Mercedes C 180 CGI Blue EFFICIENCY Mercedes C 180 CGI Blue EFFICIENCY CESVIMAP HA ANALIZADO EL VEHÍCULO CEDIDO POR MERCEDES-BENZ ESPAÑA C180 CGI BLUE EFFICIENCY. BLUE EFFICIENCY ES COMPROMISO CON EL MEDIO AMBIENTE. UN NUEVO PARABRISAS MÁS LIGERO, REVESTIMIENTOS ANTISONOROS MÁS LIGEROS Y LAS LLANTAS DE ALUMINIO FORJADO HAN PERMITIDO REDUCIR HASTA 32 KG. ESTA REDUCCIÓN DEL PESO, JUNTO CON EL SISTEMA ECO START & ST OP CONTRIBUYEN A DISMINUIR EL CONSUMO Y LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES A LA ATMÓSFERA IDENTIFICACIÓN El VIN (Vehicle Identification Number) o número de bastidor es, al vehículo, como el DNI a una persona, por lo que es importante conocer su ubicación. La localización más rápida del VIN se encuentra en la placa del fabricante, adhesivo situado en el pilar central, visible al abrir la puerta del acompañante. Sin embargo, la situación oficial, que se solicita en la ITV es la del número troquelado en el piso del habitáculo, debajo del asiento del acompañante y oculto por la moqueta. Entre otros datos, la placa del fabricante ofrece el código del color en el que está pintado el coche, imprescindible para que el pintor pueda realizar la formula exacta para su repintado. El vehículo analizado tiene un código 775, color Plata Iridio. Se trata de un color w Código de color en la placa del fabricante metalizado acabado bicapa con barniz cerámico, barniz exclusivo de la marca Mercedes, que presenta una dureza superior a los barnices convencionales. Si bien no evitará que se dañe la pintura con un arañazo incisivo, por ejemplo, con una llave, sí mantendrá el vehículo con el brillo de origen durante más tiempo, evitando pequeños daños, como los que se producen en los túneles de lavado. w DNI del vehículo Por Juan S. Montes 1
MERCEDES CGI BLUE EFFICIENCY COMPROMETIDO CON EL MEDIO AMBIENTE w El barniz cerámico es más resistente al rayado CARROCERÍA Dos premisas conforman la carrocería del Mercedes Clase C: rigidez, para garantizar la seguridad de los ocupantes, y ligereza, ya que cuanto más ligero sea el vehículo menor será su consumo y menor será la contaminación que genere. Para conseguirlo, el fabricante ha empleado aceros especiales de alto límite elástico (ALE), mediante los que se pueden conseguir unos niveles de rigidez superiores a los del acero convencional, con un menor peso. w Carrocería del Clase C La seguridad del habitáculo siempre ha sido una constante en los modelos Mercedes. El empleo de este tipo de aceros ha permitido a los diseñadores w Trayectorias de deformación en caso de impacto ampliar las zonas curvadas, mejorando sustancialmente la transmisión de la energía generada en un impacto, reconduciéndola hacia zonas que no ocasionen daños a los ocupantes. No todas las piezas exteriores de la carrocería son de chapa de acero. Las aletas delanteras están fabricadas en aluminio, material que consigue unos requerimientos similares a los del acero, con un ahorro en el peso de la pieza de hasta el 40% y, por tanto, una reducción del peso del vehículo. Atendiendo, ahora, a la seguridad de los peatones, el clase C incorpora una traviesa de protección situada en la parte inferior del paragolpes que, junto con el diseño del interior del capó en forma de huevera, minimiza los posibles daños a los peatones en caso de atropello. 2
M E R C E D E S C 1 8 0 C G I B L U E E F F I C I E N C Y w Diseño del interior del capó w Despiece del paragolpes REPARABILIDAD Los paragolpes están fabricados en un material plástico flexible, dotados de absorbedores de gomaespuma que permiten evitar las deformaciones permanentes hasta una velocidad de 4 km/h. A partir de esta velocidad, el paragolpes quedará deformado. En impactos a baja velocidad, es habitual que los faros se vean afectados. Normalmente, se rompen una o varias patillas de sujeción, quedando el resto del faro intacto. Mercedes comercializa un kit de patillas para atornillar al propio faro, evitando su sustitución y reduciendo, considerablemente, el coste de la reparación. w Configuración del frente w Patilla de sujeción del faro También reduce el coste de una posible reparación el diseño del frente; habitualmente, una sola pieza de plástico atornillada. En este modelo, está formado por tres piezas de aluminio independientes, de forma que se puede sustituir cualquiera de ellas en función de donde esté localizado el golpe. BlueEFFICIENY BlueEFFICIENCY, en Mercedes, es sinónimo de respeto por el medio ambiente. A todos los vehículos Mercedes que incorporen la denominación BlueEFFICIENCY se les ha dotado de un conjunto de sistemas y realizado determinadas modificaciones para reducir su peso o consumo, disminuyendo así las emisiones contaminantes. 3
SEGÚN LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO, SE HAN REBAJADO ENTRE 19 Y 32 KG w Anagrama identificativo de la incorporación en el vehículo del sistema Según la versión del vehículo, se han rebajado entre 19 y 32 kg. La luna parabrisas es más ligera e incorpora una nueva lámina de plástico, que permite reducir el espesor de las capas de cristal, manteniendo las mismas propiedades de resistencia e insonoridad. La nueva moqueta insonorizante del motor es más ligera, compuesta por otro tipo de espuma, y contiene el ruido en niveles óptimos. Todas las motorizaciones de este modelo incorporan el sistema BlueEFFICIENCY. Pero en función del tipo de combustible y de su motorización, posee algunas o todas estas prestaciones: Sistema ECO Start & stop, que detiene y arranca el motor, en determinadas circunstancias. Información, en el cuadro de mandos, del cambio óptimo de velocidad. Gestión energética inteligente. Caja de cambios con desmultiplicación optimizada. Dirección asistida optimizada. Tren de rodaje rebajado para mejorar la aerodinámica. Neumáticos con un coeficiente de resistencia a la rodadura menor. Las llantas son de aluminio forjado, permitiendo una reducción de 7 kg de peso con respecto a las anteriores. w Nuevo diseño de los espejos El coeficiente Cx de penetración en el aire se ha reducido, gracias a un nuevo carenado de los bajos del vehículo, así como al diseño de los espejos exteriores, lo que permite una reducción del consumo. w Botón ECO, para desconectar el sistema de arranque parada MECÁNICA. NOVEDADES TECNOLÓGICAS Mercedes sigue apostando por una constante evolución tecnológica en sus modelos, como demuestra la renovada clase C. Ofrece nuevas motorizaciones con avanzados sistemas de gestión del motor y otras medidas, denominadas BlueEFFICIENCY. Destaca el sistema de parada y arranque Eco para todas las motorizaciones, que consiste en desconectar el motor si el vehículo está parado o si rueda sin tracción. Con todo ello, se consigue una reducción en el consumo superior al 30%, sin perder prestaciones en su funcionamiento. Al aumento de las prestaciones se une el respeto al medio ambiente. 4
M E R C E D E S C 1 8 0 C G I B L U E E F F I C I E N C Y La renovada clase C también incorpora numerosos sistemas de ayuda a la conducción, como la alerta por cansancio o la regulación de distancia, entre otros. La nueva generación de sistemas telemáticos ofrece la posibilidad de conexión a Internet, así como una cartografía para la navegación tridimensional. Con respecto a las motorizaciones diésel de 4 cilindros, incorporan sistemas common rail de 4ª generación con presiones de trabajo de hasta 2000 bares, cámaras de combustión optimizadas e inyectores de gran precisión. Se logra así hasta un 20% más de potencia y un 25% de par respecto al anterior motor, mientras que el consumo y las emisiones son rebajados hasta un 23%. Hay disponibles 4 motorizaciones diésel. MOTORES DIÉSEL Motor BlueEFFICIENCY Consumo ciclo mixto Emisiones CO 2 ciclo mixto C 180 CDI 4,8 5,3 l/km 125 140 gr/km C 200 CDI 4,8 5,3 l/km 125 140 gr/km C 220 CDI 4,4 5,2 l/km 117 136 gr/km C 250 CDI 4,8 5,3 l/km 125 140 gr/km C 250 CDI 4MATIC 6,4 6,8 l/km 167 177 gr/km Las nuevas motorizaciones de gasolina, de 4 y 6 cilindros, han sufrido un aumento de compresión. Todas incorporan inyección directa de gasolina, distribución variable del diagrama de válvulas y turbocompresor. Se obtienen así unas motorizaciones con muy buena curva de par y potencia, que proporcionan al motor altas prestaciones, a la vez que bajos consumos y reducidas emisiones. TODAS LAS MOTORIZACIONES CUMPLEN LAS ESTRICTAS NORMATIVAS ANTICONTAMINACIÓN EURO 5 En gasolina, se ofrecen tres motorizaciones de 4 cilindros y una de 6 cilindros. MOTORES GASOLINA Motor BlueEFFICIENCY Consumo ciclo mixto Emisiones CO 2 ciclo mixto C 180 GDI 6,4 7,3 l/km 148 169 gr/km C 200 GDI 6,4 7,2 l/km 150 168 gr/km C 250 GDI 6,4 6,9 l/km 150 161 gr/km C 350 GDI 6,8 7,0 l/km 159 164 gr/km C 350 GDI 4MATIC 7,4 7,6 l/km 174 178 gr/km Todas las motorizaciones cumplen las estrictas normativas anticontaminación Euro 5. Un vehículo menos contaminante, es también más barato a la hora de adquirirlo, ya que se aplica un impuesto de matriculación en función del nivel de emisiones: - Vehículos con emisiones de CO 2 inferiores a 120 gr/km se encuentran exentos. - Vehículos con emisiones de CO 2 de entre 121 y 160 gr/km tributan al 4,75%. - Emisiones de CO 2 de entre 161 y 200 gr/km tributan al 9,75%. - Emisiones de CO 2 superiores a 200 gr/km tributan al 14,75%. 5
LA NUEVA CLASE C DE MERCEDES DISPONE DE PROPULSIÓN TRASERA Y PUEDE MONTAR DOS CAJAS DE CAMBIO La nueva clase C de Mercedes dispone de propulsión trasera y puede montar dos cajas de cambio: Una manual, de 6 velocidades, con un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos, que aconseja la marcha idónea para conseguir una conducción económica a la vez que ecológica. Un cambio automático de 7 velocidades 7G-Tronic Plus, disponible para algunas motorizaciones. Utiliza una nueva generación de convertidores de par, consiguiendo respuestas más dinámicas y una reducción de consumo frente a la caja anterior. También se ha desarrollado un sistema de tracción integral 4MATIC, para situaciones de nieve, grava o barro, que reparte la tracción entre las ruedas según las necesidades. Los trenes de rodaje llevan, en los dos ejes, sistemas multibrazos, así como el Agility Control, un sistema de amortiguación selectiva incorporado de serie, que adapta la dureza de los amortiguadores a la situación de marcha. Como opción, dentro del paquete AMG, se ofrece un tren de rodaje deportivo Agility Control con reglajes más rígidos. También opcional es el paquete dinámico con modo deportivo; pulsando un botón, se elige un sistema más deportivo u otro en el que prime la confortabilidad. El sistema de dirección es de cremallera con regulación de la asistencia hidráulica. En cuanto a elementos de seguridad, la clase C puede llevar opcionalmente numerosos sistemas que intervienen activamente en la conducción, tanto para advertir al conductor como para situaciones de emergencia. Entre estos sistemas destacan: La luz de freno adaptativa, que parpadea en caso de frenada de emergencia a más de 50 km/h. El sistema de alerta al cansancio, que avisa al conductor cuando detecta signos de fatiga. El sistema de frenos Adaptative Brake, que combina funciones básicas, como el ABS con ayuda en arranque en pendiente y la función de frenos secos, que, antes de frenar, elimina la capa de agua que cubre los discos y asegura que los frenos ofrezcan su máxima eficacia. El sistema de ayuda al estacionamiento Parktronic, que vigila las dos zonas: la delantera, a través de la pantalla ubicada en el salpicadero y, para el área trasero, destaca que la pantalla se observa a través del espejo retrovisor. El sistema se complementa con la función de medida disponible entre dos vehículos para aparcar. Sistema de control activo de ángulo muerto. Sistema de advertencia de cambio de carril involuntario. Sistema Tempomat con regulación de distancia del vehículo delantero. Distronic Plus y servofreno de emergencia Bas Plus. Sistema multimedia Comand. Gracias a una cámara integrada, puede detectar señales de tráfico limitadoras de velocidad y avisar al conductor mediante el display central del cuadro de instrumentos. El sistema multimedia Comand on line ofrece, por primera vez, conexión a Internet. w Pantalla de ayuda al estacionamiento trasero Con respecto a la iluminación, los sistemas inteligentes, con luces diurnas de diodos luminosos (opcional) mejoran la visibilidad del conductor y del vehículo. En el modo luz de carretera los faros distribuyen la luz de cruce, de manera que se ilumina mejor el arcén izquierdo de la carretera. El modo luz de autopista se conecta automáticamente para iluminar la totalidad de la calzada hasta una distancia de 120 metros. 6
M E R C E D E S C 1 8 0 C G I B L U E E F F I C I E N C Y w Sistema de iluminación Ante la presencia de otros vehículos, conmuta la luz de los faros con las de cruce, para adaptar su alcance a la distancia de los vehículos iluminados. Las luces activas con faros bixenón siguen los movimientos direccionales del conductor. En una situación crítica detectada, el sistema PRE-SAFE, en milésimas de segundo, puede activar los pretensores eléctricos de los cinturones y colocar el asiento (si es eléctrico) en una posición mas favorable para afrontar el impacto. En caso de accidente, la clase C cuenta con pretensores adaptativos en las plazas delanteras y pretensores en las plazas traseras laterales, además de diversos airbags, como los frontales, con dos niveles de activación para el conductor y el acompañante, los airbags laterales delanteros (airbags laterales opcionales para las plazas traseras), un airbag de rodillas para el conductor y windowbags para todas las filas de asientos, que cubren prácticamente toda la zona de las ventanillas. Los airbags laterales y los windowbags están controlados mediante sensores de presión. Si la puerta se deforma, debido a un impacto lateral, aumenta la presión del aire contenido entre el revestimiento de chapa y el interior de la puerta. También incorpora reposacabezas activos de serie NECK-PRO para conductor y acompañante; en caso de impacto, el sistema se desplaza en milésimas de segundo hacia adelante y hacia arriba, reduciéndose la distancia con la cabeza del ocupante. Después del accidente, por motivos de seguridad, el motor se desconecta automáticamente y se corta la alimentación de combustible. Además, se encienden los intermitentes y el alumbrado interior de emergencia. En caso necesario, las ventanillas se abren ligeramente y las puertas se desbloquean también automáticamente. Mercedes Clase C Blue Efficiency, con su conducción flexible y un consumo medio más bajo combina optimizaciones de motor y de otros elementos para reducir el consumo y las emisiones. Una opción a considerar. n DESPUÉS DEL ACCIDENTE, POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, EL MOTOR SE DESCONECTA AUTOMÁTICAMENTE 7