MEMORIA JUSTIFICATIVA CUMPLIMIENTO DEL DOCUMENTO BASICO DB-SI

MEMORIA JUSTIFICATIVA CUMPLIMIENTO DEL DOCUMENTO BASICO DB-SI 1.- OBJETO El presente anexo justificativo del cumplimiento del Documento Básico DB-SI tiene por objeto establecer reglas y procedimientos que permiten cumplir las exigencias básicas de seguridad en caso de incendio. Las secciones de este DB se corresponden con las exigencias básicas SI 1 a SI 6. La correcta aplicación de cada Sección supone el cumplimiento de la exigencia básica correspondiente. La correcta aplicación del conjunto del DB supone que se satisface el requisito básico "Seguridad en caso de incendio". 2.- AMBITO DE APLICACION El ámbito de aplicación de este DB es el que se establece con carácter general para el conjunto del CTE en su artículo 2 (Parte I) El contenido de este DB se refiere únicamente a las exigencias básicas relacionadas con el requisito básico "Seguridad en caso de incendio", debiéndose tener en cuenta, como complemento a éste, los criterios establecidos en el Documento Básico de Seguridad de Utilización, cuya justificación forma parte de la memoria del proyecto Este CTE no incluye exigencias dirigidas a limitar el riesgo de inicio de incendio relacionado con las instalaciones o los almacenamientos regulados por reglamentación específica, debido a que corresponde a dicha reglamentación establecer dichas exigencias. 3.- CRITERIOS GENERALES DE APLICACION El presente proyecto trata de la realización de un edificio de nueva planta destinado en su totalidad a Aparcamiento por lo que no son aplicables los criterios generales de aplicación establecidos en el DB 4.- CONDICIONES PARTICULARES PARA EL CUMPLIMIENTO DEL DB-SI En la presente memoria se han aplicado los procedimientos del Documento Básico DB-SI, de acuerdo con las condiciones particulares que en el mismo se establecen y con las condiciones generales para el cumplimiento del CTE, las condiciones del proyecto, las condiciones en la ejecución de las obras y las condiciones del edificio que figuran en los artículos 5, 6, 7 y 8 respectivamente de la parte I del CTE. 20

5.- CONDICIONES DE COMPORTAMIENTO ANTE EL FUEGO DE LOS PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN Y DE LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS. Esta establece las condiciones de reacción al fuego y de resistencia al fuego de los elementos constructivos conforme a las nuevas clasificaciones europeas establecidas mediante el Real Decreto 312/2005, de 18 de marzo y a las normas de ensayo y clasificación que allí se indican. Si las normas de ensayo y clasificación del elemento constructivo considerado según su resistencia al fuego no están aún disponibles en el momento de realizar el ensayo, dicha clasificación se podrá seguir determinando y acreditando conforme a las anteriores normas UNE, hasta que tenga lugar dicha disponibilidad. Los sistemas de cierre automático de las puertas resistentes al fuego deben consistir en un dispositivo conforme a la norma UNE-EN 1154:2003 Herrajes para la edificación. Dispositivos de cierre controlado de puertas. Requisitos y métodos de ensayo. Las puertas de dos hojas deben estar además equipadas con un dispositivo de coordinación de dichas hojas conforme a la norma UNE-EN 1158:2003 Herrajes para la edificación. Dispositivos de coordinación de puertas. Requisitos y métodos de ensayo. Las puertas previstas para permanecer habitualmente en posición abierta deben disponer de un dispositivo conforme con la norma UNE-EN 1155:2003 Herrajes para la edificación. Dispositivos de retención electromagnética para puertas batientes. Requisitos y métodos de ensayo. 6.- LABORATORIOS DE ENSAYO La clasificación, según las características de reacción al fuego o de resistencia al fuego, de los productos de construcción que aún no ostenten el marcado CE o los elementos constructivos, así como los ensayos necesarios para ello deben realizarse por laboratorios acreditados por una entidad oficialmente reconocida conforme al Real Decreto 2200/1995 de 28 de diciembre, modificado por el Real Decreto 411/1997 de 21 de marzo. En el momento de su presentación, los certificados de los ensayos antes citados deberán tener una antigüedad menor que 5 años cuando se refieran a reacción al fuego y menor que 10 años cuando se refieran a resistencia al fuego. 21

1.- DOCUMENTO BASICO BD SI 1.- PROPAGACION INTERIOR 1.1.- Datos del Proyecto El presente proyecto de Nueva planta, trata de la realización de un edifico de una planta bajo subsuelo público 1.1.1.- Usos La edificación a realizar se se destinará a Aparcamiento Público 1.2.1.- Superficies m El aparcamiento cuenta con una superficie construida de 23.280,00 1.2.-Compartimentación en Sectores de Incendio La totalidad de la edificación formará un único sector de incendios Las puertas de los ascensores no es necesario que cumplan ninguna condición ya que no comunican sectores de incendios diferentes. El acceso a los mismos se realiza a través del vestíbulo previo de las escaleras especialmente protegidas. La resistencia al fuego de las paredes, techos y puertas que delimitan los sectores de incendio, será EI 120 Las paredes que separan al aparcamiento de zonas de otro uso, tendrán una EI 120. En relación con el forjado de separación este tendrá un REI 120. 1.3.- Locales de Riesgo Especial En el presente proyecto se han considerado como locales de riesgo especial los siguientes: * Locales de Riesgo Especial Bajo Cuarto de grupo de incendios Estos locales de riesgo especial se han proyectado con los siguientes requisitos: * Tienen una Resistencia al fuego de la estructura portante R 120 según se sitúen sobre o bajo rasante 22

* La Resistencia al fuego de las paredes y techos que separan la zona del resto del aparcamiento R 120. * Tienen como Puertas de comunicación con el resto del edificio del tipo EI 2 60 * El recorrido de evacuación hasta alguna salida del local, es siempre inferior a 25 00 m. 1.4.- Espacios ocultos. Paso de Instalaciones a través de Elementos de Compartimentación de Incendios Al formar el aparcamiento un único sector de incendios no se contempla el paso de instalaciones a través de elementos de compartimentación. En el caso de que existiera alguna instalación que transcurriese entre el local de riesgo especial y el aparcamiento, se procederá a su sellado en el paso con elementos intumescentes 1.5.- Reacción al Fuego de los Elementos Constructivos, Decorativos y de Mobiliario Los elementos constructivos cumplen las condiciones de reacción al fuego que se indican a continuación, ya que se supera el 5% de las superficies totales del conjunto de las paredes, del conjunto de los techos o del conjunto de los suelos del recinto considerado: Aparcamientos Revestimientos de techos y paredes: Revestimientos de suelos: A2 - s1, d0 A2 FL - s1 Recintos de riesgo especial: Revestimientos de techos y paredes: B-s1,d0 Revestimientos de suelos: B FL -s1 Las condiciones de reacción al fuego de los componentes de las instalaciones eléctricas (cables, tubos, bandejas, regletas, armarios, etc.) se regulan en su reglamentación específica. 23

2.- SECCIÓN SI-2.- PROPAGACIÓN EXTERIOR Al tratarse de una edificación asilada ubicada en el subsuelo, no existirán medianeras ni fachadas La cubierta se tratará como un espacio libre ajardinado 3.- SECCIÓN SI-3.- EVACUACIÓN DE OCUPANTES 3.1.- Compatibilidad de los Elementos de Evacuación En el presente proyecto no están previstos establecimientos de uso Comercial o Pública Concurrencia, Uso Docente, Residencial Público o Administrativo por lo que no se requiere ninguna condición especial 3.2.- Calculo de la Ocupación Para calcular la ocupación se han tomado los valores de densidad de ocupación que se indican en la tabla 2.1 en función de la superficie útil de cada zona: Plantas Usos Superficie In. Ocupación Ocupación Total Sótano Aparcamiento 23.280,00 m² 15 m²/persona 1.552 personas 3.3.- Número de salidas y longitud de los recorridos de evacuación La salida de planta en el aparcamiento se considerará en la puerta de acceso al vestíbulo de cada una de las escaleras especialmente protegida, que comunican está planta con la vía pública. Como salida del edifico se considerarán las puertas de salida de las escalera que se encuentran en contacto con el espacio libre Como origen de evacuación, se considerará todo punto de las calles de circulación que sirven a las plazas de aparcamiento, por lo que el recorrido de evacuación será la distancia desde dicho punto a una salida del local. En nuestro caso el recorrido de evacuación más desfavorable es de 50,00 m 24

La altura de evacuación es la diferencia de cotas entre un origen de evacuación y la salida del edificio que le corresponde. En nuestro proyecto la altura de evacuación en sentido ascendente es de 3,75 m. En nuestro caso al ser necesaria la realización de más de una salida, estas cumplirán las siguientes condiciones: - La longitud del recorrido desde todo origen de evacuación hasta alguna de las salidas no es superior a 50 m - La longitud del recorrido desde todo origen de evacuación hasta algún punto desde el que partan al menos dos recorridos alternativos hacia sendas salidas no será mayor de 35 m. 3.4.- Dimensionado de los medios de protección 3.4.1.- Criterios para la asignación de ocupantes En la planta de sótano, al tener más de una salida, la distribución de los ocupantes en ella a efectos de cálculo se ha hecho suponiendo inutilizada una de ellas, bajo la hipótesis más desfavorable. 3.4.2.- Calculo 3.4.2.1.- Puertas y Pasos.- Al ser la anchura de calculo de las escaleras 1 m, tal y como se justificará posteriormente, las puertas de salida contarán con una anchura de 80 cm 3.4.2.2.- Pasillos y Rampas.- Los pasillos de acceso a las escaleras se han realizado con una anchura de 1,20 m 3.4.2.3.- Escaleras.- Las escaleras al ser especialmente protegidas cumplirán la condición siguiente E 3 S + 160 A S En nuestro caso la asignación de ocupantes será la misma para todas las escaleras, por lo que ésta será de 130 personas. 25

Con la inutilización de una de las escaleras, las más cercanas a ésta tendrán asignadas 195 personas. La superficie del recinto de la escalera es de 14,95 m, por lo que considerando la anchura mínima de 1 m, tendremos que el número máximo de personas a evacuar por las mismas será de 205 personas, superior a las máximas asignadas 3.5.- Protección de las Escaleras El acceso a las escaleras se realizará a través de un vestíbulo previo. En la planta de salida del edificio únicamente se ha colocado una puerta de sectorización Las escaleras se han previsto exclusivamente para circulación y están compartimentadas del resto del edificio mediante elementos separadores EI 120. El vestíbulo de independencia es de uso exclusivo para circulación y sólo tiene comunicación directa con espacios generales de circulación. Sus paredes son EI 120 y sus puertas EI2 C 30, siendo la distancia mínima entre los contornos de las superficies barridas por éstas al menos igual a 50 cm. Tanto el recinto de la escalera como el del vestíbulo previo, cuentan con protección frente al humo mediante conductos independientes de entrada y de salida de aire, dispuestos exclusivamente para esta función y que cumplen las condiciones siguientes: - la superficie de la sección útil total es de 50 cm² por cada m3 de recinto, tanto para la entrada como para la salida de aire; cuando se utilicen conductos rectangulares, la relación entre los lados mayor y menor no es mayor que 4 - las rejillas tienen una sección útil de igual superficie y relación máxima entre sus lados que el conducto al que están conectadas; - en cada planta, las rejillas de entrada de aire están situadas a una altura sobre el suelo menor que 1 m y las de salida de aire están enfrentadas a las anteriores y a una altura mayor que 1,80 m. 3.6.- Puertas situadas en recorridos de evacuación Las puertas previstas como salida de planta o de edificio y las previstas para la evacuación de más de 50 personas son todas ellas abatibles con eje de giro vertical y su sistema de cierre. En caso contrario se prevé que tengan un dispositivo de fácil y rápida apertura desde el lado del cual provenga dicha evacuación, sin tener que utilizar una llave y sin tener que actuar sobre más de un mecanismo. 26

Todos los dispositivos de apertura mediante manilla o pulsador se proyectan conforme a la norma UNE-EN 179:2003 VC1, cuando se trate de la evacuación de zonas ocupadas por personas que en su mayoría estén familiarizados con la puerta considerada, así como los de barra horizontal de empuje o de deslizamiento conforme a la norma UNE EN 1125:2003 VC1, en caso contrario. 3.7.- Señalización de los medios En el presente proyecto se han previsto las señales de salida, de uso habitual o de emergencia, definidas en la norma UNE 23034:1988, conforme a los siguientes criterios: * Las salidas de planta o edificio tienen una señal con el rótulo SALIDA. * La señal con el rótulo Salida de emergencia, no se prevé al no existir dichas salidas. * Se han previsto señales indicativas de dirección de los recorridos, visibles desde todo origen de evacuación desde el que no se percibe directamente las salidas o sus señales indicativas. * En los puntos de los recorridos de evacuación en los que existan alternativas que puedan inducir a error, se han previsto disponer las señales antes citadas, de forma que quede claramente indicada la alternativa correcta. * En dichos recorridos, junto a las puertas que no sean salida y que puedan inducir a error en la evacuación se han dispuesto la señal con el rótulo Sin salida en lugar fácilmente visible pero en ningún caso sobre las hojas de las puertas. * Las señales se prevén disponer de forma coherente con la asignación de ocupantes que se pretenda hacer a cada salida, conforme a lo establecido en el capítulo 4 de esta Sección. * El tamaño de las señales se han diseñado con los siguientes criterios: i) 210 x 210 mm cuando la distancia de observación de la señal no exceda de 10 m ii) 420 x 420 mm cuando la distancia de observación esté comprendida entre 10 y 20 m iii) 594 x 594 mm cuando la distancia de observación esté comprendida entre 20 y 30 m 3.8.- Control de humos de incendio El presente proyecto contempla la realización de un aparcamiento, el cual no tendrá la consideración de aparcamiento abierto, por lo que se instalará un sistema de control del humo de incendio capaz de garantizar dicho control durante la evacuación de los ocupantes, de forma que ésta se pueda llevar a cabo en condiciones de seguridad: En nuestro caso utilizaremos el sistema de ventilación por extracción mecánica de aire previsto en el DB-HS 3, ya que además de lo establecido en el mismo, se cumplen las siguientes condiciones especiales: 27

a) El sistema será capaz de extraer un caudal de aire igual o superior a 120 l/plaza y además que se activará automáticamente en caso de incendio mediante una instalación de detección, cerrándose también automáticamente, mediante compuertas E 600 90, las aberturas de extracción de aire más cercanas al suelo b) Los ventiladores se han previsto que tenga una clasificación F 400 90. c) Los conductos del Aparcamiento que transcurran por el sector de incendio se prevén que tengan una clasificación E 600 90. Los que atraviesen elementos separadores de sectores de incendio se prevén que tengan una clasificación EI 90. De acuerdo con lo establecido en el apartado 3.1.4.2. del Documento Básico DB HS 3 la ventilación mecánica se realizará por depresión y será de uso exclusivo del aparcamiento, utilizándose la opción de admisión natural y extracción mecánica. En el diseño de la ventilación mecánica se ha previsto que evite que se produzcan estancamientos de los gases contaminantes y para ello, las aberturas de ventilación se han dispuesto de la forma indicada a continuación: a) En su distribución hay una abertura de admisión y otra de extracción por cada 100 00 m 2, superficie útil b) La separación entre aberturas de extracción más próximas es menor de 10 00 m. Mas de dos terceras partes de las aberturas de extracción se situarán a una distancia del techo menor de 0 50 m. En nuestro caso al tener 960 plazas de aparcamiento será necesario disponer como mínimo veinticinco redes de conductos de extracción dotadas del correspondiente aspirador mecánico. El aparcamiento dispondrá de un sistema de detección de monóxido de carbono que active automáticamente los aspiradores mecánicos cuando se alcance una concentración de 100 p.p.m, ya que no ésta prevista la existencia de empleados Las aberturas de admisión y extracción de aire tendrán un área efectiva total de 4 q v ó 4 q va, tal y como figura en la tabla 4.1, lo que significa en nuestro caso una superficie de 480 cm² (4 x 120 l/s) 28

Para el cálculo de los caudales de Ventilación utilizaremos un procedimiento equilibrado de caudales de admisión y de extracción. Para ello analizaremos la hipótesis de circulación del aire del aparcamiento, en función de los contaminantes que emiten los motores de los coches y su frecuencia de utilización de acuerdo con lo establecido en la norma UNE 100166:2004 El presente estudio se realiza según los contaminantes que emite un motor ciclo Otto: 1.-Monóxidos de Carbonos CO, se estima entre el 3 00% y el 10 00% en volumen. 2.-Vapores de hidrocarburos inquemados (aproximadamente 1000 ppm en volumen de los gases emitidos). 3.-Vapores de aceites. 4.-Monóxidos de Nitrógeno NOx, se estima entre 1300 y 1600 ppm en volumen y humos (tomando un motor diesel). Los riesgos de los vapores de hidrocarburos inquemados y los vapores de aceites son más densos que el aire luego determinan un mayor peligro de iniciación del incendio. Para el cálculo se adopta una ventilación mecánica requerida para dilución del CO, una vez ya planteado el incendio, con ventiladores y conducciones del sistema de ventilación de uso exclusivo. Datos de partida: * El Máximo nivel admisible es de 50 ppm en volumen o 57 mg/m3, en período de tiempo estándar de 8 00 horas. Para estancias Inferiores a 1 00 h, que es lo común en un aparcamiento se adopta como máximo nivel admisible 125 ppm o 143 mg/m3. Se entiende todo ello en altitudes inferiores a los 1000 00 m. * El cálculo se utiliza un procedimiento equilibrado de caudales de admisión y de extracción tomando para ello que el caudal de ventilación sea mayor que la emisión de concentración de Monóxido de Carbono CO por vehículo en disposición de marcha. Este valor se estima sensiblemente en 240 00 mg/s, que equivale a un caudal de 0 20 lts/s. * Se estima que el contenido de Monóxido de Carbono CO en aire de aportación tiene un valor de 18 ppm en volumen. 29

Cálculo: Se adopta el siguiente cálculo analítico de caudales en función de las diferencias de presiones de los gases aire exterior y el Monóxido de Carbono, por lo que el caudal de aire exterior necesario para cada vehiculo en marcha será de: q = p / (C ai C ae ) = 0,2 / ( 50 x 10-6 18 x 10-6 ) = 6250 l / s Se ha considerado que el número de vehículos en movimiento es igual al 2 40% de las plazas del aparcamiento, por lo que en nuestro caso dicho número será de 3 vehículos (139 x 0,024). Por diseño la superficie total neta por plaza se ha tomado de 30 00 m². Con las hipótesis indicadas el caudal necesario de ventilación por plaza de aparcamiento será igual a Q ve = 23.280 / 960 = 24,25 l/s (por cada plaza de aparcamiento). Se adopta el valor igual o superior al más desfavorable entre: * 5 00 l/s. m² = 5 00 x 3 60 x 23.280 m² = 419.040,00 m³ /h) * 322,36 l/(s x plaza) = 210 x 3 60 x 960 plazas = 725.760,00 m³ /h) Se elegirán 25 ventiladores de 30.000 m³/h y 0,75 Kw de potencia cada uno distribuidos por las calles de circulación del garaje. Criterios Técnicos Particulares: Se ha tomado una rejilla de extracción por cada 100 00 m2 de superficie útil, estando separadas 10 00 m como máximo. Las mismas están dotadas de compuerta manual de regulación. En el diseño una de cada tres rejillas tiene su eje a 0 30 m del suelo. El aire extraído se prevé descargarlo verticalmente, estando a 3 m, de cualquier ventana o toma de aire exterior. 30

El diseño de conductos se contempla con una presión de: 1 20 Pa/ml; además la velocidad máxima de aires es de 10 00 m/s. Los conductos no se disponen contiguos a locales habitables por lo que será necesario que cumplan ninguna condición de ruido Area efectiva total de las aberturas de ventilación De los datos anteriormente indicados tendremos que el área efectiva total de las aberturas de ventilación será de: 4 x 210 l/s x 960 plazas / 10.000 = 80,64 m² Para la aportación de aire se han realizado distintos huecos en el forjado del aparcamiento los cuales quedaran a menos de 50 m de cualquier punto del aparcamiento. DETECTORES de CO Al tener el aparcamiento una superficie por planta de 1.604,77 m², la detección de CO controla el funcionamiento de los ventiladores Se toma en su distribución un detector por cada 300 00 m² de superficie neta de aparcamiento o fracción, con una frecuencia de muestreo será cada 10 minutos como máximo y estará dotado de panel de señalización y alarma. Al superar las 100 00 ppm se diseña una Alarma óptica y acústica. 31

4.- SECCIÓN SI-4.- DETECCION, CONTROL Y EXTINCION DEL INCENDIO 4.1.- Dotación de instalaciones de protección contra incendios El edificio proyectado dispone de los equipos e instalaciones de protección contra incendios que se indican en la tabla 1.1. El diseño, la ejecución, la puesta en funcionamiento y el mantenimiento de dichas instalaciones, así como sus materiales, componentes y equipos, cumplen lo establecido en el Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios, en sus disposiciones complementarias y en cualquier otra reglamentación específica que le son de aplicación. La puesta en funcionamiento de las instalaciones requerirá la presentación, ante el órgano competente de la Comunidad Autónoma, del certificado de la empresa instaladora al que se refiere el artículo 18 del citado reglamento. EXTINTORES Las características de los extintores así como sus especificaciones se ajustarán al Reglamento de aparatos a presión y a su Instrucción técnica complementaria MIE-AP5. Los extintores se colocarán en los puntos señalados en los planos correspondientes y de modo que la parte superior del extintor quede, como máximo, a 1,70 metros sobre el suelo. Se dispondrán extintores de eficacia 21A 113B colocados en las zonas de riesgo especial y situados de forma que la longitud del recorrido real hasta alguno de ellos sea inferior a 15 m, al tratarse de locales de riesgo especial bajo. Se dispondrán extintores de eficacia 21A 113B como máximo cada 15 m de recorrido en cada planta, desde todo origen de evacuación BOCAS DE INCENDIO EQUIPADAS Las bocas de incendios se han situado a una distancia máxima de 5 m de la salida del sector, tal y como se especifica en el Reglamento de Instalaciones de Protección Contra Incendios, y tendrán una longitud de manguera de 20 m, siendo del tipo normalizado de 25 mm. 32

Se montarán sobre un soporte rígido de forma que la altura de su centro quede como máximo a 1,50 m sobre el nivel del suelo Para garantizar una presión dinámica mínima de 2 bar, que es la establecida en el Reglamento de Instalaciones de Protección Contra Incendios, se realizará en la planta inferior de aparcamiento un aljibe con un volumen de 12 m³, servido con un grupo de presión dotado de un sistema de alimentación independiente y con autonomía de una hora. Las características y especificaciones de este sistema de abastecimiento de agua contra incendios se ajustará a lo establecido en el SISTEMA DE DETECCION DE INCENDIOS Los sistemas automáticos de detección de incendio y sus características y especificaciones se ajustarán a la norma UNE 23.007. Los detectores de incendio necesitarán, antes de su fabricación o importación, ser aprobados de acuerdo con lo indicado en el artículo 2 de este Reglamento, justificándose el cumplimiento de lo establecido en la norma UNE 23.007 Las fuentes de alimentación sus características y especificaciones deberán cumplir idénticos requisitos que las fuentes de alimentación de los sistemas automáticos de detección, pudiendo ser la fuente secundaria común a ambos sistemas. * Se colocara un sistema automático de detección de incendios, cubriendo toda la planta, mediante detectores velocímetros, los cuales en caso de incendios activarán las alarmas. HIDRANTES EXTERIORES Al tener una superficie destinada a aparcamiento de 23.2801 m², será necesario la colocación de tres hidrante contra incendios. Para el computo de la dotación requerida se considerarán los existentes en la vía pública a menos de 100 metros de la fachada accesible del edificio. 4.2.- Señalización de las instalaciones de protección contra incendios Los medios de protección contra incendios de utilización manual (extintores, bocas de incendio, pulsadores manuales de alarma y dispositivos de disparo de sistemas de extinción) se deben señalizar mediante señales definidas en la norma UNE 23033-1 cuyo tamaño sea: a) 210 x 210 mm cuando la distancia de observación de la señal no exceda de 10 m; 33

b) 420 x 420 mm cuando la distancia de observación esté comprendida entre 10 y 20 m; c) 594 x 594 mm cuando la distancia de observación esté comprendida entre 20 y 30 m. Las señales deben ser visibles incluso en caso de fallo en el suministro al alumbrado normal. Cuando sean fotoluminiscentes, sus características de emisión luminosa debe cumplir lo establecido en la norma UNE 23035-4:1999. 5.- SECCIÓN SI-5.- INTERVENCION DE LOS BOMBEROS 5.1.- Condiciones de aproximación y entorno 5.1.1.- Aproximación a los edificios Las calles que circundan el aparcamiento cumplen las siguientes características - Tienen una anchura mínima libre 3,5 m; - Tienen una altura mínima libre o gálibo 4,5 m - La capacidad portante del vial es de 20 kn/m². No existen tramos curvos del carril de rodadura 5.1.2.- Entorno de los edificios Al ubicarse el edificio bajo rasante no es necesario que se disponga de un espacio de maniobra junto a los accesos principales. 5.2.- Accesibilidad por fachada Al situarse en el subsuelo no se disponen huecos de fachada 34

6.- SECCIÓN SI-6.- RESISTENCIA AL FUEGO DE LA ESTRUCTURA 6.1.- Generalidades En el presente proyecto para la justificación de la resistencia al fuego de la estructura se han tomado los métodos simplificados señalados en el Documento Básico (anejos B a F), por lo que no es necesario tener en cuenta las acciones indirectas derivadas del incendio. 6.2.- Resistencia al fuego de la estructura En la justificación a realizar no se considera la capacidad portante de la estructura tras el incendio. 6.3.- Elementos estructurales principales Los forjados de piso, junto con las vigas y los soportes tendrán, como mínimo, la siguiente resistencia al fuego: - Aparcamiento R 120 Los elementos estructurales de las escaleras protegidas serán como mínimo R-30. Mientras que a las escaleras especialmente protegidas no se les exige resistencia al fuego a los elementos estructurales. 6.4.- Elementos estructurales secundarios A los elementos estructurales secundarios, se les exige la misma resistencia al fuego que a los elementos principales, ya que su colapso puede ocasionar daños personales o comprometer la estabilidad global, la evacuación o la compartimentación en sectores de incendio del edificio. 6.5.- Determinación de los efectos de las acciones durante el incendio Se considerarán las mismas acciones permanentes y variables que en el cálculo en situación persistente, si es probable que actúen en caso de incendio. Se emplearán los métodos indicados en este Documento Básico para el cálculo de la resistencia al fuego estructural, por lo que se tomaran como efecto de la acción de incendio únicamente el derivado del efecto de la temperatura en la resistencia del elemento estructural. 35

6.6.- Determinación de la resistencia al fuego En el presente proyecto la resistencia al fuego de los elementos se establecerá comprobando las dimensiones de su sección transversal con lo indicado en las distintas tablas, según el material, dadas en los anejos C y F del DB-SI 6.6.1.- Resistencia al fuego de la estructura de hormigón 6.6.1.1.- SOPORTES En nuestro caso los soportes se han proyectado con una dimensión mínima de 30 cm, con una distancia mínima equivalente al eje de 4 cm, por lo que según la tabla C2 obtenemos una R 120 6.6.1.2.- MUROS Los muros del semisótano se realizarán de hormigón armado expuesto por una de sus caras y con un espesor mínimo de 30 cm y un recubrimiento mínimo de 2 cm, lo que según la tabla C2 nos garantiza una R superior a la R 120 exigida 6.6.1.3.- VIGAS En nuestro caso se trata de vigas planas continuas de hormigón armado con una sección igual o superior a 50 cm y con una distancia desde el eje de la armadura hasta la cara exterior de la misma igual a 3,5 cm por lo que según la tabla C3 se obtiene una R 120. 6.6.1.4.- LOSAS Las losas de las escaleras tendrán un espesor de 16 cm con un recubrimiento mínimo de la armadura de 3 cm por lo que según la tabla C4 se obtiene una REI-180 6.6.1.5.- FORJADOS El forjado a realizar será unidireccional con un ancho de nervio de 16 cm, una distancia mínima equivalente al eje de la armadura inferior de 5 cm y un espesor mínimo de 10 cm, lo que según la tabla C5 obtendremos una REI 120 36

6.6.1.6 CAPAS PROTECTORAS En nuestro caso al ser exigible a la estructura, de las plantas de sótano, una resistencia al fuego R 120, los revestimientos de yeso se han considerado como espesores adicionales de hormigón equivalentes a 1,8 veces su espesor real. Los revestimientos de yesos aplicados en techos, para resistencias R 120, su puesta en obra se realiza por proyección, disponiéndose un armado interno no combustible firmemente unido a la vigueta. 6.6.2.- Resistencia al fuego de los elementos de fabrica Las paredes que delimitan escaleras protegidas, vestíbulos previos y las paredes de las cajas de aparatos elevadores se realizarán con ladrillo macizo o perforado de 1/2 pie de espesor guarnecida por las dos caras lo que, según la tabla F1 nos da una RF-240 Las paredes que separan las viviendas y estas con zonas comunes se realizarán con tabicón de ladrillo macizo o perforado de ½ pie de espesor guarnecida por las dos caras lo que según la tabla F1, nos da una RF-240 Las paredes de los vestíbulos de acceso a los aparatos elevadores, se realizarán con fabrica de ladrillo hueco del 11 enlucido por las dos caras lo que según la F1, nos da una RF-240 Valencia, Julio de 2.009 EL ARQUITECTO FDO: FRANCISCO NEBOT MIRALLES 37