VISITAS TÉCNICAS GUIADAS

Transcripción

1 VISITAS TÉCNICAS GUIADAS Módulo del Máster en Infraestructuras Ferroviarias Título propio UDIMA

2 EADIC nace de la visión de profesionales del sector que, conscientes del cambio tecnológico y económico tan profundo que se está produciendo, apuestan por una formación de calidad en un entorno innovador, flexible y ameno. EADIC y sus programas formativos están cien por cien orientados al entorno profesional y laboral, donde se prioriza la comunicación entre alumno y profesor y se persigue el intercambio de conocimientos y experiencias más allá del aula. En la actualidad no se puede pensar en un crecimiento urbano sostenible, sin contar con una adecuada red de transportes. EADIC, consciente de estas necesidades, y gracias a su experiencia y amplia red de colaboradores, ofrece la posibilidad de lograr una capacitación especializada en este sector con el Máster en Infraestructuras Ferroviarias.

3 Este Máster analiza todos los aspectos que engloba un proyecto ferroviario y habilita a los alumnos para convertirse en expertos perfectamente cualificados y así afrontar niveles elevados de exigencia en su día a día. Para completar esta formación especializada, el Máster cuenta con un módulo (opcional) diseñado a través de un programa de actividades para descubrir de una forma didáctica el funcionamiento de las empresas más importantes del sector. Para ello, el módulo incluye seminarios y visitas a las instalaciones de Metro, Ferrocarriles y Trenes de Alta Velocidad españoles, infraestructuras en las que España sin duda es un importante referente mundial. Este programa guiado por ciudades representativas de España, está orientada a exponer a los participantes las diferentes experiencias en varios niveles, instrumentos y enfoques tecnológicos modernos de infraestructura y explotación integrados utilizados para resolver el problema del transporte en las ciudades y regiones, con énfasis en las tecnologías ferroviarias. A continuación, se detalla el módulo de visitas técnicas guiadas, de menos de una semana de duración; que integra aspectos de implementación y operación de servicio al mismo tiempo, compatibilizando soluciones de grandes inversiones, oportunidades, tecnología, interferencias, imprevistos, riesgos, etc.

4 PRINCIPALES ACTIVIDADES PREVISTAS 1-Seminarios: -Seminario técnico con especialistas en metro y tranvía -Seminario técnico de movilidad urbana 2-Visitas Guiadas: -Metro de Madrid -Intercambiadores entre redes de metro, cercanías y alta velocidad -Obras del metro de Granada -Obras de línea de alta velocidad (AVE) en Granada

5 1-SEMINARIOS Se dictarán dos seminarios 1, cuyo contenido se detalla a continuación. S1: SEMINARIO TÉCNICO CON ESPECIALISTAS EN METRO Y TRANVÍA Se pretende dar una visión completa a lo que comprenden los diseños, proyectos y explotación de redes de Metro y Tranvía y especialmente su Material Móvil. Con el objetivo de conseguir esta aproximación se cubrirán todos los aspectos que definen las características propias del Material Móvil de este tipo de redes. Se intenta a su vez cubrir el global de los sistemas que componen los trenes de metro y tranvía, pudiéndose profundizar según necesidades específicas en aquellos campos en que el alumno lo necesite. Temas a tratar en el Seminario S1 - INTRODUCCIÓN: Definiciones básicas, descripciones, tipologías de red y de material móvil. Condicionantes externos a la red e internos. Criterios técnicos de diseño. Nuevas tendencias. - EQUIPOS Y SISTEMAS PRINCIPALES: Tracción. Freno. Captación de energía. Gestión de energía de tracción/freno. - EQUIPOS Y SISTEMAS AUXILIARES: Puertas. Comunicaciones (datos). Autómata de tren. Auxiliares: confort, seguridad, entretenimiento. - COMPONENTES PRINCIPALES: Boogie (bastidor, motor, ejes, discos freno y reductor). Caja (estructura, interiorismo, materiales). Pantógrafos (tipologías). Rodadura - EXPLOTACIÓN, INGENIERÍA Y MANTENIMIENTO: Planes de Mantenimiento. Seguimiento del mantenimiento. Instalaciones y medios para mantenimiento. 1 Estos seminarios pueden ser reemplazados por otras actividades, por ejemplo la realización de exámenes presenciales del Master en Infraestructuras Ferroviarias, que EADIC desarrolla conjuntamente con la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA). Esta opción sólo es válida para alumnos de dicho Máster.

6 S2: SEMINARIO TÉCNICO DE MOVILIDAD URBANA La elaboración de este Seminario de Movilidad Urbana trata de un reto energético y ambiental buscando sensibilizar a la sociedad de esta necesidad básica que todos los ciudadanos deben tener garantizado. Ofrece información y da consejos para cambiar pautas de movilidad, utilizando modos de transporte más eficientes que reduzcan el impacto sobre los ciudadanos y el medio ambiente. - INTRODUCCIÓN Temas a tratar en el Seminario S2 - EL CONCEPTO DE LA MOVILIDAD URBANA: La Movilidad Urbana, una necesidad colectiva. Movilidad Urbana y Cohesión Social. Movilidad Urbana, un concepto vinculado a las personas. Movilidad Urbana, accesibilidad y movilidad. Las definiciones oficiales de movilidad. Movilidad Urbana y Desarrollo Sostenible. - LOS GRANDES CONFLICTOS DE LA MOVILIDAD: El Consumo de Energía. Contaminación Atmosférica. Ruido. Accidentes y Seguridad. Congestión. Consumo de Espacio y efecto Barrera. Exclusión Social. Salud y Calidad de Vida. El Verdadero Coste del Transporte. - LAS POLÍTICAS DE MOVILIDAD: Las Políticas de Infraestructuras. Las Políticas de Oferta. Las Políticas de Demanda o de Gestión de la Demanda. Las Políticas de Ordenación del Territorio. Las Políticas de Movilidad Urbana Sostenible.

7 2-VISITAS TÉCNICAS GUIADAS Se realizarán cinco visitas técnicas guiadas a instalaciones e infraestructura en las ciudades de Madrid, Valencia y Granada, que se describen a continuación. V1: METRO DE MADRID V2: INTERCAMBIADORES ENTRE REDES DE METRO, CERCANÍAS Y ALTA VELOCIDAD V3: OBRAS DEL METRO DE GRANADA V4: OBRAS DE LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD (AVE) EN GRANADA V5: METRO DE VALENCIA

8 V1: METRO DE MADRID En el Metro de Madrid, trabajan más de personas, para que más de 2 millones de personas al día puedan realizar sus desplazamientos de la forma más cómoda, rápida y segura por una red que, en la actualidad, cuenta con 293 Kilómetros y 300 estaciones. Se visitarán instalaciones e infraestructura del Metro de Madrid, en horarios de funcionamiento normal. Se explicarán aspectos generales sobre la red y su funcionamiento, se visitará el centro de control, y se verán aspectos de interés sobre el sistema de recaudación y estructura tarifaria. V2: INTERCAMBIADORES ENTRE REDES DE METRO, CERCANÍAS Y ALTA VELOCIDAD Se visitarán instalaciones gestionadas por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Se explicarán aspectos generales y funcionamiento de la red, haciendo especial hincapié en los intercambiadores.

9 V3: OBRAS DEL METRO DE GRANADA El metropolitano de Granada tendrá un trazado de casi dieciséis kilómetros de longitud, de los cuales 2 7 discurren soterrados por el eje del Camino de Ronda, desde la plaza de Albert Einstein hasta el paseo del Violón, y por la avenida de América, hasta la zona de la antigua Hípica. A lo largo de este tramo que discurre soterrado, el metro ligero granadino contará con tres estaciones subterráneas: Méndez Núñez, Recogidas y Alcázar Genil. Se realizará una visita a la obra actualmente en ejecución, de la estructura correspondiente al Edificio de Talleres y Cocheras, en donde se instalará el Centro de Control, además de la Zona de Talleres y la Estación de Servicio, en la que se encontraría la primera unidad del Metropolitano de Granada. Posteriormente, se visitará la zona de Camino de Ronda, para acceder al túnel y a la estación de Alcázar Genil, que será una de las tres soterradas con las que cuenta el trazado y la más singular de todas. V4: OBRAS DE LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD (AVE) EN GRANADA Se realizará una visita guiada con técnicos especializados en Líneas de Alta Velocidad, visitando las diferentes obras que se están llevando a cabo, además de la maquinaria empleada, destacando la tuneladora Alcazaba con un rendimiento medio superior a m/mes. Asimismo se verá una característica fundamental, que es la explotación de trenes que continúan por vía convencional, que actualmente tienen un ancho de vía (ibérico) de mm. Cuando la línea esté finalizada dispondrá de un ancho de vía (europeo) de mm, como el resto de las líneas de alta velocidad españolas. V5: METRO DE VALENCIA Se visitarán instalaciones e infraestructura del Metro de valencia, en horarios de funcionamiento normal. Se explicaran aspectos generales sobre la red y su funcionamiento, se visitará el centro de control, y se verían aspectos de interés sobre el sistema de recaudación y estructura tarifaria.

10 CALENDARIO CRONOGRAMA FECHA HORA ACTIVIDAD DIA 1 (lunes) DÍA 2 (martes) DIA 3 (miércoles) DÍA 4 (jueves) DÍA 5 (viernes) 16:00 16:30 16:30 18:00 18:00 18:30 18:30 20:00 20:00 08:30 09:00 10:30 10:30 11:00 11:30 13:00 13:00 15:00 08:30 09:00 11:00 11:00 14:00 14:00 16:00 16:00 22:00 08:30 09:30 12:30 12:30 14:30 14:30 18:00 08:00 11:00 14:00 14:00 16:30 16:30 22:00 Recepción 2 Seminario Técnico 3 S1: Metro y Tranvía Descanso Continuación Seminario Traslado a hotel Traslado desde el hotel Seminario Técnico S2: Movilidad Urbana Descanso Continuación Seminario Almuerzo Técnico 4 Recepción 5 Visita técnica guiada V1: Metro de Madrid Visita técnica guiada V2: Intercambiadores entre líneas de Metro, Cercanías y Alta Velocidad Disponible para almuerzo Viaje de ida a Granada en tren 6 Recogida en el hotel Visita técnica guiada V3: Obras del metro de Granada Disponible para almuerzo Visita técnica guiada V4: Obras de la Línea de Alta Velocidad (AVE) en Granada Recogida en el hotel Viaje de ida a Valencia en tren 7 Visita técnica guiada V5: metro de Valencia Disponible para almuerzo y descanso Viaje de vuelta a Madrid en tren 8 2 Recepción asistentes y entrega de documentación en instalaciones de EADIC 3Tanto el Seminario S1 como el S2, podrían ser reemplazado por exámenes en instalaciones de la UDIMA, para alumnos del Master en Infraestructura Ferroviaria. 4 Invitación a cargo de EADIC, con participación de docentes especialistas, por la tarde libre.. 5 Recepción asistentes y entrega de documentación en instalaciones de EADIC 6 Recogida en hotel 16:00 hs, salida 17:05 hs desde estación Atocha, llegada a Granada 21:40 hs (duración del viaje 4:35 hs) 7 Recogida en hotel 08:00 hs, salida 08:40 hs desde estación Atocha, llegada a Valencia 10:18 hs (duración del viaje 1:38 hs). El viaje se realizará en un tren de alta velocidad AVE. 8 Salida 17:10 hs desde estación Granada, llegada a Madrid 18:48 hs (duración del viaje 1:38 hs). El viaje se realizará en un tren de alta velocidad AVE.

11 DETALLES PRECIO: El programa de visitas guiadas y la realización del Máster en Infraestructuras Ferroviarias tiene un coste total de El precio incluye: - Programa formativo del Mastér en Infraestructuras Ferroviarias con una duración de 12 meses. - Programa de visitas técnicas guiadas. Este plan implica la impartición de los seminarios técnicos, organización, acompañamiento y total apoyo logístico y técnico. También incluye traslados (los referidos en el apartado 2), y estancia en el hotel (sólo alojamiento y desayuno) de tres estrellas. Cualquier otro gasto de los no indicado será a cargo del participante. Este servicio está sujeto a un mínimo de participantes. Solicita más información de este módulo: Descarga PDF Máster Infraestructuras Ferroviarias:

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