Maserati GT Coupé / Gran Sport (Todos los precios más IVA en vigor) MANTENIMIENTO ANUAL o 10.000Kms = sobre 350 Euros Aceite motor Shell Elix Ulta 5w40. Nuevo filtro aceite Nuevo filtro polen. Reposición de niveles en general Control correas Control bujías. Control general de bajos, carga alternador, circuito a/c OPCIONAL (+200 Euros) : Diagnosis integral de todos los sistemas y borrado averías Embrague: Ajuste electrónico mediante software Caja de Cambio: Ajuste electrónico mediante software MANTENIMIENTO CADA 30.000 Kms - sobre 1.350 Euros INCLUYE Todas las operaciones de MANTENIMIENTO ANUAL más lo siguiente: Cambio de las 8 Bujías Cambio del Anticongelante Cambio de Líquido frenos Cambio de Aceite Caja de cambios y Diferencial Cambio del líquido hidráulico sistema F1 Cambio de Rele sistema cambio F1 Cambio de Correa auxiliar Regulación e Informe medición de gases de escape Control general de bajos,carga alternador, circuito a/c, sistema de frenos (discos y pastillas), etc... Diagnosis integral de todos los sistemas y borrado averías, informe de fallos Embrague: Ajuste electrónico mediante software Caja de Cambio: Ajuste electrónico mediante software Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor Documento revisado y actualizado en: Agosto 2015
Maserati GT Coupé / Gran Sport CAMBIO DE EMBRAGUE Cambi Corsa La duración y validez del embrague viene determinada por diversos factores relacionados con la electrónica de gestión del coche, el tipo de conducción, el uso del programa automático/sport, el uso del Launch Control, etc... Kit completo original de Embrague nuevo - instalado (Tipo F1) = PVP 2.495 Euros (El kit se compone de: disco de ferodo y plato de presión) La operación incluye en el precio: Mano de obra de la instalación Kit de tornillería específica y pequeño material Kit de renovación de juntas de cojinete de empuje hidráulico (collarín) Rectificado del volante motor si es necesario (si es posible) Ajuste electrónico mediante software del embrague y cambio F1 Pruebas de test en carretera y programa de rodaje Elementos relacionados en la operación de cambio de embrague susceptibles de necesitar renovación tras desmonatar: Sensor de posición de embrague - sobre 360 Euros la pieza Cojinete de empuje hidráulico - sobre 450 Euros la pieza Volante motor - sobre 800 Euros la pieza OTRAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO: Kit completo de Bomba de agua - Instalada - sobre x Euros Termostato - instalado - sobre 150 Euros Cambio F1 Reajuste con máquina diagnosis de la caja de cambios F1 = 200 Euros (Deja una salida fina, un cambio de marchas más suave y rápido, soluciona el fallo del cambio que se pone en Neutro o lo bloquea a 5ª marcha) Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor Documento revisado y actualizado en: Agosto 2015 Carlos Sánchez 696.147.907 Taller Especializado en Deportivos y Restauración de Clásicos en Cartagena (Murcia).
Programa de mantenimiento F430 - Orientación sobre Motor Ferrari F131 KmsX1000 1 AÑO 2 AÑOS I - Inspección y Control - Efectuando cualquier operación necesaria de reposición o cambio C - Cambio y sustitución programada C - Cambio recomendado por Daytonaracing.es 10 30 50 70 90 110 130 150 Motor: Aceite y filtro (anual o 10.000Kms) C Cambio anual o cada 10.000 Kms Filtros de Aire I C C C C C C C C Control presión bombas de gasolina I I I Sistema refrigeración (tubos y manguitos) I I I I I I I I I Niveles de gases de escape I I I I I I I Revisar conexiones "blow-by" I I I Embrague diagnosis desgaste - cambio si es necesario I/A I/A I/A I/A I/A I/A I/A Líquido Refrigerante I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms Carburante, escape y calefacción: Sensor Lambda C Sensor de oxígeno C Filtros carbón activo gases motor C Filtros de climatizador (o 2 años) I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms A/A Gás y control aceite compresor I I I I I I I I Transmisión: Aceite caja de cambio y diferencial E-Diff I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms Control y limpieza filtro aceite caja cambios En el cambio de aceite Aceite Hidraúlico sistema F1 (+purga) C Cambio anual o cada 10.000 Kms Dirección y eje Delantero Inspección de todo el sistema y guardapolvos I I I I I I I I Líquido dirección asistida I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms Inspección articulaciones y suspensiones I I I I I I I I I Alineación A A A A A A A Ruedas y Frenos: Inspección de la instalación y check cuadro I I I I I I I I I Juego pedal y control/ajuste freno de mano I I I I I I I I Líquido de frenos y embrague C Cambio anual o cada 10.000 Kms Discos y pastillas de freno - cambio si es necesario I I I I I I I I I Neumáticos y llantas (estado, presiones, etc..) I I I I I I I I I Chasis y Carrocería: Inspección visual en elevador - I I I I I I I I I Lubricación visagras y capó I I I I I I I I Control Cinturones de seguridad I I I I I I I I Instalación Eléctrica: Revisar luces / Regulación faros I/- I I/A I I/A I I/A I I/A Cambio de Bujías Cambio cada 30.000 Kms Cambio de Bobinas de Encendido C Batería y Alternador - control carga y suministro I I I I I I I I I Correas Auxiliares, tensión y desgaste I Cambio cada 30.000 Kms o 5 años Spider: Control funcionamiento capota I Control funcionamiento barra Roll-over I Diagnosis: Memoria de averías e informe: I I I I
A - Ajuste recomendado por Daytonaracing.es Instalaciones y medios técnicos: Todos nuestros elevadores están a ras de suelo para trabajar con coches extremadamente bajos. Tampoco tienen brazos ni columnas que puedan deteriorar los vehículos por accidente y disponemos de equipo propio para alineación de direcciones La importancia de la informática: Desde los años 90, trás la incorporación al grupo VAG toma especial importancia la presencia de la electrónica en modelos de Lamborghini, los cuales cuentan con una memoria de los fallos e incidencias que se han dado lugar. También hay operaciones, como el cambio embrague o ajuste del cambio en los modelos E-Gear, que solo se pueden hacer con una gestión electrónica exclusiva de Lamborghini. Es por este motivo que es imprescindible contar con medios que se puedan comunicar con el coche para analizar esos datos, compararlos con los parámetros correctos para diagnosticar averías y proceder a su reparación así como posterior ajuste electrónico. Fuera del canal de la red oficial, hay poquísimos especialistas en España que dispongan de estos medios técnicos,. A nivel tecnológico, en Daytonaracing,es contamos con la máquina de diagnosis específica para todos los modelos de Ferrari, Maserati y Lamborghini, estando actualizada a los últimos modelos tipo Ferrari 458, Lamborghini Aventador y Gallardo así como la gama de Maserati y Porsche, entre otros. Transporte de vehículos deportivos: Ofrecemos a nuestros clientes a mayor distancia, un servicio profesional y con experiencia en transporte de coches de alta gama. El problema suele ser la poca altura de estos vehículos con respecto al suelo y los posibles desperfectos que se puedan provocar en la carga y descarga del coche desde la plataforma del camión. Nuestro transporte ha sido modificado y dispone de accesorios especiales para poder efectuar las operaciones de carga y descarga sin el menor desperfecto en los valiosos modelos. Dispone además de gancho de remolque hidraúlico en el caso de que el vehículo esté averiado y no pueda circular. Podemos organizar cualquier traslado a precios muy razonables desde cualquier punto de España, incluidas las Islas Canarias y Baleares
Restauración de Cuero: Reparaciones con cuero líquido, tintado, retapizads en cuero de primera calidad, acabado y color perfecto. Ejemplo en Ferrari 308 GTB de 1976 Ferrari 360 Módena - Reparación rozaduras en asiento conductor
Detallado de vehículos - Top Detail: Dejaremos el aspecto exterior de la pintura como si estuviera recién pintada; vea algunos trabajos en nuestra página web y se sorprenderá con los espectaculares resultados que podemos conseguir y como lucen los coches. El coche como recién salido de la cabina de pintura. Le podemos entregaremos un kit para conservar el acabado y recomendaciones de empleo. Marcas Profesionales utilizadas: Pulimentos y Ceras - Meguiars y Surface Elite Boinas y Esponjas - Zero Swirls y Flexipaps Coatings - Car Pro y Auto Finesse Toallas - Microfibras 600 y 800 GSM Tratamientos Cuero - Car Chem Cristales - Ceriglass y Car Pro Interiores - APC Car Chem Lavado y Descontaminado - Car Pro Llantas - V60 y sellado Planet Polish Plásticos - Meguiars Cromados - Autosol y 3CV Resultado tras el tratamiento Top Detail en Ferrari 360 Módena de 1999
Chapa y Pintura: Acabado excelente tipo Espejo Piano Lijado, Reparación y Preparación de carrocería Base, Correcciones finales y Cabina de Pintura - Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari La Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad para conseguir un acabo "de cine" Acabados Élite: Sin motas - Sin cráteres - Sin piel de naranja - Sin aguas Todas las fotos son de trabajos reales realizados en nuestras instalaciones de Pintura.
Restauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen (Precio (Precio 150 Eur) Restauración de Interiores Pringosos (desmontaje, limpieza, pintura y recuperación de gráficos) Solucionamos definitivamente el problema, respetando la originalidad de color, gráficos... y por una fracción fracción del precio que tendrían las piezas nuevas (que vuelven a deteriorarse). Carcasa del volante, manillas, aireadores y rejillas, levas, levas, mando a distancia, consola central, cenicero, botones elevalunas y refrigeración, etc... Lleva mucho más trabajo del que parece, los precios generalmente oscilan entre 350 y 650 Euros, dependiendo de la dificultad del modelo y de la cantidad de piezas a desmontar. Carlos Sánchez - 696.147.907 - Dpto. Técnico Comercial - www.daytonaracing.es www.daytonaracing.es