I M D 2016 Aforo Tráfico

Transcripción

1 Aforo Tráfico IMD 2016

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3 Índice Presentación 05 Introducción 09 Metodología 10 Infraestructura 11 Objetivo 13 Diagnóstico del tráfico en la red de carreteras 17 Tráfico por tipo de red 20 IMD media en la red 28 IMD media en punto de medida 40 IMD media por provincias en punto de medida 47 IMD por provincias Albacete 56 Ciudad Real 65 Cuenca 75 Guadalajara 84 Toledo 92 pág 3

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5 Presentación En esta edición del plan de aforos de tráfico en la red autonómica de carreteras de Castilla-La Mancha, se dan a conocer los datos obtenidos en los últimos tres años ( ), así como los diversos aspectos de las infraestructuras disponibles para la obtención y elaboración de dichos datos. La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha tiene implantada una infraestructura distribuida por las distintas carreteras que configuran su red autonómica, con el fin de conseguir un conocimiento cada vez más preciso sobre la magnitud y características del tráfico rodado que circula por éstas. Dentro del plan de aforos de tráfico en la red autonómica de carreteras de Castilla-La Mancha, y siguiendo con la evolución de los últimos años, se ha generado el presente documento, que aglutina la totalidad de datos registrados en el conjunto de las estaciones de aforo distribuidas por las distintas carreteras que conforman el mapa geográfico de la región, obteniéndose el volumen de tráfico de vehículos ligeros y pesados que circula por la red de carreteras. Con los datos reunidos se elaboran los planos de IMD de cada provincia, representando por colores la intensidad de vehículos que discurren por las distintas carreteras, así como el conjunto de estaciones de aforos que integra la infraestructura a partir de la cual se elabora el mencionado plan de aforos. pág 5

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7 Plan de aforos

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9 Introducción Para conocer las características, comportamiento y evolución del tráfico en la red de carreteras de la comunidad de Castilla-La Mancha es necesario realizar medidas y estudios en la misma. El principal objetivo es obtener distintos parámetros del tráfico para su utilización en la realización de estudios de planeamiento, proyectos y explotación de la red de carreteras. Por lo que en definitiva, se trata de un instrumento de planificación y decisión. Para el estudio de la circulación de vehículos motorizados se emplean unas magnitudes que recogen los aspectos más importantes de la misma. Las magnitudes empleadas más frecuentemente son la intensidad (número de vehículos que pasan por una sección de carretera por unidad de tiempo) y la velocidad media de los vehículos. Para conocerlas es necesario contar o aforar el número de vehículos que pasan por determinadas secciones de la red. Esta operación se realiza mediante aparatos especiales y de manera que se puedan clasificar más o menos detalladamente los tipos de vehículos que circulan. Para obtener las intensidades del tráfico en la red de carreteras de la comunidad de Castilla-La Mancha cada año se elabora un plan de aforos que se ejecuta en el año siguiente. Por lo que, a lo largo del año 2016 se ha desarrollado el Plan de Aforos proyectado durante el año Al realizar el plan de aforos se concretan las fechas de realización de tomas de datos en los distintos puntos de la red de carreteras con el fin de conseguir el volumen de tráfico que circula por la Red de la forma más representativa y completa posible. Como continuación del proceso de mejora de toma de datos y del correspondiente perfeccionamiento en la explotación de los mismos, anualmente se pone especial interés en la mejora de las estaciones de aforo y de los equipos contadores, así como de las labores de mantenimiento y reparación de los mismos. pág 9

10 Metodología Existen varios métodos para aforar vehículos, en la red de carreteras de Castilla-La Mancha se utilizan métodos de aforo automáticos, es decir, se emplean aparatos que son capaces de detectar, contabilizar, clasificar y registrar el paso de los vehículos en un período de tiempo. El método más utilizado en la red de carreteras de la comunidad, es mediante detectores de lazo, o bucles de inducción magnética, que consisten en un cable enterrado en el pavimento formando un lazo por el que circula una corriente eléctrica. Al pasar sobre el lazo la masa metálica del vehículo, se produce un cambio en las características de la corriente eléctrica que acciona el contador, y los resultados se almacenan periódicamente en soportes magnéticos, o se envían por vía telefónica o GSM al área de planificación, encargada de la gestión de los aforos. Estos aparatos contabilizan el número total de vehículos que pasan, los clasifican por su longitud y número de ejes y miden además las velocidades de los vehículos. Esta metodología es utilizada en la red de carreteras de Castilla-La Mancha en las estaciones permanentes y primarias, las cuales disponen de dos bucles electromagnéticos para cada carril de circulación. Son equipos de altas prestaciones técnicas, versátiles, con gran precisión y fiabilidad en la toma de datos. El último método empleado en la contabilización de los vehículos en la red de carreteras de la comunidad, es la utilización de unos detectores que se colocan fácilmente sobre la calzada. Se trata del uso de un tubo de goma cerrado en un extremo y colocado trasversalmente sobre la calzada; el otro extremo del tubo termina en una membrana flexible metálica. Cuando pasan sobre él las ruedas de los vehículos aumenta la presión de aire en su interior, lo que hace que se cierre un contacto eléctrico, que acciona el dispositivo contador. Es el método de aforo empleado en las estaciones de cobertura de la red de carreteras de la comunidad de Castilla-La Mancha. pág 10

11 Infraestructura Para la realización de los campañas de aforo, y para poder conocer la evolución del tráfico en la red de carreteras autonómicas, se ha dispuesto de una serie de infraestructuras, que permiten la obtención de los datos de tráfico mediante la clasificación de las distintas estaciones instaladas en los sucesivos años de estudio, y que se ha visto modernizada gracias a la evolución e implantación de las tecnologías más avanzadas en lo que se refiere a electrónica de los equipos, transmisión de datos por GSM y al software empleado en la elaboración y realización de informes. Así pues en la actualidad se dispone de una red que cuenta con 27 estaciones permanentes (todas con sistema de comunicación y transmisión de datos vía telefónica, GSM), 23 estaciones permanentes de tipo ETD situadas en la autovía de los viñedos, 127 estaciones primarias y 581 estaciones complementarias de cobertura. Este año se ha contado con una red de 758 estaciones. pág 11

12 Estaciones por provincias Albacete Estaciones permanentes (con GSM): 5 Estaciones primarias: 19 Estaciones cobertura: 100 Ciudad Real Estaciones permanentes (con GSM): 4 Estaciones primarias: 32 Estaciones cobertura: 101 ETD: 8 Cuenca Estaciones permanentes (con GSM): 6 Estaciones primarias: 22 Estaciones cobertura: 108 Guadalajara Estaciones permanentes (con GSM): 4 Estaciones primarias: 24 Estaciones cobertura: 100 Toledo Estaciones permanentes (con GSM): 8 Estaciones primarias: 30 Estaciones cobertura: 172 ETD 15 El equipamiento de las distintas estaciones se realiza con equipos contadores clasificadores de vehículos, totalmente automáticos. Utilizándose espiras para las estaciones permanentes y estaciones primarias, y tubos para las estaciones de cobertura, realizando la diferenciación de ligeros y pesados a partir de la medida de la longitud total del vehículo, estableciendo la frontera entre ambos en 5,50 m. Como complemento a reseñar, las estaciones permanentes están equipadas con paneles fotovoltaicos con el fin de asegurar la alimentación por energías renovables. pág 12

13 Objetivo El objetivo principal de un plan de aforos es obtener el valor de la intensidad media diaria (IMD). Se entiende por IMD el número total de vehículos que pasan por una sección de carretera durante un año, dividido por 366 días. Es la intensidad de tráfico medio que corresponde a un día cualquiera de una año determinado. En estaciones permanentes se obtiene un valor exacto de la IMD. En estaciones primarias obtenemos un valor de estimación aceptable, pero en una estación de cobertura solo podemos obtener un dato aproximado, ya que solo se afora un día al año, por lo que necesitamos una estación permanente o primaria, afín a la cobertura, de la cual conocemos los siguientes factores que van a permitir hallar una IMD más exacta. Factor N o coeficiente de nocturnidad, que es igual a la relación entre el tráfico a 24 horas y el correspondiente a 16 horas de un día laborable (de 6h. a 22h). Factor L o de variación mensual, que es igual a la relación entre la intensidad media anual en días laborables y la intensidad en un día laborable del mes considerado. Factor S o de sábados y domingos, que es igual a la relación entre la IMD y la intensidad media anual en días laborables. IMD = I24h. x L x S IMD (6 y 22h) = I16h. x L x S x N Esta es la infraestructura y metodología a través de la cual la conoce en todo momento la demanda básica de los usuarios de las carreteras de la Red de la Comunidad de Castilla-La Mancha, con el objetivo de mejorar el servicio a ofrecerles, puesto que conoce la demanda de tráfico de los distintos tipos de vías que componen la red de carreteras. pág 13

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15 Diagnóstico del TRÁFICO EN LA LA RED DE CArteras

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17 Con los datos obtenidos de las estaciones de aforo en el año 2016, podemos calcular: La IMD (Vehículos/día) de los tramos aforados de la red de carreteras El porcentaje de vehículos pesados (vehículos pesados/día) de los tramos aforados de la Red de carreteras. Las velocidades medias de los vehículos en los tramos aforados por estaciones permanentes y primarias en la red de carreteras. Los vehículos kilómetro, es decir, los kilómetros que fueron recorridos por los vehículos en los tramos aforados de la red de carreteras como término media al día. Todos estos parámetros se adjuntan en los anejos, tablas y planos del presente documento. Si tenemos en cuenta el conjunto de tramos aforados en la red de carreteras se puede establecer la intensidad media diaria media (IMDm) del total de la Red, que durante el año ascendió a vehículos, de los cuales el 10,99 % son vehículos pesados. En el año 2016 se aforaron un total de 8.099,38 kilómetros de la red de carreteras de La Junta de Castilla-La Mancha. El reparto de estos kilómetros aforados por provincias es el siguiente: Albacete: Se aforaron un total de 1.499,57 kilómetros. Ciudad Real: Se aforaron un total de 1.679,40 kilómetros. Cuenca: Se aforaron un total de 1.580,17 kilómetros. Guadalajara: Se aforaron un total de 1.396,40 kilómetros. Toledo: Se aforaron un total de 1.942,84 kilómetros. Este estudio ha dado como resultado el conjunto de informes y planos para cada una de las provincias de la Comunidad Autónoma. pág 17

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19 Tráfico por tipo de red

20 En la red de carreteras de Castilla-La Mancha se utilizan tres tipos de estaciones de aforo: Estaciones permanentes En estas estaciones se realiza un aforo continuo con clasificación. De esta forma se conoce la intensidad del tráfico durante 24 horas al día durante todos los días del año, la frecuencia, así como la obtención de las tendencias del tráfico a largo plazo. Estaciones primarias En ellas se obtiene información sobre las variaciones diarias, semanales y estacionales. Se realizan aforos continuos durante una semana completa y se repiten estos aforos cada dos meses. Estaciones de cobertura En este tipo de estación se obtiene una estimación de la intensidad media diaria del tráfico en un tramo a partir de un aforo anual un día laboral al año, utilizando equipos con clasificación, lo que permite conocer la diferencia de ligeros y pesados de cada estación de cobertura así como la proporción en cada franja horaria. Según su funcionalidad, la red de carreteras de la comunidad de Castilla-La Mancha se divide en cuatro categorías: Red de alta capacidad La red de alta capacidad (235,73 kms.) es la encargada fundamentalmente de canalizar los tráficos de largo recorrido, de forma complementaria a la red viaria de titularidad estatal. Conecta puntos básicos del territorio. Alcanza un valor de IMD media en la red, durante el año de vehículos/día, lo que supone un incremento del 5,54 % con respecto al año De esos vehículos/día que circulan por este tipo de red, el 12,97% son vehículos pesados (901 vehículos/día), lo que supone un incremento del 6,20 % con respecto al año Red básica La red básica (1.849,95 kms.), tiene como función principal, dar soporte a la circulación de larga distancia, cubrir itinerarios entre los principales centros regionales y con los de las regiones colindantes, además de facilitar la conexión con la red de alta capacidad. pág 20

21 La IMD media en la red básica de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, en el año ha sido de vehículos/día. La red básica, ha experimentado en el un incremento del 0,67% respecto al año anterior. De esos vehículos/día que circulan por este tipo de red, el 12,36% son vehículos pesados (193 vehículos/día), lo que supone un decremento del 2,50% con respecto al año Red comarcal La red comarcal (5.626,23 kms.), sirve de soporte a la circulación entre núcleos de población de mayor importancia, no conectados por redes de superior orden, conecta los núcleos de población con sus cabeceras comarcales a través de sí misma o hacia las redes básica y de alta capacidad, soportando valores de tráfico bastante elevados en función de su categoría. La IMD media en la red comarcal de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha durante el año 2.016, asciende a vehículos/día, lo que supone un incremento del 1,28% respecto al año anterior. De esos vehículos/día que circulan por este tipo de red, el 9,98% son vehículos pesados (106 vehículos/día), lo que supone un incremento del 0,79% con respecto al año Red local La red local (673,97 kms.), está compuesta por el resto de carreteras, permitiendo el acceso rodado a todos los núcleos de población, y sirve de soporte a la explotación de recursos naturales y acceso a lugares de interés general, no cubiertos por las redes anteriores, soporta un menor tráfico. La IMD media en la red local, durante el año ascendió a 789 vehículos/día. Este dato supone un incremento del 2,59% con respecto al año anterior. De esos 789 vehículos/día que circulan por este tipo de red, el 8,59% son vehículos pesados (68 vehículos/día), lo que supone un incremento del 4,62% con respecto al año pág 21

22 IMD en la red 2016 RED IMD TOTAL /2015 % PESADOS /2015 Pesados ALTA CAPACIDAD ,54% 12,97% 6,20% BÁSICA ,67% 12,36% -2,50% COMARCAL ,28% 9,98% 0,79% LOCAL 789 2,59% 8,59% 4,62% MEDIA ,77% 10,99% 0,80% IMD (Vehículos/día) ALTA CAPACIDAD BÁSICA COMARCAL LOCAL * IMD media de la red por tramo aforado. Tipo de red IMD Total IMD Pesados pág 22

23 Kilometros recorridos RED VEH-KM/DIA TOTALES VEH-KM/AÑO TOTALES 2016/2015 VEH-KM/AÑO ALTA CAPACIDAD ,83% BÁSICA ,95% COMARCAL ,56% LOCAL ,87% TOTAL ,05% Vehículos-Kilómetros / año ALTA CAPACIDAD BÁSICA COMARCAL LOCAL * IMD media de la red por tramo aforado. Tipo de red pág 23

24 Tráfico registrado 2016 Castilla-la Mancha LONGITUD AFORADA (km) INTERVALO DE TRÁFICO DIARIO (IMD) IMD MEDIA (veh/día) VEHÍCULOS-KILÓMETRO RECORRIDOS AÑO (IMD x Longitud x 365) PORCENTAJE DE VEH. PESADOS (% sobre IMD) 0 < 50 veh/día , veh/día ,13 933, veh/día , , veh/día , , veh/día , , veh/día , , veh/día ,01 293, veh/día ,09 47, veh/día ,65 9, veh/día ,18 0,44 > veh/día ,02 Longitud Total 8.098,38 IMD MEDIA RED VEH-km TOTALES = ,64 10,99 * IMD media de la red por tramo aforado.

25 Relación Kilómetros recorridos por intervalo de IMD Y (Vehículos-kilómetro recorridos año) % kilometros recorridos por intervalo de IMD < 50 veh/día veh/día veh/día veh/día veh/día veh/día veh/día veh/día veh/día veh/día > veh/día X (Intervalo de tráfico diario IMD) - 5 VEHICULOS-KILOMETRO RECORRIDOS AÑO (IMD xlongitud x366) intervalos de IMD PERCENTILES AGRUPADOS POR INTERVALOS VEH/DÍA veh/día 7.499,5 VEH/DÍA 3.499,5 VEH/DÍA VEH/DÍA veh/día 1.499,5 VEH/DÍA veh/día Percentil 30 Percentil 50 Percentil 80 pág 25

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27 IMD MEDIA EN LA RED

28 Intensidad media diaria en la red. En estos gráficos se representa la intensidad media diaria en la red de carreteras de Castilla-La Mancha. Para la obtención de este dato se tiene en cuenta el tramo de red aforado por cada estación de aforo siendo el resultado del cálculo la suma de todos los vehículos km/día registrados en los distintos tramos de la red de carretera de Castilla-La Mancha aforados y divididos por la suma de los kilómetros aforados en el plan de aforos de la campaña anual. pág 28

29 IMD en la red Castilla-la mancha Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD en la red de carreteras de Castilla-La Mancha pág 29

30 IMD en la red por provincias 2016 Toledo % Albacete % Ciudad Real % Guadalajara % Cuenca % pág 30

31 IMD en la red por provincias vehículos pesados 2016 Toledo % Albacete % Ciudad Real % Guadalajara 80-12% Cuenca % pág 31

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33 IMD en la red carreteras albacete Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD en la red de carreteras de Albacete pág 33

34 IMD en la red carreteras Ciudad real Vehículos Totales Vehículos Pesados pág 34 * IMD en la red de carreteras de Ciudad Real

35 IMD en la red carreteras cuenca Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD en la red de carreteras de Cuenca pág 35

36 IMD en la red carreteras guadalajara Vehículos Totales Vehículos Pesados pág 36 * IMD en la red de carreteras Guadalajara

37 IMD en la red carreteras toledo Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD en la red de carreteras de Toledo pág 37

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39 IMD media en punto de medida

40 La intensidad media diaria en punto de medida. En estos gráficos se representa la evolución en los últimos 10 años de la intensidad media diaria en punto de medida en la red de carreteras de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. Este dato se obtiene del resultado de la media aritmética de las intensidades de tráfico obtenidas por las distintas estaciones de aforo instaladas para realizar el plan de aforo en su campaña anual. pág 40

41 Media de IMD Castilla-la mancha Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD media de la red en punto de medida pág 41

42 Media de IMD por provincias 2016 Toledo % Albacete % Ciudad Real % Guadalajara % Cuenca % * IMD media de la red en punto de medida pág 42

43 Media IMD por provincias vehículos pesados 2016 Toledo % Albacete % Ciudad Real % Guadalajara % Cuenca % * IMD media de la red en punto de medida pág 43

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45 IMD media por provincias en punto de medida

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47 Media de IMD albacete GRAFICA COMPARATIVA AÑOS ALBACETE GRAFICA COMPARATIVA AÑOS ALBACETE GRAFICA GRAFICA COMPA C GRAFICA COMPA GRAFICA COMPARATIVA AÑOS ALBACETE Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD media de la red en punto de medida pág 47

48 Media de IMD GRAFICA COMPARATIVA AÑOS CIUDAD GRAFICA COMPARATIVA AÑOS REAL CA COMPARATIVA AÑOS GRAFICA GRAFICA COMPARATIVA COMPARATIV AÑO Ciudad real CIUDAD REAL CIUDAD CIU CIUDAD REAL Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD media de la red en punto de medida pág 48

49 Media de IMD GRAFICA COMPARATIVA AÑOS cuenca Cuenca GRAFICA COMPARATIVA AÑOS Cuenca GRAFICA COM GRAFIC G GRAFICA COMPARATIVA AÑOS Cuenca Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD media de la red en punto de medida pág 49

50 GRAFICA COMPARATIVA AÑOS 2.0 GUADALAJARA ICA COMPARATIVA AÑOS GRAFICA GRAFICA COMPARATIVA GRAFICA COMPARATIVA COMPARATIVA AÑOS AÑOS AÑOS Media de IMD GUADALAJARA Guadalajara GUADALAJARA GUADALAJARA GUADALAJARA GRAFICA COMPARATIVA AÑOS GUADALAJARA Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD media de la red en punto de medida pág 50

51 Media de IMD GRAFICA COMPARATIVA AÑOS TOLEDO GRAFICA GRAFICA COMPARATIVA COMPARATIVA AÑOS AÑOS GRAFICA COMPARATIVA AÑOS GRAFICA COMPARATIVA AÑOS toledo TOLEDO TOLEDO TOLEDO TOLEDO GRAFICA COMPARATIVA AÑOS TOLEDO Vehículos Totales Vehículos Pesados * IMD media de la red en punto de medida pág 51

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53 IMD por provincias

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55 Albacete IMD por estaciones de aforos

56 Albacete permanentes Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % AB-46 CM ,000 Hellín - Desvío a Tobarra , , ,43 AB-223 CM-320 6,500 Viveros - Lím. prov.con Ciudad Real , , ,08 AB-90 CM ,200 La Felipa - Casas de Juan Núñez , , ,41 AB-68 CM ,900 Riópar - El Pardal ( Pto. del Peralejo ) , , ,22 AB-115 CM ,800 Santa Marta - Barrax , , ,70 Nº Estaciones: 5 Kms. Aforados 65,10 pág 56

57 Albacete primarias Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % AB-99b CM ,900 Tarazona de la Mancha - A , , ,35 AB-54 CM ,250 Lím. prov. con C. Real - Desvío a Villarrobledo , , ,89 AB-62 CM ,500 Lezuza - Tiriez , , ,11 AB-112 CM ,500 Los Pozuelos - Peñas de San Pedro , , ,16 AB-32 CM ,000 Tarazona de la Mancha - La Roda , , ,66 AB-64b CM ,000 Lím. prov. con C. Real - Desvío a Povedilla , , ,51 AB-221 CM ,700 Salobre - Reolid , , ,41 AB-47 CM ,300 Isso - Desvío Embalse del Cenajo , , ,54 AB-168 CM ,500 Albatana - Mora de Sta. Quiteria , , ,24 AB-86 CM ,000 Almansa - Montealegre del Castillo , , ,21 AB-53 CM ,700 Villarrobledo - Desvío a Sotuélamos , , ,69 AB-74 CM ,600 El Salobral - Peñas de San Pedro , , ,60 AB-75 CM ,400 Peñas de S. Pedro - Alcadozo , , ,15 AB-213 CM ,000 Pétrola - Las Anorias , , ,40 AB-77 CM ,700 Intersección N Desvío a Albatana , , ,48 AB-206 CM ,800 Abengibre - Casas - Ibáñez , , ,15 AB-38 CM ,850 Almansa - Yecla ( Murcia ) , , ,62 AB-148 CM ,100 Madrigueras - Ledaña , , ,74 AB-201 CM ,950 Navas de Jorquera - Mahora , , ,67 Nº Estaciones: 19 Kms. Aforados: 270,38 pág 57

58 Albacete coberturas Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % AB-99 CM ,550 Tarazona de la Mancha - Lím.prov. Cuenca , , ,04 AB-143 CM ,000 Sotuélamos - Inters. CM , , ,70 AB-104a CM ,000 Lezuza - Inters. N-430 ( Munera ) , , ,20 AB-66b CM ,000 Inters. N Tiriez , , ,87 AB-66 CM ,000 San Pedro - Cruce con N , , ,22 AB-112a CM ,000 San Pedro - Pozuelo , , ,54 AB-129 CM ,000 Peñas de S. Pedro - Pozo Hondo , , ,22 AB-76 CM ,000 Nava de Abajo - Pozo Hondo , , ,89 AB-33 CM-316 4,000 Munera - Santa Marta , , ,27 AB-117 CM ,000 La Roda - Santa Marta , , ,83 AB-97 CM ,000 Madrigueras - Tarazona de La Mancha , , ,88 AB-96 CM ,500 Madrigueras - Mahora , , ,81 AB-222 CM ,000 Viveros - Robledo ( inters.n-322 ) , , ,14 AB-164 CM-332 1,000 Albacete - Circuito Velocidad , , ,48 AB-121 CM-332 7,000 La Felipa - Circuito Velocidad , , ,61 AB-155 CM ,000 Casas de J. Nuñez - Desvío Villavaliente , , ,62 AB-91 CM ,000 Alatoz - Desvío Villavaliente( Casas de J. Núñez ) , , ,00 AB-122 CM ,000 Carcelén - Lím. prov. con Valencia ( Ayora ) , , ,57 AB-64a CM ,000 Desvío a Povedilla - Inters. N-322 (Reolid ) , , ,36 AB-220 CM ,000 Zapateros - Riópar , , ,48 AB-71 CM ,000 Riópar - Desvío Alcaráz , , ,81 AB-42 CM ,000 Desvío a Yeste - Desvío a Molinicos , , ,86 pág 58

59 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % AB-69 CM ,500 Elche de la Sierra - Desvío a Yeste , , ,94 AB-8 CM ,000 Elche de la Sierra - Desvío a Socovos , , ,01 AB-47a CM-412a 268,000 Hellín - Isso , , ,62 AB-47b CM ,500 Variante de Hellín , , ,29 AB-168a CM ,000 Hellín - Cordovilla , , ,63 AB-126 CM ,000 Ontur - Albatana , , ,87 AB-79 CM ,500 Ontur - Fuente Álamo , , ,01 AB-18 CM ,000 Fuente Álamo - Montealegre , , ,31 AB-100 CM ,000 La Roda - Villalgordo del Júcar , , ,37 AB-114 CM ,500 Tarazona de la Mancha - Lím. prov. con Cuenca , , ,31 AB-34 CM ,000 Munera - Inters. CM-3151 ( Villarrobledo ) , , ,07 AB-118 CM ,000 Villarrobledo - Desvío Minaya ( Santa Marta ) , , ,50 AB-52 CM ,000 Villarrobledo - Inters. CM , , ,55 AB-141 CM ,000 Inters. CM Inters. CM , , ,87 AB-142 CM ,000 Ossa de Montiel - Inters. CM , , ,46 AB-150b CM ,000 Cruce CM Villamalea , , ,18 AB-50 CM ,000 A-43 - Inter. CM , , ,91 AB-55 CM ,000 Sotuélamos - Inters. CM , , ,45 AB-58 CM ,000 El Bonillo - Munera , , ,88 AB-37 CM ,000 El Bonillo - El Ballestero , , ,38 AB-63 CM ,000 El Ballestero - Inters. N , , ,37 AB-59 CM ,000 La Roda - Barrax , , ,47 AB-60 CM ,000 Barrax - Desvío a la Herrera , , ,70 AB-137 CM ,000 Barrax - Balazote , , ,02 AB-35 CM ,000 Sotuélamos - Inters. CM-3119 ( Villarrobledo ) , , ,29 AB-104 CM ,000 Lezuza - El Bonillo , , ,41 AB-225 CM ,000 Ossa de Montiel - El Bonillo , , ,40 pág 59

60 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % AB-224 CM ,000 El Bonillo - Viveros , , ,09 AB-150 CM ,000 Villamalea - El Herrumblar ( Cuenca ) , , ,81 AB-95 CM ,000 Villamalea - Casas Ibáñez , , ,18 AB-93 CM ,000 Alcalá del Júcar - Casas Ibáñez , , ,81 AB-153 CM ,000 Alcalá del Júcar - Alatoz , , ,93 AB-88 CM ,000 Alatoz - Alpera , , ,27 AB-124 CM ,000 Alpera - Inters. N , , ,66 AB-4 CM ,000 Maestranza Aérea - Urbanización Aguasol , , ,33 AB-105 CM ,000 Urbanización Aguasol - El Salobral , , ,88 AB-217a CM ,000 Sarguilla - Ayna , , ,94 AB-226 CM ,500 Elche de la Sierra - Ayna , , ,68 AB-70 CM ,300 Riópar - Desvío Villaverde de Guadalimar , , ,04 AB-130 CM ,000 Desvío V. de Guadalimar - Lím. prov. Jaén , , ,37 AB-65 CM ,000 Bienservida - Villaverde de Guadalimar , , ,97 AB-43 CM ,000 Yeste - Desvío a Elche de la Sierra , , ,17 AB-94 CM ,000 Casas del Ves - Balsa del Ves , , ,14 AB-64 CM ,000 Alcaraz - Povedilla , , ,39 AB-89a CM ,000 Inters. CM Pozo Lorente , , ,55 AB-89 CM ,000 Pozo-Lorente - Higueruela , , ,62 AB-212 CM ,200 Bonete - Montealegre del Castillo , , ,97 AB-214 CM ,000 Montealegre - Lím. prov. con Murcia ( Yecla ) , , ,41 AB-227 CM ,000 Pozo Hondo - Pozo Cañada , , ,47 AB-208 CM ,000 La Horna - Cruce con N , , ,18 AB-80 CM ,000 Fuente Álamo - Las Anorias , , ,04 AB-80a CM ,000 Fuente Álamo - Lím. prov. Murcia , , ,64 AB-217 CM ,000 El Villarejo - Liétor , , ,85 AB-216 CM ,000 Hellín -Liétor , , ,66 pág 60

61 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % AB-39 CM ,500 Pinilla - Intersección N , , ,69 AB-215 CM ,000 Tobarra - Ontur , , ,44 AB-125 CM ,200 Ontur - Límite con Murcia ( Jumilla ) , , ,45 AB-6 CM ,000 Alcaraz - La Mesta , , ,62 AB-67 CM ,000 Vianos - Cortijo de Tortas , , ,43 AB-219 CM ,000 Paterna del Madera - Bogarra , , ,66 AB-217b CM ,000 Bogarra - Inters. CM-3203 ( Ayna ) , , ,53 AB-72 CM ,500 Elche de la Sierra - Vicorto , , ,53 AB-72a CM ,000 Vicorto - Férez , , ,86 AB-45 CM ,000 Socovos - Tazona , , ,61 AB-203 CM ,000 Albacete - Tinajeros , , ,97 AB-204 CM ,000 Valdeganga - Tinajeros , , ,16 AB-205 CM ,000 Valdeganga - Abengibre , , ,12 AB-98 CM ,000 Madrigueras - Lím. prov. con Cuenca ( Ledaña ) , , ,81 AB-73 CM ,000 Letur - Socovos , , ,83 AB-200 CM ,000 Navas de Jorquera - Cenizate , , ,49 AB-202 CM ,000 Cenizate - Villamalea , , ,71 AB-207 CM ,500 Villavaliente - Casas del Cerro , , ,50 AB-78 CM ,000 Cancarix - Lím. prov. Murcia ( Jumilla ) , , ,96 AB-66a CM ,000 Balazote - Tiriez , , ,62 AB-168b CM ,500 Albatana - Lím. prov. Murcia , , ,40 AB-210 CM ,000 Pétrola - Corral Rubio , , ,80 AB-211 CM ,000 Bonete - Corral-Rubio , , ,46 AB-209 CM ,000 Pétrola - Inters. N , , ,18 Nº Estaciones: 100 Kms. Aforados: 1.164,09 pág 61

62

63 Ciudad Real IMD por estaciones de aforos

64

65 Ciudad Real permanentes Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % ETD-15 CM-42 89,130 Alcázar Norte , , ,32 ETD-16 CM-42 92,930 Alcázar Este , , ,27 ETD-17 CM-42 98,630 Alcázar Sur , , ,17 ETD-18 CM ,460 Criptana , , ,58 ETD-19 CM ,140 Alameda Cervera , , ,98 ETD-20 CM ,950 Tomelloso Norte , , ,48 ETD-21 CM ,530 Tomelloso - CM , , ,13 ETD-22 CM ,530 Tomelloso - CM , , ,84 CR-125 CM ,200 Ciudad Real - Las Casas , , ,67 CR-169 CM ,500 Variante de Herencia - A , , ,94 CR-8e CM ,000 Tomelloso - Pedro Muñoz , , ,39 CR-137 CM ,400 Ciudad Real - Ballesteros , , ,57 Nº Estaciones: 12 Kms. Aforados: 91,10 pág 65

66 Ciudad Real primarias Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CR-451a CM-45 0,000 Entre Rtda. A-41 ( C. Real) y Rtda. CM-4111 (Aldea del Rey) , , ,38 CR-452a CM-45 4,000 Entre Rtda. CM-4111 y Salida 5 (CM Miguelturra) , , ,38 CR-453a CM-45 9,000 Entre Salida 5 (CM-4173) y Salida 11 (CRP La Puebla) CR-454a CM-45 13,000 Entre Salida11 (CRP-5121-La Puebla) y Salida 14 (CRP-5122-Pozuelo) CR-455a CM-45 17,300 Entre Salida 14 (CRP-5122-Pozuelo) y Salida 19 (CM-412-Almagro) CR-456a CM-45 20,500 Entre Salida 19 (CM-412-Almagro) y salida 21 (CRP-5123-Valenzuela) , , , , , , , , , , , ,38 CR-457a CM-45 23,400 Entre salida 21 (CRP-5123) y Salida 24 (CM-413 Granatula) , , ,38 CR-458a CM-45 25,000 Entre Salida 24 (CM-413 Granátula) y Salida 26 (CM-4124-Bolaños) , , ,38 CR-23 CM-400a 1,000 Tomelloso - CM , , ,74 CR-104 CM ,300 El Bullaque - Torre de E. Abraham , , ,74 CR-13 CM ,200 Porzuna - Inters. CM , , ,85 CR-9 CM ,000 Almagro (CM-45) - Cruce con CM-4128 Moral de Calatrava , , ,38 CR-22 CM ,000 Villanueva de los Infantes - Alcubillas , , ,93 CR-21d CM ,900 Granátula de C. - Desvío a Calzada de C , , ,19 CR-141 CM ,800 Aldea del Rey - Argamasilla de Calatrava , , ,03 CR-18 CM ,900 Almadén - Desvío Almadenejos , , ,66 CR-167 CM ,500 Arenas de San Juan - CM , , ,67 CR-168 CM ,900 Pedro Muñoz - Mota del Cuervo , , ,57 CR-11a CM ,000 Socuéllamos - Tomelloso , , ,75 CR-234 CM ,000 Manzanares - Inters. CM , , ,86 CR-3g CM ,000 Valdepeñas - La Solana , , ,16 CR-36 CM ,700 Argamasilla de Alba - Cinco Casas , , ,11 pág 66

67 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CR-17c CM ,800 La Solana - Villanueva de los Infantes , , ,80 CR-22c CM ,100 V. de los Infantes - Montiel , , ,91 CR-98 CM ,300 Retuerta de Bullaque - Inters. con CM , , ,24 CR-13d CM ,400 Porzuna - El Robledo , , ,18 CR-19 CM ,800 Cabezarados - Abenójar , , ,63 CR-6b CM ,100 Puertollano - Almodóvar del Campo , , ,34 CR-21b CM ,200 Calzada de Calatrava - Embalse de Fresneda , , ,89 CR-4b CM ,000 Daimiel - Campomojado , , ,73 CR-58 CM ,600 V. de los Ojos - Fuente el Fresno , , ,37 CR-201b CM ,100 Bolaños - Desvío a Daimiel y Valdepeñas , , ,52 Nº Estaciones: 32 Kms. Aforados: 343,60 pág 67

68 Ciudad Real coberturas Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CR-10a CM-310 4,000 Alcázar de S. Juan - Desvío a Campo de Criptana , , ,46 CR-10f CM ,000 Desvío a C. Criptana - Lím. prov. con Toledo , , ,10 CR-8f CM-313 3,000 Tomelloso - Límite provincia con Albacete , , ,67 CR-76a CM-320 1,500 Villanueva de la Fuente - Lím. prov. con Albacete , , ,05 CR-101a CM ,500 Lím. prov. con Toledo - Inters. CM , , ,56 CR-101 CM ,000 Pueblo Nuevo del Bullaque - Intersección CM , , ,23 CR-13c CM ,000 Porzuna - Desvío a Horcajo de los Montes , , ,70 CR-13a CM ,000 Picón - Porzuna , , ,72 CR-125a CM ,000 Las Casas - Picón , , ,37 CR-123a CM ,000 Moral de Calatrava - Intersección CM , , ,81 CR-123 CM ,000 Moral de Calatrava - Valdepeñas , , ,11 CR-3f CM ,000 Valdepeñas - Pozo de la Serna , , ,74 CR-90 CM ,000 Pozo de la Serna - Alcubillas , , ,73 CR-22d CM ,000 Villanueva de los Infantes - Fuenllana , , ,65 CR-47 CM ,000 Villahermosa - Cañamares , , ,54 CR-76 CM ,000 Villanueva de la Fuente - Límite con Albacete , , ,15 CR-5d CM-413 2,000 Almagro - Granátula de Calatrava , , ,80 CR-21e CM ,000 Aldea del rey - Desvío a Calzada de C , , ,98 CR-229a CM ,000 Saceruela - Puente Retama ( inters. N-430 ) , , ,33 CR-229 CM ,500 Saceruela - Almadén , , ,06 CR-161 CM-420 3,000 Daimiel - Arenas de San Juan , , ,87 CR-162 CM ,000 Puerto Lápice - CM , , ,17 pág 68

69 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CR-165 CM ,000 Cruce CM-3166 (C.Criptana) - Pedro Muñoz , , ,30 CR-10e CM ,000 Alcázar de San Juan - Quero , , ,98 CR-11c CM ,000 Socuéllamos - Lím. prov. con Cuenca ( Las Mesas ) , , ,47 CR-41 CM ,000 Pedro Muñoz - Lím. prov. con Toledo (El Toboso) , , ,22 CR-10g CM ,000 Campo de Criptana - Inters. CM , , ,18 CR-23b CM ,000 Campo Criptana - Inters. CM , , ,53 CR-215 CM ,000 Alcázar de S. Juan - Inters. CM , , ,76 CR-8d CM ,500 Tomelloso - Desvío a Argamasilla de Alba , , ,79 CR-37 CM ,000 Argamasilla de Alba - La Solana , , ,54 CR-71 CM ,000 Pedro Muñoz - Socuéllamos , , ,56 CR-11 CM ,000 Socuéllamos -CM , , ,13 CR-35 CM ,000 Cinco Casas - Villarta de S. Juan , , ,07 CR-39 CM ,500 Argamasilla de Alba - Desvío a Tomelloso , , ,87 CR-38 CM ,000 Argamasilla de Alba - Ruidera , , ,53 CR-78 CM ,000 Montiel - desvío a Villahermosa ( CM-412 ) , , ,46 CR-50 CM ,000 Montiel - Albadalejo , , ,40 CR-206a CM ,000 Albadalejo - Límite provincia con Jaén , , ,48 CR-75a CM ,000 Carrizosa - Alhambra ( inters. N-430 ) , , ,08 CR-75 CM ,000 Carrizosa - Villanueva de los Infantes , , ,09 CR-22a CM ,000 Villanueva de los Infantes - Cózar , , ,70 CR-87 CM ,000 Juan Abad - Cózar , , ,08 CR-84a CM ,000 Torre de Juan Abad - Villamanrrique , , ,87 CR-208 CM ,000 Villamanrique - Lím. prov. con Jaén , , ,36 CR-3e CM ,000 Valdepeñas - Inters. N-IV ( Sta. Cruz de Mudela ) , , ,77 CR-11d CM ,000 Socuéllamos - Límite provincia con Cuenca , , ,48 CR-163g CM ,000 Entre CM-42 y Herencia , , ,15 CR-164 CM ,000 Alcázar de San Juan - C. Criptana , , ,27 pág 69

70 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CR-69b CM ,000 CM-42 - CM , , ,46 CR-69a CM ,000 Herencia - CM , , ,38 CR-202 CM ,000 Almuradiel - Castellar de Santiago , , ,03 CR-235 CM ,000 Torre de Juan Abad - Castellar de Santiago , , ,70 CR-84 CM ,500 Puebla del Príncipe - Terrinches , , ,81 CR-206 CM ,000 Villanueva de la Fuente - Albadalejo , , ,84 CR-100 CM ,000 El Molinillo - Marjaliza ( Toledo ) , , ,09 CR-99 CM ,000 Horcajo - Retuerta , , ,90 CR-225 CM ,000 La Puebla de D. Rodrigo - Arroba de los Montes , , ,47 CR-226 CM ,000 La Puebla de D. Rodrigo - Agudo , , ,21 CR-106 CM ,000 Horcajo de los Montes - Anchuras , , ,01 CR-108a CM ,500 Alcoba - Horcajo de los Montes , , ,81 CR-108 CM ,000 Horcajo de los Montes - Alcoba , , ,52 CR-120 CM ,500 Bolaños - Daimiel , , ,18 CR-121d CM ,000 Variante de Bolaños - Manzanares , , ,38 CR-224 CM ,000 Piedrabuena - Picón , , ,48 CR-19a CM ,000 Saceruela - Abenójar , , ,01 CR-63 CM ,500 Almodóvar del Campo - Tirteafuera , , ,28 CR-139 CM ,000 Desvío a Ballesteros - Aldea del Rey , , ,67 CR-21 CM ,000 Calzada de Calatrava - Aldea del Rey , , ,77 CR-7a CM ,500 Almuradiel - Viso del Marqués , , ,82 CR-134 CM ,000 Cabezarados - Corral de Calatrava , , ,05 CR-13b CM ,000 Porzuna - Las Peralosas , , ,55 CR-112 CM ,000 Entre desvíos a Cristo Espíritu Sto y Fuencaliente , , ,82 CR-15a CM ,000 Malagón - Desvío Cristo Espíritu Santo , , ,17 CR-15c CM ,000 Malagón - Campomojado , , ,69 CR-233 CM ,000 Villamayor de Calatrava - Cruce con N , , ,12 pág 70

71 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CR-230 CM ,000 Almodóvar de Calatrava - Vilamayor de Calatrava , , ,04 CR-232 CM ,000 Almodóvar del Campo - Brazatortas ( inters.n-420 ) , , ,68 CR-201a CM ,000 Daimiel - Inters. CM , , ,52 CR-218 CM ,000 Valdepeñas - Inters. CM , , ,55 CR-56 CM ,000 V. de los Ojos - Las Labores , , ,08 CR-222 CM ,000 Sta. Cruz de Mudela - Calzada de Calatrava , , ,74 CR-5 CM-4124a 2,000 Bolaños - Almagro , , ,65 CR-121e CM ,000 Variante de Almagro - Bolaños , , ,88 CR-201 CM ,000 Manzanares - Inters. CM , , ,99 CR-34b CM ,000 Arenas de San Juan - Villarrubia de los Ojos , , ,91 CR-34 CM ,000 Arenas de S. Juan - Villarta de S. Juan , , ,32 CR-123b CM ,000 Entre CM-412 y CM , , ,07 CR-21c CM ,000 Calzada de Calatrava - Desvío a Aldea del Rey , , ,30 CR-10d CM ,000 Alcázar de San Juan - Límite provincia con Toledo , , ,35 CR-14b CM ,000 Porzuna - Piedrabuena , , ,06 CR-61a CM ,000 Corral de Calatrava - Caracuel de Calatrava , , ,41 CR-121 CM ,000 Miguelturra - Pozuelo de Calatrava , , ,70 CR-121f CM ,000 Almagro- Pozuelo de Calatrava , , ,50 CR-130 CM ,000 Almadén - Chillón , , ,14 CR-131 CM ,000 Chillón - Lím.prov- Badajoz , , ,99 CR-231b CM ,200 Entre la CM-4202 y Limite con Córdoba , , ,56 CR-231 CM ,000 Entre Cruce con la N-420 y Bienvenida , , ,13 CR-132 CM ,000 Alamillo - Bienvenida , , ,11 CR-129 CM ,000 Intersección N Alamillo , , ,85 CR-4a CM ,000 Inters. con N-IV y N-430 ( Manzanares ) , , ,67 Nº Estaciones: 101 Kms. Aforados: 1.244,70 pág 71

72

73 Cuenca IMD por estaciones de aforos

74

75 Cuenca permanentes Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CU-99b CM ,370 Almodóvar del Pinar - CM , , ,95 CU-52a CM ,400 Arcas - N , , ,97 CU-1 CM ,800 Cuenca ( camping ) - Desvío Mariana , , ,32 CU-1b CM ,500 Entre Cuenca y Cruce con CM , , ,88 CU-2 CM ,500 Entre A-3 y N , , ,97 CU-62 CM ,000 Villares del Saz - Villar de Cañas , , ,81 Nº Estaciones: 6 Kms. Aforados: 48,84 pág 75

76 Cuenca primarias Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CU-15 CM ,600 Fuente Pedro Naharro - Horcajo de Santiago , , ,62 CU-38a CM ,300 Barajas de Melo - Inters. A , , ,49 CU-33 CM ,000 Albalate de las Nogueras - Torralba , , ,62 CU-10 CM ,300 Cañamares - La Frontera , , ,52 CU-54 CM ,700 Almodóvar del Pinar - Campillo de Altobuey , , ,01 CU-8c CM ,900 Fuentelespino de Moya - Desvío Garaballa , , ,07 CU-99c CM ,100 Villanueva de la Jara - Quintanar del Rey , , ,88 CU-59 CM ,200 Villamayor de Santiago - Batán de San Pedro , , ,89 CU-12b CM ,100 Carrascosa del Campo - Huete , , ,79 CU-11c CM ,100 Cañaveras - Villaconejos de Trabaque , , ,47 CU-73 CM ,200 Iniesta - Graja de Iniesta , , ,88 CU-53 CM ,000 Inters. N-III - Olmedilla de Alarcón , , ,74 CU-90 CM ,000 Huélamo - La Toba , , ,83 CU-80 CM ,800 Cañete - Campillos-Sierra , , ,94 CU-43 CM ,500 Tragacete - Huélamo , , ,62 CU-14 CM ,700 Carboneras - Arguisuelas , , ,95 CU-57a CM ,500 Mira - Villora , , ,69 CU-15b CM ,150 Horcajo de Santiago - Lím. prov. Toledo , , ,03 CU-70a CM ,900 Casasimarro - Lim.prov.con Albacete (Villalgordo) , , ,51 CU-6c CM ,400 Motilla del Palancar - Pozoseco , , ,21 CU-19d CM ,000 San Clemente - Casas de Fernando Alonso , , ,95 CU-18c CM ,300 Villalpardo - Villarta , , ,86 pág 76 Nº Estaciones: 22 Kms. Aforados: 247,95

77 Cuenca coberturas Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CU-15a CM ,000 Horcajo de Santiago - Villamayor de Santiago , , ,96 CU-4c CM ,000 Tarancón - Fuente de Pedro Naharro , , ,26 CU-38 CM ,000 Barajas de Melo - Lím. prov. con Guadalajara , , ,72 CU-33a CM ,000 Albalate de las Nogueras - La Frontera , , ,33 CU-10a CM ,000 Cañamares - Cañizares , , ,37 CU-32 CM ,000 Beteta - Cañizares , , ,15 CU-34c CM ,000 Beteta - Lím. prov. con Guadalajara , , ,87 CU-18b CM ,000 Campillo de Altobuey - Puebla del Salvador , , ,88 CU-82a CM-215 4,000 Int N-420 Variante Moniches , , ,63 CU-81a CM ,900 Campillo-Paravientos - Desvío Alcalá de la Vega , , ,24 CU-8a CM ,500 Landete - Desvío Garaballa ( y Mira ) , , ,70 CU-98 CM ,500 Variante Quintanar del Rey , , ,59 CU-99f CM ,000 Villanueva de la Jara - El Peral , , ,01 CU-97 CM ,300 Motilla del Palancar - A , , ,40 CU-96 CM ,200 Almodóvar - Motilla , , ,56 CU-95 CM ,000 Villar del Sanz , , ,30 CU-94 CM ,000 CM CV , , ,18 CU-94b CM ,000 CM N , , ,70 CU-59b CM ,000 V. de Santiago - V. de Alcardete ( TO ) , , ,65 CU-60a CM ,500 Saelices - Inters. CM , , ,99 CU-12c CM ,000 Carrascosa del Campo - Saelices , , ,75 CU-21b CM ,300 Huete - Desvío a Buendía , , ,17 pág 77

78 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CU-21d CM ,000 Saceda del Río - Gascueña , , ,63 CU-11a CM ,000 Cañaveras - Gascueña , , ,11 CU-33b CM ,000 Albalate de las Nogueras-Villaconejos de Trabaque , , ,81 CU-73b CM-311 6,000 Iniesta - Villanueva de la Jara , , ,57 CU-37 CM ,000 Carrascosa del Campo - Vellisca , , ,45 CU-36b CM ,000 Garcinarro - Mazarulleque , , ,10 CU-36 CM ,000 Garcinarro - Jabalera , , ,11 CU-34 CM ,000 Villalba del Rey - Monclabillo , , ,34 CU-34b CM ,000 Villalba del Rey - Gascueña , , ,32 CU-87 CM ,500 Huete - Caracenilla , , ,40 CU-86 CM ,000 Inters. A-40 - Valdecolmenas , , ,39 CU-31 CM ,000 Priego - Valdeolivas , , ,91 CU-10b CM ,500 Cañamares - Priego , , ,58 CU-21c CM ,500 Garcinarro - Inters. CM-310 ( Huete ) , , ,28 CU-39 CM ,000 Barajas de Melo - Leganiel , , ,17 CU-37a CM ,000 Inters. CM Lím. prov. con Guadalajara , , ,26 CU-39a CM ,000 Leganiel - Lím. prov. con Madrid , , ,37 CU-78 CM ,000 Olmedilla de Alarcón - Hontecillas , , ,51 CU-51a CM ,000 Hontecilla - Desvío Valverde del Júcar , , ,89 CU-51 CM ,000 Valeria - Valera de Abajo , , ,81 CU-52b CM ,000 Tórtola - Valeria , , ,26 CU-48 CM ,000 Palomares del Campo - Montalbo , , ,45 CU-50b CM ,000 Olivares de Júcar - Cervera del Llano , , ,90 CU-51d CM ,000 Villaverde y Pasaconsol - Olivares del Júcar , , ,71 CU-41 CM ,000 Valdecabras - Cruce con CM , , ,58 CU-42b CM ,000 Ciudad Encantada - Cruce con CM , , ,24 CU-77 CM ,000 Cuenca - Desvío a Valdecabras , , ,24 pág 78

79 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CU-77b CM ,000 Desvío a Valdecabras - Cruce CM , , ,47 CU-1a CM ,000 Villalba de la Sierra - Mariana , , ,16 CU-42 CM ,000 Desvío C. Encantada - V. de la Sierra , , ,70 CU-42a CM ,500 Uña - Desvío C. Encantada , , ,24 CU-90a CM ,000 Tragacete - Valdemanco , , ,24 CU-43a CM ,000 Tragacete - Nacimiento del Río Cuervo , , ,55 CU-79 CM ,000 Vega del Codorno - Nacimiento Río Cuervo , , ,09 CU-76 CM ,000 Vega del Codorno - Inters. CM-220 ( Masegosa ) , , ,45 CU-76b CM ,000 Inters. CM-220 (Masegosa) - Lím. prov. Guadalajara , , ,42 CU-33c CM ,500 Priego - Villaconejos de Trabaque , , ,90 CU-30 CM ,000 Priego - Alcantud , , ,47 CU-56 CM ,000 Arguisuelas - Cardenete , , ,36 CU-57c CM ,000 Mira - Lím. prov. con Valencia ( Camporrobles ) , , ,44 CU-16b CM ,000 Villares del Saz - Villarejo-Periesteban , , ,36 CU-51b CM ,500 Valverde del Júcar - Inters. CM , , ,31 CU-43b CM ,500 Inters. CM-2106 ( Tragacete ) - Lím. prov. Teruel , , ,80 CU-88 CM ,000 Naharros - Torrejoncillo , , ,73 CU-91 CM ,000 Arguisuelas - Monteagudo , , ,68 CU-51c CM ,000 Valverde del Júcar - Villaverde y Pasaconsol , , ,47 CU-57b CM ,000 Mira - Garaballa , , ,12 CU-83 CM ,000 Garaballa - Desvío a Landete , , ,08 CU-76a CM ,000 Masegosa - Inters. CM-2106 ( Tragacete ) , , ,94 CU-6e CM ,000 Motilla del Palancar - Campillo de A , , ,90 CU-74 CM ,500 Sta. Cruz de Moya - Lím. prov. con Valencia , , ,10 CU-99d CM ,000 Manzaneruela - Sta Cruz de Moya , , ,32 CU-99e CM ,000 Sta. Cruz de Moya - Lím. prov. Valencia , , ,18 CU-61c CM ,000 V. de Fuentes - Saelices , , ,27 pág 79

80 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CU-61a CM ,000 V. de Fuentes - Desvío F. de Haro , , ,45 CU-63 CM ,000 Villaescusa de Haro- Fuentelespino de Haro , , ,04 CU-66b CM ,000 La Alberca de Záncara - Rada de Haro , , ,89 CU-19c CM ,000 San Clemente - La Alaberca de Záncara , , ,11 CU-60 CM ,000 Almendros - Inters. CM , , ,47 CU-22b CM ,000 Osa de la Vega - Tresjuncos , , ,59 CU-22 CM ,000 Osa de la Vega - Inters. N , , ,13 CU-59a CM ,000 V. de Santiago - Los Hinojosos , , ,74 CU-22e CM ,000 Villamayor de Santiago - Osa de la Vega , , ,44 CU-65b CM ,000 El Pedernoso - Las Mesas , , ,50 CU-17b CM ,000 Belmonte - El Pedernoso , , ,35 CU-7c CM ,000 Mota del Cuervo - Los Hinojosos , , ,63 CU-22d CM ,000 Los Hinojosos - Osa de la Vega , , ,11 CU-22c CM ,000 Fuentelespino - Osa de la Vega , , ,51 CU-65 CM ,000 Las Pedroñeras - Las Mesas , , ,69 CU-66a CM ,000 La Alberca de Záncara - Las Pedroñeras , , ,91 CU-66 CM ,000 La Alberca de Záncara- Sta. Mª del Campo Rus , , ,69 CU-19a CM ,000 San Clemente - Rus , , ,57 CU-70b CM ,000 Casasimarro - Rubielos Bajos , , ,45 CU-73c CM ,000 Iniesta - Villagarcia del Llano , , ,58 CU-19e CM ,000 Casas de Fernando - Lím.prov con Albacete , , ,16 CU-61 CM ,000 V. de Fuentes - Montalbo , , ,80 CU-70 CM ,000 Casasimarro - Villanueva de la Jara , , ,16 CU-70d CM ,000 Entre Pozoamargo y CUV , , ,21 CU-70f CM ,500 Entre Cruce CUV-8307 y CM , , ,94 CU-70e CM ,800 CM CM , , ,86 pág 80

81 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % CU-70j CM ,000 Entre CM-220 y CM , , ,23 CU-70k CM ,000 Entre CM-3116 y CM , , ,63 CU-92 CM ,500 Iniesta - Villarta , , ,69 CU-73a CM ,000 Iniesta - Ledaña , , ,83 CU-82 CM ,500 Boniches - Inters. N , , ,12 CU-70c CM ,000 Casasimarro - Quintanar del Rey , , ,64 Nº Estaciones: 108 Kms. Aforados: 1.283,38 pág 81

82

83 Guadalajara IMD por estaciones de aforos

84 Guadalajara permanentes Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % GU-21 CM ,900 Fontanar -Yunquera de Henares , , ,67 GU-12f CM ,350 Cogolludo - Fuencemillán , , ,20 GU-17c CM ,500 Guadalajara - Chiloeches , , ,18 GU-18p CM ,500 Mondéjar - Inters. con CM , , ,19 Nº Estaciones: 4 Kms. Aforados: 21,00 pág 84

85 Guadalajara primarias Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % GU-102a CM-10 2,000 Ronda Norte , , ,68 GU-103a CM-10 5,500 Conexión Entrepolígonos (CM-1007 y CM-1002) , , ,68 GU-104a CM-10 8,600 Conexión Entrepolígonos - (N-320 y CM-1007) , , ,68 GU-13b CM ,000 Jadraque - Jirueque , , ,26 GU-10 CM ,300 Desvío Atienza - Desvío Sigüenza , , ,81 GU-11d CM ,900 Sigüenza - Imón ( desvío Paredes de Sigüenza ) , , ,24 GU-18 CM ,100 Desvío Mondéjar - Desvío Sayatón , , ,33 GU-2a CM ,700 Molina de Aragón - Tierzo , , ,67 GU-16 CM ,100 Cillas - Rueda de la Sierra , , ,72 GU-203 CM ,700 Usanos - Fuentelahiguera , , ,67 GU-3n CM ,100 Tórtola de Henares - Inters. N-II , , ,53 GU-13 CM ,000 Jadraque - Miralrio , , ,15 GU-17a CM ,000 Guadalajara - Cabanillas del Campo ( 1ª rotonda ) , , ,11 GU-2 CM ,500 Azuqueca - enlace , , ,68 GU-3b CM ,000 Enlace1 (Azuqueca) -V.de la Torre GU , , ,68 GU-4b CM ,000 Azuquca - Alovera , , ,68 GU-11a CM ,200 Sigüenza - Desvío a Torremocha del Campo , , ,31 GU-4m CM ,800 Chiloeches - Pozo de Guadalajara , , ,38 GU-49a CM ,700 Inters. N Desvío a Romanones , , ,57 GU-19 CM ,200 Budia - Desvío Brihuega , , ,06 GU-20n CM ,000 Peralveche - Alcocer ( inters. N-320 ) , , ,20 GU-18q CM ,500 Desvío a Mondéjar - Desvío a Yébra , , ,09 GU-34e CM ,500 Peñalén - Desvío Zaorejas y V. de Alcorón , , ,61 GU-14n CM ,500 Gárgoles - Trillo , , ,74 Nº Estaciones: 24 Kms. Aforados: 202,70 pág 85

86 Guadalajara coberturas Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % GU-17u CM-101 7,500 Guadalajara - Fontanar , , ,99 GU-12r CM ,000 Humanes - Mohernando , , ,72 GU-12n CM ,000 Humanes - Fuencemillán , , ,54 GU-12i CM ,000 Fuencenmillán - Espinosa de Henares , , ,90 GU-13d CM ,500 Jadraque - Espinosa de Henares , , ,48 GU-10s CM ,000 Riofrío del Llano - Desvío Sigüenza , , ,06 GU-10b CM ,000 Cincovillas - Paredes de Sigüenza , , ,88 GU-1d CM-110 3,000 Alcoléa del Pinar - Estriágana , , ,70 GU-11 CM ,000 Sigüenza - Estriegana , , ,38 GU-10c CM ,000 Imón - Cercadillo , , ,56 GU-10a CM ,000 Atienza - Inters. CM , , ,84 GU-10f CM ,000 Atienza - Tordelloso , , ,69 GU-10k CM ,000 Tordelloso - Campisábalos , , ,91 GU-10n CM ,000 Campisábalos - Desvío a Galve de Sorbe , , ,72 GU-10ñ CM ,000 Lím. prov. con Segovia - Desvío Galve de Sorbe , , ,02 GU-18n CM ,000 Albalate de Zorita - Lím. prov. con Cuenca , , ,62 GU-18d CM ,000 Almonacid de Zorita - Pastrana , , ,02 GU-18b CM ,000 Pastrana - Desvío Almoguera , , ,36 GU-18j CM ,000 Pastrana - Desvío Escopete , , ,20 GU-18l CM ,000 Fuentelaencina - Desvío Guadalajara , , ,50 GU-34d CM ,000 Poveda de la Sierra - Inters. CM-2101 (Peñalén) , , ,20 GU-34c CM ,000 Lím. prov. Cuenca - Cruce CM , , ,61 pág 86

87 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % GU-32 CM ,000 CM Tierzo , , ,70 GU-16b CM ,000 Cillas - Milmarcos ( lím. prov. con Zaragoza ) , , ,43 GU-16d CM ,000 Milmarcos - Lím. prov. con Zaragoza , , ,34 GU-3s CM ,000 Miralrio - Inters. N-II , , ,12 GU-13a CM ,000 Jadraque - Congostrina , , ,32 GU-12k CM ,000 El Cubillo de Uceda - Puebla de Beleña , , ,98 GU-12g CM ,000 Puebla de Beleña - Casa de Uceda , , ,50 GU-12d CM ,000 Veguillas - Cogolludo , , ,93 GU-12x CM ,000 Veguillas - Congostrina , , ,87 GU-3e CM ,000 Atienza - Naharros , , ,99 GU-17h CM ,000 Guadalajara - Marchamalo , , ,18 GU-203a CM ,000 Marchamalo - Usanos , , ,39 GU-12m CM ,000 Viñuelas - El Cubillo de Uceda , , ,95 GU-12l CM ,500 Uceda - El Cubillo de Uceda , , ,32 GU-3m CM ,000 Torre del Burgo - Tórtola de Henares , , ,85 GU-13i CM ,000 Hita - Jadraque , , ,39 GU-13c CM ,000 Jadraque - Bujalaro , , ,08 GU-12A CM ,000 Humanes - Puebla de Beleña , , ,67 GU-12b CM ,000 Tamajón - Puebla de Beleya , , ,39 GU-10g CM ,000 Tordelloso - Alpedroches , , ,83 GU-12y CM ,000 Veguillas - Galve de Sorbe , , ,80 GU-10o CM ,000 Galve de Sorbe - Inters. CM , , ,08 GU-17g CM ,000 Cabanillas del Campo - Inters. N , , ,59 GU-8 CM ,500 Alovera- Cabanillas del Campo , , ,38 GU-8b CM ,000 Cabanillas del campo- Marchamalo , , ,05 GU-8c CM ,000 Marchamalo - Fontanar , , ,04 GU-8d CM ,000 Fontanar - Yunquera de Henares , , ,29 pág 87

88 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % GU-30a CM ,000 El Casar de Talamanca - Lím prov. con Madrid , , ,54 GU-12e CM ,500 Casas de Uceda - Lim. Provincia Madrid , , ,18 GU-14c CM ,000 Mandayona - Desvío Mirabueno , , ,44 GU-18g CM ,000 Yébra - Desvío Pastrana , , ,17 GU-18k CM ,000 Escopete - Desvío Pastrana , , ,32 GU-4i CM ,000 Pozo de Guadalajara - Pioz , , ,17 GU-3x CM ,000 Brihuega - Colonia Asunción ( desvío Budia ) , , ,19 GU-14m CM ,000 Brihuega - Hontanares , , ,08 GU-18x CM ,000 Hueva - Desvío Pastrana , , ,78 GU-4x CM ,000 Inters. N Desvío Aranzueque , , ,15 GU-20d CM ,000 Valdeconcha - Desvío Pastrana , , ,64 GU-3r CM ,000 Brihuega - Inters. N-II , , ,57 GU-18c CM ,000 Sayatón - Desvío Pastrana , , ,50 GU-3a CM ,000 Torija - Brihuega , , ,20 GU-14g CM ,000 Masegoso de Tajuña -Brihuega , , ,10 GU-20j CM ,000 Inters. N Desvío Brihuega ( Budia ) , , ,40 GU-20r CM ,000 Peralvache - Desvío a El Recuenco , , ,69 GU-34b CM ,000 Villanueva de Alcorón - Desvío el Recuenco , , ,82 GU-34a CM ,000 Zaorejas - Desvío Peñalen , , ,85 GU-15i CM ,000 Corduente - Zaorejas , , ,01 GU-2j CM ,000 Corduente - Inters. N , , ,27 GU-15e CM ,000 Saelices de la Sal - Esplegares , , ,88 GU-4h CM ,000 Aranzueque - Pozo de G , , ,39 GU-4g CM ,000 Aranzueque - Loranca de Tajuña , , ,45 GU-4c CM ,000 Aranzueque - Inters. N , , ,92 GU-202 CM ,000 Mondéjar - Albares , , ,14 GU-18f CM ,000 Almoguera - Desvío Yébra , , ,24 pág 88

89 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % GU-18a CM ,000 Desvío a Yebra - Cruce con CM , , ,50 GU-18z CM ,000 Driébes - Lím. prov. con Madrid ( Brea de Tajo ) , , ,72 GU-19m CM ,000 La Puerta - Desvío a Trillo , , ,38 GU-4j CM ,000 Aranzueque - Renera , , ,27 GU-32b CM ,000 Terzaga - Peralejos de las Truchas , , ,94 GU-2l CM ,000 Anquela del Ducado - Turmiel , , ,35 GU-16l CM ,000 Milmarcos - Hinojosa , , ,56 GU-20v CM ,000 El Recuenco - Inters. CM , , ,76 GU-32a CM ,000 Terzaga - Desvío Poveda de la Sierra , , ,21 GU-32c CM ,000 Megina - Checa , , ,64 GU-35a CM ,000 Orea - Lím. prov. con Teruel , , ,56 GU-2g CM ,000 Setiles - Pobo de Dueñas , , ,98 GU-35b CM ,000 Alustante - Orihuela del Tremendal ( Teruel ) , , ,64 GU-1c CM ,000 Alcoléa del Pinar - Riba de Saelices , , ,89 GU-15a CM ,000 Saelices de la Sal - Alcolea del Pinar , , ,64 GU-15b CM ,000 Saelices de la Sal - Riba de la Sal , , ,80 GU-15f CM ,000 Buenafuente - Huertahernando , , ,71 GU-15g CM ,000 Buenafuente - Villar de Cobeta , , ,57 GU-19n CM ,000 Trillo - Desvío La Puerta , , ,18 GU-19o CM ,000 Peralvache - Desvío La Puerta , , ,82 GU-204 CM ,000 Mazarete - Desvío Ciruelos , , ,02 GU-206 CM ,000 Cobeta - Desvío Ciruelos del Pinar , , ,38 GU-15h CM ,000 Buenafuente - Cobeta , , ,26 GU-16a CM ,000 Cillas - Tortuera ( lím. prov. con Zaragoza ) , , ,27 Nº Estaciones: 100 Kms. Aforados: 1.171,40 pág 89

90

91 Toledo IMD por estaciones de aforos

92 Toledo permanentes Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % TO-401a CM-40 21,500 Entre CM-42 y salida 20 (Toledo-Cobisa) , , ,73 TO-416a CM-41 1,000 Entre A-5 y CM-4003 (Las Ventas de Retamosa) , , ,04 ETD-0 CM-42 0,100 Acceso a N , , ,00 ETD-01 CM-42 4,000 Nambroca Este , , ,28 ETD-02 CM-42 5,200 Nambroca Oeste , , ,43 ETD-03 CM-42 11,979 Almoacid , , ,48 ETD-04 CM-42 15,300 Villaminalla , , ,53 ETD-05 CM-42 22,699 Orgaz , , ,04 ETD-06 CM-42 26,098 Mora , , ,06 ETD-07 CM-42 28,100 Mora , , ,22 ETD-08 CM-42 34,899 Manzaneque , , ,82 ETD-09 CM-42 39,800 Turleque , , ,29 ETD-10 CM-42 57,590 Consuegra , , ,33 ETD-11 CM-42 59,280 Madridejos , , ,81 ETD-12 CM-42 67,690 A , , ,05 ETD-13 CM-42 69,580 Camuñas , , ,02 ETD-14 CM-42 87,230 Villafranca , , ,70 TO-5f CM-401 8,500 Toledo - Guadamur ( Polán ) , , ,99 TO-200 CM ,700 Toledo - Desvío Albarreal de Tajo , , ,75 TO-197 CM ,900 Montearagón - Cebolla , , ,09 TO-5a CM ,900 Toledo - Azucaica ( Mocejón ) , , ,58 TO-91 CM ,800 Yeles - Illescas , , ,77 TO-28 CM ,800 Talavera de la Reina - Talavera la Nueva , , ,43 Nº Estaciones: 23 Kms. Aforados: 156,06 pág 92

93 Toledo primarias Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % TO-408a CM-40 1,300 Entre salida 3 y salida , , ,73 TO-407a CM-40 4,200 Entre salida 6 y salida 3 (Cambio de sentido) , , ,73 TO-406a CM-40 7,400 Entre salida 9 y salida 6 (Toledo Norte) , , ,73 TO-405a CM-40 9,500 Entre salida 11 y salida 9 (Urbanizaciones) , , ,73 TO-404a CM-40 14,100 Entre salida 16 y salida 10 (CM La Puebla) , , ,73 TO-403a CM-40 16,800 Entre salida 16 y salida 17 (Arges) , , ,04 TO-402a CM-40 18,500 Entre salida 20 (Cobisa) y salida 17 (Toledo Sur) , , ,04 TO-415a CM-41 4,000 Entre CM-4003 y CM , , ,04 TO-414a CM-41 9,000 Entre CM-9426 y CM-9425 (Casarrubios del Monte) , , ,04 TO-413a CM-41 18,000 Entre To-4112v y salida 16 (CM Palomeque) , , ,04 TO-412a CM-41 21,000 Entre salida 22 y salida 19 (Cedillo del Condado) To-4112v , , ,04 TO-411a CM-41 26,000 Entre A-42 y salida 22 (Cedillo del Condado) , , ,04 TO-433a CM-43 2,000 Entre CM-4004 (Pantoja) y Salida 28 DE CM-41 (A-42) , , ,72 TO-432a CM-43 6,000 Entre salida 10 y salida 3 ( Pantoja - Numancia de la Sagra) , , ,72 TO-431a CM-43 11,000 Salida 10 (Alameda de la Sagra CM-4004) -CM , , ,72 TO-7 CM ,000 Polan - Gálvez , , ,89 TO-177 CM ,400 Cuerva - Mazarambroz , , ,30 TO-180a CM ,500 Mora - Desvío Huerta de Valdecarábanos , , ,36 TO-183 CM ,600 Villacañas - La Villa de D. Fadrique , , ,29 TO-24 CM ,600 Quintanar - La Puebla de Almoradiel , , ,43 TO-214 CM ,400 Añover del Tajo - Villaseca de La Sagra , , ,53 TO-214a CM ,100 Pantoja - Numancia de La Sagra , , ,39 pág 93

94 Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % TO-69 CM ,600 Bargas - Olias del Rey , , ,55 TO-13c CM ,500 Huerta de Valdecarábanos - La Guardia , , ,52 TO-92 CM ,850 Illescas - Ugena , , ,79 TO-185 CM ,400 Escalonilla - Gerindote , , ,66 TO-87b CM ,300 Calera y Chozas - El Puente del Arzobispo , , ,94 TO-93 CM ,600 Talavera - S. Bartolomé de Las Abiertas , , ,47 TO-203 CM ,500 S. Román de los Montes - Desvío Pepino , , ,62 TO-89 CM ,400 Talavera - Cervera de los Montes , , ,01 Nº Estaciones: 30 Kms. Aforados: 210,10 pág 94

95 Toledo coberturas Código Carretera PK Situación Velocidad Media Kh IMD Psd % IMD Psd % IMD Psd % TO-243a CM ,000 Miguel Esteban - Alcázar de S. Juan ( C. Real ) , , ,45 TO-24e CM ,000 Miguel Esteban - Quintanar de la Orden , , ,38 TO-24c CM ,000 Quintanar de la Orden- Villanueva de Alcardete , , ,18 TO-24f CM ,000 Variante de Villanueva de Alcardete , , ,75 TO-242 CM-322 9,000 Villarrubia de Santiago - Lím. prov. con Madrid , , ,88 TO-5e CM-401 2,800 Toledo - Ronda ( CM-4013 ) , , ,40 TO-22a CM ,000 Galvéz - Intersección CM , , ,03 TO-164 CM ,000 Navahermosa - Desvío a la Puebla de Montalbán , , ,33 TO-19 CM ,000 Navahermosa - Los Navalmorales , , ,50 TO-19a CM ,000 Los Navalmorales - San Bartolomé de las Abiertas , , ,17 TO-31 CM ,000 Alcaudete de la Jara - Sta. Ana de Pusa , , ,74 TO-189 CM-403 5,200 Menasalbas - Intersección CM , , ,89 TO-175b CM ,000 Menasalbas - Las Ventas con Peña Aguilera , , ,76 TO-190 CM ,000 Las Ventas con Peña Aguilera - Límite Ciudad Real , , ,39 TO-175a CM-410 2,500 Cuerva - Menasalbas , , ,53 TO-180c CM ,000 Variante de Orgaz , , ,04 TO-178a CM ,000 Orgaz - CM , , ,10 TO-178 CM ,000 Mora - CM , , ,11 TO-152c CM ,700 Variante de Mora , , ,32 TO-180b CM ,000 Desvío Huerta de V. - Desvío Villanueva de Bogas , , ,16 TO-180 CM ,500 Tembleque - Desvío Villanueva de Tobas , , ,30 TO-182 CM ,000 Villacañas - Tembleque , , ,30 pág 95