Construcción, Explotación y Seguridad en Túneles

Transcripción

1 CONFERENCIA Conozca todas las novedades sobre: Construcción, Explotación y Seguridad en Túneles Intervención especial: Planes de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento en Seguridad de Túneles D. Vicente Vilanova Martínez - Falero Subdirector General de Explotación y Conservación MINISTERIO DE FOMENTO Madrid, 24 de marzo de 2009 Asociación de la Prensa

2 CONFERENCIA Construcción, Explotación y Seguridad en Túneles Estimado amigo: La construcción de túneles está experimentando un notable crecimiento en nuestro país debido en gran parte, al impulso de las infraestructuras, especialmente las destinadas a la Alta Velocidad. Los avances tecnológicos en la construcción de túneles, han permitido aumentar el número de kilómetros de túneles tanto carreteros como los destinados al tráfico ferroviario, y esto supone una oportunidad tanto para las empresas constructoras como para las que se dedican a la explotación de los túneles. Por otro lado, y para aumentar la seguridad, el Ministerio de Fomento invertirá 360 millones de euros en Planes para mejorar la seguridad de 280 túneles a través de distintos contratos de obras que serán ejecutadas de forma progresiva hasta Esto es debido a la siniestralidad en los tramos subterráneos de carretera, siendo los urbanos los más peligrosos. La mayoría de estos incidentes cotidianos no tienen importancia, pero cuando se produce un accidente grave, sus consecuencias son más dramáticas dentro de un túnel. No hay vías de escape o son reducidas, la visibilidad es menor, hay mayor concentración de humos y gases tóxicos (monóxido de carbono, CO) y, en caso de incendio (el incidente más grave que puede producirse dentro de un túnel), la combinación de humo, calor, pánico y reducidas vías de escape pueden provocar decenas de muertes. Por tanto la mejora en las medidas de seguridad, debe ser una prioridad a la hora de construir cualquier túnel. Por todo ello y para analizar las posibilidades de negocio que supone el aumento en la construcción y la seguridad de los túneles, Unidad Editorial Conferencias y Formación organiza en Madrid, el próximo 24 de marzo, una Conferencia donde podrá conocer todas las novedades sobre Construcción, Explotación y Seguridad de Túneles. En la confianza de que sea de su interés y esperando poder saludarle personalmente, reciba un cordial saludo. Mª Luisa Rodríguez Bello Directora de Programas UNIDAD EDITORIAL CONFERENCIAS Y FORMACIÓN Público Objetivo: Asistiendo conocerá: Constructoras Operadores de Metro Operadores Ferroviarios Empresas de geotecnia de túneles Ingenierías Concesionarias Administraciones Públicas Los Planes del Ministerio de Fomento en seguridad en túneles Las últimas tendencias en sistemas de seguridad La seguridad en los túneles ferroviarios Explotación y Construcción de túneles en Cataluña Los túneles más representativos de España: La explotación de los túneles de la M-30 Aspectos técnicos del Tercer Túnel de Guadarrama El túnel de Loma de Bas Los túneles de la M-12 y de la M-111 en Madrid

3 CONFERENCIA Construcción, Explotación y Seguridad en Túneles Agenda 9.00 Recepción de los asistentes y entrega de la documentación Saludo y bienvenida a cargo del presidente y moderador de Jornada: D. Manuel Romana Catedrático de Túneles UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE TÚNELES Intervención especial: 9.15 El análisis de los Planes de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento en Seguridad en Túneles: actuaciones y plazos de licitación El Ministerio de Fomento invertirá 360 millones para mejorar la seguridad de 280 túneles a través de distintos contratos de obras que serán ejecutadas de forma progresiva hasta Entre las principales actuaciones que abarcará el Plan destacan las salidas de emergencia, los sistemas de detección y extinción de incendios, las actuaciones para la adecuación de la estructura, e instalaciones de alumbrado. El objetivo para la presente Legislatura es finalizar la redacción de todos los proyectos incluidos en el Plan y finalizar las obras de adecuación en 48 de los 280 túneles. En el período se licitarán las obras de los túneles restantes. >> Cómo pretende cumplir el objetivo del PEIT? >> Cuáles son las principales actuaciones de este Plan? >> Qué requisitos se seguirán para las licitaciones de las obras en los túneles? >> Transposición Directiva Europea 2004/54/CE. Requisitos mínimos de seguridad >> Qué cambios se han producido en el ámbito europeo con el RD 635/2006? D. Vicente Vilanova Martínez - Falero Subdirector General de Explotación y Conservación MINISTERIO DE FOMENTO Novedades en los Sistemas de Seguridad y Prevención de Túneles. Medidas que optimizan la construcción y la explotación de los túneles La sociedad en su conjunto y cada uno de los agentes implicados en la construcción de túneles, están concienciados en la necesidad de mantener un esfuerzo especial en la prevención y seguridad de los túneles. Esto viene provocado por la creciente mecanización de la excavación en los túneles, con el uso de tuneladoras, ha mejorado la seguridad global en su construcción, pero por otro lado ha hecho aparecer nuevos riesgos específicos. Por todo esto, es necesario conocer las últimas novedades en seguridad de túneles. >> Qué equipos y elementos del diseño de túneles, optimizan la seguridad de explotación? >> Novedades con respecto a: Impermeabilización y drenaje Pavimentos y revestimientos Ventilación y conductos de ventilación Señalización Extinción de incendios >> Qué elementos estructurales se utilizan para la resistencia al fuego? Cuál es su reglamentación? >> Qué protocolos se siguen en los planes de emergencia y evacuación de túneles? D. Manuel Romana Catedrático de Túneles UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA Coloquio y preguntas

4 11.00 Café La Seguridad en los túneles ferroviarios La extensión de la red ferroviaria en Europa y particularmente en España, está provocando el incremento en número y longitud de túneles a construir para la infraestructura de esta red. Acrecentada por los graves accidentes ocurridos en los últimos años en túneles largos europeos, ferroviarios y carreteros, la preocupación por la seguridad para los usuarios ha pasado a ser, el principal objeto de consideración en el diseño funcional de los túneles. Los elementos de diseño de un túnel ferroviario que determinan básicamente la seguridad específica del mismo ante el riesgo más grave que le puede afectar, es el incendio de un tren en el interior de un túnel. (Fuente: Revista de Obras Públicas) >> Análisis de la normativa española de seguridad en túneles ferroviarios >> Seguridad en la Construcción de túneles >> Novedades de los últimos proyectos de túneles ferroviarios en Ineco-Tifsa D. Mario Peláez Director de Geotecnia y Túneles INECO Coloquio y preguntas CASOS PRÁCTICOS Explotación y construcción de túneles en Cataluña >> Túneles carreteros >> Túneles de metro >> Nuevos proyectos y concesiones de obras >> La línea 9 de metro Dña. Carme Deulofeu Palomas Directora General de Obra Civil GISA Coloquio y preguntas La explotación de los túneles de la M-30 >> Qué sistemas de seguridad se aplican en los túneles urbanos? >> Qué sistemas de ventilación se han utilizado en los túneles de la M-30? >> Qué peculiaridades de construcción supusieron estos túneles? >> Qué presupuestos fueron necesarios? >> La explotación de los túneles de la M-30 D. José del Pino Álvarez Director General MADRID CALLE Coloquio y preguntas Comida La seguridad de los túneles en su construcción y en la explotación. Los túneles de la M-12 y de la M-111 en Madrid En la evaluación de túneles que, desde hace varios años, auspicia la Comunidad Europea, España obtuvo en 2006 el galardón del túnel más seguro de Europa, otorgado al túnel que, bajo el Parque Juan Carlos I se construyó en Madrid para la autopista M-12. En 2005, el túnel de la M-111 bajo el Aeropuerto de Barajas obtuvo el de más seguro de España y entró también en el podio europeo. >> Está España en la vanguardia europea en seguridad tunelera?

5 Madrid, 24 de marzo de 2009 >> Qué criterios se tienen en cuenta en la evaluación europea? >> Qué características singulares tienen dichos túneles? >> Qué pasó durante la construcción de estos y otros túneles en construcción en relación con la seguridad? D. Jorge Mijangos Director de Proyectos Asesor Externo OHL Coloquio y preguntas Los túneles de Guadarrama en la AP-6: aspectos técnicos de la construcción del nuevo túnel 3 y de la rehabilitación de los túneles 1 y 2 La autopista AP-6 es la principal arteria de comunicación viaria entre Madrid y el noroeste de España. Hasta hace poco contaba con dos túneles unidireccionales de metros y metros para el paso bajo la Sierra de Guadarrama. El nuevo tercer túnel de Guadarrama, de metros, fue abierto al tráfico el 30 de marzo de 2007, tras una obra que duró unos dos años y medio; en abril de 2008 finalizaron las obras de adecuación del túnel 1 para su operación en reversible, y en julio de 2008 se reabría al tráfico el túnel 2 después de las obras de adecuación para el cumplimiento del Real Decreto 635/2006. Toda la actuación, que ha conllevado una inversión de 160 millones de euros, ha supuesto una novedad en lo que se refiere a la operación de tres túneles, uno de ellos reversible, y ha tenido como uno de los objetivos a cumplir más destacados la mejora de la seguridad en la explotación. >> Qué ha supuesto la construcción del nuevo túnel y la rehabilitación de los existentes? >> Qué métodos de construcción se han utilizado? >> Qué medidas de seguridad se han incorporado o actualizado? >> Qué novedades supone la operación de un túnel reversible? D. Rafael Pérez Arenas Director de Ingeniería de Obra Civil ABERTIS AUTOPISTAS ESPAÑA Coloquio y preguntas El ejemplo del túnel de Loma de Bas como el de mayor índice de satisfactoriedad de España en 2008 El Programa Europeo de Evaluación de Túneles, ha destacado el túnel de Loma de Bas en Murcia, en la AP-7 entre Vera y Cartagena como el de mayor índice de satisfactoriedad entre los analizados en España, seguido del túnel Guadarrama III (Autopista AP-6 Madrid - Castilla León) y Capistrano (Málaga). Los analistas destacan las zonas para averías, carriles suficientemente anchos, sistema de video vigilancia permanente y teléfonos de emergencia y extintores cada 125 metros. >> En qué consiste el sistema automático de alarma? >> Cómo se lleva a cabo la vigilancia dentro del túnel? >> Qué tipo de sistemas de comunicación se han establecido dentro del túnel? >> Cómo se han gestionado las emergencias? >> Qué tipo de iluminación han empleado? >> Cómo se ha montado la instalación eléctrica? D. Alberto Ureña Responsable de Instalaciones FCC Coloquio y preguntas Fin de la jornada

6 Organiza: Unidad Editorial Conferencias y Formación Avda. de San Luis, Madrid Tel.: Fax: infoconferencias@unidadeditorial.es CONFERENCIA Construcción, Explotación y Seguridad en Túneles Precio por inscrito: e + 16% IVA * Oferta no acumulable a otras promociones en vigor Fecha y lugar de celebración Madrid, 24 de marzo de 2009 Asociación de la Prensa de Madrid c/ Claudio Coello, Madrid Tel Descuento: e + 16% IVA* si se inscribe antes del 27 de febrero de 2009 Cancelaciones Si usted no puede asistir, tiene la opción de que un sustituto venga en su lugar, comunicándonos sus datos al menos 24h antes de la Conferencia. Para cancelar su asistencia envíenos un al menos 24h antes de la Conferencia a infoconferencias@unidadeditorial.es. En este caso será retenido un 10% en concepto de gastos administrativos. En caso de no cancelar la inscripción o hacerlo en menos de 24h, no será reembolsado el importe de la conferencia. Ventajas fiscales asociadas a esta Conferencia La cuota de inscripción de esta Conferencia constituye un gasto fiscalmente deducible tanto para empresas, Impuesto sobre Sociedades, como para profesionales, en el cálculo del rendimiento neto de actividades económicas, IRPF. Al mismo tiempo, puede beneficiarse de una deducción en la cuota íntegra de ambos impuestos, por el 5% de su importe. Transportista Oficial Para Asistentes, Comité Organizador y Ponentes Invitados: Para vuelos Nacionales, Europeos e Intercontinentales destino final el lugar donde se celebre el Evento y v.v. (OW y/o RT): 40% de descuento sobre tarifas completas en Turista 35% de descuento sobre tarifas completas en Business Para vuelos operados por AIR NOSTRUM (IB-8000): 30% de descuento sobre tarifas completas Business y Turista Hoteles colaboradores Hotel Petit Palace Embassy Teléfono de Reservas: Consulte precio especial Hotel NH Abascal Teléfono de Reservas: Consulte precio especial Indique su asistencia a este evento para formalizar su reserva Hotel InterContinental Madrid Teléfono de Reservas: Consulte precio especial Cómo inscribirse Entre en Regístrese como usuario Seleccione la conferencia a la que desea asistir y pulse inscríbase ahora Indique el número de inscripciones y pulse actualizar total y a continuación comprar Compruebe que sus datos están correctos y pulse enviar Elija forma de pago: Tarjeta Transferencia Recibirá automáticamente confirmación de su inscripción vía WWW Asociaciones Colaboradoras: Publicación Colaboradora: Portal Colaborador: