moderno protectoras Con garras Clásico y 19.3 PEUGEOT N Feline

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Álvaro Benítez Blanco
hace 7 años
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1 PEUGEOT N Feline Con garras protectoras Clásico y moderno análisis de seguridad En enero te presentamos como anticipo exclusivo a este digno sucesor del exitoso 307. Ahora, con un profundo análisis de seguridad, se comprueba una vez más el compromiso de la marca a la hora de proteger a los pasajeros. A lo largo de los años, el Peugeot 307 pasó por el taller de experimentación de CESVI Argentina con resultados que superaban con creces el promedio de su segmento. Este año, el modelo que lo sucede, el nuevo 308, ratifica con un muy buen desempeño los estándares sobre los que la marca del León hace especial hincapié en sus productos: calidad, confort y seguridad. De esta manera, el Peugeot Feline alcanza un nivel superior al promedio de seguridad de su segmento lo que lo ubica como uno de los candidatos a llevarse el Premio Crash Test al Auto Más Seguro 2012 en la categoría Medianos sobre 26 Frenar con seguridad y eficiencia significa no perder la maniobrabilidad ni la estabilidad y lograrlo en la menor distancia de frenado posible. Para ello, el sistema de frenos del nuevo Peugeot 308 está dotado de una serie de dispositivos que actúan complementándose. De esta manera, el vehículo analizado cuenta con el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y la Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD). Además, incorpora el Sistema de Frenada de Emergencia (BAS) que aplica al sistema de frenos la máxima 28

2 Peugeot N Feline análisis de seguridad CRASH TEST Diferencias El gráfico muestra como actúa el ABS y el ESP para mantener la trayectoria del vehículo. potencia, equivalente a pisar el freno con toda la fuerza posible desde el comienzo de la frenada. Así, y en caso de tener que detener el vehículo de forma imprevista, se convierte en una ayuda extra para hacerlo con la máxima efectividad. Como característica distintiva de su sistema de seguridad, incorpora en esta versión el Control de Estabilidad (ESP), que actúa en una situación de emergencia (por ejemplo en caso de derrape) sobre el freno de una o varias ruedas y sobre la potencia del motor para volver al vehículo a su trayectoria original. acompañante), laterales delanteros y de cortina. Así como también cinturones delanteros con pretensores y limitadores de esfuerzos y traseros inerciales de tres puntos con limitador de esfuerzo solo en las plazas laterales. Los pretensores pirotécnicos tensan el cinturón ante fuertes desaceleraciones, ajustando el mismo al cuerpo. A su vez, los limitadores de esfuerzos permiten dar un poco de holgura (progresiva) para reducir la carga ejercida sobre el tórax. Con relación al conjunto de iluminación, trae faros antiniebla delanteros y trasero, tercera luz de stop y luces de giro laterales ubicadas en los espejos retrovisores. También dispone del sistema Follow Me Home (luz de acompañamiento), encendido automático de luces y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Presenta, además, luces diurnas de Led que permiten que el vehículo sea detectado con anticipación. Seguridad pasiva 22.8 sobre 34 En su completo sistema de retención suplementaria incluye airbags frontales (para conductor y Airbags El 308 incluye frontales, laterales delanteros y de cortina. 29

3 CRASH TEST análisis de seguridad Peugeot N Feline Por otra parte, todas las plazas poseen apoyacabezas y el asiento del conductor se regula sólo en altura y profundidad. El apoya pié activo, en caso de impacto, permite mantener el ángulo entre el pie y la pierna del conductor a fin de minimizar los riesgos de sufrir lesiones. El 308 también incluye un corte automático de combustible en caso de impacto y añade el encendido automático de luces de emergencia, que se activa ante desaceleraciones bruscas. Como faltante podemos mencionar los anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil. Comportamiento estructural 16.5 sobre 30 El nuevo 308 utiliza la plataforma 2 de Peugeot. Se trata de una carrocería autoportante de 5 puertas, cuya primera zona de deformación delantera está compuesta por un alma de paragolpes de aleación de aluminio, con sus respectivos crash box atornillados a la estructura. Además, posee un absorvedor plástico de gran dimensión. Al desmontar el paragolpes trasero, encontramos un alma de aleación de aluminio y dos crash box del mismo material. Sin embargo, el vehículo no trae absorbedor de golpes trasero. 30 Zona delantera Esta compuesta por un alma de paragolpes de aleación de aluminio. Ausencia No trae absorbedor de golpes trasero

4 EQUIPAMIENTO Airbags de cortina Airbags frontales Airbags laterales delanteros Asiento del conductor con regulación en altura y profundidad Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU) Cierre centralizado automático en rodaje Cinturones de seguridad traseros laterales con limitador Asistencia a la conducción 4.8 sobre 10 Presenta todo lo esperado para el segmento al que pertenece: cierre automático de puertas en rodaje, climatizador, dirección asistida variable y espejo retrovisor interior fotocromático, entre otros. Entre el equipamiento adiciona sensor de estacionamiento trasero, de gran ayuda tanto para conductores inexpertos como para aquellos con mucha experiencia, ya que alerta de obstáculos que se encuentran fuera de su campo de visión. Además, los levantacristales cuentan con función One Touch y Sistema Antipinzamiento. de esfuerzos Apoyapie activo y corte automático de combustible en caso de impacto Apoyacabezas en todas las plazas Citurones de seguridad delanteros con pretensores y limitador de esfuerzo Climatizador Comando de radio al volante Control de Estabilidad (ESP) Dirección Asistida Variable Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (REF) Encendido automático de luces de emergencia Espejo retrovisor interior con función antiencandilamiento Faros antiniebla delanteros y trasero Freno a disco en las cuatro ruedas Encendido automático de luces Levantacristales con función one touch y antipinzamiento con control para el conductor Sensor de lluvia Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) Sistema de asistencia al estacionamiento trasero 31

5 RESULTADOS DEL Índice DE SEGURIDAD DE CESVI ARGENTINA: 63.4 peugeot N feline 55.3 CONCLUSIÓN 63.4 El Control de Estabilidad y las luces diurnas de led marcan la diferencia con respecto a esta categoría. Seguridad pasiva Peugeot N Feline Puntos obtenidos 19.3 Ptos. max. 26 Completísimo equipamiento de serie que se ve opacado por la ausencia de los anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil. DATOS Motor y transmisión Naftero, delantero, transversal. Cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas a la cabeza comandados por correa dentada. Inyección electrónica multipunto. Cilindrada: cm3. Potencia (CV/rpm): 143/ Torque (kgm/rpm): 20/ Suspensiones Delantera: Independiente, tipo pseudo McPherson, con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora. Trasera: Ruedas independientes, con traversa deformable, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora. Frenos A discos en las cuatro ruedas. Delanteros ventilados, traseros sólidos. Medidas y capacidades Largo: mm. Ancho: mm. Alto: mm. Peso: kg. Tanque de combustible: 60 l. Baúl: 348 dm 3 Precio $ Garantía: 3 años o kilómetros (mecánica) y 12 años para la corrosión. Seguridad pasiva Comportamiento estructural Asistencia a la conducción Lo más Lo menos Frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS-REF y BAS en todas sus versiones. No posee anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil. Comportamiento estructural El uso de aleación de aluminio, de aceros de alta resistencia y la implementación de zonas de deformación programada componen una estructura preparada para un muy buen desempeño. Asistencia a la conducción Presenta un equipamiento esperado para el segmento al que pertenece. 32 por Pablo Olivieri y Dpto. Experimentación crashtest-revista@cesvi.com.ar

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