L'Astrolabe. Corbeta Francesa ARTÍCULO

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Víctor Reyes Hidalgo
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ARTÍCULO L'Astrolabe Corbeta Francesa 1811-1851 La moderna corbeta, aparece a mediados del siglo XVIII, como un buque de guerra de pequeñas dimensiones, con tres mástiles provistos de velas cuadras,

Textos y otos: Francisco Linde y Antonio Alcaraz CONSIDERACIONES GENERALES En los Siglos XVIII y XIX, la corbeta alcanzó en los Estados Unidos su máximo grado de perección y eiciencia.

1 ARTÍCULO L'Astrolabe Corbeta Francesa La moderna corbeta, aparece a mediados del siglo XVIII, como un buque de guerra de pequeñas dimensiones, con tres mástiles provistos de velas cuadras, y en el mesana, además, una cangreja. Era en todo similar a la ragata, pero de dimensiones más reducidas y por supuesto inerior artillería. Textos y otos: Francisco Linde y Antonio Alcaraz CONSIDERACIONES GENERALES En los Siglos XVIII y XIX, la corbeta alcanzó en los Estados Unidos su máximo grado de perección y eiciencia. Véase como simple ejemplo, la corbeta General Pike. En la Armada Española, iguraron en las listas 10 corbetas de entre 18 y 26 cañones, botadas entre 1771 y Estos barcos, eran con recuencia utilizados, junto con los bergatines, por sus excelentes cualidades marineras para las exploraciones cientíicas, como el Astrolabe que nos ocupa. En España, también tuvimos dos amosas corbetas, la Descubierta y la 28 MÁS NAVÍOS CARACTERÍSTICAS Atrevida, de 26 y 20 cañones respectivamente, que al mando de Malaspina, eectuaron un viaje de circunvalación de la tierra en misión cientíica, en el año1789, regresando al cabo de tres años, con una gran cantidad de material cientíico a bordo. También se construyeron numerosas corbetas mercantes, generalmente de más de 300 toneladas, si bien en éste caso, en el mesana tan sólo tenían la cangreja, llamándoselas también barca. Estas corbetas mercantes eran mayores que las de guerra. Con la llegada del vapor, se construyeron grandes corbetas a vela y a vapor, con unos desplazamientos de hasta 2000 toneladas, y actualmente, en las modernas lotas, el término corbeta, indica una unidad de ataque, de moderado desplazamiento. La artillería de a bordo, estaba constituida por un Eslora Manga Calado Desplazamiento Armamento 30.8 m. 8.7 m m. 380 toneladas 14 cañones de 6 libras. máximo de 32 piezas de pequeño calibre, colocadas en la cubierta, a lo largo de los costados del buque, y al descubierto. Dado que su principal cometido era el de exploración y transmisión de órdenes, la corbeta se caracterizaba por su velocidad y maniobrabilidad. En la marina Francesa, dieron una gran importancia a la corbeta, mientras que los británicos, les opusieron sus sloops,

ligeros buques de un solo mástil y un gran velamen, para las mismas misiones. En la actualidad se caracterizan por su alta velocidad y maniobrabilidad, y armada con artillería ligera y misiles.

2 ligeros buques de un solo mástil y un gran velamen, para las mismas misiones. En la actualidad se caracterizan por su alta velocidad y maniobrabilidad, y armada con artillería ligera y misiles. HISTORIA La Astrolabe, nacida como barco transporte para tropas de caballería, (podía transportar hasta 46 caballos), y botado con el nombre de La Coquille, no hubiera tenido una historia muy brillante, dada su inalidad, si no hubiera embarcado en ella en unciones de lugarteniente, Jules Sebastien Dumond D Urville. Este reu nía dos condiciones, una gran experiencia naval, y sobresalientes cualidades de investigador y cientíico. A las órdenes del comandante Gauthier, D Urville, tomó parte con La Coquille, en una campaña de investimás NAVÍOS 29

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gaciones hidrográicas en el Mediterráneo y en el Mar Negro. El 11 de Agosto de 1822, D Urville, partió de nuevo para hacer su primer viaje cientíico alrededor del mundo.

4 gaciones hidrográicas en el Mediterráneo y en el Mar Negro. El 11 de Agosto de 1822, D Urville, partió de nuevo para hacer su primer viaje cientíico alrededor del mundo. Esta vez, al mando de la Coquille, estaba el lugarteniente de navío Duprey, y D Urville era segundo oicial. La expedición recorrió más de millas en el Océano Pacíico sin perder un solo hombre, volvió con una detallada documentación cientíica, que dio para publicar en el año 1825, 7 volúmenes y 4 atlas. El , la Coquille, rebautizada con el nombre de Astrolabe, como la ragata del mismo nombre comandada por el gran navegante La Perouse, desaparecido en el mar en 1788, en misteriosas circunstancias, volvió a zarpar para una segunda vuelta al mundo, al mando de Dumond D Urville con el grado Capitán de Fragata. Los resultados de ésta campaña ueron muy brillantes. BIBLIOGRAFIA Buques de Guerra de la Armada Española de varios autores. Velers des Balears, de Ramon Sanpol Isern. Navíos de Todo el Mundo, de Attilio Cuccari. Del Remo a la Vela de J.M. Martínez Hidalgo. D`Urville, marcó un peril de unos 4000 km. de costa en el Pacíico, precisó la situación de 150 islas, y encontró la prueba del nauragio de La Perouse en el atolón de Vanikoro, una barrera de escollos en la isla de Santa Cruz., repescando un ancla, un cañón y tres pedreros, y levantando en dicho lugar un cenotaio. El 25 de marzo, el Astrolabe, echó anclas en el puerto de Tolón. El , se conió el mando del Astrolabe totalmente renovado, otra vez a Dumond D Urville, Capitán de Navío desde el Esta vez, en compañía de otro buque, La Zelée, se dirigió hacia la tierra de

ARTÍCULO Fuego, y el Océano Antártico. La presencia de glaciares a 65º de latitud sur, renó el primer intento de adentrarse en aquellos mares inexplorados.

largo Crucero por el Pacíico, el Astrolabe, emprende de nuevo camino hacia el Sur.

El 7-11-1840, alcanza el golo de Tolón, tras 38 meses de travesía. Durante la misma perdieron la vida 24 hombres, y 17 tuvieron que desembarcar por enermedad.

5 ARTÍCULO Fuego, y el Océano Antártico. La presencia de glaciares a 65º de latitud sur, renó el primer intento de adentrarse en aquellos mares inexplorados. D Urville, no se rindió, y después de una escala en Valparaíso y, tras tocar de 32 Más NAVÍOS nuevo en Vanikoro, donde aprovecha para restaurar el monumento anteriormente levantado por él, y tras un largo Crucero por el Pacíico, el Astrolabe, emprende de nuevo camino hacia el Sur. Esta vez, los resultados son mejores, y D Urville bautiza con el nombre de su mujer, Costa Adelaida, aquella desconocida región. Tras hacer escala en Hobart, emprende el regreso. El , alcanza el golo de Tolón, tras 38 meses de travesía. Durante la misma perdieron la vida 24 hombres, y 17 tuvieron que desembarcar por enermedad. El Astrolabe, realizó otra travesía entre 1847 y 1850, a lo largo de las costas de América del Sur, ésta vez sin su valiente Comandante, muerto en accidente erroviario el Este buque, cuyo nombre va unido al de Dumond D Urville, terminó su legendaria carrera en El autor El modelo que presentamos ha sido construido por D. Francisco Jesús Solís Martínez, modelista residente en Sant Joan de Vilatorrada (Barcelona). Su trayectoria como modelista naval ha sido similar a la de muchos modelistas, se ha iniciado montando kits comerciales como el que presenta en éste artículo de la irma Mantua, con el que consiguió el primer premio en un concurso celebrado en la localidad de Manresa. El Sr. Solís poco a poco ha ido alternando la construcción de modelos comerciales y modelos realizados a partir de planos, muestra de ello es su

participación en las cinco últimas ediciones del prestigioso concurso de Polop de la Marina, construyendo las dierentes piezas que se solicitaban y donde cosechó varios premios con los modelos

6 participación en las cinco últimas ediciones del prestigioso concurso de Polop de la Marina, construyendo las dierentes piezas que se solicitaban y donde cosechó varios premios con los modelos presentados. Se caracteriza por la pulcritud en la ejecución de sus trabajos, siendo un modelista muy detallista y que no duda en repetir cuantas veces sean necesarias una pieza hasta dejarla perectamente acabada tal y como indican los planos, en la actualidad está trabajando en la construcción del alucho en enramada del concurso de Polop de la Marina de 2008 y creemos que será un buen rival digno de medirse con lo mejor del modelismo naval español que se presenta cada año en este concurso. Más NAVÍOS 33

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