DRAGADO DEL PUERTO DE MAÓ

Transcripción

1 DRAGADO DEL PUERTO DE MAÓ Maó, 30 de Enero de 2014

2 Planificación de los trabajos y mejoras para la gestión medioambiental y arqueológica de la obra.

3 Índice Proyecto Gestión medioambiental Gestión arqueológica Seguimiento de las obras

4 Proyecto. Localización de la obra Zona de actuación

5 Proyecto. Problemática existente Materiales sueltos depositados en el fondo, y provinientes en su mayoría de las aportaciones periódicas del torrente de la Colársega y de los aliviaderos del colector unitario de aguas pluviales y residuales del Ayuntamiento de Maó, y que desembocan en diferentes puntos del Puerto. Disminución de la seguridad en la maniobra de reviro de los barcos. Afloración a la superficie de estos fangos provocada por las hélices de los barcos en su maniobra, produciendo turbidez en las aguas del puerto, y movimiento constante de los sedimentos del fondo. Calado insuficiente a pie de muelle para los barcos que atracan en el puerto.

6 Proyecto. Batimetría actual

7 Proyecto: Calados de proyecto. Cota -10 m.

8 Proyecto: Zona de vertido

9 Tramitación ambiental y administrativa Informes favorables de las administraciones competentes en medio ambiente, pesca y costas: MINISTERIO DE AGRICULTURA ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE. DIRECCIÓN GENERAL DE RECURSOS PESQUEROS Y ACUICULTURA. DIRECCIÓN GENERAL DE MEDIO NATURAL EDUCACIÓN AMBIENTAL Y CAMBIO CLIMÁTICO (Consellería de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio) DIRECCIÓN GENERAL DE MEDIO RURAL Y MARI (Consellería de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio) DIRECCIÓN GENERAL DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO. SERVICIO DE COSTAS Y LITORAL (Consellería de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio) DEMARCACIÓN DE COSTAS DE LAS ISLAS BALEARES Autorización de vertido de capitanía marítima. 2 de noviembre de Pendiente de actualización

10 Normativa técnica oficial La gestión ambiental de los dragados portuarios se ha tratado en el ámbito de los Convenios Internacionales de Protección del Medio Marino que han desarrollado directrices específicas en esta materia. En el caso de España, para articular estas actividades de manera coherente con tales directrices, en 1994 se adoptaron las Recomendaciones para la Gestión del Material Dragado en los Puertos Españoles (RGMD) del CEDEX, las cuales son actualmente el único documento oficial, y de referencia en el Sistema Portuario Español para la materia.

11 Normativa técnica de referencia en Españal Las Recomendaciones para la Gestión del Material Dragado en los Puertos Españoles (RGMD) fueron redactadas por el CEDEX, en colaboración con los siguientes organismos: - Dirección General de Marina Mercante - Secretaría General de Pesca Marítima - Instituto Español de Oceanografía - Dirección General de Política Ambiental - Dirección General de Costas - Organismo Público Puertos del Estado

12 Actualización de los estudios de caracterización de los materiales a dragar. Diciembre 2013 Zonas de muestreo

13 Estudios de caracterización sedimento año 2013 Parcela Cadmio Cobre Cromo Mercurio Níquel Plomo Zinc PCB's CATEGORIA Z-01 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-02 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-03 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-04 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-05 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-06 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-07 CAT I CAT I CAT I CAT II CAT I CAT I CAT I CAT I CAT II Z-08 CAT I CAT I CAT I CAT II CAT I CAT I CAT I CAT I CAT II Z-09 CAT I CAT I CAT I CAT II CAT I CAT I CAT I CAT I CAT II Z-10 CAT I CAT I CAT I CAT II CAT I CAT I CAT I CAT I CAT II Z-11 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-12 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-13 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-14 CAT I CAT I CAT I CAT II CAT I CAT I CAT I CAT I CAT II Z-15 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-16 CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I CAT I Z-17 CAT I CAT I CAT I CAT II CAT I CAT I CAT I CAT I CAT II Tabla resumen de los resultados de caracterización de las zonas a dragar

14 Gestión medioambiental del material dragado Nueva caracterización de sedimentos según CEDEX (Diciembre de 2013). Categoría del material CEDEX: Categoría II. PERTENECEN A LA CATEGORÍA II LOS MATERIALES CON CONCENTRACIONES MODERADAS DE CONTAMINANTES. SE PODRÁN VERTER AL MAR DE FORMA CONTROLADA EN LOS TÉRMINOS PREVISTOS EN LOS PUNTOS 18,21 Y 22. (HIPÓTESIS DE IMPACTO, PLAN DE VIGILANCIA)

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16 Dragados históricos en el puerto de Maó AÑO NOMBRE DE PROYECTO VOLUMEN DRAGADO PUNTO DE VERTIDO 1879 Proyecto de limpia del puerto de Mahón m³ Aproximado al actual 1924 Proyecto de dragado del puerto de Mahón m³ Aproximado al actual Proyecto de muelle para el tráfico roll-on Aproximado al m³ roll-of en el puerto de Mahón actual Reposición y mejora de calados en el Aproximado al m³ puerto de Mahón actual Proyecto de mejora de calados en la Aproximado al dársena de la colarsega del puerto de m³ actual Mahón Dragado en las dársenas de los muelle m³ Actual comerciales del puerto de Mahón

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18 Resultados de Distribución de los Vertidos Partículas: Arena Vientos: N60E - 6 m/s

19 Gestión medioambiental del material dragado Como mejora ambiental (no obligatoria) la APB propone realizar tres actuaciones adicionales: No dragar las zonas que estrictamente no son necesarias (zonas cercanas a la Colársega). Realizar el vertido a tierra de la parte del material a dragar que presenta una concentración de metales más elevada. Realizar parte del vertido de manera selectiva, mediante técnica de confinamiento blando.

20 Plan de Vigilancia Ambiental Durante la ejecución de las obras se ejecutará un Plan de Vigilancia Ambiental diseñado, controlado y ejecutado por el Instituto Español de Oceanografía OBJETIVO: Asegurar la no afección de los vertidos al ecosistema marino

21 Plan de Vigilancia Ambiental El Instituto Español de Oceanografía realizará las siguientes tarea del PVA: Control de contaminación: Monitorización del interior del Puerto de Maó Monitorización de la costa Este de Menorca Praderas de Posidonia oceánica Estimación del número total de haces y el grado de enterramiento de los mismos Evaluación de las poblaciones de Pinna nobilis mediante censos visuales

22 Plan de Vigilancia Ambiental El Instituto Español de Oceanografía realizará las siguientes tarea del PVA: Hidrodinámica: campaña de investigación a bordo del B/O Socib, de 8 días de duración, para la caracterización hidrográfica del Este de Menorca muestras de agua para la determinación de la salinidad, oxígeno disuelto, nutrientes, clorofilas, PH.

23 Plan de Vigilancia Ambiental El Instituto Español de Oceanografía realizará las siguientes tarea del PVA: Batimetría y comunidades bentónicas: campaña de investigación a bordo del B/O Francisco de Paula Navarro, de 12 días de duración, para realizar la cartografía batimétrica y de las biocenosis bentónicas en los fondos entre 50 y m de profundidad de la plataforma de Menorca, entre La Mola y la Isla del Aire.

24 Plan de Vigilancia Ambiental Muestreo intensivo y control: Sedimento Agua Posidonia oceánica Metales pesados Marisqueo Clorofila Etc

25 Plan de Vigilancia Ambiental

26 Plan de Vigilancia Ambiental Adicionalmente, y con el fin de monitorear las condiciones de corrientes en la zona de vertido, se instalará un correntimetro. PLAN DE ALERTAS: Con los datos en tiempo real de las corrientes oceánicas en la zona de vertido se suspenderán las operaciones de vertido en los supuestos que pueda haber afección sobre el ecosistema. Comisión de seguimiento de los trabajos: IEO, APB, CAIB

27 Gestión arqueológica Campañas arqueológicas previas Zonificación del área de dragado Gestión arqueológica de las zonas a dragar

28 Campañas arqueológicas previas Campaña de prospección arqueológica subacuática de Marzo de 2013 Prospección visual directa Campaña de prospección arqueológica subacuática de Mayo de 2013 Prospección visual directa y mediante barras metálicas Campaña de prospección arqueológica subacuática de Diciembre de 2013 Realización de sondeos arqueológicos Recuperación de material de interés arqueológico en superficie

29 Zonificación del área de dragado

30 Gestión arqueológica de las zonas a dragar Zona 1 Debido al alto interés arqueológico de esta zona, evidenciado por las campañas previas, se llevará a cabo un control arqueológico intenso. Zona 2 Debido a la falta de indicios de interés de esta zona, evidenciado por las campañas previas, se llevará a cabo un control arqueológico estadístico. Zona 3 Esa zona es la que corresponde a las zonas dragadas anteriormente, con lo que las posibilidades de encontrar material de interés arqueológico son bastante reducidas

31 Seguimiento de las obras Pagina web

32 Pagina web Con el fin de permitir, por parte de la población, el seguimiento en tiempo real de las obras, se implementará una pagina web con las siguientes características: Descripción del proyecto y presentación de planos Seguimiento del Plan de Vigilancia Ambiental Posición medios marítimos en tiempo real Oceanografía y meteorología Documentación gráfica Enlaces de interés Contacto

33 Pagina web

34 Pagina web

35 Pagina web

36 Maquinaria para realizar los trabajos

37 Maquinaria para realizar los trabajos

38 Muchas gracias.

39 1. DESARROLLO DE LOS MUELLES COMERCIALES