II RALLY TT JAÉN MAR DE OLIVOS, PEAL DE BECERRO 2017 BRIEFING

Transcripción

1 BRIEFING El Director de Carrera, ANDINAS RACING y CLUB LAGARTO JAEN 4X4 os da la bienvenida a la 2ª edición del RALLYE TT MAR DE OLIVOS, PEAL DE BECERRO 2017 Lo hacemos también en nombre del Ayuntamiento de Peal de Becerro que se ha volcado totalmente con la prueba, y como no, también en nombre de todos los oficiales y voluntarios que hacen posible el desarrollo de esta competición y que están trabajando estos días para que sea todo de vuestro agrado. Esta 2ª EDICION del RALLYE TT MAR DE OLIVOS, PEAL DE BECERRO 2017, está compuesta por dos etapas con un total de 634,98 Km. De los cuales 621,72 serán Cronometrados. El viernes 19 de Mayo empezaremos con las Verificaciones Técnicas para a continuación pasar a Parque Cerrado hasta las 20:30 que será la Ceremonia de Salida, haciendo por orden inverso de la lista de inscritos, tras la ceremonia se entrará en el Parque Cerrado nocturno. BRIEFING DE CARRERA Y ENTREGA RUTOMETROS. - El Road Book se entregará a los equipos que deberán firmar su recepción, en los 10 minutos antes de celebración del Briefing de carrera, que será en el Teatro Rafael Alberti (Junto Ayuntamiento) a las 21:30 Horas del viernes. Enlaces. Se ha dado tiempo más que suficiente en los tramos de enlace para que yendo a la velocidad legal permitida, no se tenga ningún problema para realizar los mismos sin necesidad de hacer maniobras que deslegitiman el automovilismo deportivo, haciendo una llamada especial a los participantes para cuidar la imagen de la prueba y del deporte del motor, sobre todo en el paso por las poblaciones. El esquema general de la carrera es el siguiente: La SUPERESPECIAL/PROLOGO está autorizado su reconocimiento en el horario estipulado para ello, con el vehículo de competición o vehículo particular en una sola pasada. El tiempo obtenido en la Prologo es acumulativo al general de la competición y servirá para establecer el orden de salida del S.S. 1. La prologo tendrá una distancia de 5,92 km. La salida será cada minuto y por orden inverso a la lista de inscritos como así está Reglamentado, no estando permitido dar más de 1 minuto entre participante, debiendo utilizar y respetar el sistema STELA en caso de alcances. 1

2 Después de la prologo tendremos 30 Minutos de Asistencia antes de pasar a Parque Cerrado EL PRIMER SECTOR SELECTIVO se realizará el SABADO con una distancia de 369,48 Km. El Sector Selectivo discurre por un tramo de 123,16 Km. al que se le darán 3 vueltas para el que habrá un tiempo máximo de 8:00 Horas para su realización, montándose un C.P. de parada obligatoria en el paso de cada vuelta, teniendo en cuenta que para las 2 primeras vueltas hay un tiempo máximo de 5:30 Horas, siendo eliminado del Sector Selectivo el equipo que haya excedido ese tiempo al paso de la 2ª vuelta Al finalizar el tramo habrá un enlace de 2,100 km hasta Zona de Asistencia, la cual es libre durante toda la noche, siendo obligatorio meter el coche en Parque Cerrado antes de las 6:45 Horas del Domingo 21. La 2ª Etapa constara de un SECTOR SELECTIVO (SS2) de 246,32 Km. para el que se estipula un tiempo máximo para su realización de 5:30 Horas. El Sector Selectivo discurre por un tramo de 123,16 Km. al que se le darán 2 vueltas, montándose un C.P. de parada obligatoria en el paso de la 1ª vuelta, teniendo en cuenta que para esta hay un tiempo máximo de 3:00 Horas, siendo eliminado del Sector Selectivo el equipo que haya excedido ese tiempo al paso de la 1ª vuelta El equipo que no haya cumplimentado el recorrido de cualquier Sector Selectivo, en el C.S., que haya superado el mismo a indicaciones de los controles deberá abandonar el mismo y podrá solicitar reengancharse al Súper Rallye según lo especificado en el Reglamento Particular. El orden de salida de la 2ª Etapa será según la Clasificación de la 1ª Etapa. ASISTENCIA En el Sector de Parque Cerrado a salida de la Prologo en la 1ª Etapa, el Road Book está diseñado el recorrido para pasar por el Parque de Asistencia, para lo que se le ha dado al Sector un tiempo añadido de 10 minutos, siendo libre la parada en la misma. En el Sector de Parque Cerrado a S.S. 2 en la 2ª Etapa, se le ha dado al Sector un tiempo añadido de 10 minutos para pasar libremente por el Parque de Asistencia. Durante los Sectores Selectivos, la entrada a la asistencia será libre pero en tiempo de carrera, debiendo respetar la velocidad máxima de 30 Km/h dentro del Parque de Asistencia. 2

3 La asistencia será libre durante toda la noche del Sábado, con hora máxima de entrada en Parque Cerrado la estipulada en el cuadro horario del Reglamento Particular. Se recuerda que esta TOTALMENTE PROHIBIDO abandonar la Zona de Asistencia, debiendo pasar obligatoriamente desde el Parque de Asistencia directamente al Parque Cerrado y por el recorrido especificado en el Road Book, siendo sancionado por los Comisarios Deportivos el participante que sea detectado por algún Juez de Hechos o por el Sistema GPS fuera de ese recorrido. REPOSTAJE Para el repostaje se ha dado un tiempo añadido a los Sectores comprendidos entre la llegada de la Prologo 2 hasta la Asistencia antes del S.S.1 en la 1ª Etapa y en el Sector de Parque Cerrado a salida de S.S. 2 en la Etapa 2, recordando que el viernes después de la Ceremonia de Salida deberán repostar para dejar los vehículos listos para la salida de la Prologo. Durante los Sectores Selectivos, se podrá repostar en la zona de refuelling habilitada junto a al Parque de Asistencia, recordando que el repostaje lo podrán realizar los mecánicos pero el Piloto y Copiloto deberán estar con los cinturones desabrochados y colocárselos correctamente antes de continuar la marcha. CONTROLES DE SEGURIDAD Y CONTROLES DE CORTE CAMINOS En los Sectores Selectivos hay señalizados en el libro de ruta puestos de seguridad con su correspondiente emisora, que tienen contacto directo con el Director de Carrera, por lo que en caso de ver algún accidente de un compañero con necesidad de asistencia y ante falta de cobertura de teléfono, os paréis en el control de seguridad más próximo y aviséis al Oficial del puesto para que avise a Dirección de Carrera. Además de ésos puestos con emisora, la organización, entre Policía Local, Protección Civil y voluntarios, hay otros 30 puestos de control de accesos en el recorrido, por lo que en caso de accidente además de la ayuda entre participantes en caso de necesidad de atención médica debe comunicarse la incidencia en el primero de los puntos de control que el participante se encuentre en el recorrido. También se recuerda la obligatoriedad de comunicar a Dirección de Carrera lo más rápido posible si por algún motivo se decide abandonar la carrera. STELLA y ZONAS DE ADELANTAMIENTO. El dispositivo STELLA controla el facilitar el adelantamiento a los vehículos alcanzados. El software del sistema permite a la dirección de carrera saber aquellos vehículos que no han facilitado el adelantamiento del vehiculo que se le ha aproximado a menos de 200 metros. La dirección de carrera con la prueba del incumplimiento de la obligación de facilitar el adelantamiento propondrá la sanción pertinente y conforme a normativa. 3

4 GPS. RECORTES Y LIMITACIONES DE VELOCIDAD. - El sistema actual del GPS permite desde dirección de carrera conocer en tiempo real los posibles errores de seguimiento del rutómetro oficial de la prueba, así como los equipos que no respeten los límites de velocidad impresos en el rutómetro de carrera y en aviso por el mismo sistema GPS. El equipo que haya efectuado recortes en el recorrido, así como el que no haya respetado los limites de velocidad impuestos, podrán ser sancionados a criterios de los comisarios deportivos hasta con la exclusión de la competición y con los mínimos especificados en el Anexo 1 de Reglamento Deportivo de RTT. Se recuerda la obligatoriedad en el momento que se detiene el vehículo por cualquier causa (Avería simple, abandono definitivo o accidente) el pulsar el botón correspondiente del sistema STELA con el fin de tener conocimiento en Dirección de Carrera del motivo de la parada, pudiendo ser sancionado por los Comisarios deportivos el equipo que incumpla esta norma. MARCAJE Durante el recorrido los participantes podrán encontrarse con las siguientes cintas para el marcaje del recorrido, siendo la definición de las mismas la siguiente: AMARILLA.- Peligro NARANJA.- Confirmación AZUL/BLANCA- corte de caminos. La salida se realizará con reloj analógico de cuenta atrás. En la prologo todos los vehículos saldrán cada minuto. En la carrera, los 10 primeros tomarán la salida cada 2 minutos y el resto cada minuto. Recordamos que los Rallyes TT se corren por caminos y pistas abiertas al tráfico, que, aunque el Organizador intenta por todos los medios controlar el acceso al recorrido, debemos mantener la debida precaución ya que nos podríamos encontrar con algún particular en el recorrido. Es de obligatorio cumplimiento el Código de Circulación, siendo sancionado los equipos que lo infrinjan. Recordamos la obligación de devolver todos los participantes el Road Book, tanto los que terminan la prueba como los que no, la recogida se realizara de inmediato en el Parque 4

5 Cerrado de fin de Rallye. Su incumplimiento entrañará una sanción que será aplicada por los comisarios Deportivos. Mucha suerte y esperamos teneros a todos en el Parque Cerrado de Fin de Rallye. EL DIRECTOR DE CARRERA EL ORGANIZADOR 5