Prueba del Jeanneau Prestige 46 Crucero Abril 2003
A bordo Jeanneau Prestige 46 El almirante de la gama TEXTO Y FOTOS: JAVIER ARTIAGA CARACTERíSTICAS Programa Eslora total Manga Desplazamiento Motor de la unidad probada Velocidad máxima en prueba Tiempo de planeo Precio Crucero 14,55 m 4,36 m 12.500 Kg 2 x 480 CV 28 nudos 14 seg 372.073,58 t sin transporte ni impuestos
La Prestige 46 es una de las novedades más esperadas de este 2003, con casi 15 metros de eslora y un diseño clásico, este modelo se posiciona como el buque insignia del astillero francés en su gama de cruceros a motor. Una gran habitabilidad interior, el amplio flybridge y una potente motorización de doble configuración son las señas de identidad de este nuevo modelo de Jeanneau.
Tras la exitosa entrada del astillero francés en la construcción de cruceros a motor con la Prestige 36 y la Prestige 32, Jeanneau ha presentado como novedad para el 2003 el buque insignia de la gama y de su flota a motor: la Prestige 46. Como viene siendo habitual en los últimos modelos del Grupo Bénéteau, al que pertenece Chantiers Jeanneau, el diseño de la Prestige 46 ha corrido a cargo del prestigioso estudio Garroni & Musio-Sale, con la colaboración del equipo del propio astillero, que se ha responsabilizado de la creación del casco. Tanto la carena como la cubierta se han construido en un espacio con la temperatura y el ambiente controlado para asegurar una laminación uniforme. En definitiva, la Prestige 46 se ha diseñado para disfrutar de un agradable crucero con ingredientes como el confort, la relajación y sobretodo, mucho sol. NAVEGACIÓN La embarcación probada, primera unidad del 46 puesta en el agua, montaba la máxima motorización propuesta por el astillero: una doble configuración Volvo de 480 CV de potencia. Las aguas de Marsella (Francia), se despertaron algo revueltas ese día, con mar de fondo pero sin llegar a estropear un buen día de navagación. A bordo, como suele ser habitual cuando se prueba una primera unidad de un gran astillero, nos encontrábamos nada menos que 10 personas, una prueba de la gran expectación que ha despertado este modelo desde que se anunció su aparición hace algunos meses. Bajo estas condiciones de navegación la Prestige 46 ofreció unas pres- El tiempo de planeo se estableció en torno a los 14 segundos, mientras que la velocidad máxima se logró en 24 segundos desde la arrancada FICHA TÉCNICA PRESTIGE 46 Eslora total 14,55 m Eslora de casco 14,22 m Eslora de flotación 11,65 m Manga 4,36 m Calado 1,20 m Desplazamiento 12.500 Kg Cabinas 3 + 1 Plazas en litera 6 + 1 Plazas homologadas B - 12 personas Depósito de combustible 1.500 l Tanque agua potable 570 l Motorización máxima 250 HP Categoría navegación B Homologación CE Arquitecto Jeanneau / Garroni & Musio Sale Astillero Chantiers Jeanneau BP 529 85505 Les Herbiers Cedex (Francia) Tel.: +33 02 5164 2020. Fax: +33 02 5167 3765 www.jeanneau.com Importador Jeanneau España Newco Circunvalación, 4. Esc. Izquierda. Bajo D 28850 Torrejón de Ardoz (Madrid) Tel.: 916 756 883. Fax: 916 772 249 E-mail: jeanneau@infonegocio.com www.jeanneau.com Las evoluciones de la 46 por aguas de Marsella fueron de lo más satisfactorias, obteniendo el planeo en 14 segundos y alcanzando la velocidad máxima en apenas 24. 30 Barcos a Motor
1 2 3 5 6 23 4 9 17 11 13 15 16 14 12 7 8 1 y 2. Agua 3 y 4. Combustible 5 y 6. Voltímetro 7 y 8. Presión aceite inversores 9 y 10. Turbo 11 y 12. Presión aceite 13 y 14. Temperatura 15 y 16. RPM 17. Compás 18. Ángulo de Timón 19. Raymarine Raychart Plus L760 20. Flaps 21. Raymarine Autopilot ST6001+ 22. Mandos electrónicos EDC 23. Interruptores 19 18 La velocidad de crucero de la Prestige 46 se situaría alrededor de los 20 nudos y a unas 2.000 vueltas, cota más que óptima para largas singladuras. 21 10 20 22 1 2 3 6 taciones muy similares a las que propone la firma francesa, alcanzando los 28 nudos a 2.500 vueltas, aunque el astillero asegura que es capaz de llegar a los 31,2 nudos a 2.650 vueltas. El tiempo de planeo se estableció en torno a los 14 segundos, mientras que la velocidad máxima se logró en 24 segundos desde la arrancada. La insonorización de la sala de máquinas resultó ser efectiva ya que el nivel de sonoridad en la cabina no sobrepasó en ningún momento los 78 db, cota que permite una navegación confortable incluso a máxima velocidad. El régimen de crucero en esta embarcación se situaría alrededor de los 20 nudos y a unas 2.000 vueltas, marcha que permitirá realizar grandes distancias manteniendo un alto nivel de seguridad y confort, como corresponde a una embarcación de este porte y eslora. El flybridge aumenta las posibilidades de gobierno de la 46 ya que dispone de un puesto de gobierno desde el que se podrá pilotar la embarcación con una gran visibilidad, especialmente para entrar y salir de puerto. La carena de la 46, diseñada por el propio equipo de Jeanneau, se mostró muy efectiva, obedeciendo las órdenes del mando con total precisión e inmediatez, mientras que la lanzada proa en V cortaba las olas con gran efectividad. La hélice de proa que montaba la unidad probada también se mostró muy precisa, especialmente en la entrada y salida de puerto. 4 5 8 7 1. Raymarine ST6001 2. Raymarine Pathfinder RL70C 3. Compás Sunto 4 y 5. RPM 6. Ánuglo de Timón 7. Hélice de proa 8. Volvo EDC El casco en V de la la 46, diseñado por el departamento de diseño del propio astillero, se mostró muy efectivo en la prueba. Barcos a Motor 31
La Prestige 46 alcanzó 28 nudos a 2.500 vueltas, aunque el astillero asegura que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 31 nudos a 2.650 rpm. El pasillo lateral dispone de una amplitud de 30 cm, por lo que el paso a proa se realiza con total comodidad. El flybridge, al que se accede a través de una escalera situada a babor, aumenta las posibilidades de gobierno la embarcación. DISTRIBUCIÓN EXTERIOR La distribución exterior de la 46 se centra fundamentalmente en el generoso fly, ya que es allí donde encontramos la dinette exterior, con asiento en forma de C y la mesa circular, además un amplio solárium (de 1,90 x 1,80 metros con colchonetas. El puesto de gobierno exterior, con un asiento para tres personas y bien protegido por un deflector de metacrilato, ocupa la zona delantera. Todo el perímetro del fly está flanqueado por un pasamanos de inox, que en su parte posterior se transforma en un arquillado con toldo plegable para proteger del sol toda la zona de la dinette y el puesto de gobierno. Destacan detalles de serie como el refrigerador de 62 litros con acceso superior y los dos altavoces para poder disfrutar de la música con la misma calidad que en el interior. Además, el solárium se ha diseñado de tal forma que el respaldo del asiento de la dinette, al ser abatible, conforma una de las tres colchonetas, dotando al conjunto de una gran polivalencia. La escalera integrada revestida en teca tiene una anchura de 58 cm, por lo que ofrece un acceso al fly confortable y seguro, además está reforzada por dos pasamanos de inox laterales, que La maniobra de fondeo cuenta con un doble cofre compartimentado para acoger la cadena. El molinete eléctrico de 1550 W ocupa la parte central. 32 Barcos a Motor
El solárium acolchado de la cubierta de proa puede acoger hasta tres personas. El acceso al camarote del marinero se realiza a través de una puerta situada en el costado de estribor de la bañera. OPINIÓN PUNTOS FUERTES Diseño Motorización Habitabilidad interior A MEJORAR Camarote marinería Mesa salón poco robusta El fly dispone de una gran dinette circular y un amplio solárium acolchado. ASÍ SE HIZO LA PRUEBA Cielo Despejado Mar Rizada Viento 15 nudos Personas a bordo 10 Depósito de combustible 40% Depósito de agua 30% Localización Marsella (Francia) EQUIPAMIENTO SERIE Molinete eléctrico de 1550 W Teca en bañera, plataforma y escalera fly Ducha en bañera Escalera de baño Refrigerador en fly 62 l Dos altavoces en fly Arquillado con toldo Compás Radio CD con cargador Refrigerador 140 l Placa de cocción a gas Horno microondas Calentador de agua 45 l 2 WC eléctrico 2 Bomba eléctrica ducha 2 Enjaretado de teca en ducha Caja fuerte 6 baterías 2 depósitos de carburante 2 depósitos de agua La doble puerta acristalada de acceso a la cabina es amplia y proporciona una gran iluminación al salón. Barcos a Motor 33
Tanto los peldaños de acceso al pasillo lateral como los de la escalera de acceso al fly están revestidos en teca. SONORIDAD VELOCIDAD rpm db gobierno Velocidad (nudos) 500 62 5,9 1.000 63,4 8,5 1.500 70 13 1.800 73,4 17 2.000 75,8 20,5 Rég. Máx.: 2.500 77,5 28 Tiempo de planeo 14 segundos Velocidad máxima 24 segundos Velocidad de crucero 17 nudos / 1.800 rpm La escalera de acceso al fly es tiene una amplitud de 0,58 metros, lo que permite subir sin problemas aunque la embarcación marche a alta velocidad. DIMENSIONES CONCEPTO (en metros) Largo Ancho Alto Plataforma de baño 1,04 3,20 Bañera 1,87 3,50 0,80 Flybridge 2,30 2,57 0,75 Solarium fly 1,90 1,80 Salón 4,50 3,00 2,00 Camarote principal 2,70 2,60 2,05 Camarote estribor 2,70 1,50 2,05 Camarote babor 1,30 1,50 1,99 Literas principales 2,05 1,60 Literas estribor 2,00 1,50 Literas babor (X2) 1,85 0,65 Cocina 1,72 1,40 WC estribor 1,43 1,03 1,95 WC babor 1,30 1,50 1,99 Acceso fly 0,58 Pasillo lateral 0,30 Sólarium proa 2,30 1,90 Cabina marinería 2,60 1,00 1,23 Litera marinería 2,00 0,75 34 Barcos a Motor
La escalera integrada revestida en teca tiene una anchura de 58 cm, por lo que ofrece un acceso al fly confortable y seguro, además está reforzada por dos pasamanos de inox laterales, que facilitan el acceso incluso cuando la embarcación marcha a altas velocidades facilitan el acceso incluso cuando la embarcación marcha a altas velocidades. La amplia bañera está revestida en teca igual que la plataforma de baño integrada, que acoge una escalera de inox escamoteable y un cofre para ubicar la balsa salvavidas. La unidad probada equipaba una pasarela hidráulica Besenzoni anclada en el espejo de popa, que en su parte interior presenta un amplio asiento acolchado con capacidad para unas cuatro personas, mientras la despejada bañera queda libre para el tránsito al interior y al fly, aunque hay espacio suficiente para instalar en esta zona una mesa con su respectivo juego de sillas. En el piso de la bañera se encuentra el acceso a la cámara de motores, bien dimensionado para realizar las inspecciones de los dos motores, aunque también es posible acceder a través de unas trampillas bajo el suelo del salón. Esta zona, que cuenta con ventilación por caja de aire y extractor, está perfectamente insonorizada, lo que se traduce en el bajo nivel de sonoridad refleja- do en la prueba de navegación. Mientras que en el costado de babor del espejo de popa se encuentra la portezuela de acceso a la plataforma de baño, el costado de estribor acoge el acceso a la cabina de marinería, separada del resto de estancias por la sala de motores. Por supuesto, la amplitud y el nivel de acabados se han reducido al máximo en esta cabina, aunque la entrada, que queda completamente tapada mediante un sistema de apertura en dos piezas, ofrece una amplitud considerable. El pasillo lateral para acceder a la zona de proa tiene una anchura de 30 cm, que unido a un robusto pasamanos de inox proporciona una gran sensación de seguridad. La sobreestructura de proa acoge un ergonómico solárium acolchado de 2,30 x 1,90 metros con sobrada capacidad para tres personas. El pasillo lateral culmina en un espacioso doble cofre compartimentado para la maniobra de fondeo, que consta de un molinete vertical eléctrico de 1550 W con sus respectivos mandos (3), ancla y cadena. Detalles como las letras en el voladizo del fly o los portadefensas en inox se han tenido en cuentas en el último modelo de Jeanneau. Bajo una tapa, las bandas de la bañera acogen un winche, una cornamusa y una bita de amarre. El amplio asiento de la bañera acoge en su parte inferior un portillo que luz y ventilación al camarote del marinero. La plataforma de baño incluye un cofre para estibar la balsa salvavidas y otro para escamotear la escalera de inox. Barcos a Motor 35
La cabina del marinero, ubicada en popa, dispone de una cama individual, inodoro y lavabo. La cabina principal, situada a proa, está presidida por una amplia cama doble de 2.05 x 1,60 metros. La zona del salón es luminosa y da una gran sensación de amplitud gracias a un ingenioso diseño que compartimenta los diferentes espacios jugando con las alturas DISTRIBUCIÓN INTERIOR Los interiores de la Prestige 46 son confortables y espaciosos, estudiados hasta en el más mínimo detalle. La zona del salón es luminosa y da una gran sensación de amplitud gracias a un ingenioso diseño que compartimenta los diferentes espacios jugando con las alturas. De esta manera, encontramos una primera zona que incluye una dinette con sofá en forma de C a estribor y un área de entretenimiento con sofá y equipo audiovisual -con pantalla plana y DVD- a babor. La cocina, en un segundo nivel, está en el costado de babor. Se accede a través de unos escalones y cuenta con un equipamiento muy completo, digno de los chefs de cocina más exigentes: refrigerador de 140 litros, horno microondas, El centro de entretenimiento del salón consta de un monitor de pantalla plana y un reproductor de DVD. placa de cocción de gas y fregadero de dos senos con sendas tapas completan el equipamiento de la cocina, que se ha dispuesto en forma cuadrada ofreciendo unas dimensiones de 1,72 x 1,40 metros. El puesto de gobierno, a estribor y a una altura superior, disfruta de una gran visibilidad y se complementa con un conjunto formado por una mesa y dos asientos dobles enfrentados situado a babor. Descendiendo unos peldaños accedemos a la zona donde se encuentran los camarotes. La 46 presenta una distribución de tres camarotes dobles, situando a proa la cabina principal, con gabinete de aseo privado. Los acabados y el equipamiento en esta estancia están a la altura de lo esperado, con una cama doble de 2,00 x 1,52 metros, biblioteca, armario ropero y un gran El camarote de invitados de estribor dispone, igual que el camarote principal, de acceso propio al gabinete de aseo. La cabina de babor cuenta con dos camas individuales y una altura interior, como las otras dos estancias, de dos metros. 36 Barcos a Motor