PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA PARAGUAY La República del Paraguay es un país de América, situado en la zona central de América del Sur. Su territorio está compuesto en 17 departamentos y un distrito capital. Su capital es la ciudad de Asunción. Limita con Argentina al sudeste, sur y sudoeste, con Bolivia al norte y con Brasil al este. Sí bien es un Estado sin litoral marítimo cuenta con puertos sobre los ríos Paraguay y Paraná que le dan una salida al océano Atlántico a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná. En la República del Paraguay, la modalidad principal de transporte está basada en la utilización de carreteras y alrededor del 85% del volumen total de transporte para los mercados domésticos e internacionales son realizados por este modo. La Red Vial Nacional inventariada, que incluye rutas nacionales, departamentales y caminos vecinales primarios alcanza unos 25.901 Km, de los cuales 3.067 Km cuentan con pavimento asfáltico, lo que representa el 11,84%; En total se estima una Red Vial Nacional de 60.901 Km. En Paraguay y en Sudamérica, la principal red fluvial está determinada por la Hidrovía Paraguay- Paraná y la Paraná -Tieté. Utilizada con el objeto de generar nuevos excedentes exportables para el comercio intra y extra-regional, la Hidrovía Paraná - Paraguay abarca 3.442 kilómetros, entre Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia. El objetivo de su desarrollo consiste en disponer, a largo plazo, de una navegación continua durante todo el año, las 24 horas del día, de convoyes pulsados de 300 metros de longitud, 46 metros de ancho y aproximadamente 10 pies de calado (3,05 metros).
Mientras tanto, la Hidrovía Paraná -Tieté, ejerce influencia en un área de 1,5 millones de kilómetros cuadrados, con 75 millones de habitantes, integrando Brasil, Paraguay y Argentina. Juntos, los sistemas hidroviarios Paraná-Tieté y Paraná-Paraguay tienen un área de influencia de 4,8 millones de kilómetros cuadrados, con 90 millones de habitantes. La Hidrovía Paraguay- Paraná, es una vía navegable de 3.442 kilómetros, que comprende los ríos Paraguay y Paraná, incluyendo sus diferentes brazos de desembocadura, desde el puerto de Cáceres (en Brasil) hasta Nueva Palmira (en Uruguay) y el Canal Tamango (compartido por Bolivia y Brasil). Exportaciones colombianas Durante el primer semestre de 2016, se exportaron a Paraguay 6.012 toneladas, que correspondieron a US$ 12,65 millones en valor FOB. El 99,1% de la carga exportada se transportó por vía marítima. En cuanto a toneladas y valor US$ FOB exportado de Colombia a Paraguay por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento para los últimos 4 años: Marítimo 14,88 Millones US$ FOB 19,33 16,67 Toneladas 7.590,52 6.526,22 5.555,70 5.961,91 8,69 10,55 3.356,15 2013 2014 2015 2015 2016 (ene-jun) (ene-jun) 2013 2014 2015 2015 2016 (ene-jun) (ene-jun)
Aéreo Millones US$ FOB Toneladas 3,49 2,06 3,25 1,37 2,10 75,71 83,68 103,59 50,17 50,34 2013 2014 2015 2015 2016 (ene-jun) (ene-jun) 2013 2014 2015 2015 2016 (ene-jun) (ene-jun) Fuente: DANE, MinCIT - 2016 Desempeño Logístico de Paraguay Según el Logistics Performance Index (LPI) publicado por el Banco Mundial en 2016, Paraguay ocupa el puesto 101 en el mundo en cuanto al desempeño logístico. Sumado a lo anterior es importante señalar que el desempeño presentado por Paraguay en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente: Logistics Performance Index de Paraguay LPI Puntaje Puesto 2,56 101 Aspectos evaluados Eficiencia aduanera 2,38 103 Calidad de la infraestructura 2,45 92 Competitividad de transporte internacional de carga 2,58 96 Competencia y calidad en los servicios logísticos 2,69 78 Capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 2,30 126 Puntualidad en el transporte de carga 2,93 107 Fuente: The World Bank. 2016
ACCESO MARÍTIMO Los puertos de Buenos Aires y Montevideo compiten formalmente por la carga de tránsito desde y hacia el puerto de Asunción en Paraguay, donde una vez llegada la carga a Uruguay o Argentina, es transportada por las vías fluviales de Paraná Tieté y Paraguay- Paraná en cuanto a contenedores se refiere. Hoy el trafico esta compartido 50 y 50, sin embargo en graneles (soja y derivados) los puertos argentinos de la zona de Rosario / San Lorenzo son por donde más transita la carga de graneles hacia Paraguay. Servicios marítimos Desde la costa Atlántica hacia Asunción, cuatro navieras prestan servicios con conexión en puertos de Republica Dominicana, Brasil, Uruguay y Argentina. Adicionalmente, estas navieras cuentan con servicios desde Buenaventura, realizando transbordo en países como Perú, República Dominicana, Brasil, Uruguay y Argentina. Para embarques menores a un contenedor consolidadores de carga ofrecen el servicio de transporte de mercancía con una única conexión en Argentina.
Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos Destino Asunción Asunción Punto de embarque Buenaventura Cartagena Conexiones Balboa (Panamá), Manzanillo (Panamá), Santos (Brasil), Montevideo (Uruguay) Caucedo (República Dominicana), Buenos Aires (Argentina) Tiempo de tránsito (días) 49 25 Fuente: Líneas Marítimas. Información procesada por Procolombia La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. Líneas navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Paraguay Líneas navieras y consolidadores
ACCESO AÉREO Servicios aéreos La oferta de servicios está compuesta por 5 aerolíneas que arriban a Asunción con alternativas de conexión en aeropuertos internacionales de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile Panamá y Perú. La mayoría de estas aerolíneas, ofrecen frecuencias diarias, distribuidas en los cupos para carga en vuelos de pasajeros y servicios cargueros, con escalas y uno directo. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Paraguay Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase Lima (Perú) Todos los días Pasajeros Panamá (Panamá) Lunes, martes y domingo Pasajeros Sao Paulo (Brasil) Todos los días Pasajeros La Paz (Bolivia) Martes miércoles, jueves, viernes y sábado Pasajeros Rio de Janeiro (Brasil) Todos los días Pasajeros Buenos Aires (Argentina) Lunes, miércoles, viernes y domingo Pasajeros Santiago (Chile) Lunes, jueves, viernes y domingo Pasajeros Panamá (Panamá) Todos los días Pasajeros
Panamá (Panamá) Sábado y domingo Pasajeros Lima (Perú) Lunes, jueves, viernes y domingo Pasajeros Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios - Procesadas por Procolombia La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO Documentos requeridos para ingreso de mercancías* Envíos Comerciales Cuatro (4) Facturas comerciales, certificadas por la cámara de comercio del país de origen y legalizadas por el consulado Licencia de importación emitida por el banco central de Paraguay VISA de documentos por el consulado en el país de origen Muestras sin valor comercial Ningún documento es requerido Debe etiquetarse cada paquete con el siguiente mensaje: no comercial value/muestra sin valor comercial Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). 2016
Transporte de muestras sin valor comercial Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el país. Sin embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos. Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no pagan aranceles e impuesto en el destino al que planear llegar. Recuerde que este puede ser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. NORMATIVIDAD FITOSANITARIA Documentación Certificado de Salud legalizado por el Consulado de importación y autorización dada por el Servicio de Sanidad Animal en función de Ministerio de Agricultura y Ganadería. *Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). Noviembre 2011 Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección fitosanitaria Argentina aplica la norma NIMF-15 desde el 30 de junio de 2005. Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio internacional. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO.
*** Indicadores de comercio trasfronterizo Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías. Exportación Indicador Paraguay OCDE Tiempo para exportar: Cumplimiento fronterizo (horas) 144 15 Costo para exportar: Cumplimiento fronterizo (USD) 815 160 Tiempo para exportar: Cumplimiento documental (horas) 72 5 Costo para exportar: Cumplimiento documental (USD) 200 36 Importación Indicador Paraguay OCDE Tiempo para importar: Cumplimiento fronterizo (horas) 48 9 Costo para importar: Cumplimiento fronterizo (USD) 500 123 Tiempo para importar: Cumplimiento documental (horas) 36 4 Costo para importar: Cumplimiento documental (USD) 135 25 ***Fuente: Doing Business. 2016
LINKS DE INTERÉS Este portal brinda información acerca de los trámites y regulaciones aduaneros que regulan la actividad comercial de Paraguay. Ministerio de Relaciones Exteriores: Es la autoridad superior jerárquica y administrativa del Ministerio de Relaciones Exteriores. Asiste al Presidente de la República en la formulación de la política exterior y en el mantenimiento de las relaciones exteriores. Red de Inversiones y Exportaciones: Impulsa el desarrollo económico y social del Paraguay a través de la promoción de las exportaciones, el mejoramiento del clima de negocios y la atracción de inversiones, de tal forma a generar puestos de trabajos y mejorar la calidad de vida de los paraguayos. Centro de importadores de Paraguay: Impulsa el desarrollo económico y social del Paraguay a través de la promoción de las exportaciones, el mejoramiento del clima de negocios y la atracción de inversiones, de tal forma a generar puestos de trabajos y mejorar la calidad de vida de los paraguayos. Fuente: Dirección de Información Comercial. Procolombia. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última revisión: 30/08/2016