PLANIFICACIÓN DOCENTE CURSO

ASIGNATURA: PROYECTOS CURSO: 5º (PLAN 2002) CUATRIMESTRE: 1º CICLO: 2º CARÁCTER: Troncal CRÉDITOS TEÓRICOS: 3 CRÉDITOS PRÁCTICOS: 3 DEPARTAMENTO: ACN Número de grupos: 1 PROFESORADO D. José Luis García Garcés (36) (coordinador) D. Sebastián Abril Pérez (4) D. José María Riola (4) D. José María de la Viña (4) D. Eloy Carrillo Hontoria (12) PLANIFICACIÓN DOCENTE CURSO 2012 2013 OBJETIVOS FORMATIVOS DE LA ASIGNATURA Impartir nuevos conocimientos de concepción y diseño del buque. Integrar los conocimientos impartidos en las distintas asignaturas específicas de la ingeniería naval, para desarrollar el proyecto del buque como un conjunto armonioso. METODOLOGÍA DOCENTE DE LA ASIGNATURA Se desarrollaran clases teóricas de carácter general para todo tipo de buques y otras específicas (seminarios) para cuatro tipos definidos de buques. Los seminarios se realizarán en grupos de 3 o 4 alumnos. CRITERIOS DE EVALUACION DE LA ASIGNATURA y NORMAS ESPECÍFICAS La calificación final consta de 4 apartados, con el peso que se especifica en cada uno de ellos: a) realización, presentación y aprobación de los documentos que constituyen los seminarios de proyectos que se desarrollarán con los monitores en evaluación continuada. (2 puntos) b) realización de un ejercicio de cada uno de los tipos de buques desarrollados en los seminarios al objeto de que todos los alumnos se examinen de los dos tipos de buques (3 puntos, 1,5 puntos por cada buque). c) ejercicio/s y/o teoría explicado/s en las clases teóricas. (4 puntos). d) 1 punto por asistencia a las prácticas del Maxsurf PRÁCTICAS DE LABORATORIO Se realizaran en el aula de proyectos o bien en el aula de informática y consistirán en 2 sesiones de 4 horas de duración. EXAMEN DE LABORATORIO E.T.S.I.NAVALES. Proyectos curso 2012-2013 1

No se realizaran exámenes de prácticas. HORARIOS DE LABORATORIO Viernes de 10,30 a 14,30 HORARIOS DE CLASE Los que determine la Jefatura de Estudios. HORARIOS DE TUTORÍAS Los que se propongan a Jefatura de Estudios. FECHAS DE EXÁMENES OFICIALES Las que en su día determine la Jefatura de Estudios. TEMARIO GESTION DEL PROYECTO DE BUQUES TEMA 1. CONCEPCION DEL PROYECTO. ESPIRAL DEL PROYECTO. 3 horas 1.0. Concepción del Proyecto. Espiral del Proyecto 1.1. El Proyecto Como Proceso Cíclico Iterativo. Datos y Resultados de Cada Ciclo. 1.1.1. Proyecto Conceptual: Estudio de la necesidad de una flota. Rutas. Estudios de puertos y elección de rutas. Configuración 1.1.2. Proyecto de Oferta. 1.1.3. Proyecto de Clasificación. 1.1.4. Proyecto Constructivo o de Detalle. 1.2. Actividades Básicas en el Proyecto. 1.2.1. Concepción. 1.2.2. Evaluación Técnica. 1.2.3. Evaluación Económica. 1.3. El Proyecto de Buques en el Mundo. 1.3.1. Armadores, Astilleros e Ingenierías. 1.3.2. La situación en Europa, Japón, Corea y Estados Unidos. TEMA 2. EL LIBRO DE CONCEPTOS ESPECIFICACION Y CONTRATO DEL BUQUE 3 horas 2.1. Libro de conceptos 2.1.1. Objeto. 2.1.2. Libro de conceptos típico de Buques Mercantes. 2.2. La Especificación del Buque. 2.2.1. Objeto. 2.2.2. Niveles de detalle. 2.3. El Contrato de Construcción. 2.3.1. Cláusulas contractuales. E.T.S.I.NAVALES. Proyectos curso 2012-2013 2

2..3.2. Documentos Anexos. TEMA 3. COSTO INICIAL Y COSTO DE OPERACION. 3 horas 3.1. Costo Inicial. Precio. 3.1.1. Equipos. Materiales a granel. 3.1.2. Mano de obra. Otros costos directos. 3.1.3. Gastos generales. 3.1.4. Primas. Beneficio. Precio de mercado. 3.2. Costo de Operación. 3.2.1. Costos de Capital, Interés y Amortización. 3.2.2. Combustible y otros consumos. 3.2.3. Tripulación y víveres. 3.2.4. Gastos portuarios. 3.2.5. Mantenimiento y reparaciones. Seguros. 3.2.6. Otros gastos de operación. TEMA 4 CRITERIOS Y METODOS DE EVALUACION ECONOMICA. 3 horas 4.1. Criterios de evaluación económica. 4.1.1. Coste de construcción. 4.1.2. Coste de ciclo de vida. 4.1.3. Flete requerido. 4.1.4. Factor de recuperación del capital. 4.1.5. Tasa de rentabilidad interna. 4.2. Métodos de evaluación económica. 4.2.1. Exploración de alternativas. 4.2.2. Análisis de sensibilidad. TEMA 5. SELECCION DE DIMENSIONES, COEFICIENTES, Y CONFIGURACION 3 horas 5.0. Generalidades. 5.1. Variables Independientes y Dependientes Selección de las Independientes. 5.1.0. Generalidades. 5.1.1. Juego típico de dimensiones y coeficientes. 5.1.2. Juego típico de relaciones y coeficientes. 5.1.3. Influencia e interacción de las variables. 5.1.4. Efecto de las limitaciones dimensionales. 5.2. Selección de Cifra De Merito. Buques de Referencia. Configuración Básica y Márgenes. 5.3. Selección de la Solución Inicial. 5.3.1. Selección de la solución inicial en buques de peso muerto. 5.3.2. Selección de la solución inicial en buques de volumen. 5.3.3. Selección de la solución inicial en buques de cargas normalizadas. 5.4. Selección de soluciones alternativas. EVALUACIÓN TÉCNICA TEMA 6. PROYECTO DE FORMAS. 2 horas 6.1. Selección de parámetros secundarios de forma. 6.1.0 Consideraciones generales. 6.1.2. Contornos de popa. Bulbos de popa. E.T.S.I.NAVALES. Proyectos curso 2012-2013 3

6.1.3. Sección máxima. 6.1.4. Límites del cuerpo paralelo. 6.1.5. Distribución longitudinal de áreas seccionales. 6.2. Obtención de formas. 6.2.0. Generalidades. 6.2.1. Series sistemáticas. 6.2.2. Derivación de formas. 6.2.2.1. Transformación afín. 6.2.2.2. Modificación centro de carena y/o coeficiente de bloque. 6.2.2.4. Modificación curva de áreas flotacionales. 6.2.3. Generación de formas. TEMA 7. DEFINICION DE ESPACIOS Y CONFIGURACION ESTRUCTURAL 2 horas 7.0. Generalidades. 7.1. Asignación de Espacios Principales. 7.2. Definición de Superficies Límite de Espacios. 7.3. Disposición de Elementos en Cada Espacio. 7.3.1. Espacios de carga. 7.3.2. Espacios de maquinaria. 7.3.3. Alojamientos. 7.3.4. Tanques. 7.5. Elección de La Configuración Estructural. 7.5.1. Elección del tipo de estructura. 7.5.2. Situación de elementos estructurales principales. TEMA 8. CALCULO DEL DESPLAZAMIENTO. METODO DIRECTO. 4 horas 8.0 Componentes del desplazamiento. Peso muerto. Peso en rosca. Lastre 8.1. Peso en rosca. 8.1.0. Generalidades. 8.1.1. Métodos para calcular el peso de la estructura. 8.1.2. Métodos para calcular el peso de la maquinaria. 8.1.3. Métodos para calcular el peso del equipo y habilitación. 8.1.4. Situación de centros de gravedad de estructura, maquinaria y equipo. 8.1.5. Márgenes 8.2. Método combinado para el cálculo del peso en rosca y c.d.g. de buques de carga seca. 8.3. Peso muerto. 8.3.0. Generalidades. 8.3.1. Carga útil. 8.3.2. Tripulación y pasaje. 8.3.3. Pertrechos. 8.3.4. Consumos. 8.4. Lastre. 8.4.0. Generalidades. Objetivos. 8.4.1. Tanques de lastre. 8.4.2. Lastre fijo. TEMA 9. PROPULSIÓN 2 horas E.T.S.I.NAVALES. Proyectos curso 2012-2013 4

9.1. Propulsión de buques mercantes. 9.2. Propulsión de pesqueros y remolcadores. 9.3. Propulsión de embarcaciones ligeras. 9.4. Vanos de hélice. Recomendaciones. TEMA 10. MANIOBRABILIDAD 1 hora 10.1. Maniobrabilidad. Tipos dimensiones de timones. 10.2. Timones con doble sustentación. Empujadores. 10.3. Índices de maniobrabilidad. Requisitos IMO TEMA 11. SITUACIONES DE CARGA Y RESISTENCIA LONGITUDINAL 5 horas 11.0. Definición y documentos necesarios para crear una condición de carga. 11.1 Trimados y calados mínimos. Estabilidad estática y dinámica 11.2. Cálculo aproximado de la estabilidad. 11.3. Momentos de escora por fuerzas exteriores. 11.3.0. Generalidades. 11.3.1. Presión del viento. 11.3.2. Maniobra de gobierno. 11.3.3. Tracción lateral de cables. 11.3.4. Reglas y recomendaciones. 11.4. Momentos de escora de la carga. 11.4.0. Generalidades. 11.4.1. Superficies líquidas libres. 11.4.2. Grano. 11.4.3. Pasajeros a una banda. 11.4.4. Cargas suspendidas. 11.4.5. Carga en cubierta. Cubertada. 11.5. Otros momentos de escora. 11.5.1. Agua en cubierta. 11.5.2. Hielo. 11.6. Reglas o Criterios de estabilidad del buque intacto 11.6.0. Por tipos de buque y por momentos escorantes 11.6.1. Realización de la experiencia de estabilidad y cálculos consecuentes 11.7. Requeridas por la Administración, impuestas por el Armador, las de explotación. Según tipo de buque 11.8. Reglamentos. Momentos flectores y esfuerzos cortantes admisibles. 11.9. Cálculo aproximado. Máximos momentos flectores y esfuerzos cortantes requeridos. TEMA 12. BUQUE EN AVERÍAS. MÉTODO DETERMINÍSTICO. HORAS 2T 4 horas 12.1. Efectos provocados por la inundación. 12.2. Situación final del buque con un compartimiento inundado. 12.3. Esloras inundables; Generalidades. Reglamentos. Cálculo aproximado y curvas de esloras inundables. 12.3. Efectos de la inundación sobre la estabilidad transversal. 12.4. Compartimentado. 12.5. Parámetros de la avería: Línea de margen. Dimensiones de la avería. 12.6 Permeabilidad. Criterio de servicio. Factor de subdivisión E.T.S.I.NAVALES. Proyectos curso 2012-2013 5

TEMA 13. BUQUE EN AVERÍAS. MÉTODO PROBABILÍSTICO 5 horas 13.1. Principios generales. 13.2. Filosofía de las nuevas reglas. 13.3. Probabilidad de supervivencia de un buque. 13.4. Descripción y estudio de las Reglas: Índice de subdivisión R requerido. Índice de subdivisión A alcanzado. Compartimentado combinado longitudinal y transversal. 13.5. Forma práctica de realizar los cálculos: Recopilación de los datos de entrada. Datos de salida. 13.6. Consideración de la localización y extensión longitudinal de la avería. 13.7. Ejemplos de compartimentado transversal. 13.8. Ejemplos de compartimentado longitudinal y transversal BIBLIOGRAFÍA BÁSICA y MATERIAL DIDÁCTICO R. Alvariño, J.J. Azpiroz, M. Meizoso. El proyecto Básico del Buque Mercante. F.E.I.N. 1997 M. Meizoso y J. L. García Garcés Desplazamiento. Cálculo iterativo Peso en Rosca y Peso Muerto. E.T.S.I.N. junio 2000 J. Torroja. Apuntes de Proyectos. E.T.S.I.N. 1987 88 M. Meizoso. Apuntes de Proyectos. E.T.S.I.N. 1997 G.. Pérez Gómez, J. González Adaliz. Detail Design of Ship Propellers. F.E.I.N. 1998 D.G.M. Watson. Practical Ship Design. Elsevier Ocean Engineering Series, 1998 A. Lindblad. On the Design of Lines for Merchant Ships, 1961. Chalmers University Books/Goteborg, Sweden GE. Lewis (Editor). Principles of Naval Architercture. 1989. R. Taggart (Editor). Ship Design and Construction. SNAME, 1980 R. Munro Smith. Ships and Naval Architecture. (S.I. units). IME, 1973 O.F. Hughes. Ship Structural Design. A rationally based, computer aided, optimization approach. Wilely interscience publication, 1983 S. Erichsen. Management of Marine Design. Butterworth and Co. Ltd, 1989 H. Scheneekluth, V. Bertram. Ship Design for Efficiency and Economy.Butterworth and Heinemann, 1998 Convenio Internacional sobre líneas de carga, 1966. Subsecretaría de la Marina Mercante Convenio Internacional SOLAS. OMI Reglamento Internacional de Arqueo de 1969. Subsecretaría de la Marina Mercante Otros Reglamentos OMI. Documentación en la plataforma MOODLE Recursos en red Documentación en la biblioteca E.T.S.I.NAVALES. Proyectos curso 2012-2013 6