FLEXI T 35/ NÚMERO INTERNO

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Miguel Peralta Arroyo
hace 5 años
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FLEXI T 35/ NÚMERO INTERNO 15000278 Informe preparado para: Nombre Cliente: Consorcio CCC

1 FLEXI T 35/ NÚMERO INTERNO Informe preparado para: Nombre Cliente: Consorcio CCC Ituango. Nombre, Proyecto o Mina: Hidroituango. Ciudad, Departamento: Ituango, Antioquia.

2 EQUIPO : ATLAS COPCO FLEXI T 35 SERIAL : AVO12A1563/ HOROMETRO MOTOR DIESEL : 9123 horas. HOROMETROS PERFORACIÓN : 3452 horas. FECHA : 14 MARZO 2017 Contents 1. Antecedentes: Medidas de seguridad: Panorámicas del equipo: Cabina Plaquetas y seriales: Sistema de traslación Perforadora: Columna de perforación: Boom: Compresor: Motor: Tablero eléctrico principal: Listado de averías y faltantes: Antecedentes: Se realizó evaluación al equipo en el patio de Villa luz. La máquina estuvo operando hasta el mes de febrero de 2017, posterior a esto, fue guardada y no ha sido manipulada.

donde se garantizan las condiciones adecuadas para todas las personas

3 2. Medidas de seguridad: Como protocolo de SANDVIK Colombia SAS, la seguridad es lo primero; por esto se llevan a cabo acciones en pro de esta, donde se garantizan las condiciones adecuadas para todas las personas implicadas, el medio ambiente y la propiedad en sí misma. SAFETY FIRST Bloqueo de 24 [V]

4 3. Panorámicas del equipo: El estado general del equipo es bueno, cuenta con todas sus guardas, vidrios y tiene una baranda de seguridad bien adaptada. Frontal. Posterior. Lateral izquierdo. Lateral derecho. Superior trasera. Superior cabina.

5 4. Cabina La cabina está en buen estado. Los vidrios están sin averías. Todos los controles y manómetros están funcionando bien. La silla está rota. El módulo HQS no presenta código de error. Manómetros ok. HQS ok. Controles cabina ok. Control de columna y perforadora ok. Control de gripper y mordazas ok.

6 5. Plaquetas y seriales: La máquina tiene todas las placas de identificación en buen estado. Principal. Motor serial: JTF Cabina. Perforadora AVO12D2033E

7 6. Sistema de traslación Los componentes del tren de rodaje están funcionales, las zapatas están con un uso de aproximadamente 80 %, las cadenas y los sprokets presentan un desgaste aceptable. Oruga izquierda. Sproket-cadena izquierda. Oruga derecha. Sproket-cadena derecha. Rueda guía izquierda Rueda guía derecha.

7. Perforadora: La perforadora fue reparada por

diciembre de 2016 con un horómetro de 3282

Columna de perforación: La viga de perforación

las cuatro slide bar están en buen estado y los

8 7. Perforadora: La perforadora fue reparada por última vez con un kit de 400 horas el 18 de diciembre de 2016 con un horómetro de 3282 horas. Perforadora. 8. Columna de perforación: La viga de perforación tiene todos los componentes mayores completos, las cuatro slide bar están en buen estado y los sliding-piece tienen un apx 40% de desgaste. Viga de aluminio ok (sin torceduras).

La mordaza principal está completa y sin

La poleas de avance está en regular estado

presenta desgaste el buje principal y la

9 La mordaza principal está completa y sin fugas. La poleas de avance está en regular estado y le faltan dos tornillos. Mordazas ok. Polea de avance. El carrusel porta-barras funciona bien, no presenta desgaste el buje principal y la barra central no tiene torceduras. Los sensores están todos completos y el cableado funciona totalmente. Carrusel alineado. Estrellas del carrusel en buen estado. Los gripper están completos y alineados, con desgaste normal y todos sus sensores funcionales. Gripper alineado ok.

9. Boom: El brazo tiene todos sus movimientos

Las mangueras están en buen estado en general.

10 9. Boom: El brazo tiene todos sus movimientos operativos, El desgaste de los bujes de las articulaciones es aceptable-bueno. No tiene fugas hidráulicas. Las mangueras están en buen estado en general. El sistema de engrase está completo, aunque tiene algunas líneas rotas. El harness está en buen estado. Articulación de viga. Articulación y cilindros gemelos. Articulación de giro-boom. Boom en general.

10. Compresor: La unidad compresora está en buen estado, no

las presiones hidráulicas a alto caudal.

11 10. Compresor: La unidad compresora está en buen estado, no presenta fugas ni sonidos extraños y cumple con los ciclos de presión. Compresor ok. Ciclos ok. 11. Motor: El motor funciona cumpliendo con los rangos de RPM para los que está diseñado. El torque es evidentemente bueno, debido a que logra mantener las presiones hidráulicas a alto caudal. Todos los componentes están completos y operativos. El motor de arranque y las baterías están en buen estado. El sistema de aire acondicionado está completo y funcional.

12 12. Tablero eléctrico principal: El tablero está funcional, tanto como el plc, pero presenta cables por fuera de condición original, algunos relay adaptados y by-pass a algunas mallas eléctricas.

13 13. Listado de averías y faltantes: Tablero eléctrico. Chapa izquierda. Chapa trasera. Chapa derecha. Parada de emergencia de viga.

14 Silla rota. Tornillos de la tapa del colector de polvo dañados.

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