Catálogo de productos

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1 Catálogo de productos

2 Líder del mercado de autogás AC SA es el fabricante líder en Polonia y reconocido en el mundo de los sistemas de autogás GLP/CNG de la marca STAG. Actualmente AC SA:» contrata a 500 empleados fijos y en temporada alta a casi 600» cuenta con su propio centro de investigación y desarrollo» cuenta con 17,400 m 2 de superficie de producción» cuenta con un parque de maquinaria moderno» cuenta con una amplia red de distribución en Polonia y en el mundo» coopera con más de 1000 talleres en Polonia» cuenta con su propia red de Talleres Autorizados STAG Bolsa de Varsovia El día 11 de agosto de 2011 la Sociedad debutó con éxito en el parqué principal de la Bolsa de Varsovia. Casi 4 millones de conductores en el mundo ahorran el dinero y protegen el medio ambiente gracias a las instalaciones GLP/CNG seguras e infalibles fabricadas por AC S.A. Cada minuto en 50 países del mundo aparece otro automóvil más con nuestros elementos electrónicos.

3 Centro de Investigación y Desarrollo La posición incuestionable de líder en los sistemas alternativos de alimentación de vehículos mecánicos es el resultados de una sinergia natural de muchos años de experiencia de la empresa y los conocimientos especializados de sus empleados. El Centro de Investigación y Desarrollo AC S.A. fue abierto para reforzar aún más esta interacción recíproca. La idea y la fuerza motriz de todas estas acciones es la certeza de la compañía de que solo los productos innovadores, que cumplen las regulaciones más rigurosas de la industria de la automoción, son capaces de cumplir no solo las expectativas actuales del mercado, sino también en la perspectiva de los próximos años. El centro lo componen:» un edificio de una superficie de m 2,» 7 laboratorios y 7 departamentos técnicos con dispositivos especializados,» puestos de taller para fines de investigación y desarrollo que permiten ensayar los automóviles con motores de combustión, incluyendo los motores de: gasolina, híbridos, Diésel y de gasolina con inyección directa» bancos de pruebas de chasis y de motores,» 60 ingenieros en el propio Centro de Investigación y Desarrollo

4 Esquema de la instalación de autogás GLP/GNV GLP/GNV Conmutador Gasolina/Gas Controlador STAG Conducto de inyección STAG Reductor GLP/ Reductor GNV + manómetro Filtro de la Fase Gaseosa Sensor de Presión y Temperatura Electroválvula 4

5 La Q-generación es el grupo de controladores (QBOX, QNEXT, QMAX) creado por los constructores con la mayor experiencia en la marca STAG. Todos los controladores tienen en común la misma funcionalidad y se diferencian en el método de montaje y en la potencia de los motores a los cuales están dedicados. La Q-generación es la respuesta a las necesidades de la automoción y de los instaladores, ofrece un amplio espectro de soluciones tecnológicas y de equipamiento. Ahora el instalador puede elegir el método de montaje seleccionando QBOX o QNEXT y los propietarios de automóviles "grandes" con motores potentes pueden contar con tecnologías comprobadas y prestaciones altas, es decir, con el controlador QMAX. 5

6 Comparación ELECTRÓNICAde los controladores Q-GENERATION GOFAST QBOX BASIC QBOX PLUS QNEXT PLUS QMAX BASIC QMAX PLUS Máx cilindros Cooperación con la aplicación de diagnóstico STAG Mobile (Android) Cooperación con la aplicación Gas computer (Android) Compatibilidad con las interfaces OBD (CAN / K-LINE) Monitor de parámetros OBD Cancelación automática de errores OBD Sistema Inteligente de Autocorrecciones OBD (adaptación a partir de las correcciones a corto y largo plazo STFT y LTFT) Control de las correcciones OBD inversas Sistema Inteligente de Autocorrección ISA3 (corrección automática a partir de los tiempos de inyección de gasolina) Adaptación automática del multiplicador Control de los motores estándar / turbo / valvetronic Control de los inyectores tipo RENIX Control simultáneo de dos sondas lambda de tensión Control de la sonda lambda de corriente Control simultáneo de la sonda de corriente y tensión Posibilidad de aprovechar la señal del sensor de posición del árbol de levas para indicar las revoluciones del motor Lectura de las revoluciones a partir de los impulsos de inyección de gasolina Filtro de señales de las revoluciones del motor Control de la centralita LED-300; LED-300/400B (LED-300/401B) Control de la centralita LED-400 (LED-401) Posibilidad de seleccionar el tipo de centralita (LED-300, LED-300/400) visualización de la centralita en el programa de diagnóstico auto auto auto Configuración automática del indicador de nivel de gas Indicador inteligente de nivel de gas Opción "empobrecimiento con motor frío" - limitación del tiempo máximo de inyección con el motor frío (VAG) Opción "VAG frío" Participación de gasolina (adición de gasolina) Control inteligente de las postinyecciones - esta función elimina la necesidad de la función "empobrecimiento mazda" conocida de los controladores STAG 300 Superposición de combustibles (se aplica al momento de conmutación de gasolina a gas) Mapa de los tiempos de inyección de gasolina 2D Mapa de los tiempos de inyección de gasolina 3D Correcciones de temperatura y presión de gas incorporadas 6

7 Comparación de los ELECTRÓNICA controladores Q-GENERATION GOFAST QBOX BASIC QBOX PLUS QNEXT PLUS QMAX BASIC QMAX PLUS Mapa de correcciones de la temperatura del gas Mapa de correcciones de la presión del gas Mapa de correcciones de la temperatura del reductor Corrección del % del caudal de los inyectores Corrección del tiempo de apertura-cierre de los inyectores Señal del interruptor del encendido de los impulsos de inyección de gasolina Autocalibración - opción "todos simultáneamente" Diagnóstico de la correcta conexión del emulador de los inyectores de gasolina Detección del error del sensor de presión de gas Prueba de la centralita LED Detección de ausencia y sobrecarga de la electroválvula Prueba de los elementos actuadores: inyectores, electroválvula, zumbador Salidas de control universales AUX de libre configuración Reducción de la presión del reductor con cut-off (vaciado) Calentamiento de los inyectores de gas Trabajo con distintos tipos de control de inyección (estándar, duplicación) Modo de trabajo - combustible CNG Arranque caliente (Start&stop) Ajuste "desactivar electroválvula" (útil con el módulo TAP conectado) Aviso sobre la revisión de la instalación de gas Consulta de los parámetros de trabajo en el osciloscopio Configuración de la carga máxima del motor alimentado con gas Umbral de corte de las postinyecciones Configuración del número admitido de arranques de emergencia Señalización sonora que avisa sobre el arranque en modo de emergencia Marcos congelados para los errores del controlador Información sobre el automóvil y la instalación de gas Opciones de cambio de la secuencia de inyección Posibilidad de bloquear el funcionamiento con gas cuando llegue el momento de la revisión Lectura de la temperatura emulada del motor Opción "señal continua de error" Señalización sonora que informa sobre la proximidad de una revisión Contador del tiempo de funcionamiento con gas y gasolina desde la última conexión con la aplicación 7

8 Los controladores de Q-generación son controladores tecnológicamente avanzados, con una funcionalidad ampliada que da la posibilidad de un ajuste perfecto de la instalación de autogás prácticamente en todos los automóviles. 8

9 STAG QBOX PLUS Controlador Destinado para automóviles con motores de hasta 4 cilindros Conector angular 48 pines Emulador de nivel de combustible FLE incorporado Cooperación con el registrador de parámetros Soporte por parte de la aplicaciones móviles Cooperación con bluetooth controladores máx. cilindros STAG QNEXT PLUS Controlador Destinado para automóviles con motores de hasta 4 cilindros Conector recto 48 pines Emulador de nivel de combustible FLE incorporado Cooperación con el registrador de parámetros Soporte por parte de la aplicaciones móviles Cooperación con bluetooth Características comunes Autoadaptación OBD Autoadaptación innovadora ISA3 Control de las interfaces CAN y K-LINE conforme con OBD2/EOBD Opción del lector OBD ampliada con cancelación automática de errores Superposición de combustibles en momento de la conmutación STAG QBOX BASIC Controlador Destinado para automóviles con motores de hasta 4 cilindros Conector angular 48 pines Opción de cambio de la secuencia de inyección, Compatibilidad con la interfaz inalámbrica bluetooth, Posibilidad de leer las revoluciones a partir de las señales de la inyección de gasolina Cooperación con el registrador de parámetros Soporte por parte de la aplicaciones móviles Cooperación con bluetooth máx. cilindros Autoadaptación OBD La autoadaptación OBD asegura una inyección de gas seleccionada con precisión en función de las condiciones de trabajo y la carga del motor. En la composición de la mezcla influye no solo la información sobre el tiempo de inyección de gasolina, sino que además es modificada según las correcciones actuales del controlador de gasolina. Innovador sistema de autoadaptación ISA3 ISA3 es un enfoque innovador de la autoadaptación, que es realizada después de los tiempos reales de inyección de gasolina utilizando algunos de los parámetros leídos a través de OBD. Cancelador de errores OBD El cancelador automático de errores OBD permite eliminar automáticamente los defectos OBD seleccionados sin necesidad de conectar dispositivos externos. máx. cilindros 9

10 La Q-generación es una nueva generación de controladores creada a partir de las experiencias de las épocas anteriores. La Q-generación está un paso por delante de otros proyectos, prevé problemas y necesidades de otras generaciones de ordenadores de a bordo de los automóviles. 10

11 máx. STAG QMAX PLUS Controlador STAG QMAX PLUS, diseñado pensando en la cooperación con los motores de grandes cilindradas y potencias, garantiza el mantenimiento de las prestaciones del automóvil. Da la posibilidad de seleccionar la forma de autoadaptación. Dedicado para la automoción - procesador diseñado y fabricado solo para su uso en automóviles, con unas características de uso perfectas. La más larga garantía de la familia de los productos STAG corrobora la perfección del controlador. La autoadaptación OBD asegura una inyección de gas seleccionada con precisión en función de las condiciones de trabajo y la carga del motor. En la composición de la mezcla influye no solo la información sobre el tiempo de inyección de gasolina, sino que además es modificada según las correcciones actuales del controlador de gasolina. El cancelador automático de errores OBD permite eliminar automáticamente los defectos OBD seleccionados sin necesidad de conectar dispositivos externos. Dedicado para los automóviles con motores de hasta 8 cilindros Conector recto 90 pines Emulador de nivel de combustible FLE incorporado Emulador de nivel de combustible FPE incorporado Innovador sistema de autoadaptación ISA3 Cooperación con el registrador de parámetros Soporte por parte de la aplicaciones móviles Cooperación con bluetooth cilindros máx. cilindros STAG QMAX BASIC Controlador STAG-300 QMAX BASIC es fabricado conforme a las últimas tecnologías y la mejor calidad de los componentes ensayados en los laboratorios del Centro de Investigación y Desarrollo AC SA según las normas del sector de la automoción. Los subconjuntos perfectamente seleccionados y el procesador de señales de 32 bits que controla el sistema de inyección de gas garantizan una dosificación precisa e inmediata de combustible y aseguran una conducción aún más económica con alimentación de gas. STAG-300 QMAX BASIC es una solución óptima para los motores contemporáneos que asegura su durabilidad, utilización sin averías, seguridad y confort de uso. Destinado para automóviles con motores de una potencia de 5-8 cilindros Conector recto 56 pines Equipado con el sistema de autoadaptación ISA3 Cooperación con el registrador de parámetros Soporte por parte de la aplicaciones móviles Cooperación con bluetooth ISA3 es un enfoque innovador de la autoadaptación, que se lleva a cabo a partir de los tiempos reales de inyección de gasolina. ISA3 significa: Un mapa de correcciones dedicado independiente de las correcciones de las revoluciones con respecto a los tiempos de inyección, Recogida precisa del mapa muestra de los tiempos de inyección de gasolina, tomando en consideración la temperatura del motor, Reconocimiento de los modos de lazo cerrado y abierto en tiempo real a partir de los parámetros de trabajo del motor. 11

12 STAG 400 DPI es el único controlador en el mercado que coopera perfectamente con la tecnología de inyección directa de gasolina. 12

13 máx. cilindros STAG 400 DPI Controlador GNV GLP opción STAG 400 DPI es un moderno controlador de inyección secuencial de gas destinado para los motores con inyección directa de combustible. El sistema STAG 400 DPI garantiza la dosificación de gas en todo el rango de revoluciones y carga del motor con inyección simultánea de gasolina. El consumo de gasolina es medio litro por cilindro; el resto es el consumo de gas. El sistema es económico durante su uso, así como totalmente seguro para el motor. Dosificación precisa de gas en todo el rango de revoluciones con un consumo mínimo de gasolina Mantenimiento de los parámetros claves de funcionamiento del motor con alimentación completa con gasolina Método innovador de dosificación de gas que garantiza un trabajo estable del motor Paso a la alimentación con gas automático e imperceptible Código universal del motor para los automóviles del grupo VAG4cil. (de 1,6L/hasta el 2011). Código universal destinado para controlar los automóviles del grupo Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) con motores de 4 cilindros de 1,6L y más de cilindrada y hasta el año 2011 inclusive. Para cada código de motor se ha preparado un anexo de montaje separado. Lista de códigos disponible en la página Esquema de conexión y calibración similar a los demás controladores STAG Aplicación de nuevas herramientas que permiten una calibración rápida Extraordinaria precisión de autocalibración Adaptador OBDII/EOBD incorporado Sistema de autodiagnóstico ampliado Emulador de presión de gasolina incorporado Mapa gráfico 3D Control de postpresiones Lectura de las correcciones ECU Consulta de los parámetros de trabajo en el osciloscopio Programa transparente de calibración Aplicado en: SkyActive - Mazda Ecoboost Ford Gdi Hyundai, Kia, Mitsubishi FSI, TFSI, TSI VW,Audi, Skoda,Seat D4 Toyota, DiSi Mazda 13

14 STAG Diesel es un método alternativo de alimentación de los motores Diésel de 2 a 16 cilindros. 14

15 máx. cilindros GNV GLP opción STAG DIESEL Controlador Sistema preciso de postpresión de gas para todos los tipos de motores Diésel. El algoritmo avanzado de la inyección secuencial precisa, así como el innovador sistema de autoadaptación garantizan una mezcla adecuada en todo el rango de trabajo del motor, lo que garantiza unos beneficios económicos mensurables. Consumo de gasoil con participación de gas. Una ventaja importante es la facilidad de montaje sin intervenir excesivamente en la construcción del motor. Control de los motores Diésel de hasta 8 cilindros en modo secuencial Control de los motores Diésel de hasta 16 cilindros en el modo no secuencial, Posibilidad de postinyección de GLP o CNG Algoritmo avanzado de inyección secuencial de gas Dosificación precisa de gas basada en las necesidades actuales del motor Medición y control de la cantidad de gasoil inyectado en los vehículos con motores tipo common rail Algoritmo ampliado de protección del motor El juego incluye el sensor de combustión a saltos y el sensor de temperatura de los gases de combustión, lo que garantiza la seguridad de la unidad propulsora. Posibilidad de control de la composición de la mezcla a través de una sonda lambda de banda ancha independiente dedicada a los motores Diésel, (posibilidad de un montaje adicional en caso de que el motor no lleve sonda) Compatible con los automóviles equipados con regulador de velocidad Compatible con el conmutador electrónico Gasolina/Gas LED401 Sistema de autocalibración Posibilidad de modificar la secuencia de inyección de gas 15

16 Stag200 GoFast - carcasa pequeña combinada con la sencillez de montaje. 16

17 LÍNEA ECONÓMICA GLP/CNG máx. cilindros STAG GOFAST Controlador STAG-200 GoFast es un controlador GLP/CNG versátil destinado para el montaje en la mayoría de los automóviles (sistemas secuenciales, semisecuenciales, grupos completos). Ha sido diseñado pensando en simplificar el proceso de instalación y reducir el tiempo necesario para montar y calibrar el sistema. El sistema lleva una interfaz gráfica muy simple y amigable gracias a lo cual la calibración y la regulación son más sencillas. El controlador creado está basado en un procesador de 32 bits y en componentes de automoción, gracias a lo cual ha ganado una estructura moderna e infalibilidad de uso. Montaje rápido gracias a la cantidad de cables limitada al mínimo Programa de calibración simple y transparente El procesador tiene la posibilidad de ampliación con nuevas funciones de programa Posibilidad de ejecutar la aplicación sin controlador en el modo de demostración Carcasa pequeña - compacta resistente a los fenómenos atmosféricos La centralita lleva incorporado un zumbador y para la conexión han sido utilizados solo 3 cables 17

18 1,68 kg / 240x180x145 mm 18

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20 FPE Emulador de presión de combustible Emula la señal de la presión de gasolina en el automóvil alimentado con gas GLP/CNG. En caso de alimentación del motor con gas, por falta de recepción de combustible del conducto de combustible, sube la presión de gasolina por encima del valor nominal. En consecuencia el ordenador de gasolina reduce los tiempos de inyección (o/y avisa sobre el defecto). El emulador previene contra estas situaciones. FPE-V Emulador de presión de combustible Un emulador de presión de combustible destinado para los vehículos que durante la conducción con gas avisan sobre defectos (Check Engine) relacionados con el circuito del regulador de presión de combustible en el conducto de combustible. Está destinado para los motores del Grupo Volvo. FPE-GM Emulador de presión de combustible Un emulador de presión de combustible (presión variable) destinado para ser empleado en los automóviles en los cuales, durante el trabajo con gas, aparece un error relacionado con el circuito del regulador de presión en el conducto de combustible. Está destinado para los automóviles del grupo GM. 20

21 FPE-A Emulador de presión de combustible El emulador es imprescindible para ser empleado en los automóviles que generan códigos de defectos relacionados con la presión de combustible cuando el motor trabaja con GLP/CNG. El dispositivo ha sido equipado con la función de autoadaptación de señales y ofrece posibilidades ampliadas de aplicación, entre otros, en nuevos modelos de vehículos, en particular: Opel Astra IV, Opel Insignia, Chevrolet Captiva, Volvo S40, S60, S60R, S80, XC70, XC90. FLE-JC Emulador de nivel de combustible El emulador de nivel de combustible en el depósito está destinado para ser empleado principalmente en automóviles de fabricación japonesa en los cuales el controlador calcula las cantidades de combustible consumido a partir de los tiempos de inyección de combustible y el número de kilómetros recorridos y en los cuales la resistencia del flotador oscila entre 10Ω y 550Ω. FLE-P Emulador de nivel de combustible El emulador restablece la indicación correcta del nivel de combustible en los automóviles alimentados con gas GLP/CNG y equipados con ordenador de a bordo. FLE-FC Emulador de nivel de combustible El emulador del nivel de combustible en el depósito FLE-FC está destinado para ser empleado en los automóviles (principalmente de fabricación francesa) en los cuales la resistencia del flotador oscila entre 100 y 500Ω. 21

22 ISE-D4 Emulador de inyectores de gasolina El único emulador en el mercado dedicado para los inyectores de gasolina ISE-D4 destinado para ser empleado en los automóviles de la marca Toyota con motor D4 con inyección directa de combustible. Destinado para ser empleado con el controlador de inyección de gas STAG 400 DPI. ISE-VK Emulador de inyectores de gasolina El único juego de la instalación de autogás disponible en el mercado para Nissan e Infiniti con motor VK con inyección directa de combustible. El juego incluye un emulador dedicado para los inyectores de gasolina ISE-VK destinado para ser empleado con el controlador de inyección de gas STAG 400 DPI en los automóviles de la marca Nissan e Infiniti. STAG-L plus Sonda lambda controlador Controlador con microprocesador del motor paso a paso, controla la dosis del gas en función de las indicaciones de la sonda lambda y el estado del TPS. Simula la sonda lambda, trabaja con el conmutador STAG-2W. Señaliza con diodos LED el estado de la sonda lambda y del TPS. Posibilidad de seleccionar el tipo de sonda lambda y de TPS. Configuración simple con ayuda de interruptores STAG2-W Conmutador automático de gasolina gas Central conmutador automático de gasolina gas para motores de inyección de gasolina. Tiempo de espera del cambio de alimentación del vehículo ajustado de manera fluida. Indicación con diodos de los estados de trabajo y de reserva del gas. 22

23 STAG2-E6 Emulador de inyectores de gasolina Emulador para los motores de 6 cilindros con inyección multipunto de una resistencia interna de 100 Ω. Tiempo de activación del emulador configurado de forma fluida e indicado por el diodo LED. Destinado para los controladores de segunda generación. Conectores disponibles del cableado: Europa/Bosch E, Universal U. STAG-EU4 Emulador de inyectores de gasolina Emuladores universales para los motores de 4 cilindros con inyección multipunto. Posibilidad de configurar el valor de resistencia de emulación 100/50/33 Ω. Tiempo de activación del emulador configurado de forma fluida e indicado por el diodo LED. Destinado para los controladores de segunda generación. Conectores disponibles del cableado: Europa/Bosch E, Fiat F, Honda H, "Japonés" J, Nissan N o Universal U. STAG2-E4 Emulador de inyectores de gasolina Emulador para los motores de 4 cilindros con inyección multipunto de una resistencia interna de 100 Ω. Tiempo de activación del emulador configurado de forma fluida e indicado por el diodo LED. Destinado para los controladores de segunda generación. Conectores disponibles del cableado: Europa/Bosch E, Universal U. STAG-E1-2 Emulador de inyectores de gasolina Emulador universal de 1 o 2 inyectores de gasolina. En caso de emular el monoinyector de gasolina existe la posibilidad de configurar la resistencia de emulación 100/50/33/25 Ω. En caso de emular dos inyectores de gasolina existe la posibilidad de configurar la resistencia de emulación 100/50 Ω. Tiempo de activación del emulador configurado de forma fluida e indicado por el diodo LED. Destinado para los controladores de segunda generación. 23

24 LED 500 Conmutador táctil gasolina/gas Panel táctil de conmutación Zumbador incorporado Indicación del nivel actual de gas en el depósito Función de regulación automática de la intensidad de la indicación y de iluminación Posibilidad de ajuste del volumen Posibilidad de ampliar la funcionalidad de la centralita añadiendo funciones de programa Diodo LED de emergencia que informa sobre la avería o sobre el trabajo incorrecto del sistema Dedicado para los controladores QBOX PLUS, QNEXT PLUS, QMAX PLUS LED 300/401B Conmutador gasolina/gas Conmutador gasolina/gas analógico, de seis hilos. Características y ventajas básicas de LED 300/401B: El fotorresistor incorporado permite adaptar automáticamente el brillo de la iluminación del conmutador con respecto a la intensidad luminosa del entorno Iluminación en dos colores del botón con el logotipo que cumple la función de indicador de reserva y de señalización de distintos modos de trabajo. Zumbador integrado Dedicado para los controladores de la LÍNEA CLASSIC: STAG-300 ISA2, STAG-4 PLUS, STAG-300 Premium 24

25 LED 401 Conmutador gasolina/gas Iluminación en dos colores del botón con el logotipo que cumple la función de indicador de reserva y de señalización de distintos modos de trabajo. Posibilidad de cambiar la secuencia de apagado de los diodos que indican el nivel de combustible en el depósito en función de la orientación del conmutador Posibilidad de regulación de la intensidad de la iluminación Zumbador integrado Posibilidad de ajuste del volumen del zumbador Dedicado para los controladores QBOX PLUS, QNEXT PLUS, QMAX PLUS LED GoFast Conmutador gasolina/gas Conmutador digital de tres hilos dedicado a las instalaciones de autogás con el controlador STAG GoFast. El conmutador desempeña una serie de funciones desde la selección y señalización óptica y acústica del modo de trabajo hasta la indicación del nivel de gas en los automóviles con instalación adaptada a la alimentación del sistema de propulsión con una fuente de alimentación alternativa como es el gas combustible. Características y ventajas básicas de LED GoFast: Carcasa pequeña y compacta Cuenta solo con tres hilos de conexión, lo que reduce el tiempo de montaje Iluminación del botón que cumple la función de indicador de reserva y de señalización de distintos modos de trabajo. Zumbador integrado Coopera solo con el controlador GoFast LED 300 Conmutador gasolina/gas El conmutador sirve para configurar y señalizar el modo de trabajo de la instalación de gas e informa al usuario sobre el nivel actual de gas en el depósito. Además, gracias a la cooperación del conmutador con el zumbador externo, es posible generar señales sonoras y señalización acústica. Dedicado para los controladores de la LÍNEA CLASSIC: STAG-300 ISA2, STAG-4 PLUS, STAG-300 Premium 25

26 MECÁNICA STAG W01 Conducto de inyección STAG W01 BFC El conducto de inyección STAG AC W01 y W01 BFC está destinado para las instalaciones de inyección secuencial de autogás en vehículos con motor de combustión. Todos los conductos AC cuentan con una alta durabilidad confirmada con pruebas de carretera de larga distancia en distintas marcas de automóviles y en distintas condiciones de carretera y atmosféricas. Gracias al empleo de materiales avanzados tecnológicamente, los conductos de inyección AC son más duraderos y más rápidos que las soluciones tradicionales. El conducto AC W01 BFC controla los motores de gran potencia con elevado consumo de combustible Trabajo estable, Durabilidad prolongada en comparación con las soluciones disponibles en el mercado, Fricción interna reducida gracias al empleo de una capa deslizante innovadora, Resistencia a las impurezas, Libre de mantenimiento (no requieren ajuste), confirmado con pruebas de larga distancia Arranque frío sin problemas gracias al empleo de materiales estancos de alta calidad, resistentes a las bajas temperaturas Garantía de 24 meses sin límite de kilómetros Homologación: E20-67R E20-110R STAG W02 Conducto de inyección STAG W02 BFC El inyector AC W02 está destinado para la instalación de la inyección de gas GLP y CNG en todos los tipos de motores de vehículos, incluyendo también los turbocargados. El inyector de 4 secciones AC W02 garantiza unos excelentes parámetros de trabajo y compatibilidad de uso con los demás productos de la empresa AC, tanto nuevos como anteriores. La estructura de AC W02 tiene por objetivo garantizar los mejores tiempos de inyección en todas las condiciones, gracias al empleo de materiales especialmente seleccionados, una estructura más ligera y más simple que permite un montaje más fácil. Parámetros de inyección muy buenos y estables (tiempo de apertura 2,0 ms, tiempo de cierre 1,0 ms). Carcasa de plástico, resistente al efecto negativo del gas Sistema innovador de evacuación de calor gracias al empleo de una carcasa de la bobina en forma de radiador 26 Construcción moderna y perfeccionada que garantiza unas prestaciones sensacionales» Montaje más fácil dadas las menores dimensiones y menor peso» Intercambiabilidad de uso de la instalación AC W02 con la versión anterior W01, así como con los productos de la competencia Aplicación en las instalaciones de inyección de gas GLP y CNG en todos los automóviles independientemente de la potencia del motor, entre ellos también los motores turbo Alimentación desde cualquier lado - posibilidad de intercambiar la posición del tapón y del racor de alimentación Existe la posibilidad de colocación del sensor PS-04 desde cualquier lado, que además puede girarse 360 incluso ya una vez montado en el dispositivo Durabilidad elevada alrededor de km de conducción en ciudad o km en carretera Homologación: E8-67R E8-110R

27 MECÁNICA STAG AC W03 Conducto de inyección El inyector de 1 sección garantiza unos parámetros de trabajo excelentes, la posibilidad de montaje directo en el colector de admisión y la unificación desde el punto de vista de su uso con los demás productos de la empresa AC S.A. Una ventaja incuestionable del dispositivo es el hecho de que las secciones individuales pueden unirse formando 2, 3 e incluso 4 secciones de inyección, ofreciendo posibilidades ilimitadas de montaje. El inyector STAG AC W03 está destinado para la instalación de inyección de gas GLP y CNG en todos los tipos de motores de vehículos, entre ellos también los turbocargados Parámetros de inyección estables y precisos: tiempo de apertura 2,0 s, tiempo de cierre 1,0 s Método de montaje fácil y rápido directamente en el colector de admisión Construcción moderna y perfeccionada que garantiza unas prestaciones sensacionales Alta durabilidad Sistema innovador de evacuación de calor gracias al empleo de una carcasa de la bobina en forma de radiador Racor giratorio de alimentación disponible tanto en la versión recta como angular, una solución que mejora considerablemente la ergonomía de montaje Homologación: E8-67R E8-110R STAG AC W01 STAG AC W01 BFC STAG AC W02 STAG AC W02 BFC STAG AC W03 Temperatura de trabajo [ C] -20 a a a a a +120 Presión máxima de trabajo [kpa] Tiempo de apertura / tiempo de cierre [ms] 2,3 / 1,4 2,4 / 1,7 2,0 / 1,0 2,1 / 1,2 2,0 / 1,0 Entrada de gas - racor [mm] ø12 ø12 ø12 ø12 ø6 Salida de gas racor [mm] ø5 ø5 ø6 ø6 ø6 Dimensiones [mm] 116 x 45 x x 45 x x 44 x x 44 x x 60 x 28,5 Durabilidad [km] - en ciudad: - en carretera: Peso [g] Todos los inyectores cuentan con la homologación y cumplen el Reglamento CEPE ONU. 27

28 REDUCTORES STAG R01 Reductor Reductor destinado para todos los automóviles con motores de hasta 150 CV de potencia (negro) o de hasta 250 CV (rojo) incluyendo los motores TURBO. El reductor reacciona rápidamente a los cambios bruscos de carga. Garantiza la correcta presión de combustible incluso con un consumo instantáneo alto, sin permitir a la vez a su crecimiento excesivo y el ahogo del motor. Durabilidad confirmada por la garantía de 24 meses Computada desde la fecha de montaje Soluciones de construcción modernas Dimensiones pequeñas que permiten un montaje fácil Racores giratorios de conexión Presión estable Estable térmicamente Cooperación perfecta con los motores turbo Salida de gas ø12 hasta 150 CV y ø16 hasta 250 CV STAG R02 Reductor La característica que distingue al reductor son sus dimensiones pequeñas y su construcción única compuesta por dos piezas fundidas de aluminio y una tapa de plástico duro y resistente - que no existe en los reductores de la competencia. Características funcionales: Destino: para las instalaciones con inyección secuencial de gas Construcción: dimensiones pequeñas con sistema único de fijación TriACflex Seguridad: conforme con el reglamento R67 Potencia: hasta 100 kw (136 CV) Precisión: ajuste de la presión en el rango de 0,95-1,5 bares Montaje: entrada de gas M10x1, salida de gas: tubo flexible ø12, codos de agua ø16 Dimensiones pequeñas Construcción compacta Eficacia térmica perfecta Estabilidad de regulación Resistencia a las impurezas contenidas en el GLP La presión de salida es estable independientemente de la presión de entrada Caídas pequeñas de la presión con cargas altas Fijados tan solo con un tornillo - colocado en el centro Codos de conexión - posibilidad de selección de codos rectos o angulares para mejorar el montaje Sistema de aislamiento térmico - ACtherm - estructura única, compuesta por dos piezas fundidas de aluminio y una tapa fabricada en el sistema ACtherm que protege contra el enfriamiento del gas, lo que garantiza un aislamiento térmico perfecto. Sistema de estabilización de la presión - ACPress- durante la conducción del automóvil en distintas condiciones de carretera, garantiza una presión constante y estable de alimentación de los conductos de inyección. Sistema de fijación triple - TriACflex - sistema de codos de conexión TriACflex con posibilidad de configuración en cualquier sistema. 28

29 REDUCTORES STAG R02 TWIN Reductor Reductor GLP destinado para automóviles de una potencia máxima de 280CV (206kW). El dispositivo ha sido fabricado a partir de dos reductores STAG R02. El reductor se caracteriza por su alta estabilidad de presión y térmica, manteniendo unas dimensiones compactas. Presión de trabajo en el rango de 0,9 a 1,4 bares. Compatible con una potencia de hasta 280 CV (206 kw). Caídas de presión de hasta un 20% con la potencia máxima controlada. Una entrada de gas de 8ø de diámetro. Dos salidas de gas ø12 (iguales que en R02) STAG R14 CNG Reductor AC R14 está dedicado para los vehículos equipados con una instalación de inyección secuencial de gas CNG. Es destacable también que las presiones altas de gas se reducen a un nivel muy bajo aún antes de entrar en el mismo reductor, lo que garantiza un nivel alto de seguridad. Caídas bajas de la presión con cargas altas. Dependencia pequeña del rendimiento de la presión del nivel de llenado del depósito de gas CNG Eficacia térmica alta Estabilidad de regulación Ausencia de la tendencia de crecimiento de la presión en el estado cut off Construcción compacta Dimensiones pequeñas STAG R02 STAG R02 TWIN STAG R01 150HP STAG R01 250HP STAG R14 (CNG) Material Peso Dos piezas fundidas de aluminio y una tapa de plástico duro y resistente Reductor 850 g Con confección 1156 g 4 piezas fundidas de aluminio + 2 tapas de plástico Reductor 1520 g Con confección 1840 g 3 piezas fundidas de aluminio (carcasa y tapa) Reductor 1100 g Con confección 1330 g 3 piezas fundidas de aluminio (carcasa y tapa) Reductor 1100 g Con confección 1330 g Dos piezas fundidas de aluminio (carcasa y tapa) Reductor 1330 g Con confección 1650 g Dimensiones [mm] 125 x 122 x x 141 x x 141 x x 141 x x 125 x 82 Presión máxima en la entrada 3 MPa 3 MPa 3 MPa 3 MPa 26 MPa Presión de salida Regulada entre bares Regulada entre bares Regulada entre bares Regulada entre bares Regulada entre bares Alimentación de la electroválvula 12V DC 12V DC 12V DC 12V DC 12V DC Potencia de la bobina 11W 11W 11W 11W 11W Electroválvula Enchufe AMP Superseal Enchufe AMP Superseal Enchufe AMP Superseal Enchufe AMP Superseal Enchufe AMP Superseal Diámetro de la entrada de gas [mm] Ø 6.0 M10x1 Ø 8.0 M12x1 Ø 6.0 M10x1 Ø 8.0 M12x1 Ø 6.0 M12x1 Diámetro de la salida de gas [mm] Ø 12 Ø 12 (2 salidas) Ø 12 Ø 16 Ø 12 Diámetro de la salida de agua [mm] Ø 16 Ø 16 Ø 16 Ø 16 Ø 8 Potencia máxima del motor 100kW / 136HP 206kW / 280HP 110kW / 150HP 184kW / 250HP 184kW / 250HP Homologación E8-67R E8 67R E4-67R E4-67R E8-110R Racor de subpresión [mm] Ø 4 Ø 4 Ø 4 Ø 4 Ø 4 Conexión del manómetro G¼ 29

30 MECÁNICA PS-04 Sensor de presión El dispositivo cuenta con una construcción simple y compacta que permite un montaje rápido y fácil. PS-04 ha sido diseñado para garantizar una plena universalidad y compatibilidad, gracias a lo cual puede utilizarse sin problemas en las instalaciones actuales en el lugar de PS- 02. Dispositivo 3 en 1 mide la presión, la subpresión, la temperatura. La construcción monolítica de la carcasa y del racor de subpresión asegura la alta durabilidad y elimina las fugas, Intercambiabilidad de uso de PS-04 con las versiones anteriores de los equipos de medición de la serie PS Empleo para las instalaciones de inyección de gas GLP y CNG en todos los automóviles independientemente de la potencia del motor, entre ellos también los turbocargados Facilidad de montaje dadas las dimensiones pequeñas y una construcción compacta Número alto de configuraciones, lugares de conexión y posiciones libres de montaje Empleo de sensores modernos, de alta calidad y componentes electrónicos que aseguran un envío inmediato de la información detallada al controlador de autogás Posibilidad de incorporación en cualquier lado del inyector STAG W02, que además puede girarse 360, incluso ya una vez montado en el inyector Inercia pequeña de reacción al cambio de la temperatura de gas 30

31 ACCESORIOS STAG R01 CS Calentador del reductor STAG R01 CS es un dispositivo eléctrico controlado mediante un microprocesador destinado a ayudar al calentamiento de los reductores de la familia R01 fabricados por AC. S.A. El empleo del calentamiento adicional del bloque del reductor permite un cambio más rápido del motor a la alimentación con GLP. Esta solución está destinada a los motores de entre 4 y 8 cilindros. Asegura el cambio más rápido a gas La unidad de control vela perfectamente por la gestión óptima de la potencia del elemento calefactor Asegura la temperatura adecuada de trabajo del reductor incluso en el caso de cambios súbitos de la carga del dispositivo Minimiza el consumo de energía eléctrica con el fin de proteger la instalación eléctrica del vehículo Monitorización a través del controlador del aumento correcto de la temperatura del reductor hasta alcanzar la temperatura adecuada y, si fuera necesario, no permite que se enfríe Después de su montaje STAG R01 CS no requiere ningún ajuste adicional - se adapta automáticamente al motor Asegura unas condiciones óptimas de trabajo de la instalación de gas y de la seguridad de su uso WPGH Waterproof Indicador de nivel de gas Indicador sin contacto (sensor Hall) de nivel de gas con salida lineal de tensión. Valor de la tensión en caso de falta de gas - 0V, depósito lleno - 5V. El indicador es una estructura monolítica compuesta por una placa electrónica con tres cables, cubierta con una carcasa flexible y transparente en color ámbar. La carcasa garantiza su total estanqueidad al agua y mantiene la flexibilidad en el rango de temperaturas de 40 a 120 C. 31

32 ACCESORIOS STAG TAP-03 Variador El variador del margen de conmutación STAG TAP-03 está destinado para los vehículos alimentados con GLP/CNG como dispositivo auxiliar que mejora la eficacia de combustión de la mezcla de aire y combustible forzando el cambio del margen de conmutación. STAG TAP-03 está equipado con un sistema de autocalibración e información sobre los recorridos gracias a lo cual ofrece unas posibilidades prácticamente ilimitadas de trabajo en diversos sistemas. El dispositivo está disponible en dos opciones: STAG TAP-03/1 está destinado para los motores con sensor inductivo de posición del cigüeñal y para dos sensores digitales de posición de cigüeñales. STAG TAP-03/2 está dedicado a los motores con sensor digital de posición del cigüeñal y a dos sensores digitales de posición de cigüeñales. S POWER CHIP Chip tuning El chip tuning en forma del módulo "S POWER CHIP" permite aumentar la eficiencia y la eficacia del motor en el rango completo de revoluciones. Como resultado se obtiene un aumento seguro de potencia y, lo más importante, un par motor incluso un 20% mayor, lo que provoca una gran mejora de la elasticidad del motor ya a partir 1500 RPM. El automóvil se vuelve más dinámico, sin aumento evidente de consumo de combustible. "S POWER CHIP" es muy fácil de montar, la conexión consiste en conectar dos enchufes. No se requieren conocimientos especializados, ni ingerir en el controlador del motor. Es un módulo independiente, totalmente seguro empleado en los motores con carga de aire. Aumento de elasticidad y dinamismo en todas las marchas y en todo el rango de revoluciones. Aumento de elasticidad y dinamismo en todas las marchas y en todo el rango de revoluciones Minimización del denominado efecto turbo-lag Posibilidad de perfilar individualmente las características del recorrido de la potencia y del par motor 32

33 EQUIPAMIENTO DEL TALLER ESCÁNER SXC Equipo de diagnóstico Una herramienta perfecta para los talleres que buscan un escáner de diagnóstico funcional. El equipo permite leer de forma fácil y luego cancelar los códigos de errores registrados creados como consecuencia de la desconexión de los sensores durante el montaje de la instalación de gas o durante las reparaciones. El escáner SXC 1011 permite realizar un diagnóstico correcto del defecto durante la revisión del automóvil con la instalación de gas. Diagnóstico perfecto de defectos Tecnología moderna que permite eliminar de forma fácil los códigos de errores Cooperación con todos los protocolos de comunicación OBDII y EOBD disponibles Alta calidad de ejecución por un precio razonable Alimentación a través del conector de diagnóstico (no es necesaria batería adicional) Control inmediato "plug and play" Posibilidad de actualización gratuita del software por Internet y de adición de nuevos idiomas Simplicidad de uso gracias a una pantalla grande y clara Tiempo de diagnóstico reducido de las instalaciones de autogás STAG AFR Controlador Dispositivo que permite determinar la mezcla de aire y combustible (AFR) que alimenta el motor de combustión, midiendo el contenido de oxígeno en los gases de combustión. STAG-AFR permite ajustar el motor o la instalación de gas, de manera que el contenido de la mezcla de aire y combustible se mantenga en el nivel optimizado garantizando la potencia máxima del motor y manteniendo a la vez el consumo según la norma. Regulación de los sistemas de combustión tanto de carburador como de inyección Calibración de las instalaciones de gas de todas las generaciones disponibles en el mercado Diagnóstico de los sistemas de combustión Diagnóstico de las sondas lambda instaladas en fábrica Control del contenido de la mezcla de aire y combustible que alimenta el motor Calibración de los sistemas de chip-tuning. Cuenta con una salida analógica 0-5V y 0,1V-0,9V para control o análisis a través de dispositivos externos (banco de pruebas de chasis, controladores tipo standalone y piggyback) Aplicación móvil dedicada para el sistema Android 33

34 EQUIPAMIENTO DEL TALLER Registrador de Parámetros Registrador Dispositivo que registra los parámetros de trabajo del motor - infalible en la detección de defectos de la instalación de gas. Registra sobre la marcha los recorridos del osciloscopio durante el viaje Registra eventos indeseados, lo que facilita el análisis posterior de los recorridos y la búsqueda de la causa del defecto Posibilidad de guardar los archivos del osciloscopio en el disco duro del ordenador Memoria 2GB incorporada (posibilidad de ampliar a 4GB) Fácil montaje Coopera con todos los controladores Bluetooth Next Interfaz El dispositivo ha sido diseñado pensando en una comunicación sin problemas de corto alcance entre el controlador de inyección de gas STAG y el ordenador PC equipado con un módulo Bluetooth. Bluetooth Interface Next está dotado con un nuevo módulo rápido de radio que asegura el establecimiento estable de conexiones con el controlador. En particular garantiza una conexión sin errores con los controladores construidos sobre la nueva plataforma STAG (GoFast, QBox Basic y QBox Plus) y con las demás novedades tales como STAG Tuning, STAG AFR. Recomendado para la comunicación de nuestros controladores con la Aplicación Móvil. 34

35 GasComputer Aplicación móvil STAG GAS COMPUTER es una solución innovadora que permite controlar el consumo de gas GLP en los vehículos equipados con las últimas instalaciones de gas de la marca STAG. Es la única aplicación móvil en el mundo que muestra el consumo instantáneo y medio de gas y el coste del tramo recorrido por el automóvil. Durante el uso de la aplicación no hay posibilidad de cambiar por accidente los parámetros en el controlador de autogás. La aplicación es tan solo un visualizador de datos, por lo cual es cómoda y segura de usar. Esta característica garantiza también el mantenimiento de la continuidad de la garantía. La aplicación es compatible únicamente con los controladores de Q-generación, es decir: STAG-4 QBOX, STAG-4 QNEXT, STAG-300 QMAX. + = AC STAG + = STAG MOBILE Aplicación móvil STAG MOBILE significa la comodidad y facilidad de acceso al software completo de AC STAG en un teléfono o en una tableta. La aplicación es compatible con los controladores de la familia STAG QBOX, es ampliada sucesivamente y en el futuro será compatible con los demás controladores de la Q-generación. La última aplicación no solo es el software de calibración de STAG, sino también son elementos adicionales en forma del control continuo de los parámetros de la instalación de gas y de la función del lector OBD que permite consultar los parámetros de la interfaz diagnóstica de a bordo. Simplemente el Escáner OBD2/EOBD en el teléfono + = AC STAG 35

36 AC Spolka Akcyjna ul. 42 Pułku Piechoty 50, Białystok, Polonia tel fax Información técnica: (UTC /GMT+2) Departamento Comercial - Exportación europe@ac.com.pl north.america@ac.com.pl south.america@ac.com.pl asia@ac.com.pl australia@ac.com.pl AC S.A. se reserva la posibilidad de introducir cambios en la información publicada. En el momento de su impresión la información contenida era actual. De acuerdo con el lema de AC S.A. referente a la mejora continua de sus productos, la información publicada puede cambiar sin previo aviso.