Libreta de Prácticas

Centro de Formación de Circulación Dirección de Formación Operativa ID SAP Curso de Habilitación: Fecha de entrega de la libreta al alumno: Fecha de recepción en el CFC: Practicas Superadas SI NO Libreta de Prácticas Habilitación Responsable de Circulación Nombre y apellidos: Dir. Ejecutiva de ADIF: Datos del aspirante Matrícula: NIF: Datos de las prácticas Fecha de comienzo: Horas Programa: 188 Fecha de finalización: Horas realizadas (1): Dependencia: Nombre y apellidos: NIF: Responsable de las prácticas Matrícula: Nombre y apellidos: Formador Habilitado Matrícula Sello de la dependencia Firma del responsable de las prácticas (1) El número total de horas realizadas deberá ser, al menos, el que figura en el programa correspondiente. Centro de Formación de Circulación. Pº de las Delicias, 61; 28045 Madrid. Tel. 915068368. Int.: 168368. Fax: 915068385. Int. 168385. e-mail: frecover@adif.es

IMPORTANTE El Formador Habilitado, una vez cumplimentada y revisada en su totalidad esta libreta de prácticas, la remitirá al Centro de Formación de Circulación como máximo transcurridos 15 días desde la finalización de las prácticas Pº de las Delicias, 61; 28045 Madrid. Tel. 915 068 368. Int.: 168 368. DEFINICIONES Siglas DE: Dirección ejecutiva o Dirección de Adif. CFC: Centro de Formación de Circulación de ADIF. DSC: Dirección de Seguridad en la Circulación de ADIF Responsable de las prácticas: Persona a nombrar por la DE, encargado de organizar las prácticas de un aspirante. Formador Habilitado: Formador habilitado por el CFC nombrado para supervisar el proceso de prácticas. Página 2

INSTRUCCIONES PARA LA ORGANIZACIÓN DE LAS PRÁCTICAS 1. Para la realización de estas prácticas la DE nombrará a un responsable y a un formador habilitado. 2. El responsable de prácticas será el encargado de organizarlas, determinando los lugares y personas que intervendrán diariamente en las mismas. 3. El formador habilitado remitirá al CFC la planificación de las mismas detallando lugar, fecha y hora de su realización con el fin de que se pueda realizar, en su caso, las auditorias pertinentes; comunicando con antelación suficiente las modificaciones que se pudieran producir en las mismas. 4. Cada día el alumno reflejará, en la hoja correspondiente, la memoria de las prácticas efectuadas durante la jornada. Una misma práctica podrá abarcar varios días. Para cada día se utilizarán las hojas que sean necesarias. En caso de utilizar más de una hoja en un día, se repetirá en cada una de ellas el mismo número en el apartado DIA Nº. 5. Al finalizar las prácticas, el formador habilitado revisará la libreta y solicitará las correcciones que crea necesarias. A continuación la remitirá al CFC para ser archivada en el expediente del curso. 6. Esta libreta de prácticas servirá como certificación de haber efectuado las mismas con suficiente aprovechamiento. Página 3

REALIZACIÓN DE LAS PRÁCTICAS El aspirante deberá realizar al menos 188 horas de prácticas en el ámbito o dependencia donde se prevea que va a realizar las funciónes contempladas en la habilitación. Estas horas se repartirán proporcionalmente en los turnos existentes. Al final de las mismas, el aspirante deberá ser capaz de desempeñar ó desarrollar las funciones de Responsable de Circulación. Las prácticas se realizarán aplicando las medidas recogidas en la evaluación de riesgos en cumplimiento del artículo 19 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en el que se expresa que Cada trabajador recibirá una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada para el desarrollo de las funciones del pueso. Las prácticas a realizar dependerán de las posibilidades que ofrezcan las instalaciones del lugar o dependencia en donde se realicen. Datos a figurar en la Memoria de cada día de prácticas: DÍA Nº: (Nº correlativo por cada día de prácticas). FECHA:(Día en que se realizan las prácticas). LUGAR: (Donde se realizan las prácticas) DENOMINACIÓN DE LA PRÁCTICA: (Título de cada práctica realizada) DURACIÓN: (La de cada práctica) TOTAL HORAS: (Suma de la duración de las prácticas realizadas en un día) (1) MEMORIA: (Ver redacción de memoria práctica) (1). Al finalizar el total de las prácticas, la suma de los totales parciales de los días deberá ser, al menos, el que figura en el programa correspondiente. REDACCIÓN DE UNA MEMORIA DE PRÁCTICA El alumno describirá en cada hoja las prácticas realizadas, explicando detalladamente las actividades desarrolladas. Para ello se deben utilizar esquemas, gráficos, croquis, y explicaciones detalladas de las distintas operaciones de cada práctica. En la descripción se utilizará, dentro de lo posible, terminología técnica, evitando frases coloquiales. Se indicará la duración de la práctica. En el supuesto de realizarse más de una práctica en una misma jornada, se consignará la duración total. A continuación se relacionan una serie de prácticas, que comprenden las funciones a realizar por el aspirante, y para las cuales deberá prepararse de la manera más exhaustiva posible. Los puntos en blanco están destinados a posibles prácticas adicionales a criterio del responsable de las mismas. La primera vez que se realice una práctica, se marcará en la relación siguiente como efectuada. Página 4

EJERCICIOS PRÁCTICOS DE NORMATIVA Descripción de las instalaciones y documento que las describe y regula. Distribución y denominación de vías. Seccionadores en vías de servicio. Documentación de la estación y útiles de servicio. PP.NN. (descripción, avisos, anormalidades...) Accionamiento manual de agujas, barreras y/o semi-barreras. MMPP: Identificación, normas de circulación, formación de trenes y maniobras, notificaciones y anormalidades. Autorización de rebase de señales. Concesión y retirada de maniobras locales. Zona de Maniobras y rebase de la misma. Autorización de rebase en maniobras. Inmovilización del material y conocimiento de la declividad. Cumplimentación del B.O.I. (varios supuestos) Transmisión del servicio. Situaciones degradadas de bloqueo (BTS, BAS, BSL, etc). Establecimiento, expedición y paso de los trenes, orden de marcha, prescripciones de circulación y restablecimiento. Vía única temporal. Establecimiento, expedición y paso de los trenes, orden de marcha, prescripciones de circulación y restablecimiento. Trabajos en estaciones. Vías de circulación y de servicio. Trabajos en plena vía. Bloqueo por ocupación, Entrega de vía bloqueada, (Establecimiento, expedición y paso de los trenes, orden de marcha, prescripciones de circulación y restablecimiento) y Régimen de liberación por tiempo. Formación de los trenes, distribución de los frenos, cálculo del porcentaje de frenado disponible, llave de aislamiento, palanca del cambiador de potencia y de régimen, confección del BCF y pruebas de frenado. Anormalidades de los trenes: retroceso y socorro a un tren detenido en plena vía. Página 5

........................... EJERCICIOS PRÁCTICOS ESPECÍFICOS EN C.T.C. Arranque y representación en pantalla. Pantallas videográficas activas. Fichero: Entrar, salir, cambio de operador. Arrancar. Nueva imagen: imagen detallada, imagen general. Imagen retroproyector. Histórico e informes. Sistemas: numerador de tren, mandos compuestos, varios. Enclavamientos convencionales, enclavamientos electrónicos ENCE. Poner mensajes ENCE, quitar mensajes ENCE, automatismos. Zona central o gráficos: pantalla completa (todas las pantallas), pantalla completa (una pantalla), cuarto de pantalla. Zona inferior o línea de mandos: Introducción de órdenes, envío de órdenes, mando por teclado, mando por pantalla activa, clasificación de objetos y menús asociados, líneas de error, borrar carácter, anular mando, ejecutar............. Página 6

EJERCICIOS PRÁCTICOS DE PRL Forma correcta de actuación para evitar accidentes por arrollamiento o golpes con vehículos, en el tránsito por vías y entrevías de la estación. Subida y bajada a/de vehículos. Forma correcta para evitar accidentes de caída o arrollamiento. Trabajos en el gabinete de circulación. Postura correcta ante pantallas de visualización y demás trabajos sobre mesa. Conocimiento de las distancias de seguridad respecto a las instalaciones eléctricas de catenaria en posible manipulación de elementos conductores de dimensiones que pudieran llegar hasta las citadas instalaciones. Control de los equipos de protección individual para la realización de maniobras. Manipulación de aparatos de vía. Forma correcta para evitar lesiones por sobreesfuerzo................... Página 7

Página en blanco Página 8

PRÁCTICAS REALIZADAS DÍA Nº LUGAR FECHA DENOMINACIÓN DE LA PRÁCTICA DURACIÓN TOTAL DURACIÓN MEMORIA Página 9

Firma del Aspirante Página 10