aeropuerto de Maison - Blanche I N F O R M E S D E L A C O N S T R U C C I Ó N 8 8 Informes de la Construcción Vol. 9, nº 88 Febrero de 1957

Transcripción

1 Informes de la Construcción Vol. 9, nº 88 Febrero de aeropuerto de Maison - Blanche MARCEL LATHUILLIERE y NICOLAS Dl MARTINO, arquitectos D. P. L. G. I N F O R M E S D E L A C O N S T R U C C I Ó N 8 8

2 Vista de conjunto, desde las pistas de aterrizaje. En término, la torre de mando. primer Situado en las proximidades de Maison-Blanche, a 25 km de Argel, ha tomado un gran incremento en los últimos diez años, alcanzando un tercer puesto entre los aeródromos franceses, después de Orly y Le Bourget. Las instalaciones primitivas han tenido que eliminarse totalmente, para incorporar el nuevo plan, creando una unidad de tráfico aéreo homogéneo, cual exigen las modernas directrices, lo que entraña un problema de gran complejidad, complicado por la renovación constante del material aeronáutico y sus condiciones de utilización. El programa desarrollado está dividido en dos partes, netamente distintas; la que es dominio del avión (las pistas y sus accesos) y la que interesa a la explotación propiamente dicha (los servicios técnicos, la estación terminal, la zona de flete y los accesos al cuerpo de recepción).

3 planta ge

4

5 terminal Fachadas principal y Este de la Estación terminal. Ángulo Noroeste de la Estación terminal, profusamente iluminada durante la noche. De la primera, diremos tan sólo que se ha hecho de hormigón pretensado, satisfaciendo plenamente las mayores exigencias, y cuyos detalles se publican en artículo aparte.

6 aawnrir IT! ^,--. iiiftt^m. ' ' f ""' itnnii liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiijiiiiyiiliiiiii Fachada Sur, sobre la pista. I ODD D D ODD DDO a D a D a D ODD a a a a n norte sur alza do

7 '^mimm!fmmmmmmmmmmmkm''mi mi i m 11. ni ' > iiiiijjiiijm..nw m i Vista nocturna del ángulo Oeste de la fachada principal. Fachada oriental: los brise-soleils verticales juegan con la retícula apaisada de la terraza cubierta. La segunda comprende los siguientes elementos : Las vías de acceso y de servicio de las distintas construcciones, resueltas con acierto y visión estética, para que pueda contemplarse bien el conjunto, y buscando gratas perspectivas. A esto se añade el tratamiento ajardinado de las zonas libres, de risueño porvenir. El bloque técnico, centro vital del aeropuerto regulador de la navegación. contiene: tres plantas, sótanos y una torre de mando de 38 m de altura. En las plantas inferiores se instalan los servicios de meteorología, revisión, telecomunicaciones, dirección, hall de pilotos, puentes y caminos...

8 La estructura resistente es de hormigón armado, antisísmica, con cerramientos de ladrillo y celosías en las fachadas Este y Oeste, que protegen de los rayos del sol. El puesto de observación, que requiere gran diafanidad, está provisto de aire acondicionado. La decoración interior es sobria, recurriendo a la alegría del color. El bloque de tráfico está previsto para dos estaciones: la supeditada a la aduana y la que no viene influida por la inspección. Actualmente sólo está construida la primera, resuelta con sencillez en una misma dirección, es decir, que los viajeros que entran y salen siguen el mismo camino, pero en dirección opuesta. 4 LIi^^H ^^K ' I^^^^^^^^Q is'i^i^^^d i r: jg MHM^^I I N S T I T U T O T E C N I C

9 I Fachada principal 2 Hall del público. -a Oficinas y vacío del hall del "^ público. 4 Oficina de Correos. g Q Escalera de acceso a la galería del primer piso. Banco de registro y supervisión de la Aduana. 7 Paso vigilado hacia las pistas 8 Hall de la Aduana. interiores D E L A C O N S T R U C C I Ó N Y D E L C E M E N T O

10 torre de contro Bloque técnico. Hall de pilotos.

11 El pasajero encontrará en el interior toda suerte de comodidades: correos, biblioteca, bar, oficina de cambio, consigna, aseos... Claramente se diferencian las cuatro fachadas de esta unidad, dando cierto empaque y categoría a la entrada principal y a la fachada oriental y occidental, con «brisesoleils» metálicos. La fachada Sur, que da al campo de aterrizaje, está compuesta en horizontal, acusándose la phnt;i de oficinas por medio de una celosía reticulada. La estructura de los vestíbulos públicos está constituida por pilares prefabricados de hormigón armado y por un sistema de vigas y \iguetas prefabricadas de hormigón pretensado, que exigen un gran cuidado en la colocación y acoplamiento, sobre todo las grandes vigas maestras, de 30 m. El edificio que da a las pistas es de hormigcín armado, y los cerramientos, de ladrillo. Aspecto nocturno del bloque técnico.

12 instalaciones Hangares de flete. Central eléctrica y de calefacción. Bloque de seguridad. Estación de socorro de pista. Depósito elevado de agua.

13 A pesar de que en el conjunto domina la sobriedad, los locales destinados al público han sido decorados con gusto y cierta ostentación, empleando materiales ricos, maderas ricas, verondulit, cobre cromado, metales inoxidables, mármoles, los cuales, unidos al juego de colores y al mobiliario, han sido los elementos esenciales de la decoración. La iluminación, en neón y fluorescente, tiende a resaltar el sistema constructivo y a reforzar el efecto colorista. El bloque de seguridad comprende im puesto contra incendios, un servicio que asegura el funcionamiento permanente del aeródromo y la seguridad sobre las pistas, talleres de reparación, central de calor, centra] eléctrica. La estructura es de hormigón armado, cerramientos de ladrillo y cubierta de terrazas, como en el resto del conjunto. Hangares de flete. Son de estructura metálica, con techo de placas metálicas, y se han instalado cuidando el estilo, para que formen una parte acorde con el resto. Finalmente, se ha instalado un depósito de agua de 30 m de altura, de línea sencilla, que satisface las necesidades del conjunto. V. M. Pilar prefabricado y armado de una viga principal de hormigón pretensado. Extremo de una viga de hormigón pretensado. Colocación de un pilar prefabricado.