MAR 121-301 SPLIT VERSION AGUA DE MAR MANUAL DE SERVICIO
CARACTERISTICAS TÉCNICAS La MAR Split está disponible en versión Agua de Mar/a Bordo sólo en dos modelos diferentes: MAR 121 MAR 301 MODELO VOLTIOS PRODUCCION HIELO Kg/24 hr AGUA MAR AGUA DULCE MOTOR REDUCTOR HP AMPS PESO Kg lbs Las diferencias básicas entre las Versiones de Agua Dulce y Agua de Mar son: Paneles en Acero Inoxidable AISI 316 Pintura de motor reductor a prueba de corroxión Un aparato anti-salpicaduras instalado en el tanque de agua del evaporador Bomba de agua sumergida ( se usa para ambas versiones de Agua Dulce y de Mar )
Válvula de flotador y depósito de agua situados fuera del tanque evaporador. Dos racores de plástico de desague, uno para el agua de goteo de la bandeja situada debajo del evaporador (el izquierdo) y un segundo para el rebose del depósito de agua (el derecho). Interruptor de presión de agua conectado a la entrada de agua con sistema de tubos de plástico. Los siguientes componentes no se usan en las versiones Agua de Mar/a Bordo: Intercambiador de calor Interruptor de boca de descarga Válvula solenoide de líquido Como en todas las otras máquinas MAR Split también las versiones de Agua de Mar/a Bordo es sólo la sección del evaporador de una máquina de Hielo. El evaporador se debe conectar a un Sistema condensador o Unidad condensadora compuesto por Compresor+ condensador para Agua de Mar que no lo proporciona SCOTSMAN EUROPA. La unidad condensadora para combinar con las versiones Mar Split de Agua de Mar debe tener las siguientes capacidades frigoríficas: Modelo Necesidades frigoríficas Temperatura evaporación Kcal/hr - Wats - BTU
SISTEMAS CONDENSADORES Como Agua de Mar es libre, el sistema condensador en una Mar Split de Agua de Mar se debe usar un condensador para Agua Salada combinado con un Compresor que puede ser Semi-hermético (compresor y motor eléctrico en la misma carcasa) o de tipo Abierto (Compresor sólo con eje de salida). El compresor Semi-hermetico requiere una tensión adecuada disponible a bordo que podría ser 400/ 3N/ 50 o 230/ 3/ 50-60 mientras el Compresor del Tipo Abierto puede ser acoplado a un Motor Eléctrico separado (400/ 3N/ 50 o 230/ 3/ 50-60). Unidad condensadora usando un Compresor Semi-hermético SEPARADOR DE DE ACEITE DEPOSITO DE DE LIQUIDO COMPRESOR CONDENSADOR DESHIDRATADOR Unidad condensadora usando un Compresor del Tipo Abierto acoplado o a un Motor Eléctrico CONDENSADOR DESHIDRATADOR SEPARADOR DE DE ACEITE DEPOSITO DE DE LIQUIDO COMPRESOR MOTOR ELECTRICO Cuando sólo hay disponible 24 V DC a bordo, la mejor posibilidad de acoplar el Compresor es el uso de una Bomba Hidráulica o un Motor Diesel conectado por correas y poleas al Compresor del tipo Abierto. La conexión entre el Compresor del Tipo Abierto y el Motor principal del barco No se recomienda ya que no hay ninguna posibilidad de transmitir una velocidad constante del compresor. En este caso es imposible tener una persistente y normal capacidad de refrigeración con problemas en la calidad y cantidad correcta de hielo en el productor MAR Split. Una Bomba hidráulica o Motor Diesel asegura una constante velocidad del Compresor y capacidad de refrigeración constante.
Unidad condensadora usando un Compresor del Tipo Abierto acoplado a una bomba hidráulica o un motor de diesel DESHIDRATADOR CONDENSADOR SEPARADOR DE DE ACEITE DEPOSITO DE DE LIQUIDO COMPRESOR BOMBA HIDRAULICA O MOTOR DIESEL Los compresores, Semi-hermético o Tipo Abierto que pueden utilizarse con MAR Split versión Agua de Mar/ a Bordo son: Compresor Semihemético DORIN Compresor Abierto DORIN INSTALACION TIPICA - Sistema Refrigerante Los componentes suministrados con la máquina por Scotsman Europa/Frimont son: Evaporator Válvula de Expansión automática Válvula Solenoide de líquido Deshidratador Tubería de cobre para la Línea de Líquido Tubo de cobre para la línea de Gas Compresor El compresor Semi-hermetico o Tipo Abierto correcto debe ser escogido según el modelo de MAR Split como se muestra en el cuadro superior donde se dice la capacidad frigorífica requirida (primer cuadro) así como los tipos de compresores fabricados por DORIN (segundo cuadro). En lugar de DORIN se pueden usar cualquier otro tipo de compresores teniendo en cuenta que sus capacidades de refrigeración estén en línea con las necesidades de los dos diferentes evaporadores Split. Separador de aceite mientras que los siguientes componentes (requiridos en una Instalación Típica) deben ser localizados en el mercado: Compresor Separador de aceite Condensador para Agua de Mar Depósito de líquido Para evitar cualquier circulación del aceite de compresor (mezclado en pequeñas cantidades con el refrigerante en estado de gas caliente) se aconseja instalar un separador de aceite entre el compresor y el condensador. Como el separador del aceite evitará cualquier migración de aceite al sistema de refrigeración, se asegura el mejor intercambio de calor entre condensador/evaporador y el agua de mar, para un rendimiento máximo de la máquina.
Condensador para Agua de Mar/Depósito de Líquido Modelo Capacidad - cm³ El condensador ideal para Agua de Mar se debe equipar en su parte del fondo con un depósito de líquido con dos tomas situadas en el fondo del condensador en sus dos lados opuestos para asegurar el suministro de refrigerante en estado líquido a la Válvula de Expansión Automática. Si no está disponible en el mercado, es sin embargo indispensable instalar un Depósito de Líquido adecuado entre el condensador y la Válvula de Expansión Automática. La capacidad del condensador debe ser por lo menos 1,5 veces la capacidad refrigerante del compresor utilizado mientras que la capacidad del depósito de líquido se debe calcular conforme a la longitud del sistema de refrigeración. En todo caso no debe estar por debajo de los datos que se muestran en el cuadro siguiente: Modelo Capacidad Calderín Tubería de cobre para las líneas de Líquido y Gas Según la distancia entre la unidad condensadora y el evaporador, el O.D. diámetro de los tubos de cobre entre la unidad condensadora y el evaporador deben tener las siguientes dimensiones: Línea líquido Línea aspirac. Línea líquido Línea aspirac. Para reducir tanto como sea posible la corroxión de los tubos de cobre se aconseja aislar la línea de aspiración entera (también para evitar cualquier formación de escarcha por fuera del tubo) y pintar con una pintura anticorroxiva especial la línea de líquido (color rojo). Evaporador Modelo Deshidratador Capacidad frig.. condensador. Debe ser adecuado para el refrigerante usado y debe tener un volumen/capacidad no inferior a: INSTALACION PRACTICA DE UNIDAD SPLIT EN EL EXTERIOR DE LA BODEGA DEL BARCO La mejor situación para el evaporador es en el centro del Barco para minimizar el problema de valanceo y reducir tanto como sea posible la posibilidad de salpicado de agua de la cubeta del evaporador. Por la misma razón se aconseja también instalarlo en dirección de izquierda a derecha (como se muestra en el dibujo del fondo). 1. Cabina de mando 2. Cuadro de control 3. Boca de descarga 4. Unidad evaporadora 5. Depósito de hielo 6. Bodega 7. Líneas de refrigeración 8. Unidad condensadora 9. Sala de máquinas
La mejor situación para el evaporador también es dentro del cuarto frío (donde se guarda el hielo) poner atención que la temperatura interior no debe ser inferior de 0 C para hacer hielo con agua de mar, ni inferior a 5 C para hacer hielo con agua dulce (ver agua tiene una temperatura helada baja entonces agua fresca así el temperatura del cuarto fría puede ser un poco mas baja comparada con el valor del mínimo típico de versiones del agua frescas). Además, con el evaporaor instalado directamente en el cuarto frío no hay ninguna necesidad de conducto de caída de hielo. El evaporador se debe sujetar firmemente a un soprte adecuado de Acero inoxidable fijado a las paredes del cuarto frío. Por esta razón la MAR 121 y MAR 301 se suministra con taladros en el fondo de la base de Acero Inoxidable como se muestra en los dibujos. En el lado trasero de la máquina debe quedar un espacio mínimo de aproximadamente 20 cm. para tener suficiente espacio para llegar a la caja de control para cualquier comprobación/conexión. La entrada y salida del refrigerante del evaporador están en su lado derecho para reducir tanto como sea posible la necesidad de espacio que siempre es apremiante en una instalación en un barco de pesca. Como el uso de la máquina del hielo a bordo de de un barco de pesca es limitado al tiempo que el barco opera en el mar es aconsejable evitar el uso de mandos muy sofisticados que pueden ser afectados también por la corroxión típica del ambiente marino. Por esta razón controles como: 200 mm - ESPACIO MINIMO PARA ACCESO A LA CAJA DE CONTROL Válvula reguladora de agua Interruptor de boca de descarga se deben evitar.
Además el constante control del funcionamiento de la máquina por medio de las personas a bordo puede ayudar mucho en el rápido diagnóstico de cualquier funcionamiento defectuoso de componentes de máquina de hielo (evaporador+ unidad condensadora). INSTALACION TIPICA- Sistema de Agua de Mar Para las conexiones del agua al evaporador y a la unidad condensadora (como muestra el dibujo de la Instalación Típica del sistema de agua) se requieren los siguientes componentes: Bomba de Agua de Mar Filtro de Agua de Mar Tuberías de agua de Acero Inoxidable AISI 316 BOMBA PARA AGUA DE DE MAR DESAGUE ENTRADA DE DE AGUA EVAPORADOR FILTRO PARA AGUA DE DE MAR VALVULA FLOTADOR CONDENSADOR
Bomba para Agua de Mar Debe tener el eje y el cuerpo en AISI 316 con impulsor en bronce marino. Debe asegurar una presión de agua entre 1 y 5 bar con un rango de flujo, según las distintas temperaturas de entrada agua, según el cuadro siguiente: Flujo Aire m ³/h/h Filtro para Agua de Mar Debe ser de Acero Inox. AISI 316 o de plástico capaz de soportar la presión. El cartucho debe ser de algodón con una capacidad de filtración mínima de 50 micras. Tuberías de Agua Acero Inox. AISI 316 Por razón de seguridad se recomienda usar sólo tuberías de Acero Inox. en lugar de plástico. Los tamaños del tubo de Acero Inox. no deben ser inferiores a: Condensador Evaporador INSTALACION TIPICA- Sistema Eléctrico Como se ha dicho en los modelos MAR SPLIT 121 y 301 para Agua de Mar, se suministran con sólo el motor reductor y la bomba de agua sin ningún control eléctricos típico de las MAR SPLIT normales ya que no es necesario en la instalación a bordo (menos piezas/componentes significan también menos problemas). El único protector (protector térmico) está instalado dentro del motor reductor y éste parará el funcionamiento de la máquina cuando su temperatura suba a más de 130 C. Los dos motores se deben conectar eléctricamente a un contactor (no suministrado por Scotsman Europa/ Frimont) según el esquema de instalación eléctrica 1. La unidad condensadora (compresor) se debe conectar a la línea eléctrica según el esquema eléctrico 2 con la instalación de dos controles de presión de seguridad (alta y baja) conectados en serie a la bobina de un segundo contactor específico. Se aconseja también instalar un Control de Presión Diferencial de Aceite (conectado en serie con los otros dos controles de presion) para desconectar el compresor en caso de demasiada baja presión de aceite (mínimo nivel de aceite) en el compresor. Se recomienda instalar todos estos controles eléctricos (también los de la unidad condensadora) dentro de la sala de máquinas para asegurarse de minimizar el efecto del ambiente salado. En el esquema eléctrico 3 se muestra el funcionamiento del sistema Pump Down, que asegura la recogida de refrigerante y parada por baja a través del interruptor. La válvula solenoide es desconectada junto con el motor reductor y bomba de agua. Mientras que el compresor queda en funcionamiento hasta que la presión de aspiración alcanza el mínimo valor prefijado. Cuando se da energía de nuevo a la máquina la válvula solenoide de líquido, la bomba de agua y motor reductor se ponen en marcha primero. Pocos segundos más tarde, en cuanto la presión de aspiración se eleva hasta su valor de conexión el compresor también se pone en marcha.
ESQUEMA ELECTRICO (1) - EVAPORADOR BOMBA DE BOMBA AGUA DE AGUA VALVULA SOLENOIDE VALVULA DE SOLENOIDE LIQUIDO DE LIQUIDO MOTOR REDUCTOR MOTOR REDUCTOR ESQUEMA ELECTRICO (2) - UNIDAD CONDENSADORA COMPRESOR COMPRESOR CONTROL DE PRESION CONTROL DE DE ALTA PRESION DE ALTA CONTROL DE PRESION CONTROL DE DE BAJA PRESION DE BAJA
ESQUEMA ELECTRICO (3) - CAJA DE CONTROL INTERRUPTOR INTERRUPTOR PRINCIPAL PRINCIPAL SECCION DE LOS CABLES ELECTRICOS UNIDAD EVAPORADORA UNIDAD CONDENSADORA BOMBA DE AGUA