Encuesta Anual de Transportes 2011 Datos
Obras complementarias publicadas por el INEGI sobre el tema: Encuesta Mensual de Servicios, Encuestas Anuales de Transportes de años anteriores; Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte 2002. Catalogación en la fuente INEGI: 381.0723 Encuesta Anual de Transportes (2011). Encuesta Anual de Transportes 2011 : datos / Instituto Nacional de Estadística y Geografía.-- México : INEGI, c2012. 80 p. : il. 1. México - Transportes - Encuestas, 2011. I. Instituto Nacional de Estadística y Geografía (México). Si requiere más información sobre esta obra, favor de contactarnos a través de: Centros de consulta y comercialización (consulte su domicilio en Internet) Larga distancia sin costo: 01 800 111 4634 www.inegi.org.mx atencion.usuarios@inegi.org.mx DR 2012, Instituto Nacional de Estadística y Geografía Edificio Sede Av. Héroe de Nacozari Sur Núm. 2301 Fracc. Jardines del Parque, CP 20276 Aguascalientes, Ags.
Presentación Con el propósito de ofrecer una mejor base de información estadística del sector s, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) lleva a cabo la Encuesta Anual de Transportes 2011 de la que se presentan aquí los principales resultados con información de. En este documento se muestran los aspectos técnicos y metodológicos establecidos para la realización de la Encuesta Anual de Transportes 2011, tales como: los objetivos, el marco conceptual, el diseño estadístico y la cobertura temporal y temática; posteriormente aparecen los tabulados obtenidos a partir de la información recabada por la encuesta, en términos relativos. En el interior, se incluye información referente al personal ocupado y sus diferentes categorías, tanto dependiente como no dependiente de la razón social; las remuneraciones, los gastos por consumo de bienes y servicios, los ingresos por la prestación del servicio, desglosando los principales conceptos de estos y los activos fijos. También, se incluyen algunos indicadores que permiten un análisis más completo de la información, así como un conjunto de gráficas que ilustran los datos. INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Índice general 1. Antecedentes 1 2. Objetivos 3 2.1 Objetivo general 3 2.2 Objetivos específicos 3 3. Marco conceptual 5 3.1 Unidad de observación 5 3.2 Periodo de referencia 5 3.3 Cobertura sectorial y geográfica 5 3.4 Temática 6 3.4.1 Características generales 6 4. Diseño estadístico 7 5. Resultados 9 5.1 Precisiones sobre la información 9 Índice de cuadros 11 Glosario 74 Indicadores 78 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
1. Antecedentes Desde1940 a la fecha se ha recabado información estadística del sector s, por medio de los Censos Económicos Nacionales, siendo ésta una fuente de información completa para conocer la situación que guarda la economía mexicana en un momento determinado. Adicionalmente a la información que se obtiene a través de los censos, el INEGI realiza otros tipos de mediciones con características específicas en cuanto a universo y periodicidad, entre ellas están las Encuestas Económicas Nacionales. Mediante este tipo de mediciones, los usuarios de la información cuentan con la posibilidad de conocer variables específicas de interés general, referentes a las diferentes actividades económicas que se realizan en el país, con una periodicidad que ofrece resultados con mayor oportunidad, dado que éstas se realizan mensual y anualmente. El antecedente directo de la Encuesta Anual de Transportes (EAT) es la Encuesta Mensual de Servicios (EMS), en la cual se incluye la captación de la información de los diferentes modos de s, así como de los servicios relacionados a ese sector, entre otras actividades económicas. La Encuesta Mensual de Servicios, surge en 1993 ante la necesidad de generar estadísticas del sector con mayor peso en la economía del país (sector terciario); plantea su propia reingeniería a más de 10 años de su creación, con la intención de adecuar las estadísticas a la nueva realidad económica y de cubrir las necesidades de datos, entre otros, de los sectores 48-49 s, correos y almacenamiento, según el Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN), durante el periodo intercensal. Así, a nueve años de su planteamiento se levanta la EAT (2011) con datos referenciados al. 1 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
2. Objetivos 2.1 Objetivo general El objetivo principal de la EAT, es el de generar información estadística de los sectores 48-49, s, correos y almacenamiento, que permita estudiar su dinámica y diagnosticar su evolución en el mediano plazo, a través de las variables más importantes y la construcción de indicadores a nivel de rama de actividad bajo la estructura del Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN). 2.2 Objetivos específicos Elaborar indicadores sobre el comportamiento de las Ramas de actividad SCIAN con mayor participación en los sectores 48-49, s, correos y almacenamiento. Servir como insumo, de estadísticas básicas, para los cálculos del Sistema de Cuentas Nacionales de México (SCNM) y para generar indicadores de la coyuntura económica del sector. 3 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
3. Marco conceptual 3.1 Unidad de observación El Sector Transportes, Correos y Almacenamiento comprende unidades económicas dedicadas principalmente al de personas y carga, así como a proporcionar servicios especializados incluyendo los relacionados con el y el almacenamiento de bienes. La desagregación del sector se establece según los distintos modos de :, ferroviario, por agua, auto y auto de pasajeros. La unidad de observación para la actividad de s y mensajería es la empresa, en tanto que, para los servicios relacionados con el y el almacenamiento la unidad de observación es el establecimiento. Empresa de s. Es la unidad económica y jurídica que, bajo una sola entidad propietaria o controladora, se dedica a la prestación del servicio público de de personas, mercancías y objetos de cualquier naturaleza. Puede estar constituida por uno o varios establecimientos que operan bajo la misma denominación o razón social, como son: oficinas, agencias, terminales, talleres, etcétera. Puede tener en propiedad o en administración los bienes que maneja; al mismo tiempo puede estar formada por una sociedad legalmente constituida, por un grupo de personas reunidas para la explotación de una concesión otorgada colectiva o individualmente; incluso por una sola persona propietaria de uno o varios vehículos. Establecimiento. Es la unidad económica que en una sola ubicación física, asentada en un lugar de manera permanente y delimitada por construcciones e instalaciones fijas, combina acciones y recursos bajo el control de una sola entidad propietaria o controladora, para realizar actividades de producción de bienes, compra-venta de mercancías o prestación de servicios, sea con fines mercantiles o no. 3.2 Periodo de referencia Los datos que aquí se presentan se refieren al año, sin embargo las variables captadas tienen una temporalidad intrínseca. Por ejemplo, el personal ocupado es el promedio durante el año; las remuneraciones, los gastos y los ingresos son los efectuados en el transcurso del año de estudio; en tanto el valor de los activos fijos es el reportado el 31 de diciembre del año de referencia. Con estos datos es posible cubrir las necesidades de información del sector s, a partir del comportamiento de su estructura, facilitando su análisis al complementarse con cifras de diferentes fuentes de información. 3.3 Cobertura sectorial y geográfica La cobertura sectorial de la EAT permite obtener indicadores a nivel nacional para 11 ramas de actividad, mismas que por su aportación a la producción bruta dan cuenta de la dinámica del sector s. 5 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. A continuación se presentan las diferentes ramas SCIAN consideradas en la EAT. 6 4811 Transporte 4812 Transporte no 4821 Transporte por ferrocarril 4831 Transporte marítimo 4841 general 4842 especializado 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 4885 Servicios de intermediación para el 4921 Servicios de mensajería y paquetería foránea 4922 Servicios de mensajería y paquetería local 4931 Servicios de almacenamiento 3.4 Temática Este proyecto anual aborda con mayor profundidad y amplitud los temas referidos tanto a los s, como a la mensajería, los servicios relacionados y el almacenamiento, los cuales permitirán satisfacer las necesidades de información de los usuarios. Para tal efecto se aplicaron dos cuestionarios distintos. Para los diferentes medios de y mensajería se utilizó el Cuestionario para Empresas de Transporte y Mensajería (ramas 4811, 4812, 4821, 4831, 4832, 4841, 4842, 4852, 4921 y 4922), en tanto que para los servicios relacionados con el y almacenamiento se aplicó el Cuestionario para Establecimientos de Servicios (ramas 4885 y 4931); ambos comparten una misma temática en sus capítulos, sin embargo, cada uno de ellos también contiene temas y variables específicos, correspondientes a su actividad. 3.4.1 Características generales El personal ocupado comprende las diferentes categorías de trabajadores, que son las más características de este sector de actividad, tales como empleados de servicios y personal administrativo. La sección de remuneraciones, si bien es cierto, no presenta desgloses, sí considera prestaciones sociales, sueldos y salarios, así como contribuciones patronales; no así las erogaciones por despido del personal. Dentro de los capítulos de gastos, ingresos y activos fijos se consideran las variables más características de cada uno de dichos apartados. Para el caso de los gastos, las variables más representativas son los combustibles y lubricantes; dentro de los ingresos, las entradas por carga o por pasaje y en los activos fijos, el valor del equipo de.
4. Diseño estadístico En virtud de las características particulares de cada rama de actividad del sector s, se tomaron diferentes criterios para la definición del esquema de muestreo. En consecuencia, la selección muestral para las ramas de actividad objeto de estudio se basó en un diseño determinístico en la mayoría de los casos y, uno probabilístico, para las ramas de Transporte de Carga General y Especializada. En el diseño determinístico, conocida en general la población y los objetivos de la investigación, se establecieron los criterios de selección y, con base en ello, se integró la muestra. Dentro de este diseño, se clasificaron las clases de actividad en tres categorías: A. Cobertura total, B. Cobertura media y C. Cobertura media baja. El procedimiento empleado fue el siguiente: para integrar la muestra se tomaron las unidades económicas consideradas importantes para la Encuesta Mensual de Servicios, ya que de esta encuesta se tiene el antecedente directo para la Encuesta Anual de Transportes. Para complementar la cobertura deseada, para cada rama de actividad se ordenaron de mayor a menor, según la variable de ingresos y se incluyeron en la muestra tantas unidades como fueron necesarias. Las ramas de cobertura total (A) son: ramas 4811 Transporte, 4812 Transporte no, 4821 Transporte por ferrocarril y 4831 Transporte marítimo. En tanto, las ramas de cobertura media (B), también identificadas como ramas con cobertura al 80% del total de sus ingresos, en donde se incluyeron las unidades económicas (ue) con mayor participación en la variable de ingresos son las siguientes: 4921 Servicios de mensajería y paquetería foránea, 4922 Servicio de mensajería local y 4931 Servicios de almacenamiento. Las ramas con cobertura media baja (C), es decir, aquellas con cobertura del 70% del total de sus ingresos, en donde se incluyeron las unidades económicas con mayor participación en la variable de ingresos son las ramas: 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural y 4885 Servicios de intermediación para el. El diseño probabilístico siguió una técnica de selección en la cual cada unidad tuvo una probabilidad conocida de ser seleccionada. Generalmente las unidades grandes se incluyeron con certeza o con probabilidad igual a uno; las pequeñas se seleccionaron aleatoriamente y su probabilidad de selección fue menor que la unidad. Dicho diseño probabilístico se aplicó a las ramas SCIAN 4841 s general y 4842 especializado; cabe decir que en los casos de estas ramas el proceso de expansión consistió en la aproximación al comportamiento de la totalidad de las unidades que conforman cada una de las ramas en cuestión, a partir de la muestra representativa seleccionada. Para la distribución de la muestra en cada estrato se utilizó la afijación de Neyman e incluyó con certeza el estrato 1. 7 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
5. Resultados 5.1 Precisiones sobre la información Para esta edición la encuesta anual de s y mensajería está conformada por 11 ramas de actividad, que se presentan en dos secciones, agrupadas de acuerdo con la afinidad de sus características. Así se tienen en un primer bloque las ramas del sector 48, que corresponden al propiamente dicho; el, el ferroviario, el marítimo, el de pasajeros interurbano y rural, el auto y los servicios relacionados con el. Aquí se incluye la rama 4885 que se refiere a los servicios de intermediación para el de carga, la cual se capta mediante el cuestionario de servicios AS1. En un segundo bloque se incluyen las ramas del sector 49 correspondientes a los servicios de mensajería y paquetería foránea y local, así como los servicios de almacenamiento. Los datos se muestran en estructuras porcentuales para variables como personal ocupado, gastos, ingresos y activos fijos. Así mismo se ofrecen algunos indicadores, como son la proporción del consumo intermedio a la producción bruta muestral, la relación beneficio-costo y el margen bruto de operación, entre otros. El cuadro 1 relativo a la importancia económica de la encuesta anual de s y mensajería, muestra el comportamiento de las variables más relevantes de la encuesta, tales como personal ocupado, valor agregado, activos fijos, producción bruta e insumos totales, respecto a las mismas variables extraídas de los resultados de los censos económicos 2009, así como indicadores comparativos entre los datos de la encuesta anual 2008, en relación a la misma encuesta del año inmediato anterior. Así, se tiene que la representatividad de la encuesta anual de s 2011 respecto a los censos económicos 2009 es en promedio del 81.0% para las variables mas significativas. Para la generación de los resultados se eliminó el factor inflacionario al convertir los datos a pesos constantes, tomando 2003 como año base. Por efectos de redondeo automatico, cabe señalar que en algunos casos es posible que la suma de por ciento (%) no de exactamente el 100. Índice de cuadros y gráficas El siguiente índice se refiere a los títulos de los cuadros que contienen la información de la encuesta de s y la encuesta de los servicios de mensajería y almacenamiento. 9 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Índice de cuadros 1. Importancia económica de la encuesta anual de s y mensajería 25 Transportes 26 2. Personal ocupado total de las unidades económicas de s por rama de actividad según su condición de dependencia contractual con la razón social Porcentajes 26 Gráfica 1. Personal ocupado total de las unidades económicas de s 26 3. Personal ocupado dependiente de la razón social de las unidades económicas de s por rama de actividad según género y condición de remuneración Porcentajes 27 Gráfica 2. Personal ocupado dependiente de la razón social de las unidades económicas de s según condición de remuneración 27 Gráfica 3. Personal ocupado dependiente de la razón social de las unidades económicas de s según género 28 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
4. Personal ocupado no dependiente de la razón social de las unidades económicas de s por rama de actividad según género y categoría Porcentajes 29 Gráfica 4. Personal ocupado no dependiente de la razón social de las unidades económicas de s 29 Gráfica 5. Personal ocupado no dependiente de la razón social de las unidades económicas de s según género 30 5. Gastos por consumo de bienes y servicios de las unidades económicas de s por rama de actividad según rubros específicos Porcentajes 31 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Gráfica 6. Transporte 32 Gráfica 7. Transporte no 32 Gráfica 8. Transporte por ferrocarril 32 Gráfica 9. Transporte marítimo 32 Gráfica 10. general 33 Gráfica 11. especializado 33
Gráfica 12. Transporte de pasajeros interurbano y rural 33 Gráfica 13. Servicios de intermediación para el 33 6. Ingresos por el suministro de bienes y servicios de las unidades económicas de s por rama de actividad según rubros específicos Porcentajes 34 Gráfica 14. Transporte 34 Gráfica 15. Transporte no 34 Gráfica 16. Transporte por ferrocarril 35 Gráfica 17. Transporte marítimo 35 Gráfica 18. general 35 Gráfica 19. especializado 35 Gráfica 20. Transporte de pasajeros interurbano y rural 36 Gráfica 21. Servicios de intermediación para el 36 7. Activos fijos de las unidades económicas de s por rama de actividad según tipo de activo Porcentajes 37 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Gráfica 22. Transporte 37 Gráfica 23. Transporte no 37 Gráfica 24. Transporte por ferrocarril 38 Gráfica 25. Transporte marítimo 38 Gráfica 26. general 38 Gráfica 27. especializado 38 Gráfica 28. Transporte de pasajeros interurbano y rural 39 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Gráfica 29. Servicios de intermediación para el 39 8. Producción bruta muestral de las unidades económicas de s por rama de actividad según principales rubros Porcentajes 40 Gráfica 30. Transporte 40 Gráfica 31. Transporte no 40 Gráfica 32. Transporte por ferrocarril 41
Gráfica 33. Transporte marítimo 41 Gráfica 34. general 41 Gráfica 35. especializado 41 Gráfica 36. Transporte de pasajeros interurbano y rural 42 Gráfica 37. Servicios de intermediación para el 42 9. Indicadores generales de las unidades económicas de s por rama de actividad 43 Gráfica 38. Densidad de personal ocupado por unidad económica de los servicios de s 44 Gráfica 39. Razón de las remuneraciones a gastos de los servicios de s 44 Gráfica 40. Razón de las remuneraciones a ingresos de los servicios de s 45 Gráfica 41. Proporción del consumo intermedio a producción bruta de los servicios de s 45 Gráfica 42. Ingresos totales facturados por persona ocupada de los servicios de s 45 Gráfica 43. Retribución anual al personal ocupado de los servicios de s 45 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Gráfica 44. Relación beneficio-costo de los servicios de s 46 Gráfica 45. Proporción de la producción bruta respecto al acervo de capital fijo de los servicios de s 46 Gráfica 46. Acervo de capital fijo por unidad económica de los servicios de s 46 Gráfica 47. Acervo de capital fijo por persona ocupada de los servicios de s 46 Gráfica 48. Margen bruto de operación de los servicios de s 47 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Gráfica 49. Tasa de renovación del acervo de capital fijo neto de los servicios de s 47 10. Relaciones analíticas de las características de las unidades económicas de s por rama de actividad 48 Gráfica 50. Costo de la distancia recorrida por las unidades económicas de s 48 Gráfica 51. Pasajeros transportados promedio por viaje por las unidades económicas de s 48 Gráfica 52. Toneladas transportadas promedio por viaje por las unidades económicas de s 49
Gráfica 53. Kilómetros recorridos promedio por viaje por las unidades económicas de s 49 Gráfica 54. Tipo de parque vehicular del auto general 50 Gráfica 55. Tipo de parque vehicular del auto especializado 50 Gráfica 56. Tipo de parque vehicular del por ferrocarril 50 Gráfica 57. Tipo de parque vehicular del de pasajeros interurbano y rural 50 Gráfica 58. Antigüedad del parque vehicular del auto general 51 Gráfica 59. Antigüedad del parque vehicular del auto especializado 51 Gráfica 60. Antigüedad del parque vehicular (aeronaves) del 51 Gráfica 61. Antigüedad del parque vehicular (aeronaves) del no 51 Gráfica 62. Antigüedad del parque vehicular (locomotoras y equipos de arrastre) del por ferrocarril 52 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Gráfica 63. Antigüedad del parque vehicular del auto especializado 52 Gráfica 64. Principales pares origen-destino del, según los ingresos 52 Gráfica 65. Principales pares origen-destino del no, según los ingresos 52 Gráfica 66. Principales pares origen-destino del por ferrocarril, según los ingresos 53 Gráfica 67. Principales pares origen-destino del marítimo, según los ingresos 53 Gráfica 68. Principales pares origen-destino del auto general, según los ingresos 53 Gráfica 69. Principales pares origen-destino del auto especializada, según los ingresos 53 Gráfica 70. Principales pares origen-destino del de pasajeros interurbano y rural, según los ingresos 54 Gráfica 71. Productos transportados por el auto, según los ingresos 54
Servicios de mensajería y almacenamiento 55 11. Personal ocupado total de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad según su condición de dependencia contractual con la razón social Porcentajes 55 Gráfica 72. Personal ocupado total de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento 55 12. Personal ocupado dependiente de la razón social de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad según género y condición de remuneración Porcentajes 56 Gráfica 73. Personal ocupado dependiente de la razón social de los servicios de mensajería y almacenamiento 56 Gráfica 74. Personal ocupado dependiente de la razón social de los servicios de mensajería y almacenamiento según género 57 13. Personal ocupado no dependiente de la razón social de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad según género y categoría Porcentajes 58 Gráfica 75. Personal ocupado no dependiente de la razón social de los servicios de mensajería y almacenamiento 58 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Gráfica 76. Personal ocupado no dependiente de la razón social de los servicios de mensajería y almacenamiento según género 59 14. Gastos por consumo de bienes y servicios de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad según rubros específicos Porcentajes 60 Gráfica 77. Servicios de mensajería y paquetería foránea 60 Gráfica 78. Servicios de mensajería y paquetería local 60 Gráfica 79. Servicios de almacenamiento 61 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. 15. Ingresos por el suministro de bienes y servicios de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad según rubros específicos Porcentajes 62 Gráfica 80. Servicios de mensajería y paquetería foránea 62 Gráfica 81. Servicios de mensajería y paquetería local 62 Gráfica 82. Servicios de almacenamiento 63 16. Activos fijos de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad según tipo de activo Porcentajes 64 Gráfica 83. Servicios de mensajería y paquetería foránea 64
Gráfica 84. Servicios de mensajería y paquetería local 64 Gráfica 85. Servicios de almacenamiento 65 17. Producción bruta muestral de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad según principales rubros Porcentajes 66 Gráfica 86. Servicios de mensajería y paquetería foránea 66 Gráfica 87. Servicios de mensajería y paquetería local 66 Gráfica 88. Servicios de almacenamiento 67 18. Indicadores generales de las unidades económicas de los servicios de mensajería y almacenamiento por rama de actividad 68 Gráfica 89. Densidad de personal ocupado por unidad económica de los servicios de mensajería y almacenamiento 69 Gráfica 90. Razón de las remuneraciones a gastos de los servicios de mensajería y almacenamiento 69 Gráfica 91. Razón de las remuneraciones a ingresos totales facturados de los servicios de mensajería y almacenamiento 69 Gráfica 92. Proporción del consumo intermedio a producción bruta de los servicios de mensajería y almacenamiento 69 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Gráfica 93. Ingresos totales facturados por persona ocupada de los servicios de mensajería y almacenamiento 70 Gráfica 94. Retribución anual al personal ocupado de los servicios de mensajería y almacenamiento 70 Gráfica 95. Relación beneficio-costo de los servicios de mensajería y almacenamiento 70 Gráfica 96. Proporción de la producción bruta respecto al acervo de capital fijo de los servicios de mensajería y almacenamiento 70 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Gráfica 97. Acervo de capital fijo por unidad económica de los servicios de mensajería y almacenamiento 71 Gráfica 98. Acervo de capital fijo por persona ocupada de los servicios de mensajería y almacenamiento 71 Gráfica 99. Margen bruto de operación de los servicios de mensajería y almacenamiento 71 Gráfica 100. Tasa de renovación del acervo de capital fijo de los servicios de mensajería y almacenamiento 71
Gráfica 101. Tipo de parque vehicular de la mensajería y paquetería foránea 72 Gráfica 102. Tipo de parque vehicular de la mensajería y paquetería local 72 Gráfica 103. Antigüedad del parque vehicular de la mensajería y paquetería foránea 72 Gráfica 104. Antigüedad del parque vehicular de la mensajería y paquetería local 72 Gráfica 105. Principales pares origen-destino de mensajería y paquetería foránea, según los ingresos 73 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Importancia económica de la encuesta anual de s y mensajería Cuadro 1 Variable EAT 2011/Censo 2009 EAT 2011/EAT Personal ocupado 65.49 0.88 Valor agregado 1/ 71.01 0.92 Activos fijos 1/ 85.29 0.83 Producción bruta total 1/ 85.22 0.96 Insumos totales 1/ 95.03 0.98 1/ Cálculos con precios constantes de 2003. Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 25 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Transportes Personal ocupado total de las unidades económicas de s por rama de actividad Cuadro 2 según su condición de dependencia contractual con la razón social Porcentajes Total Dependiente de la razón social No dependiente de la razón social Total Remunerado Propietarios, Total Personal Personal por Rama de actividad familiares y suministrado comisiones sin otros trab. no por otra sueldo base remunerados razón social 4811 Transporte 100.00 79.87 79.87 0.00 20.13 19.19 0.94 4812 Transporte no 100.00 33.76 32.91 0.85 66.24 60.21 6.03 4821 Transporte por ferrocarril 100.00 96.53 96.53 0.00 3.47 3.46 0.01 4831 Transporte marítimo 100.00 11.09 11.09 0.00 88.91 88.01 0.90 4841 general 100.00 90.75 88.63 2.13 9.25 7.20 2.05 4842 especializado 100.00 89.20 85.27 3.93 10.80 7.65 3.15 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 100.00 92.38 92.32 0.06 7.62 6.79 0.84 4885 Servicios de intermediación para el 100.00 62.24 62.01 0.23 37.76 36.16 1.60 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Personal ocupado total de las unidades económicas de s % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 20.13 79.87 Transporte 66.24 33.76 Transporte no Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 26 96.53 3.47 88.91 11.09 Transporte marítimo Dependiente de la razón social 9.25 90.75 Transporte por ferrocarril general 10.80 89.20 especializado No dependiente de la razón social 7.62 92.38 Transporte de pasajeros interurbano y rural 37.76 62.24 Servicios de intermediación para el de carga Gráfica 1
Personal ocupado dependiente de la razón social de las unidades económicas de s Cuadro 3 por rama de actividad según género y condición de remuneración Porcentajes Total Hombres Mujeres Personal remunerado Propietarios, familiares y otros Rama de actividad dependiente de la razón social trabajadores no remunerados Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres 4811 Transporte 100.00 63.31 36.69 100.00 63.31 36.69 0.00 0.00 0.00 4812 Transporte no 100.00 85.57 14.43 97.48 83.39 14.09 2.52 2.18 0.34 4821 Transporte por ferrocarril 100.00 96.14 3.86 100.00 96.14 3.86 0.00 0.00 0.00 4831 Transporte marítimo 100.00 82.19 17.81 100.00 82.19 17.81 0.00 0.00 0.00 4841 general 100.00 91.27 8.73 97.66 89.64 8.02 2.34 1.63 0.71 4842 especializado 100.00 91.54 8.46 95.60 87.64 7.95 4.40 3.90 0.50 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 100.00 86.11 13.89 99.93 86.04 13.89 0.07 0.06 0.00 4885 Servicios de intermediación para el 100.00 67.55 32.45 99.63 67.23 32.39 0.37 0.32 0.06 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. Personal ocupado dependiente de la razón social de las unidades económicas de s según condición de remuneración % 100 100.00 Transporte Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 97.48 Transporte no 2.52 100.00 100.00 Transporte marítimo Personal remunerado dependiente de la razón social 97.66 Transporte por ferrocarril de carga general 2.34 95.60 de carga especializado 4.40 99.93 Transporte de pasajeros interurbano y rural Propietarios, familiares y otros trabajadores no remunerados 0.07 99.63 0.37 Servicios de intermediación para el de carga Gráfica 2 27 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Personal ocupado dependiente de la razón social de las unidades económicas de s según género Gráfica 3 % 100 90 80 36.69 14.43 3.86 17.81 8.73 8.46 13.89 32.45 70 60 50 40 85.57 96.14 82.19 91.27 91.54 86.11 67.55 30 63.31 20 10 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. 28 0 Transporte Transporte no Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Hombres Transporte marítimo Transporte por ferrocarril de carga general Mujeres de carga especializado Transporte de pasajeros interurbano y rural Servicios de intermediación para el de carga
Personal ocupado no dependiente de la razón social de las unidades económicas de s Cuadro 4 por rama de actividad según género y categoría Porcentajes Total Hombres Mujeres Personal suministrado por otra Personal por comisiones Rama de actividad razón social sin sueldo base Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres 4811 Transporte 100.00 67.91 32.09 95.33 64.54 30.79 4.67 3.37 1.30 4812 Transporte no 100.00 81.61 18.39 90.89 73.67 17.22 9.11 7.94 1.17 4821 Transporte por ferrocarril 100.00 84.42 15.58 99.58 84.00 15.58 0.42 0.42 0.00 4831 Transporte marítimo 100.00 82.02 17.98 98.99 81.11 17.88 1.01 0.91 0.10 4841 general 100.00 88.23 11.77 77.84 67.52 10.32 22.16 20.70 1.46 4842 especializado 100.00 84.58 15.42 70.85 58.35 12.50 29.15 26.23 2.92 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 100.00 65.68 34.32 89.04 59.07 29.97 10.96 6.61 4.35 4885 Servicios de intermediación para el 100.00 54.15 45.85 95.77 51.23 44.54 4.23 2.92 1.31 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. Personal ocupado no dependiente de la razón social de las unidades económicas de s Gráfica 4 % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 95.33 Transporte 4.67 90.89 Transporte no Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 9.11 99.58 Transporte marítimo Personal suministrado por otra razón social 0.42 1.01 98.99 22.16 77.84 Transporte por ferrocarril de carga general 29.15 70.85 de carga especializado Personal por comisiones sin sueldo base 10.96 89.04 Transporte de pasajeros interurbano y rural 95.77 Servicios de intermediación para el de carga 4.23 29 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Personal ocupado no dependiente de la razón social de las unidades económicas de s según género Gráfica 5 % 100 90 80 70 60 50 67.91 81.61 84.42 82.02 88.23 84.58 65.68 54.15 40 30 20 10 32.09 18.39 15.58 17.98 11.77 15.42 34.32 45.85 0 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 30 Transporte Transporte no Transporte marítimo Hombres Transporte por ferrocarril de carga general Mujeres de carga especializado Transporte de pasajeros interurbano y rural Servicios de intermediación para el de carga
Gastos por consumo de bienes y servicios de las unidades económicas de s Cuadro 5 por rama de actividad según rubros específicos 1a. parte Porcentajes Rama de actividad Total servicios de peaje y uso de infraestructura suministro de personal comisiones sin sueldo base Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de Consumo de energía eléctrica 4811 Transporte 100.00 4.36 3.08 0.24 33.75 0.10 4812 Transporte no 100.00 2.66 14.62 0.95 19.59 0.16 4821 Transporte por ferrocarril 100.00 0.88 1.63 0.00 35.34 0.37 4831 Transporte marítimo 100.00 5.94 16.89 0.26 13.01 0.32 4841 general 100.00 10.42 2.93 0.29 42.49 0.36 4842 especializado 100.00 9.09 2.46 0.50 38.83 0.33 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 100.00 9.98 2.13 0.10 33.93 0.35 4885 Servicios de intermediación para el 100.00 0.00 5.82 0.31 0.56 0.40 Gastos por consumo de bienes y servicios de las unidades económicas de s Cuadro 5 por rama de actividad según rubros específicos 2a. parte y última Porcentajes Rama de actividad Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros Materiales consumidos para la alquiler de equipo prestación de de servicios alquiler de otros bienes muebles servicios de comunicación Pagos de placas y licencias de conducir publicidad Otros gastos por consumo de bienes y servicios 4811 Transporte 3.44 2.21 10.09 0.65 2.71 0.01 1.10 38.25 4812 Transporte no 19.59 3.74 8.10 1.68 0.77 0.04 0.21 27.89 4821 Transporte por ferrocarril 14.84 0.70 19.06 1.08 1.12 0.02 0.10 24.86 4831 Transporte marítimo 11.53 5.69 27.17 2.16 0.27 0.01 0.16 16.57 4841 general 11.81 5.27 6.93 2.23 1.14 0.42 0.08 15.62 4842 especializado 15.83 2.35 3.94 1.83 1.15 0.34 0.10 23.24 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 12.66 2.95 1.90 1.40 0.58 0.12 0.37 33.53 4885 Servicios de intermediación para el 0.00 62.64 0.00 2.22 0.48 0.00 0.22 27.34 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 31 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Transporte Gráfica 6 Transporte por ferrocarril Gráfica 8 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. publicidad 1.10% Pagos de placas y licencias de conducir 0.01% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 38.25% servicios de comunicación 2.71% alquiler de otros bienes muebles 0.65% Servicios de peaje y uso de infraestructura 4.36% alquiler de equipo de 10.09% Materiales consumidos para la prestación de servicios 2.21% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Transporte no Pagos de placas y licencias de conducir 0.04% servicios de comunicación 0.77% alquiler de otros bienes muebles 1.68% publicidad 0.21% alquiler de equipo de 8.10% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 27.89% Materiales consumidos para la prestación de servicios 3.74% servicios de peaje y uso de infraestructura 2.66% Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros 19.59% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 32 suministro de personal 3.08% comisiones sin sueldo base 0.24% Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 33.75% Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros 3.44% Consumo de energía eléctrica 0.10% Gráfica 7 suministro de personal 14.62% comisiones sin sueldo base 0.95% Consumo de energía eléctrica 0.16% Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 19.59% suministro de personal 1.63% servicios de peaje y uso de infraestructura 0.88% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 24.86% Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 35.34% Pagos de placas y licencias de conducir 0.02% servicios de comunicación 1.12% alquiler de otros bienes muebles 1.08% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Transporte marítimo Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 13.01% Consumo de energía eléctrica 0.32% comisiones sin sueldo base 0.26% publicidad 0.10% Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros 11.53% suministro de personal 16.89% Materiales consumidos para la prestación de servicios 5.69% servicios de peaje y uso de infraestructura 5.94% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 16.57% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Consumo de energía eléctrica 0.37% Refacciones partes y accesorios 14.29% alquiler de equipo de 27.17% Materiales consumidos para la prestación de servicios 0.84% alquiler de equipo de 19.06% publicidad 0.16% Gráfica 9 alquiler de otros bienes muebles 2.16% servicios de comunicación 0.27% Pagos de placas y licencias de conducir 0.01%
general servicios de comunicación 1.14% alquiler de otros bienes muebles 2.23% alquiler de equipo de 6.93% Materiales consumidos para la prestación de servicios 5.27% Pagos de placas y licencias de conducir 0.42% Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros 11.81% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 15.62% Consumo de energía eléctrica 0.36% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. especializado Pagos de placas y licencias de conducir 0.34% servicios de comunicación 1.15% alquiler de otros bienes muebles 1.83% alquiler de equipo de 3.94% publicidad 0.10% Materiales consumidos para la prestación de servicios 2.35% publicidad 0.08% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 23.24% Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros 15.83% Gráfica 10 servicios de peaje y uso de infraestructura suministro de 10.42% personal 2.93% comisiones sin sueldo base 0.29% servicios de peaje y uso de infraestructura 9.09% Consumo de energía eléctrica 0.33% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. suministro de personal 2.46% Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 42.49% Gráfica 11 comisiones sin sueldo base 0.50% Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 38.83% Transporte de pasajeros interurbano y rural publicidad 0.37% Pagos de placas y licencias de conducir 0.12% servicios de comunicación 0.58% alquiler de otros bienes muebles 1.40% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 33.53% alquiler de equipo de 1.90% Materiales consumidos para la prestación de servicios 2.95% servicios de peaje y uso de infraestructura 9.98% Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros 12.66% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Servicios de intermediación para el servicios de comunicación 0.48% publicidad 0.22% alquiler de otros bienes muebles 2.22% Otros gastos por consumo de bienes y servicios 27.34% suministro de personal 5.82% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Gráfica 12 suministro de personal 2.13% comisiones sin sueldo base 0.10% Consumo de energía eléctrica 0.35% comisiones sin sueldo base 0.31% Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 33.93% Gráfica 13 Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de 0.56% Materiales consumidos para la prestación de servicios 62.64% Consumo de energía eléctrica 0.40% 33 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Ingresos por el suministro de bienes y servicios de las unidades económicas de s Cuadro 6 por rama de actividad según rubros específicos Porcentajes Total Prestación Alquiler de bienes Otros Rama de actividad de servicios muebles e ingresos de inmuebles 4811 Transporte 100.00 94.71 0.05 5.24 4812 Transporte no 100.00 90.77 1.83 7.40 4821 Transporte por ferrocarril 100.00 92.06 1.73 6.21 4831 Transporte marítimo 100.00 94.42 0.03 5.54 4841 general 100.00 98.03 0.98 1.00 4842 especializado 100.00 97.64 0.72 1.64 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 100.00 94.82 0.74 4.44 4885 Servicios de intermediación para el 100.00 98.89 0.31 0.80 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Transporte 34 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.05% Otros ingresos 5.24% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Prestación de servicios de 94.71% Gráfica 14 Transporte no Gráfica 15 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 1.83% Otros ingresos 7.40% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Prestación de servicios de 90.77%
Transporte por ferrocarril Gráfica 16 general Gráfica 18 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 1.73% Otros ingresos 6.21% Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.98% Otros ingresos 1.00% Prestación de servicios de 92.06% Prestación de servicios de 98.03% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Transporte marítimo Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.03% Otros ingresos 5.54% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Prestación de servicios de 94.42% Gráfica 17 Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. especializado Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.72% Otros ingresos 1.64% Prestación de servicios de 97.64% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Gráfica 19 35 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Transporte de pasajeros interurbano y rural Gráfica 20 Servicios de intermediación para el Gráfica 21 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.74% Otros ingresos 4.44% Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.31% Otros ingresos 0.80% INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 36 Prestación de servicios de 94.82% Prestación de servicios de 98.89% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos.
Activos fijos de las unidades económicas de s por rama de actividad Cuadro 7 según tipo de activo Porcentajes Total Unidades y equipo Bienes Unidades y Equipo de Mobiliario, de para inmuebles equipo de cómputo y equipo de Rama de actividad la prestación periféricos oficina y otros del servicio de apoyo activos fijos 4811 Transporte 100.00 68.90 12.48 1.34 1.99 15.30 4812 Transporte no 100.00 93.19 4.19 1.73 0.19 0.71 4821 Transporte por ferrocarril 100.00 21.33 24.50 2.00 0.42 51.75 4831 Transporte marítimo 100.00 94.56 2.80 0.94 0.40 1.30 4841 general 100.00 88.08 6.40 2.27 1.95 1.29 4842 especializado 100.00 83.74 9.97 3.11 1.21 1.97 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 100.00 77.92 13.35 2.61 2.12 4.00 4885 Servicios de intermediación para el 100.00 32.72 31.93 12.87 10.91 11.56 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. Transporte Unidades y equipo de de apoyo 1.34% Bienes inmuebles 12.48% Equipo de cómputo y periféricos 1.99% Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 15.30% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Unidades y equipo de para la prestación del servicio 68.90% Gráfica 22 Transporte no Gráfica 23 Unidades y equipo de de apoyo Bienes 1.73% inmuebles 4.19% Equipo de cómputo y periféricos 0.19% Unidades y equipo de para la prestación del servicio 93.19% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 0.71% 37 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Transporte por ferrocarril Gráfica 24 general Gráfica 26 Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 51.75% Unidades y equipo de para la prestación del servicio 21.33% Bienes inmuebles 6.40% Unidades y equipo de de apoyo 2.27% Equipo de cómputo y periféricos 1.95% Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 1.29% Equipo de cómputo y periféricos 0.42% Unidades y equipo de de apoyo 2.00% Bienes inmuebles 24.50% Unidades y equipo de para la prestación del servicio 88.08% INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Transporte marítimo Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 38 Bienes inmuebles 2.80% Unidades y equipo de de apoyo 0.94% Equipo de cómputo y periféricos 0.40% Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 1.30% Unidades y equipo de para la prestación del servicio 94.56% Gráfica 25 Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. especializado Bienes inmuebles 9.97% Unidades y equipo de de apoyo 3.11% Equipo de cómputo y periféricos 1.21% Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 1.97% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Unidades y equipo de para la prestación del servicio 83.74% Gráfica 27
Transporte de pasajeros interurbano y rural Unidades y equipo de de apoyo Bienes 2.61% inmuebles 13.35% Equipo de cómputo y periféricos 2.12% Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 4.00% Gráfica 28 Servicios de intermediación para el Equipo de cómputo y periféricos 10.91% Mobiliario, equipo de oficina y otros activos fijos 11.56% Gráfica 29 Unidades y equipo de para la prestación del servicio 32.72% Unidades y equipo de para la prestación del servicio 77.92% Unidades y equipo de de apoyo 12.87% Bienes inmuebles 31.93% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 39 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Producción bruta muestral de las unidades económicas de s Cuadro 8 por rama de actividad según principales rubros Porcentajes Producción Ingresos por Alquiler de Otros ingresos bruta la prestación bienes por suministro Rama de actividad muestral de servicios muebles e de bienes y de inmuebles servicios 4811 Transporte 100.00 94.71 0.05 5.24 4812 Transporte no 100.00 90.77 1.83 7.40 4821 Transporte por ferrocarril 100.00 92.06 1.73 6.21 4831 Transporte marítimo 100.00 94.42 0.03 5.54 4841 general 100.00 98.03 0.98 1.00 4842 especializado 100.00 97.64 0.72 1.64 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 100.00 94.82 0.74 4.44 4885 Servicios de intermediación para el 100.00 98.91 0.31 0.77 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Transporte Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 40 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.05% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 5.24% Ingresos por la prestación de servicios de 94.71% Gráfica 30 Transporte no Gráfica 31 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 1.83% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 7.40% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Ingresos por la prestación de servicios de 90.77%
Transporte por ferrocarril Gráfica 32 general Gráfica 34 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 1.73% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 6.21% Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.98% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 1.00% Ingresos por la prestación de servicios de 92.06% Ingresos por la prestación de servicios de 98.03% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Transporte marítimo Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.03% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 5.54% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Ingresos por la prestación de servicios de 94.42% Gráfica 33 Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. especializado Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.72% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 1.64% Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Ingresos por la prestación de servicios de 97.64% Gráfica 35 41 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Transporte de pasajeros interurbano y rural Gráfica 36 Servicios de intermediación para el Gráfica 37 Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.74% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 4.44% Alquiler de bienes muebles e inmuebles 0.31% Otros ingresos por suministro de bienes y servicios 0.77% Ingresos por la prestación de servicios de 94.82% Ingresos por la prestación de servicios de 98.91% INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 42 Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos.
Indicadores generales de las unidades económicas de s Cuadro 9 por rama de actividad 1a. parte Rama de actividad Densidad de Razón de las Razón de las Proporción del personal ocupado remuneraciones remuneraciones consumo intermedio por unidad a gastos a ingresos a producción económica totales facturados bruta Porcentajes 4811 Transporte 1 851 15.74 15.30 81.92 4812 Transporte no 30 4.14 3.43 79.46 4821 Transporte por ferrocarril 2 279 22.07 14.89 52.57 4831 Transporte marítimo 131 2.17 1.74 78.61 4841 general 482 19.61 15.75 64.57 4842 especializado 237 16.63 13.64 68.37 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 563 25.01 18.42 55.23 4885 Servicios de intermediación para el 80 8.34 7.06 64.54 Indicadores generales de las unidades económicas de s Cuadro 9 por rama de actividad 2a. parte Rama de actividad Ingreso Retribución Relación Proporción de la totales facturados por anual al beneficio producción bruta persona ocupada personal costo respecto al acervo ocuapdo de capital fijo Miles de pesos Porcentajes 4811 Transporte 1 903.77 364.63 1.04 406.74 4812 Transporte no 2 006.95 209.14 1.10 52.84 4821 Transporte por ferrocarril 1 533.80 236.60 1.26 83.62 4831 Transporte marítimo 1 581.75 248.59 1.11 127.92 4841 general 422.74 75.14 1.22 125.41 4842 especializado 479.75 76.73 1.19 114.27 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 505.43 100.84 1.25 148.79 4885 Servicios de intermediación para el 1 180.13 134.44 1.16 1150.53 43 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Indicadores generales de las unidades económicas de s Cuadro 9 por rama de actividad 3a. parte y última Rama de actividad Acervo de Acervo de Margen Tasa de renovación capital fijo capital fijo bruto del capital por unidad por persona de operación fijo neto económica ocupada Miles de pesos Porcentajes 4811 Transporte 866 222.91 468.05 3.67-0.52 4812 Transporte no 112 898.21 3 798.20 9.36 7.66 4821 Transporte por ferrocarril 4 180 780.27 1 834.35 20.86 10.44 4831 Transporte marítimo 161 977.9 1 236.47 9.92 2.00 4841 general 162 473.36 337.07 18.08 3.16 4842 especializado 99 691.92 419.82 15.75 4.59 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 191 374.68 339.7 19.86 4.53 4885 Servicios de intermediación para el 9 795.61 123.22 13.70 7.77 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Densidad de personal ocupado por unidad económica de los servicios de s Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 44 Personas 2500 2000 1500 1000 500 0 1 851 30 no por ferrocarril 2 279 131 marítimo 482 general 237 especializado 563 de pasajeros interurbano y rural 80 Servicios de intermediación para el Gráfica 38 Razón de las remuneraciones a gastos de los servicios de s Porcentaje 50 40 30 20 10 0 15.74 4.14 no 22.07 por ferrocarril marítimo general especializado Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 2.17 19.61 16.63 25.01 de pasajeros interurbano y rural 8.34 Servicios de intermediación para el Gráfica 39
Razón de las remuneraciones a ingresos de los servicios de s Gráfica 40 Ingresos totales facturados por persona ocupada de los servicios de s Gráfica 42 Porcentaje 30 25 20 15 10 5 0 15.30 3.43 no por ferrocarril 14.89 1.74 marítimo 15.75 general 13.64 especializado 18.42 de pasajeros interurbano y rural 7.06 Servicios de intermediación para el Miles de Pesos 3 000 2 800 2 600 2 400 2 200 2 000 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 600 400 200 0 1 903.77 no 2 006.95 por ferrocarril 1 533.80 1 581.75 marítimo general 422.74 479.75 505.43 especializado de pasajeros interurbano y rural 1 180.13 Servicios de intermediación para el Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Proporción del consumo intermedio a producción bruta de los servicios de s Porcentaje 110 100 90 70 80 60 50 40 30 20 10 0 81.92 no 79.46 por ferrocarril 52.57 78.61 marítimo general 64.57 68.37 Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. especializado 55.23 de pasajeros interurbano y rural 64.54 Servicios de intermediación para el Gráfica 41 Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Retribución anual al personal ocupado de los servicios de s Miles de Pesos 500 400 300 200 100 0 364.63 no 209.14 por ferrocarril 236.60 248.59 marítimo general 75.14 76.73 Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. especializado 100.84 de pasajeros interurbano y rural Gráfica 43 134.44 Servicios de intermediación para el 45 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Relación beneficio - costo de los servicios de s Gráfica 44 Acervo de capital fijo por unidad económica de los servicios de s Gráfica 46 2 5 000 000 4 180 780.27 Porcentaje 1 1.04 1.10 1.26 1.11 1.22 1.19 1.25 1.16 Millones de pesos 4 000 000 3 000 000 2 000 000 866 222.91 1 000 000 112 898.21 161 977.9 162 473.36 99 691.92 191 374.68 9 795.61 0 no por ferrocarril marítimo general especializado de pasajeros interurbano y rural Servicios de intermediación para el no por ferrocarril marítimo general especializado de pasajeros interurbano y rural Servicios de intermediación para el INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Proporción de la producción bruta respecto al acervo de capital fijo de los servicios de s Porcentaje 1 200 1 000 800 600 400 200 0 406.74 52.84 no por ferrocarril 83.62 127.92 125.41 114.27 148.79 marítimo general especializado Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 46 de pasajeros interurbano y rural Gráfica 45 1 150.53 Servicios de intermediación para el Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Acervo de capital fijo por persona ocupada de los servicios de s Miles de pesos 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 468.05 no 3 798.20 1 834.35 por ferrocarril 1 236.47 marítimo general Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 337.07 419.82 339.70 especializado de pasajeros interurbano y rural Gráfica 47 123.22 Servicios de intermediación para el
Margen bruto de operación de los servicios de s Gráfica 48 Tasa de renovación del acervo de capital fijo Gráfica 49 neto de los servicios de s 40 15 Porcentaje 30 20 10 3.67 9.36 20.86 9.92 18.08 15.75 19.86 13.70 Porcentaje 10 5 0-0.52 7.66 10.44 2.00 3.16 4.59 4.53 7.77 0 no por ferrocarril marítimo general especializado de pasajeros interurbano y rural Servicios de intermediación para el -1 no por ferrocarril marítimo general especializado de pasajeros interurbano y rural Servicios de intermediación para el Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. 47 INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012.
Relaciones analíticas de las características de las unidades económicas de s Cuadro 10 por rama de actividad Rama de actividad Costo de la distancia Pasajeros Toneladas Kilometros recorrida por las transportados transportadas recorridos unidades económicas 1/ Pesos 4811 Transporte 16.75 55.20 ND 1 342.07 4812 Transporte no 16.70 17.45 ND 414.09 4821 Transporte por ferrocarril 116.31 ND ND ND 4831 Transporte marítimo 89.68 61.24 70.41 67.38 4841 general 4.72 NA 22.37 518.57 4842 especializado 4.13 NA 22.85 587.33 4852 Transporte de pasajeros interurbano y rural 1.80 13.33 NA 100.04 Nota: La agrupación presentada obedece al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte, México (SCIAN 2007). ND No disponible. NA No aplicable. 1/ Gasto por combustible consumido entre kilómetros recorridos. Promedio por viajes INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. 2012. Fuente: INEGI. Encuesta Anual de Transportes 2011. Datos. Costo de la distancia recorrida por las unidades económicas de s 48 Pesos 150 120 90 60 30 0 16.75 16.70 no por ferrocarril 116.31 89.68 marítimo general 4.72 4.13 1.80 especializado de pasajeros interurbano y rural Gráfica 50 Pasajeros transportados promedio por viaje Gráfica 51 por las unidades económicas de s Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Fuente: INEGI. Encuesta Anual Transportes 2011. Datos. Pasajeros 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 55.20 no 17.45 marítimo 61.24 13.33 de pasajeros interurbano y rural