TECNICOS AUTOMOTRICES ASOCIADOS, S.A.

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1 TECNICOS AUTOMOTRICES ASOCIADOS, S.A.

2 CATALOGO GENERAL INDICE-INDEX TABLA DE INTERPRETACION DE CLAVES DE DESIGNACION DE CONJUNTOS ASSEMBLIES IDENTIFICATION KEYS TABLE TABLE DE CLÉS D'IDENTIFICATION DES ENSEMBLES LISTA DE APLICACIONES A VEHICULOS VEHICLES APPLICATIONS LIST LISTE D'APPLICATION À VEHICULES ALFA ROMEO AUDI AUSTIN AVIA BARREIROS...15 CHRYSLER CITROËN DAEWOO DAIHATSU D.K.W EBRO FIAT FORD G.M HONDA HYUNDAI ISUZU IVECO JEEP-VIASA LADA LANCIA LAND ROVER LEYLAND MAZDA MERCEDES BENZ MINI MITSUBISHI MORRIS NISSAN OPEL PEGASO PEUGEOT ROVER SAVA SEAT SKÖDA SIATA SIMCA SUZUKI TALBOT TOYOTA UMM VOLKSWAGEN WILLYS YUGO APLICACIONES INDUSTRIALES LIST OF MAIN CYLINDERS AN D WHEEL CYLINDERS FOR INDUSTRIAL APPLICATIONS LISTE DE CYLINDRES PRINCIPAUX ET POUR ROUE À UTILISATION INDUSTRIELLE RELACION GRAFICA DE FIGURAS ILLUSTRATED LIST OF FIGURES LISTE GRAPHIQUE DES FIGURES VALVULA DE PRESION RESIDUAL RESIDUAL PRESSURE VALVE FOR HYDRAULIC SYSTEMS SOUPAPE DE PRESSION RESIDUELLE POUR SYSTÈMES HYDRAULIQUES ZAPATAS COMPLETAS DE APLICACION INDUSTRIAL COMPLETE SHOE ASSEMBLIES FOR INDUSTRIAL PURPOSES ENSEMBLES COMPLETES POUR UTILISATION INDUSTRIELLE TABLA DE REFERENCIAS EQUIVALENTES TABLE OF EQUIVALENT REFERENCES TABLE DE RÈFÈRENCES ÈQUIVALENTES

3 TABLA DE INTERPRETACION DE CLAVES DE DESIGNACION DE CONJUNTOS ASSEMBLIES' IDENTIFICATION KEYS TABLE TABLE DE CLEFS D'IDENTIFICATION D ENSEMBLES CMF = Cilindro maestro de freno simple circuito. - Single circuit brake master cylinder. - Maîltre-cylindre de frein a simple circuit. CMT = Cilindro maestro de freno doble circuito. - Double circuit brake master cylinder. - Maîltre-cylindre de frein a double circuit. CME = Cilindro maestro de embrague. - Clutch master cylinder. - Maîltre-cylindre d'embrayage. CRD = Cilindro de rueda delantera, freno de tambor. - Front wheel cylinder, drum brake. - Cylindre de roue avant. frein a tambour CRT = Cilindro de rueda trasera, freno de tambor. - Rear wheel cylinder, drum brake. - Cylindre de roue arriere, frein a tambour. CRDT = Cilindro de rueda delantera o trasera, freno de tambor. - Front or rear wheel cylinder, drum brake. - Cylindre de roue avant ou arriere, frein a tambour. CRDD = Cilindro de rueda delantera derecha, freno de tambor. - Front right wheel cylinder, drum brake. - Cylindre de roue avant droite, frein a tambour. CRDI = Cilindro de rueda delantera izquierda, freno de tambor. - Front left wheel cylinder, drum brake. - Cylindre de roue avant gauche, frein a tambour. CRTD = Cilindro de rueda trasera derecha, freno de tambor. - Rear right wheel cylinder, drum brake. - Cylindre de roue arriere droite. frein a tambour. CRTI = Cilindro de rueda trasera izquierda, freno de tambor. - Rear left wheel cylinder, drum brake. - Cylindre de roue arriere gauche, frein a tambour. EDD = Estribo de rueda delantera, freno de disco. - Front wheel abutment, disc brake. - Etrier de roue avant, frein a disque. EDT = Estribo de rueda trasera, freno de disco. - Rear wheel abutment, disc brake. - Etrier de roue arriere, frein a disque. EDDD = Estribo de rueda delantera derecha, freno de disco. - Front right wheel abutment, disc brake. - Etrier de roue avant droite, frein 3 disque. EDDI = Estribo de rueda delantera izquierda, freno de disco. - Front left wheel abutment, disc brake. - Etrier de roue avant gauche, frein a disque. EDTD = Estribo de rueda trasera derecha, freno de disco. - Rear right wheel abutment, disc brake. - Etrier de roue arriere droite, frein á disque. EDTI = Estribo de rueda trasera izquierda, freno de disco. - Rear left wheel abutment, disc brake. - Etrier de roue arriere gauche, frein a disque CEE = Cilindro esclavo de embrague - Slave clutch cylinder. - Cylindre recepteur d'embrayage. CTR = Cilindro tensor mecánico de rueda. - Mechanical tightener wheel cylinder. - Cylindre méchanique de roue. VPR = Válvula de presion residual. - Residual pression valve. - Soupape de pression residuelle.

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5 ALFA ROMEO Alfa 33, 1.2, 1.3, 1.5 (4 puertas) 83 al CME 383 CEE a M12x1 M 12x1 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 33, 1.2, 1.3, al CRTD 618 CME 383 CEE a M12x1 M 12x1 D=36, E=36, H=18,5 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 33, 1.2, 1.3, 1.5, 1.7 Excepto 4x4 86 al CMT 373 CRTD 618 CME 383 CEE a M10x1 1 a M12x1 M 12x1 salidas 1,2,3 D=32, E=29, H=16,5 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 75 desde CMT 373 CEE 713 M12x1 Sal.1,3 y 4 CON bellota ALFA ROMEO Alfa 33, 1.3i, 1.4iE 1.7iE, 1.8TD 89 al CMT 373 CRTD 618 CME 383 CEE a M10x1 1 a M12x1 M 12x1 salidas 1,2,3 D=32, E=29, H=16,5 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 33, 1.5 y 1.7iE (4x4), 83 al CMT 373 CRTD 618 CME 383 CEE a M10x1 1 a M12x1 M 12x1 salidas 1,2,3 D=36, E=36, H=18,5 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 75 y 90 Todos modelos 84 al CMT 373 CME 222 CEE 713 M12x1 con bellota M12x1 Sal.1,3 y 4 CON bellota ALFA ROMEO Alfa 145 y iE, 1.6iE (-ABS) 94 al /97 3A CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M 12x1 Carrera=31; d=14,2 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 145 y 146 Twin Spark 1.4iE, 1.6iE (-ABS) desde 97 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30

6 ALFA ROMEO Alfa 145 y iE 16v 94 al 97 3A CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M 12x1 Carrera=31; d=14,2 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 145 y 146 Twin Spark 1.8iE 3A (-ABS), desde 97 CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=31; d=14,2 ALFA ROMEO Alfa 145 y TD (-ABS) 94 al 99 3A CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M 12x1 Carrera=31; d=14,2 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 145 y JTD (-ABS) 99 al 01 3A CMT 365 CRT 609 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M10x1 M 12x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 145 y JTD y 2.0iE Todos 99 al / CEE 664 M 12x1 SIN bellota ALFA ROMEO Alfa 146 y TD (-ABS) desde 94 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 ALFA ROMEO Alfa 155, 156, varios, desde CEE 664 M12x1 ; R=39 G=7,5 ALFA ROMEO Giulietta 1.6, 1.8, , del 78 al 83 CMT 373 CME 222 CEE 713 M12x1 con bellota M12x1 Sal.1,3 y 4 CON bellota AUDI , al CRT 639 FENWICK. BOSS

7 AUDI 80 varios modelos al CRT 639 AUDI 80 varios modelos +correct. frenada 87 al CRT 639 AUDI 80 >chasis 8CP al CRT 639 AUDI 80 >ch.8cn varios modelos 91 al CRT 639 AUDI TD, 2.0, al CRT 639 AUDI TD al 91 CRT 639 AUDI varios modelos al CMT 382 CRT a M10x1 AUDI 100 varios modelos al CRT 639 AUDI 100 y 200 Quattro varios modelos al 90 CMT a M10x1

8 AUSTIN 1100 (hasta chasis nro. 2662) CME 320 3/8" 24h AUSTIN 1100 (desde chasis nro DELUXE CME 320 3/8" 24h AUSTIN VICTORIA MG S CME 320 3/8" 24h AUSTIN MAESTRO VAN y 700, desde 83 CRT 636 AVIA camión AR (hasta 9/65) CRDT 601 CRDT 601 M 12x1,50 M 12x1,50 AVIA camión AR (desde 9/65) Salida1/8"GAS CMF 312 CRDT 601 CRDT a M10x1 M 12x1,50 M 12x1,50 1 a M12x1,5 AVIA camión BN (primera serie) 1 Salida1/8"GAS CMF 312 CRT a M10x1 1 a M12x1,5 AVIA camión BN-2500 (segunda serie) -doble circuito CMT 331 CRT a M12x1 1 a 1/8" GAS AVIA camión BO-3500,4000 Autobús 4006 (vers. Lucas) circuito simple Salida1/8"GAS CMF 312 CME 346 CEE a M10x1 M 12x1(superior) M 12x1 1 a M12x1,5 empuj.con horqu

9 AVIA camión BO-3500,4000 Autobús 4006 (vers. Lucas) doble circuito Salida1/8"GAS CMF 312 CRDT 601 CRDT a M10x1 1 a M12x1,5 AVIA camión BO-4000 (segunda serie) doble circuito CMT 331 CRDT 601 CRDT a M12x1 con válvula AVIA camión GA-5000, Autobús 4006 (2 serie) -circuit.simple Salida1/8"GAS CMF 312 CRT a M10x1 1 a M12x1,5 AVIA camión GA-5000 (segunda serie) -doble circuito CMT 331 CRDT a M12x1 1 a 1/8" GAS AVIA 1000 furgoneta F-260 (doble circuit y master Girl.) -hasta 12/ CMT 333 CRDD 620 CRT 611 CME 309 CEE 603 CRDD a M10x1 3/8" 24h 3/8" 24h con válvula VER INFERIOR rosca útil 11 mm entr.inclinada AVIA 1000 furgoneta F-260 (doble circuit versión Bend. CRDD 620 CRT 611 CME 309 CEE 603 CRDD 620 3/8" 24h 3/8" 24h VER INFERIOR rosca útil 11 mm entr.inclinada AVIA 1000 furgoneta F-260 (doble circuit hasta 81 (versión Lucas) con tubo drenaj CMT 333 CRDD 620 CRT 611 CME 309 CEE 603 CRDD a M12x1 3/8" 24h 3/8" 24h con válvula VER INFERIOR rosca útil 11 mm entr.inclinada AVIA 1000 furgoneta F-260 (doble circuit hasta 81 (vers.bend.) CRDD 620 CRT 611 CME 309 CEE 603 CRDD 620 3/8" 24h 3/8" 24h VER INFERIOR rosca útil 11 mm entr.inclinada AVIA 1000 furgoneta F-260 (doble circuit hasta chasis CMT 333 CRDD 620 CRT 611 CME 317 CEE 602 CRDD a M10x1 M 12x1,50 con válvula entr.inclinada rosca útil 7 mm

10 AVIA 1250 furgoneta F-275 desde 81 (versión Lucas) CMT 333 CRDD 620 CRT 601 CME 317 CEE 603 CRDD a M10x1 3/8" 24h con válvula entr.inclinada AVIA 1250 furgoneta F-275 hasta 80 (vers.bend.) CRDD 620 CRT 611 CME 317 CEE 603 CRDD 620 3/8" 24h entr.inclinada rosca útil 7 mm AVIA 1250 furgoneta F al 81 (vers.bend.) CRDD 620 CRT 601 CME 317 CEE 603 CRDD 620 3/8" 24h entr.inclinada AVIA 1250 furgoneta F-275(fr. de DISCO) desde 82 (vers. Lucas) Guardap. tipo fuelle con tubo drenaje CMT 333 CRT 601 CME 317 CEE a M12x1 3/8"24h (entrada con válvula +sangrador) AVIA 1250 furgoneta F-275(fr. de DISCO) desde 82 (vers.bend.) Guardap. tipo fuelle CRT 601 CME 317 CEE 640 3/8"24h (entrada +sangrador) AVIA 1600 L al 84 (vers.bend.) CMT 386 CRDD 620 CRT 601 CME 346 CEE 630 M12x1 CON bello M 12x1(superior) M 12x1 empuj.con horqu AVIA 1600 L al 84 (vers. Lucas) CMT 333 CRDD 620 CRT 601 CME 346 CEE a M12x1 M 12x1(superior) M 12x1 sin valv.presio empuj.con horqu AVIA 1600 L-35,35.08, al 89 (vers. Lucas) CMT 333 CRDD 620 CRT 601 CME 350 CEE a M12x1 M 12x1 M 12x1 sin valv.presio Salida lateral AVIA 1600 L-35,35.08, al 89 (vers.bend.) CMT 386 CRDD 620 CRT 601 CME 350 CEE 630 M12x1 CON bello M 12x1 M 12x1 Salida lateral

11 AVIA L-35.08,35.09 desde 90 CEE 667 AVIA 2000 F-350 hasta 12/80 (vers. Lucas) CMT 333 CRDD 620 CRT 601 CME 346 CEE a M12x1 M 12x1(superior) M 12x1 sin valv.presio empuj.con horqu AVIA 2000 F al 82 (vers. Lucas) con tubo drenaj CMT 333 CRDD 620 CRT 601 CME 346 CEE a M12x1 M 12x1(superior) M 12x1 sin válvula empuj.con horqu AVIA 2000 F al 82 (vers.bend.) CMT 386 CRDD 620 CRT 601 CME 346 CEE 630 M12x1 CON bello M 12x1(superior) M 12x1 empuj.con horqu AVIA 2000 L al 84 (vers. Lucas) CMT 333 CRT 638 CME 346 CEE a M12x1 M 12x1(superior) M 12x1 sin valv.presio empuj.con horqu AVIA 2000 L al 84 (vers.bend.) CMT 386 CRT 638 CME 346 CEE 630 M12x1 CON bellota M 12x1(superior) M 12x1 empuj.con horqu AVIA 2000 L al 86 (vers. Lucas) CMT 333 CRT 638 CME 350 CEE a M12x1 M 12x1 M 12x1 sin valv.presio Salida lateral AVIA 2000 L al 86 (vers.bend.) CMT 386 CRT 638 CME 350 CEE 630 M12x1 CON bello M 12x1 M 12x1 Salida lateral AVIA L hasta 80 8 mm. profund CMT 386 CRDD 637 CRT 638 CME 346 CEE 630 CRD a M12x1 1 a M12x1 M 12x1(superior) M 12x1 CON BELLOTA 1 a M10x1 empuj.con horqu CIL.INFERIOR

12 AVIA L al CMT 386 CRD 637 CRT 638 CME 346 CEE 630 M12x1 CON bello M 12x1(superior) M 12x1 Brida a fondo CIL.INFERIOR empuj.con horqu AVIA L hasta 80 8 mm. profund CMT 386 CRDD 637 CRT 638 CME 346 CEE 630 CRD a M12x1 1 a M12x1 M 12x1(superior) M 12x1 CON BELLOTA 1 a M10x1 empuj.con horqu CIL.INFERIOR AVIA L al CMT 386 CRD 637 CRT 638 CME 346 CEE 630 M12x1 CON bello M 12x1(superior) M 12x1 Brida a fondo CIL.INFERIOR empuj.con horqu BARREIROS camión AZOR. SAETA.HALCON. VICTOR II CEE 603 3/8" x 24h CHRYSLER CMT 334 CRT 612 CME 341 CEE a M10x1 M 12x1 M 12x1 aguj.amarre 9 CHRYSLER 160 y (doble circuito CMT 354 CRT a 3/8" 24h 3/8" 24h con bellota CITROËN 2CV.AZL (hasta 9955) AZU (hasta 36260) CRT 601 CITROËN 2CV, AZL (desde hasta 42100) CMF 313 CRD 601 CRT 601 M12x1(superior) M 9x1,25 Axial 1/2" 20h con t entrada recta CITROËN 2CV.AZU (desde hasta 80500) CMF 313 CRD 601 CRT 601 M12x1(superior) M 9x1,25 M 9x1,25 Axial 1/2" 20h con t entrada recta

13 CITROËN 2CV.AZL AZU.3CV.AZAM.AK etc.(hast.5/67) -versión Stop CMF 313 CRD 601 CRT 601 M12x1(superior) M 9x1,25 M 9x1,25 M9x1,25(lateral entrad.inclinad CITROËN 2CV AXB.AKB.AK/SB (hasta 1978) CRD 601 CRT 601 M 8x1,25 M 8x1,25 entr.inclinada entrada recta CITROËN 2CV 6 (desde 1978) CMT 348 CRT a M8x1,25 M 8x1,25 entrada recta CITROËN 3CV.AKS AZAM.AK.DYANE.. del.5/67 a 3/68 -versión Bend Aguj.amarre 7, CMF 303 CRD 601 CRT a M9x1,25 M 9x1,25 M 9x1,25 1 a M12x1 entrada recta CITROËN 3CV.AKS AK.DYANE 6.BREA MEHARI(del 3/68 al 1/72) Aguj.amarre10, CMF 303 CRD 601 CRT a M9x1,25 M 9x1,25 M 9x1,25 1 a M12x1 entrad.inclinad CITROËN 3CV.AKS AZAM.AK.DYANE 6 BREAK.MEHARI (desde 3/72) CMF 303 CRD 601 CRT a M12x1 M 8x1,25 M 8x1,25 1 a M9x1,25 entr.inclinada entrada recta CITROËN AKS, AKS-NT, furgón (desde 9/71 tubo bundy) CMF 303 CRT a M12x1 M 8x1,25 1 a M9x1,25 CITROËN AX (sin servo) al 91 Salid.1,2,3 y 4 CMT 365 CRTD a M10x1 M 12x1 Carrera 31 mm Con compens.int CITROËN AX ,1.1,1.4 con serv 1.3,1.4D,GT desde Salid.1,2,3 y 4 CMT 365 CRT a M10x1 Carrera 31 mm

14 CITROËN AX varios 3 puertas (vers.bend.yate) desde Salidas 1,3 y 4 CMT 365 CRTD a M10x1 M 12x1 Carrera 31 mm Con compens.int CITROËN AX 1.4GTI (vers.bend.) desde Salidas 1,3 y 4 CMT 365 CRTD a M10x1 M 12x1 Carrera 31 mm Con compens.int CITROËN AX 1.0, 1.1, 1.4GT 5 puertas desde Salid.1,2,3 y 4 CMT 365 CRT a M10x1 Carrera 31 mm CITROËN AX GTI desde 91 Salid.1,2,3 y 4 CMT 365 CRTD a M10x1 M 12x1,CON comp Carrera 31 mm Acoplam.33mm CITROËN BERLINGO varios (-ABS) 92 al CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 ; A=31,5 Carrera=35; d=17 B=19 ; D=32,5 CITROËN BERLINGO varios (+ABS) 3A desde 96 CMT 365 2,4=M12x1 Carrera=35; d=17 CITROËN C-8 (del 3/70 al 2/72) -aceite mineral CRT 601 M 8x1,25 recta aceite mineral CITROËN C-8 Fami liar (desde 2/72) aceite mineral CRT 601 M 8x1,25 ACEITE MINERAL CITROËN C Gasol. y Diesel desde CMT 362 CRT 601 VRP a M10X1 VAL.REG.PRESION,SIN bell

15 CITROËN C , del 87 al 94 CMT 369 CRT 647 VRP a VAL. REG.PRES I O N Entr."C",Sal"D" CITROËN C D, 2.5D, 2.5TD del 87 al CMT 376 CRT y 2 a M10x1 CITROËN DYANE 6 desde 73 al (liquido de frenos) CRT 601 M 8x1,25 entrada recta CITROËN DYANE 6 (del al ) aceite mineral CMT 348 CRT a M10x1 ACEITE MINERAL ACEITE MINERAL CITROËN DYANE 6 (desde Julio/78) -aceite mineral CMT 348 CRT a M8x1,25 M 8x1,25 recta ACEITE MINERAL aceite mineral CITROËN DYANE (desde 1978) aceite mineral CMT 348 CRT a M10x1 ACEITE MINERAL aceite mineral CITROËN DYANE AYU.furgon del 5151 a 6179 aceite mineral CMT 348 CRT a M10x1 ACEITE MINERAL ACEITE MINERAL CITROËN DYANE AYU (furgón (desde 6180) -aceite mineral CMT 348 CRT a M8x1,25 M 8x1,25 ACEITE MINERAL ACEITE MINERAL CITROËN EVASIÓN 1.8i 4L (-ABS) desde 95 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=36; d=17

16 CITROËN EVASIÓN 1.9TD, 2.0T, 2.0i, 2.1TD (-ABS) 3A desde 94 CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=35; d=17 CITROËN EVASIÓN 1.8i 4L (+ABS) desde 95 3A CMT 365 2,4=M10x1 Carrera=37; d=17 CITROËN JUMPER varios sin ABS del 94 al 95 CMT 214 CRT 647 1,2,3,4,6=M10x1 d=14 CITROËN JUMPER T, 2.5TDi (-ABS) del94al CMT 214 CRT 647 1,2,3,4,6=M10x1 d=14 CITROËN JUMPER 1.8T, 2.0, varios sin ABS CRT 647 M10x1 ; A=19 B=35 ; C= 25,5 CITROËN JUMPY 1.6i, 1.9D, 1.9TD (-ABS) desde 95 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=36; d=17 CITROËN JUMPY 1.6i, 1.9D, 1.9TD (+ABS) desde 95 3A CMT 365 2,4=M10x1 Carrera=37; d=17 CITROËN SAXO 1.0, 1.1i (-ABS) llantas 4 taladros 96 al CRTD 649 M 12x1,CON comp Acoplam.33mm CITROËN SAXO 1.0, 1.1i (-ABS) llantas 3 taladros 96 al CRTD 649 M 12x1 Diam.acopl.34mm

17 CITROËN SAXO 1.4, 1.5, 1.6 varios al 99 CRTD 649 M 12x1,CON comp A copl a m.33mm CITROËN VISA Club (sin servo) CRT 659 CITROËN VISA Super E.X (vers.bend.) 82 al CMT 362 CRT a M10X1 CITROËN VISA Super E.X (vers. Lucas) 82 al CMT 362 CRT a M10X1 CITROËN VISA Diesel al CMT 362 CRT a M10X1 CITROËN XSARA 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9 varios (-ABS) versión Bend. 97 al CRTD 649 M 12x1,CON comp Acoplam.35mm CITROËN XSARA Break varios (-ABS) al 00 CRT 609 M10x1 ; A=36 B=21 ; D=36 ; L=70 CITROËN XSARA Picasso (-ABS) desde 00 CRT 609 M10x1 ; A=31,5 B=19 ; D=32,5 CITROËN ZX SIN ABS(de 3/91 a 7/92) vers. Bend Salid.1,2,3 y 4 CMT 365 CRTD a M10x1 M 12x1 Carrera 31 mm Dia.acop.35,5 mm

18 CITROËN ZX SIN ABS (3.91 a 7/92) vers. Lucas y Ate Salid.1,2,3 y 4 CMT 365 CRTD a M10x1 M 12x1 Carrera 31 mm Izqdo.=dibujo CITROËN ZX SIN ABS desde (vers.bend.) Salid.1,2,3 y 4 CMT 365 CRTD a M10x1 M 12x1,CON comp Carrera 31 mm A copl a m.35mm CITROËN ZX Break desde CRT 609 M10x1 ; A=36 B=21 ; D=36 ; L=70 CITROËN ZX Todos (-2.0i 16v) (+ABS) CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=31; d=17 DAEWOO ARANOS, ESPERO varios desde95al CRT 634 DAEWOO LANOS 1.4i, 1.5i desde chas y CRT 634 SIN bellota DAEWOO NEXIA 1.5i del95al CRT 634 SIN bellota DAEWOO NEXIA 1.5i 16v, 1.8i del95al97 CRT 634 DAIHATSU FEROZA i CRTD 730 1,2=M10x1 con bell Pistón ranurado

19 D.K.W. Furgoneta F-1000-L y D hasta CRT 606 CME 319 CEE a M12x1 con bellota M 12x1 con bellota D.K.W. Furgoneta F-100L/D, N-1000 y 1300 desde CMF 358 CRT 606 CME 319 CEE a M10x1(radial) 2 a M12x1 con bellota M 12x1 1aM12x1(axial)con be con bellota D.K.W. Furgoneta MB-90 desde CMT 386 CRT 601 VRP 906 1,2=M10x1 VAL. REG.PRES I O N M10x1;Entrada=1 D.K.W. Furgoneta MB-100/130/150/170 desde 86 (versión Bend.) CMT 386 CRT 601 VRP 906 1,2=M10x1 VAL.REG.PRESION M10x1;Entrada=1 D.K.W. Furgoneta MB-100/130/150/170 desde 86 (versión Lucas) CMT 333 CRT 601 VRP 906 VAL.REG.PRESION cierre cono M10x1;Entrada=1 D.K.W. Furgoneta MB-100 y al 88 CMT 216 CRT 601 1=M10x1;3=M12x1 Boquillas=diam. 14 D.K.W. Furgoneta MB-100 y desde 88 CMT 216 CRT 601 1=M10x1;3=M12x1 Boquillas=diam. 14 D.K.W. Furgoneta MB-140 y hasta 86 CMT 386 CRT 601 1,2=M10x1 D.K.W. Furgoneta MB-140, 160, 180 y microbús desde CMT 216 CRT 601 1=M10x1;3=M12x1 Boquillas=diam. 14

20 D.K.W. Furgoneta MB-100D, 140D, 180D desde 91 CMT 216 CRT 601 CME 223 CEE 740 1=M10x1;3=M12x1 M 12x1 M12x1 Boquillas=diam. 14 Ancho amarre=10 1=sangrador D.K.W. Furgoneta L-406D (>710309), L407D,L409,L410, L508,L608D hasta CRDT 641 M 12x1 EBRO camión B (tambor ancho) CMF 327 CRDT 604 1/2" 20h 1/2" 20h EBRO camión B-45 (tamb. estrecho) CMF 327 1/2" 20h EBRO camión D-150,350 y alim. central CMF 327 CRDT 604 CRDT 604 CME 321 CEE 613 1/2" 20h 1/2" 20h 1/2" 20h 7/16" 20h 7/16" 20h CON bellota EBRO camión D-550,551,552,600, alim. central 601, CMF 327 CME 321 CEE 613 1/2" 20h 7/16" 20h 7/16" 20h CON bellota EBRO camión E-35, 60, alim. central (1 serie) CMF 327 CRDT 604 CRDT 604 CME 321 CEE 613 1/2" 20h 1/2" 20h 1/2" 20h 7/16" 20h 7/16" 20h SIN bellota EBRO camión E-35, 60, alim. central (2 serie) CMT 347 CRDT 604 CRDT 604 CME 321 CEE a 1/2" 20h 1/2" 20h 1/2" 20h 7/16" 20h 7/16" 20h SIN bellota EBRO camión E-90 y alim. central CMT 347 CME 321 CEE a 1/2" 20h 7/16" 20h 7/16" 20h SIN bellota

21 EBRO-TRADE (versión Lucas) hasta CMT 333 CRT 601 CME 370 CEE a M12x1 1 a M10x1 CON sin valv.presio BELLOTA Empujador corto EBRO-TRADE (versión Bend.) hasta CMT 386 CRT 601 CME 370 CEE 630 M12x1 CON bello 1 a M10x1 CON BELLOTA Empujador corto EBRO-TRADE hasta CMT 333 CRT 601 CME 350 CEE a M12x1 M 12x1 M 12x1 sin valv.presio Salida lateral FIAT BRAVA, BRAVO 3A varios del 95 al (versión Bend.) CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 FIAT BRAVA, BRAVO 3A varios del 95 al (versión AP) CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 FIAT BRAVA, BRAVO varios del 98 al 01 3A CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 G=7,5 FIAT BRAVO 2.0i 20v 3A del95al01 CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 G=7,5 FIAT CINQUECENTO todos modelos desde CMT 211 CRT 611 1,2,3,4 a M10x1 Carrera 32 FIAT COUPE varios desde 93 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=31; d=14,2

22 FIAT CROMA varios desde 85 CEE 664 M12x1 ; R=39 G=7,5 FIAT DUCATO todos(excepto 1.8TD) al 93 CMT 369 CRT 647 VRP a VAL. REG.PRES I O N Entr."C",Sal"D" FIAT DUCATO TD al CMT 376 CRT y 2 a M10x1 FIAT DUCATO 1.0, 1.4, 1.9, 2.0, 2.5 varios (-ABS) 94y CMT 214 CRT 647 1,2,3,4,6=M10x1 d=14 FIAT DUCATO t, 2.5TD (-ABS) y CMT 214 CRT 647 1,3,4,6=M10x1 d=17 FIAT DUCATO 1.8t, 2.0i, 2.5D/TD (-ABS) desde CRT 647 M10x1 ; A=19 B=35 ; C= 25,5 FIAT DUNA 1.1, 1.3, 1.7, 1.9D desde 90 CRT 611 FIAT MAREA 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.9TD del 96 al 99 (versión Bend.) 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 FIAT MAREA 1.4I, 1.6I, 1.8I, 1.9TD del 96 al 99 (versión AP) 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30

23 FIAT MAREA 3A varios 12 y 16v desde 99 CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10 x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 FIAT MAREA 2.0i 20v, 2.4TD/JTD 3A desde 96 CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 G=7,5 FIAT MAREA Weekend varios >ch (+ABS) (versión Bend.) 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 ; A=36 Carrera=31; d=14,2 B=19 ; D=36 FIAT MAREA Weekend varios >ch (versión Bend.) 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 FIAT MAREA Weekend varios >ch (versión AP) 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 FIAT MARENGO 3A D y TD del93al CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 ; A=36 Carrera=31; d=14,2 D=36 FIAT MARENGO 1.9TD / JTD / TDS desde 95 (versión Bend.) 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 FIAT PANDA , 0.9, 1.0 (4x4) al 91 CMT 361 CRT 611 VRP a M10x1 VAL.REG.PRESION Todas a M10x1 FIAT PANDA 1.0 y 1.1 Selecta, 1.1ie (4x4 desde CMT 380 CRT 611 VRP a M10x1 VAL.REG.PRESION cab.pist.13,5 mm Todas a M10x1

24 FIAT PANDA 1.3D del 85 al CMT 380 CRT 611 VRP a M10x1 VAL. REG.PRES I O N Todas a M10x1 FIAT PUNTO Todos (-GT y Cabriolet del 93 al 99 (versión Bend.) CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10 x1 Carrera=29; d=14,2 A=35,5; D=30 FIAT PUNTO Todos (-GT y Cabriolet del 93 al 99 (versión AP) CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 ; A=35 Carrera=29; d=14,2 B=20 ; D=30 FIAT PUNTO Cabriolet 93/99 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 ; A=35 Carrera=31; d=14,2 B=20 ; D=30 FIAT PUNTO GT del 93 al 99 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=31; d=14,2 FIAT REGATA todos del 83 al CMT 380 CRT a M10x1 FIAT SCUDO varios sin ABS desde 95 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=36; d=17 FIAT SCUDO varios con ABS desde 95 3A CMT 365 2,4=M10x1 Carrera=37; d=17 FIAT SEISCENTO 0.9, 1.1ie, 1.1 Sport CMT 211 CRT 611 1,2,3,4 a M10x1 Carrera 32

25 FIAT TALENTO D, del 88 al 94 CMT 369 CRT 647 VRP a VAL. REG.PRES I O N Entr."C",Sal"D" FIAT TEMPRA 1.4, 1.6 Break, 1.8, 1.9D/TD del 89 al CMT 365 CRT 609 CEE a M10x1 M10x1 ; A=36 M12x1 ; R=39 Carrera 29 mm D=36 G=7,5 FIAT TEMPRA Todos modelos con ABS del 89 al CEE 664 M12x1 ; R=39 G=7,5 FIAT TEMPRA 3A , 1.6, 1.9D desde CMT 365 CRT 609 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 G=7,5 FIAT TEMPRA Familiar, 1.6SX, Break, 1.8ie, 1.9TD desde 93 3A CMT 365 CRT 609 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M10x1 ; A=36 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 B=19 ; D=36 G=7,5 FIAT TEMPRA 2.0ie desde 93 3A CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 G=7,5 FIAT TIPO , 1.4, 1.6 (-ABS) del89al CMT 365 CRT 609 CEE a M10x1 M10x1 ; A=35 M12x1 ; R=39 Carrera 29 mm D=30 G=7,5 FIAT TIPO D, 1.9D (-ABS) del89al93 CMT 365 CRT 609 CEE a M10x1 M10x1 ; A=35 M12x1 ; R=39 Carrera 29 mm D=30 G=7,5 FIAT TIPO ie, 1.8ie, 1.9TD (-ABS) del 89 al CMT 365 CRT 609 CEE a M10x1 M10x1 ; A=36 M12x1 ; R=39 Carrera 29 mm D=36 G=7,5

26 FIAT TIPO Todos modelos 3A con ABS,del 89 al 93 CMT 365 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 G=7,5 FIAT TIPO 3A , 1.6, 1.7D, 1.9D (-ABS) desde CMT 365 CRT 609 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M10 x 1 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 G=7,5 FIAT TIPO 1.6 Selecta, 1.8, 1.9TD (-ABS) desde 93 3A CMT 365 CRT 609 CEE 664 1,2,3,4=M10x1 M10x1 ; A=36 M12x1 ; R=39 Carrera=31; d=14,2 B=19 ; D=36 G=7,5 FIAT TIPO 2.0 desde CMT 365 CEE a M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera 29 mm G=7,5 FIAT ULISSE Varios sin ABS desde 96 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=35; d=17 FIAT TEMPRA 1.4, 1.6 Berlina sin ABS 9 89 al CMT 365 CRT 609 CEE a M10x1 M10x1 ; A=35 M12x1 ; R=39 Carrera 29 mm D=30 G=7,5 FIAT UNO 45S/ES/FireS/SL 50, 55, 60, 65, 70 ch del85al CMT 361 CRT a M10x1 FIAT UNO 45FireS,SL todos sin ABS(except turbo) del 86 al CMT 380 CRT 611 CEE a M10x1 M12x1 ; R=39 G=7,5 FIAT UNO Todos modelos Sin ABS desde 93 CMT 380 CRT 611 CEE a M10x1 M12x1 ; R=39 cab.pist.13,5 mm G=7,5

27 FIAT UNO 1.3ie Turbo Del 85 al 89 CRT 611 FORD ESCORT y ORION al CMT 385 CRTD 636 Sal.4 a M12x1 1,3 y 5 a M10x1 FORD ESCORT y ORION al 85 CMT 385 CRTD 636 Sal.2 a M12x1 1,4 y 5 a M10x1 FORD ESCORT y ORION según modelo al CMT 385 CRT 636 Sal.2 a M12x1 M10x1 pistón plano 1,4 y 5 a M10x1 FORD ESCORT y ORION varios modelos al 85 CRT 636 FORD ESCORT y ORION 1.4,1.6/D/XR al 88 CMT 385 CRTD 636 Sal.2 a M12x1 1,4 y 5 a M10x1 FORD ESCORT y ORION 1.3i,1.4i, 1.6i, XR3i 86 al CMT 385 CRTD 636 Sal.2 a M12x1 Sal.1,4,6 M10x1 FORD ESCORT y ORION VAN Todos modelos 86 al CMT 385 CRT 636 Sal.2 a M12x1 Sal.1,4,6 M10x1 FORD ESCORT y ORION 1.1, 1.3, 1.4 sin ABS 90 al CMT 202 CRT 636 1,2=M10x1 3,4=M12x1

28 FORD ESCORT y ORION 1.6, 1.8/D/TD sin ABS 90 al CMT 202 CRTD 636 1,2=M10x1 3,4=M12x1 FORD ESCORT y ORION 1.8XR3i 16v (96KW) al 94 CMT 202 1,2=M10x1 3,4=M12x1 FORD ESCORT y ORION 1.1,1.3,1.4 con ABS 91 al CMT 202 CRT 636 1,2=M10x1 3,4=M12x1 FORD ESCORT VAN Courier 1.4, 1.8D 91 al CMT 202 CRT 636 1,2=M10x1 3,4=M12x1 FORD ESCORT 1.3i, 1.4i (sin ABS) al 99 CRT 636 FORD ESCORT 1.4i Cabriolet, 1.4i 1.6i 16v, 1.8i 16v, 1.8D/TD (sin ABS) 95 al CRTD 636 FORD ESCORT 1.3i, 1.4i (con ABS) al 99 CRT 636 FORD FIESTA , 1.1 SIN servo 76 al CMT 338 CRT a M10x1 1 a M12x1 FORD FIESTA , 1.1 CON servo 76 al CMT 337 CRT a M10x1 1 a M12x1

29 FORD FIESTA 1.3 del 76 al CRT 601 FORD FIESTA XR al 83 CMT 385 CRT 659 Sal.4 a M12x1 M10 x1 1,3 y 5 a M10x1 FORD FIESTA , 1.1, 1.3, del 83 al CMT 387 CRT 635 Sal.1,4 a M12x1 Sal.2,3 a M10x1 FORD FIESTA 1.6XR al 89 CRT 659 M10x1 FORD FIESTA 1.6D del 84 al CRT 659 cierre cono FORD FIESTA 1.0,1.1,1.3,1.4,1.4i (-sistema control freno) 89 al CMT 215 CRT 658 1,2=M10x1 3,4=M12x1 cierre cono FORD FIESTA 1.0,1.1,1.3,1.4,1.4i (+sistema control freno) 89 al CMT 215 CRT = M10x1 3 = M12x1 cierre cono FORD FIESTA 1.6 Sport,1.6i/X2i, 1.8i/D/TD (-sistema control freno) 89 al CMT 215 CRT 658 1,2 = M10x1 M10x1 3,4 = M12x1 FORD FIESTA 1.6 Sport,1.6i/X2i, 1.8i/D/TD (+sistema control freno) 89 al CMT 215 CRT = M10x1 M10x1 3 = M12x1

30 FORD FIESTA 1.1, 1.3I, 1.8TD al CRT 658 M10 x1 FORD FIESTA 1.4i, 1.8D al CRT 658 M10 x1 FORD FIESTA Courrier 1.3, 1.8D al CMT 215 CRT = M10x1 M10 x1 3 = M12x1 FORD FIESTA Courrier 1.4i, 1.8D al CRT 658 M10x1 FORD FIESTA 1.2i 16v, 1.3i, 1.8D al CRT 636 M10x1 pistón plano FORD FIESTA 1.4i 16v, 1.6i 16v al 02 CRTD 636 FORD FIESTA Courrier 1.3i, 1.8D al 02 CRT 636 FORD FOCUS i,1.6i,1.8i/Tdi sin ABS, desde 98 CRT 636 FORD FOCUS Familiar 1.4i, 1.6i, 1.8i, sin ABS desde CRT 636

31 FORD FOCUS 1.8TDi y Berlina sin ABS desde CRTD 636 FORD KA 1.0i, 1.3i al CRT 636 M10x1 pistón plano FORD MAVERICK Corto desde el CRT 647 CME 371 CEE 743 M10x1 ; A=16,5 1 a 2=M10 x1 B=34,8 ; C=25 Salida por 1 1=sangrador FORD MAVERICK Largo al CRT 647 CME 371 CEE 743 M10x1 con bellota 1 a 2 = M10x1 A=16,5 ; B=34,8 Salida por 1 1=sangrador FORD MAVERICK Largo desde el CRT 647 CME 371 CEE 743 M10x1 con bellota 1 a 2 = M10x1 A=16,5 ; B=35,3 Salida por 1 1=sangrador FORD MONDEO Berlina varios model al 94 CRT 734 M10x1(tipo 1) FORD MONDEO Berlina varios model al 95 CRT 734 M10x1(tipo 3) FORD MONDEO Familiar al 96 CRT 734 M10x1(tipo 2) FORD MONDEO Berlina varios sin ABS 96 al CRT 734 M10x1(tipo 3)

32 FORD MONDEO Familiar 1.6i 16v sin ABS 96 al CRT 734 M10x1(tipo 2) FORD PUMA 1.4i, 1.7i 16v desde 97 CRTD 636 FORD SIERRA , al 86 CMT 385 CRT 609 1,2,4 = M10x1 M10x1 ; A=29 D=32 FORD SIERRA 1.6 Berlina 87 al CMT 385 1,2,4 = M10x1 FORD SIERRA 1.6 Familiar,1.8, 2.0i, 2.3 y D 82 al CMT 385 CRT 636 1,2,4 = M10x1 FORD SIERRA 1.8,2.0,2.3,2.2(4x4) sin ABS 83 al CMT 385 CRT 636 1,2,4 = M10x1 FORD TRANSIT 80,100,115,120 Gasolina (-ch. cab) (circuito en X) 85 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRT 651 Sal.1,2,3 M10x1 FORD TRANSIT 80,100,115,120 Gasolina (-ch. cab) (circuito normal) 85 al CIRCUITO NORMAL CMT 389 CRT 651 Sal.1,3 a M10x1 Sal.2 a M12x1 FORD TRANSIT Diesel (circuito en X) 85 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRT 651 Sal.1,2,3 M10x1

33 FORD TRANSIT Diesel (circuito normal) 85 al CMT 389 CRT 651 1,3=M10x1;2=M12x1 circuito=h FORD TRANSIT Diesel desde CRT 657 M10 x1 Pistones ranurados FORD TRANSIT 120 (ch. cabina) (circuito en X) 85 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRT 668 Sal.1,2,3 M10x1 Cota A=39 FORD TRANSIT 120 (ch. cabina) (circuito normal) 85 al CIRCUITO NORMAL CMT 389 CRT 668 Sal.1,3 a M10x1 Sal.2 a M12x1 Cota A=39 FORD TRANSIT 100L, 2.0, 2.5D (circuito en X) 85 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRTD 655 Sal.1,2,3 M10x1 FORD TRANSIT 100L, 2.0, 2.0i, 2.5D (circuito en X) 88 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRTD 655 Sal.1,2,3 M10x1 FORD TRANSIT 130, 2.0, 2.5D (circuito en X) 88 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRTD 655 Sal.1,2,3 M10x1 M10x1 Pasador =tipo A FORD TRANSIT 130, 2.0, 2.5D (circuito en X) 89 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRTD 655 Sal.1,2,3 M10x1 FORD TRANSIT 130, 150 (versión Bosch) 91 al CRT 657 M10x1 Pistones ranurados

34 FORD TRANSIT 160, 190, 2.0, 2.5D (circuito en X) 85 al CIRCUITO EN X CMT 389 CRTD 655 Sal.1,2,3 M10x1 Drcho.=dibujo FORD TRANSIT 190 (versión Bosch) desde 91 CRT 657 M10 x1 Pistones ranurados FORD TRANSIT 80, 100, 115, 120 Diesel (circ.en X) desde CRT 657 M10 x1 Pistones ranurados GM (USA) MIDI (furgoneta) CRT 659 M10x1 con bellota HONDA ACCORD (CB) 1.8, 2.0 (-ABS) al 93 CMT 217 CRTD 732 2aM10x1 con bell M10x1 con bellota Drcho. sangrador HONDA ACCORD (CB) v desde 90 CMT 217 CRTD = M 12x1 M10x1 con bellota 2=M10x1 con bell Drcho. sangrador HONDA CIVIC (AF/AG)(AH/AL) 1.2, 1.3, 1.5, 1.5i al 87 CMT 218 1y2=M10x1 con bell HONDA CIVIC (EC/ED/EE) 1.2, 1.3, al 89 CMT 218 1,3=M10x1 con bell HONDA CIVIC (EC/ED/EE) 1.5i, 1.6i 89 al CRTD 732 M10x1 con bellota Drcho. sangrador

35 HONDA CIVIC 1.6 Vti 91 al CMT = M 12x1 4=M10x1 con bell HONDA CIVIC y 4 puertas varios al 96 CMT 218 CRTD 732 1,3=M10x1 con bell M10x1 con bellota Drcho. sangrador HONDA CIVIC 5 puertas (sin ABS) al 95 CRTD 654 con bell Izq:sangrad=dib HONDA CIVIC Coupe EJ, 1.5i,1.6i desde el 94 CRTD 732 M10x1 con bellota Drcho. sangrador HONDA CONCERTO 1.4, 1.5i, 1.6, 1.6i al 91 CRTD 654 con bell Izq:sangrad=dib HONDA CRX desde el 92 CRTD 732 M10x1 con bellota Drcho. sangrador HONDA HR-V 1.6i 16v desde el 99 CRTD 732 M10x1 con bellota Drcho. sangrador HONDA PRELUDE (AB), del 85 al CMT 218 1y2=M10x1 con bell HONDA PRELUDE (BB 1/3), 2.0i (-ABS del91al CMT 217 2aM10x1 con bell

36 HONDA PRELUDE SI (sin ABS) desde el CMT 217 1=M12x1 con bell 2=M10x1 con bell HYUNDAI ACCENT, ATOS, COUPE, ELANTRA 94 al CRTD 636 M10x1 con bellota Sangrador en 2 HYUNDAI EXCELL 1.3, al 91 CRT 648 M10x1 ; A=31,5 D=30 HYUNDAI H-100 furgoneta 2.4, 2.5D CRTD 636 M10x1 con bellota Sangrador en 2 HYUNDAI LANTRA (J1,J2) varios model desde 91 CRTD 636 M10x1 con bellota Sangrador en 2 HYUNDAI PONY 1.3, al 91 CRT 648 M10x1 ; A=31,5 D=30 HYUNDAI PONY 1.3i, 1.5i desde el 94 CRTD 636 M10x1 con bellota Sangrador en 2 HYUNDAI S COUPE, 90 al CRT 648 M10x1 ; A=31,5 D=30 HYUNDAI SONATA 1.8i, 2.0i, 2.4i (sin ABS) 94 al CRTD 636 M10x1 con bellota Sangrador en 2

37 ISUZU AMIGO, CAMPO, FASTER, PIC-UP, RODEO varios desde el CRT 659 M10x1 con bellota IVECO DAILY ajuste automático desde CMT 373 CRT 669 VRP a M10x1 VAL. REG.PRES I O N salidas 1 y 3 Cota E = 26,5 mm EnC+SaD:10x1,25 IVECO DAILY ajuste manual desde CMT 373 CRT 669 VRP a M10x1 VAL. REG.PRES I O N salidas 1 y 3 Cota E = 26,5 mm EnC+SaD:10x1,25 IVECO DAILY 30.8,.35.8,35.10, 40.8,40.10 Turbo Die desde CMT 380 CRT 669 VRP a M10x1 VAL.REG.PRESION con valv.aviso Cota E = 26,5 mm EnC+SaD:10x1,25 IVECO DAILY desde CMT a M10x1 con valv.aviso IVECO DAILY 40.10,45.10,49.10, desde CMT 376 CRT y 2 a M10x1 IVECO DAILY , 50.9, desde CMT 201 CRT 731 CME 378 CEE 661 Entrada con pipas M10x1,25 1 a M12x1,25 M 12x1,25 Salida = M 12x1,25 entrada por 1 IVECO EUROCARGO 3A Todos modelos desde CMT 381 CME 224 M12x1,5 M14x1,5 Entrada=M18x1,5 Entrada con ranuras IVECO 50, 55 NC/DM CMT 201 CRD 731 Entrada con pipas M10x1,25 Salida = M 12x1,25

38 IVECO 60.10, Turbo Z desde 83 CMT 201 CRD 731 CRD 731 CME 378 CEE 661 Entrada con pipas M10 x1, 2 5 M10 x1, a M12x1,25 M 12x1,25 Salida = M 12x1,25 entrada por 1 IVECO desde CMT 200 CRD 731 CRD 731 CME 378 CEE 661 Entrada = M 18x1,50 M10 x1, 2 5 M10 x1, a M12x1,25 M 12x1,25 Salida = M 12x1,25 entrada por 1 IVECO Turbo Z al CMT 381 CRD 731 CRT 731 CME 378 CEE a M12x1.5 M10 x1, 2 5 M10 x1, a M12x1,25 M 12x1,25 Entrada M18x1.5 entrada por 1 IVECO 65.12A 75.9A CEE 744 4=M14x1,5 con bell 1=sangrador IVECO 65.12H Turbo Z CMT 381 CRD 731 CRD 731 CME 378 CEE 661 Entrada=M18x1,50 M10x1,25 M10x1,25 1 a M12x1,25 M 12x1,25 Salida=M12x1,50 entrada por 1 IVECO 79.10, 79.12TZ, 79.14TZ al CMT 381 CRT 663 CRT 663 CME 378 CEE a M12x a M12x1,25 M 12x1,25 Entrada M18x1.5 entrada por 1 IVECO al CMT 381 CRT 663 CME 378 CEE 661 Entrada=M18x1, a M12x1,25 M 12x1,25 Salida=M12x1,50 entrada por 1 IVECO 95.14, Z al CMT 381 CRT 663 CME 378 CEE a M12x1.5 M 14x1.5 1 a M12x1,25 M 12x1,25 Entrada M18x1.5 entrada por 1 IVECO , Z al 91 CMT 381 CME 378 CEE a M12x1.5 1 a M12x1,25 M 12x1,25 Entrada M18x1.5 entrada por 1

39 IVECO y varios camiones 84 al CME 219 CEE 744 Entrada=M18x1,50 4=M14x1,5 con bell Salida=M16x1,50 1=sangrador JEEP-VIASA Jeep C J CMT 332 CRDD 624 CRT 616 CTR a 1/2" 20h 3/8" 24h 3/8" 24h CILINDRO TENSOR empuj.de 175,5 JEEP-VIASA Jeep C J (BRAVO) CMT 332 CRDD 624 CRT 616 CTR a 1/2" 20h 3/8" 24h 3/8" 24h CILINDRO TENSOR empuj.de 175,5 PASQUALI. LANDER JEEP-VIASA furgón SV (hasta 1966) CMF 304 CMF 304 CEE 605 1/2" 20h 1/2" 20h 1/2" 20h JEEP-VIASA furgón SV-TOLEDO (del 66 a 12/77 CMF 304 CMF 304 CEE 605 1/2" 20h 1/2" 20h 1/2" 20h JEEP-VIASA furgón SV-TOLEDO desde 12/ CMT 332 CRDD 624 CRT 616 CTR a 1/2" 20h 3/8" 24h 3/8" 24h CILINDRO TENSOR empuj.de 85,6 mm PASQUALI JEEP-VIASA Jeep VJ-COMANDO (desde 12/73 al /75) CMT a 1/2" 20h empuj.de 175,5 JEEP-VIASA Jeep VJ-COMANDO (desde 12/75) CMT 332 CRDD 624 CRT 616 CTR a 1/2" 20h 3/8" 24h 3/8" 24h CILINDRO TENSOR empuj.de 175,5 PASQUALI. LANDER JEEP-VIASA Jeep VJ-COMANDO (modernos con servo) CRDD 624 CRT 616 CTR 629 3/8" 24h 3/8" 24h CILINDRO TENSOR PASQUALI

40 JEEP CHEROKEE 2.1TD, 2.5, 4.0 gasolina 84 al CRDD 735 3/8"24h con bellota JEEP CHEROKEE 4X4, WRANGLER y GRAND CHEROKEE desde CRDD 735 3/8"24h con bellota LADA 2101,2102, 2103,2105,2106,1500 Break desde Uso MÚLTIPLE CMT 361 CRT 611 CME 317 CEE 662 VRP a M10x1,25 M 10X1,25 1 a M12x1,25 M 12x1,25 VAL. REG.PRES I O N CON PIPAS Platillo 22,5 mm EnC+SaD:10x1,25 LADA FORMA NATACHA, SAGONA desde 91 CMT 377 CRT 611 Todas M10x1,25,25 Platillo 17,0 mm LADA NIVA todos modelos desde 76 CMT 372 CRT 611 CME 317 CEE 662 VRP a M10x1,25 M 10X1,25 1 a M12x1,25 M 12x1,25 VAL.REG.PRESION carrera 30mm Platillo 22,5 mm EnC+SaD:10x1,25 LADA NOVA Todos modelos desde 81 Uso MÚLTIPLE CMT 361 CME 317 CEE 662 VRP a M10x1,25 1 a M12x1,25 M 12x1,25 VAL.REG.PRESION CON PIPAS EnC+SaD:10x1,25 LADA SAMARA todos modelos desde 85 CMT 377 CRT 611 Todas M10x1,25,25 Platillo 17,0 mm LANCIA DEDRA i sin ABS al 93 CMT 365 CRT a M10x1 M10x1 ; A=35 Carrera 29 mm D=30 LANCIA DEDRA 1.8ie, 2.0ie, 2.0TD sin ABS CMT 365 CEE a M10x1 M12x1 ; R=39 Carrera 29 mm G=7,5

41 LANCIA DEDRA 1.6i desde 94, 1.8ie 1.9TD,2.0ie 16v, 2.0TDS 94 al 99 3A CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10 x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 LANCIA DELTA , >ch CMT 210 CRT y 2 a 5 a,25 LANCIA DELTA 1.3LX, 1.6GT desde ch hasta CRT 611 LANCIA DELTA 2.0HF, v al 93 CMT 210 CEE y 2 a M12x1 ; R=39 5 a,25 G=7,5 LANCIA DELTA 3A , 1.6i al CMT 365 CRT 609 1,2,3,4=M10x1 M10x1 Carrera=31; d=14,2 A=35; D=30 LANCIA DELTA 1.9, 2.0GT 16v 93 al 99 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=31; d=14,2 LANCIA PRISMA 1300, 1500 >ch desde CMT 210 CRT y 2 a 5 a,25 LANCIA PRISMA 1.3, 1.5, 1.6, 2.0D/TD desde CMT 210 CRT y 2 a 5 a,25 LANCIA THEMA todos modelos 86 al 92 CEE 664 M12x1 ; R=39 G=7,5

42 LANCIA Y , 1.1, desde 93 CMT 380 CRT a M10x1 LANCIA Y ie, 1.3ie al 95 CRT 611 cab.pist.13,5 mm LANCIA YPSILON 1.2, 1.4 desde i desde 00 (versión Bend.) CRT 609 M10 x1 A=35,5; D=30 LANCIA YPSILON 1.2, 1.4 desde i desde 00 (versión AP) CRT 609 M10x1 ; A=35 B=20 ; D=30 LANCIA ZETA 2.0iT,2.1TD (+ABS) desde 94 3A CMT 365 1,2,3,4=M10x1 Carrera=35; d=17 LAND ROVER MARK hasta CMF 353 CRTD 622 CRTD 622 CME 309 CEE 603 3/8" 24h 3/8" 24h 3/8" 24h 3/8" 24h 3/8" x 24h empuj.5/16" 24h empuj.5/16" 24h LAND ROVER MARK 88 con SERVO al CMT 364 CRTD 622 CRTD 622 CME 309 CEE 633 Sal.1:7/16x20h 3/8" 24h 3/8" 24h 3/8" 24h 7/16" 20h Sal.2:3/8x24h empuj.5/16" 24h LAND ROVER MARK 88 sin SERVO hasta CMT 364 CRDD 620 CRTD 622 CME 309 CEE 633 Sal.1:7/16x20h 3/8" 24h 3/8" 24h 3/8" 24h 7/16" 20h Sal.2:3/8x24h empuj.5/16" 24h LAND ROVER MARK 88 (de 7/76 a 2/82 CON servo CMT 364 CRDD 620 CRTD 622 CME 309 CEE 633 Sal.1:7/16x20h 3/8" 24h 3/8" 24h 3/8" 24h 7/16" 20h Sal.2:3/8x24h empuj.5/16" 24h