REFERENCIA DE OBRA REPARACIÓN DE UN PASO SUPERIOR EN VILALBA (LUGO) Hormigón autocompactante para ejecuciones complejas BASF Construction Chemicals España, S.L. Admixture Systems Basters, 15 08184 Palau-solità i Plegamans (Barcelona) Tel.: 93 862 00 00 Fax: 93 862 00 20 www.basf-cc.es Departamento Técnico Admixture Systems Tel.: + 34-93 862 00 93 Fax.: + 34-93 862 00 03
INTRODUCCIÓN El hormigón autocompactante (HAC) se puede definir como aquel hormigón que es capaz de fluir en el interior del encofrado, rellenando de forma natural el volumen del mismo pasando entre las barras de armadura y consolidándose únicamente bajo la acción de su propio peso sin compactación interna o externa. Tales prestaciones se consiguen con una fluidez, viscosidad y cohesión en las mezclas de estos hormigones. La alta fluidez proporciona la facilidad de fluir en el encofrado y el relleno del mismo, y la viscosidad y cohesión moderadas evitan la segregación de sus componentes garantizando una deformabilidad uniforme en el proceso de colocación. En este sentido, la facilidad o habilidad para el relleno y el paso entre las armaduras son parámetros esenciales en la definición de las prestaciones de estos hormigones. Durante estos últimos años el grupo Corporación Noroeste S.A. ha suministrado varias obras de pequeña o mediana envergadura con este tipo de hormigones, destacando entre ellas los diques flotantes de hormigón HA-40 realizados para la empresa Armados y Construcciones 2001 en O Grove y Cambados, siendo el mayor reto emprendido hasta el momento el suministro de hormigón HA-25 autocompactante para la obra del Centro das Artes, en A Coruña, dadas las especiales exigencias de acabado superficial, compacidad y relleno correcto del encofrado en zonas altamente armadas, en las que se hacía casi imposible introducir un vibrador para compactar un hormigón convencional. Detalle del HAC fluyendo sin segregación Reparación de un paso superior en Vilalba (Lugo) Página 2 de 6
Como consecuencia de la experiencia acumulada en esta última década en el desarrollo de hormigones autocompactantes, que permiten asegurar una alta calidad de acabado con un coste competitivo (incluso en hormigones HA-25 y HA-30), CORPORACIÓN NOROESTE ha decidido patentar el producto con el nombre de COMPACMIX, con el cual se ha desarrollado la aplicación descrita. - LA OBRA La empresa TECON, S.L., está especializada en reparaciones de estructuras de obra civil (puentes, viaductos, pilas, etc.). En fechas recientes les fue adjudicada la reparación de un paso superior en un enlace de carreteras en Vilalba (Lugo), seriamente dañado en su parte inferior por un transporte especial. En concreto, se trata de un paso superior sobre vigas prefabricadas doble T, y se hacía necesaria la reparación de la parte inferior y lateral externa de una de las vigas. Para ello, se dispuso un encofrado perimetral lo más estanco posible, con idea de rellenar el lateral dañado con hormigón. La dificultad estribaba en la puesta en obra y compactación del mismo, ya que la única vía de acceso serían unos agujeros realizados en el tablero desde la superficie, mediante una máquina de testigos. La cantidad de armado del tablero, así como el diámetro del orificio (10 cm), hacían casi inviable la introducción de un vibrador. Detalle del orificio por donde debe colocarse el hormigón Reparación de un paso superior en Vilalba (Lugo) Página 3 de 6
El hormigón autocompactante era, pues, la mejor de las opciones posibles. La empresa TECÓN se puso en contacto con el técnico de PREBETONG LUGO HORMIGONES, del grupo CORPORACIÓN NOROESTE, que le ofreció todo tipo de garantías sobre el suministro y prestaciones del hormigón. - EL HORMIGONADO En el esquema siguiente se puede apreciar la idea planteada para reparar la viga: AGLOMERADO VERTIDO DEL HAC TABLERO DEL P.S. Ø 10 CM ENCOFRADO VIGA DOBLE T Reparación de un paso superior en Vilalba (Lugo) Página 4 de 6
El suministro de hormigón se realizó el día 16 de noviembre de 2005, siendo necesarios 15 m 3 de HAC para completar el llenado del encofrado, repartidos entre dos camiones. El índice de esparcimiento del hormigón fue de 68 cm en ambos casos (slump-flow). Aunque no se pedía una resistencia característica determinada al HAC, se estimó conveniente dosificar una cantidad de cemento, tipo CEM II/A-V 42.5 R, en torno a 400 Kg/m 3. No se emplearon áridos diferentes a los comúnmente empleados. Como aditivo se empleó el superplastificante de nueva generación GLENIUM SKY 511 R, especialmente concebido para hormigón preparado, de BASF Construction Chemicals España, en una cuantía del 1,2% en volumen sobre peso de cemento. Vista y distribución de los orificios por donde se aplicó el HAC Con estos parámetros, las resistencias obtenidas cumplieron sobradamente con lo esperado, incluso a cortas edades, a pesar de la lentitud del cemento y las condiciones meteorológicas. De hecho, a cinco días, la resistencia del hormigón superó los 32.5 MPa, y a 7 días los 35 MPa. Sin embargo, lo más notable fue el aspecto del hormigón una vez desencofrado, siendo felicitados por la empresa encargada de la realización de las obras, de forma que todas las reparaciones de este tipo que, en lo sucesivo, tengan que acometer, se realizarán con HAC. Reparación de un paso superior en Vilalba (Lugo) Página 5 de 6
Aspecto final del hormigón, una vez desencofrado Reparación de un paso superior en Vilalba (Lugo) Página 6 de 6