornillos Latiguillo freno Retire los dos tornillos y retire el conmutador del manillar. Retire los dos tornillos y retire el mando del acelerador. Tornillos Tornillos Retire los cuatro tornillos del soporte del manillar, luego retire la cubierta del manillar y el soporte del manillar. Tornillos Soporte del manillar 14-17

19 COMPROBACIÓN Compruebe el manillar. Roturas/doblado/dañado Sustituir. INSTALACIÓN Monte el manillar y el soporte del manillar, luego apriete los cuatro tornillos. Par de apriete: 2.2 kgf-m (22 Nm, 16 lbf-ft) Superficie del soporte Alinee las marcas del manillar con las superficies del soporte inferior del manillar. Marcas Asegúrese que la marca del soporte superior del manillar está orientada hacia delante. Apriete primero los tornillos del lado frontal del soporte del manillar y luego los del lado posterior. Marca delantera DELANTE 14-18

20 Monte el conmutador del manillar introduciendo el tetón del conmutador en el agujero del manillar y luego apriete los dos tornillos. Agujero Tetón Coloque las bombas de freno derecha e izquierda en el manillar y monte el soporte de las bombas con las marcas UP hacia arriba, alineando la marca de punzón del manillar con la unión de los soportes. Apriete primero el tornillo superior y luego el inferior. Par de apriete: 1 kgf-m (10 Nm, 7.2 lbf-ft) Marca UP Marca de punzón Unión 14-19

21 Monte el mando del acelerador alineando el labio del soporte superior con la marca del manillar, luego monte el soporte inferior y apriete los dos tornillos. Marca Labio del soporte superior COLUMNA DE LA DIRECCIÓN EXTRACCIÓN Y COMPROBACIÓN Retire el manillar. ( 14-17) Retire los dos tornillos y retire la guía del cable, los soportes de la dirección y el guardapolvo. Tornillos Soporte de la dirección Soporte de la dirección Guardapolvo 14-20

22 Retire los pasadores y las tuercas que fijan las varillas, luego desconecte las varillas de la columna de la dirección. Retire el pasador y la tuerca que fijan la columna de la dirección bajo el bastidor, luego retire la columna de la dirección y el casquillo. Tuerca Pasador Tuerca Pasador Compruebe el casquillo, los guardapolvos, el circlip (bajo del guardapolvo) y el rodamiento. Desgaste/Daños Sustitución. Casquillo Guardapolvo Circlip Guardapolvo Rodamiento 14-21

23 Compruebe la columna de la dirección. Doblada/dañada Sustitución. No intente enderezar un eje doblado; podría debilitarlo peligrosamente. Compruebe los soportes de la dirección y el retén. Desgaste/Daños Sustitución. INSTALACIÓN Invierta los pasos dados para EXTRACCIÓN. Aplique grasa en el casquillo, en los guardapolvos y en el rodamiento. Monte la columna de la dirección y el casquillo, luego apriete la tuerca bajo el bastidor. Par de apriete: 7 kgf-m (70 Nm, 50 lbf-ft) Monte el pasador y doble los extremos del mismo. Utilice siempre un pasador nuevo. Ensamble la columna de la dirección y apriete los dos tornillos. Par de apriete: 2.2 kgf-m (22 Nm, 16 lbf-ft) Monte las varillas y la arandela, luego apriete la tuerca. Par de apriete: 3.5 kgf-m (35 Nm, 25 lbf-ft) Monte todos los pasadores y doble los extremos de los mismos. Utilice siempre un pasador nuevo. Consulte la sección AJUSTE DE LA CONVERGENCIA del capítulo 3 para ajustar la convergencia