Table of Contents Table of Contents Tecnología del automóvil Electricidad en el Automóvil Iluminación Sistema de paneles ALC 1.8: Luces de xenón, ledes y de marcha diurna 1 2 2 3 4 5 Lucas Nülle GmbH Página 1/13 www.lucas-nuelle.es
Tecnología del automóvil Electricidad en el Automóvil Electricidad en el Automóvil Un vehículo moderno se distingue por su mayor cantidad de componentes eléctricos. Esto significa que la mayoría de los procesos de regulación y control automático se llevan a cabo por medio de sistemas electromecánicos. Estos, al igual que otros sistemas del área de confort y asistencia al conductor, necesitan una alimentación estable de energía, libre de fallos, de modo que se garantice una marcha correcta y que satisfaga los más elevadas exigencias de comodidad. Los sistemas de capacitación de la empresa Lucas-Nülle dedicados al área de la Electricidad en el Automóvil, ofrecen a los estudiantes una excelente posibilidad de conocer, a un nivel cercano a la práctica, los diferentes aspectos de la alimentación de energía eléctrica de la red de a bordo de los vehículos. De igual manera, obtienen una impresión vívida y detallada acerca del funcionamiento del sistema de iluminación, al igual que de las posibilidades de ampliación del equipamiento. Lucas Nülle GmbH Página 2/13 www.lucas-nuelle.es
Iluminación Iluminación Casi ningún elemento les confiere tanta identidad a los vehículos como los faros. Constantemente se emplean formas y fuentes luminosas novedosas. Sin embargo, todas tienen algo en común: necesitan corriente y deben integrarse a la red de a bordo del vehículo. Conozca la diferencia entre un cableado convencional y las instalaciones de iluminación controladas por el bus CAN. Aquí también se aborda suficientemente el tema de la activación de las luces traseras por modulación de ancho de pulsos. Lucas Nülle GmbH Página 3/13 www.lucas-nuelle.es
Sistema de paneles Sistema de paneles Por favor, seleccione el producto que desee. Lucas Nülle GmbH Página 4/13 www.lucas-nuelle.es
ALC 1.8: Luces de xenón, ledes y de marcha diurna ALC 1.8: Luces de xenón, ledes y de marcha diurna Amplíe cualquier panel mural del que ya disponga por medio del bus CAN para, así, convertirlo en un concepto moderno de iluminación con faros frontales. Gracias a este especial enfoque didáctico es posible, a través de esta aditamento, explicar de manera fundamentada y analizar de modo práctico los temas concernientes a las luces de xenón o de ledes, al igual que a la iluminación diurna. El sistema de capacitación permite a los alumnos investigar los diferentes tipos de alumbrado de forma paralela y, de esta manera, aprender las características propias de cada sistema, al igual que sus diferencias en la práctica. Más allá de eso, se cuenta también con la posibilidad de variar automáticamente la altura de los faros de xenón. Por medio de diferentes conmutadores es posible introducir diversos fallos en el bus LIN, hecho que contribuye a que los alumnos adquieran competencias básicas en materia de diagnóstico. Lucas Nülle GmbH Página 5/13 www.lucas-nuelle.es
Complemento del equipo básico, compuesto de: Pos. Producto Bestell-Nr. Anz. 1 Faro derecho de luz de marcha diurna de xenón CO3221-3N 1 Faro de luz de marcha diurna de xenón (derecha): parte del equipamiento ALC 1.8 Este panel modular forma parte de la ampliación «Luces de xenón, ledes y de marcha diurna» y representa el faro derecho de un automóvil. Aparte de los componentes luminosos, tales como la luz direccional, de cruce y de ruta, en el panel se encuentran también diversas tomas de seguridad para mediciones. Por lo demás, se ha integrado un sistema propio de regulación del alcance de iluminación, hecho que se puede visualizar adicionalmente en el panel. La caja de fallos, con cerradura, permite incorporar, para su análisis, diversas averías en el sistema de iluminación. Fuentes luminosas: Luz de cruce: faro de xenón Luz de ruta: faro de ledes Luz de marcha diurna: faro de ledes Fallos posibles: Corte de la luz de posición Ausencia de regulación de la luz de marcha diurna Interrupción del bus LIN Corte en la línea del motor de ajuste 2 Faro izquierdo de luz de marcha diurna de xenón CO3221-3M 1 Faro de luz de marcha diurna de xenón (izquierda): parte del equipamiento ALC 1.8 Este panel modular forma parte de la ampliación «Luces de xenón, ledes y de marcha diurna» y representa el faro izquierdo de un automóvil. Aparte de los componentes luminosos, tales como la luz direccional, las de cruce y de ruta, en el panel se encuentran también diversas tomas de seguridad para mediciones. Por lo demás, se ha integrado un sistema propio de regulación del alcance de iluminación, hecho que se puede visualizar adicionalmente en el panel. La caja de fallos, con cerradura, permite incorporar, para su análisis, diversas averías en el sistema de iluminación. Fuentes luminosas: Luz de cruce: faro de xenón Luz de ruta: faro halógeno Luz de marcha diurna: faro de ledes Fallos posibles: Activación conjunta de las luces de cruce y de posición Cortocircuito en el bus LIN hacia la línea de 12 voltios Cortocircuito en el bus LIN hacia masa Resistencia de paso en la línea de la luz direccional Lucas Nülle GmbH Página 6/13 www.lucas-nuelle.es
3 Regulación automática de la altura de los faros CO3221-3Q 1 Regulación automática de la altura de los faros: parte del equipamiento ALC 1.8 Este panel modular permite la activación y el control del ajuste automático de la altura de los faros de xenón (CO3221-3M/3N). Es posible modificar la altura actual del modelo de automóvil, lo cual provoca la reacción directa de los motores de ajuste de los faros. Todas las conexiones y puntos de medición de este módulo están equipados con casquillos de seguridad de 4 mm. Se requiere adicionalmente: Se requiere adicionalmente: Lucas Nülle GmbH Página 7/13 www.lucas-nuelle.es
Pos. Producto Bestell-Nr. Anz. 4 Monitor CAN/LIN SO2000-2A 1 Con el monitor LIN/CAN se pueden registrar y analizar protocolos de los buses LIN y CAN, al igual que de los buses serie. El usuario tiene la libertad de indicar si desea visualizar los mensajes de bus en forma de código binario o hexadecimal. El software escribe un protocolo y muestra en una lista todas las actividades realizadas por la línea de bus. Por medio de una función de transmisión se pueden enviar comandos a la línea. Como prestación adicional importante, todos los niveles del bus se pueden representar en un diagrama de tiempo real; al hacerlo, el software destaca gráficamente para el usuario todos los segmentos individuales del protocolo. De esta manera se consigue una representación especialmente efectiva de los fundamentos de cada protocolo de bus y sus diferencias intrínsecas. El software debe cubrir las siguientes prestaciones: Representación óptica de la estructura del protocolo del bus Opción de visualización como código binario o hexadecimal Registro de los mensajes de bus Envío de mensajes de bus Debe ser apto para los ejercicios de los alumnos y para experimentos de demostración Puesta en funcionamiento sencilla Registro de mensajes CAN, LIN y de bus serie Envío de mensajes CAN, LIN y de bus serie Visualización de identificadores Visualización de la longitud de datos Visualización de periodos Diseño de interfaz personalizada por el usuario Debe ser capaz de almacenar todos los resultados incluyendo los tipos de representación Debe contar con una detallada función de ayuda Lucas Nülle GmbH Página 8/13 www.lucas-nuelle.es
5 Interfaz CAN de iluminación CO3216-3F 1 Unidad de control de componentes de iluminación de vehículos, que opera a través de la tarjeta UniTrain-I "CAN Node Front", por medio del bus CAN o a través de la interfaz de conmutación CO3216-2X. Tasa de baudios ajustable Compatible con los buses CAN de alta y baja velocidad (en conformidad con las normas ISO 11898-2 e ISO 11898-3) Tensión de servicio: 12V / 13,8V Salidas: 18 salidas de carga con un máximo de 7,5 A Entradas del bus: casquillos de seguridad de 2mm y 4mm Salidas de carga: casquillos de seguridad de 4mm Dimensiones: 297 x 228 x 60mm Peso: 1,1kg 6 Interfaz CAN de conmutación CO3216-2X 1 La interfaz CAN de conmutación se puede integrar en cualquier instalación de iluminación principal ya existente. Esta interfaz transforma las señales analógicas de entrada, provenientes de la iluminación principal, en mensajes digitales CAN. De esta manera, junto con la interfaz de iluminación CAN, se puede formar un nodo CAN, con capacidad de funcionamiento, en el que se pueden demostrar los fundamentos en los que se basa este tipo de bus y realizar también las mediciones pertinentes. Los mensajes CAN se transmiten a través de casquillos de seguridad de 2 mm y de 4 mm. La tasa de transmisión se puede seleccionar por medio de una tecla que permite conmutar entre el bus de alta y el de baja velocidad. Velocidad de transmisión ajustable entre 125 kb/s y 1 Mb/s Compatibilidad con los buses CAN de alta y baja velocidad (normas ISO 11898-2 e ISO 11898-3) Tensión de servicio: 12V / 13,8V Entradas: casquillos de seguridad de 4mm Salidas: casquillos de seguridad de 2mm y de 4mm Denominaciones de bornes específicas de los automóviles Indicación óptica de error del bus Alimentación continua de tensión en el rango superior a través de los bornes 30 y 15 Puesta a tierra continua en el rango inferior a través del borne 31 Serigrafía a color Dimensiones: 297 x 114 x 60mm Peso: 1,0kg 7 Interfaz UniTrain con instrumentos virtuales (básico VI) CO4203-2A 1 Lucas Nülle GmbH Página 9/13 www.lucas-nuelle.es
La interfaz UniTrain es la unidad central del sistema del mismo nombre. Provee las entradas y salidas, los conmutadores, las fuentes de alimentación y la tecnología de medición necesarios para la experimentación. El control de la interfaz se realiza por medio del PC conectado a ella. Equipamiento de la interfaz: Procesador de 32 bits con memoria de datos de medición Interfaz USB, tasa de datos de 12 Mbits/s Interfaz WLAN de 2,4 GHz, IEEE 802.11 b/g/n Conexión simultánea de una cantidad libre de unidades de experimentación a través del bus UniTrain Caja de diseño de alta calidad con patas soporte de aluminio y parte frontal de plexiglás de superficie endurecida Apta para alojamiento en los bastidores de experimentación diseñados para los paneles didácticos de formato DIN-A4 Preparada para la conexión de dos cables de medición de seguridad de 2 mm Ledes de varios colores para visualización de estados de operación Salida analógica regulable, +/- 10 V, 0,2 A, CC 5 MHz, a través de terminales BNC y casquillos de 2 mm 4 entradas analógicas de amplificador diferencial, con ancho de banda de 10 MHz, a prueba de tensiones de hasta 100 V, velocidad de exploración de 100 MSample, 9 rangos de medida, profundidad de memoria 4x 8k x 10 bits, accesibles por medio terminales BNC (2 entradas) y casquillos de 2 mm (4 entradas) 2 entradas analógicas para medición de corriente, a prueba de sobreintensidad de hasta 5 A, tasa de exploración de 250 ksample, 2 rangos de medida, resolución de 12 bits, conexión a través de casquillos de 2 mm Salidas digitales de señales de 16 bits, dos de ellas de 8 bits en casquillos de 2 mm, TTL / CMOS, frecuencia de reloj de 0 a 100 khz, resistencia a tensiones de +/- 15 V Entradas de señales de 16 bits, dos de ellas de 8 bits en casquillos de 2 mm, profundidad de memoria 16 bits x 2k, TTL / CMOS, tasa de exploración de 0 a 100 khz, resistencia a tensiones de +/- 15 V 8 relés de 24 V CC / 1 A, de ellos, 4 en casquillos de 2 mm Dimensiones: 29,6 x 19 x 8,6 cm Peso (incluida la fuente de alimentación): 2,1 kg Fuente de alimentación externa con amplio rango de entrada de 100 a 264 V, 47 a 63 Hz, salida 24 V / 5 A Instrumentos virtuales (instrumentos de medición y fuentes de alimentación): 2 voltímetros virtuales y 2 amperímetros virtuales: CA, CC, 9 rangos de 100mV a 50V, TrueRMS, AV 1 amperímetro virtual de 2 canales: CA, CC, 2 rangos de 300 ma y 3 A, TrueRMS, AV 1 voltímetro virtual de 2 canales: CA, CC, 9 rangos de 100 mv a 50 V, TrueRMS, AV 8 relés virtuales y 1 multímetro virtual: Visualización de un multímetro (opcional: LM2330, LM2331 o LM2322) en el entorno LabSoft 1 osciloscopio virtual de 2 y 4 canales: ancho de banda 10MHz, 25 rangos de tiempo 100 ns/división a 10 s/división, 9 rangos de 20 mv / división a 10 V / división, disparo y predisparo, modos XY y Xt, función de cursor, función de Lucas Nülle GmbH Página 10/13 www.lucas-nuelle.es
adición y multiplicación en 2 canales 1 fuente virtual de tensión continua regulable de 0 V a 10 V 1 generador virtual de funciones: 0,5 Hz a 5MHz, 0 V a 10 V, onda sinusoidal, rectangular y triangular 1 generador arbitrario virtual, 1 generador virtual de pulsos 16 salidas digitales virtuales, 16 entradas digitales virtuales, 16 entradas / salidas virtuales: visualización en números binarios, hexadecimales, decimales y en cifras octales 1 fuente de alimentación virtual de corriente trifásica de 0 Hz a 150 Hz, 0 a 14 V, tensión eficaz, 2 A (requiere las unidades CO4203-2B) 1 fuente virtual ajustable de alimentación de tensión continua 3 x (-20 V a +20 V), 2 A (requiere las unidades CO4203-2B) 1 fuente de alimentación virtual de corriente trifásica con desfase de ajuste adicional y velocidad de impulsos ajustables (requiere las unidades CO4203-2B) desfase adicional Volumen de suministro: Interfaz Fuente de alimentación Cable de red Cable USB CD con software básico Instrucciones de servicio Requisitos de sistema: PC con Windows Vista, Windows7, Windows 8, Windows 8.1 (versión de 32 o de 64 bits) Unidad lectora de CD-ROM para instalación del software Puerto USB para la interfaz 8 Accesorios de medición UniTrain, shunts y cables de medición SO4203-2J 1 Resistencias en derivación (shunts) en tarjeta de circuitos impresos, para medición de corriente con las entradas analógicas del sistema UniTrain. 6 shunts: 2 de 1 ohmio, 2 de 10 ohmios, 2 de 100 ohmios Impresión serigráfica para identificación de las resistencias, de las tomas de tensión y de las entradas de corriente 24 casquillos de 2 mm Dimensiones: 100 x 40 mm Juego de cables de medición 2mm (22 unidades) para UniTrain Se compone de: 8 cables de medición de 2mm, 15cm, azules 4 cables de medición de 2mm, 15cm, amarillos 2 cables de medición de 2mm, 45cm, negros 2 cables de medición de 2mm, 45cm, amarillos 2 cables de medición de 2mm, 45cm, rojos 2 cables de medición de 2mm, 45cm, azules 2 adaptadores de cables de medición, 4mm a 2mm, 50cm, blancos 10 conectores de 2mm / 5mm, blancos Lucas Nülle GmbH Página 11/13 www.lucas-nuelle.es
9 Pinza amperimétrica digital de hasta 300 A (CA/CC) LM8291 1 Con esta herramienta de fácil manejo se pueden medir de forma segura y rápida corrientes en un rango de 1 a 300 amperios. Esto es válido para corrientes alternas y continuas. Gracias a cables de medición de seguridad de 4 mm es posible conectar directamente este instrumento a la interfaz UniTrain. De este modo, el rango de medición UniTrain aumenta notoriamente. Datos técnicos: Precisión básica: 1% Medición de corriente CA/CC: 1 A a 300 A Apertura máxima de la pinza: 25 mm Categoría de medición: CAT III 600V 10 Adaptador BNC/ 4mm casquillos de seguridad LM9019 2 Adaptador de conector BNC para casquillos de seguridad de 4 mm Conector BNC, 2 casquillos de seguridad aislados de 4 mm Pines y casquillos de contacto del conductor interno del enchufe BNC de latón dorado CAT II / 1000V Medios: Pos. Producto Bestell-Nr. Anz. 11 Interactive Lab Assistant: Sistemas modernos de iluminación del automóvil: luces de xenón, de ledes y de marcha diurna SO2803-1A 1 La luz es tecnología La instalación de iluminación de un automóvil es uno de los sistemas más importantes en materia de seguridad. Por medio de esta se garantiza que, incluso en la oscuridad, el conductor perciba rápidamente lo que ocurre en su entorno y, así, continúe su marcha de manera segura y previsible. No obstante, en los últimos años, estos sistemas se han perfeccionado ostensiblemente. Las lámparas halógenas pierden cada vez más terreno y ceden su puesto a las luces de xenón y de ledes. Estas últimas no solo ofrecen una excelente iluminación sino que también permiten implementar funciones dinámicas que aumentan considerablemente la seguridad en las rutas. Pero la iluminación frontal de los vehículos no solo constituye un componente integral en materia de protección puesto que también la apariencia del automóvil se ve completamente influenciada por la forma de sus faros, en especial por los de luz diurna, hecho que han aprovechado muchos fabricantes de renombre. Lucas Nülle GmbH Página 12/13 www.lucas-nuelle.es
La unidad de capacitación denominada «Sistemas modernos de iluminación del automóvil: Luces de xenón, ledes y de marcha diurna» consta de diferentes paneles modulares, que ofrecen numerosas posibilidades de interacción y de trabajo práctico. Por otra parte, el curso multimedia correspondiente, a través de una profusa cantidad de animaciones, presenta la teoría de un modo ameno y de fácil comprensión. Durante la realización de los ejercicios se interactúa con el equipo y, de esta manera, se da paso a una profunda y fundamentada comprensión del sistema, aprendizaje que se puede trasladar directamente a la práctica de los talleres. El sistema permite la incorporación de diferentes fallos y su localización, lo cual, por su parte, garantiza la adquisición de competencias esenciales en materia de diagnóstico. El curso transmite los siguientes contenidos: Conceptos básicos de Tecnología de Iluminación Funcionamiento de las fuentes luminosas de xenón Funcionamiento de las fuentes luminosas de ledes Propiedades de las fuentes luminosas Ventajas de la tecnología aplicada a las luces de xenón Ventajas de la tecnología aplicada a los ledes Descripción detallada de la luz de marcha diurna Introducción a los sistemas inteligentes de iluminación Disposiciones legales en Alemania Manejo de las fuentes luminosas de xenón y de ledes Diagnóstico de sistemas de iluminación de xenón y de ledes El equipo permite la realización de los siguientes ejercicios prácticos: Análisis del sistema para la regulación automática del alcance de las luces Mediciones en el bus LIN Medición de tensión y corriente de los componentes de iluminación a través de los casquillos de seguridad de 4 mm. Medición del servomotor de regulación automática del alcance de iluminación a través de los casquillos de seguridad de 4 mm. Integración del sistema de iluminación en una instalación de luces de vehículo controlada por un bus CAN. Incorporación de diversos fallos con el fin de generar averías intencionales en el sistema. Por favor, no olvide que este sistema se puede integrar en la instalación de iluminación CAN de Lucas-Nülle (ALC 1.6). Lucas Nülle GmbH Página 13/13 www.lucas-nuelle.es